设计专业毕业总结范文

论文关键词：土木工程专业；毕业设计；教学改革；实践

毕业设计是土木工程专业本科教育阶段的最后一个综合性实践教学环节，学生在此环节中综合运用四年来所学的基本知识和专业技能进行实际训练，既可提高分析和解决实际工程问题的能力，也为进入设计、施工和管理等领域工作奠定基础。毕业设计质量的高低直接影响学生毕业后在工作岗位上能力的发挥，也是一所高校教育教学质量的直接反映。如何提高毕业设计的教学质量是本科教育阶段需要深入思考和不断探索的一项重要内容，本文以土木工程专业方向为例，对南京工程学院建筑工程学院毕业设计实践教学的若干想法和实践经验进行了探讨。

一、毕业设计中存在的主要问题分析

1.毕业设计选题面狭窄

目前南京工程学院毕业设计的题目类型主要有结构、施工、岩土和造价方向，选题面相对狭窄，且以“命题式”的设计题型居多。毕业设计指导教师提供详细的毕业设计任务书，里面明确了设计内容和进度安排，学生毕业设计只是在预定方案下进行的一次大作业，设计难度不大，但任务繁重。由于高校扩招导致毕业生人数逐年增加，每位指导教师指导的学生人数过多，加上其他教学和科研任务繁重，受时间和精力所限，指导教师多年来均指导相同类型的题目，内容大同小异，学生普遍感到毕业设计和实际工程脱轨，没有积极性和创新欲望，不能充分发挥主观能动性。

2.就业影响及学生重视程度不够

毕业设计一般安排在本科阶段的第八学期，此时大多毕业生已顺利签约，有相当一部分学生认为毕业设计只要成绩合格，能顺利拿到毕业证和学位证就万事大吉，根本没必要在毕业设计上花太多时间和精力；还有部分没找到工作的学生更是“身在曹营心在汉”，忙于参加各种招聘会，根本不能沉下心来认认真真的做毕业设计；而少数考取研究生的学生准备研究生面试和复试的工作也牵扯了不少时间和精力，这多少都影响了毕业设计的进度和质量。加上有些学生对毕业设计本身不够重视，忽视了毕业设计是走上工作岗位前的最后一个“全面热身”，从而白白浪费大好良机。鉴于以上种种情况，最终导致毕业设计的整体质量不高。

3.毕业设计管理和监控不到位

南京工程学院的毕业设计管理制度中包括对学生的日常考勤和过程管理，但毕业设计过程中经常有学生因参加招聘会、面试、复试等原因不定期缺勤，而且毕业设计中后期需要电脑，部分没有笔记本电脑的学生无法将台式机搬到固定教室做毕业设计，使得考勤制度流于形式。另外，毕业设计周期相对较长，期间指导教师还有其他教学和科研任务，有时对毕业设计管理和监控不到位，学生水平参差不齐，有的学生没有得到有效监管而放任自流，遇到问题也不主动联系指导教师，导致设计进度严重滞后。毕业设计前期松松垮垮，而后期通宵作战几乎是每年毕业设计都有的一个现象，这样高质量的毕业设计成果根本无法得到保证。

4.毕业设计参考资料缺乏

目前南京工程学院土木工程专业毕业设计所需的图书、国家规范、技术规范、标准图集及相关行业标准数量少、更新慢。笔者发现做结构和施工毕业设计的学生往往一组或几组共用一套规范和图集，做深基坑、公路桥梁等毕业设计的学生相关参考资料更是匮乏，主要依靠指导教师一周两次的辅导和网上搜索资料解决问题，而且机房计算机数量有限，相关计算软件配备不齐全，学生的计算基本都是手算，没有配备必需的电算内容，即使有的毕业设计有电算部分大多也是采用盗版软件或者功能不齐全的软件计算而得，这种种因素客观上也会影响毕业设计的进展和质量。

5.毕业设计考核方法不科学

毕业设计考核方法的公正合理是学生对毕业设计持认真严谨态度的“命脉”。目前南京工程学院毕业设计成绩综合考虑指导教师、评阅教师、答辩小组三方面的权重，但具体操作也有一些弊端。指导教师给出的成绩相对真实可靠，但评阅教师通常对学生的平时表现了解寥寥，仅凭批阅学生的毕业设计成果短时间内给出成绩。而答辩小组最终给出的成绩也有待商榷，因为受答辩时间和答辩问题所限，难以全面评判学生对所学知识的掌握和运用能力，缺乏对整个毕业设计过程的考查。另外，各评阅小组、答辩小组之间由于教师专业和研究方向存在差异，导致各组学生的毕业设计成果无法进行横向比较，这也极大地降低了学生对毕业设计的热情。

二、深化改革，提高毕业设计质量

针对以往土木工程专业毕业设计的现状，学院从时间安排、选题方式、过程指导、评阅答辩等方面着手，围绕着提高毕业设计教学质量，培养学生工程实践能力这条主线，开展以工程为背景，实行导师制与毕业设计相结合的教学改革实践，充分发挥指导教师的主导作用，强化全过程质量管理，全面有效地提高毕业设计教学质量。

1.根据实际情况改进选题工作

从近几年南京工程学院土木工程专业毕业生的工作去向来看，大多数毕业生分布在生产和管理一线，这就要求毕业生有很强的实践能力。毕业设计作为一个综合性的实践教学环节，第一步的选题工作尤为重要。选题要结合工程实际，提倡“真题真做”，避免“假题假做”，这样做有利于调动学生的积极性、主动性和创新意识。为了保证人手一题，要求指导教师多方面、多渠道采集课题：可以与地方施工单位或设计院所合作就实际工程项目选题；可以结合指导教师的研究课题和专业方向拟定设计或研究题目；可以结合学生的就业去向和兴趣特点拟定课题等等。等选题集中后，学院成立毕业设计领导小组对所有选题进行集体论证，要求知识结构全面、工作任务量饱满、实践应用性强。同时，结合指导教师和学生双选，进行毕业设计学生分组和指导教师配备。

2.提前准备，解决毕业设计与就业的矛盾

为了解决毕业设计与就业的矛盾，将毕业设计的任务布置提前安排在第七学期末进行，这样做实际上增加了毕业设计的有效时间，有利于后续工作的开展。在寒假前组织召开毕业设计动员大会，安排学生与指导教师见面。指导教师可提前向学生发放毕业设计任务书，让学生利用假期闲暇时间认真思考毕业设计的任务与要求，提前做好资料收集及CAD等基本功的训练工作。第八学期毕业设计开始后第1～2周为毕业实习阶段，主要任务是结合毕业设计课题和内容进行专题调研。第3～4周为方案设计阶段，学生通过大量查阅与自己课题相关的资料、规范和参考文献，深入消化吸收，提出切实可行的设计方案并进行全面细致的论证，在此基础上认真撰写开题报告。一份好的开题报告有利于学生加深对课题任务的深刻理解，减少毕业设计适应的时间和起始阶段的盲目性，也为毕业设计后续工作的开展创造有利条件。

3.加强毕业设计全过程质量管理

对毕业设计实施全过程进行质量管理和监控是保证毕业设计质量的关键。毕业设计实行“导师负责制”，指导教师对设计进度、过程管理、质量标准等方面提出明确规定和实施细则。

（1）毕业设计期间必须明确指导时间和地点，指导教师每周不少于两次到毕业设计教室检查督促，随时解惑答疑。毕业设计期间必须制定详细的考勤制度和日常管理制度，对不能按时完成任务的学生明确考核扣分标准，指导教师应亲自对学生进行考勤，并做好记录，对于因为参加招聘会、面试、复试而缺勤的学生严格规范请假制度。

（2）指导教师应及时检查和批阅学生的毕业设计阶段成果，并将批阅意见当面反馈给学生，在布置下周任务时要求学生一并修改已有问题。指导教师应将学生各阶段的考核成绩记录在案，并作为最终毕业设计总评成绩的重要参考依据。为防止同类型课题的学生相互抄袭，要求每位学生口头表述设计方法和设计步骤，并注意其设计成果所采用的设计条件是否与各自任务书一致、计算书的内容是否与各自图纸一致。

（3）为了确保毕业设计质量，实施选题—过程—成果三位一体的三期检查制度。初期检查包括学生的选题和开题，选题须经指导教师同意，在双方互选和共同协商的基础上确定。学生的开题则检查其在大量阅读消化吸收相关文献的基础上拟定的技术路线、方法手段和进度安排等是否合理规范、切实可行；中期检查包括检查学生的设计进度和阶段成果是否和任务书一致以及后期的进度安排等；末期检查的重点是学生的毕业设计成果汇总、评阅答辩过程记录以及后期的成果展览和工作总结等。

4.建立毕业设计网站，实现资源共享

根据对南京工程学院这几年毕业设计成果的整理，计划在南京工程学院建筑工程学院资源网上建立毕业设计版块，该版块下设有结构、施工和造价、岩土、交通四个专区，每个专区下再设有规范专区、图集专区、设计手册、设计指导书、优秀作品展示等二级专区，学生通过该网站可以方便地下载设计资料、观看优秀作品展示。此举措不但能够实现资源共享，而且可以锻炼学生独立上网查阅资料的能力。同时，学院计划每年举办优秀毕业设计成果展览，邀请学院领导、教务处领导和校内外同行专家、部分用人单位领导莅临现场指导工作和交流经验，总结成果与不足。通过举办毕业设计成果展览，也有利于公平合理地评选出优秀毕业设计和优秀毕业设计指导教师，使学生和教师受益匪浅，并不断推进毕业设计工作的改革和创新。

5.改良毕业设计考核方式和考核过程

毕业设计考核方式和考核过程的公平合理是影响学生毕业设计积极性发挥的关键。毕业设计成果评价将指导教师评分、评阅教师评分和答辩小组评分三个环节按照4∶3∶3的权重计算而得，各环节独立评价，互相不交流、不影响。

（1）指导教师成绩由学生各阶段成绩加权平均而得，各阶段成绩主要根据学生毕业设计期间的工作态度、出勤表现、毕业设计进度、毕业设计成果质量等以百分制综合评分。评阅教师考核主要针对学生毕业设计工作量是否饱满、毕业设计计算方法是否正确、毕业设计说明书格式和图纸是否规范等方面进行全面审查，最终给出总体评价并提出修改意见，只有按照审查意见修改后的设计成果才可作为最后毕业设计成果参加答辩。

（2）严格毕业答辩考核制度。答辩小组由四名以上专业教师组成，答辩前，每位学生用五分钟左右的时间简要介绍其毕业设计的主要内容、设计方法和应用价值，答辩小组针对学生的毕业设计课题提出相关问题，根据学生的设计质量、工作能力、口头表述等方面综合评分，每位学生答辩结束后，答辩小组成员要进行当众点评，点评结束后当场公布每位学生的综合评分，以确保最终答辩成绩的公平、公正、公开。

（3）综合评分为90分及以上的学生根据自觉、自愿的原则可参加学院争先创优的公开答辩，公开答辩必须聘请校外设计、施工或相关领域的专家，五名以上。而综合评分60分以下的学生必须参加学院组织的二次答辩，二次答辩一般放在暑期进行，答辩组成员主要由学院具有副高及以上职称的教师参加，对于二次答辩还是不及格的学生取消答辩资格，必须跟着下一届学生重做毕业设计。

6.加强与校外企事业单位的合作，鼓励学生在校外做毕业设计

鉴于学院毕业设计教学经费不足、实践教学难度大的现状，鼓励部分有条件的学生在校外做毕业设计。一方面通过“产、学、研”相结合的渠道，加强与热心支持教育事业的企事业单位合作，学以致用。另一方面利用部分学生与用人单位已经签订就业协议，用人单位希望、学生也愿意到已签约的单位进行毕业设计，以缩短工作磨合期。学生在校外开展毕业设计，能最大限度地接触实际工程，使毕业设计理论联系实际，有利于培养学生严谨的工程意识，提高其工程实践能力。另外，通过相互了解和双向选择，也为企业发现和吸纳优秀人才提供了一种便捷可靠的途径。但要注意实行校内指导教师和校外工程师联合指导制度，以形成优势互补，同时要加强校外毕业设计的管理工作，要求毕业生每周汇报毕业设计进度，每两周返校接受毕业设计成果检查，对于质量不符合要求的毕业设计限期整改，否则取消校外毕业设计资格。

设计专业毕业总结范文

1实施

我院在2010级数控技术专业毕业设计执行时采用上述模式，进行了数控技术专业毕业设计教学改革试点。试点选取30名数控技术专业毕业生进行，分为4组，根据学生综合能力高低每组题目各有差异。第一阶段，指导老师根据学生情况选题。在试点阶段，为了保质保量完成教改全过程，除风力推料机构为我院参加全省机械设计创新大赛机构难度较大外，其他的如装卸器，槽轮机构，大力神杯相对难度都较小。风力推料机构由15人分别完成叶轮加工，凸轮轴加工，齿轮加工，偏心轮加工，底板、推杆、料筒等部分加工，其余3项目共有15人完成。第二阶段，毕业设计学生根据设计任务进行造型、编程、加工、装配。本阶段，由指导老师指导学生完成料单上报，所需工装清单；院部进行材料的准备，并由数控实训中心提供相应的工装，机床；在不影响正常教学的前提下，毕业设计机构的加工我们主要安排在课余时间进行，如晚自习、周末。学生进行零件工艺设计、数据计算、造型、数控编程、数控加工；在整个加工过程中，老师指导学生选用合适的刀具、夹具、量具、切削用量保证零件的加工精度。最终各小组成员完成零部件加工后，进行装配。标准件：如轴承、螺钉、螺母、垫片由项目组统一购买；在装配过程中，出现问题，老师指导学生进行修正，直至完成机构装配达到预定目标。第三阶段，毕业设计资料整理完善。各小组成员根据自己完成的指定零件进行毕业设计资料整理，主要内容有零件图绘制，零件结构分析，工艺规程设计，各工序工装的选择，各工序切削用量的选择，数控加工程序的编制，毕业设计总结几个部分。本阶段不仅仅要对零件进行工艺设计，更重要的是提高工艺规程资料的填写、毕业设计文本资料的规范，通过本阶段的总结，真正实现毕业设计内涵的升华，使理论与实践相结合，为走上工作岗位做好铺垫。第四阶段，进行毕业设计答辩。在答辩过程中我们一改以往提问基础理论知识的模式，重点让学生陈述自己在机构加工过程中出现的问题，以及问题的解决方案，真正通过毕业设计让学生学会自己动脑、动手解决实际问题。图1为数控技术专业毕业设计教学改革实施流程图。

2毕业设计教改效果

通过2013届数控技术专业毕业生毕业设计教学改革试点后座谈，学生普遍反映收获颇丰，既巩固了原本所学的专业理论知识，同时又加强了数控编程、加工、装配等知识的学习，尤其对数控刀具、夹具、量具、切削用量这些知识理解更深刻，还教会了学生如何处理实际问题，如何独立解决问题，学生的积极性很高，效果很好。

3总结

设计专业毕业总结范文篇3

关键词车辆工程专业毕业设计创新模式

中图分类号：G642.477文献标识码：A

ExploringtheGraduationDesignReformfor

UndergraduatesofAutomotiveEngineering

LIUXi，HUYuanzhi，JIANGChengyue

（ChongqingUniversityofTechnology，Chongqing，400054）

AbstractBasedonthefeatureofpersonneldemandinautomotiveindustryandtheaimoftalenttraininginautomotiveengineeringcollegeofChongqinguniversityoftechnology，theproblemofgraduationdesignofundergraduatesinautomotiveengineeringwasanalyzed.Anewmodewhichfocusedonprojectdesignaccordingtostudents'gradeatcollegewasproposedtoreplacethepresentgraduationdesign.Andthespecificdetailsofthereformwerediscussedinordertoimprovethequalityofgraduationdesignandestablishanewteachingsystem.

Keywordsautomobileengineering；graduationdesign；newtrainingsystem

1车辆专业毕业设计的问题

本科毕业设计是大学期间的重要实践性教学环节，是对专业理论课程的综合应用和再学习的过程，通过毕业设计，培养本科生做项目、解决实际问题的能力，是大学生迈向工作岗位从事实际工作的一个重要过渡；同时也是本科生毕业及学位资格认证的重要依据，以及衡量高等学校教育质量的重要评价内容。因此本科毕业设计教学过程是提高本科教学质量和学生实践能力的重要培养阶段。①

目前重庆理工大学车辆工程专业本科生毕业设计中存在一些问题。学生方面的原因主要有：首先，很多学生签了工作单位以后比较放松，对做毕业设计的认识不够，不主动，往往出现老师找学生的情况。当然也跟用人单位急于让学生到单位实习有关，有些单位忽略了完整的本科培养计划和目标，让学生提前上岗；其次，有的学生拿到毕业设计题目就不知所措，不知道从哪里下手，缺乏分析和解决问题的能力；最后，有的学生在文献阅读、写作、制图和软件应用等方面缺乏训练以及存在一些学生抄袭往届毕业设计或者网络资源的现象；等等。学院方面的原因主要有：有的毕业设计选题连续几年不变或是与实际联系不够，导致学生缺乏兴趣；有的指导教师责任心不强或是缺乏实际工作经历和研究经历，使得对学生的管理和指导不足；等等。

2毕业设计的改革探索

已经有多篇研究文献对毕业设计出现的问题，提出了非常有用的指导性意见和建议。①②③④⑤比如，合理选题，毕业设计的题目要与生产实践相结合，与指导老师的研究项目相结合。同时提高教师工程实践的能力。其次发挥本地汽车行业的区域优势，导师双轨制，由企业的高级工程师和高校教师组成指导教师团队，再由学生与老师的双向选择，通过老师对毕业课题的详细宣讲让学生了解课题研究内容，学生根据自己的兴趣选择课题。同时加强毕业设计的监督管理工作，高度重视开题、中期考核和答辩环节的质量，定期监控，及时对毕业设计中出现的问题进行调整；加强毕业生的管理，对态度散漫的学生重点关注，杜绝个别学生毕业设计期间外出打工的现象等。

本篇论文针对这些具体的建议和措施不再赘述，而是提出一种教学和科研结合、理论和实践结合的车辆工程专业毕业设计模式。其总体思想是，将毕业设计不仅仅局限在大四的最后一个学期进行，而是拆分为4个阶段，从大一到大四，每一个学年按照从易到难、循序渐进的原则开展与毕业设计相关的项目研究，从而取代传统的毕业设计。具体思路如下：

2.1大一学年汽车拆装扫描

主要目的是以培养车辆专业学生对车辆结构认知和现代汽车设计工具的应用。将实验室开放，大一整个学年内，学生自主安排时间，10个同学为一组对汽车的某一总成进行拆装和三维扫描，老师仅仅考核学生是否完成了拆装和扫描过程即可。通过分组拆装汽车，刚入大学的学生可以获得基础的汽车知识，训练动手能力，并培养学生在大二学习汽车构造课程的兴趣；现代汽车设计需要专业的三维扫描设备和三维扫描软件，这一阶段的学习很好地促进了理论与实际的结合。

2.2大二学年汽车CAD建模

主要目的是训练学生的CAD建模能力和对制图课程的应用。同样，以大一拆装扫描分组为基础，大二整个学年内，学生对所扫描的模型利用三维软件进行CAD建模，（下转第42页）（上接第35页）老师考核所建模型的准确性。通过对真实的汽车零部件CAD建模，能加强大二年级的学生对制图课程的认识；同时能够训练学生对现代汽车设计软件的具体应用；所建立的CAD模型可以用作老师教学用具和科研模型，作为学校教学和科研工作的数据来源。

2.3大三学年汽车CAE分析

主要目的是训练学生的利用计算机技术对汽车零部件进行结构和性能优化的能力，了解现代汽车设计优化的原理、方法和技术手段，同时以实践巩固所学专业知识。以组为单位，学生利用CAE分析软件，对在大二阶段建立的CAD模型进行性能和结构的优化，老师在这一过程指导需要优化的内容，比如强度、刚度、耐久、NVH、振动、热力学分析等等，主要考核分析过程的准确性。这一过程，学生可以充分了解汽车零部件设计的整个过程，将理论与实践紧密结合，完全可以学以致用，为将来的实际工作奠定坚实的应用基础；老师也可以在学生工作的基础上进行教学改革和相关的科学研究。

2.4大四学年小组交流和总结

主要目的是训练学生对所学知识的综合能力和培养对整车开发流程的理解。在最后一个学年，各个学习小组可以对这三年的实践学习经历进行交流和汇报；主要目的是让各个小组有学习其他小组的技能、技巧、经验和教训的机会，而不局限于所参与的零部件部分，从而掌握整车产品的设计和开发。这一阶段由同学主持，各个小组相互讲解介绍各个零部件总成的设计技术和原理，使其他小组有机会详细了解各个总成的设计开发技术。通过这一阶段的交流提高学生的学习兴趣，引导学生积极思考，培养学生的创新意识。

3结束语

围绕汽车行业的对人才实际需求和对人才培养的质量要求，本文提出的一种循序渐进的分阶段实施的车辆工程专业的毕业设计方案，以实际、实用和实践为原则，建立与车辆工程专业培养目标相适应的毕业设计培养体系，提高毕业设计水平，同时也能够促进专业建设。

注释

①伍强，李玉忠.车辆工程专业本科毕业设计的改革与探索.广东技术师范学院学报，2009.1：78-79.

②吴亚兰，许伯彦，郑忠才，等.车辆工程专业学生工程能力培养的探索.山东建筑大学学报，2011.26（4）：407-410.

③赵海军.车辆工程专业毕业设计的改进与实践.中国科技信息，2012.5：149-150.