顶岗实习安全预案范文篇1

关键词：顶岗实习安全教育实习管理

中图分类号：G718.5文献标识码：A文章编号：1674-098X（2013）03（a）-0-02

根据“安全生产管理，坚持安全第一、预防为主的方针”[1]要求，结合高职院校学生顶岗实习的实际情况和各专业的特点，前置安全教育内容，强化在校期间和顶岗实习过程中的安全管理，使学生了解企业有关安全生产的管理要求，并在此基础上完善相关管理措施，确保学生安全、顺利地完成顶岗实习任务。

1分析实习现状，明确安全难题

针对工科顶岗实习安全隐患多、管理难度大的现状，港口机械系结合各专业特点，针对企业的实际情况，认真研究、分析顶岗实习的途径，创新管理，突出实效。港口机械系现有四个专业，在校生1578人，每年顶岗实习学生数百人，以港口机械系近两届实习情况来看，2012届实习的毕业生一共有516人，其中青岛港实习151人，日照港、营口港、上汽整理五菱公司、青岛武船重工有限公司等实习365人。2013届毕业生顶岗实习共542人，其中青岛港有230人，日照港、营口港、上汽整理五菱公司等其他公司312人；出国1人，专升本1人。由此可见，顶岗实习学生分布全国，点多面广，极为分散，存在诸多安全问题。例如：存在心理危机表现，心理问题得不到及时的疏导、排解而产生无助感和挫败感；缺乏工作经验，技术不熟练，操作不当，易造成工伤事故；交通事故以及在有安全隐患的场所发生的人身安全事故；学生经验不足，陷入传销组织或社会上不法组织集团等问题。港口机械系在前几届顶岗实习学生中都有轻重工伤事件发生，2012届实习学生有一起重伤事件，两起轻伤事件；2013届实习学生目前为止没有受伤事件发生。因为港口机械系是以工科为主的专业系，主要实习单位都是生产性实习企业，所以，做好安全教育和管理，确保实习学生的安全，自然成为港口机械系重中之重的课题。

2提前介入教育，细化教育内容

“学生是高校的主体，学校不仅要维护好校园内学生的利益，也要维护好在校外参加实习学生的利益”[2]。因此，作为学生实习安全教育，不能只是讲大道理、喊口号，必须要针对实际，细化教育内容，积极探索实习学生的安全教育和管理的新思路，找出解决问题的新办法。

2.1思想安全在实习工作中的重要性和必

要性

实习的效果如何很大程度上取决于每个学生的实习态度，把安全教育的时间前置，从学生在校学习时就开始，提前介入安全教育，有针对性地开展安全生产法律、法规的教育活动，让其认识和了解企业的安全生产要求和措施，做到春风细雨，潜移默化，使其逐渐形成安全生产意识，增强安全生产自觉性，使学生自己主动认识到安全生产在职业生涯中的重要意义，认识到安全生产是事业成功的基础。只有不断提高在实习中的安全生产意识和安全素质，积极开展“三不伤害”教育，（不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害），才能为实习学生的安全教育和管理奠定坚实的思想基础。

2.2强化生产岗位按章操作教育

根据以往实习学生实习的实际情况，整理出安全生产事故案例汇编，通过案例进行安全生产教育。

案例1：2010年1月，07级学生A某，在青岛某汽车制造公司顶岗实习，该生在该公司发动机车间上夜班的时候，右手被试漏机压装部位压伤，随后被同事送往医院救治。经医院诊断：该生右手食指的三处指节骨折。

案例2：2010年7月，07级学生B某，在某港口卸船队维修班实习，该生在码头将钢丝滚子支架转轴从一侧穿入支架轴孔时，不慎将右手中指指尖挤在轴与轴孔之间，造成右手中指第一节指肚肌肉受伤（骨头未受到

伤害）。

案例3：2011年3月31日晚，08级学生C某，在非工作时间骑摩托车从租住地外出时，于胶南琅琊台路和海滨六路交界处摔伤，致额头和嘴角皮肤擦伤缝合30余针，身体其他部位无异常。事故现场经交警部门初步认定为李某某骑车不慎摔倒而摔伤，现场并无其他痕迹，排除了被其他车辆撞伤的可能性。C某本人负全责。

案例4：2011年10月6日，09级学生D某，在青岛某造船厂顶岗实习时，被从电磁吊具上突然滑落的起重钢板压伤右脚，导致右脚小脚趾粉碎性骨折，劳务纠纷尚在解决中。

案例5：2011年10月9日，09级学生E某，在青岛某电子有限公司顶岗实习，与师傅一起安装模具，当他扶正模具下模，师傅起吊模具上模进行对接时，吊着上模的吊钩突然从吊环上脱落，将其左手压伤，导致左手食指和中指从第二关节处骨折。

通过案例教育，强化了顶岗实习中安全生产事故的预防意识，树立了安全第一、预防为主的观念，组织学生认真学习企业的安全生产规程和技术操作规范。针对学生的顶岗实习的实际，重点学习与安全实习的相关制度，如安全用电制度、安全生产制度、产品的安全包装制度等，要求学生提高劳动纪律观念，操作过程中要步调一致，不得随便拆卸机械零件或点击不熟悉的按键。要遵守安全操作规程，防止刀伤、碰伤、撞伤、砸伤、烫伤、踩空跌倒及身体被卷入转动设备等人身事故和设备事故的发生。要服从实习指导师傅的工作安排，对重大问题应事先向实习指导师傅反映，共同协商解决，学生不得擅自处理。只有具有广博扎实的专业知识和良好的心理素质，才是安全防范无差错的有效

途径。

2.3加强自我安全防范、提高心里素质教育

社会环境纷繁复杂，顶岗实习学生刚刚踏入社会，涉世不深，社会经验不足，容易上当受骗。结合学生经常遇到的各种安全问题，通过具体的案例分析，重点做号“三个突出”防范，为学生们走入社会奠定安全防范的基础。

首先，突出人身财产安全防范。教育广大实习学生要有预防的意识，保持良好的防护习惯，学会用法律维护自己的人身财产安全。当遇到案件发生、亦或发现危险时，要快速、准确、实事求是的报警求助。教育学生在平时就要留心观察身边的人和事，及时规避可能发生的侵害，并确保人身安全。特别要注意防火，防交通意外。坚持“人最宝贵，安全第一”的原则，切实做到“我要安全，安全为我，互让半步，处处通途，步步小心，平安

是金”。

其次，突出防抢、防盗安全防范。部分实习学生在实习期间要租房居住，教育学生做好出租屋或者宿舍防盗措施。锁好门、关好窗；宿舍内不放大量现金；贵重物品不要放在明处；及时修复损坏的防盗设施；保管好自己的钥匙；选址安全，谨慎交友。现金存入银行；日常生活费用贴身携带。参加体育锻炼时应锁在柜中；被盗或丢失要立即挂失。发现被盗时要迅速叫上他人，寻找和围堵嫌疑人；在日常工作和生活中，要有遭遇抢劫、抢夺的心理准备。尽量不要夜间单独到偏僻的地方行走，不要外露财物，要乘坐有营运执照的正规车，或者出

租车。

再次，突出防骗防传销意识。现实生活中，骗子花样繁多，学生涉世未深，非常容易成为诈骗对象。现今，诈骗花样有合同诈骗、假金元宝诈骗、借口帮忙诈骗、利用求财求子等心理诈骗、在特定场所如银行门前诈骗、中大奖骗局、利用公话诈骗、碰撞丢钱诈骗等。特别是针对大学生诈骗主要是求职陷阱，包括试用期陷阱，收费陷阱，工资陷阱。要求学生要多学习观察，不贪钱财，不图便宜，保守自我信息秘密，慎重交友，不感情用事，遇事要多与同学和老师斟酌，慎重对待他人的财物请求。尤其是防止误入传销组织，上当受骗。教育学生必须树立正确的世界观、人生观、价值观，消除快速成功的心理，正确对待就业困难，杜绝非法传销渗透的空间。

3完善管理制度，注重长效机制

院、系要通过各种手段，加强学生离校前、顶岗实习过程中的安全教育和管理。严格落实指导老师责任制，定期走进企业巡回检查，及时发现安全隐患，掌握学生实习动态，确保学生顶岗实习期间的人身安全”。[3]港口机械系针对在顶岗实习教育和管理中遇到的困难和问题，进一步探索如何强化学生的安全教育和管理制度，采取切实可行的措施，使广大实习学生能够平平安安地完成实习任务，掌握专业技能，因此，要解决安全生产中存在的“落实不下去、严格不起来”的问题，必须要严格管理、狠抓落实，特别是安全隐患的整改要抓实，安全基础工作要夯实，坚决杜绝形式主义。”[4]一是建立一支懂业务、强管理的教师队伍。通过对顶岗实习学生教育管理的实践和探索，建立一支精干高效、业务精湛的辅导员、专业指导教师队伍是做好顶岗实习学生的教育和管理的基础，也是重中之重。同时，“要发挥辅导员的作用，加强与学生家庭的沟通，并将这一环节作为一个机制”。二是采取确实可行的顶岗实习管理措施。制度必须与措施配套，考核必须与管理挂钩。学生顶岗实习离不开用人单位和企业的大力支持，加强与企业的联系，重点是利用校企合作理事会的平台，加强与用人单位的密切联系。根据顶岗实习学生的实际情况，为提高《学生安全档案》的警示作用，将《学生安全档案》和《学生操行评分实施办法》、评奖、评优以及就业推荐相结合，做好顶岗实习学生的动态监控，确保措施到位，切实可行。总之，高职学生的顶岗实习教育和管理需要辅导员、专业指导教师不断探索、创新安全管理思路，研究对策，共同携手，以确保高职学生顺利完成顶岗实习阶段的学习任务。

参考文献

[1]全国人民代表大会常务委员会.中华人民共和国安全生产法[S].2002.

[2]许艳聪.山西高等学校社会科学学报，高职学生实习中存在的安全管理问题及对策[J].2011，23（8）.

顶岗实习安全预案范文篇2

贵州省交通运输业取得了长效进展，2014年末公路通车里程17.91万公里，高速公路里程4006.81公里，79个县通高速公路，高速公路里程突破5100公里,成为西部第一个县县通高速公路的省份，基本实现十二期间的规划目标。十三五期间，贵州省将加快高速公路建设，建成环贵州高速公路，形成省内“六横七纵八联四环线”高速公路网络，加大国省干道改造养护力度，推进基础设施向县以下延伸,实现村村通沥青路或水泥路、村村通客运。因此，十三五期间是交通运输业继续建设和有效运营的大发展时期，需要强化综合运输枢纽、多式联运、内河航运、智能交通、城市公交等关键技术研究应用。而如何培养适应贵州省交通运输业发展需要的运管专业人才，已成为高职公路运输与管理专业人才培养应解决的问题。

二、对接道路运输产业创新人才培养模式

第一，校企合作制订人才培养方案，实施“旺入淡出，工学交替”培养模式。贵州省公路运输行业发展迅速，周期性变化明显，对公路运输产业人员需求大，该专业人才培养过程中既要使学生掌握专业基础知识，更要注重培养学生的综合能力和职业道德素质，使学生能够满足道路运输业的发展和需求，并且能够在运输繁忙期间以顶岗实习的方式参与贵州省的公路运输工作。经过贵州省交通职业技术学院多年的教学经验，总结出公路运输与管理专业学生的人才培养进程如下：第一学年在校期间学习专业基础课程，寒假（一月至二月）和暑假（七月至八月）安排学生进行顶岗实习，掌握候车服务、检票、行包业务、问讯咨询等专业技能；第二学年在校期间学习专业核心课程，寒暑假进行就业前的顶岗实习，掌握办理许可、运政稽查、运政案件办理等专业技能；第三学年，进行“顶岗实习预就业”，撰写毕业论文，组织毕业答辩。

第二，建立校企合作制度与顶岗实习运行管理保障机制。为了保证顶岗实习的有效运行，提高实习质量，必须制定相应的顶岗实习运行管理保障机制，明确企业、学校、学生之间的权利、义务关系，营造良好的职业教育顶岗实习发展氛围。因此，学校需从校企合作制度、学生顶岗实习管理制度、顶岗实习指导教师管理制度、学生顶岗实习成绩的评价标准、校外实习基地管理规定等几个方面出发，在企业的支持和配合下，建立“旺入淡出，工学交替”人才培养模式下学生顶岗实习的长效运行保障机制。

三、基于运输工作任务，对接职业标准，强化学生专业核心课程与专业核心技能的对应

第一，强化技能训练，课程内容与职业标准对接。近年来公路运输与管理专业的毕业生主要就业岗位为运输企业基层管理人员、汽车客货运站务管理人员、道路运政管理人员、交通运输稽查员、运输安全管理员、汽车运输调度员等。各岗位要求学生具备运输企业经营管理能力、客货运输站场管理能力、运输生产安全质量管理能力、道路运输行政管理能力、道路运输行政执法能力等专业核心技能能力。

第二，基于运输管理工作过程，建设专业核心课程。公路运输管理实际工作项目任务主要分解为汽车运输企业管理、道路运输行业管理、汽车客运站务管理、汽车运输安全管理、运输车辆调度等。根据对以上工作项目的工作任务、行动领域及职业能力分析，构建以《汽车运输企业经营管理实务》《汽车客运站务管理》《道路运政管理实务》《道路运输安全管理》《道路运输组织技术》等专业核心课程为主体的课程体系。《汽车运输企业经营管理实务》培养具备运输市场调查与预测、运输经营策略分析和经营方案编制、运输企业市场营销策划、运输企业经济效益分析、运输企业服务质量安全管理、公路客货运输作业等专业技能的运输企业管理人员。《汽车客运站务管理》培养具备汽车客运站务服务、客运站务安全管理、售票、行包快运、客运车辆调度等专业技能的汽车客运站务管理人员。《道路运政管理实务》培养具备、运输经营行政许可、汽车客运市场管理、旅游客运管理、汽车货运市场管理、交通运输稽查等专业技能的运政管理人员和交通运输稽查人员。《道路运输安全管理》培养具备驾驶员安全管理、车辆安全管理、运输安全检查、道路交通事故预防、道路交通事故分析、道路交通事故处理等专业技能的运输安全管理员。《道路运输组织技术》培养具备运输线路分析的汽车运输调度员。

四、结束语

贵州省交通运输业的快速发展，对公路运输与管理专业学生要求不断提高，因此需要加强学生专业核心课程的学习，定期拟派学生到企事业单位进行顶岗实习，提高学生的专业核心技能，实现“旺入淡出，工学交替”的运管专业人才培养模式；在日常的课程教学中，应将专业核心技能贯穿于专业核心课程的学习之中，增强学生的理论知识和实践能力。高职院校不止要完善公路运输与管理专业学生专业核心课程和专业核心技能的学习培养模式，更要在实际教学中加强师资队伍建设，更新教学理念，创新教学方式，抓好校内外实训基地建设，走校企合作办学之路。

参考文献：

[1]李惠红.广东省高职院校顶岗实习保障机制研究[D]．广东：华南理工大学

[2]尚润玲.顶岗实习管理体系的构建[J]．职业教育，2013（04）：92-93

[3]傅雪映.高职公路运输管理专业人才培养问题研究[J].广东交通职业技术学院学报，2010（01）：97-99.

[4]潘杰.高职公路运输与管理专业“准企业式2+1”人才培养模式探索[J].广东交通职业技术学院学报，2012（02）：68-72.