民航地勤服务概论范文篇1

一、空乘专业特色

内蒙古师范大学音乐表演(空中乘务)专业，设置于2008年，是内蒙古高校中最早招收空中乘务本科的专业。本专业为全日制艺术类本科，汉语授课，学制四年。学费按照内蒙古自治区物价局核定标准收取，13000元/学年。目前，模拟客舱、化妆训练室、形体训练室、机模陈列室、CBT教学软件等国内最先进的教学设施设备均已投入使用。主要开设民航概论、民航企业管理、民航服务英语、民航服务礼仪、民航客舱设备操作实务、民航客舱安全管理、民航客舱服务与管理、民航服务心理学等专业课程。

二、人才培养目标

培养熟悉国内外航空服务业务，熟练掌握所学专业技能，具备较高外语水平、团结协调能力和灵活应变能力，能为顾客提供优质服务、适合国内外民用航空事业需求与发展的文化素养高、专业技能强的空乘、地勤等领域的高级专门人才。

三、就业方向

学生毕业后可推荐到国际及国内各大航空公司担任民航乘务员、民航安全员或从事安检、VIP服务、值机、票务、海乘、路乘等工作，也可推荐到政府部门、企事业单位、空乘院校从事管理、文秘、教师等工作。

四、招生计划

2015年内蒙古地区计划招生人数为200人(男女不限)，招生计划可根据生源情况进行调整，具体以《内蒙古教育招生考试》专刊公布的招生计划为准。

五、报考须知：

按照2015年内蒙古自治区相关文件规定执行。

1、我校音乐表演(空中乘务)专业属艺术类招生，按本科提前A批次录取。

2、符合我校音乐表演(空中乘务)专业报名条件的考生，按内蒙古招办要求，于2014年12月1日上午8：30至2014年12月12日下午18：00，在网上按艺术类报名。

3、我校只在汉授其他艺术类投放计划，蒙授艺术类考生如取得我校音乐表演(空中乘务)专业考试合格成绩，可在高考填报志愿时报考音乐表演(空中乘务)专业，但不单列计划。

4、考生持旗(县)区招生考试机构发放的艺术类《专业考试准考证》，方可参加我校音乐表演(空中乘务)专业考试。

5、所有报考我校音乐表演(空中乘务)专业的考生，按有关规定可兼报普通文理科志愿。

6、凡报考我校音乐表演(空中乘务)专业的考生，必须参加2015年普通高校招生全国统一考试(文化课考试)。

六、报名条件

1、五官端正、身材匀称、身体裸露部位无明显疤痕;

2、男生身高175cm～185cm，体重=[身高(cm)-105]KG±10%;女生身高163cm～175cm，体重=[身高(cm)-110]KG±10%;

3、年龄不超过二十周岁，即1995年1月1日以后出生。

4、其它招生条件详见内蒙古师范大学招生章程。

七、报名要求

1、报名时考生须持由旗(县、区)教育招生考试机构打印并加盖公章的《专业考试准考证》原件和二代身份证原件报名。

2、报名时填写报名登记表并交《专业考试准考证》、本人二代身份证复印件各1张、近期2寸免冠同底彩色照片3张。

八、专业考试及报考时间、地点

报名报名时间2015年1月12-19日报名地点内蒙古师范大学（赛罕校区）文史楼1楼；地址：呼和浩特市赛罕区昭乌达路81号专业考试面试时间2015年1月20日面试地点内蒙古师范大学（赛罕校区）体育馆；地址：呼和浩特市赛罕区昭乌达路81号体检时间2015年1月21日体检地点面试时通知专业考试包括面试和体检。面试成绩满分600分。内容包括：形体五官、风度举止、动作反应、普通话表达能力、才艺展示等。考生面试合格后参加我校统一组织体检，体检标准按中国民航体检标准执行。

九、民航体检收费标准

航空体检费：300元(面试合格后，由民航体检队收取)

十、咨询方式

1、咨询电话：0471-7383457索主任：15334711016

2、监督电话：0471-4392514/4392529网址：imnu.edu.cn

十一、录取原则

民航地勤服务概论范文篇2

【关键词】高职；机场运行与管理专业；职业素质

一、机场运行与管理专业介绍

机场运行与管理专业是我校的重点扶持专业，隶属于航空服务类，于2005年开始招生以来，已经培养了五届共700余毕业生，纷纷走上了民航的各个工作岗位。本专业培养适应机场及民航相关企业生产、服务和管理第一线需要的，具有从事机场服务与运行管理的基本业务能力和基本技能，具有进行机场旅客服务、航空货物运输、机坪运行管理、机场运行指挥和机场应急救援等工作能力的复合型技能人才。

二、机场运行与管理专业的职业素质要求

职业素质是个很大的概念，专业是第一位的，但敬业精神的职业道德是必备的，即工作中的职业素养，有人称之为“职商”。职业素质应包含以下三个方面：职业道德、职业意识和职业技能。

1.职业道德

职业道德，就是与职业活动紧密联系的符合职业特点所要求的道德准则、道德情操与道德品质的综合体现，它既是对从业者在职业活动中行为的要求，同时又是职业对社会所负的道德责任与义务。

职业道德的基本要求：爱岗敬业、诚实守信、公平公正、遵纪守法。这些要求也是职业道德的硬标准，对于任何一种行业、任何一个从业者，都是必备的。职业道德是长期以来自然形成的，受到社会普遍的认可，它没有具体的形式，也没有实质的约束力和强制力，甚至对于不同的工作单位，都有不同的标准。

机场运行与管理专业的学生，毕业后多从事机场或民航相关企业的工作，职业道德的好坏直接影响到民航业务的安全和质量。对于机场运行与管理专业的职业道德要求，可以具体归纳为以下几点：

(1)热爱本职工作。机场运行与管理专业的学生多从事服务业，无论是飞机上的空勤，还是在地面上的地勤，以及机场现场指挥等工作，都会非常辛苦，工作时间的不固定、突况的处理、服务对象的刁难等等，使得工作的难度加大。不管是在什么情况下，要能够始终如一地认真、负责、任劳任怨做好本职工作，坚守岗位。

(2)遵章守纪，认真负责。民航业的很多工作都是有固定的规章制度的，工作流程也是已经安排好的，除非有紧急的突发状况出现，否则是要严格遵守。工作上的一点小小的疏漏，轻则导致服务成本升高，重则引发严重安全事故，导致无法挽回的损失。在任何时候，都应该认真负责地遵守工作章程和纪律。

(3)以诚待人，公平公正。面对每一名服务对象，都应该诚实、公平地对待。除需要保密的内容之外，尽量认真诚恳地回答服务对象的提问，为其解决旅途中的问题，不因票价的高低、人种的差别、衣着的不同等因素而疏忽甚至歧视任何一名服务对象，是机场运行与管理专业的学生应该具备的基本道德。

2.职业意识

职业意识是人们对职业劳动的认识、评价、情感和态度等心理活动的综合反映，支配和调控着职业行为和职业活动。职业意识影响着个人的就业和择业方向，一方面表现为人们对自己从事的工作和任职角色的看法，另一方面表现为人们希望从事的职业。

机场运行与管理专业的学生均不是从业者，所以他们的职业意识主要表现为择业意识。在这方面，要注意培养学生具有以下几种职业意识：

(1)安全意识。民航业务活动的首位要求就是“保证安全”，民航的飞行事故生还率很低，每一次事故都给人们敲响警钟，人们也在每一次事故后寻找原因、总结经验，排除安全隐患。所以，走上民航岗位的学生，首先应该培养的就是安全意识。

(2)服务意识。人们常说：顾客就是上帝。这句话的意思并不是要商家把顾客当上帝一样膜拜，而是要认识到顾客是衣食父母，对待顾客的服务态度，就是对待自己“饭碗”的态度。无论是机场、航空公司还是其他民航相关企业，竞争的重点就是自己的服务质量，而服务质量很大程度上是要靠员工的服务意识来保证的，这种意识可以通过后天训练形成。

(3)团队意识。在社会化大生产的背景下，民航企业的每一项工作都不是个人单独可以完成的了。分工的细化，在要求个人能力的同时，也要求有团队合作精神。积极主动地做好团队中自己的工作、尊重和服从领导、关心和爱护同事、良性竞争、有效协作都是团队精神的体现。

(4)沟通意识。机场运行与管理专业的学生从业的岗位都是为旅客、货主、机组等服务，沟通能力的高低影响着服务的效率和质量。亲切、礼貌地与顾客沟通，娴熟、明确地与工作人员沟通，是对学生的基本要求，沟通能力可以通过课堂的锻炼形成，而沟通的技巧则要依靠自身的努力来获得。

(5)自律意识。在扮演职业角色时，能够克制自己的行为和情感，克服自己的弱点，约束自己的行为。另外，在工作中，不免会遇到一些困难，此时应该排除心理障碍、积极寻求解决办法，这也是自律意识的一种体现。

(6)创新意识。当面对机遇和挑战时，不要畏惧和逃避，而是变压力为动力，不断学习新的专业知识和技巧经验，进一步提升自己，力争为自己的职业生涯创造出新的局面。

另外，民航的从业者还需要有一定的全局意识，以及吃苦耐劳的精神，也要不断提升自己的职业能力，从更高的层面发觉职业兴趣，充分发挥自己的能力。

3.职业技能

职业技能，即指学生将来就业所需的技术和能力。学生是否具备良好的职业技能是能否顺利就业的前提。机场运行与管理专业的学生应具备以下职业技能：

(1)计算机操作能力。机场和民航相关企业的信息化程度较高，许多工作都要求能够熟练操作计算机和使用办公软件。

(2)英语能力。民航业作为连接国内外的一种主要运输方式，不可避免地会与国外企业、个人和旅客接触，良好的英语能力有助于沟通和提高服务质量。

(3)为机场旅客运输、民航货物运输提供服务的能力。

民航地勤服务概论范文篇3

产业中已高度发达,并成为引领众多产业部门的龙头产业之一,而我国作为迅速崛起的新兴经济大国,航空产业的超常发展便不难预料。历史的经验表明,一个新兴产业的发展,人才培养必须先行。本文仅就新兴工商业城市衡阳建设航空服务人才培养基地问题进行初步探索。

一、航空服务人才培养基地建设的行业背景与社会需求

航空产业是大国崛起和综合国力的标志,也是现代国防不可或缺的重要内容,是国家安全的重要保证,是经济社会发展的重要支撑。尤其是近年来高速发展的整理航空产业在整个航空产业中占有越来越重要的地位。所谓整理航空,是指除军事、警务、海关缉私飞行和公用航空飞行外航空活动,用于此项活动的飞机统称为整理飞机。整理航空产业(以下简称通航产业)包括整理飞机制造、通航运营以及由此衍生的运营服务业。也就是说我国的航空服务业除服务于公用航空之外,又新兴产出现了一个更大的整理航空产业服务市场,而且其潜在市场异常巨大。航空服务也就成为了一个涵盖面更加宽泛的专业,它涉及旅游、酒店、物流、商务、形象设计、乃至工业、农业、交通运输业等部门。它具有很强的时代面向性和实际针对性特点、应用性极强。在大国乃至全球都在大力发展第三产业的当代,预示着航空服务有很强的市场竞争力。据统计,我国目前开办航空服务专业的院校多达百余所,仅湖南地区就有张家界航院、长沙航空职业学院、南方工学院、都市职业技术学院等十余所。其中高职院校占有大多数,并且还在不断增加。由此说明,该专业的发展非常迅速,前景十分看好。

随着我国经济的发展和人民生活水平的提高,人们社会交往频率也在不断增加,由此对交通运输的选择也越来越重视,对航空运输的需求也越来越强烈,对服务水平的要求也越来越高。尤其是随着通航产业的的迅速崛起,其人才需求市场更大、要求更高。根据《中国民用航空发展十二五规划》,2023年全国民用机场数将达到244个,其中新增机场97个。另据有关统计资料,“十一五”期间航空运输年均增长保持在14%左右,为国民经济增长的1.5倍左右。机队年增长达到100-150架,2023

年将达到3000架。机场将由2005年的133个增到2023年的244个。目前国际民航平均的人机比是100:1,而我国民航业平均的人机比是200:1,加之每年自然离退人员,仅以过去民航发展水平计算,未来20年我国就需要民航类人才24万人,而如果以我国现在的民航发展水平计算则需要人才至少48万。另据有关资料显示,世界发达国家整理航空产业已成为成熟大产业,其整理飞机达34万架,占所有民用飞机的90%以上,仅美国整理机场达19000个,从业人员126万。而我国,目前的整理飞机数量仅为美国1/480、巴西的1/6,预计未来十年,全国整理航空产业将成爆发式增长,将需要各类整理飞机1-1.2万架,而这方面的人才需求市场超过百万。可见,航空企业每年需要航空服务专业人员数以万计,尤其是既有实际应用技能,又具有一定理论的航空服务人才更加缺乏,这些都为航空服务的发展创造了广阔的空间。然而,在我们对湖南地区航空企业的走访调研时发现,目前湖南地区航空业空乘人员中拥有本专科学历者仅占40%左右,大都只是经过三到四个月的“速成”培训便登机服务,地面服务人员中拥有大专学历背景者也是甚少。航空企业表示,随着我国航空业的发展,今后将不再聘用未接受专业院校系统学习与培训的空乘人员和地勤人员,从而为航空服务专业开辟了一个广阔的人才需求市场。同时航空服务在人们心目中的地位高且待遇也高,广大学生和家长都迫切希望在这方面的专业就读和就业,也就形成了一个广阔的生源市场。

二、区域背景与发展机遇

湖南省目前有民用航空机场5多个,根据《湖南省整理航空产业发展规划》在2012至2030年,湖南省在现有整理航空机场的基础上将再新增整理机场21个,到“十二五”末,培育打造以整理航空为主要特色的新千亿产业。目前湖南省仅澧县、安乡、衡阳、道县4家整理机场(其中湘南占有两家)。但都规模有限,表明其发展空间巨大。为实现湖南地区与粤、港、澳、北部湾地区的全面对接,促进大湘南地区加快开放发展。近期又将在以衡阳市为中心的湘南地区建设5个整理机场。衡阳是湖南省的第二大城市,抗战时期就有一个地位极为重要的衡阳军用机场,建国后又建有衡阳民用机场,但在现代激烈的竞争中消失。但随着衡阳作为湖南的第二大经济中心,工商业迅速崛起,现已成为全国36个综合性服务试点城市、全国45个交通枢纽城市、国务院批准的湖南唯一的衡阳综合保税区以及国家技术开发区、全国加工贸易梯度转移重点区、湖南湘南承接产业转移示范区等,衡阳对航空

服务的需求越来越迫切。尤其是南岳衡山作为全国国家重点风景名胜区和国家首批5A级旅游景区,年接待国内外游客已逾503万(2011年),迫切需要一个大型民用机场为其服务。国家发改委和民航总局已将南岳机场列入全国民用机场布局规划的主要支线机场之一,并获国务院常务会议通过,机场投资6.8亿元,辐射衡阳、邵阳、郴州、永州、株洲、湘潭和娄底等周边48个县(市),覆盖8.67万平方公里,受益人口超过3000万。该机场首期设计起降B737和A320及以下机型。预计到2023年,该机场可起降客机4300架次,发送旅客36万人次。该机场已于2012年1月份奠基、当年5月30日全面动工。2014年便能正式运行,该机场白手起家,所需空乘、地勤人员至少500人。加上所要兴建设的整理机场,全面形成以服务于消费娱乐、旅游开发、通勤航空及航空应急救援等需求的整理机场体系,其航空管理服务人才市场需求数量将更大。而衡阳目前尚无一所高校有这个专业,这就为衡阳建设航空服务人才培养基地提高了广阔空间和发展前景。

三、布局选点探索

一个新专业的开设除行业和区域背景的最适宜性外,其承办单位的选择同样是其成功与否和发展的后劲重要因素之一。我们认为选点的关键一是选学校;二是选系(院)。其总原则一是要有资格和实力,二是要有基础,为此,我们认为湖南科技经贸职业学院的经济管理学院(系)较为适合。

首先,湖南科技经贸职业学院既有资格又具实力,衡阳市的高等院校有南华大学、衡阳师范学院和湖南工学院三所公办本科院校,尽管办学条件优越、师资力量雄厚,而且衡阳师范学院的资源环境与旅游管理系也正在拟办之中。但在国家公布的本科专业目录中并无“航空服务”,而高职院校却有此专业,故而只有高职院校才有资格创办这个专业。衡阳市的高职院校也不少,有的办学条件还相当有优势,独湖南科技经贸职业学院是一所民办院校,办学机智灵活,而且办学规模、师资力量、图书仪器设备均已初具规模,是一所具有很高知名度、信誉度的新兴民办高职院校,其优先布局也就非它莫属了。其次,湖南科技经贸职业学院的经济管理学院(系)是一个具有10个专业,3000多名学生,100多名教师的大学(学院),具有承办这个专业的诸多优势,如其专业设置和师资优势与教学团队优势,设施设备共享优势等。