冷链物流的主要特点范文篇1

关键词：冷链物流；网络模型；信息技术；物流系统

中图分类号：F253.9文献标识码：A

Abstract：Basedontheanalysisofthedevelopmentofthecoldchainlogistics，wediscussthecurrentsituationofthedevelopmentofthecoldchainlogistics，andmakeapredictionofitsfollowingdevelopment.Usingthemodularconstructionmethodforinformationtechnology，andcombiningthetheoryofinternetmodel，ourarticlediscussesthenecessityofconstructingandimplementingthecoldchainlogisticsnetworkmodelinChina.Wecanimprovetheoperationefficiencyofthestructureofthenetworkbycombiningtheinformationtechnologyinenterpriseswithcoldchainlogisticsnetworkaccordingtotheapplicationofinformationtechnologyinenterprises，alsousingthemodelwhichisconstructedbythemodularconstructionmethod.Finally，weintegratetheapplicationofvarietyininformationineachmodule，wecanmaketheflexiblesupplychainenterprisenetworkmodelwhichfocusesonthethirdpartylogisticsenterprisesandinformationtechnology.

Keywords：coldchainlogistics；networkmodel；informationtechnology；logisticssystem

随着社会进程的逐步加快，以及我国社会经济的发展和人民生活水平的提高，人们对于低温冷冻品的需求越来越大。而低温冷冻品往往保质期相对较短，这就对其运输及保管提出较高的要求，冷链物流也就应运而生。

2009年，国家在《物流业调整和振兴规划》（国发[2009]8号）中将物流业作为十大振兴行业之一。2010年，在中央一号文件中也涉及到“加大力度建设粮棉油等大宗农产品仓储设施，完善鲜活农产品冷链物流体系，支持大型涉农企业投资建设农产品物流设施”。2010年6月，为促进农产品冷链物流业的健康快速发展，国家发改委了《农产品冷链物流发展规划》。“十二五”规划纲要中仍然把物流业作为国家重点项目实施，我国的冷链物流业也适逢一个良好的发展契机。

冷链物流作为物流业的重要组成部分，其发展状况直接关系到冷藏冷冻业、物流业乃至医药卫生、食品加工等多个领域的发展。而对于我国冷链物流的发展现状而言，冷链市场仍处于劳动力素质低下、市场秩序混乱、信息化程度较低、纯手工作业的阶段。因此，冷链物流在我国将是一个新兴的具有较大发展潜力的市场，也将是我国新的经济增长点。

1冷链物流的相关研究

1894年，美国人阿尔贝特・巴尔里尔（AlbertBarrier）和英国人J・A・莱迪齐（J.A.Ruddich）最早提出冷藏链的概念；1959年，美国皮尔斯柏利公司与美国航空航天局联合开发航天食品时，创造了现在被世界各国采用的科学、简便、实用的食品安全质量控制体系――HACCP（HazardAnalysisandCriticalControlPoint）体系[1]；DenOuden、Zuurbier（1996）首次提出了食品供应链概念，并将其定义为农产品和食品生产、销售等组织为了降低食品和农产品物流成本、提高质量、提高食品安全和物流服务水平，而实施的一种一体化运作模式[2]；2004年，美国《冷链质量指标》，为整个易腐货物的供应链认证奠定了基础[3]；朱伟伟、陈兰荪（2007）提出要应用信息处理技术、先进的物流设备、标准化的物流包装、多样化的物流服务模式进行市场化运作，来提高水产品物流企业的服务水平[4]；刘娜、李锐（2010）提出将RFID技术应用在冷链物流中[5]。

本文与以前研究者的区别主要是：运用网络结构理论，将信息技术应用其中，根据模块化的方法构建关于整体冷链运输的信息网络结构模型。该模型给冷链物流的供应链架构注入信息的灵魂，进而扩展冷链物流企业的作业范围，进一步提高了经济效益和运作效率。

2冷链物流及其发展

2.1冷链物流的定义

所谓冷链是指冷藏冷冻类物品从生产到消费的整个过程中都处于其所必需的温度条件下，以保证物品的质量安全、较少的损耗，防止物品变质和污染的供应链。而冷链物流则是依托始终处于低温状态的配有专门设备的物流网络，将需要冷冻冷藏的物品从生产地到消费地的流动过程[6]。一般情况下，适合于冷链物流的商品可分为三类：一是初级农产品，二是加工后的食品，三是药品、血液等的特殊商品[7]。

2.2冷链物流发展现状

由于冷链物流在一般物流的基础上结合冷藏冷冻工艺，使得其具有一般物流所没有的特点：（1）建设投资大，运营成本高，技术复杂；（2）冷链的各环节要求具有更高的组织协调性；（3）市场单一，网络建立相对困难。

目前我国物流业才刚刚起步，还未形成统一的物流体系，法律法规还不健全，物流的规范化作业以及信息化程度相对较低，这首先为冷链物流的发展形成了一定的阻碍作用。其次，人们对于冷链的认识尚处于冷藏（冷冻）库等片断的节点阶段，并未形成一个体系化的概念[8]。除此之外，冷冻设施的相对落后、冷链物流人才短缺、管理落后也影响我国冷链物流业的发展。

2.3我国冷链物流的发展趋势及目标规划

针对上述面临的困境，我们首先可以在设备和设施上予以改进。其次，从国家的层面上，以行业为主导，建立健全作业规范和物流标准，并以冷链物流标准化为基础，与先进的物流技术相结合形成信息化系统以及网络交易平台。并在实际作业中以冷链储运中心（冷库）为核心，结合运输配送，整合社会资源，形成冷链物流网络体系。并且大力发展第三方专业冷链物流企业，降低社会物流成本。

3冷链物流网络模型构建

3.1冷链物流网络模型构建的必要性

冷链物流网络（ColdChainLogisticsNetwork，CCLN）是以满足客户对冷链商品品质和保鲜程度的要求为基础，建立从产品生产到销售的一体化运作结构，从供应商到消费者的供应链网络运行模式，进而形成的以第三方冷链物流企业为核心带动多种冷链产品流通的物流网络组织模型。

企业网络是资源配置和交易的一种方式，而且非核心业务外包是降低成本的有效方法。因此，从冷链产品生产商的角度，将运输业务外包给第三方冷链物流企业可以降低成本支出。从第三方冷链物流企业的角度，可以与多个冷链产品供应商和下一级销售商或消费者达成协议，形成战略联盟，例如B2B、B2C、B2BC等模式，在一定意义上可以达到规模经济的效益，降低各个组织自身的成本，达到双赢乃至共赢。

此外，冷链商品与普通商品最大的区别是易腐性，所以在物流过程中不得不采用低温保质保鲜的手段，但是构建物流全过程的低温环境需要耗费大量的成本，因此其最优的策略应该是降低冷链运输的时间。一旦形成冷链物流网络，各组织之间形成战略联盟，实现信息共享会免去很多麻烦，加快商品的流转速度。

3.2对冷链物流网络模型的模块化构建

冷链物流按作业流程可以分为4个方面[8]：冷冻加工、冷冻储藏、冷藏运输及配送、冷冻销售。而这4个方面都要求温度的控制，根据商品对温度的需求，可将冷链物流分为三类[9]：冷冻（-18℃）、冷藏（2-8℃）、恒温（8

-18℃）。基于上述分类，可对冷链物流网络模型（ColdChainLogisticsNetworkModel，CCLNM）进行如下的模块划分：

（1）冷库管理子系统。该子系统又分为加工和储存两个不同的次级子系统。加工子系统中主要是对需要加工的货品实施简单的再加工，可以借鉴普通物流中心的流通加工环节。而储存子系统中涉及到货品的出入库管理以及货位选择等作业流程的控制，相对加工子系统来说比较复杂，可以借助于WMS（仓储管理系统）进行设计。

（2）运输管理子系统。冷链物流企业可以通过这个模块对运输中的车辆进行实时监控，也可以对货品的环境进行控制。该模块可以应用TMS（运输管理系统）的原理进行改进，为冷链物流企业所用。

（3）恒温控制子系统。该模块是分散应用于冷库管理及运输管理两个子系统中的，并且根据不同的需求设定不同的温度进行实时控制。

（4）客户服务子系统。第三方冷链物流企业的客户主要由供方和需方两部分组成，两方均可以应用CRM（客户关系管理）的理论与方法进行设计。

（5）财务分析子系统。任何企业都在追求利润最大化，在利润核算的过程中必须有财务方面的系统支持。财务分析子系统就是在整个冷链物流的模型中进行会计核算、财务分析、资金调控等活动的子模块。

4信息技术在CCLNM中的应用

4.1物流系统中的信息平台

物流管理信息系统（LMIS）是一个以计算机为基础，以数据库为中心的网络人机系统，能帮助企业从商流中和由商流引发的物流中提取与物流有关的信息进行存储、处理、汇总、分析和流程控制。进一步服务于企业自身的经营管理需要，也更好地满足客户需要[3]。一般认为，物流系统中的信息技术主要包括Internet和Intranet（企业内部网）的应用、EDI与电子商务平台的结合、3S（GIS、GPS、RS）在运输中的应用以及条形码和RFID的应用等。

4.2CCLNM中的信息化建设

上述这些技术均可应用于冷链物流的实际操作中。但是，由于冷链物流必须满足“3P”（质量、处理工艺、货物包装）、“3C”（爱护、卫生、低温）、“3T”（时间、温度、耐存储性）、“3Q”（数量、质量、快速反应）、“3M”（手段、保鲜方法、管理措施）的要求[10]，所以又必须在原有的基础上将这些信息技术加以改进，并与冷藏智能控制系统进行整合，才能形成冷链物流管理信息系统（CCLMIS）。

冷藏智能控制系统主要是通过智能温度仪与冷藏车载GPS系统无缝对接，对车辆的运行轨迹和温度等信息自动保存[11]，也可以与WMS结合，实现对冷库的温度、库存、库位安排等的一体化控制。

4.3信息技术在各个模块中的应用

（1）冷库管理子系统。在该系统中应用到的信息技术和信息管理系统主要有仓库管理系统、Intranet系统、条形码和RFID。其中仓库管理系统可从属于企业内部网建设的一部分，而条形码和射频技术是应用于整个物资流通过程中的，在整个冷链商品供应链中可用条形码（甚至可以将二维条形码应用其中）和RFID来标识物品的各种属性。除此之外，还要涉及到冷链商品的特殊性，为了保证商品一直处于特定的温度条件控制下，必须结合温度控制系统（TCS）来进一步规划该子系统。

（2）运输管理子系统。在冷链物品运输过程中，必须用到3S来确保流通的畅通，并且合理安排物资流通过程，而且必须把TCS应用其中，确保在运输过程中的冷链商品一直保持在特定的温度条件下。

（3）涉外子系统。对于第三方冷链物流企业要在冷链商品上游供应者和下游需求者之间构建商品流通的桥梁，必须在供应链网络中处于结构洞的中间节点位置。因此必须取得信息共享，形成企业间的纵向一体化。这就应用到Internet、EDI系统和电子商务平台的建设。

基于上述分类和讨论，可以大致把信息技术在冷链物流网络系统中的应用在简图中简单的显示出来（见图1）。其中，信息流主要包括一些关于冷链商品自身的供给信息、需求信息、保管及库存信息、运输在途情况等。这些信息流的传输及收集主要通过例如RFID、Internet、EDI以及条形码等几种途径。

5结束语及未来研究

本文根据信息技术的模块化方法将冷链物流的信息网络模型划分为若干子系统，并逐个进行分析。结合冷链商品自身的特点，在网络模型中注入信息的灵魂，根据现有信息技术的特点，在特定的子系统中进行分析应用。该网络模型扩展了冷链物流企业的作业范围，提高了整条冷链商品供应链乃至供应网的经济效益和运作效率。

（1）本文以冷链物流企业为中心节点构建企业间网络结构，将产、供、销连成整体。对于第三方冷链物流企业来说以商品为中心可形成规模经济，对于上下游客户来说将非核心业务外包可降低成本，最终实现企业间的共赢目标。

（2）冷链商品的易腐性和运输环境的难控性决定了冷链流通的快速性和实时监测性。也正因为信息传递的及时性和信息技术的监控性，可将两者结合，以保证商品的品质，进而提高客户服务质量。

（3）将信息技术与网络模型结合形成以网络为载体，信息为灵魂的活的网络结构模型有利于企业间的信息交流。同时，利用信息的及时性和价值增值性也为加快商品的流通速度提供了可靠保证。

（4）由于信息技术发展还不是特别完善，在物流系统的应用中也受到一定的限制。因此，对于其在冷链物流网络模型中的应用也自然有一定的局限性。对于1996年刚刚提出的商业智能（BI，BusinessIntelligence），也可能会在冷链物流网络模型今后的发展过程中得到应用。而对于易腐商品的供应链网络结构的构建也会随着不同供应链管理理念的进步而得到更高层次的改进，例如在QR（快速响应，QuickResponse）和ECR（高效客户响应，EfficientCustomerResponse）基础上发展而来的供应商管理库存（VMI，VendorManagedInventory）在冷链物流网络模型中的应用可行性探讨等。这些新兴的信息技术将进一步在冷链物流网络模型中得到应用。

（5）本文仅探讨了各种信息技术在冷链物流网络模型各个模块中的应用，至于各种技术在实际过程中的具体应用方案、信息工程设计、模块互联方式以及各种信息工程中的设施布局和工具选用也将做为我们下一步的研究方向。我们将就冷链物流模型进行更深层次的探索。

参考文献：

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[3]孙婧.第三方冷链物流企业物流系统的规划与评价研究[D].安徽：安徽农业大学（硕士论文），2007.

[4]朱伟伟，陈兰荪.我国水产品物流的发展模式[J].时代经贸，2006（8）：6-7.

[5]刘娜，李锐.浅议RFID技术在冷链物流中的应用[J].中国科技信息，2011（11）：82-83.

[6]杨博.基于系统思想的冷链物流研究[J].物流科技，2010（4）：1-3.

[7]韩菊.我国冷链物流体系的研究[J].黑龙江科技信息，2009（20）：100.

[8]邓汝春.冷链物流运营实务[M].北京：中国物资出版社，2007.

[9]李芳，罗清明，叶春明.JIT方式在冷链物流配送中的应用研究[J].工业技术经济，2007（1）：99-101.

冷链物流的主要特点范文篇2

1.1对以批发市场为中心的冷链物流模式的分析

从目前我国农产品的物流模式来看，很多农副产品被运转到消费者手中的渠道大都是各级批发市场，不论是基于消费者自身的需要，还是基于农产品市场的发展，我国目前最主要的农产品流通模式无疑是以批发市场为中心的冷链物流模式。对农产品批发市场的发展而言，在具体的运行过程中，以市场面向的群体为准，以批发市场为中心的冷链物流模式可以分为两种。第一种，大中型农产品批发市场，这种农产品批发市场面向的群体是城市消费者，同时，鉴于消费群体以及物流运转地的因素，也可以将其称为销售地批发市场。第二种，农产品集市中心，这种物流模式面向的是农村乡镇消费群体，同第一种所考虑的因素相同，也可以将这种模式称为生产地批发市场。

1.2模式特点

在各种因素的综合下，这种农产品冷链物流模式呈现出一定的特点，具体体现在五个方面：①通常农产品的商流和物流会有各自的渠道，但在此农产品物流模式的引导下，这两种物流的渠道却呈现出一致的倾向。同时，农产品交易的进行不断影响着物流的运转。②受此模式的影响，农产品交易过程中的市场主体和物流环节比较多。具体来说，就是在以批发市场为中心的冷链物流模式的主导下，农产品流通过程中的批发环节增多了。另外，站在农产品流通效率的角度来看，鉴于较低的运输组织水平，其效率也相当低下，并且进一步制约着农产品的价格：价格被抬高。③针对这种模式的专业化设备不很完善，基础设施也不健全，所以在这些因素的作用下，有效的控制农产品流通全程的冷链就不是很容易了。④缺乏科学有效的信息共享机制。在农产品批发的过程中，批发商也是以盈利为目的，因此，他们选择利于自身发展的行为：严格保全直接消费者和生产者的信息。而批发商这样做所带来的负面影响就是：信息严重不对称。⑤农产品的流通范围受到这种模式发展的影响，也不断得以扩展。

认真审视我国农产品批发市场的发展状况就可以发现，在某些方面仍然存在一定的不足之处，例如服务内容和管理水平方面的缺陷。这种以批发市场为主体的模式在发展过程中，受到各种因素的影响，有可能会被另外的流通方式取代。但是可以肯定的一点是，这种模式所特有的一些功能，例如价格的形成、农产品集散等，将会继续发挥它的作用。所以，这种模式仍然具有一定的应用价值，且会在相当长的时期内存在。

2、以连锁超市为中心的冷链物流模式

2.1对以连锁超市为中心的冷链物流模式的分析

就以超市为中心的冷链物流模式来讲，其具体表现是：很多大型的连锁超市集团制定了符合自身发展实际情况的农产品流通策略，他们自己建立大型加工配送中心，进一步提高了农产品流通的便捷性。超市有了自己的加工配送中心，相关人员在农产品的采购方面也会更加省事，因为可以直接从农产品的生产基地进行物品采购。然后，将采购的农产品发送到内部建立的配送中心，由专业人员进行加工，再实现最终的按需分配，进而配送到各个超市。这种模式具有自己的优势，例如很大程度上缩减了农产品的流通环节，在此基础上，农产品的质量和新鲜度也会有所保障。所以，在这种物流模式的建构过程中，连锁超市加工配送中心的建立是最为核心的内容。

2.2模式特点

以超市为中心的冷链物流模式也有自己的特点，具体体现在三个方面：①可以及时、准确的明确消费者的需求，并对此作出快速反应。对于很多大型连锁超市来讲，为应对消费者的需求，农产品的流通加工环节被内部化，所以，他们可以及时对消费者的需求作出回应，并以此来把握好农产品市场的发展趋势，促进经济效益的提高。②较高的信息化水平。这种模式在运营过程中，拥有属于自身的信息管理系统，用来提高对相关市场信息的把握效率。因此，这些连锁超市可以很容易的对消费者的喜好、需求进行把握，并作出科学的分析，帮助超市采购人员明确市场的需求量，从而进一步为超市的采购以及相关的农产品供应管理行为提供科学的借鉴。③农产品流通过程中，一些环节被省去，产品质量得以提高。另外，一些连锁超市为了农产品流通的便利化，可以与农产品生产基地签署购销协议，这样的话，流通的中间环节也会所减少。

3、以农产品加工企业为中心的冷链物流模式

3.1对以农产品加工企业为中心的冷链物流模式的分析

按照相关人士的分析，我国生鲜农产品的加工比例是远远落后于一些发达国家的，从具体的比例数值来看，我国的加工比例为百分之四左右，但是发达国家的加工比例却是高达百分之七十五，我国在生鲜农产品的加工方面难以达到世界的平均水平。但是，基于我国农产品冷链物流模式的发展来看，以农产品加工企业为中心的冷链物流模式仍然具有自身的价值，例如在这种模式的主导下，农产品的加工程度得以加大，而与此相适应，农产品的附加值也被进一步提高。

3.2模式特点

以农产品加工企业为中心的冷链物流模式具有自身的一些特点，具体体现在四个方面：①从一定程度上提高了农产品的附加值。基于这种模式的运营特色，农产品需要经过加工包装这一环节，而以此为基础，农产品的附加值自然会被提升。其中重要的一点是，这样的加工和包装更进一步的满足了消费者的需要，并且迎合了消费者对农产品的质量要求，有利于促进相关人员对农产品市场发展趋向的把握。②在特殊情况下可以有效缓解农产品的供需矛盾。此种模式在运营的过程中，农产品需要经过深加工的环节，并且受到一些因素的影响，这种加工会创造出一定的时间价值。例如农产品供应的过程中会遇到一些季节性供给问题，从而造成产品供需的不平衡，而以农产品加工企业为中心的冷链物流模式则可以有效缓解这一矛盾。③这种农产品冷链物流模式可以有效降低农产品的流通成本。农产品的加工环节有两种实现方式：一是交由专业性的农产品加工企业来完成;二是交由生产者组织完成。其中，不论是哪一种实现方式的加工环节，都很大程度的减少了中间的流通环节，而相应的，其中所需要的流通成本也会降低。④有效整合农产品的供应链。在以农产品加工企业为中心的冷链物流模式的主导下，相关的加工企业会与生产组织建立合作关系，以此来避免一些没有必要的中介组织的参与。

4、以农产品生产组织为中心的冷链物流模式

4.1对以农产品生产组织为中心的冷链物流模式的分析

这种冷链物流模式涉及到了农产品生产组织，包括农产品行业协会、农产品合作社等。基于目前农产品冷链物流的发展形势来看，一些农户的组织化程度并不高，加上各种农产品组织的缓慢发展，很多农户在农产品价格的制定方面处于被动地位，很多情况下成为了被动的价格接受者。但是，从另一个方面来看，如果这些农产品生产组织可以有效发挥自身的作用，那么，很多农户的组织化水平将会得到提升，而与此相对应，农户也会进一步拥有协商价格的话语权，有效转变自己在价格制定中的被动地位。为了促进以农产品生产组织为中心的冷链物流模式的良好发展，农产品生产组织可以与相关企业建立良好的合作关系，为自身的发展创造有利的外部环境。其中，适合于农产品生产组织建立长久合作关系的企业主要有：零售企业、批发企业、加工企业等。另外，针对以农产品生产组织为中心的冷链物流模式所需要的发展条件，其中的加工和销售组织要及时制定出一定的农产品需求计划，其中，在计划制定的过程中，要以具体的销售情况为依据。然后，在制定销售计划的基础上，与农产品的生产组织签订购销协议，以这份协议为准，最终实现农产品的按需分配，将农产品及时、有效的分配给农户。这种模式有一定的优势，例如运营过程中可以集合分散的农户，以农户的利益为重，并最大程度的实现对农户利益的维护，进一步减低违约现象的发生概率，减少交易成本。

4.2模式特点

这种模式特点具体体现在三个方面：①在农产品交易的过程中，交易的成本降低，交易的次数也相对减少。②在此模式的引领下，农产品流通成本的高低由生产组织管理的生产规模来决定，其中，规模的大小与农产品的流通成本呈正比例关系，例如这种生产规模越大，农产品交易环节中，节省的成本也越多。③基于农户利益的维护角度来看，这种模式下，农产品的生产组织没有受到有效的制约，因此，企业很难实现对农户长期利益的维护。

5、以第三方物流为中心的冷链物流模式

5.1对以第三方物流为中心的冷链物流模式的分析

在这种模式的运营过程中，相关的物流企业有着自己的职责和功能。例如在以第三方物流为中心的冷链物流模式中，其主要承担的任务是农产品的包装、农产品流通过程中的加工、产品的运输和冷藏等。农产品的冷链物流中，耗费的资金量比较大，且资金的回收期又相对较长。因此，考虑到这些不利因素，很多企业并不倾向于从事冷链物流这种行业。但是基于市场的发展趋势来看，对生鲜农产品的需求量却日益增加，而且市场对这些农产品的质量都有着很高的要求，在此状态下，以第三方物流为中心的冷链物流模式也有了一定的发展可能，并且基于长远的发展来看，这种模式还会随着市场的发展形成一定的规模。

5.2模式特点

以第三方物流为中心的冷链物流模式具有自身的特点，这种特点具体体现在四个方面：①这种模式发展下，由第三方物流公司负责相关的物流活动，并有效促进农产品的流通。②以第三方物流为中心的冷链物流模式可以最大程度的实现商物分离，并以此为契机，进一步缩减相关的农产品流通环节，从而降低农产品的交易成本，促进企业经营效益的最大化。③在此种模式的影响下，农产品的物流费用将被有效分离。而基于以上的分析可以得知第三方物流公司负责相关的农产品物流活动，这将进一步推进企业规模效益的实现，并且能够将相关的专业化设备和基础设施的作用给充分发挥出来，提高农产品流通的效率，缩减农产品交易的成本。④以第三方物流为中心的冷链物流模式对农产品物流信息化的实现具有重要作用。对于一些较为专业的物流公司来讲，他们会健全与农产品流通相关的一些信息管理系统，并以此为条件，进一步实现对农产品发展状态的全程监控，且有效促进对农产品物流信息的掌握。

6、农产品冷链物流模式不同发展阶段的特征探析

我国农产品的冷链物流模式相对落后，因此，我国在发展农产品冷链物流模式的过程中，可以有效借鉴发达国家的发展经验，并以中国的实际发展状况为依据，明确冷链物流模式的各个发展阶段及其特点。综合各种因素，农产品冷链物流模式的发展具体可以分为三个阶段：初级阶段、中期阶段、成熟阶段，而且每一个发展阶段都有着自己的特征。

6.1初级阶段

这个阶段的冷链物流发展呈现出四个方面的特征：①细分市场出现，相关消费者也加大了对农产品质量的关注力度;②在各种因素的影响下，相关的农产品生产组织得以建立，但是，这种生产组织发挥的效用并不大。③冷链物流的基础设施建设不断得以完善，相关设备的建设速度也加快。受到国家相关政策的鼓励，涌入冷链物流领域的资金也不断增加，进一步为农产品流通的基础设施建设提供资金支持。农产品加工企业不断发展，一些大型的连锁超市集团也呈现迅猛的发展势头。④以批发市场为渠道得以流通的农产品，比例超过百分之八十。并且，基于农产品批发市场冷链物流模式的发展来看，农产品质量得到提高，服务功能更加齐全，基础设施也相当完善。

6.2中期阶段

中期阶段的冷链物流发展同样呈现出四个方面的特征：①针对农产品流通的发展而言，最明显的一个进步则是组织化程度的提高。具体的表现是：与农产品流通相关的企业以及一些连锁超市的发展规模不断壮大，经营形式不断得以完善。②农产品批发市场逐渐丧失了主导地位，并且在市场经济发展的影响下，其数量也在不断减少。但是，依然立足于市场中的一些批发市场积极调节自己的发展策略，进行改造升级，其所发挥的市场功能仍然不能被忽视。③以第三方物流为中心的冷链物流模式有所凸显。④从农产品生产组织的角度看，组织化程度得以提高，并且有了一定的规模。而且在农产品生产组织的引导下，农产品的生产品种也趋向合理。

6.3成熟阶段

成熟阶段的冷链物流发展体现出四个方面的特征：①此阶段中，农产品的加工率和附加值均得到提高。②在不断发展的进程中，市场上也逐渐建立了迎合现代化特色的冷链物流模式，并进一步接近现阶段发达国家的水平。更为重要的是，农产品的质量有了保障，并且，流通过程中的损耗率也进一步降低。③冷链物流模式中，农产品的信息化管理水平得到提高，全程冷链物流管理进一步实现，并且，以第三方物流企业、连锁超市等为中心的冷链物流模式的地位被大大的提升。④以批发市场为中心的冷链物流模式逐渐丧失主导地位，但是，这种模式的各种市场化功能却是无法替代的。

冷链物流的主要特点范文篇3

[关键词]农产品；冷链物流；河南省

doi：10.3969/j.issn.1673-0194.2015.18.112

[中图分类号]F326.6[文献标识码]A[文章编号]1673-0194（2015）18-0-02

早在20世纪50年代，我国在食品外贸出口领域对部分保温车辆进行了一定改装，这是我国冷链物流开始形成的标志。20世纪80年代，我国出台了《食品卫生法》，该法案的实施对我国冷链物流的发展起了极大地促进作用。现阶段，随着人民生活水平的提高和科学技术的发展，越来越多的学者开始关注冷链物流，在不断地深入研究中形成了低温环境中的冷链物流理论，构建了冷链物流的结构体系。但是，大多数研究还都是基于全国的普遍性的研究，很多研究成果并不适用于区域性的局部市场环境。河南省是我国的农业大省，虽然很多情况与全国基本情况一致，但其还具有自身独特的特征，因此，为更好地促进河南省冷链物流的发展，分析与研究河南省农产品冷链物流非常有必要。

1农产品冷链物流的基本理论

1.1农产品冷链物流的概念及特点

学者虽然对冷链没有明确的统一定义，但其基本内涵大致相同，就是为了确保不易保存的食品不发生品质变化，降低产品损耗，使产品在生产到消费的每一个环节中，全部处于特定的低温下，并形成特定的供应链体系。而冷链物流属于物流的一种形式，其以冷冻技术为支撑，通过制冷技术、定位技术以及地理信息技术等手段，依靠互联网平台，对食品在低温环境下完成点对点的全程跟踪管理。所谓农产品冷链物流是指果蔬、肉类等物品在从生产到最终消费过程中的各个环节始终处于规定的低温环境下，以保证产品质量和性能的一项系统工程。

对于冷链物流来说，其最为核心的内容就是在整个环节都要确保特定的温度范围，来达到易腐食品质量要求的目标，比普通的物流体系具有更加严格的要求，是具有自身特殊性的物流模式。农产品冷链物流不仅具有普通物流所具有的特点，如达到消费者要求、增值特性、交叉特性等，还拥有自身的独特特征。

1.1.1农产品冷链物流具有特殊的服务对象

与普通物流相比，农产品冷链物流所服务的对象多是易腐食品，对存储及运输的温度要求也更加严格，在产品的生产、储存、运输、经营以及消费的各个环节，温度对于物品的质量与安全影响最为关键，温度需严格控制在一定范围内，才能更好地保证物品的质量与品质。

1.1.2资金投入高

冷链物流在其运输阶段需要配备冷藏动车或集装箱，在存储过程中需要配备冷藏冷冻仓库，在其经营销售的过程中需要配备冷柜等设备，这样才能确保物品的品质与安全。在物品运输的过程中，还需设置特定的通信体系，以更好地跟踪监管整个运输过程。这些直接增加了冷链物流的成本投入。

1.1.3时效性强

一般情况下，易腐物品的生命周期较短，物品运输过程中，受时间窗约束，一旦超越时间窗，物品就极易发生较大的品质变化，从而严重影响产品销售，对企业的服务形象产生非常不利的影响，大大提高运营风险。

1.1.4复杂性

即使是同一种产品，其在整个物流过程中，不同区域及不同时间段所要控制的温度范围也有差异，因此，要采用不同能耗的设备控制整个运输过程中的温度，而公司必须将这些复杂因素都包含于成本控制中。同时，在每个地域，产品的冷链物流所面对的环境也有非常大的差别，增加了冷链物流的复杂性。

1.2农产品冷链物流体系的构成

农产品冷链物流体系包含了冷冻加工、冷冻储藏、冷藏运输以及冷藏配送和经营销售等四个部分。

1.2.1冷冻加工

农产品到达收获季节后，在产地集中收集，要及时将生鲜农产品进行预冷和加工，其对冷链物流整体是否能够顺利实现具有至关重要的影响。冷冻加工大部分是针对肉类、鱼类、蔬菜、水果等进行的，以使产品达到存储运输的最佳状态。

1.2.2冷冻储藏

农产品虽然具有自身的特殊性，但其还具有商品的同性，即有一定的供需矛盾性。要想更好地调剂产品的供需关系，就要有特定数量的储备。而生鲜物品易腐性强，要想更好地确保产品的质量与安全，就要进行冷冻储藏。

1.2.3冷藏运输

和普通的物流体系不一样，冷链物流在整个运输以及产品的配送过程中都要控制好温度，以确保产品的品质与安全，同时尽可能降低运输过程中产品的损耗。

1.2.4冷冻销售

产品的最终目的是销售，销售也是冷链物流的最后一个环节。在这个过程中，也要确保产品在特定的温度环境下，因此，不同的销售场所要根据自身的销售特点配备相应的冷柜或冷库等设施。

2河南省农产品冷链物流发展现状及存在问题分析

2.1河南省农产品冷链物流发展现状

河南省是我国的农产品大省，一直以来都有“粮仓”的称号，其粮食产量居于我国首位，水果、蔬菜的产量也高居全国第二位，肉类产品的生产量在我国排第三位，奶类产品的生产量在我国排第四位。河南省除粮食产量高外，其养殖业也较为发达，资源丰富，且品种甚多，拥有多达400家畜牧企业，农副产品产量巨大。近年来，河南省农产品及农副产品的产量持续增加，因此，其对冷链物流的需求也不断增加。另外，河南省的人口数量居我国首位，自身的消费市场非常巨大，按照统计数据来看，河南省平均1年消耗掉的易腐食品达8000万吨左右，而采用冷链物流系统的易腐品却不到700万吨，有近4000万吨的易腐品有冷链物流体系的服务需求。由此可见，现阶段河南省的冷链物流服务还存在非常大的不足，要想达到农产品产业对冷链物流的需求目标，使农产品的流通更加顺畅，需进一步强化冷链物流基础建设，加强以冷藏储存和低温运输为主要内容的冷链物流建设。

2.2河南省农产品冷链物流存在问题及分析

目前，我国对农产品的冷链物流还没有形成非常一致的理论体系以及评价标准，对冷链物流的研究与应用大多集中在农产品储存、运输、营销环节中的冷储存能力方面。河南省在自身冷链物流的研究与发展方面，也将重点放在物流设施的建设、物流园区的建设及冷储存能力的建设等方面。现阶段，河南省的冷链物流在发展过程中依然存在诸多问题。

2.2.1冷链物流发展速度较慢，农产品损耗率较高

河南省的农产品产量及消费量都非常大，但采取冷链物流的农产品消费占比仅1%左右，冷藏运输的比例不到20%，这明显不能满足生鲜易腐产品的发展需求。由于河南省冷链物流的发展较为缓慢，其易腐产品的损耗也较严重，据统计，肉类产品在流通中的损耗达12%，水产品的损耗率为15%，水果、蔬菜类产品的损耗率高达25%左右，使得易腐产品的经营效益明显降低，经营风险显著增加。由于农产品的经济效益较低，除进出口或买方要求必须使用冷链物流外，农产品生产商一般选择就近低利润销售，很少考虑使用冷链物流降低损耗提升产品经济价值，究其原因是由于思想认识上的误差，单纯地认为使用冷链物流会增加成本，另外，冷链物流专业人才匮乏也是原因之一。

2.2.2河南省的冷链物流整体发展不均衡

河南省具有独特的农产品资源优势，造就了不少大型知名农产品企业，例如双汇食品、三全食品、思念食品等，这些大型企业具有雄厚的资金支持，均有自身的冷链物流体系，通过这种独特优势，河南省的农产品龙头企业几乎占据我国冷冻产品消费50%以上的市场比例。这些企业具有完整的、系统的冷链物流体系，绝大多数仅为企业自身服务，第三方物流公司很难涉足这些企业的物流业务。同时，河南省专门从事冷链物流业务的企业为数不少，不过企业的整体规模不大，同时缺乏信息技术、网络技术以及基础设施等方面的支持，使得河南省的冷链物流行业问题不断，严重制约行业的健康发展。

3河南省农产品冷链物流的发展对策

3.1冷链物流人才专业化

任何行业要想实现健康可持续发展，都离不开专业人才的支持。对于冷链物流来说亦是如此。河南省应按照现阶段冷链物流市场的人才需求情况，形成以企业为主体、政府扶持、教育机构参与的联动体系，建立一个长期的人才培育平台，进行多层次、综合型的人才培养。通过多方联动与配合，应适当形成具有短期、快速培养冷链物流人才的课程，以最快的速度培养出冷链物流市场迫切需要的一线管理与操作人才。另外，还要根据市场发展的方向以及未来企业的需求积极推进高校对冷链物流专业的设置，为今后冷链物流行业的长期发展培养高素养人才。

3.2冷链物流资源集约化

冷链物流具有复杂性，需政府、行业以及企业的紧密配合才能更好地发展。河南省具有庞大的农产品资源，同时也有着非常多的冷链物流企业，与全国其他地区相比较，其冷藏、冷冻的相关技术与设备较为先进。但是，河南省众多的冷链物流企业之间没有什么关联，市场竞争环境不断恶化，企业之间的协同性非常差，导致整个行业的协作性相对较低，冷链物流的不同环节极不协调。所以，必须有效整合冷链物流行业的资源，形成多方协作。一些大型企业的自有物流体系，在服务好本企业的基础上，可利用闲置的冷链物流资源，形成具备第三方冷链物流的功能。对于一些规模较小、分散的冷链物流企业，政府应引导其进行资源重组，使冷链物流的每个环节都能以不同的形式实现战略合作，实现风险共同承担、利益最大化。

3.3冷链物流政策人性化

冷链物流行业需要投入较多的资金，运作成本较一般的物流高很多，同时，也需要非常多的先进技术支撑，且政府监管也存在一定困难。因此，河南省要从自身的实际情况出发，不断健全自身政策，加大政府对农产品冷链物流的扶持力度，在纳税、贷款、补贴等方面给予支持，为全省的冷链物流发展提供一个较为宽松的政策环境。在城市交通管理方面，也应适当为冷链物流提供一定的便利条件，逐渐完善车辆管理、年审以及载重等政策体系，制定符合河南省冷链物流自身发展的人性化制度。

主要参考文献

[1]张俭.冷链：正在崛起的市场[J].中国物流与采购，2010（10）.