城市设计的目的篇1

关键词:实践教学，建筑学，城市设计，教学改革

0引言

“城市设计”是一门综合性学科，要求设计师能够始终以一种整体性、系统性的思维去思考设计对象，能够从社会经济、地域文化、绿色生态等角度切实地去应对现实社会环境中的具体问题，城市设计是联系城市规划与建筑学的重要纽带。城市设计理论及实践发展至今，在指导中西方城市建设方面起着重要的作用，主要体现在城市特色营造、传统风貌保护、老城区有机更新、新区场所空间营造等方面［1］。城市设计课程，是建筑学专业一门重要的必修课，其课程体系通常包含城市设计概论(理论课)、城市设计课程设计(设计实践课)两门主要课程以及城市设计相关专题。目前的城市设计教育延续传统的建筑学专业培养模式，学生较为注重设计对象的空间形态，注意力和着重点大多落在建筑空间及形态组合的“创新”上，而相对忽略甚至无视周边城市环境、居民风俗习惯及地域特色的传承与延续。实践活动为城市设计的发展提供了有力的支撑，同时也提出了新的要求。就设计实践层面而言，主要分为三个大的层次:1)城市总体规划层面的概念性城市设计、总体城市设计等;2)详细规划层面的地段级城市设计、街区级城市设计、旧城有机更新等;3)具体建造层面的城市小品、广场、公园景观等开放空间的规划设计等。当前，在城市设计教学中如何结合具体设计项目，加强设计实践环节，以帮助学生深入了解社会现状环境、挖掘历史文化、传承地域特色，充分理解城市、建筑与人相互之间的互动关系，是当前城市设计课程教学改革的重要研究议题［2］。

1建筑学专业教育中“城市思维”培养的重要性

随着中国城镇化进程的快速推进，城市面貌发生着天翻地覆的变化。许多“奇奇怪怪”的建筑在全国各城市不断涌现，其与周边整体环境、历史文化特色的不相协调也越来越多地被公众关注，不断挑战着公众的审美底线。因此，在快速城镇化的背景下的建筑实践往往容易走入误区，忽视宏观的城市环境，而沉迷于建筑单体的创作。因此，建筑学专业教育中应加强“城市思维”的培养，而作为城市规划与建筑设计之间重要的联系纽带，“城市设计”获得了业界越来越多的关注，其传统的培养模式势必随着设计实践应作出相应的调整。在本科阶段城市设计教育中，适时的培养基于城市思维的建筑设计手法，进而影响其后续的建筑设计实践尤为关键［2］。

2城市设计现状教学存在的问题

当前我国建筑实践中被人诟病的问题，原因虽然是多方面的，但追根溯源，专业教育的误区及对人才培养的片面甚至错误导向责任无法推卸。当前建筑学本科培养模式中，建筑设计实践类课程的安排通常是按照项目类型难易程度逐步深入的，而城市设计相关课程往往在高年级独立设置。城市设计和建筑设计课题也独立设置，缺少必要的联系，而从细部入手的惯性建筑思维已经相对定型，使高年级学生较难理解或接受近似“变革”城市设计思维，也较难充分了解城市设计与建筑设计的关系，由于不能充分认识或接受从“城市思维”来指导建筑设计的新设计手法，从而其从复杂城市环境入手来分析解决建筑问题的能力也较弱，导致往后的工作实践中建筑较“自我”，成果说服力不强［3］。目前我校建筑与城市规划学院结合建筑学专业人才培养模式，开设的城市设计系列课程主要包括两部分内容:《城市设计概论》课程以理论讲授，原理讲授为主，结合教授设计方法;而《城市设计课程设计》结合具体实践工程项目设计，主要是理论知识及设计方法的具体运用。课程注重培养学生系统的专业知识，教学重点主要在于强调城市设计的内容、设计方法和步骤，教学方法上运用了大量的案例分析，而对案例的分析往往更加注重平面分析层面，从而导致学生在设计过程中教条的学习案例，只注重案例形式学习，而对案例内涵挖掘不够，运用到课程设计中往往就容易忽略地域特色、历史文化和公众的参与，导致片面的案例学习;此外，许多学生过分强调“设计创意和设计理念”，而忽视了对基础资料的调研分析，造成创意和理念成为“空中楼阁”，无法落地［4］。为此，在城市设计教学中如何加强教学实践环节，让学生完成好因地制宜的城市设计作品，对今后培养优秀的城镇建设人才有着重要作用和深远意义。

3基于实践教学的《城市设计》课程教学改革研究

3．1结合设计项目实施环节，强化实践控制要求

我校城市设计系列课程安排在大四年级，《城市设计概论》开设在先，《城市设计课程设计》环节在后。而在课程实际教授过程当中，学生较为教条的理解课本及教师讲授的知识，掌握和实践运用的都是注重城市公共空间的具体形态设计，这就使学生对城市总体规划层面的内容常常忽视，缺少对地块周边区域乃至是更大层面的认识，缺乏对城市设计实施策略的深入了解，对实践项目的推进过程缺乏整体认识。导致绝大多数学生在方案设计层面过分注重设计概念，而缺乏对实际项目的可操作性的考虑，最后设计变成墙上的一张“蓝图”。因此，在城市设计课程改革实践中加重实践环节的比重显得尤为必要，如实地踏勘调研阶段加强问卷调查，随机访谈等，搜集项目基地的历史环境、风俗习惯、地域特色等资料。与此同时，在现状调研的过程中注重任务的合理分配及团队合作精神培养，让学生真正了解并掌握设计与管理工作的流程［3］。

3．2结合设计项目推进过程，着重沟通交流能力培养

城市设计项目的推进过程，包括现场踏勘、资料搜集、问卷调研、方案生成及成果交付等，同时也包括贯穿设计乃至实施全过程中的与各方沟通协调的过程。城市设计成果不仅是规划设计师个人设计理想的表达，同时也包括了与委托方、规划行政主管部门以及公众等进行多次讨论的过程。一个优秀的设计方案，是规划设计师解释、坚持甚至让步的结果［5］。因此，教学过程中对于学生沟通交流能力的培养将有助于今后他们走上工作岗位能自如的面对各方的质疑，并有充分的应对能力。在教学环节中，我们主要采取的措施是:首先，注重现状调研环节的训练。在《城市设计课程设计》课程前期阶段，专门安排了综合调研作业，调研的对象就选择在设计地块，最终形成调研报告并做PPT汇报交流。由学生分组进行，时间安排3周～4周。其目的是培养学生熟悉基本的调研方法、手段，并鼓励创新调研方式方法，以及调研过程中对现状问题的敏锐洞察力。同时，学生在调研和访谈过程中，就会接触到形形的人，这对其良好的沟通交往能力提升大有益处，并直面城市发展过程中的现实问题，这对身处象牙塔中的学生们而言，将是一次很好的锻炼成长机会;其二，在设计过程中，分阶段设置多种形式的汇报答辩。在《城市设计课程设计》中，我们通常分为现状调研阶段、一轮草图阶段、二轮草图阶段、正式成果阶段。为了培养学生的多方沟通能力，在每个阶段结束时，均安排一次公开的答辩，其他同学采用“角色扮演”的方式作为甲方、行政主管部门、专家以及公众等，站在不同的立场，提出尖锐的问题，在与答辩人唇枪舌剑的交锋中，学生们不但很好地训练了思辨及表达能力，还能站在不同的立场，思考相应的问题并提出解决对策［6］。

3．3结合设计项目利益协调过程，注重综合决策能力的培养

城市设计实践项目的实施过程，也是利益相关方综合协调的过程，各方文化背景不同、经济基础不同甚至风俗习惯也各异，均有各自的利益诉求，都希望自身的利益得到维护，话语权得到关注。社会文化的魅力，在于其包容性，在于多姿多彩文化及风俗恰当融合。而城市设计的核心就在于其协调及决策的过程。为了培养学生的综合协调及决策能力，我们在方案设计过程中，尤为注意进行多方案比较分析，搜集整理实践项目中的中标及陪标方案，让学生进行详细分析，提交简要的专题研究报告并进行简要汇报，点评过程别强调“参考答案”观念:即设计方案没有“标准答案”，没有终极蓝图，更谈不上绝对的对与错，只有结合不同立场，从不同视角来分析其合理与否。要使一个设计成为“优秀设计”，就必须综合各方观点，协调各方的矛盾甚至冲突，并综合决策。在这种情况下，城市设计设计及实施的过程就是一个利益博弈的过程。通过这些教学手段，让学生们明白城市设计实施过程的系统性、复杂性以及灵活性，结合利益协调过程，逐步培养其协调与综合决策的能力，为将来工作中可能遇到的复杂情况做好充分的思想及行动准备［6］。

4结语

城市设计系列课程在建筑学专业本科人才培养方案中占有重要地位，在当前部分地区城市缺乏特色、建筑求新求怪的城镇化背景下，城市设计作为城市规划与建筑设计之间重要的联系纽带，扮演着日益重要的角色。结合我校建筑学专业城市设计课程多年来教学过程中的反思，提出了结合实际设计项目的实践教学思考。需要指出的是，在推进新型城镇化发展的背景下，笔者的部分思考及教学实践也处于探索阶段，需要结合各高校城市设计课程成功的经验加以整合和优化。

参考文献:

［1］汤慧，宁启蒙．新型城镇化背景下城市设计课程教学优化研究［J］．山西建筑，2015，41(29):226-227．

［2］王引，袁方．见微知著设计有道———城市设计专题会议综述［J］．城市规划，2014(1):69-71．

［3］雷捷．结合实践、强化特色———《城市设计》课程教学改革探索［J］．北京城市学院学报，2013(6):64-66．

［4］李昊，裴钊，鲁旭，等．结合设计竞赛的建筑学专业城市设计系列课程教学探索———以2014年度第25届国际建协UIA世界大学生竞赛为例［J］．建筑与文化，2014(11):45-55．

［5］肖哲涛，郝丽君．城市设计课程教学改革［J］．华中建筑，2012(11):179-182．

城市设计的目的篇2

关键词：市政园林设计；城市规划；

一、市政园林规划与城市规划之间的关系

市政园林规划是在城市规划的而基础上进行的，随着城市化进程的加快，社会大众对于城市生活环境的要求也正在不断的加强，在生活质量以及对生活要求不断提高的过程中，社会中的各种资源也正在被高效的利用，各类资源被合理的应用到城市规划以及市政园林规划之中。

其中，城市规划的最重要的目的就是对城市的建设进行总体的设计与计划，市政园林的设计建设的重要目的就是做好城市内的绿化工作的建设。其中，城市规划的活动就是在城市内进行盖房子的规划，园林设计的建设活动就是将园林内事物进行装修美化，城市规划进行盖房子，园林设计进行美化装修，二者相辅相成，缺一不可，尤其是园林设计在人文生活中发挥着生态建设以及科学设计的目的，使得市民能够享受到城市生活的舒适的环境。

市政园林设计的时候应当在城市可持续发展的基础上进行，在此基础上对城市进行规划与建设。城市规划能够为市政园林的设计提供基本的保障，城市发展已经从传统的损坏生态的角度上跳出恶性循环，将生态环境建设以及城市规划紧密的结合在一起，生态、能源、经济等建设基本要素总结归纳在一起，形成良性循环，并将其作为城市规划建设的共识。

二、市政园林设计的内涵与意义

市政园林设计指的是在区域内对城市绿地进行系统的规划与设计，由于现阶段绿化建设对于人类的可持续发展有着非常重要的意义，因此市政园林设计在城市建设中成为了十分重要的组成部分，园林部门在进行城市绿化设计规划的时候，需要根据城市建设的状况进行完善设计，市政管理部门一定综合的考虑城市内的各方面因素，对市政园林建设的方案的可行性进行系统的建设与考察，尤其是对城市内重点建设区域，例如住宅区、工业区、区域内的交通情况以及地形情况等等，市政园林内的整体绿地风格的协调进行调整，在美学的角度上体现出人文发展的观念。

城市化的发展是日新月异的，城市空间的扩展也在飞速的发展，需要适当的进行市政园林设计的优化与调整，园林绿地规划的设计需要与城市的发展相互适应，使得当前的城市规划建设能够适应生态环境的建设，在市政管理的角度下，市政园林的建设应当从长远的角度出发，将规划设计的角度创造最佳的居住环境，也是市政园林的设计规划的最高的境界。

三、在城市规划的进程中进行市政园林设计工作

市政园林的设计应当从大角度进行，与城市规划的进程与计划相互协调，结合区域的特点进行细节的协调与整理，促使市政园林建设能够最大程度的给城市的局面带来美满的生活环境，提高城市居民的生活环境。

3.1市政园林设计过程中遇到的问题

市政园林的设计工作与城市建设的各个层面都有密切的联系，涉及的范围也是非常的广泛的，城市内的每一寸土地、城市内的每一个角落都是市政园林设计的区域，由于工作量的规模以及数量，使得市政园林在进行规划的时候受到了诸多客观因素以及历史因素的限制，不仅如此，市政园林在进行设计的时候还遇到了一些共性问题的限制，首先，市政园林的设计对城市内的不同区域的重视有所不同，市政园林进行规划的大部分地区都是重视景区的建设，忽视了城郊区域的生态园林的建设，其次，在进行园林规划的时候，园林的绿地指标得到了过度的重视，使得城市内的绿化覆盖率以及绿化了等的规划并不合理，在这一过程中，城市园林绿地的设计忽视了人均绿地面积，过分强化了城市内草坪内的作用，以及城市内的灌木以及乔木都出现了密集的状况，忽视了草坪、灌木、乔木中间的合理搭配，使得城市内的市政园林设计缺少了风格化。不仅如此，市政园林设计在进行设计的时候为了追求美观度，追求模仿欧美风格，但是在进行园林艺术设计的时候，不能忽视传统园林艺术和地方特色，导致当前多数城市内的市政园林设计出现了"四不像"的风格。

3.2针对当前市政园林设计的具体实施建议

由上文可以看出，市政园林的设计并不是一个完全独立的工程，因此在进行设计的时候，市政园林设计与城市规划相辅相成，尤其是要与区域周围的环境形成协调统一，与周围的城市环境要素进行协调统一。在进行设计的时候，精准的把握住城市内各种环境因素，根据区域内的不同环境特征订制不同的园林设计方案，市政管理部门在进行设计的时候，应当与城市内经济、文化、历史、生态等多个因素进行充分的考虑，将城市内各种不同特色的区域划分成为不同的版块，尤其是要针对城市内的特殊区域进行针对性的设计，保持园林设计的方案与城市的特色进行高度的统一，例如：城市内的商业区就应当展现出商业的特色，城市内的教育区域就应当具有文化的特殊氛围，小区的居民楼里就应当展现出适当的休闲性。在进行市政园林设计的时候首先就应当考虑这一因素，尤其是在进行绿地规划的时候，市政园林的设计人员需要围绕城市居民的需求进行设计与规划，在城市内的道路两旁种植绿色植物以净化城市内交通车辆排除的尾气，并在进行绿化设计的时候种植防尘植物、隔离汽车绿化带等等，使得城市内的居民能够享受到清洁、干净的生活环境，使得城市居民对于生活环境的需求能够得到最大限度的满足。

在城市规划的过程中，市政园林设计的目的不仅仅是实现净化城市空气的目的，另一个目的就是实现美化城市的目标。因此在进行园林设计的时候，可以选择多种多样的植物进行搭配与设计，使得市政园林在进行设计的时候能够实现美化城市的作用。由于植物自身就具有了生命美、色彩美、姿态美等等特征，在进行市政园林设计的时候，将绿色植物中存在的美的因素协调搭配在一起，使得城市内的整个的生态体系实现完整以及健康的状态，使得城市内的绿地建设实现了四季的静态构造，也同样使得市政园林的设计具有多元性以及立体感，实现市政园林的设计的理想追求。

四、总结

市政园林在进行设计工作的时候，应当与城市建设相互促进，在进行城市规划的时候还要兼顾城市内的生态环境的建设，园林设计的功能主要是实现城市建设的精装修，是对城市绿化的美化、创造，促进城市居民生活的自然化、理想化，使得城市的建设能够按照人类的规划实现可持续发展，为了实现这一目标，本文对市政园林设计以及城市规划的关系进行了探索，提出了二者结合的措施。

参考文献：

[1]屠陈松.浅谈市政园林设计与城市规划[J].城市建设理论研究，2013（19）

城市设计的目的篇3

关键词：城市化公路；改造设计；可持续发展

随着我国市场经济的飞速发展及社会主义各项事业的建设，我国的城市经济发展势头十分强劲，同时，城市的规模在一定程度上扩大了很多，很多城市在早起修建的公路已经无法满足我国在经济发展和社会建设方面的需要，并且在一定程度上阻碍了公路沿线的地区经济发展。

一、公路改造的基层概念

（一）公路改造的基本含义

其实所谓的公路改造指的就是结合城市的经济发展需要，对公路进行相关的优化和改造工作，有效的提高道路的运输能力和运输质量，提高公路的等级，为公路使用者提供更安全、舒适的交通基础设施。

（二）公路改造的必要性

随着我国经济的发展和社会建设的发展，公路建设在为我国城市发展带来了巨大的经济效益和社会效益的同时，也在一定程度上制约了城市的发展进程。近几年，城市的交通量逐年增加，多数的公路因运输压力过大，在运行过程中相继出现了路基路面的毁损及交通运输堵塞的问题，不仅在一定程度上减少了公路的使用寿命，同时给公路使用者的生活财产安全埋下了极大的风险隐患。

二、目前城市化公路改造设计中存在的问题

（一）车流量过多，公交车道设置不合理

城市经济的发展自然离不开城市工商行业的支持，在公路上经常能够看到络绎不绝的重型货车，同时，人民的生活水平在物质方面也有了较大幅度的提高，越来越多的人选择购买家用轿车作为日常生活中的代步工具，在一定程度上加大了公路的日常承载量，使公路的使用寿命大幅缩减。根据相关的调查资料显示，目前在我国公交车道的设置都是在原有的道路基础上进行建设的，车道的设置也主要是考虑在车流量较大的主要交通运输线路上，很多的隐蔽性基础设施建设存在不足和漏洞，为了能够有效的提高我国城市的交通运输能力，还需要对公交车道进行针对性的设计和改善。

（二）存在着严重的风险隐患

根据对多数城市的公路运行现状的调查结果指出，城市最初设计的公路主要是为了提高城市的交通运输能力，在设计的过程中，并没有以城市的科学规划为基础，很多的公路在日常的运行过程中，由于对车道的划分不够全面，缺少相应的机动车道、非机动车道、人行道的设置，致使很多城市的公路在日常运行过程中出现人车混行的现象，导致公路在运行过程中频繁的发生交通安全事故，给过往的行人和驾驶者的生命财产安全埋下了极大的风险隐患。

（三）附属设施不完善

公路的附属设施主要包含排水设施、安全设施、绿化设施及照明设施等方面，而多数的城市公路在设计的过程中针对雨水排水问题采用了排水沟的方式，没有设置相应的污水管道；在绿化方面，随着车流量的增加，环境污染的问题也是随之而来。

三、针对城市化公路改造设计中存在的问题的应对措施

（一）公路改造设计

针对大多数城市原本的公路过窄的问题，需要在改造设计中对公路进行加宽，合理的设计人行道、绿化带、机动车道、非机动车道、绿化隔离带之间距离，在条件允许的情况下，对机动车道的设计采用双向六车道的设计，在设计图纸上对绿化隔离带进行明确的标注，力求在最大程度上降低交通事故发生的几率。

1.完善公交车道的设置

随着人们物质生活水平的提高，我国国民经济发展和人们出行的需求越来越旺盛，而目前在我国，城市交通运行能力过低成为制约我国城市实现现代化发展的阻碍因素之一，改善公交车道的设置，提高城市的交通运输能力成为城市公路改造设计中的重要环节之一。设计人员在对公交车道设置进行改造的过程中，需要结合各路段的客流量及各路段的公交车流量的实际情况，优化公交车道的相关配置，在改造过程中尽可能的将公交站点设置成港湾式。以便能有有效的提高公交车的运行效率，提高乘客出行的安全性，促进公交车道的网状发展，力求能够形成全面的、系统的城市公路管理系统，

2.交叉路口渠化

交叉口作为交通安全事故发生率较高的地点，交叉路口设计的科学性和合理性直接影响着广大的出行人员的生命财产安全。因此，在城市化公路改造设计过程中，每一个交叉路口渠化改造都一个瓶颈，设计人员需要在分离原则和疏导原则的相关指导下对交

路口进行渠化设计，结合不同交叉路口的实际车流量适当的扩宽交叉路口的宽度，合理的对路段车道和大型车辆的运输车道以及非机动车道进行调整和压缩；同时，针对车流量较高的交叉路口，设计人员可以适当的对城市公路中的绿化带进行削减，根据不同车道的不同运输功能对车道的设计进行重新的设计和整合，完善交叉路口的基础配套设施，例如交通信号灯，路灯、监控系统等，从而在确保交叉路口运输安全性和可靠性的基础上，进一步提高车道的交通运输功能，减低交叉路口交通安全事故的发生几率。

（二）排水设施改造设计

城市化公路改造对排水设施的要求较原本的公路排水设施的要求提高了很多，在专业性方面表现的尤为明显，针对每个城市的地理环境不同的情况，可以采用比较保险的双排水系统，确保市政工程的排水设施和公路工程的排水设施能够共同运行。

同时，针对随着城市化公路改造工程的施工，会在一定程度上带动公路周边地区经济的发展，自然也就会出现环境污染和污水排放的问题，因此，还需要在道路上铺设相应的污水排水管道，对污水进行科学、有效的处理，避免污染道路周边的生态环境。

（三）绿化设施的改造设计

多数城市在公路绿化方面进行改造时选用了十分高大了乔木，虽然有效地减轻了环境污染的危害，但是乔木过于不够美观而且缺乏层次感。针对这种问题，设计人员在对公路的绿化设施进行改造的过程中，南方的城市，可以选用常见的灌木和藤木，例如悬铃木、旱柳、桑树、杜仲、椿树等；北方的城市可以选用常见的具有耐旱性和耐寒性的偃伏梾木、榆树、白桦树、和金叶榆等，草坪可以选用早熟禾；针对地处沙漠周边的城市，可以选用一些耐瘠薄土壤的树种，例如赤松、桧柏、刺柏、胡杨等。总之，在对公路绿化设施进行改造的过程中，一定要因地制宜，不能过于笼统，选用的绿化树种要有针对性，要符合每个城市气候和环境，为驾驶者提供一个更为舒适、赏析悦目的交通环境。

（四）照明设施改造设计

早年的公路设计目标十分明确，就是为了提高交通运输能力，在设计过程中忽视了对公路附属设施的设计，在一定程度上加大了夜间交通事故的发生几率。针对这种现象，在城市化公路的改造设计过程中，需要重点对照明设施的改造设计，可以采用双排路灯照明设计，保证公路在运行过程中各个路口的照明度和安全性，在为人们的生活带来便利的同时也降低了夜间交通事故的发生几率。

总结：

总而言之，随着城市经济的发展，城市化公路在运行过程中还需要不断的进行改造和扩建，公路改造是一项十分复杂、繁琐、长期的工作，需要在改造过程中不断进行补充和完善，提高公路的安全性、适用性和耐久性，为人们提供更加方便、舒适、安全的交通环境，同时为促进我国经济的发展和社会主义建设奠定了坚实的基础。

参考文献：

[1]程林枫，刘远才.旧水泥混凝土路面上的沥青加铺层设计与处治[j].城市道桥与防洪，2010（33）.

城市设计的目的篇4

伴随着城镇化的进程，城市规划占用的面积越来越多，要想在有限的用地面积内进行合理的规划和布局，需要协调好各建筑用地之间的关系。针对城市规划设计和建筑设计的区别进行分析，探讨城市规划设计和建筑设计二者的区别，并分开进行阐述。

关键词：

城市规划设计；建筑设计

一、城市规划设计与建筑设计

（一）城市规划设计的特点

城市规划设计需要在实践中进行逐步得到完善，城市规划设计本身是一门正在不断发展的综合性较强的学科，具有较强的实用性。城市规划本身主要解决的问题就是城市内部的规整问题，为建筑设计的进行提供前提条件，为建筑设计提供设想。城市规划设计具有相对独立的基本原理和方法，着重解决城市的点与面之间的问题。此外，城市规划是借助于建筑设计来实现的，在管理上是城市行政部门来监督的[1]。城市规划是对城市的整体形象的设计，涉及到城市的每个角落，在对城市设计的同时，设计师需要考虑到城市的各个空间，从而进行整体性的把握，不像建筑设计只对部门特定的空间进行把控。

（二）建筑设计的特点

在城市中，建筑的设计要依附于城市规划设计来进行。建筑师在进行建筑设计时，需要将某一建筑置身于城市整体的大环境中，需要考虑的因素有很多。例如，建筑是否会显得突兀，是否与周围的环境形成鲜明的对比。伴随着我国经济的快速发展，建筑的设计也需要很好的发展，建筑师在进行建筑创作的同时需要关注人文环境。建筑师不能一味地追求自然，根据自己的审美来进行建筑创作，需要结合建筑周边的整体大环境来进行勾勒。许多年来，一般较有审美的建筑都是属于低层的，建筑的颜色也与自然的颜色相协调。由此可见，注重与周围环境的协调，即便是再简单的建筑设计都能取得较好的效果[2]。

二、城市规划设计和建筑设计二者的区别

（一）城市规划设计和建筑设计的目标、过程、任务不同

城市规划设计和建筑设计无论在目标、过程、任务方面都存在很大的差异。比如，在设计的目标方面，城市规划设计的目标可控制性较强，而建筑设计的目标针对性较强，二者存在很大的不同性。建筑设计的目标是针对城市建设的特定建筑物而言的，在对建筑物进行规划后使其能够满足城市的整体性发展，不但发挥建筑物本身美的特性，同时能够在建筑物的衬托下，彰显城市的强大魅力[3]。建筑设计需要设计师拥有较强的专业知识和技能，针对一个建筑物在设计之前必须要有一个明确的目标，建筑完成时，使人一看就能够看出其中设计的风格。城市规划设计和建筑设计在设计的过程方面，前者更加需要有战略性的见解。城市规划设计在城市不断的变化中进行调整和优化，使得城市在不同的发展阶段都能够得到长足的发展。但建筑设计在设计的过程中最需要注意的是建筑本身的因素，建筑设计需要在不断的优化中实现自身的建筑目标。最后，城市规划设计和建筑设计在任务方面，城市规划设计一般需要的时间较长。随着城市的不断发展，在发展中继续进行逐步的完善，同时也需要通过在实践中进行更改，但建筑设计一般在项目实施之前进行任务书的设计，明确建筑的大体形式。

（二）城市规划和建筑设计上最大的区别

城市规划设计是针对城市的经济发展来进行的，面对城市土地面积和空间的变动，进行综合性的集体规划调整。建筑设计和城市规划设计二者其实是包含与被包含的关系，城市规划设计包含着建筑设计，建筑设计属于城市规划设计的一部分，建筑设计是在城市规划设计的基础上总体考虑工程实施的可行性。城市规划设计所需考虑的范围较大，思考的内容包含了整个城市所有资源的使用，同时关系着一个城市的后期发展。进行城市规划设计的最大目的是将城市往好的方向指引，将城市推向更高的发展平台。城市规划设计指引着建筑设计的进行，而城市规划设计同时又参照着城市的建筑来进行，城市规划设计考虑的不仅仅是单个建筑的形象，关注的重点内容在于城市之间的相互协调。同时，建筑设计影响着城市规划设计的进行，经济的发展不但改变了人们的生活水平，也在一定程度上提高了百姓的审美能力，所以在城市规划设计中要尽力去满足较多人的审美。建筑设计在追求个性化的同时要以城市发展的水平相适应，不能显得太过于标新立异，服从城市规划的整体方向。

三、城市规划与建筑设计相互区别，同时相互联系

城市规划设计要维持城市的可持续性发展，改善城市发展过程中出现的土地面积过于紧张的局面，美化环境。建筑设计的大致方向和城市规划的总体目标是一致的，都是在尊重环境的前提下进行，建筑设计要与周边的环境向适应，建筑在实施之前，建筑师要将对环境最小程度的影响做一个细致的分析，做到建筑设计与城市环境相适宜，在改善城市整体审美的同时，也提高了居民的生活质量。此外，建筑设计和城市规划在科学性上面具有统一性，二者之间的相互协调可以根据科学性来进行。城市规划无论从绿化还是对资源的使用上，都是整体保持了科学性的太俗，建筑设计也是从居民的居住舒适度来着手的，同时结合城市的大面积环境，从而实现二者之间的相互协调，保证了城市规划设计和建筑设计的科学性。

四、结语

总而言之，城市规划设计要根据城市的未来发展进行，根据城市发展的整体方向来做一个良好的定位。建筑设计是一代代人智慧的结晶，有了时代的烙印，无论是城市规划设计还是建筑设计都需要对城市的文明进行细致的探讨，在创新发展的同时，树立城市独有的形象，防止城市建筑出现一致的情况，在城市的每个角落要形成独有的风格。根据城市的特色进行建筑的规划设计，城市规划设计和建筑设计二者存在差别，同时又相互联系。

作者：薛猛单位：辽宁省朝阳市诚泰规划设计有限公司

参考文献

[1]张季芳.城市规划设计与建筑设计的关系探究[J].低碳世界,2016,09:143-144.

城市设计的目的篇5

关键词:服务场景休闲旅游应用

随着城市居民可支配收入和闲暇时间的增加,以及旅游消费观念的转变,旅游者旅游方式已经由观光旅游向休闲旅游转变。国家统计局公布,2009年全年城镇居民人均可支配收入17175元,比上年增长8.8%,城镇居民人均可支配收入持续增长。从2008年元旦起,我国开始施行新的休假制度,即:由原来的“五一”、“十一”、春节三个7天长假改为“十一”、春节两个7天长假,同时新设元旦、清明、“五一”、端午、中秋五个小长假。新休假制度的实施使消费者在选择旅游时间上更自由、更灵活。随着人们的休闲意识的增强、出游能力的提高,人们对旅游产品的功能需求和对目的地的选择均发生了很大的变化,出现跨区域的远程观光游览向近距离的休闲度假转化的趋势,这是旅游消费模式从初级单一的观光旅游活动向较高级的集观光游览、休闲和度假相结合进行整体提升的表现。

一、城市周边休闲旅游目的地开发概述

1、城市周边休闲旅游目的地开发

休闲旅游是近年来我国学术界研究的新兴领域。我国著名休闲学家马惠娣认为,“休闲旅游是以休闲为目的的旅游,它更注重旅游者的精神享受,更强调人在某一个时段内所处的文化创造、文化欣赏、文化构建的存在状态;是建立在旅游基础之上的行为情趣,或者是休息、娱乐情趣,或者是学习、交往情趣,或者是欣赏大自然情趣。它们都有一个共同的特点,即获得一种愉悦的心理体验和精神满足、产生美好感,以实现人们学习知识、增进友谊、促进沟通、保健娱乐、追求猎奇、丰富个性等多方面的需求”。刘群红也认为,“休闲旅游是指以旅游资源为依托,以休闲为主要目的,以旅游设施为条件,以特定的文化景观和服务项目为内容,离开定居地而到异地逗留一定时期的游览、娱乐、观光和休息”。

城市周边休闲旅游目的地开发是基于城市广阔的客源市场和城市周边村镇的相关旅游资源的存在而进行的,主要以城镇休闲旅游、农家乐休闲旅游、历史遗迹和历史文化旅游为主要内容。农家乐休闲旅游主要是指利用庭院、堰塘、果园、花圃、农场、林场等自然资源和乡村民俗文化优势吸引旅游者,为旅游者提供观光、娱乐、运动、住宿、餐饮、购物等服务活动。农家乐休闲旅游是一种经济的绿色的生态的休闲生活方式的代名词,其类型可又分为花果观赏型、避暑休闲型、花园客栈型、养殖科普型、农事体验型、特色民居型和民俗体验型等多种类型,是值得优先发展的一种休闲旅游形式。

2、服务场景

Bitner认为环境就是“服务场景”。作为一个服务场景,地点选择、内部环境布置、周围环境以及辅助设备都将影响客户的体验。使用环境维度将服务场景涉及的要素进行分解,以周围环境条件、空间/功能、标志/象征/制品的组合来描述服务场景,这被顾客和服务提供者看做是整体的环境。其中周围环境条件包括:温度、空气质量、噪音、音乐、气味及其他;空间/功能包括:布局、设施、家具及其他;标志/象征/制品包括:标志、人工制品、装潢风格及其他。由这些要素构成的环境维度说明了服务场景包含的要素,在服务场景设计时应根据休闲旅游目的地的定位,逐一考虑这些要素的内容。

从认识、情感和生理三个方面衡量的内部响应通过个人情绪和寻求或逃避刺激来反映,反之,逃避刺激者寻求低水平的刺激。服务场景设计用于唤起顾客和服务提供者之间的社会交互作用。一个巧妙构思的服务场景可以同时吸引服务提供者和顾客。

二、目前城市周边休闲旅游目的地开发中服务场景设计存在的问题

1、基础设施资金不足

城市周边地区多为农村或小镇,由于自身经济实力弱,建设资金匾乏,旅游基础设施不完善。表现在景区交通上为道路建设项目少,表现在旅游服务配套上为旅游商店、住宿设施餐馆设施参差不齐,旅游接待水平低下。村镇的旅游基础设施明显滞后,不但严重影响着旅游服务质量、综合接待和安全保障能力的提高,而且加大了环境护的压力,成为制约村镇旅游开发的“瓶颈”。另外,有些城市边缘的小城旅游区的农业用地缺乏统一整理和规划,各类用地参差不齐,破坏小城镇整体作为一个旅游目的地的形象。

2、缺乏对服务场景进行整体设计的意识

由于城市周边休闲旅游目的地的开发多集中城市周边村镇,开发者以当地投资者为主,多缺乏对休闲旅游目的地进行开发建设的经验。项目盲目上马,重复建设,粗放式开发的情况屡见不鲜。在地点选择、内部环境a布置、周围环境以及辅助设备的配置上缺乏进行整体设计的意识,不切实际的模仿和随机开发使得很多项目无法满足当地休闲旅游消费者的需求。地点选择与服务场景风格格格不入,由于缺乏整体设计的意识,导致服务项目缺失或使用不便,辅助设备的配置与服务场景要营造的氛围不符,不能满足消费者需求等现象普遍存在。从而造成休闲旅游目的地的差异性缺乏,服务功能不健全或服务设施不能给消费者带来方便,实现应有的功能目的。

3、服务场景设计缺乏文化内涵

休闲与文化有着密切的联系,人们最早是从对休闲文化价值的认识开始对休闲的认识的,休闲本身就是一种文化行为,是一种价值取向,是人们的一种生活态度和生活方式。林语堂是中国最早对休闲进行理论研究的学者,他认为:“中国人之爱悠闲,有着很多交织着的原因。中国人的性情,是经过了文学的熏陶和哲学的认可的。”中国人崇尚“采菊东篱下”的闲适生活,表现为对“情境的执着追求”和对自然的亲切融合。而目前城市周边休闲旅游目的地项目的开发还停留在对基本功能的探讨和满足上,从服务场景的构建角度讲,只能依托于现有的自然环境,增添满足消费者基本需求的设施设备,无法将一个项目的文化内涵准确定位并挖掘出来,用服务场景构建的方法将文化内涵表达出来。

4、服务场景的设计缺乏整体性和一致性

从服务场景的文化内涵出发,以文化内涵为基础,其所涉及环境维度的各要素要能够充分体现一个统一的文化内涵。而我们经常看到一些城市周边的休闲旅游项目,从环境营造上东拼西凑,把格格不入的要素简单组合拼凑在一起,消费者置身其中不知所云,服务场景各要素没有内在的逻辑关系。如在以营造淳朴乡村风格为核心理念的服务场景中,建造一个欧式风格的度假村,其建筑风格和服务内容的设计与周围场景没有内在联系,显得突兀和令人难以接受。服务场景的文化内涵是能够拨动消费者心弦的最有效的基础,外化的环境维度要素如果不能统一到一个文化内涵上,这个项目也就失去了支撑其吸引消费者的核心竞争力。

三、服务场景设计在城市周边休闲旅游目的地开发中的应用对策

1、从政策上保证城市周边休闲旅游目的地开发资金的充足

目前城市周边休闲旅游项目基础设施普遍开工不足,其核心矛盾是解决开发中的资金问题。考虑融资的方法有很多,比如运作项目开发企业上市、构筑招商引资项目库、设立旅游产业专项基金等融筹资手段。城市周边休闲旅游基础建设中公共设施的建设,可行的创新方式有TOT(Transfer、Operate、Transfer)项目运营模式等。TOT方式将建设好的公共工程项目,如桥梁、公路,移交给外商企业或私营企业进行一定期限的运营管理,在合约期满之后,再交回所建部门或单位的一种融资方式。在移交给外商或私营企业时,建设单位将取得一定额度的资金以再建设其他项目。这一方式已在一些大中城市周边休闲旅游开发研究项目中使用不但速度快、见效快、运营效率高,而且可以回收一部分资金,用于其他基础设施项目的建设,快速提高基础设施的总量和质量,从而进一步缓解我国旅游基础设施的瓶颈制约。

2、开展教育培训,提高旅游地产开发商对项目服务场景设计的重视程度

推动旅游院校、研究机构与城市周边休闲旅游项目开发者的合作,将相关研究成果应用到项目开发的实践中。积极倡导产、学、研一体化发展,利用大学及研究机构的调查、分析能力,理论把握能力,指导项目开发企业进行开发前的论证和设计工作,通过对项目开发者的指导和培训,使项目开发者了解服务场景包含的因素,清晰每一因素对项目成败的重要性,从而提高对于服务场景设计重要性的认知程度。

3、挖掘项目所在地周边消费者的文化属性,构建休闲旅游目的地的文化基础

由于地域文化是在长期的历史发展中不断形成并巩固下来的群体性文化,因而与特定的地域环境有着密切的联系,并且也具有一定的认同边界。城市周边休闲旅游项目的目标市场是附近城市有休闲旅游需求的人群。不同的城市在不同的地域环境的背景下,历史发展进程、文化传统都影响到不同休闲文化的形成,造成休闲需求的差异化。首先,作为文化核心的价值观决定着休闲的取向和态度。价值观作为一种文化中最稳定的物质,对文化诸要素方面都起着决定作用。因此分析消费者价值观包含的要素,通过调查,了解城市休闲旅游消费者的价值元素分布可以清晰了解消费者的价值取向,根据消费者需求有针对性地设计开发城市周边休闲旅游目的地项目。在这方面,罗兰•贝格公司的消费者价值元素分布图可以作为有效工具,解决这个问题。其次,地域文化作为一个文化共同体,是当地居民关于休闲的地方性知识。地域文化与休闲的互动作用,不仅体现在构成地域文化诸要素的文化因子对休闲观念的影响,同时也是当地人结合传统观念形成的对休闲的阐释。传统观念与新知识的融合构成了城市休闲旅游消费者文化属性的重要部分,对休闲消费观念有着深刻的影响。了解和分析消费者的文化属性,对理解其价值观,分析其价值观元素有着重要意义。

4、从环境维度入手,按照服务场景要素进行设计规划

服务场景对服务中的顾客和服务提供者的行为和感知都会产生影响。设计服务场景必须结合与服务概念一致的图像和感觉。有形的环境维度包括开发者控制的、能够增强服务提供者和消费者行为以及服务感知的所有客观要素。

4.1周边条件

环境的背景,例如温度、照明、噪音、音乐和气味,都会影响到消费者的感觉。城市周边休闲旅游目的地的资源吸引力是区别于城市环境的乡村性,乡村性至少包括生态和资源的原生性、农业生产过程的易参与性、风俗民情和生活方式的乡土性。也就是说,“乡村性”是城市周边休闲旅游目的地的主要“卖点”,其本质是向消费者展示一个有别于城市的农村地域生产和生活的时空整体。因此,在环境背景的营造上,通过运用对温度、照明、噪音、音乐和气味的调节和控制,将美丽的田园风光、安静的自然环境、纯朴的乡村乡风展现在消费者面前。

4.2空间布局与功能

功能性建筑与设施的布局以及它们之间的关系构成了服务传递的可视化和功能化的场景。对于服务提供者和消费者来说,场景既可以表现出有序和效率,又可以表现出混乱和不确定性。这就是我们在项目开始前要进行服务场景设计的意义。例如景区入口处停车场与售票处的距离远近和停车场是否车位充足,将导致消费者容易或难以快速抵达售票窗口,甚至造成拥堵。多个售票窗口的设计以及清洁的与环境融为一体的洗手间为刚刚抵达并对休闲旅游充满期待的客人带来方便和愉快的感受。

4.3标志、象征和制品

有形环境在对服务概念的支持方面承担着重要的战略任务。首先,服务场景为城市周边休闲旅游目的地的服务提供了一个可视化的表现。服务场景的环境维度形成一个包,传递着关于服务的潜在使用和相关质量的形象。如休闲旅游目的地范围内“禁止吸烟”的标识表示了行为的准则,“垃圾箱”则鼓励一种对环境负责任的行为,而清晰的方向和位置标识,则能够使消费者更容易清晰自己的位置和要抵达的目标。第二,服务场景的设计能够提升或阻碍服务提供者对消费者服务的能力,通过服务场景设计,可以简化服务的传递,并给消费者带来愉悦的感受。如与自然环境融为一体的随处可见的饮料区和充足的座椅,可以使休闲旅游消费者真正体会到休闲的乐趣,用轻松愉快的心情欣赏自然景物,忘记时间的流逝,真正放松下来。最后,有形环境可以区分市场,并与竞争者相区别。休闲旅游目的地中不同建筑风格的住宿设施,如农家院小四合院和带花园菜园的农庄,以不同的设施和占地面积区分了消费水平不同的市场,为各自的目标市场提供服务。

四、结论

服务场景设计是服务管理理论中的重要环节。将此理论知识应用到城市周边休闲旅游目的地开发建设中,必将对提升城市周边休闲旅游目的地开发水平,吸引更多的消费者有着积极的现实意义。

参考文献:

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[2]刘群红.发展我国休闲旅游产业问题的若干思考[J].求实,2000,(8)∶41-43.

[3]吴必虎.大城市环城游憩带(ReBAM)研究―以上海为例[J].地理科学,2001,21(4):354-359

[4]魏小安.对发展中国环城市旅游度假带的思考[N].中国旅游报,2001-9-7.

[5]周鹏飞.论城郊休闲产业的发展与路径选择[J].重庆师范大学学报,2009,(1):108-112

城市设计的目的篇6

关键词:城市规划,建筑设计,Abstract:Cityplanningisthecradleinarchitecturaldesign.Inmanyaspects,butwiththedevelopmentofsocietyandtheprogressofscienceandtechnology,thedifferenceofcityplanningandarchitecturaldesignhasbecomemoreevidentandexpand.Thebuildingdesignandcitydesigncombined,soastocreateabeautiful,harmonious,pleasantcitylivingenvironment.

Keywords:Cityplanning,architecturaldesign,

中图分类号：TU984文献标识码：A文章编号：

1规划设计目标的不确定性

一般的建筑设计总是由委托者提出设计任务即设计目标,建筑设计者所做的就是利用有关建筑的专业知识和技能来发展和提供各种达到设计目标的备选方案,并根据各种事实条件和价值偏好体系去评价和选择方案。可以说建筑设计技能实质上就是问题求解“找方案”的技能,或者说是一种“答案搜索”的技能。

然而城市规划往往没有明确的任务、目标,提不出具体的“任务书”。建筑设计的委托者一般说来就是该建筑的拥有者、使用者或开发承包者,而城市规划就不可能以这样的拥有者、使用者的身份出现委托者,即使有所谓的委托者往往也应该是该城市的建设管理部门来充当。他们并不是真正的拥有者或使用者,因此他们也无法提出类似设计任务书那样的“规划目标”。

城市的拥有者和使用者是人民,是城市居民。他们到底需要什么,他们应该需要什么、拥有什么。这些作为城市规划目标和任务本身,就是城市规划工作的对象和工作内容,就是城市规划所面临的任务。因此,城市规划的过程并不是一个问题求解的过程,而首先是一个发现问题和提出问题的过程。它并不是为达到目标而寻找和选择途径的过程,而首先是提出任务、寻找目标的过程。由此,做规划设计不能只是进行“答案搜索”,而是进行“问题研究”或“目标分析”。如果说建筑设计可以根据设计目标从可供选择的方案中挑选出一个“理想”或者“满意”的方案来的话,那么城市规划就有一个不断变化的过程,因此,城市规划是一种不断调整和改造的过程,是一种“短期行为”,而这种“短期行为”的可靠性如何,则由“规划年限”来衡量。所以“规划年限”几乎是城市规划工作即目标选择的最主要依据。

2规划设计过程的多目标综合性

建筑设计的过程是答案的启发式搜索过程,建筑设计程序遵循从一般到特殊演绎推理过程

城市规划则不同了。城市规划并不是一般到特殊的过程,而是在一规划过程中考虑多目标权衡过程,是城市各基本要素之间关系的建立与处理的过程。它并不是一个推理、演绎的过程,而是系统分析与综合的过程。城市规划所面对的是城市居民的多方面、多种类、多层次的需要,并且存在着彼此矛盾的价值判断。因此,规划的目标是一个相互矛盾的多目标系统,它们之间的关系是错综复杂的,并且是变化无常的。

世界上没有两座城市是一样的,并且对于规划来说各种制约因素也不可能有完全雷同的情况。因此,城市规划就无法找到“类”的模式,无法应用“法式”通过推论、演绎出具体城市的规划来,当然就更无法套用其他城市的规划图纸了。

3城市规划设计目标的超前性

一般说来,每幢建筑的性质和使用功能都是较为明确和稳定的。每一个建筑设计基本上都是一次”终级目标”的静态设计。但城市规划不是有终极目标的稳定性系统,城市规划的整个过程都是对未来目标的探讨、修改与调整的过程,是必须顾及发展变化的动态设计。

从总体上讲建筑设计还着重于内部体系的完善,可以说是“独善其身”的自封闭系统,而这样一种系统的设计,对于建筑师来讲是完全可以用图解的模式语言来表达,并在图纸上完成的。因此图面工作就成了建筑师职业性的“看家本领”。城市规划则不然,城市各子系统之间以及它们与外部环境之间的错综复杂关系,使城市对于规划者来说是一个很难用图解的语言所能把握的“灰色系统”。城市的功能关系不仅仅取决于内部的结构,还取决

于它与外部环境的适应性关系,这样的适应性系统要求内部结构必须随着不断变化的外环境有所改进、变化,才能“适者生存”。因此仅仅图面的作业就很难胜任城市规划的工作,分析透彻的文字、表格等其他的表达手段甚至比图纸更重要。

4规划设计构思的概率性

建筑设计以其象征性强为主要特征,所以要求建筑师形象思维的能力要强。城市规划设计师不仅要有形象思维的能力,而且要有把城市各要素高度抽象化进行逻辑思维的能力。

现代的城市规划已不仅是物质规划和工程规划,而且是社会发展规划与环境规划。被称为“信息富城”的城市规划,所涉及的专业知识面相当广,具有极大的信息量。城市规划工作一般不是一个人所能胜任,需要各种专业人员的分工合作才能完成。现代的城市规划设计还要注意城市景观元素的设计,包括建筑小品、广场及人行道铺装、绿化、亮化、城市的标牌及广告牌等等。

5规划设计的公众参与性

建筑设计的参与者只是建设单位的有关负责人以及设计院的设计人员,很少有公众参与讨论的现象。建筑设计只要满足建设单位的使用功能以及建筑风格满足规划要求即可。

然而城市规划设计是城市居民共同参与的设计。规划师根据所谓的委托者出具的规划设计要求进行规划设计,政府作为公共利益的代表,必须通过对市场强有力的调控,来保证城市在展中“坚持以人为本,追求和实现城市、人、自然的和谐统一”,“为民众谋求更多的福祉”。市场经济发展到今天,从维护公共利益的需要出发,从实现发展的公正、公平的需要出发,必须将城市规划变成国家重要的公共政策。只有当城市规划成为公共政策,让广大市民参与到城市规划中,才能避免公共利益被资本侵蚀,才能保证城市发展能够为民众而不是只为资本“谋求更多的福祉”。

公众参与效力预期的基础是国家的法制保障,如果存在相关的国家法制、法规,能够保障公众在城市规划进程中参与的内容、程序和权力,那么认为参与有效的积极预期则会大大增加,反之则会降低公众的积极预期。此外,效力预期还受到社会大环境的影响,如果社会大环境鼓励公众参与规划,并且有实践证明公众的意见能够对最终的规划决策结果产生作用,也可以从效力预期的角度激发公众的参与热情,提高公众参与规划过程的真实性。

6结语

从目标的不确定性、综合性、超前性、构思的概率性及公众的参与性介绍了城市规划设计的特点,并将其与建筑设计做了比较分析,指出应将建筑设计与城市设计相结合,从而创造出优美、和谐、宜人的城市生活环境。建筑设计主动按规定后退道路红线,并留出绿化用地和停车位,保证建筑的造型和色彩与城市周边环境相协调。这样不仅改善了环境生态质量,而且作为城市景观的构成内容,极大地丰富了城市景观的空间层次。因此,只有了解规划设计特点与建筑设计有何不同,才能更好地做好规划设计或者说做好建筑设计。

参考文献:

[1]李长君.创造宜人的城市景观[J].华中建筑,2000(2):91􀀁92.

[2]余柏椿.城市设计感性原则与方法[M].北京:中国城市出版社,1997.101.