物资回收市场分析范文篇1

Abstract：SinceShanghaiandShenzhenstockexchangewasfounded，theChinesestockmarketdevelopmenthasbeentwentyyearsofhistory.Inthetwentyyearsofdevelopmenthistory，thescaleofChinesestockmarketisgrowingandbeingnormal，thestockmarketinformationdisclosureandtheregulatorysystemconstantlyimproved，andinstitutionalinvestorsaresteadilyontheincrease.WithChina'ssuccessfulentryintoWTOandintroductionofQFII（qualifiedforeigninvestmentinstitutions），Chinesestockmarketistospeedupthepacewithinternationalstandards，andthelistedcompanyfundamentalshasbecomeanimportantfactorofthestockprice，thevalueinvestmentgraduallybecomethemaininvestmentphilosophy.Andfinancialdataisthemostdirectandefficientindexreflectingcompanyvalue.Biologicalproductsindustryisgettingmoreandmoreattentionofmanyinvestorswithitssharepricestabilityandresistancetodropinrecentyears.Withthehelpoffinancialdataforbiologicalproductsindustrycompanyintrinsicvalueinfluencesharepriceanalysis，thispaperhelpsinvestorsinbiologicalproductindustrytofindtherightbenefitinvestmentobject.

关键词：价值分析；影响因素；财务指标；股价；回归分析

Keywords：valueanalysis；influencefactors；financialtarget；stockprice；regressionanalysis

中图分类号：F832.5文献标识码：A文章编号：1006-4311（2016）19-0022-04

0引言

中国的股票市场从上世纪九十年代初发展至今已有二十多年的历史，截止2015年年底，沪深A股投资者账户数超过1.7亿，沪深A股上市公司达2800多家，市值规模相当于我国GDP总量，每日成交活跃，备受广大投资者的关注。研究上市公司的财务能力（主要包含偿债能力、营运能力、盈利能力、发展能力）与上市公司股价之间的关系，有利于投资者深入地了解上市公司的财务状况，有利于投资者根据上市公司的基本面理性的进行投资，有利于促进上市公司务实经营。华南理工大学郭文君[1]根据市场有效性假设、现代信息观、剩余价值模型等财务信息的价值相关性证明了我国股票市场属于半强式有效市场，郭文君选取了反应企业盈利、偿债、运营3大能力的指标与上市公司股价进行了相关性分析和实证研究；燕山大学董喜艳[2]研究了银行业上市公司财务信息与公司股价之间的影响关系，纳入研究的指标体系主要反应公司的盈利能力、资产质量、资产充足度、流动性、公司治理结构、创新能力；成都理工大学曾静[3]探讨了农业上市公司财务信息与股票价格之间的相关关系并进行了实证研究。大部分学者研究上市公司财务能力与股价之间的关系时，所选的财务指标要么不全面要么指标冗余导致影响研究效果，本文基于生物制品行业上市公司反映公司财务能力四个方面（偿债方面、营运方面、盈利方面、发展方面）的财务指标，剔除各指标间相关性较大的指标，研究上市公司财务能力与公司股价之间的关系，以期对广大基于生物制品行业上市公司的投资者有一定的益处。

1指标体系的建立

对公司财务能力的分析主要基于四个方面，一是分析公司的偿债能力，二是分析公司的营运能力，三是分析公司的盈利能力，四是分析公司的发展能力[4]。偿债能力反映了公司偿还到期债务的能力，通过对公司的财务报告等会计资料进行分析，可以了解公司资产的流动性、负债水平以及偿还债务的能力，从而评价公司的财务状况和财务风险，衡量公司偿债能力的主要财务指标有流动比率、速动比率、现金比率、现金流量比率、资产负债率；营运能力反映了公司对资产的利用和管理能力，公司的生产经验过程就是利用资产取得收益的过程，对公司的营运能力进行分析，可以了解到公司资产的保值和增值情况，分析公司资产的利用效率、管理水平、资金周转状况、现金流量状况，考核公司的经营管理水平，衡量公司营运能力的主要财务指标有应收账款周转率、存货周转率、流动资产周转率、固定资产周转率、总资产周转率；盈利能力是公司能够保持长期稳定发展的前提，分析公司的盈利能力有利于判断公司的抗风险能力，有利于发现公司的经营效果，有利于评估公司的经营模式，衡量公司盈利能力的主要财务指标有资产净利率、股东权益报酬率、每股利润、每股净资产、市盈率；发展能力反应了公司未来的发展潜力，折射出公司未来的经营前景，是公司管理层经营决策和公司投资者投资决策判断的重要依据，衡量公司发展能力的主要财务指标有销售增长率、资产增长率、股权资本增长率、利润增长率。建立对上市公司财务能力评估的指标体系如表1所示。

2方法与数据

本论文所选方法为回归分析法[5]，首先分别将反映公司财务状况四种能力的二级财务指标与上市公司股价（开盘价与收盘价的均值）做样本回归分析，在置信度为0.05的条件下选取有效指标，其次将四部分中的有效指标整理归集在一起，再将其与公司股价做样本回归分析，最后选取最终有效指标并对回归方程和回归系数进行检验，得到样本回归模型。数据来源于28家沪深A股上市公司的财务报表和股价K线图。

3实证分析―以生物制品行业上市公司为例

3.1偿债能力财务指标与股价的分析

计算流动比率（A1），速动比率（A2），现金比率（A3），现金流量比率（A）的相关系数如表2所示。

可知流动比率，速动比率，现金比率，现金流量比率两两之间的相关系数都接近1，于是选取大家使用范围较广泛的流动比率与资产负债率和生物制品行业28家上市公司的股价做回归分析，结果如表3所示。

在置信度0.05，自由度26的条件下，查得t检验值为2.055，选取t值绝对值较大的流动比率再与股价做样本回归分析，如表4所示。

在置信度0.05，自由度27的条件下，查得t检验值为2.0518，可知流动比率的t验值大于该临界值，于是在偿债能力财务指标中选取流动比率作为影响2011年样本企业股价的有效指标。

3.2营运能力财务指标与股价的分析

计算应收账款周转率（B1）、存货周转率（B2）、流动资产周转率（B3）、固定资产周转率（B4）、总资产周转率（B5）的相关系数，如表5所示。

从表5中可以看出有且只有流动资产周转率与总资产周转率相关系数较大，但也不足0.8，可暂时保留，作营运能力财务指标与股价的样本回归分析，如表6所示。

在置信度0.05，自由度23的条件下，查得t检验值为2.0687，只有应收账款周转率与流动资产周转率的t检验值大于临界值，所以在营运能力财务指标中选取应收账款周转率和流动资产周转率作为影响2011年样本企业股价的有效指标。

3.3盈利能力财务指标与股价的分析

计算资产净利率（C1）、股东权益报酬率（C2）、每股利润（C3）、每股净资产（C4）、市盈率（C5）的相关系数，如表7所示。

知资产净利率与股东权益报酬率的相关系数较大，其次是每股利润与每股净资产，进一步作盈利能力财务指标与股价的样本回归分析，如表8所示。

在置信度为0.05，自由度为23的条件下，查得t检验值为2.0687，只有每股利润的t检验值大于临界值，所以在盈利能力财务指标中选取每股利润作为影响2011年样本企业股价的有效指标。

3.4发展能力财务指标与股价的分析

计算销售增长率（D1）、资产增长率（D2）、股权资本增长率（D3）、利润增长率（D4）的相关系数，如表9所示。

可知其两两之间的相关程度都不大，进一步作发展能力财务指标与股价的样本回归分析，如表10所示。

在置信度为0.05，自由度为24的条件下，查得t检验值为2.0639，各发展能力财务指标的t检验值均低于该临界值，于是进一步单独作t检验值较大的销售增长率与股价的回归分析得表11。

易知，在置信度为0.05，自由度为27的条件下，销售增长率的t检验值也低于临界值2.0581，于是可以认为发展能力财务指标对股价几乎没有重大影响。

3.5综合分析

最后入选影响生物制品行业28家上市公司2011年股价的有效指标是流动比率，应收账款周转率，流动资产周转率，每股利润，计算其相关系数得表12。

它们之间的相关系数均未超过0.5，整体来说是较好的，进一步作其与生物制品行业28家上市公司2011年的股价的样本回归分析得表13。

用F检验回归方程模型，21.77757>2.78（临界值），所以回归方程方模型显著，用t检验回归系数，知应收账款周转率不符合参数检验，于是再单独做流动比率（X1），流动资产周转率（X2），每股利润（X3）与股价的样本回归分析，得表14。

用F检验回归方程模型，26.54186>2.99，因此回归方程显著，用t检验回归系数，在置信度为0.05，自由度为25的条件下2.0595，查得t■检验值为2.0595，流动比率，流动资产周转率，每股利润的t检验值均大于临界值，调整后的样本决定系数达到0.739447，说明流动比率，流动资产周转率，每股利润的波动对股价变动的解释程度还是较高的。

4结论

在生物制品行业28家上市公司中，2011年公司财务指标中的流动比率（X1），流动资产周转率（X2），每股利润（X3）对于2011年公司的股价波动有较大影响，它们的定量样本回归方程为（系数保留两位小数）

Y=22.01+0.17X1-17.82X2+33.88X3

综上分析可知，生物制品行业上市公司影响其股价的财务能力主要是偿债能力、营运能力和盈利能力，根据模型中自变量前的系数可知，盈利能力对生物制品行业上市公司股价的影响最大，其次是营运能力，最后是偿债能力，因此，对于生物制品行业上市公司的投资，投资者需要重点关注公司的盈利能力。

参考文献：

[1]郭文君.基于市场有效性的上市公司财务信息与股价的关系研究[D].华南理工大学，2015.

[2]董喜艳.基于财务信息的银行业上市公司股价影响因素分析[D].燕山大学，2010.

[3]曾静.农业类上市公司财务信息与股票价格之间相关性的实证研究[D].成都理工大学，2015.

物资回收市场分析范文篇2

[关键词]SWOT分析；逆向物流；汽车行业；战略分析

[中图分类号]F062.9［文献标识码］A

[文章编号]1673-0461(2008)05-0066-04

基金项目：国家社会科学基金项目（05BJL066）、湖南省教育厅资助科研项目(06C349)、湖南省社科基金（07YBB216）联合资助。

一、引言

我国“十一五”规划的经济发展计划中重点提出了经济的可持续发展观，其核心是经济发展与保护资源、保护生态环境的协调一致。逆向物流的发展完全符合这一要求，它能有效的回收经济发展中的废弃物并对其进行再利用。同时，由于国内外市场竞争的加剧缩短了产品的生命周期，致使产品更新换代的速度加快，废旧资源增多，企业原材料浪费严重，成本不断上升。因此，国内企业纷纷寻求降低产品成本，提高市场竞争力，减少环境破坏的经营方式。而逆向物流的出现及迅速发展能够解决企业成本上升的难题。所以，近年来逆向物流受到了国外物流学者和企业管理者的高度重视，并且逆向物流战略已成为国外许多企业发展战略的重要组成部分。

然而，在具体实施过程中由于逆向物流供给的高度不确定性、恢复运作和处理方式的复杂性和有效实施物流管理的困难性等特征[1]，以及我国实施逆向物流存在的障碍等原因，可能会与企业业务发生冲突。同时还将会遇到经济利益和环境效益相矛盾等实际问题，从而增加了实施的难度。那么企业应该怎样进行逆向物流的战略选择？本文以我国汽车行业逆向物流为例，通过运用SWOT分析法对我国企业逆向物流决策和实施的战略选择进行具体分析，并提出参考方案，为我国汽车行业成功实施逆向物流提出建议。

二、我国汽车企业逆向物流的现状及主要形式

近年来中国汽车产业发展迅速，一直以二位数的增长速度攀升，2002年、2003年还出现了“井喷”式的迅猛增长。预计未来十年，中国的汽车需求量仍将保持10%－15%的增幅。由此可见，中国汽车物流市场的需求是巨大的。目前，我国汽车企业都有自己的物流设施，其正向物流已得到了较好的发展，各汽车制造商、第三方物流公司对汽车正向物流都已比较关注。然而，汽车逆向物流服务仍处于分散、割裂、封闭和无序竞争状态。尽管逆向物流可以用得上汽车正向物流的部分设施，但逆向物流的特性使其在利用上与正向物流相互冲突，再加上企业的观念落后以及经济利益的驱动，使汽车逆向物流实施过程中重重受阻。随着市场的不断成熟，市场竞争的不断升级，消费者需求个性化的突出，资源利用的创新和环保意识的提高，只注重汽车的正向物流是不够的，汽车逆向物流必须得到足够的重视，并把其作为企业战略高度去思考。

汽车逆向物流是以满足顾客和保护环境为出发点，是指汽车产品从下游（消费者）到上游企业的所有物流活动。本文所指的汽车逆向物流主要是指在汽车消费过程中存在的逆向物流，其形式[2]主要表现如下：

1．汽车产品退货

基于全球经济一体化和现代供应链管理，在汽车行业，成千上万个零件中，只有很小的一部分是在本土生产的，绝大部分零件都是通过跨地域的物流活动进行供应的。如此大规模的生产和配送、运输以及存储等环节都可能会造成零件的缺陷与瑕疵，这其中不仅有人为因素，也有非人为因素。顾客购买到此类存在问题的汽车产品后，必然会对此类汽车产品进行退货。中国消费者协会公布的《2004年全国投诉情况汇总》的统计数据表明，在2004年全国质量投诉中，汽车类投诉个案同比上升了31.6%，位居消费品类投诉增幅第二位。随着汽车消费者的购买行为逐渐成熟，退货行为必然会有增无减。

2．缺陷汽车产品召回

缺陷汽车产品召回是由于汽车厂家在设计或工艺方面的原因，使得某一批次或型号的产品同时具有某种对消费者生命财产产生威胁或潜存威胁，汽车厂家必须把这批次或这个型号所有汽车进行召回处理（包括汽车厂家以有效方式通知制造商、修理商、车主等有关方面关于缺陷的具体情况以及消除缺陷的方法），消费隐患。2004年3月15日，我国正式颁布了《缺陷汽车产品召回管理规定》，据不完全统计，在《缺陷汽车产品召回管理规定》公布二年多来，先后有15家国内外汽车厂家共召回60多万辆有缺陷的汽车产品。

3．报废汽车回收处理

废旧汽车回收处理是指汽车产品使用年限(8至10年)已到或由于其他原因使得提前终结使用寿命而报废，出于资源再利用和环境保护等原因必须对报废汽车进行处理达到再生利用之目的。

三、SWOT分析法综述

所谓SWOT分析法，是一种综合考虑企业内部条件和外部环境的各种因素，进行系统评估，从而选择最佳经营战略的分析方法。S(Strengths,优势)是指企业内部优势分析；W(weaknesses,劣势)指企业内部劣势分析；O(opportunities,机遇)是指市场机遇分析；T(threats,威胁)指市场威胁分析。综合起来，SWOT分析，就是市场的机遇风险和企业优势劣势分析。

SWOT分析法制定物流战略的基本思路是：发展战略的制定，需要掌握两个方面的信息：一是外部环境信息，即掌握企业的发展状况信息，特别是掌握市场发展的机遇和威胁；二是企业内部实力的信息，即掌握企业的资源状况，特别是掌握企业的优势和劣势[3]。然后以企业的优势与劣势分别面对市场的机遇与风险，用企业优势资源寻找发展机遇，避开企业劣势和环境威胁，寻找战略思路，就可以得出企业的多个市场切入战略方案，将这些方案进行分析对比，就可以选择制定企业物流发展战略。图1所示模型[4]是以企业内部条件分析为横轴，以企业外部环境分析为纵轴，分别组成、、、四个象限。

第象限：以企业的劣势资源面对外部环境的不利威胁，这是最没有希望取得成功的，企业要回避的业务领域，称为WT战略。第象限：以企业的优势资源面对外部环境的不利威胁，第象限：以企业的劣势资源面对外部环境的有利机遇，这两个业务领域都是既有希望又有风险的业务领域，需要企业谨慎从事，要注意它们具体的相对大小和变化趋势，采取相应的策略，利用企业优势，回避风险，取得发展。这两个战略分别称为ST战略和WO战略。第象限：以企业的优势资源面对外部环境的有利条件和机遇，这是企业最有希望发展成功的业务领域，是企业需要优先考虑并极力发展的业务领域，称为SO战略。

SWOT分析法一般要经过以下几个步骤：

（1）分析企业的外部环境，找出市场机遇与威胁因素；

（2）分析企业的内部实力，找出企业的资源优势和劣势；

（3）列出备选战略方案；

（4）评估和比较备选方案；

（5）选择和确定战略方案。

四、我国汽车行业逆向物流的SWOT分析

1．我国汽车行业外部条件分析

市场环境条件，主要是指市场容量和市场规模的经济政治条件、交通、通讯、能源、地理条件等。在分析外部环境的基础上，寻找企业的发展机遇和潜在的威胁。

（1）外部机遇。1）政策的导向有利于汽车企业实施逆向物流。政府将大力发展汽车制造业（在“十一五”期间国家经济发展计划中，政府将大力扶持汽车制造业的发展），预计未来五年中我国汽车产销量将保持在每年20%-30%的增长速度，并且汽车物流收入相应呈现较快增长趋势。2）市场需求的扩大促使企业发展逆向物流。在当前的经济环境和市场条件下，逆向物流市场需求潜力巨大，物流业尤其是逆向物流业有具大的发展空间。3）较大的利润空间激励汽车企业发展逆向物流。可持续发展是当今全球经济发展的主题，汽车企业实施逆向物流可以在最大程度上利用资源，降低企业成本；同时可以实现环保，提高汽车企业形象，增加企业产品的竞争力，扩大产品市场份额，获得最大利润。4）良好的投资环境为汽车企业实施逆向物流提供良好的条件。

（2）外部威胁。1）我国加入WTO后，物流市场逐步对外开放，许多国外物流企业如UPS、联邦快递等都已进入我国，并开展物流业务，国内许多企业的逆向物流业务都外包给这些具有先进运作模式的物流企业。与国外相比，我国逆向物流企业，尤其是汽车行业在整体规模、运作效率上还有一定的差距。因此，我国汽车物流企业将面临国外物流企业的严峻挑战[5]；2）由于环保法规的约束，汽车企业必须通过产品回收减少产品对环境的危害，以达到国家的环保标准。然而，汽车产品回收却不一定总能给企业带来经济利益，有时甚至亏损。为了解决这一矛盾，一些先进国家采取政府或行业协会补贴的办法促使汽车企业运作逆向物流业务。3）我国在物流业尤其是逆向物流方面的法律法规不够健全。

2．我国汽车行业内部条件分析

主要是企业的经营资源、战略能力和核心能力的分析，特别是企业的优势条件和劣势条件。

（1）内部优势。①我国汽车工业经过五十年的发展，已经具备了较好的基础和健全的汽车工业制造体系。②汽车制造商市场份额相对集中，前15家的产量占全部产量的82%；尤其是轿车生产厂的前10家的份额占全部产量的94%。这有利于逆向物流的实施。③汽车企业实施逆向物流战略，能减少最终废弃物的排放，树立企业在公众中的环保形象。同时，良好的逆向物流系统还能帮助汽车企业分析产品退货原因，为产品的改进设计提供反馈信息，设计出特色产品，提高产品竞争力。因此，企业实施逆向物流，能塑造汽车企业形象，提高汽车企业的竞争力。

（2）内部劣势。①对逆向物流认识不充分。近年来，我国虽然有些汽车企业建立了回收部门或者逆向物流系统，但一直将逆向物流活动排除在企业经营战略之外，没有现代逆向物流理念，相当多的汽车企业视逆向物流为负担，将其支出作为企业的额外成本，开展逆向物流都是迫于法律法规的约束或者消费者的责难，没有充分认识到逆向物流的作用，没有能够给予充分的重视。②实施逆向物流成本较高。我国汽车企业目前还没有能够建立合理的逆向物流系统，在企业经营中没有足够重视逆向物流，相关的逆向物流经验和逆向物流运作模式比较薄弱，造成我国汽车企业逆向物流难以规模化实施。产品包装破损后条码或其他标识难以辨认，拣货和送货难度加大，增加了运输成本!仓储成本和处理成本，进而造成实施汽车逆向物流成本很高。③信息系统应用较少。发展汽车逆向物流系统中的一个最重要的环节就是应用信息技术。新技术和尖端技术可以帮助汽车企业收集回收产品的信息，无形的信息流动与有形的产品其实是同等重要的。但是目前我国汽车企业很少对逆向物流过程进行全程跟踪，信息系统的应用并没有普及到逆向物流的流程中来。缺乏信息系统已经成为我国汽车企业逆向物流管理中的一个重大障碍。④既懂逆向物流专业技术又具有逆向物流实施经验的人才十分缺乏。

五、我国汽车行业逆向物流的战略方案

根据SWOT方法“领先内部优势，克服内部劣势，利用外部机会，回避外部威胁”的战略制定原则，将上述内外部分析结果利用SWOT模型组合成SO,ST,WO,WT四类战略。

1.SO战略方案（优势机遇战略）

（1）大力发展汽车制造业的逆向物流系统和服务，并把它当作重要的发展战略；

（2）开拓大规模的汽车逆向物流的市场，和多种类的逆向物流服务；

（3）由于投资环境良好资金比较充裕，并且国有大型汽车制造企业规模大，若实施发展逆向物流能够很快形成有效竞争力。所以，完全可以自营开发，自营实施汽车企业逆向物流。

2.ST战略方案（优势威胁战略）

（1）在有限的范围内开拓逆向物流市场，尤其是汽车市场较集中的区域，并在此基础上不断的向更广的区域扩展；

（2）开展有限的逆向物流服务，不轻易扩展服务，但一旦通过市场调研发现有潜在的市场需求就要果断地扩展业务；

（3）引进专业技术和专业人才，或者把部分逆向物流业务外包给第三方物流公司，这样既可以节约成本又可以弥补自身在技术上的缺陷。

3.WO战略方案（劣势机会战略）

（1）只在有限的范围内开展逆向物流业务，避免激烈的竞争；

（2）由于自身在专业技术和人才上存在缺陷，加上外国汽车制造公司的不断加强的竞争，在物流这方面是很难与之抗衡，所以可以把逆向物流的实施完全外包给第三方专业物流公司。

4.WT战略方案（劣势威胁战略）

完全不开展汽车企业逆向物流，因为一方面自身缺乏逆向物流技术和人才，另一方面国外汽车制造企业的竞争，使国内汽车制造企业很难与其抗衡。并且国内还没有相应健全的法律法规，这就更加增加了发展逆向物流能否成功的不确定性。

把以上方案进一步归纳为四种备选战略[6][7]：

（1）市场扩张战略：拓展大范围区域的逆向物流市场，并提供种类多样的逆向物流服务。完全由自己运行和实施逆向物流系统。

（2）市场维持战略：维持企业现有现状，在逆向物流市场上不做任何发展。

（3）有限开拓战略：短期内在有限的范围内开展逆向物流市场和提供有限的逆向物流服务，目的就是为了发挥公司的自身优势，同时回避过于激烈的市场竞争和运营成本，目标是在长期的竞争中在更大的范围内稳步占领市场。

（4）服务延伸战略：只在小范围内发展逆向物流服务，并只提供有限的逆向物流服务。

六、结论(评价比较备选方案)

方案一，市场扩张战略。它抓住了外部环境所提供的机遇，发挥企业自身的优势。但是对外部环境的威胁主要是国外汽车厂商的竞争和自身技术能力的薄弱，以及信息系统不健全的劣势估计不够，所以很可能在远距离、大范围的市场中出现无法运作和控制等风险。

方案二，市场维持战略。不开辟任何逆向物流市场和服务，这等于没有利用市场机遇。但是对于那些规模小、技术和资金都比较欠缺或者是那些刚步入汽车市场还缺乏足够经验的公司，在短期内也可以选择这种战略，以避免过高风险而走向失败。

方案三，有限开拓战略。这是一种比较稳妥和实际的战略，一方面能发挥我国汽车行业自身的优势，另一方面又可以在发展的前期回避激烈的竞争。在运作模式上为了降低成本，汽车企业内部汽车物流由制造商负责，汽车制造商的原材料、零部件，供应物流主要由第三方专业物流公司负责，汽车产成品的分销物流一部分由第三方物流公司负责，另一部分则由制造商自己完成。第三，企业制定了短期和长期的逆向物流发展目标，这样可以使企业稳步的占领市场，并且也避免了迅速失败或者是大规模失败的危险。所以，本文认为在现时期内这种战略是我国汽车行业中大多数企业发展逆向物流的最理想的选择。

方案四，服务延伸战略。只开展小范围短距离的逆向物流的服务，并完全外包给第三方物流公司。首先，很明显如果按这样的战略发展很可能把市场和潜在的市场拱手让给国外的汽车制造企业。第二，假定就是在有限的范围内取得了一定的成功，但是没有抓住机遇扩大规模，行不成规模优势，最终还是会在激烈市场竞争中被淘汰。第三，完全把业务外包给第三方物流公司，当然在短期里可以很快出现效应，但是这种模式成本会很高企业在长期内很难支撑，并且这种完全外包的模式也缺乏灵活性。然而，对于那些具有一定规模，但在技术和经验上还比较欠缺的企业来说也是可以选择这种发展战略的。这样可以在一定的范围内拥有自己的市场，从而获得发展机会。

总之，汽车逆向物流是逆向物流领域的重要分支，它不仅强调对汽车召回、对汽车废弃物的回收利用，更强调通过资源缩减、翻新、改制和再利用等方式，实现节约资源、保护环境和提高汽车企业竞争力等目标，因而是未来社会经济发展的新趋势，也是汽车行业战略管理的重要组成部分。不管是国家政府层面还是汽车企业都必须给予充分重视，实施汽车逆向物流，走可持续发展之路。

[参考文献]

[1]孙林岩，王蓓.逆向物流的研究现状和发展趋势[J].中国机械工程，2005,16(10):928-933.

[2]李正锋.基于SWOT矩阵评析我国汽车企业逆向物流[J].华东经济管理，2007,21(1):61-63.

[3]肖娜.SWOT分析法在企业管理中的运用[J].集团经济研究，2004,(1):57-58.

[4]RogersDS,Tibben-LembkeR.AnExaminationofReverseLogisticsPractices[J].JournalofBusinessLogistics,2001,22(2):129－148.

[5]胡树华，陈丽娜.我国汽车工业企业产品创新的战略模式研究[J].汽车工业研究,2002,(3):3-7.

[6]姚加林，肖玉茗.基于SWOT分析法的我国铁路货运发展战略研究[J].科技与经济,2006,(1):106-108.

[7]蒋惠园，王晚香.内河航运SWOT分析与对策――以江苏省为例[J].武汉理工大学党报（社会科学版），2004,17（2）：192－195.

AnalysisofReverseLogisticsDevelopmentStrategyBasedonSWOT

――TakingAutomobileIndustryinChinaasAnExample

LiuYongqing，LuoDenghui

（HunanUniversityofScience&Technology,Xiangtan411201,China）

物资回收市场分析范文篇3

【关键词】第三方；逆向物流；价值；运作；回收

一、引言

随着电子商务的发展，环境法律规则的提出和公众环保意识的增强，逆向物流的战略地位日渐突出。一些跨国公司，比如SunMicrosystems，拥有国际零部件翻修中心，来自亚洲或拉丁美洲的零件经过翻新，可以达到最新设计的要求；Hewlett—Packard也经常采用改制的零件，以不同的方式再销售其产品；Thomson家用电器公司委托第三方物流企业，将可回收的零部件运往墨西哥进行再加工等。目前，许多国际知名企业已将逆向物流战略作为强化其竞争优势的主要手段。近年来，逆向物流不断发展的原因主要有：

1．产品的高返回率

回流的原因包括：产品的生命周期缩短，零售商及其他客户不愿持有样式过时的积货；运输途中的损坏和错误的出货；产品召回、需求调整以及废旧产品的回收，等等。

2．对再利用产品的需求增加，企业从中盈利

回收产品经过拆卸、维修、翻新、改制等活动，重新获得使用价值后，可直接进入产品生产过程或在二级市场销售，获取利润。不断发展的二手市场和全球市场为再处理加工后的产品提供了很大需求，逆向物流盈利增加。而且，随着资源供求矛盾的突出，逆向物流的优越性越来越显著。据Rogers和Tibben—Lembke(1999)的研究发现，在西方国家有许多这样的产品二级市场，在汽车、飞机的零部件及电子产品制造业，使用翻新零部件已成为一种趋势。美国宇航局重新利用改制与翻新的零部件，使飞机制造费用节省了40％－60％(Beltran，2002)。

3．环保法规力度增大

近10年来，很多工业化国家或地区都制订了环境法规，为企业的环境行为规定了约束标准，环境业绩已成为评价企业经营绩效的重要指标。欧盟、美国等不断增加对回流产品的环保法规约束力，要求企业能够有效承担其产品的整个生命周期，为废弃后的回收利用责任，并促使生产者更加关注其产品设计和使用阶段的环境友好性；荷兰政府规定，汽车制造商必须将汽车使用的可回收材料比例提高到86％；欧盟规定生产商必须将至少45％的包装材料回收利用。市场的全球化以及国际绿色壁垒的形成，也迫使企业更加寻求环境友好的经营方式。

4．塑造企业形象，提高企业竞争力和产品的市场占有率。当前，消费者的环保意识越来越强，要求企业能够为其产品的废旧处理和环境危害等问题负责。具有良好环保形象的品牌企业更易获得消费者的认可和信任，帮助建立长久的客户关系。另外，方便、及时的退货能够提高客户服务水平，退货信息有助于改进产品设计，这些都有利于进一步提高产品竞争力。

5．企业用于回收处理的费用逐年增加。各国的垃圾填埋能力越来越低，成本日渐昂贵，重新包装、再制造、循环再生等逆向物流战略能减少最终废弃物的排放量，降低处理费用。

逆向物流非常棘手和复杂，许多资源有限的企业将他们的逆向物流业务转包给第三方。比如，在美国许多公司使用NetRetum，一个联邦快运的系统进行逆向物流管理。Netretum可以让授权的消费者将退货交给商家。FedEx、ASTRA、GENCO等不仅安排获取和运输这些退回的货物，而且收集消费者信息，跟踪返回产品的状态。第三方逆向物流是提供部分或全部企业逆向物流功能的一个外部服务提供者，一般负责将退货、回收产品直接返还原厂商，或者完全或部分地承担旧产品的修理、原材料回收以及再制造等活动，并承担对回收产品的环境责任。某些核心业务可以由有再制造、修理能力的OEM来完成。当前，第三方逆向物流公司运作的关键途径是与原生产商共享丰富的网络信息资源，通过这些资源，第三方可以得到最优的拆分指导、构件和材料的图像鉴定、构件和材料的市场信息，以及产品的相关新闻。可回收材料或者可再用部件可以通过电子商务交易。

文献中研究逆向物流的很多，MajumderandGroeneveh(2001)分析了第三方再生厂商回收产品拆分配件对原件需求产生的影响。Lund(1984)分析了产品回收再生产计划的复杂性。Guide等(1996)提出了回收再生产计划的高度不确定性，认为由于拆解旧产品产生配件的性能和状态的不同，而且用于回收的设备或人员可能产生冲突，使得再生产必须建立在高度的协调和合作基础上。Kriwet等(1995)提出更利于产品再生产的产品设计方案。Spicer等(2005)提出由制造商、生产者联盟或者第三方负责回收产品的三种形式比较。Dennis等(2002)提出了第三方进入逆向物流的决策模型。

二、第三方逆向物流的优势

图1描述了旧产品回收再生产的简单框架，包括从供应商到制造商、零售商再到消费者的正向供应链，以及旧产品从消费者逆向回流的过程。其中，旧产品可以通过原制造商或者其零售商直接回收再生产，也可以由原制造商委托第三方实现再生产过程。原制造商通过投标等方式选择价格和服务最优的第三方再生产商，与其签订契约，包括对旧产品回收、技术支持、质量保证、保险、所需新配件的供应、再销售过程等都有一定的合同保证，原生产商对旧产品的回收处理工作完全委托第三方完成。由于第三方可能对同类或相似产品的多家厂商产品再生产负责，可能会产生一定数量的可循环利用的原材料等供给供应商，其再生产产品也可以通过电子商务网站直接销售给消费者。

委托第三方完成旧产品的回收利用具有一定的优势：

1．降低逆向物流成本，增加生产厂商利润

物流费用在供应链成本中占很大的比重。在原制造商负责回收的方式中，需要建立回收检测点，这些进行初步检测的机构是为了减少无价值产品运往处理点的逆向物流费用。但是，对于单个的厂家而言，考虑到投资成本和回收数量，回收及检测点的数量是很有限的。第三方回收商为多个生产厂家服务，可以负责特定区域的大量产品，配备更多的回收检测机构。相应的物流距离会减少。另外，原生产商通过投标的方式选择第三方逆向物流公司，他们了解产品设计对投标的影响，会调整其设计以便降低回收再生产成本。所以，有直接和快速的动

机去最优化设计，这进一步促进了产品回收的有效性。

2．第三方逆向物流公司之间不断竞争，促进技术革新和服务效率提升

第三方公司之间可以在信誉、价格、服务质量等各方面竞争，促进逆向物流行业发展。由于第三方物流可以同时为多个生产商提供再生产服务，也可以利用网络系统与其他厂家分享知识，从而不断积累产业经验。原制造商可以因第三方企业竞争带来的改革和效率提升而获得好处。另外，由于集中运作。第三方的再生产过程更利于政府和公众的监督。

3．为小生产商、停产商品以及进口商品提供了回收途径

虽然一些大的制造商可以独立实现再生产，小生产商未必有这个能力，第三方物流则为小生产商提供了这种机会。原生产商可以实现产品回收责任，并集中于核心业务，同时除去了回收利用不确定性的经济风险。由于第三方物流处理比原制造商更大范围的更多种类的产品，他们可以受益于更专业的回收再生产技术。另外，第三方物流可以处理一些倒闭或者转型企业的已停止生产的产品和进口产品。

4．规模效益和拆解配件互相补充降低了回收数量和时间的不确定性

第三方物流回收同类或者相似的旧产品时，即使是不同厂家的产品拆解后的配件也可能在性能和用途上趋于一致(尤其是一些由同一OEM提供的配件)，这些配件可以在多个产品中搭配使用。比如，当一些产品无法再生产，但是其某个配件还能够再利用时，就可以将其用于其他需要该配件的产品中，提高利用率，降低成本。规模效益和配件补充降低了回收数量和回收时间的不确定性，这对于原生产商的后期再制造以及库存和销售等影响很大。另外，原制造商的旧产品回收数量和再生产后的剩余物数量有限，而第三方物流由于为多厂商服务数量的庞大，可以将剩余残渣等循环利用产生原材料，增加收益。

从上述优势分析，委托第三方物流再生产的模式是可行和有利的。

三、第三方逆向物流的难点

1．对旧产品鉴定的困难

相当数量的产品回收后需要将整件产品或者拆解处理后的配件返回给原生产厂商，由于旧产品的有效票据不齐全，标志磨损，需要有效的途径鉴定这些产品的准确生产商，以便降低回收风险。另外，当消费者不再使用一个产品时，需要有途径让其知道该找哪个责任人?以何种方式、在何处回收?这些信息在很大程度上决定着回收产品的数量和质量。

2．分解和鉴别材料的困难

如果第三方逆向物流要有效和正确地分解和回收废旧产品，需要与原生产厂家在产品设计和技术等信息上实现有效的知识传递。然而，有些产品的处理需要专业的设备及专业技术人员，企业考虑核心技术的保密，及回收网络对其信誉、品牌的影响，制造商对是否委托第三方物流回收，以及多大程度上由第三方物流处理是许多高新技术产品所面临的问题。

3．准确把握市场需求，销售大量再生资源和配件的困难

除了返还给原生产商需要的旧产品或者配件以外，第三方物流会回收产生大量的再生资源或者拆卸的配件，而旧产品回收的时间、数量、质量和市场需求是很不确定的，如何实现有效的市场需求和产品供给以及存货积压之间的矛盾，是一些亟待解决的难题。

四、第三方逆向物流业务选择和有效运作的策略

(一)业务选择策略

由于生产厂家竞争策略、利润驱使以及生态环境保护的法律要求，逆向物流的规模和发展潜力很大，越来越多的企业介入第三方逆向物流业务。但是，逆向物流的服务对象、产品质量、技术要求千差万别，在人行前必须做好市场调查和效益预测，以便对开展的业务做好决策。一般而言，企业在选择开展第三方逆向物流业务的决策步骤是：

1．研究现有的逆向物流的文献，确定服务对象

打算进入第三方逆向物流市场的公司必须研究当前的有关逆向物流的文献，并作一些市场调查，这有助于科学地了解当前逆向物流的最新发展现状。同时，要研究那些已经在回收商品，但还没有采用第三方逆向物流的客户和已采用逆向物流客户的频率和数量，这对于将来开发更多的潜在客户很有帮助。

2．研究客户需求，明确竞争者及差距

一旦考察到潜在客户，第三方逆向物流公司应该研究这些客户对于逆向物流已有的或者潜在的需求，确定各个不同的第三方逆向物流公司竞争者，并确定他们的逆向物流能力。通过网络或者社会调查的方式，可以了解到他们及其客户的信息，利用上面得到的资料分析与已有的竞争者差距，比较在市场上现有和未来客户的差距，这对于在市场上的定位策略分析很有效。

3．进行可行性分析

第三方逆流公司利用已经获得的信息来分析当前在市场中所处的位置和进入逆向物流市场的可行性，进一步计算为了弥补和其他公司的差距，扩充服务所要进行的投资。应该调查市场上的客户来确定现有资源能够在多大程度上满足需求?要进行怎样的改进?这些分析对于今后确定业务决策非常有效。

4．确定公司的战略定位

所有上述步骤都是为了确定第三方逆向物流公司的最终如何决策?也就是他在逆向物流市场上的定位如何?如果利用可行性分析确定该公司具有足够的资源开展逆向物流服务并获利，那么该公司就应该朝此方向发展。通过上述信息，公司要建立开展逆向物流业务的长期战略规划。由于第三方逆向物流涉及的业务范围很广泛，所以应该根据自身的优势和资源确定正确的业务内容。比如，如果公司决定全面开展逆向物流业务，则需要建立客户网络以及网络上的物流再分配中心，购买功能全面的软件管理系统，培训业务人员，制定货运计划以及相关的物流要素；再比如，专业技术较强或者资源有限的公司可以针对性地为某些类别的产品服务，如电子类或者影印器材类等，突出自身的优势。

(二)第三方逆向物流公司有效运作的策略

1．选择服务产品时首先评估其结构复杂性

由于产品结构的复杂性对回收利用过程有较大的影响，所以，第三方逆向物流公司在选择服务的产品时，需要对其结构先进行评估，这点对一些产品回收后需要分解、检测、再生产时制定计划非常重要。决策时要考虑产品复杂性的影响，并且与原生产厂商进行产品设计信息的动态交流，促进产品设计向有利于回收再处理的方向发展，这种促进策略通过针对不同产品设计制定相应的服务价格方案来实现。

2．采用电子商务交易、网络技术支持的运作方式

电子商务网站上列出回收利用以及买卖的产品种类，客户或者消费者可以通过网站了解和选择不同产品的回收地点和回收方式，利用电子商务交易回收材料或者可再用部件等。为了弥补电子商务交易方面的业务缺陷，可以委托专门的从事电子商务运作的商家来合作完成这些业务。

网络技术支持解决生产过程的便利问题，第三方逆向物流公司可以与生产厂商合作，来为产品拆分或拆卸过程提供便利，提供丰富的网络信息资源，通过这些资源可以得到最优的拆分指导、构件和材料的图像鉴定、构件和材料的市场

信息，以及产品的相关新闻。另外，可以利用一些软件工具来更好地实现产品拆分。比如：Disassemblvmoldedanalvzer是基于网络的产品拆分或拆卸系统的核心，也是首要的回收利用成本程序，用于复杂产品的经济评价。除了一些不同的基本分析外，该程序可以为复杂产品建立最优的产品拆分或拆卸计划，并且已经应用于有1000个构件的影印机模拟。

3．自主设计产品标识系统

在废旧产品鉴定问题和产品拆分或拆卸费用确定问题上，第三方逆向物流公司可以与其签约的制造商被授权在生产时就为需要回收的产品贴上这种标签，这种方式可以让每一件产品用唯一的编码安全地鉴定出来，原始制造厂商需求用于再生产或再使用的构件会在该系统中标记出来，并且在回收时系统自动发送回去。

4．与非营利性组织的合作

现在有生产商与非营利回收再生组织合作回收废旧产品的实践，生态非营利组织的主要目的是为了维护生态环境的平衡，减少资源浪费。一些大的非营利性组织拥有良好的服务网络和技术支持，第三方物流公司可以与他们进行合作，共享回收点、合作运输、设备和技术共享交流等，共同提高行业经验，并达到双赢。通过促进双方逆向物流发展，非营利性组织更好地实现了环境保护的问题；而第三方逆向物流通过较少的代价弥补自身的一些资源方面的缺陷，扩大业务范围，获取更多利润。

5．具有一定的行业规范和监督机制

应该为他们设立一些资格和许可验证，这些资格证书需要显示他们接受责任转让的能力，并且与保险商形成保险合作关系来抵抗循环材料的价格波动。政府也应制定一些法律规范，保证该行业的有效运作。

6．开发更多的客户

通过调查潜在的客户，主动沟通，让厂家意识到产品回收对其信誉和未来销售的益处，以及旧产品回收所能带来的优厚利润，从而挖掘更多的客户，更好地实现资源的充分利用和规模效益。