故障诊断仪篇1

【关键词】矿山液压系统故障诊断仪

中图分类号：TD文献标识码：A

前言

由于矿山环境恶劣，矿山机械液压系统多数存在故障隐患，随着使用期的推移，损坏和失效大多发生在内部、故障点较隐蔽，原因多样、不易判断，然而液压系统又是矿山机械保障安全的关键部位。因此，熟悉和了解矿山机械液压系统的常见故障并掌握快速准确判断其故障部位的方法，可为快速修复受损液压系统提供技术措施；由于液压系统是封闭的，当系统出现故障时，很难用肉眼或听觉去直接判断系统中出现的一些异常现象，进行故障诊断则需要一定的理论基础和实践经验。过去，只能凭经验对分析可能出现故障原件，进行拆卸检查或更换新件，直至故障排除位置，这种带盲目性拆卸诊断故障的方案，至今仍然延续在矿山机械维修领域的许多单位。这样不仅增加维修成本，延长维修时间，而且还会因为盲目拆除，破坏原机的工作性能。

一、液压系统简介

液压传动是以液体作为工作介质来传递能量和进行控制的传动方式。由于液压传动技术具有功率重量比大、体积小、频响高、压力、流量可控性好，可柔性传送动力，易实现直线运动、可实现无极调速等优点，使得液压技术广泛应用于挖掘机、桩工机械、大型桥梁施工设备、船舶和海洋工程设备、港口机械、发电设备、石油化工机械及航空航天等多个行业。液压系统由动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件组成。

液压系统组成图

二、矿山机械液压系统中常出现的故障

矿山机械液压系统故障多发，原因也是多方面的，常见的故障及其原因如下;

2.1系统噪声和振动大

阀弹簧、空气进入液压缸、管内油流流速激烈、阀换向、压力阀、液控单向阀工作不良引起系统共振。

2.2系统压力不正常

1、压力不足。溢流阀旁通阀损坏，减压阀设定值太低，集成通道块设计有误，减压阀损坏泵。马达或缸损坏、内泄压大。

2、压力不稳定。油中混有空气，溢流阀磨损、弹簧钢性差，油液污染，堵塞阀阻尼孔，蓄能器或充气阀失效，泵、马达或缸磨损。

3、压力过高。减压阀、溢流阀、卸荷阀的设定值不对、堵塞或损坏，变量机构不工作。

2.3系统动作不正常

1、系统压力正常执行时原件无动作。电磁阀中电磁铁有故障，限位或顺序装置不工作或调的不对，机械故障，无指令信号，放大器不工作或调的不对，阀不工作，缸或马达损坏。

2、执行原件动作太慢，泵输出油量不足或系统泄漏太大，油液粘度太高或太低，阀的控制压力不够或发内阻尼孔堵塞，外负载过大，放大器失灵或调整不对，阀芯卡涩，缸或马达严重损坏。

3、动作不规则。压力不正常，油中混有空气，指令信号不稳定，放大器失灵或调的不对，传感器反馈失灵，阀芯卡

2.4系统液压冲击大

1、换向时产生冲击。换向时瞬时关闭、开启，造成动能或势能相互转换时产生冲击。

2、液压缸在运动中突然被制动或到达终点时。液压缸运动有很大动量和惯性，突然被制动或发生碰撞，引起较大压力增值产生冲击。

2.5系统油温过高

设定压力过高。溢流阀、卸荷阀、压力继电器等卸荷元件工作不良或调定值不适当。泄压时间短。阀的漏损大，卸荷时间短。高压小流量、低压大流量时，由溢流阀溢流。因粘度低或泵故障，增大泵内泄漏使泵壳温度升高。油箱结构不合理或油量不足。储能器、冷却器容量不足或有故障、进水阀门工作不良，水量不足，油温自动调节装置有故障。溢流阀控制节流量、卸荷的剩余压力高。管路的阻力大。附近热源影响，，辐射热大。

2.6其他常见故障

泵不出油：（1）未接通电源或电路及元件故障造成电动机轴不转动或电动机转向不对使泵反转。（2）电动机发热跳闸。溢流阀调压过高，超荷载后闷泵，溢流阀芯卡死或阻尼孔阻塞，泵出口单向阀装反或泵芯卡死而闷泵，电机故障。（3）泵内滑动副卡死。配合间隙太小；装配质量差，齿轮与轴同轴偏差大，柱塞头部卡死，叶片垂直度差，转自摆差大，转子槽或叶片有伤断裂卡死；油液太脏；油温过高使零件变形；泵吸油枪进入脏物卡死。（4）泵不吸油：油箱有为过低；吸油过滤器堵塞；泵吸油管上阀门未打开；泵或吸油管密封不严；吸油高度超标，吸油管细长弯头多；吸油过滤器精度过高，通油面积小；油粘度太高；叶片泵叶片未伸出或卡死；叶片泵变量机构不灵，偏心量为零；柱塞泵变量机构失灵，加工精度差，转给不良，间隙太小，内部摩擦阻力大，活塞及弹簧芯轴卡死，个别油道有堵塞及油液脏，油温高零件热变形等。柱塞泵缸体与配油盘之间不密封；叶片泵配油盘与泵体之间不密封。

三、液压系统诊断仪在故障中的应用

故障诊断及性能测试仪器设备目前我国应用的测试仪器设备,以是否带有动力源划分为无动力式和有动力式以检测方法可分为接触式和非接触式。由于液压系统的性能,可以通过传动介质的压力、温度、流量和元件转速这四个参数体现出来,因此无论是哪种类型的测试仪器设备,都是通过不同的手段,测取液压系统中不同部位的这些参数来诊断系统中的故障。由于接触式测试仪器设备直接接触被测试系统中介质,容易准确获得所取参数值,且这种仪器设备的成本较低,所以目前应用较为广泛。但在检测之前,需将仪器设备连接到被测液压系统的不同部位,这样给检测工作带来一定的麻烦。而非接触式测试仪器,类似于为人体诊病的听诊器,它克服了接触式的缺点,无须拆卸液压管路,在液压系统“体外”即可测出内部的压力和流量等参数。这种仪器目前还不很成熟,且造价很高,使用条件较苛刻,因此目前应用较少。接触式液压系统测试仪是属于无动力式,所检测的压力和流量等是由被检测液压系统本身的动力提供。这种仪器的第一代产品是机械一电子式。压力由压力表直接显示、温度由双金属温度计测量、流量测量由涡轮变送器产生电脉冲信号通过转换电路由电流表显示出对应的流量值

应用测试仪对液压系统进行测试及故障诊断,实质是检测系统中可能发生故障的元件的承载能力（压力）、不同压力下的通流量及油温等参数。若检测的参数超过或低于额定值,则说明元件发生故障,具体数值要参考被检测设备的量化指标。其检测方法有旁通式和直通式两种。旁通式是将测试仪并接到要检测的部位,测试仪的回油直接进油箱。这种方法用得较少。直通式是在被检测位置将测试仪串接到系统中,作为被测试系统的一部分。尽管各设备中的液压系统有着千差万别,但都是由泵、阀、缸等基本元件组成,现以图2基本液压系统为例,说明测试方法。若检测泵的性能,在A点将管路拆开串接上测试仪；检测溢流阀在B点断开;检测方向阀在C点断开。测试点的位置选择,要以能测出被测元件的性能为原则。在不能断定故障发生的准确位置时,要逐点测试;若基本能估计出故障发生的位置,可直接在对应点进行测试。测试时首先在被测试机器的断开点处接上测试仪,然后空载启动被测试机器,观察空载下的流量、油温；再旋测试仪上的加载阀手柄,对被测系统加载,观察被检测元件的承载能力及重载下的油温、通流量等。

（图二）

四、结束语

(1)文章归纳了矿山机械液压系统常见故障问题、原因及其解决故障的相应方法。在经济的前提下必将快速有效地解决系统常见问题，延长机械液压系统的使用寿命，促进矿山工业的发展。

(2)由于矿山机械液压系统的故障具有隐蔽性、交错性、随机性和差异性等特点，因此在实际生产中除采用主管诊断技术方法外，还应积极研究、开发与应用多种现代先进诊断技术。随着诊断技术智能化、高精度化、不解体化等的提高，矿山机械液压系统故障诊断的准确性、块捷性、便利性必将取得改善和提高。

参考文献：

1、龚铁平工程机械的液压测试，北京中国建筑工业出版社1981

2、雷天觉液压工程手册北京机械工业出版社1990

故障诊断仪篇2

面对日新月异的整车市场，汽车后市场也不会停止创新的步伐。而对于后市场中的汽保行业，最复杂的也许就是汽车故障诊断仪的开发，车型繁多，更新很快，研发需不断跟进和突破。但也正因为这些挑战，汽车故障诊断仪的理念、技术、外观都不断升级、改进和有了跨时代的革新。

本刊对全国各地从事维修行业的读者进行电话访问，结合维修技师对汽车故障诊断仪的疑问，采访了国内一些汽车故障诊断仪厂商，形成以下文章。

一、“疑难杂症”，由厂商来解答

在维修技师的眼中，检测设备都有不尽如人意的地方：(1)进行专业的维修诊断。整理汽车故障诊断仪往往不如原厂配套的好用；(2)原厂诊断设备很专业，但设备往往汉化不足，需要良好的英语水平，才能熟练使用；(3)原厂配套诊断仪，价格太贵，盗版原厂的检测仪器因此猖獗等等。

疑问一：整理诊断仪PK原厂配套诊断仪，技术差距有多大?

元征、博世金德、金奔腾，这些都是大家耳熟能详的品牌，他们是如何发挥综合型诊断仪的优势，与原厂配套诊断设备(图1、2)竞争的呢?

“整理汽车故障诊断仪的厂家，对原厂诊断技术并不能100％掌握，只能达到原厂诊断技术水平的80％～90％。维修技师在做普通诊断的时候，使用整理汽车故障诊断仪就能完成；做专业化诊断，原厂设备会更好，这也就是为什么很多维修厂既有原厂设备，也有整理设备。”元征科技刘正之总裁这样认为。

当然汽车故障诊断仪厂家会寻求和整车厂商合作，金奔腾科技董事长宋有告诉记者，金奔腾和一汽大众、东南汽车、三菱、东风日产、郑州日产等汽车厂都有合作，这种合作不能代表与原厂配套，但大大提升了综合型解码器的诊断水平。同时，综合汽车故障诊断仪的智能化程度越来越高，使用越来越方便，降低了对使用者要求，提高了使用效率。

综合型汽车故障诊断仪并不是简单地追求大而全，也需要一定深度。在一定车型覆盖率前提下。车型深度检测、精度检测是非常重要的，博世北京的陈健鹏总经理这样认为。各汽车故障诊断仪品牌有各自的优势，博世的优势就是欧洲车型资料非常全面，很多资料直接从德国输入到中国，从准确性、覆盖率来讲，诊断欧洲车系更轻车熟路一些。

以上三位老总是站在综合型故障诊断仪角度分析的。从他们的谈话中我们知道了整理汽车故障诊断仪的优势与不足。如何选用，就看维修厂的需求了。

疑问二：按需而购，你的维修厂需要怎样的诊断设备?

从汽车后市场整体发展方向来看。今后中国快修连锁和综合型的修理厂发展空间很大；而4S店的发展将会比较平稳。博世汽车检测设备(北京)有限公司的陈健鹏总经理，结合博世在华近1000家服务站的情况，向我们预测了未来汽车故障诊断仪的需求情况。

(1)连锁店和综合型修理厂，需要综合型的解码设备。因为连锁店和服务站面对的车型比较广泛，提供的服务大多是常规保养或简单故障的排除，车辆出现疑难杂症时，车主一般去专项修理店或4S店，因此，综合型汽车故障诊断仪是快修连锁或综合修理厂需要的产品。

(2)4S店也是综合型汽车故障诊断仪的潜在需求者。随着4S店二手车业务的开展，交易中以旧换新业务的增多，4S店会收到的是各种品牌的汽车，并且需要对这些旧车进行检测和维修，所以4S店也会有综合型汽车故障诊断仪需求。

汽车后市场未来服务水平的提高，更多要靠社区店，车主都希望在家门口就能享受到技术专业、方便快捷和经济实惠的汽车养护和维修服务。但无论是4S店还是快修店，综合型汽车故障诊断仪的普及都是大势所趋。

疑问三：为什么原厂设备过不了价格这一关?

原厂设备的高价格导致了以下现象的发生：目前，中国有大约20％左右的综合型汽车修理厂在不合法地使用原厂配套汽车故障诊断仪，这包含非正规渠道进口的仪器(如：走私)，另外还有一部分是翻新的诊断仪，但大部分还是盗版产品。原厂专用汽车故障诊断仪十几年的北京华信诚提供了这样的数据。

价格垄断源于诊断技术的垄断，在北美及欧洲市场。已经在法律上强令禁止汽车维修技术的垄断，而在国内还需要政府部门的干预，需等待时日才能够改变目前的维修技术垄断现象，华信诚的华单经理这样表达了他们的看法。

国内汽车故障诊断仪的生产厂家一直在努力地寻找同汽车制造厂合作的机会，尤其是与自主品牌厂商的合作，争取专用仪器的合作生产权，目前已经取得了喜人的成绩，拒绝国外汽车制造企业的垄断，争取利益的最大化，同时也为主机厂的品牌店降低采购成本。

疑问四：品牌的价值有多少?

品牌的维护与产品的质量同样重要，质量决定品牌，品牌象征着质量。深圳爱夫卡科技有限公司对全国主要城市汽车维修企业和4S店进行调查：目前维修企业在购买汽车检测设备时最看重的是售后服务，比例为24.5％；其次是价格，比例为23.5％。目前在汽车检测设备市场，维修企业对于检测设备信息来源主要依靠以往经验，其次为朋友推荐。

售后服务是汽车故障诊断仪不可或缺的一部分，众多厂商都定期提供升级资料、举办培训会，这是企业维护品牌的一个重要手段，而对于维修技师来说，参与这些培训活动也是自我提升的一个好方法。

这些现象也暗示我们，在汽车检测市场竞争中，企业必须树立长线经营的观念，急功近利的短期营销手段在检测市场并不奏效，建立一个有良好口碑的品牌是有必要的，而对于购买设备的维修厂来说，选购知名品牌的设备是一个明智的选择。

二、论剑：谁能拉开下一代汽车故障诊断仪的序幕

正因为上文中提到的那些问题。汽车故障诊断仪的理念、技术还需不断的突破，向成为维修技师得力助手的方向迈进。下面我们就和国内一些优秀的汽车故障诊断仪厂商，一起探讨下一代汽车故障诊断仪的发展方向。

1汽车故障诊断仪的“三步走”

再宏伟的计划，都需要分步来实现，不能一蹴而就。博世汽车检测设备(北京)有限公司陈健鹏总经理向我们展现了一个踏实的计划。

(1)远程诊断是汽车故障诊断仪这个行业第一步要实现的功能。整车厂对汽车故障诊断仪行业做远程的技术支持是实现这一步的关键，同时需要专家和终端用户总结、积累出共性化问题和经验。

(2)单一的解码功能已经不能满足客户的需要，向电脑化发展是实现功能多元化关键的一步。汽车故障诊断仪将来会发展成PC版，连接笔记本电脑，帮助汽车故障诊断仪工作，这样汽车故障诊断仪所含的技术资料会更加丰富，不仅能替代原来汽车故障诊断仪查询，还可以进行技术资料的查询、更新。当然以后的媒介可能不一定是笔记本电脑。也许是PDA、甚至一个手机。

(3)汽车故障诊断仪的发展方向还要结合车辆本身的发展趋势。如果黑匣子在车辆中得到广泛的运用，车辆运行的数据都

存储在黑匣子中，可时时发送或者定期读取，这样汽车故障诊断仪就要迎合汽车的这种发展需求，这是一个完全不一样的机会，而只有走在行业前列的企业才有能力做这样的研发。

用一句总结，汽车故障诊断仪会向一个智能化的维修专家系统方向发展。

2欢迎来到X431社区

今年3月元征了3G汽车故障诊断产品(图3)，这是个什么概念的产品?元征科技刘正之总裁给我们描绘了一个X431社区。

以前的诊断只能通过一个单纯的诊断仪。里面存储了有限的资源；而且设备升级是个问题，可能打断维修进程，还可能需要付费。

3G的应用让我们拥有一个更宽带的无线通信机会，在维修诊断时，如果需要下载软件，就能通过无线的方式马上完成。汽车故障诊断仪也不再是一个孤立的诊断仪，可以和后方强大的技术平系在一起，随时随地上网获得维修诊断知识。

当诊断仪不再是孤立的时候，将来还会衍生出X431Community(社区)。北京、上海、深圳的用户在同一时间使用同一款设备。他们的维修经验可以通过诊断设备得到交流和互动，取得更加丰富的经验和支持。例如，现在遇到难题，维修技师可能在网上发帖求助，但使用3G诊断仪，可以直接通过诊断仪上网查询。如果其他用户有这方面的诊断经验，问题马上就可以解决。

3开创“人手一台解码仪”时代

发达国家从法律的角度，要求维修企业或维修技师个人拥有一定的设备，因此诊断设备普及得很好。我国虽然也有政策法规，但往往监督不到位，加上较偏远地区经济实力没有达到相应水平，所以普及率会低一些，但发展大趋势会是人手一台。金奔腾表示，他们的目标是实现维修技师人手一台解码器。

首先，要实现人手一台，解码器功能要强大、先进、专业、权威。金奔腾今年将推出新产品，理念会体现智能，交互手段是超多媒体。此外，现今中国自主品牌如奇瑞、吉利，新车层出不穷，国外品牌眼花缭乱。金奔腾高效运作，日日有突破，周周有升级，极大地满足了市场需求。

其次，服务要便捷周到。全国各区的经销商，都要定期培训、交流，让他们把服务带给客户。

最后，技术的竞争、服务的竞争，还会落到成本的竞争，设备不能增加用户额外成本。要让用户用合理的价钱，买到所需的功能，能解决问题的设备。

结语：

随着汽车前市场的不断发展，为了提高汽车动力性、安全性、经济性、舒适性、环保性，会有大量的先进技术采用，而汽车故障诊断仪也在紧跟着汽车新技术的发展不断提升。

故障诊断仪篇3

汽车故障自诊断系统时刻监控着汽车的运行，哪怕是一个小小的螺钉松动了，也会反映出来，以便及时发现隐患，保证汽车的安全运行。特别是现代汽车的电子化程度不断提高，这在极大地优化汽车技术性能的同时，也使得汽车的控制系统变得越来越复杂，这些复杂的电子装置一旦出现故障，就会带来很大的困难。为了迅速诊断故障部位，提高维修效率，世界各大汽车厂家纷纷开发汽车故障自诊断系统。

一、汽车故障自诊断系统的发展过程

1、专用汽车检测仪

70年代后期，为了进一步提高现代汽车使用和维修的方便性，出现了专用汽车检测仪用来检测汽车电控系统的工作状况。例如美国福特公司研制的EEC-Ⅰ和EEC-Ⅱ检测仪，它可用于监控电控汽油发动机的信号，并找出故障部位。由于这种专用检测仪在诊断故障时对汽车维修人员的技术要求较高，因而一直未能普及开来。

2、随车诊断系统

进入80年代，一种新型诊断系统即随车诊断系统问世，它是利用微处理控制单元（ECU）对电控系统各部件进行检测和诊断，自行找出故障，故也被称为故障自诊断系统。由于它可以对汽车电控系统参数实行连续监控，并能记录各系统的间歇故障，因此查找故障及时方便，所以其使用较为广泛。但是由于微处理器内存有限，故其诊断项目受到一定的限制，而且不能诊断较为复杂的故障，因此人们又在研制和开发更新更好的诊断系统。

3、多功能车外诊断系统

为了扩充随车自诊断系统的诊断容量和诊断功能，80年代末，福特的车外诊断仪OASIS、丰田的Diaqmonitor诊断系统、日产公司的Consult等等相继诞生，这些系统功能较为齐全，但是价格较为昂贵，专业技术要求高，且标准不统一，因而其使用和维护也受到一定的限制。进入90年代以后，一些符合国际标准、易操作且价格较为合理的多功能诊断系统研制成功。如日本大发研制的DOT-21型车外诊断系统等等。

现代汽车自诊断系统是自成体系，不具有整理性，因而不利于推广，给汽车的售后服务和维修造成了很大的困难。因此，诊断系统必须标准规范，这样其诊断模式和诊断接口便可统一，只用一台仪器便可对各种车辆进行诊断和检测，这必将大大推进汽车自诊断系统的发展。

二、汽车自诊断系统的功能

1、发现故障

输入到微处理器的电平信号，在正常状态下有一定的范围，如果此范围以外的的信号被输入时，ECU就会诊断出该信号系统处于异常状态下。例如，发动机冷却水温信号系统规定在正常状态时，传感器的电压为0.08-4.8V（-50～+139摄氏度），超出这一范围即被诊断为异常。

如果微机本身发生故能障则由设有紧急监控定时器（WDT）的时限电路加以监控；如果出现程序异常，则定期进行的时限电路的再设置停止工作，以便采用微机再设置的故障检测方法。

2、故障分类

当微机工作正常时，通过诊断用程序检测输入信号的异常情况，再根据检测结果分为不导致妨碍的轻度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且将故障按重要性分类，预先编辑在程序中，当微机本身发生故障时，则通过WDT进行重大故障分类。

3、故障报警

一般通过设置在仪表板上报警灯的闪亮来向车主报警。在装有显示器的汽车上，也有直接用文字来显示报警内容的。

4、故障存储

当检测故障时，在存储器中有存储故障部位的代码，一般情况下，即使点火开关处于断开位置，微机和存储部分的电源也保持接通状态而不致使存储的内容丢失。只有在断开蓄电池电源或拔掉保险丝时，由于切断了微机的电源，存储器内的故障代码才会被自动消除。

故障诊断仪篇4

【关键词】矿山；机电设备；故障诊断技术

在社会经济的推动下，我国的采矿事业得到了较大发展，各类采矿设备不断涌现，给采矿作业的顺利进行带来了便利。虽然我国的矿山机电设备有了较大进步，但是在实际操作中，基于采矿作业的特性，其容易出现一些故障，因此，加强对机电设备的故障诊断以及检修有着重要作用。工作人员必须掌握一定的故障诊断技术，能够根据实际情况解决机电设备各种故障问题，并明确各种诊断标准，以确保电机性能和运作效率，这样才能更好地保障采矿作业顺利进行。

一、矿山机电设备故障诊断技术分析

基于采矿作业的自身特性，在采矿过程中，受人为因素及外部客观因素的影响，各类机电设备极易出现故障情况，如果不及时进行处理，将会对采矿作业的正常进行造成重大影响。因此，对故障诊断技术加以应用有着重要作用。在对故障诊断技术应用的过程中，技术人员必须对故障情况进行合理分析，采取适宜的故障诊断技术进行操作，这样才能更好解决故障问题。一般情况下，技术人员可以详细记录机电设备正常作业时的各项参数，建立相应故障模型，在对出现故障的机电设备进行处理时，技术人员可以根据相关参数分析故障点及故障原因，从而采取有效措施进行解决。由于机电设备的故障类型较多，所以技术人员可以通过计算机对机电设备各项性能进行测试，获取相关信息，并以此作为故障诊断依据。

在实际情况中，故障诊断技术的内容较多，有多种应用方法，包括模型诊断、仪器诊断、主观诊断等。模型诊断主要通过相应的数据模型对矿山机电设备进行诊断，在机电设备相关参数的基础上，技术人员可以通过传感器等技术对机电设备故障类型、故障点以及故障原因进行分析，从而对机电设备进行有效诊断。仪器诊断主要通过相应检测仪器对机电设备的运行故障进行诊断，一般具有较高的诊断效率以及诊断质量，但是对相关信息数据准确度的要求较高。在不同的采矿环境下，检测仪器的诊断性能也会存在一定差异，所以技术人员在通过检测仪器对机电设备进行检测时，必须对检测仪器进行检修和养护，并根据实际情况进行适当调节，从而更好确保故障诊断的效果。主观诊断主要以技术人员的诊断经验为依据，通过经验判断对机电设备进行诊断，虽然有着较快的诊断效率，但是诊断质量不高，适用于一些经常性故障的诊断。在主观诊断中，技术人员通过听觉、视觉来判断故障点，并根据以往经验分析故障原因，所以对技术人员的专业素质提出了较高要求，如果技术人员实践经验及专业能力不足，将会导致诊断结果出现多种偏差。因此，在对故障诊断技术进行应用时，技术人员必须根据实际情况选择合适的故障诊断方法，有效解决矿山机电设备的出现的各种故障，这样才能更好保障采矿作业顺利进行。

二、矿山机电设备应用故障诊断技术分析

在实际采矿作业中，矿山机电设备的种类较多，包括采煤机、电动机、矿井提升机等，每种设备对采矿作业的顺利进行都有着较大影响，因此，保障各机电设备的质量有着重要作用。在利用故障诊断技术对机电设备进行检修时，技术人员必须对设备特性、诊断技术特性等内容进行准确分析，从而促进检修工作顺利进行，保障采矿质量。矿山机电设备应用故障诊断技术的方法如下：

1、矿山采煤机故障诊断

在实际生活中，我国采矿事业虽然有了较大发展，但是在采煤机故障检测方面依然存在较多问题，随着科学技术不断进步，很多企业引进了采煤机故障诊断系统，起到了较好效果。采煤机故障诊断系统具有变频器通信模块，能够对采煤机多种运作参数进行准确检测；在变频器通信模块的显示屏中，技术人员可以了解到采煤机运作电流、变频器电压、运作速率等参数，所以能够及时了解采煤及运作情况；变频器通信模块具有多种功能，包括过载保护、过压保护、过流保护等。诊断系统还具有故障诊断模块，能进行联网操作，在发现采煤机出现故障时，其能够将故障情况传送至显示屏中，帮助技术人员对故障原因、故障点进行分析，从而更好解决采煤机故障问题。

2、矿山电动机故障诊断

矿山电动机在采矿作业中容易出现多种故障，包括定子绕组故障、放电故障等。在对放电故障进行诊断时，基于故障特性，一般可以采用电流互感机、高频检测仪等仪器进行检测，在明确电动机各项运作参数后，与正常运作时相关参数进行对比，从而采取相应措施进行解决。在对电动机短路等故障进行检测时，由于这种故障会出现电流增大的情况，所以技术人员可以依据电流参数值进行诊断；对断相等故障进行诊断时，技术人员可以使用零序电流以及负序电流进行诊断，从而解决电动机故障问题。

3、矿井提升机故障诊断

提升机主要用来输送人员、材料等，所以提升机质量对采矿作业的顺利进行以及人员的生命安全有着重大影响。一般情况下，提升机会出现松绳故障，所以技术人员可以通过相关设备对松绳情况进行实时监测，以避免出现重大事故。监测设备需要具备一定的报警功能，能够根据相关参数的变化调整自身运作状态，从而对故障问题进行解决。

三、结束语

在采矿作业中，受人为因素及外部客观因素的影响，机电设备极易出现故障问题，不仅降低设备的整体性能及运作效率，而且给采矿作业的正常进行带来不利，因此，加强对机电设备的检修有着重要作用。故障诊断技术的内容较多，技术人员在利用其对机电设备进行诊断时，必须对实际情况进行了解，选择合适的诊断方法，清除各类故障问题，并进行定期检修，从而保障机电设备的运行水平，保障采矿作业的顺利进行。

参考文献

[1]仇金刚.故障诊断技术在矿山机电设备维修中的应用探讨[J].机电信息，2015，（6）：97-98.

故障诊断仪篇5

关键词：故障诊断仪发动机检测个别故障判定分析

中图分类号：U226.8+1文献标识码：A文章编号：

伴随着现代电控燃油喷射技术操作水平的持续提升与养护维修技术的不断发展，现代轿车在针对装设有电控燃油喷射发动机装置的汽车车辆进行维修作业的过程当中往往采取借助故障诊断仪的方式对发动机故障进行检测与诊断处理。在实践操作过程当中，故障诊断仪装置能够针对发动机电控单元所储存的大量故障代码进行系统分析与研究，在此过程当中判别发动机出现故障的具体部位与故障原因，从而为车辆维修工作人员后期维修作业的开展提供必要的支持与参照。在当前技术条件支持下，采用故障诊断仪装置进行发动机检测及个别故障分析的前提在于对静态/动态数据流的基本理论知识加以认知与关注，在此基础之上针对故障现象进行合理的分析与判断，借助于对各类型传感器数据信息特殊表现形式的分析与认知确保发动机故障部位及原因判定的正确性，这也正是车辆维修工作人员当前所面临的最关键问题之一。本文试对其作详细分析与说明。

一、故障诊断仪静态数据流下的故障分析

在应用故障诊断仪对发动机装置进行检测过程当中所涉及到的静态故障流主要是指在确保点火开关处于接通状态的基础之上，不对发动机装置进行启动操作，在此基础之上借助于故障诊断仪装置对发动机电控系统的实时数据进行读取与记录操作。在丰富的实践经验积累下，静态数据流所反映数据信息还有着一定的基本规律：例如发动机电控系统进气侧压力传感器装置的静态数据应当基本保持在100kPa~102kPa参数范围之内（近似于标准大气压力），又例如发动机电控系统冷却液温度传感器装置的静态数据在凉车状态下应当基本与环境温度保持一致。笔者现以车辆故障实例的方式对此问题做详细分析与说明。

（一）故障现象基本描述分析：某辆桑塔纳XX型轿车，在入冬后的某一天清晨无法正常起动。故障诊断过程中车主反映，该车在近段时间均频繁出现起动困难问题，启动持续时间较长，并且车辆启动之后运行状态比较正常。车辆防冻剂装置汽缸压力参数、燃油压力参数、点火正时以及火花塞跳火问题均处于正常范围当中。根据该车辆在重复性多次启动状态下发动机火花塞部件仍未出现被淹问题这一现象可初步判定导致该故障基本原因在于冷启动加浓未达标准。

（二）故障检查与判断分析：在借助于故障诊断仪装置对该故障问题进行诊断处理的过程当中，通过对车辆发动机装置电控单元的检测发现，诊断仪并无故障代码输出，进而针对该车辆发动机静态数据流相关数值信息进行读取与分析处理。此过程当中发现：在该车辆发动机装置电控单元所输出冷却液温度高达105℃的情况下，与之相对应的发动机装置实时温度仅显示为3℃。从这一角度上来说可判定该车辆发动机装置电控单元所接收水温信号显示错误，而冷却液温度传感器装置无疑是导致这一问题的根源所在。为此对该测量冷却液温度传感器装置进行了更换处理，之后启动车辆位于正常状态，故障有效排除。

二、故障诊断仪动态数据流下的故障分析

在应用故障诊断仪对发动机装置进行检测过程当中所涉及到的动态故障流主要是指在确保点火开关处于接通状态的基础之上，对发动机装置进行启动操作，在此基础之上借助于故障诊断仪装置对发动机电控系统的实时数据进行读取与记录操作。在丰富的实践经验积累下，动态数据流所反映数据信息同样具备一定的基本规律：例如发动机装置氧传感器信号实时电压参数基本在0.1V~0.9V范围内波动，又例如发动机装置进气侧压力传感器动态数据会伴随气节门开度参数的变化而呈现出与之相对应的变化趋势。笔者现以车辆故障实例的方式对此问题做详细分析与说明。

（一）故障现象基本描述分析：某辆捷达轿车正常状态下行驶百公里油耗增加1L。故障诊断过程中车主反应：该车辆前段时间对发动机火花塞进行了更换处理并重新调节了点火正时，且油品无任何质量问题，而油耗问题依然存在。

（二）故障检查与判断分析：连接故障诊断仪装置对该故障进行检测处理，进入发动机系统，所获取故障代码为杨传感器装置信号超差。在此基础之上进入读测数据模块，诊断仪16通道所反映氧传感器装置实时数据始终保持在0.01V参数。很明显，导致氧传感器实时数据处于极低状态的原因有两个方面：一是自身信号的错误问题，二是混合气稀的问题。从车辆发动机装置动力性能测试角度上来看，基本可以排除混合气稀问题。维修人员通过人为给混合齐加浓处理的方式发现氧传感器装置实时数据自0.01V上升至0.03V，此种微小变化可排除混合气浓度问题，进而可判定氧传感器装置自身出现问题，采取更换氧传感器的方式实现了该车辆油耗恢复正常的目的，故障有效排除。

三、结束语

简单来说，故障诊断仪就是一种能够针对大量机械设备在运行过程中所出现故障加以及时且有效判定，在此基础之上提出有效诊断方案的综合性设备。现代化工业发展过程中的机械设备正处于智能化、规模化以及集成化发展趋势当中，如果出现故障问题之后未能够得到及时且有效的处理，机械设备自身，乃至整个运行系统均将出现极为严重的损失。借助故障诊断仪装置及时诊断并解决设备运行故障有着极为关键意义。总而言之，本文针对有关用故障诊断仪进行反动及检测及个别故障诊断相关问题做出了简要分析与说明，希望引起各方关注与重视。

参考文献：

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