应急通信系统范文篇1

卫星通信具有覆盖的面积较为广泛，通信的距离较长；通信成本跟通信距离的长短没有太大的关联，不会轻易受到陆地灾害的影响，可靠性较强；通信较为灵活，不受地理条件限制；通信的频带宽，通信容量大，能够适应多种通信业务等优点，因而在应急通信中被广泛的运用。

1应急通信的定义

所谓应急通信，即是发生自然或者人为的突发性紧急情况时，将不同的通信资源综合的利用起来，以确保救援和紧急救助工作能够及时开展而用到的必须的通信手段跟手法。而应急通信是一种由多种通信技术、通信手段综合运用的一项新技术，不是独立存在的，当遇到紧急情况时，应急通信不单单只涉及到技术问题，更多的还会涉及到管理问题，这也是应急通信的核心所在。此外，由于应急通信系统具有很多不确定因素存在，所以对于通信网络或者设备就会有许多特殊的要求，以便从技术方面为通信技术提供保障。然而在对应急通信进行管理时，相应的应急通信管理体系也要同时建立起来，不同的场景应用不同的响应机制，协调调度最合适的通信资源，提供最及时有效的通信保障。应急通信场景示意图见图1。

2突发事件特点及对卫星通信要求

突发事件有以下四个特点：①事件类型缺乏稳定性，任何一种突发性公共事件都有可能发生；②无法准确预测事件发生的具体时间，没有办法提前预知到地面网络发生故障的具体时间；③无法确定事件发生时的所在地点，交通、地形与气候状况等因素影响具体的地点的探测；④无法知晓事件产生的影响程度，地面通信网络的毁坏程度和应急通信的储存容量要求不能准确得到真实信息。为了保障突发性公共事件能适应应急通信的要求，卫星系统及其设备对环境要有很强的适应能力，无论在那种气候条件和地理环境中都可以畅通使用；必须便于携带与可移动的功能，在发生紧急事件时，可快速到达现场；能快速的和指挥中心进行通信联络；能合理利用并灵活调整、配置卫星转发器的信息资源；还要具备延伸性，以达到适合处理大业务量和传送大量业务的要求。

3卫星通信在应急事件中的应用研究

3.1功能性角度的应用

从卫星通信的功能性角度来看，可以将卫星通信的应用分为三种方式：①以语音通信为主；②以综合接入；③中继备份。首先以语音通信为主的应用方式一般都是利用移动卫星业务的终端实现信息的传输，能够为通信系统提供相应的语音、漫游、短信、定位以及低速数据等功能，而且不同的卫星通信系统其功能也大不相同。其次利用综合接入的方式能够为应急现场以及指挥中心提供容量较大的语音通信，以及传送大量的数据，或者静止、运动图像。一般来说，利用TCP/IP等基站为卫星站提供综合接入功能的数据和信息。最后中继备份的应用方式支持2Mbit/s以上的中继传输电路，紧急情况下提供应急事件现场与公众通信网络（或行业专用通信网络）之间的中继电路。中继备份所使用的卫星站可以基于IDR（或IBS）系统或者VSAT系统实现。IDR（或IBS）系统提供中等速率电路，支持数据通信和语音通信，通常应用较多的是2Mbit/s和8Mbit/s速率。VSAT系统目前多数基于IP实现，通常可支持2～8Mbit/s数据速率。

3.2机动性角度的应用

通常来讲，能在卫星站进行紧急通信工作的叫卫星站机动性。从这种角度，卫星站分为两种：便携站与车载站。每个设备与地面站或其他移动站间的通信是靠卫星链路来实现的，可以手持终端并且能允许两人以内行动的卫星站指便携站。它的系统容量不大，主要有语音通信和综合接入两种应用，以保障每级事件的通信完成。便携站使用集装箱的方式，一般利用飞机进行运输，它的尺寸、重量与抗震要求及其包装的方式可以按照相关规定与标准进行处理。集装箱必须预留通信接口，以便与其他设备进行通信连接，实现现场紧急处理工作。便携卫星站应在30min内完成抵达现场后的组装，并建立卫星通信。便携站的重量一般在200kg以下。一旦发生了特别严重的突发事件，当地的应急通信保障能力不够或者地面道路的条件不够好时，就可以使用便携站空运或空投至应急现场；而当突发事件发生但对于通信的需求较小时，亦或是通信需求大而应急车辆不能够第一时间赶到现场，就可以使用手持终端或人工搬运的便携站。此外，为了能够为综合接入以及备份业务提供方便，可以在应急车辆上安装车载卫星站或者用车辆将车载卫星站运到现场，到达现场10min后，建立好卫星通路，这样的方法对于那些特大、重大突发事件以及举行重大活动提供应急通信保障有很大的帮助。

4应急卫星通信系统及其建设研究

4.1卫星移动通信系统

如今，我国在开展的卫星移动通信业务时，主要使用的是国外的卫星移动通信系统进行工作，覆盖我国的五个通信系统，分别是：①新亚星系统；②全球星系统；③海事卫星系统；④铱星系统；⑤Thuraya卫星系统。在实际的应用中，可以根据卫星信号的强弱、卫星的使用费用以及卫星的业务能力和卫星的终端小型化这一系列因素，来进行卫星移动通信系统的选择。尽管国外的卫星移动通信能够满足一定的应急移动卫星业务需求，但是其信息的安全以及频率协调度都不能够有所保证，所以通常被应用到那些对于信息的安全度要求不够高的应急现场。卫星移动通信系统是国家一项具有战略性的信息基础设施，对于国家的社会、经济的发展以及国家的安全都有着很重要的影响，所以拥有自己专属的卫星通信系统很有必要，因而现阶段我国正在对拥有专属的卫星移动通信系统进行研究。

4.2宽带VSAT卫星通信系统

由于VSAT卫星通信系统具有以下几个优点：①技术成熟；②可靠性高；③网络结构的样式多样；④设计方法灵活多变；⑤空间频段资源比较丰富；⑥通信系统正不断向国产化发展。而上述的这些因素为信息系统的设计以及建设应急VSAT卫星通信网提供了技术、资源等方面的必要保障，近几年，VSAT系统已经渐渐能够支持宽带应用。在对VSAT卫星通信系统进行设计时，要将网络系统结构、技术体制、网络管理以及跟地面网的互联互通方面进行重点考虑。VSAT的网络结构形式一般有网状网、混合网以及星状网这三种形式。而应急VSAT系统支持的业务类型包括语音、高速数据和图像传送等业务，其中语音业务对时延敏感。按照对我国突发公共事件的处理流程来看，通常会在应急通信现场中不同的卫星站跟应急后方的指挥中心之间使用语音业务；而在应急现场跟后方指挥中心之间常常会使用数据和图像业务。所以，那些各站跟主站之间的星型网状、省内各站之间网状网的混合网结构更适合采用应急VSAT系统。卫星通信体制跟通信系统所采用的基带信号类型一般与五种方式有关：①复用方式；②信道分配；③多址方式；④调制方式；⑤交换制度。当前，VSAT技术体制的选择主要集中在多址方式上，FDMA/DAMA和MF-TDMA方式是应急卫星通信系统最常用的技术体制。采用FDMA/DAMA技术体制组建卫星网操作维护简便，终端的机动性好，非常适合应用在应急通信中。

5结语

应急通信系统范文篇2

线通信系统已能完全兼容的地铁公安无线通信系统。

2地铁火灾消防应急通信组网设计

2.1常规消防通信系统未被破坏时应急组网分析

2.1.1地铁专用通信系统的前期配合

地铁专用通信系统主要包括调度、站间行车、站内、轨旁电话,闭路电视监视,时钟,广播以及无线通信子系统。其广播系统采用控制中心和车站两极控制,平时以车站控制为主,发生火灾时,以控制中心控制为主。火灾现场的灾情可由站内任何工作人员电话通知控制中心,由控制中心通告公安消防部门;也可由非工作人员直接拨通“119”或“110”电话,此时公安消防部门及时通告地铁控制中心,要求其相关单位人员做好灭火救灾的协助工作。

2.2.2350M无线集群通信系统

350M无线集群通信系统(无线链路)是公安系统原有地面的350M专用列调系统向地下延伸的组网方式(见图1)。地面专用列调系统使用单一频点,以组呼的方式进行通信。无线集群通信系统将地面信号通过无线链路引入地下各个无线分基站;各个延伸基站的频率使用隔站复用的方式,所有单兵的入网注册、漫游区域、使用等级权限均由地面集群系统通过网络管理来统一调配。每个分基站内的移动单兵之间的个呼、组呼不占用地面主基站的话音信道;地面与地下,地下两座以上的分基站所属移动台之间的个呼、组呼需要占用地上主基站的话音信道。所有地下车站集群延伸分基站的上行链路均配备全天向天线对应于主基站。无线分基站的主要特点是:本地电台之间的呼叫与区间电台之间的呼叫完全隔离,当有局部火灾发生时,指挥车与消防单兵利用离火灾现场最近的基站通信网络实行现场指挥;同时,地面消防控制中心利用。

2.2地下部分通信信号中断时的应急组网分析

地铁的主要构成为上下通道(与地面连通),地下站厅和地下隧道区间(各层车道)。350M无线集群通信系统在该地下环境中使用两种不同的无线信号传播装置,即:吸顶式天线———用于站厅内无线信号的辐射;漏缆(上下行链路)———用于隧道区间及上下通道的信号辐射。火灾事故现场,通道、隧道或站厅的无线信号辐射装置均有可能遭到不同程度的损坏。此时,应急输入输出接口设备为及时恢复现场通信提供很大的便利。

2.3大型火灾现场应急组网分析

在大型火灾现场,火势一般较为猛烈,如遇交通高峰,人员较多,灭火与人员疏散工作都需要及时的开通指挥调度系统。但此时,有两种情况将会导致已有的常规消防网络中断:

(1)区间通道、隧道与站厅有多处收发装置受损(不同于2.2中分析的个别收发装置中断,可启用原有备用装置的情况);

(2)由于各种物质燃烧造成通信线路上各装置物理、化学性质变化,导致整个分基站以下的局部联络瘫痪,无法正常运行。此时,作为应急,消防、公安部门应施行临时布网。

布网方案为:采用集群同播方式,消防指挥车设置便携式移动链路基站[8],在车站区间通道入口处设置同播站作为主发站,其余各同播站依次设在站厅、隧道等便于链接的地点(各个同播站需要由专人负责监控)。消防车内的指挥员负责移动同播基站与地下各站的联络,并将现场情况及时通告设在消防部门或公安相关部门的系统检控中心;地下每个同播站支持若干手持设备,各责任单兵可直接互相对讲,及时向地面汇报火势,人员转移等情况。同时,临时组网无线同播系统监控台与公安350M无线集群通信系统实时联网,可以随时通告其它各个地下站厅配合车辆与人员的协同合作。

随着城市地铁的不断发展,地铁消防工作必然日趋重要,正所谓有备而无患,在正常维护已有公安、消防通信系统的基础上,备用火场应急系统作为辅助手段有利于减少灾害损失。

参考文献: