油品基本知识及安全常识篇1

在储存、收发和使用

油品的作业场所，要按安全规定配备适用、有效和足够的消防器材，以便能在起火之初迅速扑灭。常用的消防器材有如下几种：

1、灭火砂箱

灭火用沙子，一般采用细河沙，防治于油品作业场所适当的地点，配备必要的铁锹、钩杆、斧头、水桶等消防工具。发生火灾时用铁锹或水桶将沙子散开，覆盖火焰，使其熄灭。适用于扑灭漏洒在地面的油品着火，也可用于掩埋地面管线的初期小火灾。

2、石棉被

石棉是不燃物，将石棉被覆盖在着火物上，火焰会因窒息而熄灭。适用于扑灭各种储油容器的罐口、桶口、油罐车口、管线裂缝的火焰以及地面小面积的初期火焰。

3、泡沫灭火机

泡沫灭火机的灭火液由硫酸铝、碳酸氢钠和甘草精组成。灭火时，将泡沫灭火机机身倒置，泡沫即可喷出，覆盖着火物而达到灭火目的。适用于扑灭桶装油品、管线、地面的火灾。不宜用于电气设备和精密金属制品的火灾。

4、四氯化碳灭火机

四氯化碳气化后是无色透明、不导电、密度较空气大的气体。灭火时将机身倒置，喷嘴向下，旋开手阀，即可喷向火焰使其熄灭。适用于扑灭电器设备和贵重仪器设备的火灾。四氯化碳毒性大，使用者要站在上风口，在室内灭火后，要及时通风。

5、二氧化碳灭火机

二氧化碳是一种不导电的气体，密度较空气大，在钢瓶内的高压下为液态。灭火时只需扳动开关，二氧化碳即以气流状态喷射到着火物上，隔绝空气，使火焰熄灭。适用于精密仪器、电气设备以及油品化验室等场所的小面积火灾。二氧化碳由液态变为气态时，大量吸热，温度极低（可达到-80℃），因此，在使用时要避免冻伤，同时，二氧化碳有毒，应尽量避免吸入。

6、干粉灭火机

干粉主要是由碳酸氢钠、滑石粉、云母粉和硬脂酸组成，钢瓶内装有干粉和二氧化碳。使用时将灭火机的提环提起，干粉剂在二氧化碳气体作用下喷出粉雾，覆盖在着火物上，使火焰熄灭。适用于扑灭油罐区、库房、油泵房、发油间等场所的火灾，不宜用于精密电器设备的火灾。

7、1211灭火机

1211灭火机是由二氟一氯一溴甲烷组成，它是在氮气压力下以液态灌装在钢瓶里，使用时拔掉安全销，用力紧握压把启开阀门，1211即可喷出，射向火焰，立即抑制燃烧的链锁反应，使火焰熄灭。广泛用于扑救各种场合下的油品、有机溶剂、可燃气体、电器设备、精密仪器等火灾。

油品基本知识及安全常识篇2

油库的分级

由于油库储存的油品属于易燃易爆的石油或石油产品。因此，油库的安全是储运销售过程中的头等大事。通常情况下，油库的容量大，其作业量也大，出事故的机会也就比较多，而且灾害造成的损失及影响也比较严重。为此，从安全防火防爆的角度出发，按油库的总容量将其分为四级。

一级油库的总容量为50000立方米及以上。它的特点是投资较大，油罐容量大，事故造成的损失及后果严重。如商业一级站的油库、大型储备油库、大型转运油库、大中型炼油厂的油库、长距离输油管道的首站和末站及分输站的油库等均属一级。

二级油库的总容量为10000—50000立方米。这类油库的特点是油罐容量也比较大，作业量大，设备操作频繁，一旦出现事故，造成的损失和影响也比较大。对于这类油库来说，各方面要求都比较严格，如商业二级站的油库、一般储备油库均属二级。

三级油库的总容量为2500—10000立方米。它的特点是油罐容量比较小，工艺流程比较简单，设备操作不是太频繁，发生事故的机会相对较少，事故造成的损失也较小，对相邻的单位造成的影响和危害也小。如商业县级油库和小型附属油库均属三级。

四级油库的总容量为500～2500立方米。这类油库的容量就更小，而且大多为卧式油罐，业务量不大，设备操作简单。

油品基本知识及安全常识篇3

防腐

石油商品在储运过程中，由于金属腐蚀，会损坏容器、管线及设备，甚至发生漏油事故。金属腐蚀所产生的氧化产物，会增加油品机械杂质含量并加速油品氧化，影响油品质量。因此，必须重视油库金属设备的防腐工作。

①化学腐蚀

金属容器及设备周围的无机盐类如氯化钙、氯化钠、硫酸钙等介质与金属表面发生化学反应，能引起金属的腐蚀，这种腐蚀主要发生在与海水接触或埋设于地下的储油罐及输油管线。同时油品中含有硫化物、水分、有机酸等物质，与金属容器及管线内表面发生化学反应也会引起腐蚀。化学腐蚀与温度、介质成分、介质浓度、介质运动速度以及金属本身的材质等因素都有关系。一般来讲，海水及油品中的硫化物、酸性物质等都有较强的腐蚀介质。

②大气腐蚀

大气腐蚀是一种电化学腐蚀。暴露在大气中的金属设备表面，由于环境水分的蒸发，常有一层冷凝水，在这一薄层冷凝水形成的同时，就有一些气体（大气中的N2、O2、H2S、HCL、SO2、CO2等）溶进去，形成可导电的溶液（电解质溶液），金属和介质之间发生氧化还原反应，使金属遭到破坏。

大气腐蚀的产物为棕红色的Fe（OH）2俗称铁锈。疏松的铁锈不能阻止金属与水溶液接触，所以金属表面还会继续腐蚀下去。油库的金属设备，都普遍受到大气腐蚀，其破坏性较大。

2、涂层防腐

①定期在金属储油罐的内壁喷涂防腐涂层，如环氧树脂层或生漆层。

②定期将暴露在大气的输油管线及油泵等设备喷涂防锈漆。

③设置在地表的输油管线，要清除积水，防止浸泡，以免涂层剥落。

④油库设备中的活动金属部件，如输油管线的阀门等，要涂抹上防锈脂或润滑脂，防止水分从阀门螺杆渗入而引起腐蚀。露天阀门要安装防护罩，防止雨水冲掉防锈脂层。

⑤设置在码头常被溅湿的输油管线及设备，除了在表面喷涂抗腐防锈脂或黏附性较好的防护用润滑脂。

⑥埋没在地下的输油管线及储油容器，由于直接与泥土中的水分、盐、碱类及酸性物质接触，应在外表面涂上防锈漆，再喷涂沥青防护层。

3、阴极防腐

①护屏防腐

护屏防腐的原理是让阳极的金属腐蚀掉，保护阴极金属材料不被腐蚀。

在要保护的金属油罐及输油管线的外表连接一种电位低的金属或合金（护屏材料），由于在原电池中电位低者得到防腐，作为阳极的护屏材料被腐蚀。这种方法适用于储油罐、油船及地下输油管线的防腐。一般采用护屏材料有锌、铝、镁及其合金。

②外加电流的阴极防腐

外加电流阴极防腐方法是把被保护的技术管线及及储油罐转化为阴极得到防腐；接电源正极的废钢材被腐蚀。这种方法适用于地下储油罐、地下管线和与海水直接接触的码头输油管线及油轮等。一般采用的阳极材料有废旧钢铁、石墨高硅铁、磁性氧化铁等，这些材料被消耗完后，随时可更换。

油品基本知识及安全常识篇4

、石油的组成

（一）石油的元素组成

石油主要由碳（C）氢（H）氧（O）氮（N）硫（S）五种元素组成。碳和氢所占的比例约为96%——99.5，其中碳约占83%—87%；氢约占11%——14%；碳氢比（C/H）在6.5左右。在大部分石油中，氧、氮、硫及其它微量元素的总量不超过1%。

（二）石油的烃类组成

碳和氢形成的化合物简称烃。按烃类结构不同，大体可分为烷烃、环烷烃、芳香烃、和不饱和烃四类。不同烃类对各种石油产品性质的影响各不相同。

1、烷烃：可分为正构和异构烷烃两类。在常温下其化学安定性较好，以直链相连接的烷烃称正构烷烃，而带有支链的烷烃则称异构烷烃。在绝大多数的石油中，烷烃的含量都较多，它是以甲、乙、丙、丁、戊、己、庚、辛等表示分子结构中碳原子的数目，并以正构体和异构体表示其连接方式，这样命名各类烷烃的。如：异辛烷表示的是由8个碳原子组成的异构烷烃。常温下，烷烃的化学稳定性较好，仅次于芳香烃，在一定的高温条件下则容易分解成醇、醛、醚等一系列氧化物。此外，烷烃密度最小，粘温性能最好，是燃料和润滑油的良好成分，如煤油中含烷烃较多时，则火焰较稳定。正构烷烃的自燃点最低，柴油中含量多，则燃烧性能好，柴油机的工作平稳。而汽油则要求异构烷烃含量多，异构烷烃的自燃点高，则辛烷值高，在汽油中的抗爆性强，是高辛烷值汽油的理想成分。

2、环烷烃：是环状结构的饱和烃，又分为单环和多环环烷烃两类。环烷烃的化学稳定性良好，与烷烃近似，但不如芳香烃，其密度较大，自燃点较高，辛烷值居中，因而它的燃烧性较好，且凝点低，润滑性好，是汽油、煤油和润滑油的良好成分，但润滑油中含多环烷烃多，则粘温性能差。

3、芳香烃：分子中具有苯环结构的烃类。它的化学稳定性良好，其密度最大，自燃点最高，辛烷值也最高，是汽油的良好成分，而对柴油则是不良成分。此外，它对有机物的溶解力强，毒性也较大，在橡胶溶剂油和油漆溶剂油中需有适量芳香烃，以保证有良好的溶解能力，但因其毒性较大，故含量要适当控制。

4、不饱和烃：

不饱和烃主要指的是烯烃。它是具有双键结构的烃类。石油中一般不含这类烃，主要是在二次加工过程中产生的。它的化学稳定性最差，易氧化形成胶质，但其辛烷值较高，凝点较低。常利用这两个特性，将它加入汽油中，以提高汽油的辛烷值。掺入柴油以降低其凝点。但因其稳定性差，这类掺和产品均不宜长期储存。

油品基本知识及安全常识篇5

石油产品的特性

1易燃性

油品燃烧的难易和石油产品的闪点、燃点和自然点三个指标有密切关系。油品越轻，闪点越低，着火危险性越大。但轻质油自然点比重质油自然点高，因此轻质油不会自然。对重质油来说，闪点虽高，但自然点低，着火危险性同样也较大，这就是高温重油泄漏易着火的原因。

2.易爆性

石油及其产品受热后挥发产生可燃蒸气，这些气体和空气混合达到一定浓度，一遇明火就会发生火灾、爆炸，这个浓度范围称爆炸极限。石油产品爆炸的危险性就取决这一指标。范围越宽爆炸的危险性就越大。

3.易挥发、易扩散、易流淌性

油品的蒸发和油品的密度、温度、蒸发面积、液面压力、空气流动速度有关。

4.易产生静电性

油品在流动时和管线或容器壁摩擦、冲击及油流喷射容易产生静电，静电聚集到一定电位就会发生放电，产生火花，遇有油气极易引起着火爆炸。所以油品储运装卸过程中一定要有导电接地设施，装车要控制流速并防止油料喷溅、冲击。

5.毒害性

一般来说，不饱和烃、芳香烃和易挥发的石油产品毒害程度大。通过人的呼吸道、消化道和皮肤3个途径进入人体，使人中毒。

6.易受热膨胀性

石油产品受热后，温度上升，体积膨胀，容器或管线无泄压设施时，就因体积膨胀使容器或管线爆破损坏。反之，油温降低，油品体积缩小，容器内出现负压，也会使容器凹陷、抽瘪变形。为了防止这一现象，装油容器一般只准充装全容积的85~95%。

7.易沸溢性

含水的重质油油罐加热，高温重质油品装车遇有罐底明水，或含水油品发生火灾时，油品都会发生沸腾。其主要原因是水被加热而被气化，体积增大，水汽以高压带动油滴迅速向上喷出。

油品基本知识及安全常识篇6

非标柴油

1、非标柴油的来源：非标柴油一般是用进口的180号燃料油进行简单的蒸馏产出柴油，再加入一些添加剂，将某些质量指标提高。此类非标柴油初期各项质量指标均达到现行的国家标准，包括难度要求较高的十六烷值都可以达到国家标准。这种油品的严重缺陷一是储存周期只有20天左右，过后会迅速氧化，颜色变黑；其次是硫含量超标。由于180号燃料油容易进口、价格低、易提炼，一些小炼厂一般都利用直馏方法来生产非标柴油和油渣，这是市场非标柴油的主要来源之一。

第二种办法是用白油料参兑走私红油。一些炼油厂会销售一种白油料，这种油品和走私红油的价格比较便宜。白料油和走私红油按一定比例勾兑成非标柴油，这种油质量稍差，成本也比较高。几乎所有的社会个体加油站都喜欢这种轻质油，这种油品在深圳周边地区较多。

第三是用石脑油（轻油）或无臭灯油、溶剂油等搀兑燃料油（重柴油），搀兑出的油品作为轻柴油销售，销售对象主要为工厂、船只等。

2、非标柴油的危害非标柴油对汽车的危害性有：（1）使柴油车辆产生爆震，造成机械强烈磨损，同时冷启动困难、耗油多、排气冒黑烟。生成沉淀物和胶质，使汽车过滤器堵塞，在燃烧室形成大量积碳，使活塞粘结和加大磨损。（2）硫含量过高，不仅会导致发动机系统腐蚀和磨损，而且在大气中会生成酸雨。明显地增加颗粒物（PM）排放，使柴油发动机排放处理系统效率降低，中毒，甚至失效。

鉴别柴油的方法

1、目测法：通常，柴油应为无色、淡黄色或浅棕色的透明液体，无特殊异味，如发现柴油呈酱油色，有臭位，有沉淀物，这样的油必然是劣质油。

2、化学分析法：仅从外观直接判定柴油质量的优劣是十分困难的，需要用专门的设备和仪器进行检测，一般消费者难以做到。最简单的办法是到国有大企业去购油，这些公司的柴油都是来自国家大型炼油厂，炼制工艺比较先进，质量有保证，且出厂时检验手段和程序比较完备，不合格的油品不能出厂。

油品基本知识及安全常识篇7

油库的分区

1、油库的分区

为了保证油库安全和便于技术管理，油库的建筑物、构筑物按照储存、生产操作、火灾危险程度、经营管理的特点予以综合考虑，合理分区布置，使油库内的各种设施在生产组合上形成一个整体，能最大限度地满足生产的需要，确保安全，保护环境，从而提高油库的经济效益。一般按照作业性质划分为储油区、装卸区(包括铁路装卸区、水运装卸区、公路装卸区)、辅助生产区和行政管理区等四大区域。

2、油库各个分区的主要任务及设施

(1)储油区。储油区是油库储存油品的区域，又称油罐区，它是油库的核心部位。它的首要任务是安全储油。它的主要设施有油罐、防火堤、油泵房、变配电间等。

(2)铁路装卸区。它的主要任务是对铁路罐车(亦称铁路槽车)灌装和接卸油品。其主要设施有铁路装卸油品栈桥、站台、油泵房、桶装油品仓库、零位罐、变配电间等。

(3)水运装卸区。它的主要任务是向油轮或油驳船等水上运输工具灌装和接卸油品。其主要设施有装卸油品码头、趸船、油泵房、灌油间、桶装油品仓库、变配电间等。

(4)公路装卸区。它的主要任务是利用汽车、油罐车和卡车等运输工具向用户供油。其主要设施有高架罐、灌油间、变配电问、汽车装卸油品设备、桶装油品仓库等。

(5)辅助生产区。它的主要任务是保证油库生产活动的顺利进行。其设施包括修洗桶问、消防泵房、消防车库、机修间、器材库、锅炉房、化验室、污水处理设施等。

(6)行政管理区。这是油库行政和业务管理区域，是生产管理的中心。其设施有办公室、传达室、汽车库、警卫及消防人员宿舍、浴室、食堂等。

油库的区域划分及设施的界限，可以结合地形和作业的特点，在保证安全、便于管理和操作的条件下作适当的调整。

通过本文油品基本知识及安全常识的介绍，相信大家已经对油品的基本知识和安全常识有了更深入的了解。在日常生产和生活中，我们应该时刻保持警惕，正确使用、存储和处理各种液体油品，做到安全第一，预防为主。希望大家能够将本文所介绍的知识运用到实际中，为保障自己和他人的生命财产安全作出积极贡献。

油品基本知识及安全常识篇8

防止静电

1、静电的产生

油品在收发、输转、灌装过程中，油品分子之间和油品与其他物质之间的摩擦，会产生静电，其电压随着摩擦的加剧而增大，如不及时导除，当电压增高到一定程度时，就会在两带电体之间调火（即静电放电）而引起油品爆炸着火。

静电电压越高越容易放电。电压的高低或静电电荷量大小主要与下列因素有关：

①灌油流速越快，摩擦越剧烈，产生静电电压越高。

②空气越干燥，静电越不容易从空气中消除，电压越容易升高。

③油管出口与油面的距离越大，油品与空气摩擦越剧烈，油流对油面的搅动和冲击越厉害，电压就越高。

④管道内壁越粗糙，流经的弯头阀门越多，产生静电电压越高。油品在输转中含有水分时，比不含水分产生的电压高几倍到几十倍。

⑤非金属管道，如帆布、橡胶、石棉、水泥、塑料等管道比金属管道更容易产生静电。

⑥管道上安装滤网其栅网越密，产生静电电压越高。稠毡过滤网产生的静电电压更高。

⑦大气的温度较高（22-40℃），空气的相对湿度在13-24%时，极易产生静电。

⑧在同等条件下，轻质燃料油比润滑油易产生静电。

2、防止静电放电的方法

①一切用于储存、输转油品的油罐、管线、装卸设备，都必须有良好的接地装置，及时把静电导入地下，并应经常检查静电接地装置技术状况和测试接地电阻。油库中油罐的接地电阻不应大于10Ω（包括静电及安全接地）。立式油罐的接地极按油罐圆周长计，每18m一组，卧式油罐接地极应不少于二组。

②向油罐、油罐汽车、铁路槽车装油时，输油管必须插入油面以下或接近罐底，以减少油品的冲击和与空气的摩擦。

③在空气特别干燥、温度较高的季节，尤应注意检查接地设备，适当放慢速度，必要时可在作业场地和导静电接地极周围浇水。

④在输油、装油开始和装油到容器的四分之三至结束时，容易发生静电放电事故，这时应控制流速在1m/s以内。

⑤船舶装油时，要使加油管出油口与油船的进油口保持金属接触状态。

⑥油库内严禁向塑料桶里灌轻质燃料油，禁止在影响油库安全的区域内用塑料容器倒装轻质燃料油。

⑦所有登上油罐和从事燃料油灌装作业的人员均不得穿着化纤服装（经鉴定的放静电工作服除外）。上罐人员登罐前要手扶无漆的油罐扶梯片刻，以导除人体静电。

3、接地装置的设置

①接地线

接地线必须有良好的导电性能、适当的截面积和足够的强度。

油罐、管线、装卸设备的接地线，常使用厚度不小于4mm、截面积不小于48mm2的扁钢；油罐汽车和油轮可用直径不小于6mm的铜线或铝线；橡胶管一般用直径3-4mm的多股铜线。

②接地极

接地极应使用直径50mm、长2.5m、管壁厚度不小于3mm的钢管，清除管子表面的铁锈和污物（不要作防腐处理），挖一个深约0.5m的坑，将接地极垂直打入坑底土中。接地极应尽量埋在湿度大、地下水位高的地方。

接地极与接地线间的所有接点均应栓接或卡接，确保接触良好。