冷链物流的运用范文篇1

关键词：冷链物流一体化大数据

中图分类号：S9文献标识码：A

所谓的水产品冷链物流一体化，就是形成以冷链物流系统为核心、以渔获者和消费者为两端构建的涵盖电商平台、物流公司、水产品交易等节点的一整套体系，其中包括捕捞、装卸、储存、流通加工、包装、运输、配送、销售、信息处理等一系列环节。而大数据视角下的水产品冷链物流一体化则是将海量数据通过分析处理，运用于水产品冷链物流各个环节，协调和完善冷链物流体系中各节点企业的运行，使整个流程体系化。舟山作为发达的特色水产品产业基地，通过构建冷链物流一体化体系，提高各类物流基础设施的利用效率，合理配置物流资源，已成为业界、学界亟待解决的问题。为此，本文基于对舟山水产品冷链物流发展现实基础的分析，构建舟山水产品冷链物流一体化框架，并提出相应的对策，旨在为制定舟山水产品冷链物流发展规划提供支撑。

一、舟山水产品冷链物流的现实基础

（一）发展现状

随着国民经济的不断发展，民众消费水平逐步提高，越来越追求品质生活，具有高营养价值的各类水产品成为人们餐桌上的美食。与此同时，人们对于食品安全保障的需求也越来越大，尤其是这类易损坏变质的生鲜水产品，这将直接推动水产品冷链物流的发展。

舟山位于我国东南沿海，具有广阔的海域面积，拥有丰富的海洋资源，极大地促进了舟山渔业的发展，舟山也因此成为全国重要的水产品生产基地和集散地。相关数据表明，2015年全年水产品总产量176.46万吨，比上年增长5.7%。其中，远洋渔业产量46.52万吨，增长18.2%。全市年末海水养殖面积5779公顷，下降1.4%，海水养殖产量14.17万吨，增长8.8%。但舟山冷链物流配套设施并不完善，冷库冷藏车以及冷藏箱数量少，同时第三方冷链物流发展缓慢，第三方冷链物流公司规模小且技术水平低，难以形成规模性的冷链物流。这使得舟山丰富的水产品资源并没有获得应有的价值，也阻碍了舟山海洋经济的进一步发展。因此发展舟山水产品冷链物流迫在眉睫。

（二）制约因素

1.冷链水平低下。当前，舟山整体的冷链水平较低，冷链基础设施不完善，作为冷链物流流通的载体包括冷库、冷藏车在内的设施使用量较少，直接导致了冷链水平的低下；其次，当前冷链技术也不够发达，无论是控温技术还是监控技术，与发达地区和国家相比都存在较大差距。同时缺乏冷链复合型人才也是目前冷链水平低的一个重要因素。由于冷链物流要求较高，涉及物流、生物学、冷藏技术以及信息技术等多学科，还需要对电子商务有一定的掌握，所以急需复合型人才来组织和管理冷链物流。

2.冷链物流体系参与者层次单一。冷链物流体系有众多参与者。然而当前渔获者以分散经营为主，各自捕捞和以传统渠道自主销售。而物流与加工企业的规模较小，导致物流与加工效率低下。同时，整个水产品供应链组织与管理较为落后，未形成完善的水产品冷链行业标准，国家对于水产品食品安全的调控也有待提高。整个冷链物流体系参与层次普遍低下且单一。

3.信息系统不完善。信息系统是一个极为庞大和复杂的系统。水产品冷链物流一体化涉及的主体多，流程长，信息量大且不好掌控。同时也缺乏相应的信息技术来统筹整个水产品冷链物流信息平台。其次，参与主体对于信息技术的掌握程度不一以及竞争意识不同导致的信息不对称，极大地影响了水产品冷链物流体系的良性运行。

4.舟山交通不便。舟山虽然拥有丰富的海洋资源，但是由于是群岛，与沿海地区的交通普遍通过水运，公路运输也仅靠一条跨海大桥。交通不便在一定程度上导致了水产品冷链物流的运行效率低下。

二、舟山水产品冷链物流一体化框架

大数据视角下的舟山水产品冷链物流一体化，就是通过互联网等信息技术来收集、整合以及存储水产品冷链物流体系中实体流的实时信息，建立一个系统的信息库并实时更新，再通过冷链物流信息平台反馈给体系中的各节点。水产品冷链物流对于大数据的实际运用主要是收集整合水产品供应信息、实时监控冷链物流过程以及管理匹配需求信息，使整个水产品冷链物流系统在一个明确、可控的信息流指导下协调运行。如下图所示。

（一）水产品冷链物流两端信息的交互

渔获者，俗称渔民，以捕捞水产品为业，是水产品冷链物流的开端。一是通过平台自己所捕捞的水产品信息，使其在整个水产品交易市场流动，从而拓展销售渠道，获得更大的订单；二是通过信息平台获得当前市场各类水产品销售信息，从而提前做好相应准备，制定相应的捕捞计划。

消费者可以是个人或家庭，也可以是各批发商或者超市等。消费者可以通过冷链物流信息平台获取水产品捕捞信息确定相应订单，同时根据自己的需求来订单信息，再通过水产品冷链物流得到所需的水产品。在收到水产品之后反馈信息，从而实现信息流的回流。

（二）水产品装卸仓储过程的统筹优化

在渔民将水产品捕捞上船之后，面临的一个重要环节就是水产品的上岸装卸。在缺水的情况下，水产品极易死亡甚至腐烂，因此在水产品捕捞上岸到进入仓库的这段时间要尽可能地缩短，所以提高装卸效率以及实现与仓储的无缝衔接就显得极为重要。在上岸之后，人为控温控水是保持水产品鲜活的重要手段，同时要事先做好仓储准备，安排车辆进行运输等。

仓储是水产品冷链物流中的一个重要环节，是调节不同地区以及不同时段供需差异的重要手段，同时也是整合产品、缓解运输压力的重要方式。水产品冷链仓储分为两部分。一是接收并整合相应物流信息，提前做好仓储准备。提前获取水产品捕捞信息包括时间、地点等，准备好运输车辆以备在水产品上岸之后尽快进入仓储程序，同时预留仓储位置供最新捕捞的水产品储存。二是仓储过程的信息控制。水产品在冷链仓储过程中需要进行严格控制，包括数量、质量等信息，还需要密切控制温湿度等以保证水产品的价值。建立一套相对完善的以自动识别技术为基础的仓储管理系统，合理运用条形码技术、RFID技术等，为产品提供严格控制的仓储。

（三）水产品流通加工过程的统筹优化

流通加工是增加水产品附加值的重要方式。通过信息整合，了解消费者不同的需求喜好，在外包装或者水产品本身等方面进行简单处理，在流通过程中完成简单加工以及包装处理，以迎合消费者的需求，从而在水产品本身价值之上增加附加值，为整体的冷链物流过程创造更多的价值。但需要注意的是，包装与流通加工是建立在水产品本身的基础之上，不得影响水产品本身的价值。以市面上的海鲜大礼包为例，各类鲜活水产品在进行包括去除内脏等常规处理之后，再分种类包装冷藏，最后以一整盒海鲜大礼包的形式出售，其所产生的价值远高于直接销售。

（四）水产品交易市场的集成

供求关系是整个市场得以运行的前提。水产品交易市场连接着渔获者和消费者，收集整合供需信息建立实时数据库并在共同平台上进行反馈，使各方得到自身所需的信息，从而使供需杠杆相对平衡，整个水产品市场才能良性运行和发展。

水产品交易方式一般分为两种，活体交易与冷藏交易。活体交易一般发生在码头或者码头附近的海鲜市场，以当地居民为主。水产品在捕捞上来之后，直接进入人为的水环境之中，仍保持鲜活的状态，供人们直接挑选和购买。这是最为直接的购买方式。而冷藏交易则是指那些进行过冷藏处理的水产品。在水产品鲜活或者人为处理之后进行冷藏，然后进入各大超市或者商场的生鲜部，供人们进行购买。也可以通过电商平台远销到其他地方。两种水产品交易方式都需要营造一个人为的环境来保证水产品的价值不受损坏，同时也通过不同的方式来获取相关的供求信息来促进水产品的交易。

（五）水产品冷链运输及配送过程的统筹优化

冷链运输是水产品冷链物流一体化中最为重要的节点，时间长、规模大等特性成为保证水产品价值的巨大障碍，因此统筹优化水产品冷链运输及配送过程便成了重中之重。

在水产品交易市场进行水产品交易之后，除了那些直接购买的水产品，其他都需要通过配送或者长途运输才能送到消费者的手中，尤其是那些通过电商平台购买的其他地区的用户。在大数据基础上建立冷链运输数据库，在数据库中获得相应的运输起点和终点，并通过实时数据规划出最佳运输路线，最大程度上缩短运输时间和减少运输障碍。另外，在运输过程中利用全球定位系统对运输车辆进行实时监控，包括车辆行驶路线、冷藏车辆状况等，以便在运输途中随时做出调整。通过实时更新的信息数据，在保证水产品价值的前提下，尽可能地协调运输过程，提高运输效率以及降低运输成本。

三、舟山水产品冷链物流一体化的对策建议

（一）加强水产品冷链物流一体化的组织协调

遵循“市场为主、政府为辅”的原则，利用市场杠杆对水产品资源进行整合，从而拉动水产品冷链物流一体化的运行；以政府为主导，加速水产品冷链物流行业标准的建设进程。同时政府应该加强水产品食品安全的监控，使水产品从捕捞到使用的整个流程在大数据的监控之下更加正规化，间接促进水产品冷链物流一体化。

（二）加大冷链投入力度，提高冷链物流水平

引进国外先进的冷藏设备，增加冷藏运输车辆和冷库等基础设施，为冷链物流提供基础的设施保障。同时学习和引用先进的冷链技术，对水产品冷链物流进行包括温度、地理位置等信息在内的全方位的监控，提高冷链物流的运行效率。另外，要大力发展第三方冷链物流公司，扩大冷链物流公司的规模，解决冷链运输这个最大的难题。

（三）提高信息整合能力，完善信息系统

一是建立各节点的信息数据库并进行实时更新，使各节点对自身服务范围内的水产品信息了如指掌；二是加强各节点之间的信息交互，使水产品冷链物流中各节点得以衔接，提高运行效率；三是建立一个总体平台，使整个水产品冷链物流体系在平台中得以显示，从而达到监控的效果，便于组织和管理并适时做出调整。

（四）培养复合型人才

水产品冷链物流一体化需要有复合型的人来组织和协调。可以从舟山本地的高校入手，在浙江海洋大学等高校设立专门的研究项目来培养此类人才，为舟山水产品冷链物流的发展打下坚实的基础。

参考文献：

[1]金汉林.舟山水产品冷链物流一体化研究[D].浙江海洋学院，2013.

[2]周海霞，张昊.基于大数据的农产品物流一体化研究[J].合作经济与科技，2016（6）：56-57.

冷链物流的运用范文篇2

关键词：区块链技术；冷链物流；信息化建设；建设策略

随着我国经济社会的高速发展，自2012年以来，生鲜食品需求逐渐攀升，消费者对生鲜食品的质量、营养与安全也提出了更高层次的要求。尤其是基于农业大国背景下，加快发展冷链物流运输，可以最大化地提高生鲜食品销售质量以及运输安全性，保障蔬菜、水果、肉类等食品在生产、储存、运输、销售等环节中始终处于温度、湿度适宜的环境，减少运输中不必要的成本损失，提高运输效率。同时，加快构建冷链物流信息化体系有利于实现生鲜食品跨地区流通，长期保持稳定销量，促进农户收入持续增长，提高生鲜产品销售质量，保障食品安全，促进社会经济增长。文章主要对区块链技术概念与特征进行深入概述，对基于区块链技术的冷链物流信息化建设问题进行简要分析，并据此提出相应改进措施。

1区块链技术概念与发展特征

1.1概念界定

区块链技术表面来看较为深奥、难以理解，但是其本质原理较为浅显易懂。具体来说，可以将区块链整体看做一个分布式地图，在不同的分布区域内，均拥有权力相当的应用主体。这些权力相当的应用主体可以借助区块链中不同链条实现信息融合共享。在进行信息融合共享过程中，区块链技术还可对一些市场交易技术进行高端隐私化处理。在区块链技术发展初期，广泛应用于市场金融交易领域，因此，为保障市场用户的信息交易安全与资金交易安全，区块链技术通常借助全方位加密手段和高技术秘钥科技对一些数额交易较大、信息较私密的事件进行系统加密处理。此外，区块链技术还借助自身高科技数据计算系统对一些权力主体的应用进行深入平衡，最大化保证其保密性同时，也平衡了主体权力的运用，促进市场公平性，杜绝不必要交易成本的浪费。

1.2发展特征

在区块链技术中，最核心的技术就是其系统内部的非对称高端加密技术与时间戳技术，这些核心技术主要具备以下几种特点：一是具备高度去中心化特点。传统互联网交易管理中心通常总是在不受任何约束情况下对市场交易进行管理，会导致管理中心的权利逐步向绝对化趋势发展，大幅增加市场交易成本，逐步降低交易效率。而区块链技术与之不同，区块链技术主要采用高度合理的去中心化模式，并不依靠交易管理中心进行统一管理。区块链技术主要依托高端加密数据测算技术对用户信息进行分层管理，即使在某一层发生信息泄露问题，也不会影响整体信息管理系统。二是具备区块链安全性能。现阶段，在互联网交易中均采用对应秘钥技术来保障用户信息，但随着物联网、大数据技术的持续发展，对应秘钥技术在使用过程中较易产生信息漏洞。而区块链技术中采用的是非对应秘钥技术，大大提高了信息的安全性。三是具有反复验证性能。在区块链中具备时间戳技术，可以依托该技术对不同时间节点的用户信息进行实时搜索与查找，且在时间戳技术的系统控制下，用户信息很难被恶意修改与盗用。

2基于区块链技术的冷链物流信息化建设存在的问题

2.1冷链物流信息化平台尚不完善

我国当前尚未建立较为完善的冷链物流信息网络组织。在产品生产和销售过程中缺乏提供信息的网络平台，造成了产品信息错位、不对称现象，进一步导致产品市场供需不到位、信息输出混乱等问题。与此同时，全国大多数冷链物流企业均没有属于自身的独立信息化网络平台。即使有少部分企业拥有独立的产品信息系统库，但企业之间信息缺乏共享机制，产品供需信息仅仅取决于各自企业拥有的局部市场消费现状。这些信息流动性差、准确性低，较易受到局部消费市场的影响，导致产品销售风险升高，提高生产成本。

2.2冷链物流的人才培养缺乏

随着我国区块链技术的不断发展，冷链物流产业开始逐步发展起来。具体来看，冷链物流人才培养与其他物流运输人才培养在本质上存在较大区别。冷链物流人才培养在掌握相关冷链加工、运输、储存等相关知识与经验后，还需要深刻了解食品安全、农业、生物等几方面的知识。由于我国区块链、物联网技术仍旧处于初步发展阶段，同时掌握冷链物流基础知识与区块链技术的人才屈指可数，加之整个冷链物流行业人均工资水平普遍较低，因此，大部分从事冷链物流行业的工作人员是外行，缺乏基础冷链物流知识。以冷库为例，许多操作人员没有经过长时间专业培训就直接上岗，缺乏冷链基础知识，经验尚且不足，物流管理意识相对薄弱，一旦在运输途中操作管理不当，极易造成冷链产品安全问题。

2.3冷链物流运输追踪系统单一

现阶段，我国生鲜食品的全程追踪监控与运输管理是整个冷链物流的重要组成环节。为确保生鲜食品的新鲜度与安全度，需要在整个冷链物流运输过程中对生鲜食品进行全方位追踪监管。但目前我国在冷链物流运输中主要存在对生鲜食品的全程运输监管力度不足、全程运输追溯信息系统欠缺等问题，无法最大化实现生鲜食品冷链安全供应链的全面管理与具体追踪管理，导致无法提供真实、可靠、准确的运输追踪信息数据。由于收集的运输信息不全面、追踪系统不完善，在运输中一旦出现问题无法及时发现原因，错过最佳解决时间。同时，由于生鲜食品安全信息与生产信息不太透明，无法及时有效地对供应链中生产、包装、储存、运输等环节进行合理管理。

2.4冷链物流运输温度缺乏保障

冷链物流运输产品一般均具备易损坏、易腐败、价值较低及大小不一等特点。在运输过程中，对环境温度、湿度、包装结构等指标均具有较高要求，必须达到冷链运输规定标准。但是在目前我国冷链物流的温度运输控制中，尽管某些关键环节设定了温度控制工鞥，但仍无法建立全方位温度控制系统，即无法实现运输温度全程控制。由于现阶段我国冷链物流运输环节中温度控制环节都是独立且单一的系统，因此，无法保证产品在冷链运输过程中温度长期保持很稳状态，且由于温度缺乏具体保障，更易致使冷链产品出现食品安全问题。

3基于区块链技术的冷链物流信息化建设的相关措施

3.1加强冷链物流信息化管理规范

首先，健全信息安全保障规范。健全冷链物流系统信息安全标准，例如冷链运输作业基本标准、冷链运输环境温度设定标准与温度控制标准。同时，结合国际整理物流标准，实现产品链上各环节信息收集与管理均有基础标准可依。完善政府信息、企业信息、个人运输信息等方面相关政策法规，同时与区块链技术相结合，保障冷链物流信息的运输安全。发挥区块链技术的检测作用，采用“分层检测、相互驱动”的管理模式，并及时介入网络信息平台，将运输车辆温度情况、运输定位纳入综合监控范围，促进冷链物流运输安全保障。其次，完善冷链物流相关信息规划。依据《国务院办公厅关于快速发展冷链物流保障产品安全促进消费升级的意见》、2019年中国冷链物流行业报告等政策规划创新制定基于区块链技术的冷链物流信息化建设体系。需要将区块链技术重点作为冷链物流信息化建设体系的发展基础，进而将信息化作为促进区域协调运行、实现经济发展的强有力手段。同时，完善消费市场准入机制，为冷链物流信息化体系建设提供较为稳定的构建环境。最后，加大冷链物流政府扶持力度。各地政府需要对冷链物流企业以及农产品销售企业在物流人才培养、流通区域通行权、土地买卖、税收等方面给予一定优惠政策扶持力度。同时，充分利用各地政府关于区块链技术、科研开发等专项资金项目，打造新型冷链物流信息化建设体系，重点支持一批全面化冷链物流龙头企业茁壮发展。此外，鼓励这些新型企业积极与信息化院校进行深入合作，联合培养具备冷链物流基础专业知识与科技创新知识的物流信息化高端人才，优化冷链物流人才结构，为冷链物流信息化体系建设奠定夯实基础。

3.2创建智能集装箱信息管理平台

冷链产品和其他产品在物流方面存在很大差距。冷链产品具有储存周期短、产品附加值高、回收处理性能低等特征。为提高我国冷链产品市场交易量，政府和相关运输部门出台了众多相关政策和指导方针，提出要依靠建设产品冷链物流信息网络来促进产品销售。对此，可以创建以区块链技术为核心指导的智能集装箱信息管理平台来构建高端冷链物流信息网络。所谓智能集装箱信息管理平台，主要是指依托互联网、大数据以及区块链技术对产品冷链物流进行集中管理。该管理平台与电商销售平台相似，当装满产品的冷链物流集装箱达到指定地点时，可利用红外线扫描技术对其进行全方位扫描，以此获取集装箱货物重量及运输编号等信息，然后利用信息数据传输平台呈现冷链物流集装箱图像。相较于传统集装箱物流运输过程，冷链集装箱物流运输可以充分借助此项智能平台，大幅度缩短集装箱扫描时间，提升交易效率。同时，该智能平台还可借助区块链技术和人工智能技术对集装箱内冷链产品种类进行分类，例如一些保质期相对较短的蔬菜、肉类等农产品，会在平台检测中加入温度、湿度数值，以便选择更好的运输路线。

3.3建立全程冷链运输信息化链条

一个完整的冷链运输信息化链条主要涉及产品生产、加工、储存、运输等环节，且要求产品在全程中处于低温运输环境，以此充分保证产品销售质量。冷链物流主要利用区块链技术对运输各环节进行信息数据全面覆盖，保证冷链物流各环节紧密联系，提升运输效率。第一，生产信息化。以农产品为例，运用区块链技术建立数据信息库，利用各种传感器对农产品生产环境温度、空气湿度、光照程度、土壤湿度等指标进行数据采集并及时将其录入信息库，对农产品生长环境进行定期检测，对所收集数据进行深入分析、统计及研究，以此优化农产品生长环境，提高农产品生产质量，达成生产质量化、智慧化目标。第二，加工信息化。产品生产后，在产地进行简单分类、挑选与包装，最终进行装箱。利用区块链技术可以实时记录产品加工过程中的数据信息，例如产品监测过程、加工环节、加工日期等信息，将数据信息上传至政府相关部门的官方平台，以便广大用户在各大销售市场通过智能手机对产品加工信息进行查询，也有助于督促产品加工质量的提升。第三，产品储存信息化。通过各地政府的资金投入以及各地冷链企业的不断加入，需要增加冷库数量。同时，运用区块链技术构建冷链储存管理系统，实现储存信息化、智能化发展。此外，运用区块链技术还可对冷链冰库各个功能区域进行合理优化与组合，进而形成智能化冷链储存仓库，提高冷库运输效率。第四，运输信息化。将区块链技术与湿温传感技术进行有机结合，通过车辆监控系统将农产品在冷链物流运输过程中的信息数据及时传输找到冷链检测系统中，系统在接收到数据信息之后进行不定期监管，以此提高冷链物流产品运输效率。

4结论

综上所述，我国基于区块链技术的冷链物流信息化建设工作，是一种长期发展性工作，应当杜绝出现“一蹴而就”“单一化发展”的思想观念，积极运用区块链技术不断健全已有冷链物流信息化体系。在区块链技术支持下，我国冷链物流系统可以利用网络智能信息化平台，及时有效预防潜在食品安全风险，也能发现并解决存在问题及时。通过区块链技术与我国冷链物流的高度融合，真正使智能信息化系统在运输中发挥督导作用，提高冷链物流运输效率，也能提升产品运输质量。

参考文献：

[1]唐衍军,许雯宏,李海洲.基于区块链的食品冷链质量安全信息平台构建[J].包装工程,2023(11):6-7.

[2]郑君宇.基于区块链技术的网络供应链金融创新优化路径初探[J].山西财经大学学报,2019(01):18-20.

[3]尹传忠,谢毅峰,武中凯.基于区块链技术的多式联运信息平台构建[J].铁道运输与经济,2023(08):33-38.

[4]张馨.新型物流产业供应链体系建设研究——基于区块链技术的分析[J].技术经济与管理研究,2019(07):103-107.

[5]张森,叶剑,李国刚.面向冷链物流的区块链技术方案研究与实现[J].计算机工程与应用,2023(03):12-15.

[6]刘森,王英卓.区块链技术在冷链物流信息化中的应用研究——以云南省普洱市冷链物流为例[J].产业创新研究,2023(08):9-11.

冷链物流的运用范文篇3

关键字:冷链物流;物流服务系统;优化;协同;对策

中图分类号:文献表示:A文章编号:1003-2851(2009)09-0180-02

随着我国商品流通形态的改变,大型连锁业和连锁经销体系的建立,专业化分工细化和低温食品逐渐普及。低温食品的易腐,易变质,储存时间短,环境要求高等特点加聚了冷链物流的重要性。冷链物流服务系统的服务水平高低直接决定了冷链食品的安全,食品的成本。因此研究冷链物流服务系统的现状、存在的问题以及优化对策对广大零售企业具有重要的指导作用。

一、冷链物流发展现状

(一)我国冷链物流市场需求状况

随着低温食品的巨大市场需求以及激烈竞争,我国冷链物流具有巨大的市场发展空间。其中以肉制品,速冻食品,乳制品的需求发展最快。数据显示,我国肉制品每年以5%的速度递增,乳制品每年以30%的速度递增,水产品每年以4%的速度递增。不仅在需求数量上有大的提高,而且要求食品新鲜、配送及时迅速,需求表现为多品种少数量特点,家庭冷藏设备的普及进一步刺激低温食品的增长。在低温食品的量,质上的需求都增加的条件,必然促使冷链物流的外包。首先冷链物流对物流的基础设施,技术,操作的要求都很高,是企业的薄弱环节;其次上述一系列的要求需要企业投入巨大的人力、物力、财力这不是企业的明智之举。因此冷链物流外包是将来的一个发展趋势,为冷链物流提供者以巨大的市场机会。

(二)我国冷链物流市场供给状况

随着我国冷链物流行业的起步,近几年来,冷链物流企业也开始发展,出现了冷链物流企业,从总体上看,虽然冷链物流企业得到快速发展,但国内专业的冷链物流企业仍然不多。冷链物流体系的建设也还不完善。目前国内只有极少数的物流供应商能够保证对整个冷藏供应链进行温度控制,而绝大多数从传统的冷藏运输商演变而来的冷藏物流供应商只能提供冷藏运输服务,并非真正意义上的冷藏物流服务。尽管如此,国家较重视冷链物流体系的建设,从整体上看,冷链物流的硬件和软件环境有了较大的发展,但是很不是很完备,难以满足现代市场对冷链物流的=服务的需求。因此我国冷链物流市场的潜在供给不足。主要还是因为我国冷冻物流发展较晚,其资金技术要求高设立较高的进入门槛,在短期内难以较快发展。

二、冷链物流服务系统存在的问题

(一)基础设施和装备条件不足,技术落后

原有设施设备陈旧,发展和分布不均衡,无法为易腐食品流通系统地提供低温保障,由此产生两个直接后果:第一个是易腐食品特别是初级农产品的大量损耗,由于运输过程中损耗高,整个物流费用占到易腐物品成本的70%,而按照国际标准,易腐物品物流成本最高不超过其总成本的50%。第二个是食品安全方面存在巨大隐患。尽管国家在近几年比较重视冷链物流基础设施的建设,但是我国地域大,范围光,短期内难以满足冷链物流发展对基础设施和战备的要求,因此这也限制了冷链物流服务质量的提升。在现有设备水平和条件下,先进的低温技术等难以应用,因此难以降低成本,提高物流服务效益。

(二)冷链物流服务体系尚未建立

有相当一部分企业界人士重视并正在建设自己的冷链,但完善的冷链物流系统尚未形成,更多的是局部的冷链物流。供应链的某些环节往往达不到要求,引发类似“木桶效应”的结果,大量的冷链运作因某环节而效率低下。目前,我国大约90%肉类、80%水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链保证的情况下运销。

(三)冷链物流缺乏上下游的整合规划

由于冷链物流企业之间缺乏信任,我国企业大多奉行单打独斗的原则,企业片面追求局部效应和短期经济效益,冷链节点企业之间缺乏相互信任和整体发展规划,行动不能协调一致,这直接导致运营效果不佳,供应链整体绩效较低。主要表现在:商品结构和销售策略定位不清晰,导致毛利偏低,耗难于控制;没有整合生鲜食品的产业链;企业无法有效整合生鲜经营背后的各种资源;随着规模扩大,整体经营成本难以得到控制,“规模反而不经济”。同时企业也未能解决生鲜商品结构日趋严重的同构化和产品更新问题。

(四)冷链物流行业标准化程度不高,难以规范物流服务质量

目前我国物流业已经进入黄金发展时期,但冷链物流标准化建设却严重滞后,不同企业或部门之间技术、设备、信息标准不统一,尤其在包装、运输、装卸等一些流通环节缺乏统一的标准,造成物流成本上升,资源浪费,不利于参与国际竞争。

三、冷链物流服务系统的优化对策

(一)先进管理理念规划食品冷链物流

食品冷链是从生产地到销售地的全程低温控制系统工程,仅仅由一个企业或几家公司是很难实现的。食品的易腐特点也要求必须整合食品供应链所有节点企业统筹规划,协调管理。运用先进的供应链管理理念管理我国的食品冷链,利用现代信息技术如RFID(无线射频技术)等,通过改造和集成业务流程,供应链各成员建立协同的业务伙伴关系,切实提高企业及整个食品供应链的竞争力。

首先缩短供应链的结构,向扁平化发展,尽可能减短供应链的长度,减少信息失真的可能性,提高供应链的反应灵敏度。充分利用全国各地规划修建的物流园区,在物流园区内建立一级低温配送中心、二级低温配送中心,进而构建一个快速而完整的冷链网络。

其次,构建食品冷链的物流信息平台,包括库存控制系统、顾客服务系统、运输管理系统等内容。为冷链各节点企业提供准确的市场动态,实现供应链信息一体化,减少供应链的“牛鞭效应”,增强节点的配货和集货水准,提高食品冷链的效率。

最后,加强食品冷链的管理意识,不断引进先进冷链技术或研发冷链装备,切实提高我国食品冷链的硬件和软件水平。

(二)加强食品冷链物流标准和冷链食品质量标准的建设

除需要加强冷链物流基础设施的硬件建设,还要加强冷链物流的软件建设,即加强食品冷链标准和冷链食品标准的建设工作。现在,我国除缺乏完整的冷链物流外,与食品冷链相关的标准也较为欠缺。没有国家或行业的专门标准制约,在监管上也存在无法可依的局面。只有有了统一的标准,才能对冷链实施过程监督和控制,才能实现食品质量的保障。因此,需要把食品冷链标准纳入食品卫生管理条例当中,由相关部门严格管理,引导我国食品冷链物流的良性发展。

(三)冷链物流服务系统核心层的优化对策

1.冷链物流各主体企业的协同

食品冷链物流系统协同指的是在食品从供应地向接收地的实体流动过程中,食品冷链物流系统各主体企业为保证食品始终处于维持其品质所必需的可控温度环境下,通过相互协作及信息和资源共享,来实现食品冷链各物流环节的无缝衔接,以保障食品安全,提高食品物流效率,降低食品物流成本。目前我国食品冷链物流系统各环节的企业合作关系较为松散,缺乏协同合作的意识与能力,导致我国食品冷链物流系统效率低,成本高,不能有效满足消费者日益增长的对食品品质及安全的要求。

首先,食品冷链物流系统主体协同,包括横向协同和纵向协同。食品冷链物流系统主体指食品原材料供应商、食品加工制造商、食品批发零售商、食品物流商等在内的食品冷链物流系统成员。横向协同是指不同食品冷链物流系统相同类型主体之间的协同。处于不同食品冷链中的食品原材料供应商通过横向协同可达到提升自身竞争力的目的,也有利于提高双方所在食品冷链的竞争力。纵向协同指指食品原材料供应商、食品加工制造商、食品物流商、食品批发零售商等处于同一食品冷链中不同阶段的企业之间的相互协调与共同合作。这种协调与合作能保证从生产源头到消费者的整个物流过程中,食品始终处于维持其品质所需的可控温度环境下。

其次,食品冷链物流系统设施设备协同,包括运输设备协同和仓储设施协同。冷链物流活动中使用的运输设备主要有冷藏汽车、铁路冷藏车、冷藏船、冷藏集装箱、冷藏飞机等。为确保食品安全,运输设备要满足一定的条件,如无毒,无害,无异味,无污染并符合相关食品卫生要求。运输设备厢体应配备温度自动记录装置,以记录厢体内温度。应定期进行检查和保养,发现设备异常时应立即停止使用并及时进行维修。食品冷链物流系统中的仓储设施设备主要包括冷库及冷库中的附属设备,如货架、叉车、托盘等。冷库应具有冷藏等基本功能,还要能够利用现代控制技术对各冷藏库房、封闭式月台及压缩机房的制冷设备进行自动控制。此外,要定期对冷库设备和机器等进行检查、维护,发现异常要及时修理。要定期或不定期对冷库、作业工具、周围环境等进行清洁、消毒,使之达到相关食品卫生要求。因此,采用协同方式不仅能充分利用资源,而且能够降低运输成本,提高冷链物流服务质量。

最后,冷链物流系统信息协同。随着信息技术的进步,能更为快速、准与信息结构的应用,不仅使企业内部,而且使整个食品冷链物流系统中的信息都可以共享。业务数据不仅对顾客和供应商是透明的,而且对顾客的顾客和供应商的供应商也都是透明的。实际上,只要各个企业加强协同,完全可以借助信息技术实现食品冷链物流系统主体企业间的信息共享与协同。

2.冷链物流服务系统质量控制

冷链物流商品中速食类商品占冷链物流总品项的70%以上,冷链食品安全防护贯穿于冷链物流的各个环节。从对供应商收货过程开始,在冷库进行分拣配货作业,配送途中车辆的温度监控,最终入库(上架)并交付给最终客户,商品有效期、温度、湿度、鲜度控制,装运器具的清洁卫生,配送人员的健康状况,都是冷链物流商品安全管理的涉及内容。

冷链物流商品质量取决于下列因素:“3P”理论,即原料、速冻前处理和速冻加工、包装,决定了速冻产品的早期质量;“3T原则”,即时间、温度、产品耐藏性,决定了速冻产品的最终质量。对冷链物流服务质量的控制应建立在各个环节的过程中。

根据所控制危害的风险与严重性,分析影响食品质量的关键因素,从而确定过程质量控制的关键点。冷链物流中流通的食品易腐,应当在冷冻工艺、防止细菌污染和繁殖方面有严格的控制。如水产品从开始就要进行预冷。

运输过程中,一辆冷藏车中存放的食品是不同种类的,那每个存储区的温度也是不相同的,同时还要避免不同类食品间的交叉感染。加工、存储、装卸过程中的操作温度同样需要控制。

物流作业环节中的作业时间、货物损失、货物遗失、数据错误的关键控制点有货物配送流程、订单处理、验货、搬运、装车、分拣、信息系统、员工。

参考文献

[1]兰洪杰.食品冷链物流系统协同对象与过程研究[J].中国流通经济.2009,(2).

[2]陈娜.冷链物流外包中的质量博弈分析[J].商品储运和养护.2008,(3).

[3]王颖星,赵向阁.我国冷链物流发展策略探析[J].商品储运和养护.2008,(7).