世界经济的引擎篇1

在一个清冷的冬日早晨，巴苏在世界银行总部四层的办公室就全球经济形势接受了《财经国家周刊》记者的独家专访。在世界银行首席经济学家考希克・巴苏看来，金融危机结束6年后，世界经济走近一个令人不安的节点，和经济预测本身一样充满挑战。

美国成为世界经济“单引擎”

《财经国家周刊》：过去一年中，世界经济形势发生了很大变化，您对此的基本判断是怎样的？

巴苏：世界银行刚刚下调了2015年全球经济增长预期，之所以下调预期有1/3的原因在于欧元区和日本经济疲软。欧元区的情况比我们预想的要糟糕，就连德国这样曾经的增长引擎也出现了停滞。欧元区的通缩的确是很严重的问题，我们马上就会知道欧元区是否将会实行新一轮的量化宽松来刺激增长。而美国经济可以说是一枝独秀，世界经济现在是靠美国“单引擎”来驱动。尽管这是不够的，但是美国经济好对世界经济来说无疑是一个利好。发展中国家里，中国、印度、印度尼西亚的表现都非常好，但巴西的情况不是太好。

总之，世界经济形势不尽如人意。在这种情况下，我们又多了一个担忧，那就是2008年发生国际金融危机时，各国的财政状况还不错，很多国家都有财政盈余，比如当时中国的债务就控制得很好。这就使它们在应对危机时有足够的财政空间。然而危机过后，这些国家所拥有的财政“弹药”被耗尽，需要重建财政空间，以防有新的危机发生，这些国家有充足的财力应对，对于美国、欧元区、日本、中国都是如此。

《财经国家周刊》：外界目前看好美国经济前景，您刚才也提到世界经济现在是靠美国“单引擎”在驱动，您能否具体谈谈为什么对美国经济如此乐观？您预计美联储会在今年什么时候启动加息？

巴苏：我个人对美国经济前景还是很乐观的。它的货币政策和财政政策都运行得非常好，就业市场非常开放，各种不同类型的劳动力涌入增加了这个市场的弹性。虽然美国经济不太可能持续去年第三季度5%的增长，但是如果能实现3%以上的增长对于一个高收入国家来说就已经是非常不错的成绩了。

关于加息，我并不想做任何具体预测，但我不认为它会很快发生。原因有三点：一是油价下跌会进一步压低通胀，毫无疑问美联储会考虑这个因素;二是虽然美国就业市场的表现总体非常好，但是具体数据透露的信息喜忧参半。比如，虽然失业率下降得很快，但是工资上涨非常缓慢;三是美国货币政策对别国有巨大的外溢性。美国是目前世界经济唯一的增长引擎，其他国家的情况不尽如人意，这样的外部环境是否足够好到可以让美国迅速启动加息？我的感觉是非也。从这些因素来看，加息也许会比人们预料的要晚。

《财经国家周刊》：新兴经济体目前增长势头似乎不如前几年那么好。在这种情况下，美联储加息是否会给它们带来更大的伤害？

巴苏：关于加息带来的伤害，我认为不会像预想的那么大。主要原因有两点：一是美联储决定加息一定是在它认为美国经济足够好的情况下，这对发展中国家的出口是个利好;二是美国加息的同时，欧元区等经济体将采用完全相反的政策，向市场注入流动性，可部分抵消美国加息给新兴市场带来资本流出所产生的影响。加息短期内将导致利率攀升，金融市场出现波动，发展中国家货币贬值会成为今年全球经济面临的挑战之一。但是完成这些调整之后，正面的积极作用就会显现出来。

低油价是改革的良机

《财经国家周刊》：现在大家都在猜测油价跌到什么时候见底？油价下跌会怎样影响主要经济体的货币政策制定？

巴苏：我对目前的油价走势有一些疑问：2008年油价从每桶130美元大跌至不到50美元，然后又很快反弹。我认为，这种情况不会在今天发生了。因为现在页岩油气的供应加大，页岩油气的成本在美国有些地方已经下降到每桶最低30美元，最高不超过70美元。所以，我认为油价还将保持低位，就算反弹也很难超过70美元。油价下跌会进一步压低通胀，这在很多国家已经发生了，一些国家甚至还面临通缩的风险。但是它们也有货币政策工具去对抗。我们很快就会看到欧洲中央银行是否会实行量化宽松。考虑到油价下跌的因素，美联储也有可能推迟加息。

《财经国家周刊》：最新的世行报告中提到油价下跌将给各国政府带来改革财政政策的契机，您建议中国政府应该利用这个时机做些什么？

巴苏：低油价将给大多数发展中国家带来增加财政“弹药”的良机。石油进口国应该降低甚至取消燃油补贴，巩固财政基础以便未来有足够“弹药”推出刺激措施应对危机。尤其是中国现在可以利用低油价窗口来推进财政改革，降低整体债务水平。

目前中国政府债务占GDP比例达50%，在世界范围来看并不算高，但明显高于全球金融危机前的水平。虽然降低债务水平会影响经济增速，但低油价有利于经济增长，可抵消降低债务水平带来的经济增速下滑风险。尽管石油消费仅占中国整体能源消费的18%，但低油价仍有望推动中国经济增长0.1%?0.2%。低油价还将带动中国通胀水平在未来几个季度继续下降。由于中国是第二大石油进口国，如果2015年油价维持低位，中国经常账户顺差占GDP的比重将提高0.4?0.7个百分点。

“国货热”让全球贸易减速

《财经国家周刊》：我们看到，金融危机结束以来世界贸易不如之前那么热络，发生这些的原因是什么？这是否也是世界经济减速的一个重要因素？

巴苏：世界贸易格局的确正在发生一些有意思的变化。金融危机前，全球贸易年增速达到7%，2012?2013年全球贸易增速只有不到3.5%。虽然贸易仍然是促进发展的一种重要工具，但是这种工具不如以前那样强大。但我们也应该看到，贸易增长放缓并不意味着经济增长的放缓，人们的需求并没有减少，只是越来越倾向于使用更多本国生产的东西来替代进口品。

导致全球贸易放缓的主要原因就是中国和美国对外贸易的放缓。过去10年中，中国的外贸发展举世瞩目，增速惊人。但是我们不能指望这么高的速度会一直持续。对于中国外贸的减速我并不感到意外。中国正越来越向自给自足的方向发展，中国以外贸驱动经济增长的发展模式也不一定能够被别的新兴国家所复制。

世界经济的引擎篇2

关键词：搜索引擎；公共物品

一、搜索引擎是导游、引路人、顾问

网络传播有一个核心技术和崭新的交流、传播手段，这就是搜索引擎(searchengines)。搜索引擎就是对互联网上的信息资源进行搜集整理，然后供查询的系统。实际上它是一个为用户提供信息“检索”服务的网站。传播学界已经开始了对搜索引擎的理论研究。有人沿用传播学的把关人理论，说搜索引擎是把关人。《长尾理论》一书的作者克里斯?安德森把搜索引擎叫做“过滤器”。他把以Google为代表的搜索引擎描述为：“这些技术和服务可以细查数之不尽的各种选择，然后把最适合你的那一个摆在你的面前。这就是Google给搜索结果分类的奥妙所在：它会把网上信息过滤一遍，只把与你的搜索关键词最相关的网页呈现给你。”

在一定程度上，搜索引擎确实有把关和过滤的作用，但笔者更愿意把搜索引擎看做导游、引路人、顾问。作为导游、引路人、顾问。搜索引擎具有推荐的作用。有观察家认为：

我们正在离开信息时代，迈入推荐时代，今天，信息唾手可得，你实际上是踩着信息走路的。收集信息不再是问题——根据信息做出聪明的决策才是奥妙之处别人的推荐成了穿过信息丛林的捷径，就像一个酒店的老板向我推荐不知名的法国葡萄酒，还建议我在喝酒的时候用意大利面助兴一样，别人的推荐成了穿过信息丛林的捷径。在网上，那个推荐者就是搜索引擎。

安德森在《长尾理论》中说：“在长尾市场中，过滤器的角色已经由守门员变成了顾问。”其实，在整个互联网中，搜索引擎也在起着顾问的作用。在网上世界中，我们访问何处、走向哪里，是搜索引擎在当导游，在引导着我们前进，在为我们当顾问、做咨询。

二、目前搜索引擎的商业色彩

目前以Google和百度为代表的搜索引擎基本上都是由商业网站运营的，Google和百度成为最主要的搜索技术提供商。作为一个商业公司，百度的竞价排名商业模式，倾向自己旗下的产品，负作用明显。本来，应该让努力原创、讲究诚信、访问通畅的网站排在最前；让抄袭、有病毒陷阱的网站出局。

如果你在Google上搜索一下“戴尔去死”这个词，你能搜出55000个相关网页。即使你只搜“戴尔”这个词，排在第二位的搜索结果也是顾客的抱怨。从单个产品到某一个人，这样的力量逆转正在改变一切事物的营销游戏。“对习惯于使用搜索引擎来评判产品的新一代消费者来说，一个公司怎样宣传它的品牌并不重要，重要的是Google怎样评价它。”可见人们经常使用的搜索引擎对经济活动的影响是多么重要。

有记者询问一家搜索引擎的工作人员：“如果有对公司不利的关键词，是否可删除?”回答是：“从技术上说，只要这个关键词在词库里，随时可删除。只要花钱，什么都能办。”据该工作人员介绍，客户花钱买的是搜索引擎页右侧的竞价广告排名，一般搜索引擎的左侧是自然排名，当用户搜索某个关键词时，引擎根据保密规则用电脑测算各个网页对于这个关键词的相关性，相关性越强，左侧排名越靠前。据悉，竞价排名业务已成为一些搜索引擎最赢利的项目。

由于搜索引擎在互联网中的枢纽地位，用户一上网就几乎离不开它，搜索引擎蕴藏着巨大商机。搜索引擎可以建立搜索行为痕迹数据库，这种数据库来自无数搜索者的行为轨迹的记录和整合，能反映社会心理包括潜意识的状态。宏观上它可以了解和把握社会发展的趋势，微观上它可以为个人或组织机构提供相关社会群体的偏好、关注、行动数据，成为决策的依据。有了搜索行为痕迹数据库，广告的针对性就可大大增强。显然。对网民行为的记录越丰富，网络广告就越精准。美国许多网站共同拥有一个搜索中心，负责记录用户行为偏好并根据网页的不同内容配发相应的广告。这样一来不论网站大小都会根据用户访问量获得自己相应的广告收入。“Google意识到，每一个独一无二的搜索词都是一个同样独一无二的广告机会：数千万个搜索词就等于兴趣和意愿的数千万次表达，如果广告设置完全是由网页级别算法(也就是决定Google搜索结果的那些算法)决定的，那么这每一次表达都可以转化成一个高度针对性的广告机会。”

三、搜寻引擎的定位：公共物品

假如没有功能强大的搜索引擎，网络的魅力就会丧失大半。不少有识之士对搜索引擎高度重视，有远见的人们关注着搜索引擎的完善和发展。Listen，corn创始人之一罗布?里德(RobReid)说，“在一个无限选择的时代，统治一切的不是内容，而是寻找内容的方式”。据国外媒体报道，比尔?盖茨在谈到退休后的设想时说：“我们将打造出全世界最好的搜索引擎。”正在崛起的中国不能不关注并以真正有效的实际投入来回应它。最近新华网推出了多语种、多媒体、多站点的全方位新闻搜索系统。据新华社2008年12月21日电，“新华搜索”的发展目标是充分依托新华社信息资源、专业人才和技术力量等整体优势，建设一个技术一流、功能一流、服务一流的大型综合搜索引擎。

网络及其搜索引擎与传统的信息、知识搜索模式相比，已经是一个巨大的历史进步。但是，由于搜索引擎的开发、运营模式以及它的工作方式，再加上因特网的快速发展，使其搜索的结果也有让人越来越不满意的一面。搜索引擎的改进和发展还有很大的空间，搜索引擎的发展面临着突破。用户一定不愿意看到无法访问和排版混乱的网站。用户也不能不对有些内容在网上搜不出感到遗憾。

搜索引擎是互联网上的重要“交通枢纽”，尤其是大型搜索引擎，时刻都会有大量用户经过“转换枢纽”进入相应网站。在网上，搜索引擎属于文化交流传播的基础工程。正像重要交通枢纽作为公共物品主要由国家投资和管理那样。重要的搜索引擎网站也应当按公共物品来建设，公益性必须放在第一位。就像大型图书馆的目录索引，就像一本大型权威字典的排序方法比如汉字的拼音排序法、笔画排序法等，本身不应有“倾向性”，商业利益不应当在其中呼风唤雨。搜索引擎的特性就决定了它本身的公益性越强，其功能就越能发挥得淋漓尽致。事实上，从2002年开始，美国、欧盟各国和日、韩等国纷纷以行业规范和法规等形式，力图实现搜索引擎的公正和客观，并形成行业标准。既然如此，权威的搜索引擎是否考虑由有经济实力和重要影响力的国家来建设和运营，也许它仍然不能彻底摆脱对政治和经济势力的依赖，政治和经济势力还会影响它的运作，但毕竟比商业公司能更多地摆脱商业利益的诱惑。我们这样说并不意味着当前由商业公司运营的搜索引擎没有公益成分。至少，部级的公益性权威搜索引擎与商业公司所办的搜索引擎并行会更有利于互联网的健康、高效发展。所有的搜索引擎(包括商业网站的搜索引擎)都应当把公益性放在最重要的位置上。

纵观历史，我们不难发现，越是重要的公共事业或公共物品，国家就越有必要参与其中，这在任何制度的国家中都是如此。信息高速公路计划被许多国家视为战略性工程，投入巨资来建设。也许搜索引擎在互联网中的枢纽地位还未被人们充分认识，世界上那些有重要影响力的国家还没有表现出对它应有的热情和重视，目前还是商业公司在其中起着主导作用。但我们不能想象国家对具有战略地位的交通枢纽缺乏建构和控制能力，而搜索引擎在互联网世界中就处于交通枢纽地位。中国互联网协会互联网违法和不良信息举报中心在2009年6月18日消息说，根据公众举报并经核查，“谷歌中国”网站(google，on)大量传播色情和低俗信息，严重违反国家有关法律法规，违背社会公德，损害公众利益。这也从一个侧面暴露出国家还没有构建出足以与谷歌抗衡甚至压过它的搜索引擎，因而在涉及网上搜索问题时处于被动地位。

有些内容在网上靠搜索引擎搜不到，网络资源中还没有储备它们是一个重要原因。这一方面是由于投入不够，许多重要文化资源还没有实现数字化而成为公共资源，另一方面是由于许多重要资源被商业网站控制，不缴费不能使用它。搜索引擎的数据库所收录的信息资源是检索之本，数据库的规模和质量以及更新周期是评价搜索引擎优劣的主要参数之一。把搜索引擎作为公共物品来建设，自然也包括网上资源的公益化。国家应该像建设公共图书馆那样来建设网上公共资源，显然，目前国家对它的重视程度和投入力度还远远不够。可以考虑把当下正在进行的数字化图书馆建设与网上资源库公益化结合起来。网络资源最大限度地共享和最大限度地扩大公益性网络资源，应当是网络建设的重要目标之一；它也是搜索引擎成为公共物品的重要前提条件。

由于冗余度高，用户不得不把宝贵的时间更多地花在费力地筛选大量的不相关的搜索结果，来得到他们真正需要的信息上面。搜索引擎一般只能够查找出含有关键词的记录，但并不能判断该条记录的主题与关键词以及使用者需要的内容的相关性到底有多大。而且，同样的检索在不同的搜索引擎中会得到不同的检索结果。

世界经济的引擎篇3

“这是一场无法回避的全面危机，我们不能再采取危机前的增长策略。因为危机前的增长模式建立在几个不复存在的规则的基础之上，这些规则最终造成了引发全球经济危机的脆弱性。”10月14日，联合国贸发会议全球化和发展战略司经济学家AlfredoCalcagno在贸发会议上解读《2013年贸易与发展报告》时说。

“市场和科技力量颠覆了与制造业有关的很多由来已久的假设，战略转型就成了当务之急。”PLM解决方案提供商PTC和牛津经济研究院共同的一份报告指出，超过2/3的制造业企业预计会在未来3年中经历重大的业务流程转型。CIO和企业管理者们明确表示：“目标不仅仅是‘生产更好的产品’，而且还要‘用更好的方式生产产品’。”

用更好的方式生产

“我们技术中心之前面临的开况非常复杂。”长城汽车整车院数据资源部部长田智慧说。

据田智慧介绍，在部署PLM系统实现自动化之前，长城技术中心的全部开发都是依靠纸版文件传输。每一个车型都要编辑一本明细，其中涉及到总轴和大量零部件的规格说明，都必须一一罗列。“一般整车的零部件要涉及到3000多个，装配分成80多个工组，我们要把这么多信息放在一本明细里面，工作起来不仅效率低，还很容易犯错。”田智慧说。

2008年，长城汽车与达索合作，部署了PLM生产线，从开发设计到整车拼装全部实现了电子化管理。过去需要靠人去跑的事情，大多数都实现了电子流程，面对市场竞争和经济整体不景气的环境，长城汽车“整体上提升了”。

这是典型的利用技术提高效率的例子。在PTC和牛津经济研究院的共同调研中，超过半数的受访高管认为，改进盈利绩效的传统方法已经不适合现在的市场环境，高达65%的受访者认为，优化生产运营已经变成行业的准入门槛。很多制造业企业正在从开发网络或智能产品、把生产资源部署到离客户更近的位置等角度，重新考虑战略和转型，以适应市场差异化和客户碎片化的趋势。

产品即服务

以往，制造业的服务范围主要集中在产品的维修和保养上，相对于非常重要的产品销售而言，服务被作为一项单独业务，优先性被摆在极低的位置。而在制造业转型的过程中，服务被认为是不可或缺，而且非常迫切的事情。很多制造商不仅开始将服务视为提升现有产品价值的方式，甚至还将服务本身视为独特的价值主张和收入来源。

比如，劳斯莱斯就在几年前推出了一项名为TotalCare的服务型产品，用销售每台引擎的工作小时数取代单纯地出售飞机引擎，全面负担起引擎的定期保养和全面管理。对客户而言，引擎相关的风险及成本都转移给供应商，进而确保引擎的可靠性和正常运行时间，对双方都能起到积极的激励作用。

世界经济的引擎篇4

今天的GE已经是一家多元化的科技、媒体和金融服务公司，致力于为客户解决世界上最棘手的问题。他的产品和服务范围广阔，从飞机发动机、发电设备、水处理和安全技术，到医疗成像、商务和消费者金融、媒体内容和工业产品，客户遍及全球100多个国家，在全球雇佣了超过32.7万名员工。2008财年，GE收入达到1830亿美元，利润181亿美元。

就是这么一个庞然大物，这家自道琼斯工业指数榜1896年设立以来唯一至今仍在榜上的公司，在它132年的历史中，无疑经历了许多波折，也经历了不断的创新和变革。从爱迪生到韦尔奇，再到伊梅尔特，成功的秘密不止一个。

经济萧条期顺势而动

20世纪80年代初期，时值美国经济萧条，通货膨胀日益严重，石油价格上升，加上生产率逐步下滑，极大地削弱了美国产品的竞争力，美国的传统制造业已经开始走下坡路。而此时正是杰克・韦尔奇接手通用电气的时候，这家公司正逐渐变成一个臃肿庞大的官僚机构，对市场反应迟钝，在全球竞争中开始落后。

1981年，韦尔奇当上通用电气CEO之后，立即大刀阔斧地进行改革。首先韦尔奇把发展目标定位为世界第一或者第二，为了让公司产品“数一数二”，他不是削减生产线，就是大量裁员。他把业务领域定位为三个圆圈：核心企业、高科技企业、服务业。韦尔奇看准了公司的发展方向，在淘汰关闭业务的同时又不断增加新的品种。经营管理上他更是力排众议，倡导“速度、简单、自信”的通用文化，对公司的官僚体制和机构进行了全面的整顿，创立了“坚持诚信、注重业绩、渴望变革”的新风，领导了全球企业管理的潮流。而在企业发展战略上，顺应全球化及服务化、网络化的趋势，韦尔奇制订了“全球化、服务化、电子商务化、实施六西格玛”的四大战略，如此确保了公司在随后的20年间一直保持两位数的增长，市值从1981年的120亿美元增加到5000多亿美元，利润也实现了翻番的增长。

作为一家传统的制造企业，通用电气早年的产品主要是工业产品，在经济萧条的冲击下，制造业的利润日益微薄，而当时作为产品附加的售后服务，毫不起眼，却有着让人意想不到的利润率。韦尔奇看到了这一趋势，推出了服务战略，确立的服务远景是：21世纪，通用既是一个销售高质量产品的公司，还是一个提供全球化服务的公司。

在韦尔奇的设计下，通用成立了服务委员会，并组成执行委员会专门策划服务业。将服务独立于产品之外，为自己和竞争对手的产品提供服务，作为一个赢利部门，变成利润中心而非成本中心。最初的设想是：通用的服务始终以产品和技术为基础，不把公司完全由制造业转向服务业。通过如上举措，来捕捉服务业庞大的市场空间和增长机会。

Step1：产品服务

通用服务战略的一个典型是拓展引擎服务。通用是全球最大的引擎生产企业之一，该业务为通用带来了几十亿美元的年收入，其中引擎服务年收入约20亿美元，占到总收入的30％强。虽然通用在全球都有服务网点，但都只是维修GE自家生产的引擎，大部分网点因成本高企，并不赢利。但通用之前的关注点都在研发与生产环节，对售后服务根本不重视。

引擎业务的服务战略实施后，有一些标志性的事件：

1991年，GE从英国航空公司(BritishAirways)收购了威尔士的一家大型维修服务商，从而获得了维修、大修劳斯莱斯引擎的能力。

1996年1月，GE首次对飞机引擎行业组织机构进行重大改组。设立了一个新职位：引擎服务副总裁，并将引擎服务业务独立出来。

1996年，GE收购了巴西一家引擎服务商塞尔玛(Celma)，从此，使GE具备了维修帕瓦特(Pratt&Whitney)引擎的能力。

从1977年到2000年，通用在飞机引擎服务方面收购了17家企业，在飞机引擎业务的总收入中，服务业务的收入比例从1994年的不足40％上升到2000年的60％以上；从年收入20亿美元左右，增长到50亿美元以上；从只能维修维护GE引擎，到能服务于各种品牌的引擎。同时还开拓零配件业务，为客户创造更多的价值。

通过上述对引擎服务业务的拓展，GE引擎服务从最初作为产品的一种附加服务，最后成为一项独立的服务产品，最后引擎服务业务由当初的成本中心变成了如今的利润中心之一，最后也带来了组织结构的变化――引擎服务部门得以独立出来成为一个事业部。

这种类型的服务转型正是国内大部分制造企业使用最多的：从单一的产品售后服务转向多产品线的产品服务，最后变成一项独立的增值服务。

Step2：附加服务

作为通用服务战略里最漂亮的布局之一，通用金融业务就不得不提了。

当初，通用电气涉足金融业更多是为了主营业务的市场销售而进行的业务创新，似乎有一定的偶然性。在1929～1930年的危机时期，随着投资者和消费者支出减少和失业增多，制造业的销售额和利润大幅下降，通用公司的状况也不例外。毋庸置疑，这种情况下，采用分期付款的赊销办法可以增加耐用消费品的销售额。于是，为了解决家用电器的销售问题，通用电气开始走上这条道路，于1932年成立了通用信用公司(通用电气CC)。通用电气信用公司刚开始的主要业务是，为购置通用大型家电产品的消费者提供分期付款业务。这是通用电气从20世纪30年代到50年代这20年的主要业务。

20世纪60年代后期由于银行及独立的财务公司也加入到分期付款等消费者信用市场，通用信用在巨大的生存压力下不得不努力开通新的金融市场。于是乎，通用信用开始为机械设备提供经费，同时开始租赁设备，为贷款／租约／信用卡提供经费等。

80年代，通用金融业务下的通用资本开始承做杠杆租赁、杠杆收购等业务，在美国国内排名靠前。通用资本公司涉足的通常不是全新的、独立的金融服务领域，而是通用原有产业的衍生领域。通用资本与通用其他制造业务的关系非常密切，通用资本提供制造业财务的咨询／融资租赁服务，为通用电气旗下其他子公司的客户(如航空公司、电力公司和自动化设备公司：提供大量贷款，以帮助这些子公司，为其与客户签订大宗合同铺平道路。同时也获得许多宝贵的产业资讯，以帮助主业拓展业务。

现在的通用金融业务覆盖了从信用卡、计算机程序设计，到卫星发射等多个领域，同时还是目前

全球最大的设备出租公司，拥有900架飞机(比任何一家航空公司都要多)，188000辆列车(数量超过任何一家铁路公司)，759000辆小汽车，12000辆卡车和11颗卫星，它还拥有美国第三大保险公司。

到1991年时，通用电气金融业务的利润已经占到集团总利润的30％，2001年这个比例又进一步上升到40％。

于是，当年为了提升销售而附加的金融服务，最终成长为利润率最高、收益最丰厚的独立部门之一，通用的服务战略尤显成功。

Step3：专业服务

简柏特(Genpact)，一个头两个字母带了GE字样的名字，正是一家由GE创立的从事业务流程外包(BPO)的专业集团公司。

简柏特1997年作为“GE资本”业务流程的后台服务公司成立于印度，通过分布在各个国家的多个营运中心构成全球交付平台为全球多个区域的GE分公司／子公司管理复杂的流程。协助GE增加收入，降低成本，提高企业综合竞争力。

2005年，随着GeneralAtlantic和OakHill两家投资公司的入股，这家GE资本的后台服务公司独立出来，并更名为简柏特。它提供广泛的服务，包括财务会计(F&A)、收款和客户服务、保险、供应链和采购、分析(Analytics)、企业应用和IT基础设施服务等。在提供这些服务时，简柏特依靠的是传承于GE的三个核心能力――流程能力、分析能力和技术能力，同时也依靠来自运营部门的经验。

而它的服务覆盖多个行业，包括银行、金融服务、保险、制造、交通和医疗。通过管理大量的业务流程，满足客户在交易、管理、报告和计划方面的需求，向客户提供跨行业和多技术平台的解决方案。

发展到今天，简柏特在印度、中国、匈牙利、墨西哥、菲律宾、荷兰、罗马尼亚、西班牙和美国都设有分支机构。它共有员工35000余人，分布于全球30多家分支机构，因为其深厚的功底，已经连续三年稳坐《全球服务》颁发的BPO(业务流程外包)领域最佳表现奖了。

由当初的一个后台支持部门，发展到今天一个网络遍布全球的从事业务流程外包的专业集团公司，通用的这局棋不可谓不高，诠释了老牌制造企业从制造主业向服务转型的最高境界――完全脱离了原有产品及其产品服务领域的专业服务。

服务转型的根本

链接

多元化：就是企业尽量增大产品大类和品种，跨行业生产经营多种多样的产品或业务，扩大企业的生产经营范围和市场范围，充分发挥企业特长，充分利用企业的各种资源，提高经营效益，保证企业的长期生存与发展。

相关多元化：指企业专业化比率低(低于70％)而相关比率较大的多元化战略，一般来讲，相关多元化战略的核心是经营资源。实行相关多元化战略就是利用共同的经营资源，开拓与原有事业密切相关的新事业。

不相关多元化：企业相关比率很低，也就是企业开拓的新事业与原有的产品、市场、经营资源毫无相关之处，所需要的技术、经营资源、经营方法、销售渠道必须重新取得。

通用电气原来是世界上最大的电器和电子设备制造公司，它的产值占美国电工行业总产值的四分之一，就是这家企业，上世纪80年代在全球24个国家共拥有113家制造厂，其产值中传统制造产值的比重高达85％，服务产值仅占12％。实施上述“从以产品为中心到以服务为中心”的服务战略后，GE大规模向金融、专业服务等服务业进军，业绩达到了标准普尔平均业绩的近两倍，服务业务对总利润的贡献已从转型前的50％增长到了70％。

根据IBM商业研究院提供的数据，如今在一些欧美主要发达国家制造业中，兼有服务和制造业务的企业已达20％以上，其中美国高达58％，而97.8％的中国制造型企业仍停留在纯产品生产加工阶段，缺少服务业务。

所以，我们的企业需要服务战略，需要服务转型。关于转型的种类，仁者见仁，智者见智，有分为增量转型／整体转型的，也有分为增值服务／解决方案的，都是从不同角度来分析的。对于我们的企业来说，其实服务转型的根本，就是在稳定发展主业前提下的相关／不相关多元化――如通用主业是基础电子设备制造，相关多元化了金融业务／BPO业务，不相关多元化了NBC业务(NBC电视台)。

世界经济的引擎篇5

在摩根大通中国首席经济师龚方雄看来，农村或将成为下一轮经济增长的动力。而国家发改委经济研究所经济形势研究室主任王小广则认为，汽车消费将会成为下一轮经济增长的动力。

引擎之争

对未来中国经济增长的引擎，来自世界各地的企业家和学者看法不一。在4月15日的博鳌亚洲论坛上，大家看法纷呈。

在摩根大通中国首席经济师龚方雄看来，农村或将成为下一轮经济增长的动力。而国家发改委经济研究所经济形势研究室主任王小广则认为，汽车消费将会成为下一轮经济增长的动力。

15日，在“新一轮增长的需求引擎”研讨会上，潍柴动力董事长兼首席执行官谭旭光表示，从宏观来讲，未来将以内需发展为驱动；微观来讲，企业将以工业科技化为内在驱动力。

澳大利亚FMG首席运营官NevillePOWER认为，利用技术进行创兴将是未来经济增长新的引擎。

以前中国经济的引擎是投资和出口，下一轮依赖于投资和出口的时代将终结，中国的发展模式转向依赖消费发展。而这种发展引擎，不能再依赖道路、高楼等基础设施建设，也不仅仅是依赖美国的消费者。

谭旭光补充说，下一步发展农村和农民，提高农民和农村的消费能力是中国未来经济增长的巨大潜力，这里面有一个问题，要客观认识到农民和农村的消费在逐步提高，而不是一下子达到一线城市的消费能力。因此，谭旭光非常看好未来消费对中国经济的拉动作用。

塔塔咨询服务有限公司副董事长拉马多莱表示；加工制造业在中国是不可持续的，服务业的发展将是中国未来的对外驱动力。中国有8.5亿使用手机的用户，有好几亿上网的用户，还有这么多3G用户，所以服务业在中国必然将成为下一轮发展主要的推动力。这一看法得到国家发改委主任张平的认同。张平在博鳌说，要营造有利于服务业发展的政策和体制环境，拓展新领域，发展新业态，培育新热点。力争在五年内使服务业的增加值比重在国民经济中提高4个百分点，2015年达到47%左右。

沙特基础工业公司执行副总裁巴扎达（BAZID）认为，未来中国的发展有很多驱动力，首先中国有能力进行城市化，同时有能力让人们成为中产阶级的消费者，中国也有能力使制造业出口，使制造业出口创造更多的价值。“现在有很多新的经济体，无论是中东、非洲、亚洲还是其他的国家，都处于新的增长周期，这是正常的现象。”巴扎达（BAZID）说。

也有学者从区域经济的概念提出，海洋经济可能成为新一轮经济增长的“蓝色新引擎”。如今，海洋经济发展已经有了总体规划和明晰战略，加快海洋产业结构调整步伐，抓好海洋产业布局已是当务之急。

催生新产业商机

新的引擎正在酝酿新的商业机会。

与会的很多企业家表示，未来会关注可能的发展新动力，并致力于投资期中。很多国内外企业汇聚博鳌，就是共同商议新引擎可能带来的商机。

泰国正大集团董事长、中国侨商投资企业协会会长谢国民认为，物流将是中国最有前途的事业之一。会上很多与会华商纷纷表示，自己仔细研读了中国的“十二五”规划，通过研究看清中国未来的发展趋势，从中找到新的投资机会。

世界经济的引擎篇6

用户（与电子商务行为相关）搜索引擎统计分析(2010.Q1)

根据2010年第1季度数据监测统计显示，中国网民发生电子商务行为中，使用搜索引擎最多的是百度，同时，随着谷歌退出中国，包括百度在内的各大搜索引擎市场份额也随之上涨。中国搜索引擎市场实质上已经进入了“狼之争”的时代，这已经是一个强手竞争的市场，各家主流搜索引擎都拥有雄厚的经济实力，技术实力、市场实力，现在的强者不一定是未来的强者，现在市场的变化将很难预测，导致的结果将是任何一个层面的竞争，都不是单一要素，立体化的竞争和产品同质化将是必然的趋势。

中国网民每月的搜索请求，从2007年9月开始就超过美国，成为世界上首个月搜索量超过100亿次的国家，至2008年底，中国搜索引擎用户规模达到2.03亿人，年增长率达到33.6%。截止到2010年3月底，搜索引擎在全国网民中的使用率为68%，在各种互联网应用中位列第四，中国搜索引擎市场规模已超过50亿元人民币。

尽管目前在中国搜索市场百度占据了一定的优势，但也不能阻挡其他搜索企业对未来市场的觊觎。在中国搜索引擎领域，还没有一个绝对的领导者。在其他市场领域，胜败很明显，但是在搜索领域，对于任何一个搜索引擎来说机会还是很多，目前很多公司正在进行搜索方面的新尝试。未来几年垂直搜索引擎一定会得到更大的发展空间和机会。同时，随着腾讯搜搜、搜狗以及百度在互联网取得了成功，最近几年来，更多的巨头和创业者已经和开始切入无线搜索领域。预计到2013年，全球无线搜索广告的年度开销将增长到20亿美元，而中国和远东将成为世界上最大的无线广告市场。这也预示着，中国无线搜索市场必将成为搜索引擎厂商们的“兵家必争之地”。

总的来说，未来几年内，搜索引擎领域的格局不会发生太大变化。搜索引擎作为现代互联网服务的组成部分，正在发挥着越来越重要的作用。未来搜索引擎的发展方向对人们的使用习惯会产生深远的影响。

搜索引擎分析功能，可以按照您选定的时间段，对于各个指定搜索引擎带来访问量(PV)的变化及趋势进行分析，系统会每分钟对该数据进行更新。目前统计系统支持雅虎、百度、谷歌、搜搜、搜狗等十四个不同搜索引擎的数据显示。

搜索引擎分析包含以下两个部分：