智能交通建设方案范文篇1

关键字：建筑智能化；设计模式；改进

Abstract:alongwiththeprogressofthesocietydevelopment,theapplicationofintelligentbuildingmoreandmorewidely,howbettertocompletethebuildingintelligentdesign,hasbeeniswhatweareafterdirection.Thispapermainlydiscussestheintelligentbuildingdesignmodelandhowtoimprove.

Keyword:buildingintelligent;Designmode;improvement

中图分类号：TP212文献标识码：A文章编号：

1.建筑智能化常见设计模式

现今，设计已经走向市场化。国家对建筑智能化设计还没有相应的收费标准，加之部分设计单位对建筑智能化设计的知识储备不够，建筑智能化设计业务开展进程缓慢。由于建筑智能化设计收费标准悬而未决，这部分设计很多时候推给了智能化施工单位，名曰“深化设计”。

工作中，笔者所遇见的建筑智能化设计模式最常见的有两种：

a.设计院虽然提供建筑智能化设计的施工图，但未提供明晰的设备材料清单，系统构成仅为框图，并在图中注明由施工方做深化设计，施工图设计深度不够。业主根据施工图请招标公司进行建筑智能化工程施工招标，中标施工单位一般均放弃设计院的施工图，根据自己投标时的方案做深化设计进行施工。

b.业主直接请招标公司做智能化招标方案进行施工招标，中标施工单位根据自己投标时的方案做深

化设计进行施工。

这两种方式的弊端是在设计程序中，由于没有设置一个对技术的控制节点。方案、设计、施工都是项目承接方自己说了算。常常是在中标之后就开始施工，无图纸或连所谓的深化设计图都没送施工图审查通过就开始施工，与建筑设计的其它专业没有配合，造成业主心里无数，监理无从把关。超投资、返工浪费、使用不合理等现象比比皆是。究其原因，主要是设计单位和承接施工的智能化施工单位在设计上的出发点不一样。设计单位在收取设计费后提供给业主的是满足需求的施工图成果，在施工过程中全程提供服务。而智能化施工单位虽号称免费设计，但在商言商，其目标还是追求利润的最大化。

2改进后的建筑智能化设计模式

在笔者所在单位接受省内重要工程的建筑智能化设计任务时，分析了上述两种建筑智能化设计模式的利弊，对常见模式作了改进，采用了不同的建筑智能化设计模式。按此设计模式，这几个项目的建筑智能化设计工程均已验收完毕，投入使用。下面对该建筑智能化设计模式的流程作简要的说明。

a.项目立项后智能化设计的流程：设计任务书智能化方案设计专家技术评审初步设计初步设计批复施工图设计施工图设计成果交付施工图审查施工招标施工阶段服务项目验收。

b.智能化方案及初步设计：根据设计任务书制定的框架，了解业主需求，分析研究收集业主对智能化系统所提出的设想、要求、问题及要达到的目标。从功能、性能、实施和费用等方面结合现有的智能化系统设备，在其供应商的技术支持下，确定智能化系统的构成。在此基础上，向业主提出项目可行性报告。

以项目可行性报告批复作为依据，根据项目的实际情况和投资费用，设计单位向业主提供建筑智能化设计方案，并提供多家技术相当的设备供应厂商供业主方决策。

业主方可根据设计单位提供的设备供应厂商进行询价，而后锁定价格，提供给设计单位作为初步设计的依据，这点非常重要，设备供应厂商为了能使自己的设备进入施工图阶段并得到业主的采购订单，往往会报出其真实的价格。

c.专家技术评审：由业主组织智能化方案设计技术评审会，邀请业内或智能化专业协会专家组成专家组，对方案设计进行技术评审，设计单位根据专家组的评审意见对方案设计进行优化，优化后的方案设计再交专家组审核、确认。

d.初步设计：设计单位在专家评审通过的方案设计的基础上，进行初步设计，初步设计完成后报有关部门审批。

e.初步设计批复：以初步设计的批复作为依据，展开施工图设计。

f.施工图设计：设计单位在初步设计批复的基础上，根据业主提供的已锁定价格的设备型号规格，与建筑、结构、暖通、给排水、电气等专业互提资料，相互配合，展开施工图设计工作。

g.施工图设计成果交付：在合同规定的期限内，提供包括能指导施工的施工图纸和详细的设备材料工程清单在内的设计成果，并在通过施工图设计审查后，交付业主。

h.施工招标：根据设计单位提供的设备材料工程清单招标。

i.施工阶段服务：施工图交底，现场服务。配合监理，协调各施工单位、设计单位各专业间的配合。若业主有新的需求，配合业主变更设计。

j.项目验收：配合业主和专业验收专家组进行验收工作。

3总结

通过在几个工程项目中采用改进后的建筑智能化设计模式，笔者有如下的感受：

a.设计单位和承接施工的系统集成商在设计方面的出发点是不一样的，前者在施工中只是提供服务，后者在施工中寻求的是利润的最大化。

b.设备的技术指标和产品档次、采购单价在方案及初步设计中已经业主确定，施工图设计可提供设备清单中的设备型号、规格。在相同的工程量清单下进行招标，能节约投资。

c.智能化工程的招标，若不是按工程量清单招标，只是以一个方案文本的技术要求或深度不够的图纸进行工程招标，施工单位会根据自己的设备和自己对招标文件的理解去投标，并尽可能地把系统做大。投标成功后，再进行所谓二次设计或深化设计，实际情况大多是由于工期原因，最终结果是边设计、边施工，无法和其它专业沟通配合。甚至有的施工单位竟然是无图施工，监理也无法对施工质量进行监督。

d.由于不是按设备材料工程量清单进行招标，如此多的投标单位和不同的设备，在很短的评标时间内，评标专家没有足够的时间，也不可能做出最合理的评价。反之，可以降低招标难度，规避各家投标单位不同方案的投标文件造成评标困难和有失公平的问题。设备材料工程量清单就像一个模子，用一个预先设置好条件的模子去评鉴施工单位投标经济性，能最大限度地去保证投标和评标的公平、公正。

e.设计指定产品是有悖于现行规定的。如何能保证不花冤枉钱就能采购到符合设计技术要求的智能化系统设备，于设计方、业主方来说都是新的难题，有待于更好的解决方法、政策出台。

f.智能化设计虽是专项设计，仍需与建筑、结构、给排水、暖通、建筑电气等专业密切配合。各专业协调配合，可减少施工中的返工和浪费，这恰恰是设计院的优势，设计院目前推广使用的三维信息化协同设计会进一步扩大这一优势，可最大限度地减少返工。

智能交通建设方案范文篇2

关键词：智能交通；规划建设；服务功能；理论体系

机动车辆的持续增加，为城市交通的有效管理带来了巨大的工作压力，对于相关的管理系统构建提出了更高的要求。做好城市建设理论方面的研究工作，需要提高对智能交通的认识，采取合适的分析方法理解智能交通的内涵。城市交通问题的有效解决，依赖于智能交通相关作用的充分发挥。同时，智能交通体系的完善，对于我国道路交通管理水平的提升起着重要的保障作用。

1智能交通系统的相关内容

1.1系统的主要组成部分

为了环境城市的交通压力，需要构建可靠的智能交通系统，提升交通部门整体的管理水平。常见的智能交通系统主要的组成部分包括：a.通讯定位技术。为了实时地监控不同路段的道路交通状况，需要充分发挥信息化技术的相关优势。其中，通讯定位技术在智能交通系统中占据着重要的地位。它主要利用了光纤传输技术、智能化系统定位技术、滤波频分复用技术，提高了系统中的信息传递效率；b.实时监测技术。交通车流量的大小、道路的质量状况等，通过卫星定位、红外探测、传感器感应等设备的共同协作，为道路交通图像信息及数据信息的分析提供必要地保障；c.信息数据处理技术。智能交通网络基础设施的完善，必须加强对系统中监控信息、路况分析等方面工作的控制力度。这些目标的实现，需要发挥出信息数据处理技术的相关优势；d.自动化控制技术。智能交通系统最大的优势在于它的信息采集能力强、智能化程度较高。道路中交通信号控制系统、信号灯控制系统等重要控制系统的构建，需要采取可靠的自动化控制技术，完善智能交通系统的服务功能。

1.2智能交通系统设计的主要内容

增强智能交通系统实际的作用效果，需要明确设计方案的主要内容。结合当前智能交通系统整体的发展现状，可以发现这种系统设计中的主要内容包括：a.系统平台支撑下图像的识别与分析系统的构建。智能交通设计方案中需要对监控中心图像识别和分析系统的构建进行充分地考虑，明确其中的硬件配置及软件资源；b.分析压缩编码技术的主要原理。智能交通中对于实时视频信息的传输机制要求较高，设计方案中需要分析这种技术的主要工作原理，减少后期系统运行中数据流的影响；c.智能交通系统设计的过程中，选择合理的传输介质及传输协议，对于系统的正常运行起着可靠的保障作用。传输协议一般采用的是Tcp/Ip协议。特殊情况下，需要利用到视频传输优势更多的RIP/RICP传输协议。在传输介质的选择过程中，应该充分考虑施工成本及后期的维护费用，传输距离小于550米时，主要采用的是多模光纤传输的方式，大于550米可以采用单模光纤传输的方式。

2城市智能交通实际应用中存在的问题

为了提升城市交通建设整体的管理水平，提高道路运输的交通能力，需要充分发挥智能交通的相关作用。结合现阶段城市智能交通实际应用中的发展现状，可以发现其中依然存在着许多的问题，影响了智能交通应用范围的扩大。这些问题主要包括：a.信息资源消耗量较大。智能交通主要依靠构建可靠的平台，提高信息流的传输效率实现的。但是，某些智能交通系统在实际的运行过程中，硬件配置过低，导致系统资源消耗较大，影响了系统的运行效率；b.线路布局在某些路段缺乏合理性。智能交通最大的优势在于它的图像传输质量高，实时监控效果好。但是，智能交通在实际的应用中，由于城市特殊地段的影响，某些线路布局缺乏合理性，导致监控系统出现了一定量的监控死角，为城市的道路安全埋下了较大的安全隐患；c.基础设施不完善。城市智能交通系统的构建，在系统运行高效性的具体要求下，需要完善配套的基础设施。但是，为了控制建设成本，某些城市的智能交通系统在实际的应用中无法达到预期的效果，主要在于它的基础设施建设还不完善。比如，光纤的布局、系统框架的构建等。

3增强城市智能交通应用效果的有效措施

为了保证城市智能交通整体的应用效果，需要采取必要的措施。这些措施主要包括：a.完善基础设施。智能交通系统在实际的运行过程中，对于配套的基础设施要求较高，尤其是在光纤的布局方面。因此，技术管理部门应该与施工企业做好基本的协调工作，保证基础设施实际的作用效果；b.合理规划线路布局。智能系统依赖于可靠的系统平台，平台的搭建需要保证不同路段线路布局的合理性。在规划设计阶段，相关的技术人员应该充分考虑线路布局的合理性，扩大智能交通系统实际的应用范围；c.提高硬件资源配置的配置效率。系统运行的高效性，与硬件资源配置程度的高低有着直接的关系。高配置的硬件资源，有利于提高智能交通实际的运行效率。同时，硬件资源配置效率的提高，对于系统的安全性起着重要的保障作用。

4结束语

智能交通在城市建设中起着至关重要的作用，需要对系统的构建有着清晰的认识。理解和掌握智能交通的主要内容，为设计方案的制定和实施提供了重要的参考依据。在未来很长的时间内，智能交通在城市建设中将会发挥更大的作用。做好相关的研究工作，对于智能交通应用范围的扩大有着积极的影响。文中通过对现阶段智能交通在实际应用中存在问题的具体分析，指出了较为合理的措施，有利于增强智能交通实际的作用效果。

作者:史博伦单位:新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院

参考文献:

[1]马庆禄.基于混沌理论的交通状态预测研究[D].重庆：重庆大学,2012（4）.

[2]程谟刚.沈阳城市智能交通管理现状与对策研究[D].长春：东北师范大学,2011（3）.

智能交通建设方案范文篇3

智慧旅游，就是利用云计算、物联网等新技术，通过互联网、无线网络，借助便携的终端设备，实现各类旅游信息的自动感知、实时传送和挖掘处理，提升游客在食、住、行、游、购、娱等旅游活动中的自主性、互动性，为游客带来超出预期的旅游体验和无处不在的旅游服务，实现旅游管理数字化、旅游服务智能化和旅游体验个性化。

目前，全国很多地方都在进行智慧旅游城市建设的试点，但大多存在着系统独立建设、数据共享程度低、整体智慧服务水平差的问题。因此，从全国一盘棋的角度看，迫切需要有统一的标准规范、基础的公共平台、感知网络体系和统一的服务门户，为各地的智慧旅游提供公共的技术支撑，进而实现各地智慧旅游相关信息和应用的互联互通。

年3月起，在全国较早地展开了智慧旅游的研究，并得到了国家旅游局的大力支持和悉心指导。年5月，国家旅游局同意在设立“国家智慧旅游服务中心”。该中心作为全国唯一的服务全国的智慧旅游平台和窗口，将成为国家智慧旅游的数据交换中心、运营维护中心、呼叫服务中心，这也是当前服务全国的智慧旅游公共支撑体系的核心。概括起来，的“智慧旅游”建设项目，包含了一个国家智慧旅游服务中心、一个智慧旅游云计算平台、一个智慧旅游感知网络体系、一个智慧旅游联盟、一个智慧旅游产业谷等建设目标任务。

二、方案征集内容

目前，服务智慧旅游的云计算平台已经在建设之中，并将很快投入使用。本次活动主要是征集三个方面的内容：

1、智慧旅游示范市的整体建设解决方案；

2、智慧旅游公共服务平台（门户网站）建设方案；

3、智慧旅游支撑服务体系建设的意见和建议；

三、方案设计要求

1、总体要求：

（1）统一规划，顶层设计，分步实施；

（2）标准规范，接口统一，便于扩展；

（3）充分体现以游客为中心的服务理念；

（4）充分展示智慧旅游带来的超出预期的体验和服务；

（5）要充分利用无线宽带、移动互联、物联网、云计算等新技术；

（6）要兼顾技术架构、服务模式、运营模式和管理模式等诸多旅游业生产经营要素；

2、具体要求：

（1）关于《智慧旅游示范市的整体建设解决方案》

a)方案描述：智慧旅游示范城市的建设是运用高性能信息处理、物联网、云计算、下一代通信网络等先进信息技术，以实现精确化管理、全程服务、互动体验为最终效果，逐步构建集旅游品牌营销、行业管理、商务运营于一体，面向全市旅游管理部门及景点景区酒店等旅游资源提供单位、组织、个人的多层面全方位的智慧旅游公共平台；以景区、酒店、交通、饭店、商场、休闲娱乐场所、旅游局、旅行社等为实施单位，涵盖食、住、行、游、购、娱等旅游要素资源，结合安防、环境监测等领域的信息化改造，为游客、旅游企业、旅游管理部门提供便捷、周到的服务，促进市旅游行业规范管理，带动旅游产业升级转型，使旅游产业真正成长为市战略支柱产业。

b)方案中旅游相关数据的采集、传输、处理、分析、挖掘等各个环节的数据流要流向清晰、易于操作。

c)旅游活动过程中的资金结算方式要多样，资金流要安全、可行。

d)建设方案应尽可能采用行业已有的相关标准，并对接“智慧”建设相关规范，预留第三方标准化产品接口。

（2）关于《智慧旅游公共服务平台（门户网站）建设方案》

a)方案描述：平台要兼顾游客、旅游服务企业和旅游管理部门的各自需要，并根据游客类型（实名、非实名）提供不同的、贯穿旅游全过程的智慧服务，如游客的游前虚拟体验、计划制定、服务预订，游中的交易服务，游后的点评、投诉服务等。

b)方案的技术平台要符合智慧旅游的总体平台架构，并充分考虑未来的市场开发和运营平台的拓展，预留第三方标准化服务的相关接口。

c)门户网站的设计风格要美观、大气，架构要清晰、合理，并易于扩展。

d)鼓励平台建设单位利用自身优势资源参与门户网站的运营。

（3）关于《智慧旅游支撑服务体系建设的意见和建议》

通过《智慧旅游示范市项目》的建设和运营，全面梳理相关技术和服务标准体系，为全国的智慧旅游支撑体系提供相关意见和建议。请投标单位结合本次项目方案的有关思考和过去实际操作案例，一并提出相关的意见和建议方案。

四、征集要求

1、所有方案投标人必须具备的条件：

（1）必须符合《政府采购法》第二十二条的相关规定；

a)具有独立承担民事责任的能力

b)具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度

c)具有履行合同所必需的设备和专业技术能力

d)有依法缴纳税收和社会保障资金的良好记录

e)参加政府采购活动前三年内，在经营活动中没有重大违法记录

f)法律、行政法规规定的其他条件；

（2）注册资金不少于贰仟万元人民币；

（3）方案提供单位应具有从事相关项目的实际经验和成功案例

2、方案要求

（1）本次的智慧旅游示范城市（）整体解决方案，只需做到逻辑设计即可，但设计方案应能够直接指导下一步相关建设项目的招投标工作。

（2）建议拟参加方案投标的单位，根据所附联系地址直接到市经信委进行面对面交流，以充分了解项目建设背景。在方案设计过程中，也可及时向主办方提出咨询。

（3）投标单位需一次提供全部三个方案，否则视为方案不完整，并不予参评。

五、方案递交地址和时间要求

1、纸质文档一式三份按挂号信方式，请寄至市“国家智慧旅游服务中心筹备组”收，（请注明“智慧旅游方案征集”字样）（省市丁卯南纬四路36号2号楼4楼），邮编：212001。

2、截止时间：年7月20日。

六、奖项设置

方案评审委员会将对送交方案进行评审，并根据评审情况确定一家中标单位和两家入围单位，分别予以10万元和5万元的奖励。奖金发放前相关单位需提供正规发票。

七、有关声明

1、有意参与国家智慧旅游服务体系技术和运营方案的团队及企业在规定日期内将方案通过指定方式送达主办方。

2、方案一经评选入围，则视为同意主办方拥有对方案的使用和处置权。方案入围者需在下一步的项目招标工作中全力协同制作相关招标文件。

3、设计人必须是方案的原创作者，设计人保证提交的设计方案不会侵犯任何其他人的知识产权。若发生由此造成的任何纠纷，一切法律责任及给主办方造成的损失由设计人承担；

4、凡参加本次方案设计的投稿者均被视为同意并接受本声明，无须书面或其他方式予以确认。获奖设计企业在领取奖金同时还须签订相关承诺书，以书面形式对上述事项再次作出书面声明；

5、本次活动所有有关的一切争议均应适用中华人民共和国相关法律，并在仲裁委员会仲裁解决；