供热公司工作总结范文篇1

热电联产具有节约能源、改善环境、提高供热质量、增加电力供应等效益。城市电厂走热电联产、集中供热之路，可以治理城市大气环境和提高能源综合利用率，是提高城市居民生活质量的有效途径，利国利民利社会。公司在1984年和1991年，先后对#4机（6MW）和#5机（12MW）进行改造，由纯凝机组改为抽凝机组供热，建设了城中供热网，长度为4KM，供热半经为1.5KM，向邻近的淮阴烟厂、光华化学厂、清江棉织厂、清江染整厂、淮阴制药厂、市第三招待所及市职工医院等多家大中型企业和事业单位，进行集中供热，供汽参数为1.0Mpa、320℃。多年来，城中热网热负荷平均为50T/H，已达到该热网设计的最大值。

到20世纪90年代，随着淮安市区经济结构、产业结构和产品结构的调整，淮安市经济建设和发展进一步加快，热负荷大幅度上升，而市区许多分散自行供热的小锅炉影响城市的现代化建设，也将影响市区工业、商业等经济发展的速度，同时，城中热网负荷已没有扩大的余地，为振兴淮安经济，加快城市发展，建设新的热电联产机组势在必行。

2000年，为充分发挥老厂地处市中心的区位优势，该公司根据国家能源、产业政策，大力发展集中供热产业，保护城市环境，促进经济发展。由江苏省电力公司、淮安市热电公司、淮安苏源通达电力实业总公司分别按68％、20％和12％的比例，投资6.08亿元，建设了2×50MW级热电联产工程。工程于2002年4月实现全部达标投产，正式投产运行。工程建成投产后，在市区通过18KM主管网，实行大规模集中供热，可替代市区100多台能耗高、污染重、效率低的工业小锅炉，年分别减少市区烟尘、二氧化硫排放量6000多吨和3800多吨，年节约标煤8.6万吨。

在2×50MW级热电联产工程的主体工程建设的同时，江苏淮阴发电有限公司对工程重点配套项目――18KM城市供热管网进行了同步设计、同步建设。供热管网主干线共分6条，以该公司为起点。第一条，东线热网。从电厂出口，途经市妇幼保健院、市第二人民院、工人大酒店至双穗鞋业公司，沿解放东路铺至天津路，最终抵达淮安经济开发区，该线全长约5KM，设计供热流量为61t/h。目前已实现集中供热的用户有：市妇幼保健院、市二院、华新药业、双穗鞋业、新淮阴中学以及淮安经济开发区的用户等。第二条，东北二线热网。从电厂东北角出口至水门桥，过桥后沿河北东路，至交通路后向北，至师范学院，再沿桑园路到健康东路，在化工医药公司处进入市委东大院，沿东大院铺至淮安迎宾馆，全长约4.6KM，设计供热流量45t/h。第三条，东北一线热网。从东北二线在交通路与河北东路交叉口向东至承德桥北侧，拐弯至和平路，沿和平路至水渡广场。第四条，西线热网。从电厂西北角出口，直通淮阴卷烟厂和淮阴光华化学厂。第五条，西北线热网。是从电厂西北角出口，架跨越里运河，沿清河路向北过淮海西路，至中经路，沿中经至北京北路，沿北京路向北至健康西路，沿健康西路到市政府。管线全长3.8KM，设计供热流量40t/h。第六条，南线热网。是从电厂南出口至清安西路，沿清安西路北侧至港口路，沿港口路向南，经市物资资产管理有限公司、印染厂西、南围墙，经大运河大桥跨大运河至淮安大学城。该线全长约3.5KM，设计供热流量40t/h。

江苏淮阴发电有限公司在中共淮安市委市政府、以及省国信集团的支持下，坚持“发展是第一要务”，立足于为地方经济持续健康快速发展提供持续能源保证，紧紧围绕淮安经济社会发展规划，充分利用多年积累的电力建设、生产的技术和人才优势，统筹规划，远近结合，提出了公司热电联产中长期规划，并逐步付诸实施，现已取得初步进展。第一，近期目标是在淮安经济开发区建设热电厂。淮安经济开发区有77平方公里，区内工业企业集中，热负荷市场较大。为满足开发区热负荷市场要求，根据国家产业政策，在论证和经济技术分析后，淮阴发电公司决定在区内建设热电厂，一期规划两台1.5万千瓦抽凝机组和3台75T/H循环硫化床锅炉，留有再扩建的余地。工程一期总投资2.2亿元，有淮安苏源通达电力投资有限公司、淮安苏源通达电力投资发展有限公司、苏源集团江苏发电有限公司三方按51%、39%、10%的出资比例，共同组建合资公司，投资该项目。工程于2003年9月26日开工建设，进展顺利，2004年9月第一台机组投产运行。第二，中期目标是建设老厂两台150MW热电联产机组。根据国家能源、环保政策，按照淮安市委常委办公会议精神（2003第8号），结合淮安市区热负荷增长需求，为充分发挥公司集中供热的区位优势，拆除老厂退役和即将退役的#3、#4、#5、#7、#8、#9机组以及#6、#7、#8、#9锅炉，“以大带小”建设2×150MW热电联产机组，替代原#5机组（12MW），对现有城中热网及正在建设的淮安盐化学工业园区供热。工程计划2006年6月开工。

总体上看，从1984年开始实行热电联产、集中供热以来，淮阴发电公司已经扎扎实实地走过了基础设施建设的艰苦创业阶段。目前，市区热网供热的现状可描述为三句话，即“淮阴发电公司已成为市区热源中心，供热主管网铺设完毕，供热范围不断扩大”。

――市区热源中心。淮阴发电公司依靠独特的区位优势，把企业自身发展与满足社会需求紧密结合，自1984年开始探索集中供热以来，供热能力不断提高，特别是2002年投产了两台55MW新供热机组，使得公司最大对外供热能力达300吨/小时，可以满足目前市区的热负荷市场需求。同时，公司着眼于淮安市的经济发展和市区热负荷发展前景，结合淮安市化学工业园区建设，将进一步拆除老厂运行多年的能耗高、污染重、效率低的纯凝小机组，建设两台150MW热电联产机组，进一步提升公司的供热能力，目前正在开展前期各项工作。届时，淮阴发电公司将为淮安市经济发展和市区居民生活的改善，提供持久、强大而源源不断的热能。

供热公司工作总结范文篇2

大家好！今天，集团公司召开经营管理工作会议，我们作为子公司代表，能在会议上与各位领导和兄弟单位交流工作，感到十分荣幸。下面，我代表__公司将近几年经营管理工作的做法向大家做以汇报，有不当之处，请各位领导和同志们批评指正。我们的具体做法是：

一、深化体制改革，采取超常规经营战略，实现跨越式发展

20__年，原__公司是集团公司的后勤服务单位，主要负责为集团公司内部单位及住宅供热、供水。公司在册员工471人，9座燃煤锅炉房，供热总面积为29.1万平方米,年供水总量185万吨。由于当时采用的热源全部都是陈旧、接近报废的燃煤锅炉，整个供热系统老化，管道腐蚀严重，跑、冒、漏时有发生，事故多发，严重影响了供热质量，各界用户反映很大，收费率大幅下滑。当时集团公司经济刚刚好转，改造资金投入严重不足，造成了公司连年亏损，经营管理工作陷入了举步为艰的境地。

20__年初，为彻底扭转这一被动局面，我们在集团公司的正确领导下，对__公司体制进行了彻底的改造，成立国有控股的__供热供水有限责任公司。公司成立后，在一无资金，二无设备，三无材料的情况下，我们靠资本运作，在供热方面：利用一次热网的强大优势，抢占市场，争取用户，对原有9座锅炉房和二次供热管网进行了彻底的更新和改造，建成面貌一新的现代化换热站16座，铺设二网管道2.7万延长米，建成达标锅炉房8座，建成大型调峰锅炉房3座，调峰能力达到100万平方米；在供水方面：我们靠资本运作和债转股的方式，扩建1座现代化矿井水处理生产线，日处理矿井水能力达到3万吨，完善了自动化加药系统，大大提高了供水能力和供水质量。

通过四年艰苦不懈的努力，公司现已具备供热、供水、物业管理、锅炉制造安装及压力管道安装资质，通过了ISO9000质量体系认证，成为国家和省供热协会会员。公司经济实力和市场竞争力大大增强，取得了良好的社会效益，经营管理工作实现了系统化、科学化和程序化，为集团公司和市区公益事业的发展以及城市载体功能的完善，做出了巨大贡献。

二、完善内部机制，建立现代化管理体系，实现产权多元化

一是深化三项制度改革，增强市场竞争力。在人事制度改革上，对管理岗位重新定岗、定编、定职责，实行择优竞聘上岗；在用工制度改革上，实行全员劳动合同制，竞争上岗、优化组合，按考试与实践操作成绩逐级聘用；在分配制度改革上，坚持“效能优先、绩效挂钩”的原则，易岗易薪，岗变薪变，动态考核效绩工资，从而极大地调动了广大员工的劳动积极性。

二是实现产权多元主体，公司向市场化平稳过渡。在改制过程中，我们引进多种融资渠道，以“发展为本，追求诚信”的理念，以扩大“供热供水”市场为前提，以效益为中心，逐步实行对内集资入股，对外招商入股、债转股等多种经营模式，引进三方外来自然人投资312万元，减少了负债率，实现了产权主体的多元化。同时，通过经营者持大股，实现了股权结构的合理化，建立健全了适应市场经济发展要求的法人治理结构。

三是转变企业经营理念，形成现代化管理体系。公司对企业内部实行现代化管理，严格遵守各项规章制度及操作规程，按照由“单纯核算型向经济效益型转变，由服务型向有偿服务型转变”这一工作思路，研究制定了经营管理方案，与基层单位签订了经营管理合同，将财务指标和成本指标层层分解落实到基层各单位和承包人身上，工效结合，奖罚对等。

同时，为确保公司向科学化、现代化发展，我们不断引进先进科学的管理手段。公司自筹资金安装微机监测网络，完善供热、供水微机监测系统和收费微机管理系统，建立了设备、材料、人力资源、指纹签到等微机管理系统，逐步形成了现代化管理体系，为公司实现快速发展提供了有力保障。

三、积极参与市场竞争，潜心营建两供系统，实现产供销一条龙

几年来，我公司始终以市场资本运作为主线，充分发挥供热供水主业优势，坚持内部开发、外延拓展，本着“开拓一片市场，培养一批人才，积累一些经验，嬴得一定效益”的开发思路，以行动打动用户、靠技术占领市场、凭服务拓展市场，市场占有率稳中有升。公司领导和各部门管理人员亲自找用户，跑市场，通过现场勘测，技术论证，效益分析后，积极组织开展供热供水工程会战。几年来，我公司全体员工经受了时间极限、身体极限、精神极限、材料供应极限的严峻考验，共同赢得了工程会战的全面胜利。

20__年，集团公司审时度势，英明决策，投入3000多万元对市区供热系统进行热电联产改造，供热质量明显提高，一举扭转了长期以来供热被动的不利局面。

20__年以后，我们抢抓机遇，多方寻找用户，全力开辟供热供水新市场。在集团公司工程资金紧张的情况下，按照市场经济运行规则，在市沉陷区治理工程施工中，利用市政府资金1580万元，开拓占领了区和区55万平方米的供热供水市场，每年可实现创收1500余万元。

此外，按照集团公司统一布署，我公司于今年1月22日接收了__锅炉厂。我们充分利用现有资源，从事锅炉制造、安装及维修，建立锅炉辅机修造基地，以服务集团公司内部为主，大力开发__四局锅炉市场，实现产、供、销、安、修一条龙，为公司发展积攒了后劲。

四、转变服务观念，科学提质经济运行，实现企业与员工双羸

几年来，我们一方面通过认真学习《黑龙江省城镇供热条例》和《黑龙江省供热行业服务规范》，牢记用户满意是我们的服务宗旨，以优质的服务来实现“向用户负责”的承诺，结合公司实际，在服务观念上，变被动服务向主动服务转变；在服务方式上，由简单服务向至细、至精、至全的多方位服务转变；在服务效果上，对用户主动热情、言行规范、和蔼可亲，做到了用户利益无小事，用

百分百的诚心和亲情，帮用户解决实际问题，用户满意度始终保持在95以上。一方面通过制定七项管理制度，确保了两供系统安全稳定运行。一是系统运行汇报制度。各供热站、换热站、供水泵站定时向公司调度室汇报系统运行情况，做到及时发现问题及时解决。二是事故排查、检修制度。公司出台了应急预案，各分公司成立了事故抢修小组，每周定时对所辖区域供热、供水管网进行巡线检查，及时排除不安全隐患。三是专工负责制。公司任用专业技术人员为专责工程师，负责工程质量的检定，解决技术难题。四是首问负责制、半小时回音制。谁接待，就由谁处理，半小时内必须给用户一个满意的答复。五是竞赛评比制度。公司在三个供热单位中开展供热竞赛，每月进行一次考评，按考评结果兑现当月竞赛奖金，调动了员工的积极性，供热成本大大降低。六是经营考核制度。实行月份考核，按考核结果兑现效益工资。七是便民服务制度。公司与基层各单位调度室均设立了24小时热线服务电话，及时解决用户反馈的供热、供水问题。

另一方面通过科学管理，实现了安全经济运行。一是量化分析，优化工艺技术。通过对供热系统能耗现状的调查与评价，结合三年来的运行参数，提出系统运行调控方案，绘制了科学的供热系统运行控制图，根据室外气温变化及时调整运行工况，供热系统调控技术进入同行业先进行列。二是推广变频调控、热工监测技术的应用，降低能耗。上个采暖期通过经济运行，经营成果显著，公司全年总用电量325.38万度，同比下降20万度；全年用水7.6万吨，同比下降0.28万吨；全年用煤2.04万吨，同比下降0.21万吨；共节约资金62.3万元。三是加大投入，实现安全生产。公司始终围绕安全质量标准化和夏季检修工作完善基础设施建设，四年来，共投入工程及达标改造资金5500余万元，对所有的供热站和换热站进行了改造和维修，安全质量标准化达到国家行业级标准，供热站、换热站、供水泵站精品率分别达到35、80和60。通过抓教育、抓培训、抓学习、抓检查、抓考核，变被动管理为主动管理，变事故处理为事先预防，从根本上消除了发生事故的隐患，杜绝了重伤以上人身事故和重大机械事故的发生，在集团公司今年一、二季度检查验收中，分别取得了96分和96.5分的好成绩，列地面单位第三名。

几年来，通过全体员工的顽强拼搏，公司创造了超常规的发展速度，实现了由初期创业到规模发展的实质性跨越。经营规模，由分散的小锅炉房区域型供热转变为热电联产和大型调峰锅炉房多热源的集中型供热网络，供热总面积达到200万平方米，大大提高了公司市场运营的抗风险能力；固定资产由8244万元增加到1.3亿元，国有资产实现了保值增值；产值由802万元增长到3825万元；员工收入由过去年人均6066元提高到13432元，取得了公司效益与员工利益双丰收；同时，我们不等不靠，而是采取资本运作的方式，新建了弘烨公司综合住宅楼和办公楼，建立了员工食堂、员工浴池及客浴，改善了机关办公环境，方便了员工，这标志着具有现代化管理模式的弘烨公司将以崭新的姿态面向市场、面向社会。

总之，我公司的经营管理工作之所以取得如此可喜的成绩，得益于集团公司的正确领导和英明决策，得益于集团公司各部门和兄弟单位的大力支持与帮助，是公司党委、公司带领广大员工积极开拓市场，不懈打造效益工程的结果。借此机会，向集团公司领导、有关部门和兄弟单位表示衷心的感谢！

供热公司工作总结范文篇3

关键词：地铁工程供热工程施工管理总结体会

1.引言

西安地铁二号线渭河车辆段市政供热工程供热面积24.4万m2（含生活热水）及6t蒸汽用热（大架修生产用热），分为车辆段厂区9.9万m2（含预留的物资总库和厂架修库1万m2）及6t蒸汽用热、运营控制中心2.4万m2、员工公寓楼1.1万m2、渭河家苑住宅小区11万m2等四个部份，共设有2处换热站。供热一次主管网从城北热力公司主管网接出，沿文景路路东24m由南往北（距尚稷路265m）再转向东，沿出入段线北侧前行，在站场咽喉区框架涵北侧分支往南进信号楼西侧的2号换热站，往北途经渭河家苑西侧后北折平行于尚稷路向东敷设，经综合楼3区维修中心西侧南折进入1号换热站，管沟共计全长2230m，除一次、二次管网共同下穿站场框架涵进2号换热站采用架空外全部采用直埋敷设，共设20座热力检查井。1号换热站土建（综合楼、运用库、检修库等生产办公区）由中铁一院设计，1号换热站的设备和2号换热站（控制中心、公寓楼、渭河家苑小区由西北院设计）由西安市市热力公司的汇通设计院设计，换热设备均由市热力公司负责采购和安装。其中需要供热的综合楼和控制中心由中铁四局负责施工，运用库、检修库等生产办公区由中铁九局负责施工，公寓楼由西安市建筑总公司负责施工，渭河家苑住宅小区由中铁一局和中铁电气化局施工。针对地铁二号线渭河车辆段基本建设的管理和后期接手的市政供热工程，论文从施工进展、设计技术管理、施工组织管理、产权单位及接口协调管理等方面出发，对管理过程中发现的问题和存在的不足，进行了认真地回顾、总结和思考，以求为今后地铁车辆段及停车场等同类工程的建设、施工和管理提供有益的帮助和参考。

2.供热工程建设管理思考

2.1供热工程建设进展及现状

本供热工程在渭河车辆段2009年年初施工开始就已筹划，2009年8月4日地铁公司给市热力公司转发了“关于地铁二号线渭河车辆段供热工程有关问题的函”（市地铁函〔2009〕131号），列出了具体的供热需求及相关供热建筑的供热参数，并明确委托市热力公司承担该工程（一次网和换热站）的设计、施工、监理等具体工作。由于前期费用洽谈、工期筹划、设计配合、技术协调、施工管理等诸多因素的影响，市政供热工程迟迟没有提上真正的设计和建设日程，直到2010年8月才不得不开始加快供热工程的建设工作。

2010年9月我方就供热产能问题、热源选取、管位规划和审批手续、供热工程预算费用、相关设计的展开等积极与市热力公司进行了多次洽谈协商，直到2010年10月18日完成施工框架协议的签署、10月25日完成预付款的支付，市热力公司才真正开始启动设计及相关工作。因市热力公司属于市政单位，按其管理程序逐级进行安排和落实，11月份才正式全部启动热力管沟和换热站的土建施工，但是换热设备受热源形式的更改影响重新采购工作滞后较多。经参建各方积极协调和共同努力，2010年12月底前完成了1号换热站的主管网及1号换热站换热设备的安装，但由于受外部水电条件及段内二次热网的调试工作影响，直到2011年1月中下旬1号换热站才正式供热。2号换热站于2011年1月25日完成换热设备的安装和内循环调试，因受段内二次管网和电源接入影响，没有进行冷调试和热调试，2号换热站2010年度冬季采暖期未进行正式供暖。

2.2主要原因或存在的不足

2.2.1设计及技术管理方面

整个站场房建工程由两个设计院分别设计，在总体设计和工期筹划时没有将供热工程重点体现，同时没有对施工环境和设计边界条件充分考虑成熟，站场施工管理阶段也未能对供热工程进行重点分析并作出相应对策及作好充分衔接。

技术上没有对热源及蒸汽供热的产能不足现状作充分调研、对比和论证，简单地按运营提出的以蒸汽为热源的需求安排设计，热源形式一度在蒸汽、蒸汽和热水、热水之间徘徊，既影响供热管路的规划和设计，同时也对换热站的设备设计和选型影响很大，到2010年10月才最终明确调整为热水换热。没有提前充分考虑对换热站的外部接口需求及界面划分，如1号换热站和2号换热站土建设计时没有考虑好给排水的接驳，2号换热站没有电源设计接口，经协调才开始相应的设计工作。

二次热网下穿框架涵后进出2号换热站时设计的管沟太深，开挖施工和管道安装难度大，一定程度上影响了2号换热站供热管网的整体施工进度。

2.2.2外部协调管理方面

市热力公司作为市政单位，虽然具有一定的行业垄断的特点，但其下属的预算人员水平不高，不能如期提供能满足财政评审和合同谈判相关要求的供热工程预算费用书，而且对供热工程所提报的概算资料支线工程和热交换站费用报价相对较高，并要求承担首站改造分摊费和城市配套费。在费用洽谈时，总造价从最先的数千万元到最后支付1500万元预付款经历的时间达1个半月，而且签署的是先行实施管道和换热站的施工框架协议，影响了供热工程的整个进程推进。现场热力人员管理和技术力量相对薄弱，不能快速作出决择和安排，虽然安排了5个管道施工队、1个换热站土建施工队及1个换热设备安装队施工，但整体显得措施不力，协调与沟通不及时，等靠要思想严重，不能积极主动解决现场存在困难或问题，具体落实时效性较差，对施工进度有一定的影响。热力设计部门对现场管线布设踏勘、量测工作不细致，同时设计人员对绕行挡土墙和雨水泵房及下穿站场咽喉区框架涵时管线的布设方案没有充分综合考虑，与二次管网的避让处理也反反复复，经几次技术协调才确定最终具体架设方案。

2.2.3施工组织管理方面

设计和施工招标时没有整体考虑供热保障的施工衔接问题，对供热工程与运营人员进场入驻和办公的时间节点没有统一策划和协调好，没有充分认识到供热工程的重要性。供热工程的管理者变化调整多，从技术、前期部、项目管理部、工程处，几次易手，没有稳定专人，没有十分明确的职责权限和界面，也没有很好地执行工作交接制度，加上设计管理和自身管理都存在诸多不完善的因素，制约了供热工程的前进进程。前期个别施工单位现场管理经验不足，同时受站场综合管线图纸和管线信息不共享等因素影响，如施工临时围墙、临时活动房屋，搭设临时配电房、临时移栽树木时，均没有充分考虑综合管线和供热管线的管位，后期施工供热管道时协调难度加大，清除管位上的障碍困难。在检修库西端头北侧大门入口处，一次主管网需跨越沥青砼道路，为避免道路二次开挖，在道路路面形成之前按前期部要求进行了管道的预留预埋，因施工经验不足和专业设计之间未充分衔接，管道接口有偏差，部份管径及管位净距离不能满足实际需求，不得不部分重新开挖并加设工作井才完成了预埋管道段的管道施工；天然气的预埋管道因与热力管道净距离不足1.2m，天然气公司认为满足不了规范要求采取重新顶管施工，增加了施工费用。

综合楼处地下车库的坡道施工时因热力管位没有稳定，加上参建各方均未认识和估计到热力管沟的通过，未安排进行预留预埋管道，引起后期定向顶管施工，增加了施工费用。因控制中心在尚稷路上的大门开口未实施不能改移进出场道路，同时受控制中心、公寓楼及渭河家苑小区周边二次热网的定位和施工安排滞后制约，控制中心、公寓楼和渭河家苑小区共用道路处的热力管网一再推迟施工时间，很大程度上影响了1号换热站主管网的贯通。

渭河家苑住宅小区的规划建设没有与整个车辆段的建设做到同步，加上提出供热需求（含热水）较晚，影响了2号换热站的设计及二次管网的路径选择。住宅小区的建设管理对车辆段的建设没有充分发挥好配合作用，一定程度上也制约了供热工程的施工进程。车辆段段内二次热力管网施工时，建设及监理方对施工单位的进度管理显得有些松散，也影响了一次主管网的形成。

2.3几点体会和建议

（1）车辆段或停车场的建设管理要尽量归口于一个主管处室或部门，避免多头指挥，执行困难。同时主管处室（部门）要尽早安排能胜任外部协调并赋予一定职责权限的专人负责，对供热设计和施工进行总体协调和跟踪，定期组织进行交流和沟通，主管处室（部门）负责人和分管领导要定期或尽早在适当与必要的时候出面进行协调和沟通。

（2）工期策划、设计招标和施工图招标时要明确供热工程的重要性和节点工期，对于市政供热采用何种热源或者自行采用燃油燃气锅炉供热等均要在设计阶段进行充分调研和对比分析，提出切实可行的方案。

（3）可以通过招标方式确定专门的设计单位、综合管线专业监理，对整个站场、车站及全线进行管线综合，避免和减少差错漏碰等现象的出现。整个站场的管线综合原则上应安排一家单位来负责尽早综合设计，合理规划各专业管线，例如给排水可考虑永临结合，各工点单位或专业设计进行配合完成，尽量减少专业交叉和占用平面空间，使管网设置更加合理，同时最好同土建主体结构施工图一起出图，以便于施工组织。

（4）在设计审查过程中加大总体总包单位、咨询单位及地铁公司技术部门的参与深度，及时组织进行接驳接口施工技术交底与沟通协调，明确分界点及施工范围，督促各专业设计代表深入施工现场进行调查，对现场设计与接驳存在问题及时沟通处理，产权单位主要分管负责人应定期出面过问、检查、考核。

（5）如果采用城市集中供热，公司需要安排主管处室和专业人员同供热部门进行洽谈并尽早签署合同，明确设计、施工、监理的具体职责和内容，定期召开协调会落实相关事项，对供热部门也要依靠市委市政，政府来设置责任岗位、挂职负责，由监督监察部门加大参与跟踪力度，并与绩效考核挂钩。

（6）站场内的管网宜由一家单位负责整体协调施工，以减少中间环节，缩短协调时间并提高工作效率，避免和减少重复施工。同时在进行临时房屋、围墙道路等施工时，应结合综合管线图纸和施工经验，充分考虑，减少后期施工时对各种障碍的清除或迁移。

（7）督促监理单位加强对施工单位的管理，要让监理成为现场工程项目建设的管理核心，充分发挥监理单位的积极性和主观能动性，避免业主参与施工现场管理的深度过深、细节过细，从客观上实现监理监督管理的全面目标。

（8）本供热工程虽然已签订施工框架协议并在过程实施中，但项目的费用估算已超过招标相关规定要求，是否履行招标程序仍需要进一步协商或由公司领导明确。

3.结论

论文结合作者参与渭河车辆段基本建设的管理和后期接手的市政供热工程工程实际，从施工进展、设计技术管理、施工组织管理、产权单位及接口协调管理等方面出发，针对管理过程中发现的问题和存在的不足，从设计及技术管理、外部协调管理和施工组织管理等方面进行了认真地回顾、总结和思考，在此基础上提出在车辆段或停车场的建设管理方面要归口明确，避免多头指挥，执行困难；同时对工期策划、设计招标和施工图招标时要明确供热工程的重要性和节点工期，对于市政供热采用何种热源或者自行采用燃油燃气锅炉供热等均要在设计阶段进行充分调研和对比分析，提出切实可行的方案；对站场内的管网宜由一家单位负责整体协调施工，以减少中间环节，缩短协调时间并提高工作效率，避免和减少重复施工等具体措施，为今后地铁车辆段及停车场等同类工程的建设、施工和管理提供了有益的参考资料。

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