交通安全管理方案范文篇1

工作方案

为贯彻落实上级部门关于做好2022年春运工作和加强春运疫情防控工作的部署，以及1月28日自治区、河池市、宜州区交安联席会议精神，根据《河池市宜州区道路交通安全工作联席会议关于做好2022年春运道路交通安全管理工作的通知》（宜交联〔2022〕1号）文件要求。2022年春运从1月28日开始，至3月8日结束，为扎实做好疫情防控常态化条件下的春运保安全保畅通工作，努力为辖区内人民群众平安有序出行创造良好道路交通环境，现根据北山镇实际情况，特制定本方案。

一、准确把握形势特点，工作目标

2022年是中国共产党成立100周年，是十四五”规划的开局之年，做好开年之初的春运交通管理工作意义重大。受疫情影响，2022年春运我国人口流动规模将显著低于常年，节前客流相对分散，节后返程较为集中，在需求缩减和运力提升双重作用下，预计营业性客运压力将减轻，小客车出行偏好将增加，局部地区、个别时段集中出行的人车流动依然密集，生活物资运输需求依然旺盛，加之冰冻雨雪等恶劣天气对安全出行带来不利影响，交通管理压力大，保安全保畅通任务重。根据2022年春运特殊形势，准确把握新特点新要求，统筹做好春运交通安全管理和疫情防控工作，坚持人民至上、生命至上，提前研究、提早部署，主动应变、精准施策，积极落实好疫情防控措施，全力以赴保障春运道路交通安全全心全意服务人民群众顺利出行。

二、加强组织领导

为切实加强2022年春运期间道路交通安全管理工作的领导，现成立北山镇2022年春运道路交通安全管理工作领导小组。

组长：陈朝光镇党委副书记、人民政府镇长

副组长：石星文镇党委政法综治统战委员、人民政府副镇长

莫宇宁北山派出所所长

成员：古秀芬镇党委宣传委员、人民政府副镇长

郑伟镇党委委员、武装部长

覃更孟北山卫生院院长

卢琪镇综治助理

廖庆华镇国土规建环保安监站负责人

胡晨良镇城建助理

陈进镇城建助理

韦柳婵镇宣传干事、人大干事

袁启宁镇国土规建环保安监助理

韦俏红镇国土规建环保安监助理、政协统战干事

刘善秋镇街道整治工作组成员

兰壮明农机站站长

领导小组办公室设在镇安监办，办公室主任由石星文同志兼任。

三、工作要求

（一）深入排查隐患，防范化解风险。派出所要按照乡镇交警中队工作职责，管理镇、村道路，配合镇政府开展道路交通安全社会化管理各项工作。发现逾期检验、逾期报废客运车辆和逾期审验、逾期换证、记满12分、驾驶证被扣留的驾驶人及时通报交通运输部门，严禁不合格的车、驾驶人参加春运。镇安监办要指导、督促各有关单位落实道路交通安全管理责任和工作措施。牵头组织有关部门对所管养的道路开展一次安全隐患排查，重点检查临水临崖、急弯陡坡路段是否已安装安全防护设施，重点道路交通标志标线是否齐全有效。对短期内无法整改的，要采取临时警示提示措施;对正在进行道路维修施工的要通知施工单位在春运期间暂停施工，避免因占道施工引发事故和交通拥堵。

（二）全力组织疏堵保畅，做好通行保障。近期返乡车辆、人员增多，春运期间镇社区将面临巨大的保畅压力，要做好应急预案，提高快速反应能力，全力做好疏堵保畅工作。要督促企业对加强出租车、公共汽车、班线客车、营运三轮摩托车驾驶员的教育，做到自觉遵守交规，安全文明行车;执法部门要加强商场车站、农贸市场等人员大量聚集公共场所周边的管理，及时取缔占道摆摊堆物行为，加强人行道和非机动车停放的管理;市政部门要对城区严重破损的路面进行必要的维修，完善交通标志标线，维护好交通信号灯和路灯。新建、维修路段要加紧施工，争取在春节前能够通行，缓解城区交通压力

（三）扎实开展安全管控，护航平安出行。春运期间，要认真履行农村道路交通安全管理职责，充分发挥两站两员”的作用，启用北山镇警保合作劝导服务站，协调派出所、农机监理等部门，组织专门巡查队伍，加强辖区重点路段巡查管控，加强对三轮摩托车、微型面包车和短途客车驾驶人的劝导提醒，及时查纠超员超载、违法载人、无证驾驶、酒后驾驶、无牌无证机动车上路行驶等违法行为。在返乡、返程、春节活动的重点时段、重点道路、重点节点联合执勤、共同疏导，确保辖区主干道、街道、主要景区道路的畅通。

（四）落实相关工作措施，积极防范疫情。要认真贯彻落实上级和宜州区关于新冠疫情防控工作部署和要求，积极落实防控措施，并针对疫情防控可能造成交通拥堵的情况，做好预案和准备，采取有措施最大限度减少群众排队等候时间。对于防疫物资、应急物资、民生物资运输车辆和农民工点对点”运输包车，相关部门要对接掌握信息，实施精准管控，优先保障通行。要加强疫情防控物资保障，提前备足必要的防疫物资，并督促一线管理、执勤人员按规定使用相关防护装备；要协调卫生健康等部门安排所有一线人员自愿接种新冠疫苗。

（五）强化协作配合，做好应急处置。根据我镇制定的《北山镇安全生产事故应急救援预案》的要求，积极做好应急准备，针对可能出现的冻雨、大雾等恶劣天气和大批人员滞留等突发事件，要落实24小时值班备勤制度，每天要有领导值班，安排有备勤队伍，当突发事件、恶劣天气造成人员大规模、大范围、长时间滞留和发生严重拥堵、严重交通事故时，要按照信息报送流程第一时间报告上级相关部门，积极开展处置工作。

（六）强化安全宣传提示，营造浓厚氛围。宣传部门要配合交警部门落实两公布一提示”工作要求，通过媒体广泛公布节日期间交通流预判和分流绕行预案，公布道路危险路段和事故多发点段，提示春运期间交通安全事项。要求客运企业、车站要向驾驶员、管理人员通报重大事故案例和责任倒查情况，要利用短信平台，及时向驾驶员通报路况信息，警示提示不超速、不超员、不疲劳驾驶，并向广大乘客宣传安全乘车知识。对自驾返乡群众，要广泛宣传行车常识，教育劝导摒弃交通陋习，守法驾驶、文明行车。对乘坐包车返乡务工人员，要宣传乘坐超员车、黑车”的危害，提示租用合法单位的合格车辆返乡。要通过多种形式，宣传典型事故案例，警示教育群众不坐超员车、非客运车辆，禁止酒后、无证驾车等。

公开方式：主动公开

河池市宜州区北山镇人民政府办公室2022年1月30日印发

交通安全管理方案范文

一、信息化在交通档案管理建设中的含义

信息化建设在交通档案管理中的应用指得是根据计算机网络的使用，管理交通系统中的资料以及档案，达到方便使用者使用档案或者查找档案，并且能够把档案的作用及其目地充分的发挥出来。普遍利用交通档案，实现管理档案的科学化、标准化以及规范化，这也是现代管理交通档案的重要工作内容之一。通常，在信息化建设交通档案的主要内容中，有电子档案的收集、硬件建设（基础设施的建设）、纸质资源电子化（信息资源的建设）、软件建设（信息平台的建设）、人才队伍的建设、档案的标准建设以及规范建设等。

二、信息化建设在交通档案管理的现状及信息化建设的必要性

伴随着科学技术的不断进步，我国交通档案管理有了明显的进步和发展，机读文件随之出现。但在很多基层的交通档案管理部门，在信息化管理过程当中，相对来说较为落后，档案的标准化以及规范化不足，有些地方档案部门依旧重视纸质的档案，交通档案的信息化、电子化意识缺乏。管理档案信息人员的素质还有待提高。（一）信息化在交通档案管理建设中，收集信息时较为方便。首先，信息化在交通档案管理的建设中，在进行收集信息的时候，极其的方便。因为在信息化的过程当中，存储档案以及收集档案的时候是根据手工输入、OCR识别以及图像扫描等手段来实现的。所以，档案中的资料都是根据数字化的信息加以存储，这样进一步减少了资料时间相对滞后以及资料丢失等现象的出现。（二）处理及使用交通档案信息较为便利。一是处理交通档案信息较为便利。信息化建设在交通档案的管理及其处理的时候，极其方便。以往的档案管理工作大多以实物及纸质资料为主，这就造成在处理信息的时候，由人工编制为核心，并且容易破损等问题出现。保存的时候也要有特定的环境。通过信息化的管理交通档案，这样不但有效地节约了储存空间，而且还方便了信息的处理和编制。其次，信息化在交通档案管理的建设中，其储存的时候极其方便。以往的纸质的、实物的档案资料通常储存很久之后，一旦储存条件变化或不佳的情况下，这些档案资料非常容易有破损的现象出现。而由信息化建设的交通档案管理，在大容量光盘以及硬盘更新之后，使交通档案在存储的时候非常方便，既有效地节约了空间，又消除了储存环境对资料保存的影响。二是使用交通信息档案较为方便。信息化建设在交通档案管理中，其使用的时候显得极其方便。以往的档案材料在进行使用和检索的时候很复杂，这就造成在应用档案材料的时候，检索速度不高，工作效率也随之较低。建设交通档案管理信息化之后，使用者能够快速地在很多资料中立刻定位到自身想要查找的档案资料，在短短的几秒钟内，便可以轻松地完成查找档案资料的工作。所以，信息化在交通档案管理的建设中，优势最为突出的便是可以很好地便于用户使用。三是建设管理交通档案的信息化，在传输时极为方便。如今，互联网以及计算机技术的快速发展，在进行档案资料的存贮利用以及检查的时候，已不再单单局限在单位内部使用。档案资料能够由网络来满足档案资料的传输以及检索，达到全球资源共享，并且用户可以在得到授权的前提之下，实现异地档案资料的提取以及检索工作。

三、交通档案管理中信息化的应用

为提升高速公路档案管理工作的效率及其质量，关键利用科学且先进的计算机通信技术以及现代化网络技术来对已有的文件信息加以管理，从而解决项目管理工作当中所存在的相关问题。进而转变以往的档案管理工作方式，尽量避免档案管理工作的弊端。从而实现档案管理信息化建设的进程。具体表现在以下几个层面。（一）信息化在档案管理中的应用应以交通特征为依据。信息化在档案管理工作中，要以交通建设工程的特点为依据，对交通建设项目管理进行系统化的研究和开发，把专业化的管理软件运用到档案管理工作当中，形成集成的项目管理机制，对承包商、设计单位以及项目法人之间的业务进行疏通，并且利用信息化在档案管理中的应用，达到档案信息的高效共享，这也是档案信息化的核心所在。（二）交通管理系统化的实施要满通部门的相关要求。交通管理系统化的实施要满足于交通部门的相关特点和要求，同时要与国家建设工程中的有关内容相互协调。并且按照工程建设的标准水平，满足建设资料的科学性和规范性。由此可见，在今后的交通施工建设当中，档案管理工作不断朝着管理信息化的方向发展。因交通建设工作中的信息及资料具有一定的传统性，同时也需要具备一定的法律效力。所以，对系统的安全性提出较高的要求。同时也对于档案管理的内容有较高的要求。特别是在网络设计的工作当中，要采取较先进的管理方式以及管理软件，使用户的操作权限得到保障，同时，保证网络管理的真实性及高效性，只有这样才可以为档案管理信息化的进程创造出更好的发展环境。（三）项目管理单位应设专人进行系统的管理、更新和维护。根据档案管理中的不同要求，建立健全与信息化管理系统相互适应的工程建设文件资料管理机制，分阶段性地在系统中对监理资料以及施工进行检查并确认，及时掌握资料的全面性、真实性和完整性。

四、加快推进交通行业档案管理的信息化建设措施

交通安全管理方案范文

一、工作目标

通过集中整治长效机制的确定，严厉查处影响我市交通安全、畅通和城市环境，群众反响强烈的交通违法行为，提高交通参与者的自觉守法意识，有效规范、考核城市和乡村道路交通秩序，确保全年交通管理各项工作目标顺利实现，并为今后的各项交通工作奠定扎实基础，逐步建立起交通秩序整治长效机制，为杭州经济社会发展和人民出行营造安全、畅通、有序的道路交通环境。

二、组织领导

支队成立全市交警系统集中整治工作领导小组，组长XXX，副组长XXX、XXX、XXX任，支队各处级单位，各县（市）、区公安局（分局）交警大队主要负责人为成员，负责长效机制的检查和领导。

领导小组在支队秩序处设立整治办公室。支队其他处室各确定1名固定人员作为工作联系人，根据“整治办”的分工做好具体组织、协调、检查和指导等工作。各大队也要建立相应的工作小组，并确定1名工作联络员，负责本大队与支队“整治办”的工作联系和沟通。

三、集中整治时间安排

今后全市交警系统集中整治，确定为每月进行，每次整治连续三天，遇上级公安机关统一组织专项整治的，合并安排整治。遇上级机关统一组织专项整治时间超过三天的，取前三天的分数作为考核成绩。专项整治要求在本长效机制方案基础上套用和调整。

集中整治具体时间提前15天安排，遇有其他工作冲突需调整的，以通知为准，但必须保证全市每月一次的集中整治行动。除此之外，各交警大队要根据本大队辖区安全和秩序管理情况，自行组织好本辖区的集中整治行动。

四、整治重点

（一）省厅整治重点

1、机动车超速；

2、非法改装机动车上路行驶；

3、酒后驾车；

4、公路客运车辆交通违法行为;

5.低速载货汽车、三轮汽车和拖拉机违法载人;

（二）支队整治重点

1、超载行驶；

2、机动车逆向行驶；

3、摩托车违法行为；

4、电动自行车违法行为；

5、涉及危险化学品运输车辆、工程运输车（散装水泥车、混凝土搅拌车、自卸车等）、学生接送车的交通违法行为；

6、非机动车或行人闯红灯；

7、公交车、出租车交通违法行为。

其中，城区大队、城镇中队还应重点整治如下涉及交通秩序的相关内容：

1、机动车违法占道停车。

2、驾驶机动车违法变道、不按规定避让车辆、违反禁令标志和交通信号，以及驾驶人累计未处理的违法行为超过5次等。

3、电动自行车骑快车道、带人、冲红灯等违法行为；残疾人机动轮椅车从事非法营运；行人不走人行过街设施或不遵守交通信号灯行走、在车行道路上兜售物品等。

公路中队还应重点整治如下涉及交通安全的内容：

1、驾乘摩托车不戴头盔、超员乘坐等交通违法行为；

2、7座以上营运客车、学生接送车、危化品运输车辆等源头管理数量；

3、辖区交通事故多发点、隐患点和临水临崖路段排查治理数量；

五、考核的办法

1、考核评比的范围

（1）考核评比范围为交警支队各直属大队和各县（市）、区公安局（分局）交警大队下属的，除事故中队、直属中队、机动治安中队外的所有执勤中队。考核和排行直接到中队，跨过大队这一项，大队进行的工作绑定给相应中队。

（2）考核评比分支队各直属大队和各县（市）、区公安局（分局）交警大队两类进行。

2．考核的原则

每月考核评比实行“统一标准、突出重点、注重实效、巩固成果”的原则进行，评比标准微调的，提前公布。

3、考核的截止日

支队以整治的结束日作为当月考核的截止日。当月考核分，以整治结束隔日录入电脑的分数为准。

4、考核的内容

支队考核内容包括二方面，分别是日常工作考核、集中整治考核。日常工作考核，是支队根据各中队每日在日常工作中《各中队考核评比表》中的人均累计得分进行考核。集中整治考核，是支队根据各中队每日在集中整治三天内《各中队考核评比表》中整治的人均累计得分进行考核，每次整治都相当于一次考试，设合格分为90分，分高不限。

根据这两项考核成绩，在支队网页上设立日常工作实绩考核与集中整治考核总分排行榜。

5、考核的方法

在《各中队考核评比表》中，省厅制定的整治重点和支队制定的考核项目都有固定代码，支队科研所依据固定代码由电脑自动统计得分。

表中各项措施落实情况的考核是由各相关单位进行考核，支队秩序处每五天汇总一次，并入录电脑。整治结束后隔日，由秩序处牵头，政治处、科研所、宣传处、清障服务中心等部门参加，召开会议对各中队在各项措施落实情况中的月内得分进行汇总，秩序处当日入录电脑。分数由电脑自动统计。

6、各项违法行为的分值标准

考核基于具体违法行为查处和工作实绩，按查处数量和实绩表现进行评分，同时还对落实情况及整治结果进行考核。详见附表。

六、各相关部门在考核中的职责：

政治处：统计各中队在好人好事方面的得分。

科研所：统计各中队有固定代码违法行为及月内有无查获机动车超速超过50%以上的违法行为方面的得分。

宣传处：统计各中队在交管服务站信息上报方面得分。

秩序处：统计各中队在抓住犯罪嫌疑、移交案件至派出所，以及各中队处理擅自占用道路施工影响交通安全擅自挖掘影响交通安全活动的未经许可，占用道路从事非交通活动、道路两侧及隔离带上种植树木、其他植物或者设置广告牌、管线等，遮挡路灯、交通信号灯、交通标志、妨碍安全视距拒不排除障碍方面的得分。

指挥室：统计由执法局派发到各大队数字城管方面的得分。

清障服务中心：统计各中队暂扣机动车和非机动车方面的得分。

七、工作要求

（一）加强领导，提高认识。全市各级交警部门要认真落实“零容忍”精神，高度重视集中整治，牢固树立主动警务理念和严格管理的观念，通过集中整治，有效规范交通参与者的交通行为，预防和减少道路交通事故。

（二）精心组织，讲究方法。各大队要按照支队的总体要求，结合属地具体情况，制定详细的具体执行方案和计划。同时，要对全体民警进行深入动员，发挥全体民警的积极性，加强对重点违法行为查处管理方法的研究，提高整治工作的科学性、针对性和有效性。

（三）强化宣传，营造声势。各单位尤其是宣传处要发挥职能作用，迅速行动，精心组织并策划好整治行动的宣传报道工作。要通过各种有效途径和专题、深入报道等多种形式，重点强化对社会面的宣传教育，并充分展示公安交警连续作战、奋发有为、勤政为民的良好精神面貌和工作作风，在全市营造遵守交通法规的氛围。