船舶党支部工作计划篇1

一、总体要求

（一）指导思想

全面贯彻党的十和十八届三中、四中、五中、六中全会精神，深入贯彻系列重要讲话精神和治国理政新理念、新思想、新战略，认真落实党中央、国务院决策部署，统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四个全面”战略布局，牢固树立和贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，以推进供给侧结构性改革为主线，以降成本、去产能、补短板、调结构、强服务为主要抓手，提高水运供给的质量和效率，加快构建现代水运体系，更好地服务国民经济社会发展。

（二）工作目标

到2022年，水运供给侧结构性改革取得明显进展，转型升级取得实效，内河水运基础设施和港口集疏运体系短板基本补齐，船舶运力结构进一步优化，水运服务质量效率和行业治理能力显著提升。具体目标如下：（1）内河高等级航道达标率达到90%；（2）重点港口集装箱铁水联运量平均每年增长10%以上；（3）长江经济带江海直达运输经济社会效益得到显现；（4）内河船舶船型标准化率达到70%，平均吨位提高到载重吨。

二、主要任务

（一）降成本，发挥水运比较优势

1.完善港口集疏运体系。落实《“十三五”港口集疏运系统建设方案》，以主要港口和航运中心为重点，加强铁路、公路集疏运系统建设，强化集疏运服务功能。（规划司牵头，2022年底前完成）

2.积极发展以港口为枢纽的联运业务。建立实施集装箱铁水联运统计制度，深化铁水联运示范范围和内容，持续提升铁水联运比重。加快以沿海和内河主要港口城市为节点的货运枢纽（物流园区）建设，延伸和拓展港口物流产业链。（水运局、规划司分工负责，持续推进）

3.降低水路运输成本。深化港口价格形成机制改革，修订港口收费计费办法，改革拖船计费方式以及国内客运和旅游船舶港口作业费定价模式。做好停止征收船舶登记费、船舶及船用产品设施检验费（中国籍非入级船舶法定检验费）工作。（水运局、海事局分工负责，2017年底前完成）

4.优化江海运输组织。落实推进特定航线江海直达运输发展的意见，制定特定航线江海直达船舶配员标准及船舶监管要求，建立健全特定航线江海直达船舶法规规范体系，推进特定航线江海直达船型研发。继续推进江海联运、干支直达发展，提高水水中转比重。（水运局、海事局分工负责，2017年底前完成）

（二）去产能，促进水运转型升级

1.化船舶运力结构。积极推进内河船型标准化，实施老旧运输船舶和单壳油船提前报废更新政策，逐步化解过剩运能，研发推广新能源动力船舶，提高船舶安全经济、节能环保水平。（水运局负责，财务审计司、海事局配合，持续推进）

2.促进区域港口协调发展。完善港口布局规划，加强港口岸线管理，有序推进大型综合性港区和重要货类专业化码头建设。制定推进区域港口一体化发展意见，促进区域港口资源整合，加快推进津冀港口功能优化、错位发展，化解局部地区产能过剩矛盾。（规划司、水运局分工负责，持续推进）

3.深入开展船舶与港口污染防治专项行动。协同推进船舶与港口污染物岸上接收设施建设，并做好与城市公共转运、处置设施的衔接，推动多部门联合监管。优化危化品船舶锚地和洗舱站布局，推进珠江三角洲、长江三角洲、环渤海（京津冀）水域船舶排放控制区建设，开展干散货码头粉尘专项治理，推进靠港船舶使用岸电、水运行业推广应用液化天然气和原油成品油码头油气回收工作。（规划司、水运局、海事局分工负责，2022年底前完成）

（三）补短板，增强水运保障能力

1.继续加快内河高等级航道建设。加强长江干线航道系统治理，加快建设长江三角洲高等级航道网。加快京杭运河和西江航运干线高等级航道扩能改造。全面建成珠江三角洲高等级航道网并向北江上游延伸，统筹推进各支线高等级航道建设，大力推动引江济淮航运工程实施，促进航道等级提升和区域成网。（规划司、水运局分工负责，2022年底前完成）

2.做好内河航道通航管理和养护。落实全国航道管理与养护发展纲要，加强航道养护及重要通航建筑物监督检查，开展重点航道技术等级评定和保护范围划定工作，做好跨越国家重要航道项目航道通航条件影响评价审核及监督工作。（水运局负责，持续推进）

3.推进解决三峡船闸瓶颈制约。推动理顺三峡通航建筑物管理体制，按分工组织做好三峡升船机试通航和竣工验收，配合推进三峡枢纽水运新通道建设前期工作。（水运局负责，2022年底前完成）

4.提升水运安全发展水平。加快构建双重预防性工作机制，深入开展危险货物港口作业安全治理行动等专项整治，加强储罐技术状况安全检测评估和管控。以危险货物水路运输从业人员素质为重点实施水路运输从业人员安全素质提升实施方案。开展油船、散装液体化学品船安全专项整治。完善近岸海域和内河高等级航道安全监管系统布局。（水运局、海事局分工负责，2017年底前完成）

5.健全水运应急体系。修订水路交通突发事件应急预案，研究制定加强水上搜救工作的意见。推进实施国家重大海上溢油应急能力建设规划和水上交通安全监管相关规划，推进空中巡航救助联动，提升深海远海搜救、大吨位沉船打捞、大规模溢油和危化品污染应急处置能力。研究建立与国家海上搜救应急预案相衔接的邮船突发事件应急反应程序。（水运局、搜救中心、海事局、救捞局分工负责，2022年底前完成）

（四）调结构，提高水运服务品质

1.加快邮船、游艇运输发展。完善邮船始发港、访问港等港口体系布局，有序推进邮船码头建设，鼓励通过老港区功能调整、改造现有设施以满足邮船靠泊要求。研究推进邮船运输发展措施，配合制定推进全国邮船旅游发展总体规划，研究制定中资邮船公司、方便旗邮船试点政策，提出加强邮船运输安全监管的特别举措，支持企业拓展国际、国内邮船航线。推进粤港澳游艇自由行工作，支持游艇有序发展。（规划司、水运局、海事局分工负责，2017年底前取得阶段性成果）

2.大力发展现代航运服务业。做好自贸区海运政策复制推广，研究制定并实施新增自贸区交通运输试点政策。促进传统航运服务业升级，推进上海航运交易所体制改革，积极推进国际航运中心建设。（水运局负责，海事局配合，持续推进）

3.推进“互联网+”水运应用。开展智慧港口示范工程建设，推进港口物流信息平台、长江航运物流公共信息平台等信息化建设。推动大数据、物联网等技术在水运业的应用，支持“互联网+”水运新业态，引导水运企业和互联网企业联盟发展。（水运局牵头，规划司、科技司配合，持续推进）

（五）强服务，提升行业治理能力

1.深化水运放管服改革。深化行政审批改革，研究取消中央指定地方实施的部分许可事项。推进行政许可全程网上办理，提高政务服务效率。推进水运市场信用体系建设，探索建立信用信息公示和黑名单制度。依托国际集装箱班轮运价备案制度，强化国际海运监管。（水运局负责，政策研究室、法制司配合，持续推进）

2.深化水运重点领域改革。统筹研究中俄界河航运管理体制事宜。稳妥实施取消国内航行船舶进出港签证改革措施。健全港航、海事管理部门安全协同监管机制，强化涉水部门综合联动执法。深化实施国际航行船舶联合登临检查机制。（水运局、海事局分工负责，人事教育司、财务审计司配合，2017年底前取得阶段性成果）

3.完善水运法规体系。继续组织做好《港口法》《国际海运条例》重大法律制度研究修订，推进《航道法》配套法建设。（水运局负责，法制司配合，2022年底前完成）

4.完善水运标准体系。推进建立水路运输标准化技术委员会，加强水运工程和水路运输国家、行业标准制修订工作，建立健全水运工程绿色发展标准体系。（水运局、科技司分工负责，持续推进）

三、保障措施

（一）加强组织领导

有关部门和单位要切实加强组织领导，把改革放在更加突出的位置，紧密结合本地区、本单位实际，完善工作机制，统筹组织各项工作任务的落实，主要领导亲自抓，确保取得工作成效。

（二）强化分工协作

牵头单位要会同有关部门和单位进一步细化任务措施，明确路线图和时间表，并加强与有关部门和地方的沟通，协同推进各项任务的落实。

船舶党支部工作计划篇2

一、在减亏损、抗风险中，充分发挥政治核心作用

（一）认真开展学习实践科学发展观活动，保障企业战胜危机、稳步发展

公司党委牢牢把握“党员干部受教育、科学发展上水平、人民群众得实惠”的总体要求，紧密联系集运“科学发展、同业领先”和“拼市场、抢货源、保安全、促发展”的具体实践，自始至终做到领导重视、组织得力、工作扎实、重点突出、特色鲜明，使学习实践活动成为组织动员广大干部员工坚定发展信念、积极应对危机的强大动力，有力地推动了以生产经营、减亏增效为中心的各项工作。

学习实践活动中，公司10名领导班子成员分别与30多家下属单位、部门和船舶一线建立了联系点，先后36次深入到基层单位，围绕“科学发展、同业领先”主题，带着“破瓶颈、解难题、应对危机、走出困境”的课题，现场了解影响和制约联系点科学发展的突出问题，征集党员干部群众对集运实现科学发展的意见建议，并在调研的基础上完成高质量的调研报告。采取网上征求意见、员工建言献策、员工问卷调查、员工座谈会和个别访谈等形式，征求员工意见6193条、员工建言433条，反映各类问题786条，征得意见建议1293条；反映问题涉及体制机制、经营战略、营销工作、企业管理、企业文化、队伍建设、党建工作和员工利益等15个方面，为公司科学发展提供了宝贵资料。

针对查找出的影响制约公司科学发展的突出问题，本着实事求是的原则，制定了48条整措施，并形成《公司学习实践科学发展观活动整改实施意见》。经过半年多的整改落实，48条整改条目中，已经完成整改的有38条，正在进行整改的有5条，属于长期整改的还有5条。全系统截止12底已完成整改总数的90%以上。

本次学习实践活动覆盖到系统内31个党委、327个基层党支部，其中包括102个船舶党支部，142个网点党支部，在全系统海内外5369名党员和17000名员工中产生了积极影响。基本达到了提高思想认识、解决突出问题、创新体制机制、促进科学发展的目标。

（二）争创学习型党组织，不断夯实思想基础

公司党委始终把创建学习型党组织作为党建的基础工作抓紧抓好，不断提升各级领导班子引领企业科学发展的能力和水平。全年共组织党委中心组理论学习6次，邀请专家教授作形势报告和理论政策讲座3次。将学习与务虚研讨结合，围绕应对危机、拼搏效益，公司领导班子先后10多次进行专题研究，在一系列重大问题上，统一了认识，作出了决策。为增强一线营销能力，实现量价齐升，公司领导成员分别带领8个营销工作组到口岸一线调研，帮助解决问题。各级党组织按照公司下达的调研课题，深入开展调研，形成了110篇调研报告。公司党委运用多种途径，引导广大员工“明形势、担责任、鼓干劲、拼效益”，发挥了正确的舆论导向作用。

（三）加强干部和员工队伍建设，为“科学发展、同业领先”提供组织保障

公司领导班子注重对干部和员工队伍的建设，在深入调研的基础上，进一步完善了“干部考核评价制度”、“第一层面干部后备人员管理办法”和“人才交流管理办法”等制度。加强对中层干部的考核管理，依据考核情况，调整中层管理人员49人，加强对总部非领导职务的梳理，调整了52人的岗位。加强对境外干部的管理，派出集装箱业务外派员工18人，安排调回15人。加大各类人才的培训力度。围绕发展战略，组织举办了25个培训项目、38期培训班，培训2184人次；选送总部员工赴外培训154人次；组建了一支由47名各类骨干组成的内部培训师队伍，提高了培训的针对性和有效性。建立了营销和成本控制奖励办法，构建了长期激励体系，为全面提升营销队伍的素质，稳定营销队伍和关键岗位业务骨干奠定了基础。精心组织了对新任中层干部和上远组织选拔新任船舶政委的培训，提高了后备干部的理论素养。公司还制定了选拔培养后备干部的目标规划、划分了岗位种类、明确了资质条件，改进了选拔工作。

（四）坚持重心下移，切实加强基层党组织建设

从健全组织、健全制度、健全党内活动和加强党员发展工作入手，切实加强了基层党建工作。，公司党委指导厦门分部党委进行了换届选举，在新设立的特种箱贸易区及时组建了党支部。进一步加强了船舶党支部建设，在全套外派班子中100%地建立了党支部。对如何加强中国部各分部揽货网点的党组织建设进行了积极的探索。初步建立了党代表任期制，出台了加强基层党建的一系列新制度。加强党员教育和党员发展工作，开辟了党员在线教育专栏，全年发展新党员157名。认真开展“两优一先”评比工作，有29名同志被评为优秀共产党员、15名同志被评为优秀党务工作者，16个基层党组织被评为先进基层党组织，进一步激发了各级党组织和广大党员开拓市场、拼搏效益的信心和决心，为公司减亏增效、同业领先发挥了基层党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用。

二、全力化解困难局面，努力提升领导班子的抗风险能力

面对全球金融危机带来的前所未有的冲击和困难，公司领导班子带领全系统员工，认真贯彻落实集团关于《集装箱运输经营指导意见》，确定为深化改革、拼搏效益年，并以实施差异化竞争战略和低成本战略为突破口，快速应变、全面协同，积极落实各项应对措施，全力化解困难局面，经营效益呈现不断改善势头，遏制住了经营效益严重亏损的趋势，实现了减亏目标。

（一）有效掌控运力发展的节奏

根据集团关于《集装箱运输经营指导意见》，在集团的正确领导和支持下，公司领导班子果断采取措施，适时调整中长期发展战略的节奏和速度，采取退租船舶、新船延期交付、取消或延缓船舶修造合同、加强ckhy合作等方式，将的运力增长计划从原来的12%调整到2%，有效控制了经营风险和经营成本，为减亏奠定基础。

（二）大力推行大客户战略

公司领导班子在适时调整运力的同时，着力加强营销工作的指导，采取加强营销力量、明确营销目标、强化营销激励、提升营销能力的有效措施，调动一切积极因素和有效资源，全力以赴抓好揽货工作，精心谋划、大力实施大客户战略，公司领导率先垂范、身体力行，主动拜访大客户，跟踪政府采购项目，在与大客户达成战略合作协议、自行开发大客户上，取得了新的突破性进展。

（三）大力实施低成本战略

公司领导班子注重对经营战略的研究。大力实施低成本战略，坚持召开每周成本控制专题会，从箱子堆存、空箱调运等方面逐项分析成本项目，强化全员成本意识，细化业务链全过程的成本管理，以全面实施供应商合同谈判和成本控制为突破口，通过与供应商费率谈判、实施减速航行、压缩在港时间，压缩管理费等举措，全年港口码头类、港外堆场及修箱类、内陆运输类供应商成本，共节约支出11.11亿元。大力推进节能减排工作，全年在去年大幅节油的基础上，通过管理继续节油18.2万吨（已剔除停航因素）节支4.74亿元。建立并实施奖惩严明的成本问责激励制约机制，全年箱管总成本较上年减少13%，节支8000万美元；管理费节支5.4%；全年运费回收率达到97.43%的历史较高水平。

（四）不断加大揽货和推涨运价的力度

在市场萎缩、箱量运价一起下滑的态势下，公司领导率先垂范，分赴各口岸，加强调研，交流沟通，开拓揽货，解决困难。通过多种举措，充分调动经营人员的积极性，不断加大揽货力度，适应引领和推升运价。各级领导干部主动联系拜访客户，设定目标，滚动推进。中国部实现年度重箱量308万teu，第三季度公司实现大幅减亏，有4条航线实现盈利，泛亚公司12月当月赢利1200万元。同时，通过努力，全年4个方面的成本节支超过22亿元人民币；重箱量、单箱运费收入逐月恢复，第52周平均单箱运费收入已达836美元，呈现出“量价齐升”的良好态势。

（五）不断加大安全维稳工作力度

一年来，公司领导班子始终以高度的政治责任感抓好安全稳定工作，坚持以开展“三项行动”、“三项建设”、“安全生产年”活动为主线，进一步增强全员安全意识与安全责任感，提高了安全工作控制力，全年公司未发生重大安全责任事故。，成功防抗台风22个，成功率100%；psc迎检船舶173艘次，无缺陷通过率76%。高度重视国庆60周年和党的十七届四中全会等重要敏感时期的安全稳定工作，细致排查、有效处置，确保了万无一失。在抢抓班期、防控甲流、危险化学品运输、陆上交通安全、信息安全等方面，预警措施到为，责任落实到位，确保一方平安。针对亚丁湾水域日益猖獗的海盗活动，公司专项工作小组认真贯彻落实集团总公司《关于切实加强全球范围内防海盗工作的紧急通电》精神，加强对一线情况的搜集和对船舶防海盗工作的指导，周密调度，健全船位适时监控、定时报告制度。并为航行亚丁湾的28艘船舶配备了防弹衣和头盔。公司过往亚丁湾水域船舶共计250艘/次，由于准备充分、措施到位，未发生海盗劫船事件。

三、坚持民主集中制原则，规范“三重一大”决策

公司领导班子严格执行《领导班子议事规则》、《“三重一大”决策程序》等工作制度，坚持贯彻党的民主集中制原则，坚持以人为本，构建和谐企业。

（一）坚持集体决策

领导班子在重大决策、重要岗位干部任免、重大投资、大额度资金使用、以及重大工作等方面，都做到会前酝酿、互相沟通、会议决定。不断探索和研究企业党组织参与重大问题决策的途径和方法，并在实践中加以完善，做到了重大问题依法、民主、科学决策，有效避免了决策和工作的失误。全年召开党委（扩大）会议集体研究“三重一大”问题9次，其中：机构调整3次、干部任免及分工8次、集体学习廉政知识3次、违纪案件查处1次，做到重大问题集体决策。

（二）坚持团结协调

5月，蔡张德同志奉调青岛远洋公司任书记；11月，徐政军同志奉调香港工作。一年来，班子成员出差多、内部协调多、参加各类会议多。在人员少、工作量大的情况下，公司领导班子及时调整分工。班子成员之间相互尊重、相互理解、相互配合、相互信任。在事关公司改革发展稳定、事关员工切身利益的问题上，坚持沟通协调、通力合作，确保了队伍的稳定和事业的发展。

（三）坚持民主集中

公司党委坚持在广泛征求意见的基础上，认真开好每年一度的党员领导干部民主生活会。领导班子成员之间坚持做到多谈心、多交流，保证了在重大问题上的协调一致。特别是在市场形势突变、生产经营面临巨大困难的情况下，公司领导班子及其成员不怨天尤人、不互相埋怨，不消极气馁，多方征求意见建议，听取不同意见，调整经营策略。班子成员自觉参与、全力支持生产经营和行政管理工作，行政领导也能主动支持和参与党建、思想政治工作，领导班子的整体合力不断加强，提高了公司总体运作的效率。

四、全面完成“垂直监督体制”试点任务，不断提升内控监

督水平

（一）着力深化惩防体系建设

一是制定《落实〈集团构建惩防体系-20__年实施方案〉工作推进计划》，并纳入年度《精神文明建设任务书》。二是认真学习贯彻中央颁布的“三项法规和专项治理工作意见”，组织专题辅导讲座，为每位中层干部购置“三项法规和专项治理工作意见”汇编本，在内部局《廉政之窗》刊登相关法规文件的解读文章，进一步促进了各级领导干部廉洁自律的自觉性和反腐倡廉建设。三是开展了“廉洁诚信、依法经营”警示教育系列活动，组织公司总部6岗以上员工、下属各单位有关重要岗位人员共998人与公司重新签订了《“廉洁诚信、依法经营”承诺书》。四是组织各级领导人员及业务骨干共计__1人完成了领导人员关联交易信息内部披露表的填报工作。五是建立了公司新任直管干部纪委书记廉洁从业谈话制度，规范谈话程序。全年共向32名新提干部进行了廉洁从业谈话教育。对12名外派干部进行派前或外派复回廉洁从业教育。

（二）全力推进“垂直监督体制”试点工作

根据集团“垂直监督体制”试点工作的要求，公司领导班子加大对试点工作推进力度，分别对集运纪委/审计监督部及各直属单位监督机构、职能进行了调整；制定下发了8个相关配套制度及12个方面共37个考核评价指标。全年完成审计项目120项，完成计划的108%，提出审计建议589条，完成整改465条，促进增收节支、挽回和避免经济损失金额共计人民币4182.07万元（其中：增收节支2679.18万元，挽回经济损失998.10万元，避免经济损失504.79万元），有力促进了公司有关单位和部门的规范、有序经营，避免了企业经营风险。

（三）严肃查处违纪违规案件

，初核7件，已办结4件，在办3件。党纪立案2件，结案2件，2名党员受到处分。对4名违纪违规人员根据企业内部规定作出了相应处理。通过办信查案收缴各类违规违纪款项总计70余万元。

加大经营纪律的检查，通过开展运价管理检查，督促经营部门严把运价审批关；通过开展内贸业务抽查，规范口岸公司的经营管理；通过组织开展经营纪律自查，强化内控监督和风险防范。

五、坚持价值导向，不断强化企业文化渗透力

，公司领导班子坚持价值导向，加强企业文化建设，强化企业文化的渗透力，有效激发了广大员工的向心力和创造力。

（一）健全精神文明建设考评机制

强化了职能部门的考核责任，将职能部门日常考核与考评组年底集中考评有机结合，提高了考评工作的成效。改进了华铜海式船舶评比办法，把以往以年为周期的华铜海式船舶和文明船舶的评比办法，调整为以季度为周期评比先进船舶和年度为周期评比华铜海式船舶相结合的办法，在奖励总额不变的前提下，提高了激励的针对性和时效性。

（二）强化文化渗透力

运用多种途径，引导广大员工“明形势、担责任、鼓干劲、拼效益，进一步将企业文化渗透到生产经营、安全管理和精神文明创建的各个环节。公司党政工团根据形势任务，明确主题、有目标、有组织、有计划地在全系统开展“我为科学发展同业领先做贡献”活动、纪念新中国成立60周年系列活动、学习吴大观同志、“降本增效、同业领先”金点子活动、“实现同业领先青年立功竞赛”等主题活动，以此为载体，凝人心、鼓士气，促进了员工思想道德素质的提高，形成了比学赶帮超、勇于拼搏、争当先进的氛围。

（三）注重人文关怀

公司党委加强对工会、共青团工作的关心和指导，充分发挥工、团在构建和谐企业中的积极作用。

公司工会积极开展金点子征集活动，引导职工立足岗位，挖掘增收节支潜力。结合“安全生产月”活动，积极开展安全效益教育；组队参加央企船员技能大赛；为职代会代表、总部和海外员工赠书5，000余册；全年慰问职工3，144人次，慰问困难企业7个，慰问船舶148艘次，慰问补助443.71万元；对17个帮困助学学生家庭进行走访，送去帮困及助学款55,000元。

公司团委以纪念90周年、新中国成立60周年等重大活动为契机，引导青年积极学习理论，坚定理想信念，传承青春责任；深化“号、手、岗”争创活动、青年创新创效竞赛活动和青年立功竞赛活动；以青年志愿者活动为载体，积极履行社会责任，向公司对口帮扶点崇明三星镇北桥村捐书600余册；通过青年素质拓展、青年联谊等平台，积极为青年办实事做好事。

，集运蝉联“全国文明单位”称号。荣获“中央企业思想政治工作先进单位”、“全国海上搜救先进单位”、“第八届全国设备管理优秀单位”等称号；荣膺afsca“泛太平洋最佳船公司”大奖、“远东航线最佳海运承运人”、《进出口经理人》杂志“中国最受青睐的外贸服务商”称号。泛亚公司和上远船舶供应公司分别荣获“全国五一劳动奖状”和“上海市五一劳动奖状”；上海分部苏州分公司和“大洋州”轮分别荣获“全国工人先锋号”和“上海市工人先锋号”称号。

六、存在的不足

（一）在全球经济衰退，集装箱营运极为困难、各种风险频生的严峻形势下，公司上下认真贯彻集团《关于集装箱经营管理的指导意见》，全力拼效益、减亏损，但经营效益依然不甚理想，与上级的要求有差距。

（二）对各级领导人员的教育、管理和监督还存在薄弱环节，对重要岗位、关键环节的监管还不够到位。个别人员受到法律追究。

船舶党支部工作计划篇3

全年完成主营收入完成年度计划的123%，同比增长56.5%；

利润总额完成年度计划的152.8%，是去年的1.23倍；

船岸没有发生安全责任事故，远洋船舶滞留率为零，船舶保安检查全部一次性通过。

所有二级经营单位及管理部室所签订的经营管理目标全部完成。

从09年完成的经济指标可以看出，公司效益再创佳绩，安全管理能力得到提高，形势十分喜人，无疑对全体员工是巨大的鼓舞，大家对公司充满希望，对企业发展增添了信心。

（二）公司船队结构继续得到优化

继续保持近年来船队建设快速增长的态势，并且在船队结构调整上取得阶段性成果；

公司船舶的创利能力、市场适应能力文秘杂烩网及抗风险能力等均得到了较快的提高；

探索国际融资新模式，进一步优化船舶结构。

探索新的融资渠道，促进并加快公司船队结构的调整，且已取得成效，这是公司解放思想，调整观念，创新思维，创新发展的结果。在创新观念的指引下，企业发展的路一定会越走越宽。

（三）主营业务创造了历史最好成绩

细化管理，严抓落实，确保新船创造新效益，大船保证大回报；

加强信息管理，严控风险，强化服务，在市场动荡中锁定效益；

吸取了历史教训，重视选择租家，严格合同条款，做到了“颗粒归仓”。

（四）创新管理手段，提高船队管理水平

贯彻落实“机务主管负责制”；

机务主管负责制虽然不是我们的发明创造，是学习了别人的好的经验、好的做法，但运用到我们自己的船舶管理之中，它就是一个全新的方法，就是一种创新，并且从实行的效果来看，确实提高了管理的效能，发挥了巨大的作用。贯彻机务主管负责制，为公司管理上的创新走出了一条新路，由此我们是否可以从更广泛的意义上去理解“创新”一词，既要重视发明创新，更应该重视学习创新，将别人的好的经验、理念、做法等同我们自己的实际相结合，灵活运用，为我所用，发展自己，壮大自己。

（五）全面推行预算管理，精细企业管理工作

严格执行年初的预算，压缩开支，节约支出；

财务管理方面，科学合理地调配好资金，严控财务风险，提高了资金使用效率；严格执行招投标制度；修船上严审项目，严控修期，严格流程制度，严密过程跟踪。

企业管理上大力推进信息化建设。

（六）彻底解决了历史遗留的经济纠纷

众所周知，多年来经济纠纷长期拖累着公司，牵扯了大量的人力物力和财力，特别是在企业发展的困难时期，更是严重地束缚了企业的手脚，拖住了企业的后腿。去年，公司抓住机会，将这一拖后腿的问题彻底解决，无疑是甩掉了包袱，让公司能够轻装快速的发展。当然，这里我们还应该汲取历史教训，完善制度建设，深入精细管理，努力避免新的“包袱”的产生。

（七）安全生产管理工作扎实有效

加大对船员的培训力度，对远洋船员的培训、晋升、考核、管理等已基本形成了一套有效制度；抓好安全管理体系的有效运行，加大内审及体系运行的检查力度；加强指导，加强预防，加强责任，始终保证船舶各项设备处于良好适航状态。加强安全文化建设；

（八）副业经营态势良好

公司货代网络建设在沪宁线实现了全覆盖，在省内主要经济发达城市的布局初具规模，新世纪整体经济效益有了新的提高；

船员劳务输出方面积极开拓船员外派市场，不仅实现了船员充分就业，而且提高了企业效益。

各副业单位全面完成年初提出的经营及管理目标。

（九）不断完善考核制度，创新用工、用人制度

加大对员工考核管理力度：

1、建立船舶高级管理人员的述职制度；

2、建立中层管理人员的考评制度；

3、建立对机关管理人员的评议制度；

深化三项制度改革：人才招聘市场化，高级船员公司化，普通船员基地化。

（十）以保先教育为动力，公司党建及精神文明建设工作取得新的进步

认真开展保持共产党员先进性教育活动；

积极开展公司党风廉政建设，严格执行和落实《国有企业领导人员廉洁从业若干规定的通知》精神；

开展丰富多彩、形式多样的群众性精神文明创建活动。

05年，公司的精神文明收获颇大，特别是陈德船长被国务院授予全国劳动模范荣誉称号，这是公司有史以来的第一次。荣誉，是在企业大发展中获得的，是在江苏远洋走向世界的进程中获得的。荣誉，是对陈德个人劳动、贡献的肯定，对江苏远洋全体船员劳动、贡献的肯定，也是对江苏远洋为国家经济建设做出贡献的肯定。我们应该将荣誉看作集体的、大家的、公司的，它不仅仅是一纸荣誉，一个称号，更代表着一种精神，一种为企业发展、为国家经济建设、为全面实现小康社会奋斗过程中所应具备的精神，它是我们江苏远洋的精神财富，我们应该将这种精神融入企业文化，融入安全生产，融入经营管理的每一个环节，这样，我们必能创造明天江苏远洋的更加辉煌。

二〇〇六年工作安排

形势分析：

2010年我国国民经济和国际贸易将持续增长，国际、国内形势都有利于远洋运输业的发展。

从企业内部看：我们的经营能力还有待进一步提高；企业固有的矛盾、体制及机制等深层次的问题时常困扰和束缚着我们的手脚，企业“三项制度”改革任重而道远。

从外部来看：一是有专家预测，2010年国际航运市场将成为近三年来最为严峻的年份；二是受国际政治、经济形势的影响，世界油价还将继续攀升；三是2010年是世界各船厂交船高峰期，快速增长的新运力大于货源增长幅度将成为不争的事实；四是受国家宏观调控的影响，我国对世界航运业的拉动作用明显减弱；五是外汇贷款利息大幅上升，人民币仍有进一步升值的可能，公司融资成本将加大；六是一些不确定的突发事件，如局部战争、疫情等对中国乃至全球经济的冲击。

2010年公司工作的指导思想是：

在控股公司的正确领导下，以党的十六届五中全会和省委十届九次全会精神为指针，全面贯彻落实科学发展观，按照“立足科学发展，着力改革创新，完善经营机制，促进企业和谐”的要求，进一步增强发展意识，创新意识，机遇意识，竞争意识，风险意识，责任意识，节约意识和人才意识，科学防范和规避市场风险，不断提高驾驭市场经营的能力，坚持“安全第一，预防为主”的方针，在新的起点上努力实现江苏远洋持续健康协调发展。

2010年主要经营和管理目标是：

1．利润目标：较去年计划增加14%；

2．资产保值增值目标＞100%；

3．安全管理目标：各类大或重大责任事故为零，船舶无滞留；

4．继续深化三项制度改革，积极构建和谐企业，推进企业持续健康快速发展。

十大任务：

（一）创新拓展主业，转变增长方式

积极实施主业发展的两大战略转变：一是由远洋船舶经营向远洋船舶经营和资本经营的双轮驱动的战略转变；二是从单一船东身份，向船东、租船人、经纪人的“三位一体”的战略转变；

继续加快船队的发展和船舶结构调整步伐；

认真做好三艘1043箱位集装箱船的监造及投入营运前的准备工作；

提高经营能力；

（二）增强风险防范意识，促进企业健康发展

努力做好经营风险的控制；（客户资信的了解和掌握、租家的选择、合同条款的严格审核，租约的执行、运输过程的风险。）

切实防范财务风险。（应收帐款、银行贷款、汇率、利率变动等）

（三）着力提高创新能力

提高全员的综合素质的整体，不断创新经营管理。

（四）倡导节约发展，将节支贯穿于企业管理全过程

不断降低能源消耗，坚持节约发展；

通过精心管理，强化制度建设，深入挖掘潜力，严格控制成本；

（五）积极扩大市场份额，加快发展相关副业

在货代经营上，发挥新世纪公司的整体优势，完善货运网络，提高创效能力，积极谋划开通江海直达集装箱航线；加强内部管理，提高全员综合素质，提高服务水平；改革分配制度，做好防范风险。

加快发展船员外派业务；

力争将船舶管理服务作为公司新的经济增长点；

（六）提升全员执行力，巩固安全生产良好形势

始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针；

安全生产规范管理、标准作业、遵章守纪、奖惩分明；

加大投入确保船舶各项设备完好，全面落实并加强机务主管负责制；

健全安全管理体系，加强内审检查、复查的力度；

训练有素，常抓不懈，提高对应急事态的反应能力；

加强安全文化建设。

（七）坚持向管理要效益

全面加强预算管理；

加强财务及企业管理，加强资金的集中管理和财务监督管理，提高资金的使用效率，科学合理安排资金的使用。继续加强内部审计工作，加强对所属企业财会工作的检查、监督和指导。要继续做好应收帐款的催收工作。加强风险管理；

严格执行招投标制度和各项经济合同的会签制度。

进一步推进企业信息化建设；

坚持民主、公开、透明的原则，确保公司各项决策的科学、民主，不断提高企业决策水平和管理水平。

（八）重视人才建设工作

建设一支“政治坚定，业务精通，求真务实，团结协调”的党员干部队伍；

建设一支“敬业爱岗，服务诚信，业务熟悉，奋发有为”的员工队伍；

创新机制，健全以品德、能力和工作业绩为重点的人才评价、选拔、任用机制。

（九）积极稳妥地推进三项制度改革

进一步完善劳动合同制。

继续贯彻高级船员公司化，普通船员基地化的原则。积极创造条件，朝着船员全部推行基地化的方向努力。

机关及所属企业新进人员全部进入人才市场，中介作为劳务派遣机构，我司与派遣机构签订“劳务合作协议”，通过改变用工方法；推进能进能出机制的形成；

在分配方面，机关及所属企业要进一步完善岗位技能考核工资制和计件工资制。船员进一步完善并实行“船员上船有薪，下船无薪”的工资制度，有效调动船员上船积极性；

着力推进副业改制工作。

积极探索并进一步完善激励机制，充分调动经营管理骨干及业务人员的工作积极性。

（十）加强企业党的建设和企业文化建设工作

积极探索和建立健全如何加强党员先进性教育管理的长效机制，不断推进企业党建和企业文化建设工作上新台阶。

把学习实践“三个代表”重要思想作为增强本领，提高能力，做好各项工作的重要基础。

在公司开展“三强党支部书记”、“五好党支部”的创建活动。

把“学习、遵守、贯彻、维护”作为党建的一项重要工作来抓。

加强基层党组织建设工作。积极探索适合船舶特点的党建工作有效办法。

加强廉政建设工作。

船舶党支部工作计划篇4

2019年上半年，在局党组的正确领导下，政务中心全面学习贯彻精神，以新时代中国特色社会主义思想为指导，高点站位，勇于担当，深入践行“文化耕心、尚法乐民”文化强局战略，提升精神境界、发展标杆、工作标准；全面贯彻落实局党组的战略决策部署，加强学习调研、锤炼作风，不断提升自身综合素质和依法准确履职能力，有力推进中心“三张任务清单”；树立“大政务”理念，深入落实局深化放管服改革改进海事政务办理服务工作部署要求，把“为官一场，造福一方”的执政理念内化外行，以“八心”驱动持续深化“全心政务”服务理念，稳步推进政务服务改革，奋力打造让人民更加满意的政务服务窗口，较好地完成了上半年各项工作任务。

一、上半年主要亮点工作

（一）、文化支撑价值引领，夯实政务服务政治思想保障基石。

1、建设学习型党支部。牢固树立“抓好党建是第一保障”意识，坚持特色引领、八心驱动，严肃组织生活，以“两学一做”为基础，规范“三会一课”等学习活动，结合窗口特色和我局“文化耕心，尚法乐民”文化强局战略的配套文件学习，制定全年学习计划，努力提升干部职工的思想意识，营造政务中心自觉践行文化强局战略的氛围。积极参与“学习强国”积分学习，“五法”普法知识竞赛学习等，组织持续用好“灯塔党建在线”e支部平台，做到“坚持学、用心学、学有所悟”。

2、打造特色党支部。突出发挥支部政治引领和战斗堡垒作用。坚持目标导向，教育引领全体党员“不忘初心，牢记使命”，自觉践行烟台海事精神。研究编制《政务中心党支部2019年党建活动策划方案》，明确党建活动时间表和路线图。内部持续推进“党员星级示范岗”创建，进一步激发党员干部的职能先锋意识，提升党性观念、宗旨意识和服务效能，自觉践行“坚定信念、敢为人先、艰苦奋斗、奉献社会”的烟台海事精神。外部与打捞局航运处机关党支部开展“双管双责”党员“360”服务品牌创建活动，明确目标、卡实责任、聚焦问题、建立台账，为港航企业解决最关心、最直接、最现实的问题，以适应各层面改革对政务服务的要求。

3、加强廉政建设。深入推进“清廉政务”品牌建设，组织开展廉政风险防控手册修订工作，依法政务、廉洁自律意识进一步提升。落实“一岗双责”责任体系，层层签订责任书，加强常态化警示教育，完善廉政风险防控手册，持续实施工作岗位模块化管理和定期交流机制，强化政务公开和社会监督，全面推进党风廉政建设责任落实到位；通过“全心政务”和“清廉政务”双品牌文化滋养和价值引领，全体党员职工思想境界明显提升，做人讲良心有道德知感恩，做事懂规守纪遵法，营造了风清气正的工作生态，为政务服务工作开展奠定了坚实的政治思想基石，上半年未发生廉政问题。

（二）改革驱动优化举措，促进政务服务质效明显提升。

4、优化服务，落实政务服务办理基本工作制度。深入落实部海事局《海事政务办理服务规范》，将首问负责制、一次性告知制等十项基本工作制度，融入“全心政务”品牌建设，规范政务办理。适时开展延时服务、上门服务、现场申报指导服务等更多人性化的特色服务。积极推动“零跑腿”和“以此办好”，在船员业85%实现零跑腿、100%实现“一次办好”的基础上，推动危防业务和船舶业务“零跑腿”和“一次办好”。2019年上半年，为相对人提供预约服务近10艘次、200余人次，延长工作时间服务40余人次，绿色通道服务70余人次。为便利相对人，采用内网无线网卡登陆中国海事协同管理平台为辖区培训机构船员进行信息采集、注册，上半年上门采集船员信息2313余人次。

5、强化协同，推进事权顺利下放运行。随着《烟台海事局深化放管服改革改进海事政务办理服务工作方案》深入推进，中心承担越来越多的审核审批业务，为确保政务工作不断不乱，中心按照管理规范化、规范制度化、制度流程化、流程信息化的思路，确保新增政务服务事项平稳、有序接管推进：一是坚持“自身强”理念，加强内部学习研讨，在业务下放前提前着手熟悉相关法律法规，并保持业务执行团队成员间常态化沟通、信息交流互鉴；二是提前邀请相关业务专家以及前审核人员进行集中授课，传授审核经验，明晰审核要点；三是借助法律外脑，邀请局聘法律顾问现场交流、答疑解惑，寻求专业法律层面的支撑。四是在业务接收并稳定运行后，定期梳理工作流程，利用中心业务集中优势，排查履职风险隐患，流程再造，提高工作效率。

6、运用“互联网+”思维，推出船舶登记预审核机制。探索实施船舶登记业务“预审核”，即在船舶登记业务正式受理前，通过网上申报系统对申请材料进行预审，提出预审意见，反馈申请人，待申请人补充完善相关材料后再进入正式受理审核程序。借助海事协同管理平台和烟台海事局企业微信建立共享交流互鉴工作机制，实现预审核信息快速流转，形成高效闭合的工作流程，做到业务办理线上线下一体化，避免申请人因材料不符合要求而多次跑腿，实现“只跑一次”目标。自2019年1月1日推行网上预审核机制以来，实施船舶登记网上预审核251笔，占所有船舶登记业务的34.6%；办理时长由7个工作日缩短至3～4个工作日，工作效率大幅提升。

（三）解放思想创新思路，推动政务服务运行管理转型升级。

7、大政务建设框架初步成型。今年以来，中心对标国家深化放管服改革大势，落实张杰平局长关于“大政务”建设的指示精神，在“大走访、大调研、大改进”专题调研的基础上，探索建立具有烟台海事局特色的政务服务工作机制。通过对我局政务服务工作基本现状、存在的主要问题和下步工作方向进行深入调研和全面分析，形成了专题调研报告，依托局四级发展战略系统性顶层设计、“343”综合监管机制，多次组织专题研讨，几经反复修订，初步完成《“大政务”理念架构图》以及《大政务服务体系建设施工图》的编制，明晰了烟台海事政务服务所承载的使命、战略、目标和任务，从特色文化、特色理念、特色制度和特色路径四个方面阐释“大政务”内涵。

船舶党支部工作计划篇5

任何一次知识竞赛都要预先确定好竞赛程序。竞赛程序通常分两个阶段，一是赛前准备阶段，二是竞赛实施阶段。下面小编给大家整理的2022年竞赛活动方案范文，但愿对你有借鉴作用!

竞赛活动方案范文1为进一步推动我校毒品预防教育,结合文件精神，加强禁毒宣传工作，切实开展好禁毒宣传教育,决定开展学生禁毒知识手抄报评比活动，现将有关事项通知如下：

一、活动目的

践行禁毒教育从青少年抓起的指导思想，不断提高识毒、拒毒、防毒的能力和主动参与禁毒工作的积极性，充分发挥学生在禁毒方面的积极作用。

二、评选领导小组

组长：彭__

组员：韩__

三、参赛对象：

五、六年级全体学生

四、竞赛规则

1、参赛规则

参赛者必须是__小学的学生，参赛作品必须是学生本人原创。本个参赛者可提交一至两幅作品，限一次获奖机会。

2、奖项设置

本次竞赛设一等奖2名、二等奖4名、三等奖6名

3、内容要求

作品以手抄报的形式反映毒品对个人、家庭和社会的危害，传播防毒拒毒的方法，反映党和政府治理毒品问题的举措、成效。排版应要有醒目的报头，要划分版块、栏目，主题文章要放在头版头条的位置，做到主次分明。版面安排要整洁、美观、大方、标题突出、内容丰富、图文并茂，给人以赏心悦目的感觉。文章应短小精悍，生动活泼，可根据资料简写、缩写;文一律手抄，要注意整洁、美观。插图可多样化，要根据内容安排插图，简画、彩画、贴画、剪画均可。

4、作品的形式

参赛作品大小为4开，在作品的右上角注明参赛者学校、班级、姓名及指导教师。

五、报送截止时间、地点

__年4月25日截止，送至李__处。

__市__小学

__年4月9日

竞赛活动方案范文2为迎接建党89周年，学习宣传廉政文化知识，提高教育系统党员干部党员模范意识和廉政意识，增强廉洁自律的自觉性，促进教育系统党风廉政建设工作的贯彻落实，营造“守党纪，正党风”的良好氛围，经教育局党委研究决定，在全区教育系统党员干部中开展“党的基础知识及党风廉政建设知识竞赛”活动，具体安排如下：

一、竞赛内容及范围：下发的竞赛题中党的基础知识、廉政知识及师德法规三部分内容(见附件1)。

二、竞赛方式：每个基层支部(总支)须组织一支参赛队参加初赛。每队三人，需由1名校级干部、1名中层干部和1名党员教师组成，并依次为本队1-3号选手。初赛以笔试形式进行，按各队3名选手卷面总分，取前6名学校参加决赛。初赛中，如遇团体总分相同，则比较1号选手(校级干部)个人总分;若1号选手成绩也相同，则比较2号、3号选手个人总分。如需临时更换参赛选手，须报教育局党办。各单位在5月14日前将参赛人员名单报教育局党办(见附件2)。

三、竞赛时间、地点：

初赛：6月10日，52中学吉盛校区一楼阶梯教室。

决赛：6月23日，52中学临河校区三楼演播厅。

具体时间以赛前通知为准。

四、奖项设置：只设团体奖项，分别设第一名1名，第二名2名，第三名3名。

五、其他要求：

(1)各支部(总支)要高度重视此次决赛，精心组织人员参加，参赛选手要认真准备比赛;

(2)参加决赛的各单位选手要统一服装，提前20分钟进场，现场抽取座位。

(3)参赛各组要注意决赛纪律，发扬风格，展现各校风貌。

六、竞赛规则见附录。

附录：竞赛规则

一、基本规则：

1、参加决赛6支队伍的座次，现场抽签决定。

2、答题裁定：答题正误由主持人裁定，遇有违规争议的，主持人无法判定时，由主持人请求仲裁组裁定。

仲裁组由教育局科长组成。

3、各参赛队基准分为100分，在此基础上通过竞赛增减，比赛结束依据各队得分高低排定名次。

4、选手答题须起立作答，答题完毕后须回复"答题完毕"，在规定时间之外回答的内容无效。

二、必答题规则：

1、必答题共三轮。

每队每人1题，按队员场上座位顺序，面向观众，

从左至右，依次为1-3号队员，每题10分，答对加10分，答错或不完整扣10分。

2、必答题按每队1-3号队员轮流作答，其他队员不得代为作答或提示，否则扣分。

3、选手答题时间从主持人把题目读完后开始计时，不得超过20秒，超时无效，扣分。

三、抢答题规则：

1、抢答题共18题，每题10分，答对加10分，答错扣10分。

2、各参赛代表队需要在主持人宣布“开始”后再抢答，可在规定时间内商议和补充。

提前抢答视为犯规，扣10分，不再增补试题。

3、抢答题答题时间，不得超过30秒，超时无效，扣10分。

四、风险题规则

1、风险题分为10分、20分、30分三类，每类各6题，答对得相应分数，答错扣相应分数，各代表队可视自身积分自由选题或弃选。

2、各参赛队按座位顺序选题、答题，题目一经选定便不得更改，已选过的风险题不再重选。

3、参赛队内部可在相互讨论后，选派一名选手起立作答，队内其他选手可在规定时间内补充，答完题应说"回答完毕"后方可坐下，“回答完毕”后不得再补充作答。

4、风险题不按分值区别计时，讨论时间30秒，答题时间30秒，超时无效。

五、附加赛规则：

1、比赛结束后，如果有两支以上参赛队积分相等而影响晋级或获奖等次评定时，积分相等的代表队进行附加赛。

2、附加赛题型为抢答题，规则同前，直到决出名次为止。

竞赛活动方案范文3为检测各年级数学兴趣小组的教学效果，调动学生学习数学的热情，培养学生运用数学知识解决问题的能力，促进学生数学综合能力的发展，根据教导处期初计划，特组织本次竞赛。

一、比赛时间：12月30日下午3：00-3：50(收、发卷以广播为准)

二、参赛对象：一至四年级全体学生，五、六年级兴趣小组学生。

三、评奖方法：

一至四年级：

以年级组为单位，设团体与个人两类奖项

1、团体奖项：以班级前

20名学生成绩为依据，取团体优胜一名;

2、个人奖项：年级组设一等奖

2名、二等奖4名、三等奖8名。

五、六年级：

只设个人奖项：名额同上。

__小学教导处

__年12月23日

__学年第一学期__小学数学能力竞赛监考安排

一、比赛时间：12月30日下午3：00-3：50(收、发卷以广播为准)

二、地点：一至四年级：各自教室

五年级：一楼奥数室

六年级：四楼语音室

三、监考安排：

一年级

二年级

三年级

四年级

五年级

六年级

1班

__

2班

__

3班

__

四、场外监考：胡雪芳

五、领卷、交卷

1、各监考老师于第二节课后到接待室领卷。

2、上课铃响后进教室发卷。

3、姓名、班级统一写在试卷左上角，便于装订。

4、发、收卷时间以广播为准。

5、收卷后各监考老师把卷子点齐后交接待室装订。

六、装订：

____

__小学教导处

竞赛活动方案范文4为贯彻落实中国海员建设工会全国委员会、交通部交通安全委员会《关于开展_年度全国水运系统船舶、班组安全竞赛活动的通知》_号精神和省交通厅的要求，结合我市水运系统安全生产管理工作的实际，制定我市水运系统船舶、班组安全竞赛活动实施方案如下：

一、竞赛组织领导

_

办公室的主要任务是：认真贯彻落实上级有关开展船舶、班组安全竞赛文件精神，切实抓好今年我市水运系统船舶、班组安全竞赛的组织、检查、评选、推荐等工作。竞赛活动结束后，做好总结上报工作。

二、参赛范围

此次竞赛以水运系统企业为参赛单位，以生产一线的船舶、班组为参赛单元。船舶所指：客、货运输船、工程船、港作船、拖船;班组所指：客(货)运站班组、船舶轮机、驾驶部、乡镇船舶管理站(所)等。

三、竞赛日程

这次竞赛活动分为四个阶段进行：

第一阶段：动员部署阶段

(一)各参赛单位根据本方案要求成立竞赛活动领导机构、制定工作方案，指定部门专人负责。

(二)各参赛单位传达本方案，并组织从业人员学习《安全生产法》及安全生产管理的有关法律、法规。

(三)各参赛单位部署本单位开展安全生产竞赛活动的有关工作。

第二阶段：落实阶段

各参赛单位要严格按照“_年度全国水运系统船舶、班组安全竞赛考核标准”(见附件二)的要求，落实安全管理制度，安全生产责任，实行安全生产管理标准化。

第三阶段：自查整改阶段

各参赛单位按照“全国水运系统船舶、班组安全竞赛考核标准”(附件二)逐项进行自查，并对自查出来的问题进行认真的整改，确保安全生产管理工作的全面落实。

第四阶段：检查评比阶段

为保证竞赛活动有效地进行，市水运系统安全竞赛领导小组将加强对参赛单位船舶、班组的检查与指导。经市水运系统安全竞赛领导小组的评比考核后，评选出我市安全优秀船舶、班组和组织单位，并给予通报表彰，对成绩特别突出的参赛船舶、班组和组织单位，将向省交通厅推荐，参加省或全国优秀船舶、班组竞赛评比。

四、竞赛评比条件

(一)安全优秀船舶、班组的评比条件

1、认真贯彻执行国家、交通部、全国总工会和本单位有关劳动保护及安全生产的方针、政策、法规和制度。

2、船舶、班组的安全生产责任制健全、组织健全、制度健全，安全工作有目标、有措施、有检查、有考核。

3、安全管理标准化：作业程序、生产操作、生产设备、安全设施、作业环境、工具摆放、安全用语、安全标志、劳动保护用品使用等方面符合标准规范。

4、在竞赛中安全生产取得显著成效，无发生任何大小责任事故，圆满完成生产任务，取得良好的经济和社会效益。

(二)安全竞赛组织奖的评比条件

1、成立竞赛组织机构，制定具体竞赛方案和措施。

2、组织发动面广，参赛船舶、班组占总数的80%以上。

3、安全生产取得显著成效，无发生重大责任事故。

4、对安全生产工作定期检查指导，有总结评比。

五、竞赛要求

(一)各参赛单位要成立由安全生产第一责任人为组长，安全、业务部门负责人为成员的竞赛领导小组，并结合“安全生产月”、“反三违月”活动，加大安全生产检查，增强对事故的防控意识与能力;根据自身工作特点，制定出操作性强、可比性强的竞赛实施方案，利用参赛之机着力解决安全生产工作中存在的突出问题。

(二)各参赛单位要做好广泛发动、调动员工参赛积极性，采取研讨会、专栏、横幅、广告单章等多种形式的安全生产宣传教育和安全技能培训，进一步落实安全生产责任制。

(三)各参赛单位要继续加强“四客一危”船舶、小型船舶和“四区一线”等重点水域的安全管理，强化季节性安全预防和检查，把由于自然灾害所造成的突发性安全事故发生率降至最低。

(四)认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，加强船舶、班组安全管理的标准化、规范化和制度化，提高职工工的安全意识和安全技能，消除“三违”现象，杜绝重特大安全事故的发生。

(五)参赛单位要加强领导，认真组织，精心安排。继续巩固去年我市水运系统开展船舶、班组安全竞赛和安全生产状况评估活动的成果，要求各参赛单位的船舶、班组

_六、参赛考评表彰

(一)各参赛单位要严格按照“全国水运系统系统船舶、班组安全竞赛考核标准”(见附件二)，逐项进行检查、整改、总评和考核。

(二)各参赛单位在考评工作中要注重发现一线安全生产工作的先进典型，总结和推广他们的先进经验，并及时向市安全竞赛领导小组办公室报送。在此基础上，适时召开部分企业船舶、班组安全生产工作研讨会。

(三)市安全竞赛领导小组办公室和各水运管理部门将采取适当措施，加强对参赛单位和参赛船舶、班组的指导和抽查。

(四)我局将对考评进行及时总结，积极推广先进经验，宣传先进事迹，使我市水运企业安全生产活动学有榜样、赶有目标、以安全生产促进我市水运业协调、和谐、快速发展。

船舶党支部工作计划篇6

结合当前工作需要，的会员“捏脸蛋”为你整理了这篇河道管理处工作总结范文，希望能给你的学习、工作带来参考借鉴作用。

【正文】

2022年已经过去半年，我处在市水务局党组的领导下、在省市水利相关单位的大力支持下，围绕市水务局中心工作，履行职能，积极开展各项工作，现将2022年上半年工作总结汇报如下：

一、党建工作

1、注重支部班子的建设，不断提高履职能力。强化支部班子教育培训，支部班子严格按照三会一课要求按期召开支委会，带头进行理论学习、带头转变工作作风，带头践行社会主义核心价值观，按照组织生活会有关要求定期开展谈心谈话活动，进行批评与自我批评。严格执行“三会一课”制度、谈心谈话制度、组织生活会制度等。坚持按时召开支委会、支部大会和开展党课学习。半年来共召开党员大会2次，支委会6次，党小组会6次，上党课2次,支援服务活动6次。

2、强化理论学习，提高党员综合素质。半年来，支部共组织集中学习6次。及时传达并学习了中央及省市各项文件精神，深入学习领会在中央政治局"不忘初心,牢记使命"专题民主生活会上的重要讲话精神和新时代中国特色社会主义思想。集中研读了《关于社会主义政治建设论述摘篇》、《中共中央关于加强党的政治建设意见》等党内法规文件。认真学习领会关于重大疫情防控工作的重要论述、《疫情防控法律法规选编》，以及市直机关工委印发的意识形态工作学习手册，全面准确把握意识形态领域态势。认真开展“读书季活动”，加强学习强国平台学习,定时通报全体党员学习得分情况，深入学习贯彻新时代中国特色社会主义思想和党的四中全会精神，巩固和拓展“不忘初心、牢记使命”主题教育成果，大掀读书学习热潮，开展赠书活动，营造浓厚的学习氛围。开展“四中全会”精神知识测试和党员回访相关工作。半年全体党员进行了2次党课教育。3月份支部副书记上党课，主题是“共产党员在疫情防控中发挥先锋模范作用”，结合工作实际谈感悟。

3、继续推动服务型党组织建设。按照上级建设服务型基层党组织的要求，根据单位实际，以服务基层、服务群众、服务党员为途径，不断拓展支部服务保障功能。建立完善了支部“党员活动日”制度，充分利用每月一次的“党员活动日”等机会，深入基层，服务群众。继续开展党员进社区志愿服务活动，加强与社区联系，以党小组为单位，联系了弋江区松韵园社区，党员已2次进社区，开展了慰问社区困难家庭、为社区活动进行志愿服务，疫情期间党员同志进社区值班参与疫情防控工作等活动，关键时候发挥了党员的先锋模范作用和党组织的战斗堡垒作用。

4、完成上半年党费收缴工作。支部认真组织党员学习有关党费工作的文件精神，确保党费工作做到收缴及时、足额，管理认真、规范。上半年共收缴党费1746元，全部党员均能及时、足额缴纳，党费以现金方式全额上缴机关党总支。

二、河道管理工作

1、数字城管考核

在2022年度里，积极处置完成数字城管下派的各类案卷，较圆满完成了数字城管对市水务局的考核工作。在上半年里相关管理单位类别考评中取得了较好成绩。

2、堤防养护管理

在2022年上半年度里对养护单位“安徽万豪物业管理有限公司”加强管理，每月根据既定的考核方案按时对堤防养护单位进行考核，不定期对基层管理所堤防管理情况进行的明查与暗查，发现问题及时提出整改意见，确保养护工作达到预期目标；目前直管堤防的养护工作基本达到预期目标，堤容堤貌稳步提升。

3、水法规宣传

配合市水务局完成了第28届“世界水日”，第33届“中国水周”的水政宣传活动及其他宣传事宜，并对直属的2个大型高炮水利宣传牌进行了大修；整对城北圩镜湖新城段堤顶夏季夜市问题进行的整治和宣传，制作有针对性的宣传标牌13块，分发水法规宣传单页1000余份。

4、城南规划砂场整治拆除扫尾

根据《关于全面打造水清岸绿产业优美丽长江（芜湖）经济带的实施意见》的要求，对我局于2019年对直管的城南青弋江砂场进行了关停，并于2019年完成了黄砂经营户拆除补助评估和可处置资产拍卖工作。于2022年春节疫情复工后，完成了可处置资产的清理和黄砂经营户拆除补助资金的发放，并对城南青弋江砂场下堤通道进行了拆除。

5、长江干流岸线利用项目清理整治扫尾

根据《推动长江经济带发展领导小组办公室关于印发长江干流岸线利用项目清理整治工作方案的通知（第83号）》，2019年开展了整改规范不符合涉河建设方案许可办理规定的40个项目工作。具体包括可能存在重大防洪影响的整改规范项目19个、其他整改规范项目21个。在2019年基本完成整治任务的前提下，在春节疫情复工后加强对部分拆除项目扫尾的监督，至5月底全面完成，并上报相关资料至省水利厅开展审验。

6、涉河违章查处

对长江大桥右岸下游侧长江岸线整治遗留建筑物情况开展调查，并将调查结果上报至市水务局和河长办，以督促属地政府尽快完成清理整治。

为清理长江重要河道范围内有经营别墅风格的建筑物，配合芜湖经济技术开发区管委会启动了对天门山“望天门”等涉河建筑物的水事调查，最终确认涉河违建4处，并进行了水行政处罚程序，并与6月8日会同经开区管委会开展了强制拆除行动，将在东梁山长江河道外滩地上的游客接待中心、茶楼、天门圣境、挂牌为“望天门”的四处涉河违建进行强制拆除。

7、推进芜湖市沿长江及主要支流砂石交易市场布点方案编制

根据曹哨兵副市长批示，3月30日靳大鸣副秘书长再次组织市发改委、水务局、自然资源和规划局、生态环境局、交通运输局、司法局、市交投、城建集团召开了协调会，会上大家对布点方案中的优选点位和备选点位进行了讨论，并提出了修改意见和下一步开展项目建设工作的建议。6月23日，对布点方案修订完善后，根据市相关领导指示报至市自然资源和规划局等待上市规委会讨论。

8、对芜湖市城北圩长江岸线生态整治修复工程开展收尾

在2022年1月和3月期间，对芜湖市城北圩及城区段长江岸线进行生态整治修复工程绿化分部开展了树木补植，目前该项目已完工待审。

9、直管堤防管理范围确权划界及水利空间规划范围划界

在2019年下半年市直管堤防管理范围确权划界成果的基础上根据省水利厅河湖管理处及运行管理处的不同要求，顺利完成了市直管范围内长江、青弋江、漳河、荆山河4条河流划界上图工作及水利空间规划范围划界矢量数据的报送工作。即将原有划界信息化成果进行数据转换，上报至省水利厅用于河湖管理系统管理外控线上图和省内的水利空间规划上图。

10、启动2022年度直管堤防岁修工程建设

对直管56km堤防管理范围内须维修项目启动了岁修工程专项设计，共涉及到城南圩芜申运河退建段老防洪墙维修、城南圩桦树根堤顶到位维修、城北圩大垄坊消防站段内护堤地整治、城北圩袁泽桥东内护堤地整治、城北圩镜湖新城段绿篱补植等分部。目前已完成施工图审查。

11、十里江湾公园南端（松鼠小镇段）堤防内护堤地树木补植

为迎接安徽省长江岸线生态复绿现场会在芜湖召开，根据市领导紧急布置，于2022年3月底完成了松鼠小镇段护堤地原意杨林区域及其他空白段区域树木补植。

12、涉河工程审批拟稿

严格根据涉河工程审查审批程序，按照水法、防洪法、河道管理条例及涉河工程管理范围内建设项目管理的有关规定，及时赶往现场了解实际情况，完成涉河工程拟稿共计二十余件，其中包括鸠江南路延伸段（北京中路—利民东路）建设工程跨青弋江大桥防洪影响专项设计等5项涉河批复，交市水务局审查批准。

13、水利工程建设管理

水利工程建设项目严格按建设程序进行，实行全过程的管理、监督、服务，每月按时完成水利安全生产报表上报。完成青弋江南北两岸防洪墙景观工程验收工作；积极推进青弋江北岸花津桥段地基渗漏处理工程项目实施；初步通过芜湖市直管堤防岁修工程图纸审查工作。

15、水利工程安全运行管理

严格执行水利工程管理相关法律法规，开展管辖范围内穿堤建筑物隐患排查和堤防稳定以及河势观察的检查工作。通过打通融汇化工和海螺物流堤顶道路，初步完成了城北圩长江段堤顶道路不通畅问题。

16、防汛工作

对辖区堤防、涵闸、泵站等逐一进行检查，做好汛前检查工作，对于在建的涉河项目实地查看指出可能存在的问题；汛期根据防汛形势参加防汛检查、值班和抢险工作。

三、黄砂禁采工作

今年上半年以来，省、市领导高度重视，始终把长江黄砂管理作为一项十分重要工作来抓，先后开展了春节专项行动、疫情期间联合执法行动、两会专项打击行动及针对水上过驳吊机、小快艇等突出问题开展的整治行动，取得的良好的效果，进一步加大涉砂船舶拆解取缔工作，严格落实砂石采运四联单制度，严查非法运输砂石行为。通过沿江各市、县（区）政府及水行政主管部门共同努力，采砂管理形势处于可控向好状态。

一、加强领导，全面落实河道采砂管理责任制

为切实加强长江河道采砂管理，按照“安徽省《长江河道采砂管理条例》实施办法”和水利部《关于加强长江河道采砂现场监管和日常巡查工作的通知》（水建管〔2013〕467号）的要求，我市及各县（市）、区重新调整了黄砂管理领导小组，加强对黄砂管理工作的组织、协调和领导，形成了分管领导主导抓、职能部门协调管、水政主管部门具体抓的地方人民政府行政首长负责制的黄砂管理新格局，规范了禁采、集中停靠、处罚等管理行为。严格落实地方行政首长负责制，同时以河、湖长制为依托，进一步明确了各县（市）、区政府采砂属地管理责任。严格落实“四个专门”建设，加大执法装备建设投入。目前，我市共设置5个专职采砂管理机构，分别为芜湖市长江河道黄砂管理处、无为市江砂办、繁昌县河道管理局、鸠江区、三山区长江河道采砂管理所，共有执法人员82名，执法基地6所，水上执法码头4所，配备执法艇8艘，视频监控台头34个，执法记录仪16台，夜视仪2台，GPS定位器60余个。在此基础上为了切实构建部门间联动协作平台，我市投入500余万元，在三山区联群村长江夹江处“口袋”水域选址兴建包括港池和引江水道、联合执法基地等配套设施的芜湖市涉砂船舶集中停靠点并于2019年4月通过了《芜湖市长江禁采联合执法实施方案》，从水利、海事、长航公安和港航部门各抽调人员2名，组建市长江采砂管理联合执法办公室，负责联合执法行动和涉砂船舶集中停靠点扣押船舶的监管，形成了多部门联合打击非法采砂的长效机制。

二、注重宣传，营造良好的舆论氛围

结合安徽省水利厅《关于加强全国两会和汛期河道采砂管理工作的通知》精神以及正在开展的“非法小飞艇”“非法吊机水上过驳市场”突出问题专项整治行动，进一步排查河道采砂领域涉黑涉恶线索，依法严厉查处非法盗采、非法运输、阻碍执法等违法违规行为。对查处过程中，涉及刑事犯罪的及时移交公安部门追究刑事责任，利用新闻媒体等渠道加大涉砂领域“扫黑除恶”宣传，派发宣传传单600余份，张贴公告300余张，制作横幅30余条，引导舆论大造声势，维护良好的采砂管理局面，不给非法采砂者以可乘之机。

规范集中停靠，加强涉砂船舶管控。

严格落实集中停靠管理制度，在禁采期坚决杜绝船舶无正当理由擅自驶离集中停靠点，加大对非法涉砂船舶监管力度，严厉打击从事非法采砂活动的采（运）砂船只，按照《采砂船舶集中停靠点设置及管理办法》的要求，目前，在我市设置的集中停靠点，共停靠涉砂船舶110艘（市本级集中停靠46艘、无为县集中停靠27艘、繁昌集中停靠6艘、鸠江区集中停靠12艘、三山区集中停靠19艘）。每个停靠点均明确具体管理单位、管理人和责任人，规范设立集中停靠点相关标识标牌，严格执行持证移动制度。对每艘在停船舶实行“一船一档”定期上报，并安排专业看管人员对集中停靠船舶统一管理，并不定期对看管人员进行考核，汛期进一步加强了长江河道采砂管理安全生产工作。

加快推进采砂船舶拆解取缔工作，截止目前全市已移送拆解“三无”非法船舶156条，已完成“碎片化”拆解采砂船舶19条。集中停靠小快艇85条，建立“一艇一档”资料完成统一喷涂标识46条。

四、严格执法，部门联动，始终保持对非法采砂活动的高压严打态势

严格落实24小时值班巡查制度，对重点河段、重要区域和重要时段采取日常巡查、定期检查和适时组织联合专项打击行动相结合的方式，始终保持对非法采砂活动的高压严打态势。针对采砂管理突出问题，充分发挥联合执法平台作用，加强部门联动，形成工作合力，协调芜湖海事局、市交通运输局（港航）、长航芜湖公安分局等多部门开展联合执法，加大内河及长江非法采砂船舶查处力度，坚决打击非法盗采行为。今年上半年以来我市（含县市区）共出动执法艇1267艇次，执法车281驾次，出动执法人员7520人次，开展联合执法87次，抓获涉砂船舶106艘。

五、下一步工作方向

（一）进一步完善管理制度，对无证采砂、不按许可要求采砂等非法采砂行为，保持高压严打态势，强化行刑衔接，加大打击力度，对我市重点敏感水域严格管控，严防河道非法采砂反弹，维护长江采砂秩序，保障河势稳定，通航安全。

（二）压实责任，结合扫黑除恶专项斗争，依法严厉查处非法盗采、非法运输、阻碍执法、污染破坏环境等违法违规行为。落实长江河道采运管理“四联单”制度，依法查处“三无”采砂船舶及非法改装、伪造、隐形采砂设备的船舶，加快推进涉砂船舶拆解取缔工作，加强小快艇登记管理及过驳吊机整治工作。