逆向物流篇1

Abstract:Thecurrentpublicationsofthelogisticsnetworkstructureareanalyzedandtheimprovingmethodofreverselogisticspublicationsisproposed.

关键词:出版物;逆向物流;结构;改进方法

Keywords:publications;reverselogistics;structure;improvementmethod

中图分类号:F252文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)18-0001-01

0引言

出版物的逆向物流的回收率很高,因此,优化出版业的逆向物流流程是必要的。

1当前出版物的物流网络结构

目前中国出版物市场的物流运行情况如图1所示。出版物物流在出版机构、中盘和销售终端三者之间做往复流动,事实中没有统一的信息调度和实时监控,对于出版物的流动来言,出版机构、中盘和销售终端三方均处于信息缺失的地位。出版物供应链中各节点上的信息不对称导致出版物市场中的牛鞭效应具有逐级加大的明显特征,各节点库存出版物积压也不可避免地加大,致使出版物市场上大量出版物回流。

目前,我国出版业逆向物流的流程是:书店向出版社批销中心提交退书单、提出退书申请,批销中心接受退货,书店退书时须附退书清单,退书单必须详细写明退书名称、数量等,出版社批销中心查收、核实退货后,给书店回执接受的退书清单以便于后期结款。出版社对退书进行分拣(国内目前以人工分拣为主),没有破损的继续二次配送,破损的卖给纸浆厂销毁。没有市场的退书,一般是先堆积在库房,由出版社集中处理。

现有的出版物逆向物流模式存在很多问题,但最主要的问题在于出版物供应链中的各节点企业没有形成统一的协调机制,出版社无法控制出版物的流动,不能准确了解出版物的销售情况,仅仅根据其下游企业的订单来预测销售信息,而牛鞭效应的存在又导致订单的订购量大于市场的需求量,从而使得供需失调,市场失灵,逆向物流日益严重。在在某些情况下,销售各环节为了避免牛鞭效应,采用谨慎态度定货,往往又导致前期定货不足,后期不断添加,增加了物流费用的同时,更带来了后期超量,最后大量退货,回吐销售利润的情况。然而逆向物流管理的核心思想,是运用现代信息技术,以信息流的提前频繁交互供应链全过程,替代现实中的实物流动,最终实现货物的真实流动最小量,最准确,最短路程。因此,改变出版物市场中的逆向物流现状,最根本的就在于如何实现信息的协调和流通,用信息流代替物流的流动。

2出版物逆向物流的改进方法

2.1传统的中盘公司会逐步转变成为一个独立的第四方信息服务公司,负责采集和提供全市场的真实物流信息,那么从各个出版社供应链的角度看,都将根据这些有效的信息获得有价值的参考,从而改善自身产品的销售管理和物流安排工作,保证出版物市场上的每一本出版物均在架或在途,或者是短暂的在库周转,最大程度上减少企业成本和社会成本。我们把这种出版物物流与信息经营方式称之为新的物流服务模式。

与旧逆向物流模式不同的是,新式逆向物流模式中的出版社或大的批销中心可以根据第四方物流信息服务公司所提供的信息,将销售终端所退回的出版物发送至与所退终端最近的、需要该出版物的地区和终端,不再需要通过反复运送来寻找能将该出版物销售出去的地区和终端,物流运送次数明显降低,从而节省了社会成本和企业成本,这种模式可以适用于出课本以外的出版物的出版物的逆向物流。

2.2而对于非周期性的课本类出版物,我们可以采取特殊的优化方式。在校园中,特别是在大学校园中,课本类出版物的重复使用是非常普遍的。一方面,这种重复使用可以减少学生的开支,从而减轻学生们的负担;另一方面,这种重复使用也可以减少配送的时间,解决同学们用书急的问题。第三,这个网络不仅能够解决以上的两个问题,同样也可以减少浪费。大学毕业后,大部分同学们把用过的课本是当作废纸处理,另有一部分学生将图书卖给低年级的学生,还有一部分同学把部分图书收藏起来其余的当做废纸卖掉。因此在校园中建立一个课本类出版物循环利用的网络是非常必要的。

在学校之间建立一个回收分拣中心。这样可以在校园里完成课本类图书的回收再利用,减少流通时间。按照传统的出版物流通模式,学生从订购图书到得到图书一般要两周或更长的时间,在这期间必然耽误学生学习影响老师的正常授课。如果我们在学校建立这样的回收分拣中心,就可以解决这样的问题,而且可以为学生提供廉价的可再利用的二手书。

学生把手中课本或者是要处理的课本的信息提供到校园内部的分拣中心,同时获得校园内的需求信息。各学校对收集上来的课本进行分类处理,并且由回收信息处理中心处理回收课本信息和需求信息,然后做出决策并由校分拣中心执行能够在本校内部完成的课本的逆向物流;还有一部分本校内的需求信息不能被满足,由各个学校内的信息处理中心将需求信息提交到校园出版物信息处理中心,由该中心完成校园间课本最优的回收再利用的调配工作;剩余的一部分课本是不可再利用的那么就由校园内部的分拣中心直接将其送到回收站处理。校园出版物信息处理中心的作用就是,为学校园间提供一个信息分享平成校园间课本的调配工作,优化出版物的逆向物流,最终实现校园内部的出版物的循环物流。

3结论

逆向物流篇2

1逆向物流的内涵及起因经济全球化浪潮正逐渐将现代物流理念的重心从企业内部转移到企业间的相互协作关系上

如何实现供应链整体最优化,如何寻找和维系具有战略关系的供应链合作伙伴,如何提高供应链管理的效率等,这些问题已受到越来越多的关注。然而长期以来,企业都只重视正向物流而忽视逆向物流。认为逆向物流会增加经营成本,不能给企业带来价值。这是一种短视行为。我们应该看到,逆向物流是企业树立良好形象、塑造竞争优势的一个很好的途径。当顾客使用的产品终结报废时,如果企业不通过逆向物流对其进行销毁或再循环利用,就会造成环境污染,同时也影响企业的形象,制约企业竞争优势的发挥。如何有效地利用逆向物流强化企业的竞争优势,维系顾客的满意度和忠诚度,提高供应链的整体绩效水平是每个企业面临的新课题。国际有关专业组织和官方机构对逆向物流的内涵理解不尽相同。本文采用非营利专业组织逆向物流执行协会(TheReverseLogisticsExecutiveCouncil—RLEC)的观点:逆向物流是商品从典型的销售终端向其上一节点的流向过程。

其目的在于补救商品的缺陷,恢复商品价值,或者对其实施正确处置。其内容涵盖:

(1)退货商品。主要由于损坏、季节性、再储存、残次品、召回或者过度库存等原因。

(2)再循环利用的包装原料和容器。

(3)生产过程中产生的残次品。

(4)处理废弃装备。

(5)处理危险物料。由此可以推断出,逆向物流是以资源回收和合理处理废旧物品为宗旨,基于成本效益原则,有效地计划、实施和控制从顾客消费端到原始产出点之间的整个动态链上的原材料、库存、产成品和相关信息的流通。关于逆向物流的起因,作者比较赞同一些学者的“市场竞争”和“环境保护”的观点。逆向物流首先起因于竞争,因为客户满意是维持竞争优势最重要的策略。逆向物流随着市场竞争的程度不同而不同。市场竞争程度越高,顾客在交易中的地位越有利,逆向物流也就越发达。逆向物流的“环境保护”起因于废旧物质排放到环境中会对环境造成污染。比如,城市生活垃圾所产生的渗沥水携带各种重金属和有机质,严重污染水体和土壤,影响地下水质;废弃物发酵过程中产生的甲烷气体污染大气。由于大多数工业废旧物质的利用既存在经济和技术上的难点,也存在管理上的种种不足,因而企业往往将污染环境产生的成本外化为社会成本,转嫁到公共利益上。随着政府出台一些关于危害环境的废物处理方面的严格的法规,企业必须自己承担废品处理的费用,而不能转嫁给公众,以牺牲环境为代价,这就使一些企业不得不认真考虑逆向物流问题。

2逆向物流的企业战略价值企业实施逆向物流,不仅有利于保护环境,而且更能为企业及其供应链创造经济价值,增强竞争优势

逆向物流的企业战略价值可从以下四个方面来分析。

2•1降低原料成本某些产品一经回收利用便具有赢利前景。如有些零部件经过拆卸、拼修、翻新、改制等逆向物流活动后,重新获得使用价值,可直接进入产品生产过程或在二级市场再销售。很显然,随着资源供求矛盾的突出,逆向物流的优越性将越来越显著。

2•2提高服务水平,增加顾客价值企业拥有良好的逆向物流系统,能增加顾客价值。例如,客户选中某改制品,享受到了较低的价格,从而降低了购买成本;客户可以通过逆向物流系统方便、及时地退回不满意的产品,从而降低退货的运输成本和处理时间;制造商可通过自己的逆向物流系统,承担更多的产品回收处理责任,从而减轻下游客户或销售商的回收处理责任。服务水平的提高和顾客价值的增加有利于扩大企业的市场占有率,提高企业的竞争优势。

2•3产品信息反馈及时反馈产品信息,对提高产品竞争力具有很好的促进作用。良好的逆向物流系统有助于企业分析产品退货率分布情况,为改进产品设计,加强对生产、销售的有效控制等提供反馈信息。

2•4提高环境业绩,塑造企业形象企业实施逆向物流战略,能减少最终废弃物的排放量,不仅相应地降低处理费用,同时还能改善企业在公众中的形象。另外,市场的全球化以及国际绿色壁垒的形成,也迫使企业寻求更加环境友好的经营方式。逆向物流正是这样一种保护环境、降低资源消耗的可持续发展策略,因此有助于提升企业的国际竞争能力。

3逆向物流的管理策略为了从逆向物流活动中获得最大效益,企业必须对逆向物流系统进行良好的管理,其中包括减少运输、流程和处理成本,使废弃物价值最大化

3•1退货管理策略环境效益与经济利益的结合是企业实施逆向物流的总体目标。但是在具体运作时,会遇到供应链上的风险分担、经济利益与环境效益相矛盾,逆向物流与正向物流相冲突等问题,因此必须采取有效的管理策略。我们可以把逆向物流分为退货和回收。按照逆向物流的退货来源可以分为:制造业退回、商业退回、产品召回、保修退回、终端使用退回。针对退货的发生,逆向物流管理应采取的措施是提高产品本身质量和加强售后服务。从采购原材料、产品设计入手,根据逆向物流反馈信息,加强原材料的控制,改革产品设计,避免一些设计上的错误和缺陷,使设计的产品易于拆卸和回收。与此同时,利用这样的机遇还能促使企业加快产品设计创新步伐。需要注意一个问题:拒绝不合格退货。也就是说退货与否,在零售商的仓储中心或退货中心就须鉴定清楚。在零售商的退货中心,需筛选出不适宜的退货,评估退货的事由,并捕捉造成退货的详细信息。回收的物品包括不合格的原材料和部件,生产中的报废品和残次品,库存与运输中的残损品,售出商品的退货,维修损坏退货,重复使用的包装品,过期失效的以及被法律规定限用的产品等。

3•2回收管理策略对于这些不可避免的退货和回收的产品应当采取什么样的策略呢?收到返回的货物和产品之后,企业可以按照下面的4R1I方法进行处理。

3•2•1再使用、再利用(Re-use)一些容器包装等,进行简单的处理后就能再次投入使用。有些返还产品其状态良好,可以投放市场再次销售,因为它们可能是那些没有售出的商品或有些顾客买了之后即刻就把它退回的商品。例如,正在美国一些用户使用的租用期为两年的设备,实际上早就卖给了像南非和中国这样的发展中国家。这样的策略方式给设备带来了更多的剩余价值。这样,公司利用技术应用的不同步性,把同样的产品卖给不同阶段的客户,就能沿技术曲线满足客户群体的需要。

3•2•2维修(Repair)如果产品无法按照设计要求工作,企业就需要对其回收并维修。返回的物品有保修的和非保修的两种类型。客户需要自行付费解决非保修产品维修问题。所以对企业来说,真正的问题在于保修期物品的回收。维修的目标是减少维修成本,节约产品维修时间和延长产品使用寿命。企业需要认真考虑和平衡维修成本和新建成本。布莱克和戴克公司(BlackandDecker)是一家电动工具制造商,他们的保修期产品决策就是在此基础上做出的。如果某产品的制造成本低于一个确定值,公司就会直接收回和分解保修期内损坏的产品。其他保修期产品则被送回仓库维修。对于计算机软硬件厂商和分销商来讲,保修期物品的维修是一个大麻烦。他们售出的产品具有较高的故障率,而且很容易过时。但是行业内许多公司缺乏用于准确处理保修要求的精密系统,因此,产品的返还到分销中心就会中止。这会产生许多问题。首先缺乏记录意味着企业无法获得用于更正和防止再次发生类似问题的分析信息。更重要的是,他们无法准确计算出返厂保修期产品所带来的业务成本。如果没有追踪信息的工具和方法,企业就不可能实现未来产品设计和生产的改进。

3•2•3再制造(Remanufacture)对于可以实现功能恢复的复杂装备或机器进行重新制造。当然,设备功能再生的生产制造成本必须低于制造新产品的成本。在汽车、铁路、航空等资产高度密集的行业中,这种方法广受重视。美国施乐公司按照严格的性能标准制造再生设备,就此一项就为公司节省年费用近2亿美元。

3•2•4再循环(Recycle)将无法进行整修或者再销售的返还商品分解成零件,然后进行回收。传统观念直到现在仍把回收认作是一件费时费力,不值得做的事情。然而当企业面对越来越多的废品管理帐单时,就会迫使他们开始研究替代废品处理的方法。一些企业由于在物资回收方面的努力,带来了客观的经济效益。仍以布莱克和戴克公司为例。他们通过回收活动,减少了50万美元的垃圾掩埋处理费用,并且从回收物资销售中获得了46.3万美元的收益。公司宣布,他们的最终目标是实现零垃圾掩埋,对所有产品进行回收。超级秘书网

3•2•5销毁处理(Incinerate)如果企业没有找到合适的替代方法对回收产品进行处理,这些回收物品要么在垃圾场进行掩埋处理,要么进行焚化。即便如此,这也不再是一个简单的处理方法。在大多数工业化国家里,被认作危险品的产品必须与其他物品区别开来,并进行负责任的处理。如果不这样做会导致高额的成本,因为处置者仍然要对这些废品负责,即便是经过了处理。目前领先的企业已经开始研究处理计划,确保他们的产品能够被负责任地处理掉。例如,美国巴斯夫(BASF)毛毯事业部有一套处理程序,可以自动地对用过的地毯进行负责任的处理,同时公司免费回收任何经过化学处理的毛毯。

由于法律会越来越仔细地关注产品的最终责任问题,像巴斯夫公司如此主动承担废品处理的责任,避免了执法者甚至立法者采取更进一步的行动。

参考文献

[1]周娣,涂志玲,彭磊.逆向物流浅析[J].管理现代化,2003,(2).

逆向物流篇3

[关键词]汽车物流汽车逆向物流现状

随着我国汽车工业的蓬勃发展，我国的汽车物流也快速发展起来。汽车物流是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理。汽车制造企业的物流系统主要包括四个大的方面:原材料、零部件供给的供应物流；生产过程中的生产物流;将所生产的商品运送给分销商或直接运送给最终用户的销售物流;回收物流和废弃物处理物流。

目前，供应链上的供应物流、生产物流和销售物流这些正向物流已得到了较好的发展，各汽车生产商，第三方物流公司都给予了充分的重视。而相比较而言，回收物流、废弃物流这些需要通过渠道成员将产品从消费点返回原产地的逆向物流过程没有得到应有的重视。然而，随着市场的不断成熟，市场竞争的不断升级，消费者的售后服务要求的不断提升，资源利用的创新和环保意识的不断提高，只注重汽车的正向物流显然是不够的，汽车逆向物流必须得到应有的重视。

一、汽车逆向物流的重要性

汽车逆向物流是以满足顾客和保护环境为出发点，根据实际需要，对汽车产品实行从下游到上游的物流活动。它包括退回物流和废弃物物流两大部分。退回物流指不合格品的返修、退货以及周转使用的包装物等从需方返回到供方的物流活动。废弃物物流则指将已失去经济活动价值的原使用物品进行回收、检测、处理，并将其送到专门的处理中心所进行的物流活动。

汽车逆向物流作为汽车物流的组成部分，具有重要的作用。具体体现为:

1.改善品质，消除隐患。汽车企业在退货中暴露出的品质问题，将透过逆向物流系统不断传递到管理阶层，管理阶层不断对品质管理体系进行检查和改进，提高潜在事故的透明度，以根除产品的不良隐患。

2.提高顾客价值，增强竞争力。汽车逆向物流的成功运作，能够确保不符合定单要求的产品及时退货，保证有质量问题的商品能够及时被召回，从而增强顾客对企业的信任感及忠诚度。另一方面，汽车生产商在整条汽车供应链中扮演着核心企业的角色，如果汽车企业采取宽松的退货和产品召回策略，能够减少下游批发商、零售商、最终顾客的经营风险和购买风险，改善供需关系，促进企业间战略合作，强化整个供应链的竞争优势。

3.降低生产成本，减少物料耗费。汽车工业是一个高耗能产业，能源、钢材等原材料的耗用很大,而且多属稀缺资源。对报废汽车钢材等原材料的再利用，不单能提高资源的利用率，也能降低企业的生产成本。充分发挥汽车逆向物流中回收物流的作用，能给企业带来巨大的效益。

4.改善环境行为，塑造企业形象。对汽车生产商来说，企业通过对有安全隐患问题的车辆进行召回和对到期报废的汽车进行回收处理，可体现出企业勇于承担错误，主动投入实施可持续发展的经营理念，可在公众心目中树立具有良好的社会责任感的企业形象。

二、我国汽车物流逆物流现状及问题

1.缺乏对逆向物流的认知与汽车正向物流的效益相比，汽车逆向物流的效益不是在短期内能体现出来的，所以汽车逆向物流得不到汽车企业应有的重视，甚至有些企业还认为会给企业带来时间和效益的损失，使逆向物流的作用得不到体现。即使某些企业建立了逆向物流系统，但对具体做法程序设置了相当严格的制度，例如对顾客退货设置了相当复杂的手续，降低了退货效率，消极的退货程序阻碍着逆向物流的有效实施。另外，某些汽车生产商只关注汽车逆向物流的短期效果，例如，仅仅关注召回制度产生的市场效应，只对召回汽车中最小的零配件进行免费更换，对造成汽车真正的安全隐患的部位不加重视，从而影响了汽车逆向物流的效果。

2.缺少有效的逆向物流信息系统逆向物流信息系统的系统功能的实现可以大大提高退货的处理速度，使退货在最短的时间内得以分流，从而节约了大量的库存成本和运输成本。同时，通过有效的逆向物流信息系统还可以把握汽车逆向物流的供应与需求的确定性。目前我国汽车企业的汽车逆向物流信息系统严重缺乏，其原因，一方面是由于逆向物流活动本身对信息系统的柔性化要求高，因而难以在传统物流信息系统的基础上进行扩展；另一方面则是由于企业的经营理念未能跟上时展的步伐，多数企业还不愿意在开发逆向物流信息系统上投入资金。

3.缺少汽车逆向物流网络由于逆向物流具有投资风险大、结构复杂、地点分散等特点，若由制造商独家经营运作，库存成本和运输成本高，且需求响应迟缓，服务水平低，致使顾客价值下降，企业缺乏竞争力。而通过企业间的密切合作组织物流网络则是逆向物流组织模式的最佳选择。网络的建立除了需要资金的投入外，更重要的是合作双方要建立起紧密的合作伙伴关系。而由于有些汽车企业在合作方面存在问题，从而形成了当前缺少逆向物流网络的原因。

逆向物流篇4

提高潜在事故的透明度

逆向物流在促使企业不断改善品质管理体系上，具有重要的地位。ISO90012000版将企业的品质管理活动概括为一个闭环式活动——计划、实施、检查、改进，逆向物流恰好处于检查和改进两个环节上，承上启下，作用于两端。企业在退货中暴露出的品质问题，将透过逆向物流资讯系统不断传递到管理阶层，提高潜在事故的透明度，管理者可以在事前不断的改进品质管理，以根除产品不良的隐忧。

管理者认识到逆向物流的重要性和价值，只是第一步，如何在实际运作中给予逆向物流的资源和支援，才是发挥竞争优势的关键。

据一份针对300多位负责供应链及物流的企业经理人所做的调查报告显示，有40%的人认为，逆向物流失败的首要因素，是管理阶层觉得其不重要，其次是公司政策缺乏和系统缺乏，再其次是疏忽管理和缺乏人力资源。可见，对逆向物流而言，来自企业内部的挑战首先是业务优先权和政策的重视程度；而来自于外部的挑战，则主要是退货政策所带来的退货增长率和巨额数量。

在逆向物流上，外国跨国企业比国内企业先行一步。透过研究可以发现，外国跨国企业对逆向物流的管理主要侧重于四个方面：退回检验控制、恢复链流程确立、管理资讯系统整合、集中退货中心管理。这四方面在实际运作中，往往是相互关联的，任何一个因素出现异常，都会影响到其他因素，进而影响到整个逆向物流系统的绩效。

退货不是报废就了事

企业在逆向物流管理过程中，首先要辨识退货的原因。一般而言，顾客和经销商要求退货的原因主要有：

1、运输短少：遗失整个产品、部件、包装等。

2、产品部件缺少：包装完好，内部配件缺少。

3、偷盗：内部或运输途中产品被偷。

4、订单输入出错：人工输入订单时出现产品或数量错误。

5、产品缺陷和品质问题：顾客或经销商投诉产品无法正常使用。

6、产品过期。

7、重复运输：同一订单错误地重复送货。

其次，在检验退货时，物流部门有关人员要负责和把关，根据公司的退货政策，仔细核对退货单据上注明的退货原因是否与实际相符，以确定退货的必要性，降低无谓的损失。企业应赋予相关人员一定的权力，并提供资源支援以保证一旦产生检验结果，一切相关程序须得到有效的执行与追踪。

最后，管理者一定要意识到，退货检验是一项常规性的工作。尤其是消费品生产，因其产品线扩展和新品种开发的速度较快，管理阶层须及时将产品更新资讯传递给逆向物流检验人员，并定期对他们进行品质管理相关的培训，激励他们积极主动地发现新问题，为企业资源的“隐性流失”划上句号。

再加工销售？或是直接报废？

恢复链是企业控制逆向物流的主线，它与正向供应链的方向正好相反。恢复链的终点有两种可能：再销售或处置报废。可以看出，恢复链主要是由回收、检验/分类、再加工和再销售等环节构成。

回收是企业收回退品，并进行物理移动，将其移至某地等待进一步处理的活动。检验/分类环节要确定回收产品是否具有再次使用的可能性，以及如何使用，包括拆卸、粉碎、检测、分检和储存等步骤。再加工则意味着把已使用过或存在问题的退回产品再次加工，转换成可再次使用的产品。一旦进入处置报废环节，则表明其不能被再次使用，就要将其有计划地报废丢弃。再销售是将可再使用的产品进行再制造后，重回销售市场，再卖给消费者，这个过程包括销售（租赁、服务等）、运输和储存。

控制恢复链的部门与正向供应链的管理部门很相似——以物流部门为主导，与相关部门一起对产品退回后所有的活动和最终去向负责。在恢复链运转的过程中，销售、财务、客服、生产、研发等相关部门也要各司其责，与物流部门共用资讯、相互配合，从而确保企业能及时恢复产品的价值。

逆向物流资讯系统

逆向物流资讯系统为企业恢复链的全面实现，提供了最有力的保证，它使恢复链上所有相关业务部门环环相扣，对退货快速反应，并为企业赢得信用、改善企业的现金流。此外，基于电子资料交换系统设计的资讯系统，还能让制造商与销售商间共用退货资讯，为服务商提供包括品质评价、产品生命周期在内的各类营销资讯，使退货在最短的时间内被处理完毕，为企业节省大量的库存成本和运输成本。

逆向物流资讯系统的建立，除要求企业有足够资源外，还要求企业有足够的灵活弹性以应付逆向物流过程中出现的各种例外情况，并要与企业内跨部门系统相连接。对退货资讯的归类和分别处理，是逆向物流资讯系统的核心内容，因为，它们可以直接追踪退货成本和退货过程。有效的逆向物流资讯系统一般都会对每次退货原因及最后处置情况编订代码，以便管理者即时追踪和评估。

由于逆向物流软件并非是企业信息部门优先开发的专案，所以它一直都很匮乏。可以毫不夸张地说，有关逆向物流的系统软件，目前仍是软件市场的一块处女地。

集中退货中心管理

集中退货中心管理是逆向物流高品质运作的基础和前提。目前，外国跨国企业的配送中心都设有专门的退货集中地，逆向物流流程上所有的产品都会被先送到这里，经过分类、处理后，再送到其最终的归属地。一般而言，退货中心的活动与逆向物流资讯系统的指令是相一致的。

由于退货中心的管理强调的是现场的管理，因而必须注意以下几点：

1、发现退货的潜在价值，为企业增加预算外的收入。

2、不断改进退货处理。

3、保持一致目标，积累团队经验。

4、降低库存量，改善库存周转。

5、增强环保意识，减少污染。

6、评估并改善最终处理绩效。

逆向物流篇5

关键词：效应分析;逆向物流;特征分类

中图分类号：F259.22文献标识码：A文章编号：1006-8937（2015）35-0134-02

逆向物流指的是对废弃的产品再制造、再生产与物资循环管理过程，其中包含来自客户手中的物资、包装等商品。逆向物流的内容还包括资源利用的推广，效率的提高。

1逆向物流的分类

1.1按照形成原因的不同分类

依照逆向物流的形成原因的不同，能够把逆向物流分成投诉退货、终端退回、商业退回、包装等6个类别：①投诉退货：一般发生在产品出售短期内，有可能是运输错误、质量问题等所导致其发生。②终端退回：通常在产品出售之后较长时间内发生，主要是经过完全使用后出现问题需要处理的产品。③商业退回：是指将还没有被使用过的商品退回并把顾客购买该商品时所支付的金额全数退还，比如时装、化妆品等。④维修退回：一般发生在产品生命周期的中期。是指有缺陷或损坏的产品在销售出去后，依据售后服务承诺条款的约定，返还回制造商。⑤生产报废和副品：发生周期较短，一般是由于经济和法律法规的原因，而且不触及其他组织。让在生产过程中产生的废品和副品经过在循环利用，重新进入生产制造环节，得以回收利用。⑥包装：在逆向物流物品回收中存在时间长久，把还有利用价值的包装袋，可以重复使用的包装材料和产品的载体通过检验、清洗和修复等活动进行循环再利用，降低制造商的物料费用和制造费用。

1.2按照回收物品的特征分类

按照逆向物流回收物品的特征，可以把逆向物流分为以下3种：①低价值产品物料逆向物流：例如金属边角料或者副品，原材料回收等。这类逆向物流的突出特点是其回收市场和再使用市场通常是分离的。②高价值产品零部件逆向物流：例如电子电路板、手机等，出于减少成本和盈利等经济因素的考虑，这些价值空间有较大增加可能的物品通常是制造商进行回收。③可以直接再利用产品逆向物流：比如包装材料，包括玻璃瓶、塑料包装等的回收，这类物品只需经过检测和清洗处理后就可以重新循环使用。

2逆向物流的特征

2.1物品流动的逆向性

逆向物流中退回的产品或报废的物品在返还给制造商是的流动方向与正向物流的商品流动方向相反，是从消费者到销售商商，再回到制造商和供应商处。

2.2逆向物流的分散性

逆向物流的产生可能的物品生命周期的各个阶段，如在生产、流通或生活消费阶段，随时可能因为各个生产、消费环节和客体而产生，从而形成了逆向物流的分散性。

2.3逆向物流的不确定性

逆向物流产生的时间、地点和数量很难事先预测确定，并且因为其发生的地点分散、无序、混乱，因此没办法集中一次性地向上游转移，不确定性很大。

2.4逆向物流的复杂性

处理逆向物流的系统和方式复杂且多样化，而且处理逆向物流的相应技术具有一定的特殊专业性。此外，不同性能、不同状态的产品混杂在一起会导致流程的处理复杂度增加。

2.5逆向物流的缓慢性

废旧物资只有在经过改造、加工处理等环节后，才能满足人们的特定需要。因此，逆向物流处理程序的复杂性特点决定了逆向物流的缓慢性。

2.6逆向物流产品价值的非单调性

逆向物流物品因从销售终端退回到生产制造商的过程中所产生的运输费、仓储费等相关费用而使得产品具有价值递减性的特点;毁坏产品则因为其还具有可循环利用的价值而具有价值递增性特点。

3逆向物流为各利益相关体带来的效应分析

3.1逆向物流为企业带来的利润效应分析

利润效应是指企业因施行逆向物流活动而赢得的利润。具体表现为：①降低物料成本，增加企业效益。经美国逆向物流专家Rogers和TibenLembke调查显示逆向物流成本占总物流成本约4%，而提高物料利用率是管理企业成本的关键环节。通过逆向物流，企业可以对回收的产品进行再循环、再利用等措施来降低企业的物料成本。美国宇航局通过将旧零部件重新改良、翻新后重新使用，成功节省了40%～60%飞机制造费用。而我国则是将废旧电池进行回收或用以旧换新的方式对废旧电池进行处理，减少旧电池浪费率并对其进行回购加工后大幅度降低了企业的物料成本，增加了企业效益。②促进企业质量管理体系的改进完善。在企业改进提升品质管理体系方面，逆向物流具有重要作用。逆向物流活动恰好处在产成品的检查与改进两个环节上，对企业产品质量保证起到了承上启下的作用。通过逆向物流信息系统，企业在退货过程中所暴露出来的产品和服务质量问题，可以传递到企业的管理层，让他们意识到自己的产品或服务所存在的不足，并进行改进提升和防止同样问题再次发生。这样在发生问题、解决问题、预防问题三方面形成良性循环，逐渐推动企业质量体系不断完善。③改善环境，塑造企业形象。逆向物流在回收处理废旧品的同时也减少废旧品对环境的污染程度，无回收利用价值的进行彻底销毁;有利用价值的循环利用，并避免了因随意丢弃而污染自然环境。这样既可对自然环境做出贡献，有可塑造企业在公众中的形象，赢得人们的好感，获得顾客忠诚度和满意度。

3.2逆向物流为消费者带来的价值分析

价值效应主要是指企业施行逆向物流活动后可以给消费者带来更多的顾客满意度，并且产生更大的价值。消费者是产品的最终使用者，是物流活动的终端，因此其对产品的使用价值最具有话语权。因此企业应该不仅仅把顾客当作其外部因素，更应把消费者作为企业的内部资源和增值因素的存在;顾客价值是决定企业生存和发展的关键要素。而逆向物流活动恰好能够将消费者对产品的态度、意见等讯息反馈给企业，确保和消费者要求不同的产品得到及时退回，有利于解决消费者的后顾之忧，消除顾客的不满、提高顾客价值、建立企业信誉。而且，企业通过消费者反馈回来的信息，可以更有针对性地对逆向物流活动存在的问题进行解决和改善提高，降低生产成本。这样消费者能够以更低的价格购买到满意的产品，获得更多的附加利益，而企业也赢得了顾客的信任和青睐以及更多的满意度和忠诚度。通过逆向物流活动中消费者和企业之间信息的往来、反馈，使得企业和客户之间的交流增加，增加互相之间的了解，体谅和信任，让客户和企业之间的关系不再是以往单纯的、死板的交易关系。

3.3逆向物流为自然环境所带来的生态效应分析

生态效应指的是逆向物流活动给社会的生态环境所带来的良好作用。因考虑到成本问题，许多企业在逆向物流企业并不上心，只是简单地将废旧物品进行焚烧、填埋处理。如北京市将各种各样的生活垃圾集中进行焚烧，但事实上这些垃圾中只有15%需要进行焚烧处理。而且殊不知垃圾在焚烧的过程中产生的臭味，粉尘等严重污染了环境;而填埋的废旧物大都不是易腐烂物品，像有的塑料制品要被完全分解至少需要10～20a的时间。因此需要通过逆向物流活动来对生活垃圾进行分类处理，减少产品生产中发生的废弃物的排放和对环境的污染以及资源的消耗，这不仅符合时展潮流和环境保护法律的要求，而且有益于改善企业的环境行为。例如将有利用价值的废品回收，不但为人们提供了优质的服务，而且避免了因对废旧产品进行不规范、不专业的拆分和对其含有的有毒物质没有进行专业处理而给公众和环境所带来的危害，减少了废品垃圾对环境的污染，减少材料的损耗，有效地避免资源浪费，节约资源，为自然环境的可持续发展效力。

逆向物流篇6

摘录(2004-1-29:40:45)

摘要：本文首先阐述了逆向物流的产生背景及涵义，然后具体分析了供应链中的逆向物流活动，进而引出逆向物流管理存在的困难，最后笔者试图对如何管理好逆向物流提出了自己的看法。

近年来，企业之间的竞争不再是公司与公司之间的竞争，而是整体供应链之间的竞争，在这样的情况下，企业除了考虑自身的利益外，更需要考虑整体供应链的竞争力和利益。在这种唇亡齿寒的模式下，企业必需有整体的概念，因此产生一个新的企业模式――供应链体系。在这样的体系下不仅应该包含正向的物流运作而且应该包含逆向的物流运作，只有包含逆向物流的供应链体系才算是一个完备的供应链体系。

一、逆向物流的产生

随着人们环保意识的增强，环保法规约束力度的加大，企业被迫承担起更多回收产品的责任。在美国，垃圾填埋场的数量急剧减少，而相应的填埋费却持续上涨，而且允许使用填埋方式的产品数目由原来的7683个减少到1993年的5345个，1995年更降至3518个。在德国，1991年的包装条例强制工业企业回收所使用的包装材料。强制性的法律法规使得企业不得不采取积极的应对措施，加强逆向物流的管理，以期达到法律的要求。

随着社会的发展，逆向物流的经济价值也逐步得到显现,国外许多知名企业把逆向物流战略作为强化其竞争优势,增加顾客价值,提高其供应链整体绩效的重要手段。其中Cohen通过实证研究发现如果企业使用再制造方式的话，一年可以节省40－60%的成本。

二、逆向物流的涵义

我们通常说的物流都是指“正向物流”，但一个完整的供应链不仅应该包括“正向”的物流，还应该包括逆向的物流。最早提出“逆向物流”这个名词是Stock在1992年给美国物流管理协会（CLM）的一份研究报告中，他在报告中指出：逆向物流为一种包含了产品退回、物料替代、物品再利用、废弃处理、再处理、维修与再制造等流程的物流活动。美国物流管理协会对逆向物流的定义是：“计划、实施和控制原料、半成品库存、制成品和相关信息，高效和成本经济地从消费点到起点的过程，从而达到回收价值和适当处置的目的。”

CarterandEllram定义逆向物流为公司通过再循环(recycling)、再使用(reusing)以及减少原材料的使用，使公司可以有效率地达成环境保护的过程。CarterandEllram认为逆向物流狭义的定义为通过配销的网络系统将所销售的产品进行回收的过程。但是以逆向物流广义的定义而言，逆向物流还包括减少正向物流中使用的物料数量，其目的是为了减少回收的物料数量和使产品能够再使用以及更方便地进行再循环处理。

狭义的逆向物流是指对那些已经废弃的产品再制造、再生以及物料回收的过程。而这种过程经常是由于环境或产品已过时的原因。而参与逆向物流的公司通常不属于原来的物流系统。广义的逆向物流除了包含狭义的逆向物流的定义之外，还包括减少使用资源，而通过减少使用资源可以达到废弃物减少的目标，同时还能够使得正向以及逆向的物流更有效率。

三、供应链中的逆向物流

1.由回收产品提供者到产品回收商的部分：

首先是回收产品提供者向整个逆向物流提供投入，也就是他们已使用完的产品或是不用的产品，而这些提供者可能是零售商或是最终顾客。而与正向物流的物料供应商不同的是，回收产品提供者并不会像物料供应商一样，当制造商有需求时就会提供所需的物料，而是要等到他们不再使用这个产品的时候，才会把这些回收产品提供出来。也正是由于这样使得产品再制商的再制生产规划和控制变得非常困难。

2.由产品回收商到产品再制商的部分

产品回收商到产品再制商之后，这些回收产品经由产品回收商收集起来并且将这些产品集中管理，以供产品再制商进行产品再制的需要。而这些回收商可能是与产品再制商有签订合约的厂商、各地的零售商或分销商等。

3.由产品再制商到顾客

产品再制商把回收产品进行再制之后，再交给分销商，而由分销商将再制产品运送给顾客。

由以上分析我们可以看出逆向物流与正向物流部分是相同的，比如这两种物流同样需要有原材料的供应，同样需要进行生产规划和控制，同样需要将生产后的产品运送到顾客手中；但是，这两种物流也有很多不同的地方，比如在逆向物流中的原材料采购并非像正向物流中的订购方式，逆向物流中的原材料是要等到顾客不再使用这项产品之后，才会将产品提供出来，而且在再制过程上因为回收产品的品质和时间的不确定性，将使得逆向物流的生产规划和控制相对于正向物流变得更加困难和复杂。

四、管理逆向物流存在的困难

从信息获得的角度来讲，许多企业不容易获得可以正确分析产品回收处理问题的信息。因为这些相关的信息通常都相当的分散，有的信息在公司内部，有的在整个企业链中，有的信息甚至是无法取得的。而这些必需的信息包括以下四种：

1.关于产品组成成分的相关信息。

2.关于产品回收数量以及不确定性的信息。

3.关于再制造产品、零件以及物料的市场需求信息。

4.关于产品回收处理以及废弃物处置的作业信息。

对于一个包含产品回收处理的制造系统而言，有七项特征使得生产制造系统的规划控制变得非常复杂：

1.回收产品的时间和数量的不确定性。

2.需要平衡回收产品的需求和供给。

3.需要将回收的产品分解。

4.回收产品所需物料数量的不确定性。

5.需要逆向物流网络的支持。

6.物料配合的复杂性。

7.对于修护以及再制造作业所需的物料，其处理流程是相当随机的而且是不确定的，同时其处理时间的不确定性也很高。

从以上分析我们可以了解到逆向物流在管理上比正向物流复杂得多，而究其原因在于逆向物流比正向物流增加了许多复杂性和不确定性。恰恰是这些不确定性和复杂性往往会使整个逆向物流的绩效变差。

五、如何管理逆向物流

鉴于逆向物流本身存在的复杂性和不确定性，笔者认为一定要有信息技术和运营管理系统的支持，才能使逆向物流实现规范化。在没有建成逆向物流信息系统的情况下，应该从根本上控制进入流通领域的商品和包装材料，比如在产品设计过程中充分考虑环保要素和逆向物流的需要，使得将来的回收处理和产品再制更方便；提高产品的质量以减少退货量等。

工业同盟或行业协会在管理逆向物流的过程中，也可以发挥其独特的作用，将类似的很多企业联系起来共同面对逆向物流的管理，从而实现规模效益和技术进步。

还有一个办法是引进第三方逆向物流来协助管理。据报道，国际物流巨头如UPS、联邦快递等公司已经进入我国并专门提供逆向物流管理服务。第三方逆向物流已经成为逆向物流发展的趋势。