新业态发展报告范文篇1

市场经济背景下，广告是媒体的主要“衣食”来源。受众的信息获取习惯与渠道的深刻变化，在逐步颠覆着各大媒体的信息传播方式乃至生态链。

传媒变局时代，市场格局、经营模式、市场需求在变，户外广告也在发生着系统性变化与调整。作为户外广告的经营者，也必须顺势而变。

一、户外广告形态升级之变：进入3.0时代

户外媒体的技术创新，是户外媒体被称为传统媒体中的新媒体原因所在。伴随移动互联网的快速深入发展，技术创新日新月异，一方面，正在加速全媒体矩阵的资源重组与革新；另一方面，媒介业态与传播格局的颠覆正在影响着户外广告的生态变化，并引领户外广告形态升级。

早期的户外广告，主要以招牌、灯箱为主，后来演变为大牌，受限于当时的技术水准与行业实力，画面都是静态的，即户外广告的1.0时代。这一时期，主要在20世纪90年代中期以前。

霓虹灯、滚动灯箱、三面翻大牌及动力与能量混合装置的发明与应用，直接作用于户外媒体本身，广告画面不再是静态的，户外广告从此进入2.0时代。这一阶段，主要在20世纪90年代中期以后。

LCD、LED高清大屏的研发及在户外媒体中的大量应用，使户外广告由单一平面，升级到多维数字化，并伴随移动通信技术的不断创新发展，而与互联网链接。多媒介形态快速融合到户外媒介，户外广告业在媒介形态与技术层面上，跨入媒体融合的3.0时代。这一时期，始于2010年，2013年以来发展尤为迅速。

跨入户外广告3.0时代，所有的传统户外平面媒体都有可能借力新技术，实现跨屏互动；每一个户外媒体，都有可能成为其三维空间传播的主阵地与信息源。例如二维码技术、Wi-Fi或蓝牙技术支撑的“摇一摇”，以及其他最新的技术传播方式，自2015年以来在户外媒体中广为使用。

以河南日报报业集团大河全媒体广告有限公司推出的大河多媒体信息港为例，其2007年开始建设，2008年获河南省文化产业项目扶持资金2000万元贴息贷款，建成后融合即时上网、阅报栏读报、灯箱广告、高清LED大屏四位一体，多媒体互动，融合多种需求，成为郑州街头不可多得的文化传播平台和广告载体。

大河全媒体广告有限公司深耕河南传媒市场20余载，依托河南日报报业集团媒体资源优势，在媒体广告板块业务发展迅速，年营业额近2亿元。在户外媒体经营方面，其历经了户外媒体广告成长发展的3个阶段，从广告喷绘制作，到设立广告大牌、广告灯箱、滚动阅报栏，再到高清大屏、多媒体信息港。目前正是其户外媒体阵容最强大的时候，累计拥有高铁、城铁、地铁、公交站亭、灯杆灯箱、路铭牌、阅报栏，以及社区、商业街区、户外大牌等十余种户外媒体，年营业额早已超过传统媒体公司的营业额。

户外广告3.0时代来袭，如何发挥户外媒体落地性强、贴近性好、包容性高的优势，以户外媒体作为市民随时随地的沟通平台，整合手机等手持终端、流动媒体，构筑下一代的城市户外广告传播体系，值得所有的户外广告经营者深入思索、奋力推进。与此同时，媒介形态的技术升级，也在助推着户外广告市场格局与经营模式的变化。

二、户外广告格局之变：轨道交通与社区媒体成新宠

伴随中国经济的快速发展，中国的城市规模快速增长，城镇居民的工作生活节奏加快。除节假日之外，更多的人不是在家、在社区，就是在出行的路上，进而形成社区、城市公共交通、城际交通等新的生活场景核心区域。这样一来，其对应的轨道交通媒体、城市公共交通媒体以及社区媒体，毫无疑问就成为户外媒体的新宠。

（一）轨道交通媒体

轨道交通，包括城市地铁与轻轨、打造城际1小时生活圈的城际轻轨（城铁）以及高铁。其通车线路与里程，近年来高速增长，并逐步向二、三线城市区域快速覆盖，正在改善着人们的出行状态和生活、工作方式，双城生活居民越来越多。

以大河全媒体广告有限公司独家运营的郑西高铁河南各站点媒体资源为例，郑西高铁开通3个月左右，郑州到西安的直达航班取消；郑徐高铁2016年9月10日开通，9月14日―16日，郑州东站往来客流日峰值高达21万人次，每月发车辆达4000列次，已快速成为全国的主要高铁枢纽站点。如此高密度的人群覆盖，也相应地快速提升了高铁站广告媒体资源的受众到达率和传播效果。高铁河南站点优质广告资源受广告主追捧就是最好的诠释。

（二）城市公共交通媒体

城市公交，这里主要是指公交车、出租车，公交车是主体，出租车是补充。公交车也是几乎所有城市都大力推荐的一种地面出行交通工具。

以郑州BRT公交系统为例，郑州市三环快速公交开通以后，线路总长度达669.4公里，日均客流量高达90万人次，这样的载客量在国内及亚洲快速公交客流量排名第一。[1]

大河全媒体广告有限公司携手《河南商报》运营的郑州三环BRT快速公交站亭广告资源，全程39个站点，与市区各板块主要公交线路交会，是最繁忙的快速公交线路，日均客运量高达20万人次，各站亭灯箱广告媒体资源1000多块，其平均媒体受众到达率高达90%，也是各类广告企业关注的优质广告媒体。

（三）社区媒体

社区媒体近年来发展迅速，包括阅报栏、灯箱、信息栏、自动饮水设备、快递包裹接收站、电梯框架、楼宇电视、社区广播等，几乎囊括了户外新媒体的各种形态。社区是城镇居民的休闲居住场所，是每一个城市人的心灵家园，作为高密度人群聚集的场所，其视觉所及的注意力场景就是最好的媒体资源。

以河南日报社区党报阅报栏为例，其覆盖郑州市200多个成熟中高端社区，均设立在社^进门显眼位置，投资大、形象好、功能多、信息传播便捷，报纸更新及时，画面尺寸大、多画面实时滚动，受众到达率高达80%。阅报栏设立六七年来，广告画面上刊率一直稳定在75%左右，是很多居民生活消费类品牌看好的优质理想媒体。

三、户外广告经营模式之变：整合资源经营创新是趋势

户外广告从诞生的那一天起，大多是一个牌子养活一个公司的经营模式，资源分散、经营方式相对单一。

直到分众传媒的框架媒体出现，其在短短几年时间遍及全国大小城市写字楼、社区，整合资源对于户外广告经营市场的价值与重要性，才使广告圈大佬们如梦方醒。

户外3.0时代在很大程度上也是媒体融合的概念，依托传统户外媒体形态，借助新技术和移动互联网，实现“动静”结合，其核心当然是户外媒体本身，通过数字化传播实现传统的户外广告传播价值最大化。

因此，户外媒体3.0时代，在多媒体融合的同时，户外媒体经营者必须着力进行横向资源整合营销，实现“融媒体”矩阵组合营销，进而才能切实提升户外媒体运营企业的核心竞争力，更重要的是客户需求不再是单一媒体，而是多媒体矩阵融合传播。

户外广告媒体资源整合，是一个系统的工程，主要体现在以下四个方面：

其一，就单一媒介形态而言，要形成网络化区域覆盖。这样有利于形成媒体合力，全面覆盖媒体受众，提升媒体到达率，增加客户的投入产出回报。以河南日报党报阅报栏项目为例，我们通过近10年的努力，累计投资近亿元，组建了覆盖河南全省的中心城市主干道阅报栏网络、核心社区阅报栏网络、高校阅报栏网络，既有滚动阅报栏，又有涵盖阅报栏、高清LED、在线网络互动的多媒体信息港，累计2000多座，实现了全省中心城市“全网络覆盖、单一媒体多媒介融合”，有效提升了阅报栏媒体的市场竞争力。

其二，就户外媒体运营而言，要实现多媒介形态组合，致力于满足单一客户全户外投放的需求，有利于提升公司的市场综合竞争力。

10余年来，大河全媒体广告有限公司依托河南日报报业集团的社会资源优势，快速实现布局户外广告媒体多形态布局，在全省投资近亿元建设2000多座阅报栏自有媒体的同时，采取灵活策略先后拿下郑西高铁及河南高铁站媒体广告资源10年的经营权、郑州航空港区户外广告30年经营权，竞标夺得郑焦城际列车媒体、乌鲁木齐高铁站核心广告资源、武汉地铁3号线全媒体资源，合作运营郑州三环线BRT站亭广告、郑州二七广场德化商业新街广告资源。

上述涵盖轨道交通媒体、城市公交媒体、社区媒体等主要的三大类，传统灯箱、阅报栏以及高清LED，线上线下，多媒介形态融合发展，配合公司在报业集团体系内独有的传统媒体资源优势，可以满足单一客户多媒介形态的传播需求，进而实现媒体资源整合中1+1>2的溢出效应。

大河全媒体广告有限公司连续两年户外媒体广告收入过亿元，并保持强劲增长态势，在很大程度上得益于“整合资源”层面的努力与战略布局。

其三，从资源整合的方式方法上来看，模式创新是关键。

就我们这些年的发展经验来看，户外媒介资源的整合，要采取灵活策略。

一般而言，能够自建媒体是首选，例如我们的河南日报党报阅报栏网络，收益率最大；其次是媒介资源合作运营，包括郑州航空港区户外媒体项目、二七德化商业新街媒体项目、郑州三环BRT公交站亭媒体项目，可以规避风险；再次是市场化竞标，独家买断媒体资源经营权，包括我们的郑西高铁河南各站点媒体、郑焦城际列车媒体、乌鲁木齐高铁站媒体、武汉地铁3号线媒体、郑州主干道灯杆道旗媒体等项目，风险收益共担。

其四，资源整合是战略，经营创新是核心。

户外广告3.0时代，从技术、设备、材料到媒介形态，技术创新日新月异，催生着全行业巨变，传统的户外媒介特征与经营方式，也在发生变化。

然而，很多的户外广告业内经营者，在经营战略与思路上，还停留在2.0时代――仅仅是卖牌子，属于传统的媒介资源销售导向，传统媒体“平面化”的经营思维，还在影响着新媒体的整体运营策略。

移动互联网催生了媒体市场变局，多媒体融合势在必行，河南传媒界还相继组建了大象融媒集团、大河网络新媒体集团，其核心在于“融”的主体，传统媒体提倡融合，目前还是以传统纸媒、广电媒体为核心，其他新媒体技术平台为辅，融合发展。[2]

因此，传媒变局时代，户外广告媒体经营者也必须改变传统的经营战略选择，在多媒介融合的同时，着力进行横向资源整合营销，主要体现在以下两个层面：

其一是企业内部，不同媒介形态之间的整合营销，其核心是经营策略由“媒介销售导向”向“客户服务导向”转变，给客户提供一揽子媒介资源解决方案，在一定意义上也是经营模式的创新。

其二是企业外部市场，非竞争关系的合作方之间，彼此资源的整合营销与良性互动，避免客户恶意压价与资源闲置，其本质上也是以客户服务为导向，强调的是不同企业之间的横向合作。

大河全媒体广告有限公司资源整合的步伐已经走向全国，从大中原到大西南、大西北布局大户外，累计拥有户外媒体资源面积已达10余万平方米，如此大体量的媒体资源，全部自营无疑会增加经营成本与风险。以郑州高铁东站为例，先后有近10家公司参与深度运营合作，协同作战，努力把该站媒体资源打造成中西部地区的单位媒体面积售价最高、销售率位居全国前列的高铁站。

直面未来，在经济新常态语境下，我们作为户外媒体广告人，需要资源整合、横向协作，更需积极推动技术与经营创新，让资源在深度整合中创新成长、实现效益最大化。

展望未来，我充满信心与期待。正如总理所言：“站在‘互联网+’的风口上，顺势而为，会使中国经济飞起来。”笔者坚信，站在媒体变局与移动互联网时代的风口，以变应变，着力整合资源、技术与经营创新，户外媒体也一定会飞得更高！

注释：

①央视CTR媒介智讯，央视市场研究股份有限公司（简称CTR）成立于1995年，是国家商务部批准设立、在国家工商管理局注册的外商投资企业，是中国国际电视总公司和全球知名市场研究品牌Kantar集团合资的股份制企业。作为中国最大的市场资讯及研究分析服务提供商，CTR的研究服务涵盖品牌营销和媒介受众，研究领域跨越媒介与受众研究、品牌与传播策略、产品与消费市场分析、渠道与服务管理等。

参考文献：

[1]郭富收.郑州三环BRT26日起试运营绕一圈2小时13条支线[N].河南商报，2014-06-20.

[2]左光瀚.媒体融合形势下传统媒体的突围[J].新闻爱好者，2015（2）.

新业态发展报告范文篇2

[关键词]建筑类；中职学校；现状；“新常态”下就业；发展

中图分类号：TU文献标识码：A文章编号：1009-914X（2015）35-0120-01

一、临沂市建筑类中职学校现状

（一）临沂市建筑类中职学校现状

目前我市开设有建筑类相关学科的中职学校共有5所，分别为临沂市建设职工中等专业学校、临沂职业学院中专部、临沭县职业中专、沂水县职教中心、莒南县职教中心。

1、临沂市建设职工中等专业学校概况：学校1992年建校，隶属于临沂市住房和城乡建设局，是目前我市唯一一所以建筑业相关学科为主的特色中专学校，学校师资力量雄厚，专业课教学教师均为本科及上学历，既有着较高的理论水平，又有着丰富的一线实践经验。

近年来，随着建筑业市场的再次突起，加之学校的自身努力，学校办学规模逐步扩大，但也还面临着一系列的难题。一是学校为行业办学，在政策方面因体质机制原因没有得到教育主管部门的大力扶持。二是受建筑业行业影响较大，前几年建筑行业火爆，我校每年都能超额完成招生计划，但由于面积限制，造成许多想来我校学习的学生不能被录取，自去年以来，建筑业面临巨大的下行压力，行业不景气造成学生今年的招生面临巨大的压力，这就造成了一种不良现象，不利于建筑业人才的可持续培养。

2、其他4所学校的现状及存在问题。其余学校均为财政全额拨款事业单位，隶属于相关教育主管单位，在学生生源、财政及基础设施方面都有相关政策扶持。但他们都面临同一个问题，专业力量不足，因他们为综合类的学校，每所学校都有各自的专业侧重点，在建筑类专业建设及师资配备方面都有各种各样的问题，形成一种相对较散的状态，发挥不出应有的能效。

二、“新常态”下中职学生就业情况

近年来，国家大力进行产业结构的改革和调整，提出了“新常态”的发展思路。面对“新常态”建筑业也同样面临着巨大的下行压力，这也造成中职学生的就业也同样面临着巨大的压力。

（一）建筑业在全市经济社会中起着重要作用

2013年全市建筑业实现总产值608.9亿元、增加值104亿元，分别同比增长25.6%和7.2%；实缴税金17.9亿元，同比增长15.9%；从业人员达到28.1万人；外出施工完成产值215亿元，建筑劳务输出10.5万人。

2014年在面对房地产市场步入调整期、投资增速明显下滑的严峻形势下，全市实现建筑业总产值650亿元、增加值150亿元，实缴税金20.5亿元，建筑业从业人员达到29万人。

（二）建筑业企业自身在建筑业高速发展的同时也存在隐患

在参加的调研的330余家建筑类施工企业中，一级资质企业30家，二级资质企业80家，上述企业在为全市的经济社会发展做出巨大贡献的同时，企业自身发展也存在一定的隐患，不利于企业的长久发展。具体表现在以下几个方面：

一是企业缺乏长远规划、企业自身定位不明确。在参加调研的企业中，有一半以上企业没有自身的中长期发展规划，企业的发展存在走一步看一步的情况，在经济上行时企业没有经营压力，能够维持正常经营，但在经济下行时，企业面临较大的经营压力，有些企业接近难以维持的境地。

二是企业的人才培养意识不足，人员流动性较大，人员素质不高。除少数一级资质企业有自己的人才培养战略外，大部分企业没有系统的人才培养规划，管理人员和专业技术人员的数量和质量均不高。

三是目前建筑业一线从业人员普遍年龄较大。参加调研的企业均谈到目前一线作业人员普遍年龄较大，多在40岁以上，有些甚至在60岁上下，很少有年轻人从事本行业，长此以往将导致一线作业人员的断层，在目前建筑业无法采用机器人代替人工施工的情况下，不利于建筑业的可持续发展。

（三）“新常态”下中职学生就业机遇与挑战并存

近几年建筑业的高速发展，造成了本行业人才的爆炸式膨胀，在高速发展期，人员过剩现象尚未显现，但在目前建筑业面临下行的巨大压力下，人才过剩现象开始显现。在“新常态”下，可以说中职学生的就业机遇与挑战并存。

一是除少数管理岗位，在一线岗位，中职学校的学生完全具备和大专乃至本科以上学历学生同等的专业技能，甚至在某些实际操作方面还要高过他们，相对较低的入职工资要求使得他们拥有更强的竞争力。

二是中职学生既有一定的理论水平，又有较强的实际动手能力。目前建筑业正面领着从业人员即将出现断层的现象，中职学生完全可以弥补这一断层现象，确保建筑业可持续发展。

三是中职学生虽有一定的理论水平，但与高学历人才相比他们还有许多不足之处，在从业初期这种不足难以显现，但在后期的发展中，学历过低将会成为他们前进道路的绊脚石，不利于他们的后期发展。

三、临沂市建筑类中职学校发展建议

（一）中职学校面临的发展形势

2014年6月全国职业教育工作会议在北京召开，主席就加快职业教育发展做出重要批示，他要求各级党委和政府要把加快发展现代职业教育摆在更加突出的位置，更好支持和帮助职业教育发展，为实现“两个一百年”奋斗目标和中华民族伟大复兴的中国梦提供坚实人才保障。今年2月，总理主持召开国务院常务会议，部署加快发展现代职业教育，确立职业教育在国家人才培养体系中的重要位置，促进形成“崇尚一技之长、不唯学历凭能力”的社会氛围，国家还对中职类在校学生实行免学费政策，激发年轻人学习职业技能的积极性，这都体现出我国职业教育已站到体系教育的主流位置。

（二）临沂市建筑类中职学校发展建议

一是打破机制体制的制约，实行强强联合，打造一所建筑类特色专业学校。以事业单位改革为契机，以临沂市建设职工中等专业学校为依托，整合全市相关资源，打破部门之间的屏障和壁垒，成立一所建筑业特色专业学校，提高学校的整体实力和竞争力，提高总体办学水平，扩大社会影响力。