施工工艺论文篇1

1．1桩基

桩基是建筑施工的基础，其施工质量高低直接关系着整体建筑工程的稳定性、安全性以及使用寿命，主要由基柱和桩顶两部分构成。建筑工程施工中常有的桩基形式主要有两种:一是高承台桩基，其桩身的上部在地面上，桩身的下部埋在地下;二是地承台桩基，其桩身的上下部分均埋在地下。

1．2桩基施工工艺

(1)桩基施工工艺的种类。桩基施工工艺有很多种，在不同的地质条件下施工时，要选择不同的桩基施工工艺。在建筑工程桩基施工的过程中，常用的施工工艺主要有两种:一是预制桩桩基施工工艺，其主要是采用打击或者是振动的形式将桩基打入土中;二是灌注桩桩基施工工艺，其相对于预制桩桩基施工工艺较为复杂，首先要在施工现场的地基处钻孔，然后将事先准备好的钢筋笼放置孔中，之后再将混凝土浇筑在孔中，并对其进行必要的维护、保养，以确保桩基的形成效果。(2)桩基施工工艺的作用。桩基施工工艺对于保障建筑工程质量具有重要的作用，具体表现如下:一是桩基施工工艺可以将建筑物在使用过程中产生的竖向荷载转移到桩基附近的土层中，增强发生自然灾害时建筑物的抗震能力以及抵御能力;二是桩基施工工艺可以降低建筑物在使用过程中的沉降速度，避免地基不均匀沉降、建筑物变形、墙体开裂等现象的发生，确保建筑物的安全性及稳定性，保障建筑物的使用质量，延长建筑物的使用寿命。

2建筑施工中桩基施工前的准备工作

做好桩基施工前的准备工作是确保桩基质量的重要前提，具体表现如下。

2．1实地勘察施工现场的地质水文状况

施工现场的地质水文状况直接影响着施工工艺的选择，只有合适的施工工艺才能确保桩基施工质量。因此，在桩基正式开始施工之前，相关人员首先要对施工现场进行实地勘察，全面掌握施工现场的地质条件、水文分布等，特别要注意勘察施工现场是否存在软土地基以及地下水状况，以便于施工单位选择合适的施工技术以及施工工艺，保障建筑工程桩基施工质量。

2．2编制科学合理的施工方案

相关人员在对建筑工程施工现场进行实地勘察之后，要将各项资料数据进行整理分析，并根据这些数据资料以及建筑工程的施工要求、建设规模、建筑结构等因素，编制出科学合理的施工方案。在施工方案的编制过程中，要注意以下两点:一是要将各施工环节的施工流程、标准以及规范尽可能细化;二是要注重对周围建筑物以及管线的保护。

2．3选择合格的施工材料以及机械设备

合格的施工材料以及机械设备是保障桩基施工质量的重要物质性前提。因此，在建筑工程桩基施工准备过程中要做好以下两方面工作:一是要选择质优价低的施工材料，以在确保桩基施工质量的前提下，降低施工成本;二是要根据场地条件、资金状况、技术水平等方面因素选择合适的施工机械设备，以确保建筑工程施工质量以及施工进度。

3建筑施工中桩基施工工艺的具体应用

结合建筑行业目前桩基施工现状，主要对两种常用的桩基施工工艺进行分析，具体表现如下。

3．1预制桩桩基施工工艺

在建筑工程桩基施工过程中使用预制桩桩基施工工艺时，为确保桩基施工质量，要做好以下两方面工作:一是在沉桩方式的选择上，常用的桩基沉桩方式主要有水射法、击打法、振动法以及静压法，这些方法虽然都可用于预制桩桩基的沉降过程中，但是不同的沉桩方法适用于不同的施工条件，如水射法仅适合砂土层的施工等，且具有不同的效果，因此，要根据建筑工程的具体施工情况以及施工现场的地质状况选择合适的沉桩方式;二是在预制桩桩基的浇筑过程中，要确保桩基浇筑的连续性，且要将保护层的参数设置在25m左右。

3．2灌注桩桩基施工工艺

灌注桩桩基施工工艺相对于预制桩桩基施工工艺，施工工序更加复杂。为确保灌注桩桩基施工质量，要做好以下两方面工作:一是灌注桩桩基施工工艺与混凝土施工有着直接的关系，混凝土施工质量是决定桩体强度的重要因素，因此，在灌注桩桩基施工过程中，既要确保混凝土配置比之间的合理比例，亦要合理规划混凝土的搅拌过程以及施工工序，以保障混凝土施工质量;二是要重点关注施工工艺中的成孔操作，常用的成孔操作主要分为四类，分别为干作业成孔，又可分为机械钻孔以及人工挖孔;沉管成孔，其主要是利用锤击或者是振动冲击成孔，在施工的过程中会产生较大的噪音，对周围环境影响较大;泥浆护壁成孔，其主要用于淤泥土质、粘土、砂土以及粉土;冲击成孔，其适用范围与泥浆护壁成孔技术类似，但亦适用于碎石土质。因此，在灌注桩桩基施工的过程中要根据各成孔操作方式的施工特点以及适用范围，选择合适的成孔操作方式，以确保灌注桩桩基施工质量。

4结语

施工工艺论文篇2

关键词：现浇梁施工工艺自检要点就地浇筑法就是在桥位上搭设满堂支架，在支架上浇筑混凝土，混凝土达到强度后拆除模板、支架。现浇法施工，对于跨径不等的桥梁施工比较方便，无需预制场地，而且不需要吊装设备和架梁设备，整个梁体的钢筋可不中断，桥梁的整体刚度好，并避免了预制安装形成的接缝以及梁体的颜色的差异，整体色泽效果好。缺点是：前期准备时间长，施工中要占大量的支架和模板，施工费用一次投人大，对于上跨桥，因其施工的特点，必须预留施工通道，车辆通行受到一定程度的。下面就碗扣式支架作为满堂支架浇注箱梁的施工工艺和自检工作要点简述如下。

1、现浇梁施工工艺

现浇梁施工采用就地搭设满堂支架，分段绑扎钢筋，分段、分层浇注混凝土的方法，其施工工艺流程如下：

地基处理（三七灰土）搭设支架全孔预压安装底模和支座绑扎钢筋（底、腹板、横梁）安装侧模浇注底、腹板和横梁安装内模绑扎顶板钢筋浇注顶板混凝土拆除模板和支架。

1.1地基处理

为了保证支架所产生的沉降不影响箱梁整体质量，必须对原地面加以处理。将原地面泥土碎渣等软弱地层进行换填、整平、碾压，最后铺设一层3Ocm左右的三七灰土，碾压至压实度达到90%以上，并整平形成双向横坡，便于排水。为保证地基的稳定和一定的承载力，在灰土上铺一层塑料布，防止雨水浸泡，并在地基两边预留纵向排水沟。

1.2支架搭设

桥梁支架从开始的木模到钢脚手架，以及各种万能杆件，到现在普遍采用碗扣式脚手架。碗扣式脚架具有以下优点：接头构造合理，结构强度高，力学性能好，轴心受力，立杆荷载是扣件架的2.6倍；便于拆装，自锁能力强，抗剪、抗弯、抗扭强度大，劳动强度低，一般不需要专业人员安装，避免螺栓作业，用一把铁锤即可完成全部作业，尤其在桥梁现浇支架中使用，可做到省时、省力、安全、可靠。

碗扣式支架的搭设程序：根据箱梁底面及地面标高差，预先选配好立杆规格并拟定纵横水平拉杆布置图（做支架受力验算，确定纵横水斗间距）在地基上铺设垫木下托定位、安装下部立杆和纵横向水平杆测量调整水平拉杆和基准标高并锁紧立杆碗扣扶正立杆纵向垂直、拉杆横向水平放置脚手板继续接高上层立杆和水平拉杆安装上托接正立杆垂直度，扣紧水平杆放置横木。

1.3全孔预压

为了检验地基的承载力及满堂支架的稳定性，必须对全孔实行预压，预压荷载按梁自重为施工荷载的80%考虑，加载时可在支架上方木处置观测点，观测期限为24h，其沉降量在搭设支架时应预先考虑。

1.4预拱度

桥梁上部结构在自重作用下会产生挠度，为了保证桥梁工后尺寸准确，支架应预留施工拱度，预拱度可设置成抛物线或圆曲线。下面以圆曲线为例计算任跨径某一位置的预拱度：

（1）跨中最大挠度与计算：（图纸明确规定最大预拱度时，按图纸上提供的数据设置，钢筋混凝土梁式桥主梁跨中最大竖向挠度不大于1/600L.

f=5/48*QL4/6.8EL≤I/600

式中Q——作用于梁的荷载（均布荷载）；

L——梁的跨径；

E——梁混凝土的弹性摸量；

I——梁截面惯性矩；

（2）圆曲线半径计算：

以水平方向为X轴，垂直方向为Y轴建立坐标，可计算圆半径如下：

R2=（R-f）2+（L/2）2

R=（f2+L2/4）/2f=（4f2+L2）/8f

（3）梁任一点时挠度Fy可由以下公式计算所得：

R2=X2+[R-（f-fy）]2

fy=（R2-X2）1/2+f-R

1.5模板的安装（底模、侧模、内模）

（1）底模：可采用木质合板、高强度覆膜竹胶合板、以及钢模板，型式的选用取决于同类桥跨结构的数量和模板材料的供应及价格性能比，，对现浇梁施工一般选用木质合板。如直接使用，混凝土的外观不是很理想，现普遍采用粘贴地板革等施工工艺，混凝土外观平整，模板接缝不明显。地板革为一次性使用。高强覆膜双面竹胶合板也可采用粘贴地板革等施工工艺，但就因其表面平整，经过特殊处理，为避免浪费，可直接用于底模，但必须涂刷脱模剂。从已施工的结果看；高覆膜竹胶合板每块可重复使用2-4次，混凝土外观没有地板革工艺的外观平整，但其颜色均匀。

安装底模前，应接计算的预拱度以及预压的沉降量，对底模下的龙骨进行调整，所有标高的调整必须在龙骨上完成，底模的安装，要保证接缝平整，不能有悬空和翘曲，对于四块根的接合处，以及每块板的中心的标高应进行检测，做到大面平整。

（2）侧模：对于外侧模应按底模的要求，严格控制其大面平整度。外侧模的支承定位，必须按箱梁设计的处观轮廓进行定位；在外侧模外侧，用不少于两层的撑杆进行加固，必要时可在内外侧模之间加设拉杆。为防止底侧模间漏浆，外侧模的安装可采取“底包侧”的结构形式。

（3）内模：箱梁的施工程序一般为一次浇注成型和二次浇注成型的不同方法。为保证工程质量，一般采用二次浇注成型法。因此，内模板按梁肋内侧模，箱室顶模和封闭箱室的预留天窗采用吊模三种形式，分三次安装。内模可采用油毡或塑料纸覆面的普通木板，也可采用竹胶合板等等。第一次浇注箱梁时内梁肋内侧模及第二次浇注顶板混凝土时的箱室顶模，均可采用型钢和木料相结合的支撑方式，便于重复使用。支撑架与底模顶面间应预留一定的距离，便于箱底板找平；待内侧模和顶模拆除后，第三次浇注预留的天窗，可采用铁丝吊模施工。吊模不回收。

1.6钢筋绑扎

对用于箱梁的钢筋必须按要求采购，并按规定要求进行抗拉、抗弯、物理、化学等试验，钢筋混凝土箱梁的钢筋安装程序为：梁底板梁肋板横隔梁梁顶板

钢筋位置应准确，定位要牢固。钢筋混凝土底板的保护层应尽量采用塑料垫块，防止使用砂垫块而使底板出现麻面，斑块（因铺地板革地方发亮，露砂垫块的地方发暗形成斑块）。梁肋和横隔下的垫块，应防止被压坏或垫块倾倒。当个别钢筋的位置与其附近的钢筋发生冲突时，其定位的优先次序是：预应力筋主要的普通受力筋一般构造筋，或遵循：先精后细，先螺纹后圆钢的次序。

1.7混凝土浇注

为保证工程质量，箱梁的浇注，一般采用二次成型法。即先浇注底板和腹板，再浇注顶板的方法。将施工缝留在翼板与腹板交接处，逐孔分层浇注。为了提高施工材料的现场周转速度及混凝土的质量，每联最好一次完成。如需分段时，其施工缝应留在1/4跨处。对于混凝土顶板的浇注，应严格控制其标高，为防止混凝土收缩裂缝，可在混凝土表面初凝时进行二次抹面。箱室的内模可以回收，其方法是在梁跨1/4处的顶板上预留天窗，待内模拆除后，在“天窗”部位设置混凝土顶模，用与箱梁顶板同标号的微膨胀混凝土而封闭“天窗”。

1.8拆除模板和支架

模板、支架的拆除时间根据模板部位和混凝土所达到的强度而定。

非承重梁肋内侧模应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时，方可拆除，一般混凝土的抗压强度应达到2.5Mpa；

箱室内顶模应在同步养生的试块强度达到设计强度70%时，方可拆除；

对于箱梁底板、翼板及支架，必须在混凝土强度达到设计强度的100%时，方可拆模。

支架的卸落应接程序进行。卸落量开始宜小，逐次增大，每次卸落均由跨中开始；纵向应对称、均衡，横向应同步平行，遵循先翼板后底板的原则。碗扣式支架自上而下依次卸落。

2、质量自检工作要点

对于现场浇注的梁式桥，在浇混凝土前要进行周密的准备和严格的检查。一般来说，就地浇筑施工在正常情况下，一次灌注的混凝土量较大，且需要连续作业，因此准备工作相当重要，不可疏忽大意。作为控制工程质量主体的质检工程师，对施工的各个环节必须进行严格的检查验收。自检工作可从以下几方面入手。

2.1原材料及设备的检查

（1）施工单位用于本工程的所有原材料必须按技术规范的要求进行抽检，不合格的材料不能用于本工程。除原材料质量满足要求外，数量也要满足每次混凝土浇注的需要，不能出现缺料现象。

（2）对用于浇注混凝土的拌和楼（最少2台）、混凝土运输车、混凝土输送泵等设备，浇注前都必须督促其进行试运转，以防在拌和中发生故障。除此之外，还应对其备用机机械以及用于本工程的人员，振捣设备等等进行全面的检查，确保满足实际施工的需要。

2.2浇注前各项工序的检查

（1）地基处理

①对于地基处理，监理应对其进行全面检查，特别是对于软弱的地段必须进行换填处理，灰土的施工应做到灰计量准确，拌和均匀，压实度≥90%.

②检查地基表面是否做成双向横坡，地基外侧是否留有边沟，把水引向地基以外，检查灰土上支架下是否盖有彩条布，以防止水浸泡灰土，要做到横向纵向水流顺畅。

（2）支架搭设

①检查支架下基础垫木是否与地面充分接触，不得有空隙，铺设垫木前，地基表面要用砂找平上、下托要与垫木及龙骨顶紧。

②检查各杆件是否横平竖直，其间距是否符合要求。

（3）预压及沉降量的检查

①对于每孔预压的重力，要进行核查，预压的重力一般以梁自重加施工荷载为依据，进行24h预压。预压前后对所有的观测点，监理工程师应进行核查以确定沉降量。

②检查预拱度设置的方式是否正常，以及不同位置预拱度的大小，是否接圆曲线或抛物线设置。

（4）模板检查

①检查模板是否具有足够的强度、刚度和稳定性。

②检查接缝是否漏浆，大面是否平整。

③在确定模板标高、平整度等各方面满足要求后，方可粘贴地板革，地板革应粘贴牢固，不能拥包或打皱，接缝必要用胶带纸粘接紧密。

④对于用于腹板的模板，要严格检查其尺寸，以及牢固状况，防止模板变形跑模而箱粱的外观尺寸。

箱梁模板安装的最大偏差可按以下标准控制：

模板轴线位置：±10mm

模板平面标高：±5mm

模板内部尺寸：+5mm～-0mm

相邻两块模板高差：2mm

模板表面平整度：5mm（2m直尺检测）

（5）钢筋的检查

①因现浇箱梁钢筋比较密集，检查时按图纸纸上钢筋的编号，对其型号、长度及根数逐一检查。检查钢筋调直和污锈清除情况，用于工程的钢筋表面应洁净，无油渍、漆度和鳞锈。

②检查钢筋的焊接是否满足规范要求，特别是钢筋的接头、焊接的长度、饱满程度要逐一详细检查。构件受拉区的接头数量，不得超过钢总数的50%.

③现场焊接禁止烧伤地板革。

钢筋加工及安装按以下标准控制：

受力筋顺长度方向加工后的全长：+5mm，-1Omm

弯起钢筋各部尺寸：±20mm

箍筋尺寸：±5mm

两排以上受力钢筋排距：±5mm

同一排受力筋间距：±lOmm

钢筋弯起点位置：±2Omm

箍筋横向筋间距：±2Omm

保护层厚度：±5mm

2.3浇注过程中的检查

（1）检查运到现场的混凝土的坍落度是否满足要求。

（2）混凝土的浇注顺序和是否满足要求。

（3）浇注过程中，对支架、模板、钢筋和预埋件的稳固性进行检查。

（4）对混凝土表面的标高控制进行检查。

（5）督促试验员及时留取强度试块。

箱梁应满足以下标准：

箱梁断面尺寸：+8mm，-5mm

连续梁长度0：Omm，-10mm

轴线偏差：10mm

表面平整度：+8mm（2m直尺检测）

2.4支架卸落及养护检查

施工工艺论文篇3

1.1冷再生施工工艺的概念及相关机械设备

道路就地冷再生施工工艺属于道路改造以及维修的范围，它主要是为了解决沥青路面基层破损的问题。具体来讲就是，道路冷再生施工是指充分利用现有沥青道路上面层和基层的旧铺层材料，必要时要加入一些新的骨料，并按照一定的比例加入添加剂，比如水泥、石灰、乳化沥青、泡沫沥青、粉煤灰等，需要在自然环境的温度下对材料的破碎、拌和及压实成型进行连续作业，从而修筑出具有所需性能质量的新基层。冷再生施工工艺不但适用于一般道路和乡间公路的维修和改造，而且适用于高等级公路的维修与改造。这项技术在很多发达的欧美国家已经得了比较普遍的应用，每当遇到路面维修的问题，冷再生施工技术都成为了他们的首选方案。1998年我国引进了第一台就地冷再生机，近几年得到了业内人士的广泛关注与认同，并且已在山东、辽宁、浙江、安徽、吉林、河北、陕西等地区的到了普遍的应用，并取得了良好的效果。近年来，冷再生技术在我们的工程实践中也得到了充分应用，几乎各种半刚性基层都能够采用冷再生技术进行再生利用。

1.2冷再生施工工艺的使用原料及工艺流程

结构层材料是施工过程中所要用到的原材料，但是在具体的施工过程中还需要加入一定新骨料，掺入水泥或者加入一些其他的粘结材料使路面基层在冷再生技术下得到稳定性较强的结构，从而使公路的路基更加稳定。进行冷再生设计时，要根据再生层的基层性质给出设计强度，通过试验获得施工配合比，根据现场情况确定添加骨料和粘结材料的用量。工艺流程：（这里按照水泥冷再生说明）

①表层清理。如果沥青混凝土面层较厚需要再利用，可先将沥青混凝土路面面层进行铣刨；如果沥青面层较薄可直接拌到再生层里，清理路面杂物，对大的坑槽进行补料。

②冷再生机预拌。摊铺添加的骨料，进行第一次拌合，适当加水，拌合后稳压、整平。第一次拌合的作用：完成了新骨料的添加；可先期进行整平，有利于新基层的平整度和厚度控制；先期破碎，为二次拌合的均匀性提供保障。

③试验段拌合。按照水泥的初凝时间和机械作业效率计算试验段长度，按照配合比摊铺水泥进行试拌，控制虚拌厚度、加水量，冷再生机拌合后推土机紧跟排压，平地机紧跟整平，碾压完成后核计时间，从拌合开始到全部碾压完成时间不能超过水泥的初凝时间。通过试验段确定最佳作业段长度、虚拌厚度、加水量及其他机具的配备量。

④作业拌合。按照试验段确定的施工段长度摊铺粘结材料，进行第二次拌合，精密加水，整平、碾压。

⑤封闭交通，洒水养生28天。

1.3冷再生施工工艺自身的优缺点

1.3.1冷再生施工技术的优点

①成本较低。道路的冷再生由于全部利用了原来的铺层材料，所以减少了道路改造或者维修时挖起运输原铺层材料、购置新材料，从而大大降低了改造成本。采用道路就地冷再生技术与传统的方式相比，再生层的厚度越深，所降低的成本就越多，大概可以达到20%到46%。

②效率较高。道路的冷再生施工的机械可以一次性完成破碎、添加、拌和所有工序，从而简化了施工的程序，大大缩短了施工的工期。据统计，使用就地冷再生机械时，每天的工作量为5000到8000平方米。冷再生施工技术使用的是大型机械而且都是密集施工的，所以可以将因为施工而造成的交通干扰降到最低的程度，他可以将施工范围集中到一定的范围内，从而不影响车辆的同行。

③质量较好。冷再生施工工艺可以根据不同道路的旧铺层的情况进行设计，从而选择不同的添加剂，经过准确的配比后，可以保证再生材料拥有较高的品质和施工的质量，使粘结材料在再生层中均匀拌合，在成型后强度较高，从而可以保证改造之后的道路有较长的使用期限。事实证明，冷再生施工工艺不但适用于再生利用二灰稳定碎石基层或者水泥稳定基层，而且还同样适用于再生利用旧石灰土稳定细粒土基层，还能达到1.5MPa的7天无侧限抗压强度。

④污染较少。使用传统的道路维修方法时，沥青路面上就会出现大量废弃物，对环境造成很大的污染，而且大量开采新材料也会造成环境的破坏和资源的减少，而如果采用冷再生施工工艺就可以完全避免这些问题，这项技术不但能够节约大量的投资和资源而且能更有效的保护环境，因此这项技术被称为“绿色”施工技术。

1.3.2冷再生施工技术的缺点

①材料的配比设计和结构设计的方法不够成熟。因为材料的配比设计和结构设计的原材料都是现场取材试验，所以不能完全较为准确的代表整条路段的实际情况，另一方面就地冷再生施工工艺在破碎、添加、拌和的过程中都有可能对骨料造成一定程度的破坏，而且旧路的厚度不一定完全均匀等等，所以在进行原料配比的过程中肯定会出现一定程度的误差，所以我们一定要加大对旧路的调查来增加配比的准确性。

②质量控制与保证没有集中厂拌再生可靠，旧路面的材料差异性以及添加材料的均匀性都会影响再生路面的性质。所以在对旧路面进行破碎、添加、拌和的过程中可能会造成不易被监管而出现的偏差，建议采用画格法控制材料的数量，两次拌合控制拌合质量。

③应尽量了解旧路的原有状况。一般来说，旧路在经过长时间的运用之后，都有可能和当初的设计有很大的差别，这就会对冷再生施工的安全和机械的安全造成影响。

④不能对路基的损坏情况修复地很到位，需要配合其他的维修措施来保证质量。因为冷再生施工只是对道路的基层进行改造，所以路基损坏的路段必须要先修补路基，才能再进行冷再生。

2施工过程中需要注意的问题

①冷再生施工往往无法断绝交通，在施工的过程中，必须要保证人员安全，需成立专门的安全小组对每施工现场进行监督和管理。现场设置隔离标志、警示标志，人员穿戴警示服，并对每个人进行安全教育，避免出现安全事故。

②拌合时需要有经验的人员及时做出含水量测试，以便及时调整用水量，从而确保压实度。

③注意再生机的虚拌厚度，设置专人跟随检查，随时指导再生机操作员调整再生深度，太深粘结材料计量偏低，太浅再生层太薄，太深太浅都会影响路面结构的稳定性。

④对于水泥作为粘结材料的冷再生工艺，施工过程中严格控制作业时间，避免超时，严格控制作业段，作业班组、机械设备流水作业、紧凑施工。

3总结

施工工艺论文篇4

路基施工是市政道路施工中的基础环节。路基施工质量的好坏，不仅影响了整个道路建设质量和道路使用性能，还给城市交通和人们的日常生活带来很大的影响。在市政道路工程中要加强对路基施工力度，保证道路基础的稳定，提高路基工程质量。由于现阶段的城市经济发展比较快，交通流量增加，施工的工地比较小，加大了市政道路路基工程施工的难度，因此，就需要对路基工程施工工艺进型探索和分析，在原有的施工工艺上进行完善和创新，采用合理的施工工艺来进行路基施工，来提高工程施工的效率和质量。

2市政道路工程中路基施工工序及质量要求

2.1路基施工工序

首先，要重视路基工程施工的前期准备工作。其次，在地下按照先浅后深的要求进行埋设管线，路基土方施工时建立小型结构物，对路基的石方、土方进行施工。最后，对路基工程的质量进行检查和验收，看是否达到道路建设的标准。通过以上这些工序，再结合相应的技术手段，才能保证路基工程的顺利完成。

2.2路基施工质量要求

保持路基结构的稳定。在市政道路路基施工中必须确保路基结构的完整性和稳定性，这样才能达到道路建设的要求。由于路基支撑着路面，路基稳定则路面稳定，二者互相作用着。因此，在道路路基施工过程中，要加大施工力度，精密的进行施工，提高施工效率和质量，避免路基出现严重的变形，影响道路的使用。路基要具有强大的承载能力。由于现在交通流量比较大，对城市道路的负载强度要求增大。所以，在道路路基施工时，要加强路基的承载力，根据实际施工情况，对施工设计方案进行完善修改，采用科学合理的施工工艺，巩固路基结构。保持地上、地下的水温平衡。在路基施工中，受地上、地下水的作用，给路基的稳定带来一定的影响。尤其是在冰冻多发区，水温的急剧下降，地面出现冰冻现象，导致路基的强度减少，容易发生道路病害。所以，在特殊的区域进行路基施工时，要采取相应的防范措施，对路基施工材料严格挑选，维持地上、地下水温的平衡，这样才能保证路基施工的质量和效率的提升。

3路基工程施工工艺主要包括

3.1填土施工工艺

进行路基填土施工时，对原来的地面进行挖除和清理，当路堤的填土高度高于80cm的时候，首先将路堤的基底摊平处理，然后再进行碾压式的填土；当路堤的填土高度小于80cm的时候，在平整压实填土前，将原来地面进行挖除和清理，再将表层的土翻松到30cm高。在将土摊平前，在保证路基的顺利排水疏通的基础上，对地面土层要进行均匀填充，保证各个土层均匀受力。为了提高路基周边填土的压实度，在均匀填土的时候，要大于对应的标准高度进行填土。最后在完成填土平整后，用振动压路机对填土进行适当的碾压，提高路基的强度。

3.2挖土施工工艺

在选择挖土材料的时候，要注意根据严格的技术标准进行挖土施工，避免出现少挖或者多挖，造成返工或者浪费现象的发生。挖土边缘的坡度要和填土的边缘坡度类似。如果在施工时出现土质的变化，要及时上报有关部门，对施工方案进行修改，从而设计出合理的方案，保证路基施工的有序进行。在路基挖土施工过程中，要保持排水疏通的正常运行，注意路基结构的稳定，选用自上而下的方法进行挖土。根据当地的土质状况，提高防渗意识，保证排水合理安排。在地形比较复杂情形下，可以进行人工挖土施工，提高施工质量。

3.3路基防护工艺

创建挡土墙进行防护。在地基比较好、石料丰富和墙低的场地一般采用石头砌成的重力式挡土墙，该挡土墙对路基有很好的防护作用。当路基施工完成后，要加强对路基的湿养护工作。在养护的时候可以用土或者布进行覆盖，在覆盖物上撒上少量的水，这样既加强了路基边角缝隙的养护，又避免路基表面的材料被冲走。由于路基的表面容易出现干旱，如果一直没有水分的滋养，就会造成表面出现分裂现象，所以要在路基建成一周内都要保持表面的潮湿。

4路基工程施工中遇到的问题及解决措施

4.1达到路基压实的要求

在市政道路施工中，如果采用的施工方法不准确，就会让路基的压实度达不到施工设计的标准，这样容易造成路面的破坏，影响道路的使用性能。经过研究，对这一问题的解决措施主要体现在：在路基填土的时候，要对不同土质进行抗击打实验，得到精确的数据，保证对不同的土质实行相对的填土方法，提高路基的压实度；路基施工中，要反复的进行坡度的检验，确保各个土层的均与受力；采用铺筑的方法进行试验，获得对应的参数指引路基施工，保证达到路基压实的标准。

4.2保持软土地区路基的牢固

在一些水田、河流以及水塘等软土地区，由于受雨水的冲击，长久以来保持潮湿的情况，在路基施工时，一旦处理不当，就会造成路基的塌陷，破坏道路的完整性和稳定性。因此，在设计路基施工方案时，要注意结合施工现场的实际情况，选取稳定牢固的填土、排水疏干以及用石块来处理淤泥等方法，提高路基结构的稳固性，保证道路的质量。

4.3防止路基施工采用不合格的填土

由于在道路路基填土施工时，对土质的选择不够重视，将一些带有杂草的土、腐蚀强的土和表层土等填入道路路基中，路基结构不能均匀受力，产生的承载强度不同，不能满足路基设计的相关标准，甚至是出现路基塌陷、损坏等现象，严重影响了道路的质量，给交通和人们的正常生活产生阻碍。因此，在路基施工前，应该对填入路基的土质进行严格的筛选，防止采用不合格的土，造成对路基的破坏。

5结语

施工工艺论文篇5

主要包括：石料、水、钢筋、水泥。

1.1石料石料分为粗集料和细集料，选取粗集料时，要对石料硬度、含泥例和石料粒径有着全面把握。在物理要求方面，要选用硬度较高、石料半径小于10mm、泥例小于1％、强度在3级以上的碎石料；在化学要求方面，硫酸盐和硫化物的含量不能超过1％，从而满足规定比例、清洁程度、耐用性和强度的要求。石料的性能对于混凝土路面的最终性能有着根本性的影响。在挑选石料时，一定要提前对石料的物理特性和化学成分进行检测分析，较为全面地了解与掌握其性能，明确石料是否满足使用要求。需要特别强调的是，石料的几何外形对于混凝土的性能也有不可忽视的影响。碎片状的石料会降低与水泥的粘力，过多的使用会大大降低混凝土的强度和使用年限，所以要严格控制不同几何外形石料的比例，尽量选择卵型石料。在拌合现场，验方员决不能允许不合格的碎石进入拌合现场，要对每一车碎石都进行严格把关检查。

1.2水水中含有的化学物质对于混凝土性能有着直接影响。用于混凝土拌合、集料清洗以及养生的水不能含有有机物、盐、碱、酸、油等物质。盐碱地、受海水侵蚀的以及浑浊的河沟水因为含有较多的无机盐，不能用于混凝土施工，而饮用水可以。

1.3水泥要严格管控施工用水泥质量。每一批水泥进场前，都要严格检查产品合格证、化验单是否合乎要求，同时进行化学成分和物理性能的分析与检测，不合格的水泥坚决不能进场。要注意的是，不能单方面的依靠供应商提供的质检单据，施工方应该随时对使用的水泥进行检验，防止不合格的水泥投入使用从而影响工程质量。要坚决杜绝使用那些经常换标号、出厂已经3个月以上、结块、出炉不满3天的水泥。

1.4钢筋无论建设何种建筑物或道路，钢筋都是必不可少的材料之一。钢筋的质量有好有坏，对于选用的钢筋既要查看出厂合格证明，也要进行性能测试。发现不合格的钢筋，应立即停止使用，并对已经使用其铺设的路面重新加固，为保障路面质量，对使用的钢筋必须经常进行测试和检验。

2施工工艺

2.1道路底层标高和基层平整程度在实际施工过程中，要对道路底层标高和基层的平整程度进行严格的施工控制，以保证道路面板的厚度均一。如果不能有效确保控制底层标高，那么道面的厚度就会因此出现厚薄不一的情况；而如果基层平整程度达不到要求，那么道路就会呈现高低不平的状况。基于以上原因，所以要对这两个因素实行严格管控。这需要施工方和建设方的共同努力，联合监督。以确保杜绝以上两种情况的发生。

2.2路面混凝土配合比例混凝土配合比例优劣与否直接关系到施工后混凝土的强度大小。在施工前要对路面混凝土配合比例进行设计优化。在日常施工过程中，每天要进行1次以上粗、细集料的含水试验，以此为基础并结合当天的气温、空气干燥程度进行投放水量的调节。碎石投放误差要控制在±3％以内，砂投放误差要控制在±1％以内。为此，混合前砂与碎石必须称重以保证混合比例精确度。

2.3混合料的运输及摊铺运输混合料要选用载重15吨以上、配备遮雨的保温篷布、车的删板和底面要衔接紧密的自卸货车。在运输混合料之前，要对货车货箱四壁涂抹油水混合物，要求涂抹均匀干净，以防止混合料在运输过程中与车厢内壁和底面发生粘连。在将混合料装入货车的时候，搅拌机应该分批次放料，最好为单数次，每次放料都放在车厢的不同位置，以保证粗细料分布均匀。进行混合料摊铺施工的时候，需要保证有3辆以上满料运输车在前等候卸料，从而保证运料和摊铺配合协调，快速进行。运输时混合料要用蓬布进行覆盖，以防止热量散失，影响使用。

2.4摊铺混凝土模板安装正确，拉杆和传力杆正常是摊铺混凝土拌合物的必要前提。模板基层表面要保持清洁，并均匀洒上适量的水，破损的模板要修复完整才能使用。要有专人负责混凝土卸料，使拌合物摊铺均匀。如果拌合物离析，应当迅速搅拌均匀，切忌加水。

2.5振捣和整平饰面混凝土拌合物摊铺均匀后，可以采用平板振动器、振捣棒、振动粱配合振捣成形。要严格按照先后顺序，有层次地进行振捣。先用插入式粗略振捣，插入式振捣以混凝土表面气泡和泥浆消失为准，每次振捣时间不低于30秒。振捣过程中要尽量避免碰到模板和里面的钢筋。然后用平板式全面振捣。全面振捣完毕后，再把混凝土整平振实。最后还要把振动梁放在模板侧边，振至混凝土表面砂浆平整均匀。整套振捣操作要反复多次，以达到振捣振实的效果。振捣振实以后的混料要使用滚杠整平。一般要求整平3次。首次整平采取先短距离推滚的方式，第二次和第三次采用长距离拖滚的方式。滚杠整平后，用抹面机整平抹面，最后用抹刀将抹面留下的痕迹抹平。

2.6养生与切缝要保证道路坚固持久，整平后还要进行必要的养生。通常情况下采用湿法养生，即使用草袋、麻袋、土工布、养生膜等对混凝土路面进行全面覆盖，覆盖物的底部要始终保持潮湿。养生过程一般持续14～1l天，前7天尤其重要。为降低因气温、空气湿度等因素导致的热胀冷缩带来的影响，混凝土道路都要进行切缝施工。切缝的选择时机非常关键，一般混凝土浇注完成后36～48小时为最适合切缝的时间。这时切缝不会破坏混凝土路面结构和最终强度。如果切缝时间过迟，一方面混凝土强度过高致使切缝困难；另一方面水泥收缩容易产生细小裂缝，对最终强度产生负面影响。切割机锯片的选择也很重要，最好选择金刚石锯片。要保证混凝土道路路面的质量，就必须谨慎对待胀缝的切割。在施工时，要在胀缝两头做明显的标志，防止发生错误切割，以保证行车的时候道路不会发生破裂现象。

3工艺创新

通过长时间的实践操作，技术人员总结出以下几个新方法可有效提高路面质量。

3.1在拌合料中添加一定比例的沥青乳液可以有效提高路面耐久性并防止开裂。

3.1在路面施工时加入粉煤灰可以降低干缩值。灰量控制在10%～20％，对于提升拌合料变形能力、延缓凝固时间、增强抗冻性能有着良好的促进作用。

施工工艺论文篇6

关键词：现场施工排水

1前言

当软土地基在荷载作用下，土中孔隙水将慢慢排出，孔隙水压力u减小，地基发生固结变形，但在总应力δ不变的情况下，有效应力δ′就提高，地基土的强度逐渐增长。同时，其与孔隙水压力u有以下关系：δ′=δ-u。

在该段地表上布置浅层排水系统就是为了改变地基原有的排水边界条件，缩短排水距离，使孔隙水压力在施工及预压期内大部分消散；并用路基超载加压来增大总应力，减少由次固结而产生的沉降，最终使有效应力得以增加、地基强度增强。从而达到沉降在施工及预压期内大部分或基本完成。浅层排水处理系统共采用了四种方案：开挖砂沟、铺设砂垫层、铺设S230横向塑料排水板和双复合土工布。

2施工准备工作

2.1清除边沟两侧根植土

应将设计两边沟外侧边缘间的根植土清除，深度控制在10～15cm，然后进行原地面的碾压。在设计边沟位置开挖临时排水沟，其深度和纵坡以能排水为宜。

2.2原地表面的处理

用6%石灰土填至未开挖表土时的原地面标高，然后再做路拱，横坡i=2%左右，并保持表面平整、密实。

2.3材料的选择和试验

2.3.1砂

施工中要求砂为中粗，细度模数大于2.2，含泥量不大于5%，用水冲法试验，试验方法应符合JTJ053-83《公路工程水泥混凝土试验规程》的有关规定。

2.3.2S230塑料排水板

本工程所用的塑料板截面宽度为230mm，厚度为8mm，是由塑料芯板外包无纺布膜组成的复合体，除其外观应完好外，还应满足滤膜渗透系数大于5×10-5cm/s，滤膜抗拉强度大于10N/cm，复合体纵向抗拉强度9.0kN(10%应变)，复合体通水量294cm3/s，复合体拉伸应变11.8%(峰值应变)。

2.3.3复合土工布

本工程所采用的复合土工布是纯涤纶短纤无纺土工织物(ω≥400g/m2)和聚丙烯

有纺土工布。其技术指标为抗拉强度大于2500N/5cm2，伸长率大于14%，垂直向渗透系数大于0.08cm/s，水平向渗透系数大于0.35cm/s(20kPa)、012cm/s(100kPa)、0.06cm/s(200kPa)。

3浅层排水处理施工工艺

3.1砂沟

由于砂的渗透系数达到0.06～0.006cm/s，比路基调拱层至少大两个数量级，孔隙水将沿着横向砂沟并以大于原来的速率向两边排出，从而达到排水固结的目的。

3.1.1砂沟的开挖

在调拱层上等厚分两层铺筑6%石灰土层，厚度为15cm，宽度为B-2×90cm(B为设计

坡脚宽)。

本工程开挖砂沟的尺寸为深30cm，宽40cm，相邻砂沟的净距为60cm，其横断面开挖出的土应运至路基范围外。在砂沟的左、右两端，应特别注意清除杂质和土粒，以使砂沟中的砂与碎石反滤层直接相连；在纵向接头处，应整修出整齐的被碾压过的断面，其长度不宜小于100cm。

3.1.2砂沟内砂的回填和密实

开挖好的砂沟经验收合格后，分两层回填砂，宜用人工及小推车运输，禁止用重型轮胎式或履带式机械，碾压则用钢轮或人工夯实为宜。

3.1.3施工标准和要求(见表1)。

表1

检查项目允许偏差或规定值检验频率检验方法

压实度rd≥1.5t/m350m抽检二断面，

每断面三点环刀法

纵断高程±20mm20m抽检一断面，

每断面测五点水准仪

厚度0～20mm20m抽检一断面，

每断面测三点用钢尺测量

3.2砂垫层

砂垫层是一种软性垫层，其孔隙水压力的消散速率比砂沟快，它还可以有效地防止毛细管水上升到路堤。

厚为30cm的砂垫层可分两层摊铺。摊铺时的松铺系数可按下式计算：K=rd×(1+W湿)/r湿(rd可取0.88.rdmax=0.88×1.5=1.32)，W湿取碾压时砂的含水量，r湿为砂的松铺湿容重)。但砂垫层的碾压需特别注意，应根据碾压面积大小，选用碾压机械。

3.3S230横向塑料排水板

本工程所用的塑料板，两面均有凹槽，具有良好的三维透水性，且由于外包的无纺布滤膜可以防止排水通道不被堵塞，构成水平排水层。

3.3.1排水板的铺设

在验收合格的调拱层上按中到中距离83cm，定出每条塑料板的位置。

铺设时，不能损坏塑料板的无纺布滤膜，塑料板应自然平展紧贴在调拱层上，不能隆起、扭曲。最好边施工，边用12号铅丝做成U型钉将塑料板固定在调拱层上，间距2.0m一个。需要接长时，应采用滤膜内芯平搭接的形式，搭接长度不小于20cm，不得错位。

3.3.2施工标准和要求

塑料板在运至工地前，应抽样检查其是否符合标准，抽检频率为1次/5000m，排水板间距最大误差在2cm以内，抽检频率为每8.53m(10条排水板)查一条，每条查10点；顺直度偏差控制在±2cm(20m长度内)，每10条检查一条，每用3m直尺连续检测；不合格的坚决不用，以保证质量。

3.4双层复合土工布

土工布除了能构成浅层排水层外，由于它的整体性和抗拉强度，当在较大荷载作用下，高模量的土工布受力后将产生一垂直分力，可以重新分配内部应力，减少横断面方向上的沉降差异。同时，土工布在承受拉力和与土的摩擦作用时，还可以增大侧向限制力，阻止侧向挤出。

土工布的铺设，应精心地将其平顺展开在调拱层上，不得扭曲、褶皱、重叠。拼幅时宜用平头搭接，搭接长度不小于30cm，搭缝上下应错开；而接长时宜采用缝接来保证应力传递的连续性，须用尼龙线作对面缝接，缝接长度不小于30cm。

施工中如发现土工布有破损时，应修补好或更换。还要注意土工布在存放和铺设过程中应尽量避免长时间暴露，以免影响其性能受损。

以上采用的砂沟、砂垫层横向塑料板、双层复合土工布等措施，只能构成软基浅层排水层。其排水系统还包括两侧的碎石砂反滤层，它能有效地将排水层的水排向两侧边沟，而不致使排水通道被土粒堵塞。

4几点体会

(1)从路堤及软土层渗出的水，如果存积在路堤坡脚处，将引起边坡的局部破坏。因此，施工便道不能紧靠路堤坡脚处，宜将便道布置在临时排水沟的外侧，同时应处理好坡脚处的地表水，以利施工期的排水通畅，使地基得到快速固结。

(2)调拱层由于是6%石灰土底板，使得砂沟、砂垫层的下承层渗透性减小，而且中粗砂价格昂贵。因此，可以用砂砾石或瓜子片替代砂垫层或砂沟，只要满足其本身的渗透系数较下部土层大两个数量级、含泥量低于5%即可。

(3)S230塑料排水板，对比实际试验的各项技术指标和规范上规定的各项技术指标，部分指标大大高于规范值，显然很不经济。在实际选材时，不能只依某些个人的判断或者是一些商业性的目的，而应通过对比试验，选定既能满足试验规范要求、又经济实用的材料。