驾驶员合同书范文篇1

专业人才助力社会信用建设

“地势坤，君子以厚德载物”。社会实践已充分证明，“厚德才能载市场经济”。

社会主义市场经济是道德经济。社会没有诚信，不讲信用，就不能载社会主义市场经济。社会主义市场经济不发展，社会则不能发展。王佐书就此带来了《为社会信用建设培养人才，刻不容缓》的议案，议案中表示社会信用体系是社会主义市场经济体制和社会治理体制的基础，无信用的社会是无序的社会，无序的社会必然阻碍社会的发展甚至给社会造成混乱。

近几年来，央视关于3・15消费者权益日的专题晚会越来越受到广大消费者的关注，其中，中国电信、家乐福、工商银行等大型知名企业陆续因为产品质量和安全等问题被点名，一些骗局、陷阱和黑幕等陆续在晚会上曝光。这些事实不得不使我们再一次正视社会诚信观念和诚信道德的严峻形势，大力推进社会信用体系建设、为社会信用建设培养人才已成为不容回避的紧迫任务。

王佐书在提交的议案中指出，目前，我国的社会信用体系建设存在着许多问题。比如，社会信用体系建设与社会发展阶段不匹配、不协调、不适应，在阻碍经济社会的发展；覆盖全社会的征信系统尚未形成，社会成员信用记录缺失；守信激励和失信惩戒机制尚不健全，守信激励不足，失信成本偏低；信用服务市场不发达，服务体系不成熟，服务行为不规范，服务机构公信力不足；社会诚信意识和信用水平偏低；为建设社会信用体系服务的专业人才匮乏；教育为培养建设社会信用体系服务的力度有限，远远不能满足社会需求；为培养建设社会信用体系服务人才的理论、课程、专业、学科建设与实际需求相差甚远等。

在经济全球化的今天，市场经济在一定程度上就是信用经济。为了使整体的社会信任水平达到一个最优的程度，社会信用建设刻不容缓，为社会信用建设培养人才刻不容缓。截至2014年底，全国仅有26所高等院校开设了信用管理专业，开始了信用理论体系的研究探索。研究信用理论和实践匮乏，政策研究深度和广度均有待挖掘。目前，每年毕业的一千名左右的学生远远不能满足社会的需求，且理论水平参差不齐，亟待提高。

鉴于社会信用体系建设的迫切性，王佐书在议案中提出：“要为社会信用建设培养人才，一是在全国高校首先成立全国信用教育组织，集聚社会人才和力量，推动信用理论研究和学科建设，培养出一批‘以求明道’的信用专业人才；二是教育部应对推动信用理论研究和学科建设的高校、有关组织和个人给予适度支持。这是教育使命赋予的责任，也是教育部门对社会发展的贡献。”

人民生命财产呼吁深化改革驾培驾考

随着国家富强，人民生活水平不断提高，汽车大量涌入家庭是必然的趋势。车越多，需要的驾驶员越多；驾驶员越多，培训驾驶员的工作就越多。而从某种意义上说，驾驶员的个人技术水平决定交通事故的多少。有资料显示，我国每年交通事故约50万起，因交通事故死亡的人数超过10万人，交通事故所造成的经济损失每年数百亿元，因交通事故给家庭带来的灾难与痛苦无法计算，给社会带来的各种负担不计其数。惨痛的数据，再次呼吁每一位驾驶员为了自身及他人的安全，必须高度重视提高驾驶道德、熟练驾驶技术。王佐书就此在两会期间提出《人民生命财产呼吁必须深化改革驾培驾考》的议案。

王佐书认为控制车辆的驾驶员是城市交通顺畅与否的重要因素，驾驶员的驾驶技术不过关，可能会造成城市交通拥堵，甚至时刻威胁公共安全。为保障公共安全，驾驶员必须经过驾校培训才能有资格申请进行驾照考试，已经是一条不成文的规定。即便考生个人申请驾照考试，在“驾考合一”的行政思路指导下，其代价极高――车管所会要求你提供驾校培训记录，否则对考试申请不予通过。即便通过了你的考试申请，也不会为你提供考试用的专用改装车辆。虽然日前公安部交管局就机动车驾驶人考试改革公开征求意见，许多人对驾照考试实现自学自考充满期待，但考虑到驾驶技能的特殊性，放宽对自学自考的限制必将慎之又慎，不可能轻易实现。驾校的重要性不言而喻，其地位不可替代。

另外，驾培市场由于驾校设立门槛高、手续复杂，而且带有明显的行政干预特色，长期以来驾培市场虽然名曰“市场”，实际上并不具备充分的竞争氛围，这样的氛围导致驾培费用高、预约难、乱收费、教练腐败等问题。驾校的教学质量令人质疑，通过考试的驾驶员驾驶水平更令人忧心。

通过调研，王佐书指出初上路的驾驶员的技术水平达不到要求的最主要原因就是驾校培训方面存在很多问题。

首先，国标规定，对驾驶员的培训不少于78学时，但在实际中，相当多的驾校压缩学时，偷工减料，学员一般只学到十几小时或多一点。很多驾校在学员的培训时间上造假，使学员学不到知识和技能，更谈不上驾驶的熟练程度，这样“培训”出来的驾驶员，小则增添城市堵车，大则造成交通事故增多。

其次，目前相当多的驾校都在应付考试，把培训的精力放在备考上，更有甚者通过钱权交易帮助驾驶员通过考试。有关部门明知一些驾驶员的培训时间达不到规定要求，仍允许其考试，更有甚者，放宽考试标准，减少考试科目，使一些不合格的驾驶员通过考试，这是对人民生命财产的极不负责任。这样的培训和考试必须改革。

另外，交管部门对培训机构的资格审核不严，监管不力。全国应当统一标准，严格审查，加强监管，确保驾校培训出合格的驾驶员，这才是对人民生命财产负责的态度。

最后，驾培驾考的科技含量不高，特别是管理水平科学化程度较低，不能客观、严格地监控驾培驾考全过程，使一些驾驶员蒙混过关。

在王佐书看来，只有严格管理驾培驾考，才能体现对人民生命财产的负责；人民生命安全是所有严格管理的出发点。为此王佐书提出建议，认为必须深化改革驾培驾考。

首先严格驾培驾考制度，严格的法律制度是前提。

其次，严格审查培训机构的资质，对达不到标准的培训机构必须限期整改。淘汰教学质量不合格的培训机构。

最后，利用现代科技手段监控驾培、驾考的实际情况，客观、严格的按照事实监控驾培驾考全过程，避免一些驾驶员蒙混过关。理清交管部门与驾校之间、驾校与考生之间应有的责任和关系，并投入现代科技手段客观监督，严格确保驾驶员驾驶技能的合格，进而保障社会公共安全。

建议制定《艾滋病防治法》

“艾滋病与其他疾病不同，一旦有人患病，不只家庭不安，因知识缺乏造成的心理恐惧还会让四邻不宁。本质上，艾滋病是关乎社会和谐、稳定的问题。”他在议案中提到，艾滋病这种令人望而生畏的传染病，已经在逐步入侵我们的校园，从大学生逐渐向更低年龄段的高中生、初中生蔓延，感染人群日益趋向低龄化。

“由于国内传统思想观念普遍较为保守，与性教育相关的话题长期都是禁忌，家长甚至教师都难以启齿，很多青少年的性教育也就一直处于缺失状态，这直接导致部分青少年缺乏必要的性知识，而由此所引发的各类悲剧也屡见不鲜，甚至有些青少年还染上了艾滋病”，王佐书说，“青少年性教育缺失的问题必须引起足够的重视”。

2014年11月17日，《广州日报》报道“广东艾滋学生7年翻10倍”；从2007年至2013年10月，广东“艾滋学生”每年病例数分别为7例、26例、30例、35例、56例、77例、70例；全国报告超百例学生感染艾滋病的省份，2013年为5个，2014年已达到10个；17岁、15岁、14岁、12岁，全国报告青少年学生感染艾滋病时的最小年龄逐渐降低，有媒体甚至用“没有最小，只有更小”来形容。

由于目前尚无特效药物可以治疗艾滋病，一旦感染艾滋病，不仅个人将饱受病痛的折磨，也会无形中给整个社会带来沉重的负担，并有感染更多人群的风险。对艾滋病病毒携带者既要治其病，又要防其对社会的传播，这将消耗国家和个人大量的财富和精力，家庭中若有人染上艾滋病病毒，家庭不安，四邻不宁。看似是有病人，治病救人的问题，实质是家庭和睦、家庭和谐的问题，社会和谐、社会稳定的问题；看似经济问题，实质为政治问题，是社会安定、团结、和谐的问题。

而专门针对艾滋病防治，我国于2006年3月1日起施行了《艾滋病防治条例》。在当时环境下，对防治艾滋病起到很好作用。“但是，法律和条例的生命力在于适应社会环境及强有力的执行力。目前，环境变了，条件变了，人民思想意识变了，易感染人群和数量及其品德素质也在发生变化，防治艾滋病的力度和手段理应随之改变。”王佐书说。

王佐书强调，必须让艾滋病引起全社会足够的重视，此前的《艾滋病防治条例》已经不适合目前的实际情况――在学生中间不断蔓延就是极好的证明。而艾滋病在学生中间蔓延，远远超出在社会上蔓延给社会带来的各种灾难。“我们必须从立法的高度制定《艾滋病防治法》，去让全社会来关注艾滋病，进而达到更有效预防艾滋病的目的，最终促进社会和谐。”王佐书表示。

针对青少年性教育，王佐书建议，性传播作为艾滋病重要的传播途径，必须要加强相关知识的宣传力度，要让青少年们及早了解到性健康的重要性，起到前期预防的作用，促进青少年健康成长。

而要做好青少年性教育这项工作，王佐书坦言有很长的路要走，有很多的工作要做，需要全社会共同的努力来完成。

首先，当下青少年获取相关性知识的渠道很多、很杂，尤其是当下互联网所带来的海量信息，青少年缺乏对信息的甄别能力，如果不加以引导将非常不利于青少年的身心健康。“这就不仅需要青少年自身能够洁身自好，更需要各方（比如家长、老师等身边的长辈）能够加以引导，帮助他们去伪存真、‘择其善者’，为我所用。”使青少年掌握的知识变为防艾治艾的力量，持之以恒，有序进行。

其次，还要从青少年获取性知识的来源上开展预防工作，比如加强教材的易读性、进一步清理不健康读物，以及加强家庭教育的针对性，提供学校教育的有效性等多方面同步进行。

驾驶员合同书范文篇2

搞好交通安全工作，增强驾驶员的交通安全意识，制订机动车车辆驾驶员安全责任书必不可少。下面是小编给大家整理的车辆驾驶员安全责任书，欢迎大家参阅。

车辆驾驶员安全责任书1为加强车队安全管理，落实安全行驶责任制，增强驾驶员安全行车意识，保证车辆规范、合理使用，促进各项检察工作有序开展，结合车队实际情况，确保车队运输顺利地进行，经公司领导研究决定，车队与汽车驾驶员签订安全生产责任书。

1、牢固树立“安全生产，人人有责”的思想，坚决贯彻执行“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。

认真学习并自觉遵守《安全生产法》等安全生产各项法律法规，认真学习并自觉遵守公司所制定的有关安全生产的各项规章制度，防止或减少伤亡事故的.发生，保障个人在生产活动中的安全与健康。

2、遵守《道路交通安全法》、《交通规则》，认真学习汽车业务技术，认真学习公司和车队规定各项安全生产管理规章制度，认真执行安全操作规程，遵章守纪，认真履行岗位职责，牢固树立“谨慎驾驶、安全第一”的思想，提高自身安全意识和自我保护意识。

对本岗位的安全生产负直接责任。

3、积极参加各项安全活动，岗位技术练兵，参加交通安全法规的学习，参加相关安全知识的培训，不无故缺席。

4、认真检查行车运行情况，按规定的周期和作业范围保养好车辆，做好对车辆的日常“例保”工作，保持车容整洁，技术状况良好，做好行车中的“三勤、三检”工作，发现故障及时排除，车辆不得带“病”行驶，确保行车安全。

5、行车时保证旺盛的工作精力，严格遵守交通法规，要做到“宁停三分、不抢一秒”，避免违章及责任事故的发生，不开疲劳车，不开赌气车，按要求完成各项生产任务，确保人身与车辆安全。

6、坚持车辆的保养制度，爱护车辆，树立良好的驾驶作风，文明驾驶，安全行车，严禁超速行驶，严禁酒后违法开车，严禁驾驶与准驾规定不相符的车辆，严禁无证驾驶。

7、严禁私自出车，不得擅自搭乘无关人员出车，不得将车交给无证人员和不具备驾驶资格的人员驾驶，拒绝违章、违法驾驶指令，对他人违章、违法作业的行为勇于劝阻和制止。

8、在车辆运行中控制车速，保持与前车的距离，严禁超速行驶、严禁违章超车，保证行车安全。

9、正确分析、判断和处理各种事故苗头，把事故消灭在萌芽状态。

一旦发生事故，立即采取安全急救措施，防止势态扩大，立即抢救伤员，向公安交警和保险公司报案，及时如实地向公司和车队报告，并保护好现场，做好详细记录，积极配合交警的处理工作。

10、本“责任书”由车队与责任人共同签字(盖章)生效，一式两份各存一份。

本“责任书”自签字之日起生效。

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____年__月__日

车辆驾驶员安全责任书2为保证学生人身安全，防止发生交通安全事故，明确双方责任，根据《松滋市中小学(幼儿园)接送学生车辆管理规定》，学校与机动车驾驶员签订如下交通安全责任书。

一、认真学习《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》。

二、积极参加驾驶员培训，主动接受安全教育，严格遵守上级交通安全主管部门和学校对机动车驾驶员提出的各项要求。

三、严格遵守交通规则，讲究交通公德和职业道德，文明驾驶、礼貌行车，服从交通民警的指挥。驾驶证按时进行年审。

四、加强车辆日常维修、保养工作，做到出车前、途中、收车后仔细检查车辆，发现问题及时修理。车辆存在故障时，不得接送学生。车辆按时进行年审。及时购买交强险。

五、牢固树立安全第一的思想。重点做到五“不”，即不酒后开车;不疲劳驾驶;不闯红灯;不超速超载;不在大雾、雪天路滑时出车。

六、对接送学生进行安全教育及路途安全管理。

七、如违反上述要求，出现交通事故，一切后果由驾驶员本人负责，学校不承担任何责任。

此责任书一式两份，学校及机动车驾驶员各执一份。

车辆驾驶员安全责任书31、驾驶员必须持有符合驾驶车型的有效驾驶证、个人身份证，无犯罪证明及有三年以上驾驶经验，必须遵守交通法规和操作程序,确保安全行车，如违反交通规则(如冲红灯、不按线行车、超速、乱停乱放等)，均由司机承担责任。

2、洁身自爱、无不良嗜好，如违反国家法律法规(如、、贩毒、聚众闹事等)，均由司机自己承担一切经济及法律责任。

3、积极参加各项有益业务技能学习活动

,提高安全行车意识和技术水平。

4、遵守公司劳动纪律

,服从指挥,按时、按质完成运输任务。

5、遵守车辆管理和保修制度

,保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁，确保车辆、货物及证件齐全和完好。

6、熟悉车辆性能、熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律。

7、服从安全管理人员(负责人)的指挥和检查，接受上级布置的有关任务和培训。

8、严禁将车辆转借他人驾驶(带徒弟)，不得搭乘与公司无关人员，行车途中不得与搬运工聊天交谈，司机及搬运工注意扣好安全带，司机必须要求搬运工坐车时扣好安全带及做好一切安全事项的保障。

9、严禁乱停乱放，不得将车辆擅自停放于非公司指定处过夜。

10、严禁到非公司指定加油站点加油，或盗油倒卖。

(严格按照公司规定路线行车，和根据不同车型，严格执行不同的用油标准。)用油标准及规定行路线详见附件一、附件二。

11、严禁盗取或损坏运载货物，否则按价赔偿。

12、禁虚报、假报出车费用、车辆维修费用。

13、严禁利用公司车辆运载其它外单位或私人货物。

如违反上述所列明的1—13条规定必须受到严厉处罚，处罚根据其违反造成的恶果及影响程度而定，具体分为两种：①、罚款300元—1000元;②、口头警告与罚款或开除职位。

为加强对本公司机动车及机动车驾驶员的管理，保障交通安全和公司车辆完好，根据公司具体情况，特制定本责任书。

一、公司车辆由公司指定的驾驶员驾驶(特殊情况须总经理批准，办公室备案)，并由办公室统一管理调度，驾驶员必须服从管理。

二、驾驶员必须保证所驾驶的车辆车况良好，发生交通违章及时报办公室处理解决。

三、驾驶员随时接受公司车管人员对车辆的检查、询问，并对提出的问题做出解答。

四、专职司机和非专职司机驾驶公司车辆，发生交通事故等，经交通管理部门鉴定，属个人责任的，所发生的一切费用及责任均由本人承担，公司概不负责。

五、公司按规定对车辆进行年审、定期保养及驾驶员考评工作。

六、本责任书一式两分，公司及负责人各执一份。

责任人签字：公司车管人签字：

车辆驾驶员安全责任书4为进一步提高驾驶人员交通安全意识，减少交通事故，保证机关工作的正常进行，特签定如下协议：

1.严格遵守交通规则，讲究交通公德和职业道德，文明驾驶、礼貌行车，服从交通民警的指挥，按时参加交通法规学习和交通管理部门组织的活动，驾驶证按时进行年审。

2.加强车辆日常维修、保养工作，做到出车前、途中、收车后仔细检查车辆，发现问题及时修理，确保车辆车况良好。

不准驾驶机件失灵的车辆。车辆按时进行年审。

3.驾驶人员接到单位领导的派车通知后，到办公室领取派车单，即可出车。

4、行车途中严格遵守道路交通法规及安全操作规程，杜绝交通违章。

严禁酒后开车，严禁违章超速行驶，严禁将车辆交给无驾驶证的.人员驾驶，严禁将车辆外借给其它单位和个人使用。

5.驾驶员如发生违章及事故，要及时向单位领导汇报，并根据情节、损失大小按单位有关规定接受处罚。

未经单位批准驾车的人员驾驶车辆发生违章及事故，一切责任自负。

6.凡驾驶人员因个人行为导致交通违章或事故所发生的经济处罚及赔款(包括对单位的经济处罚)一律由个人承担。

本责任书一式两份，双方各持一份。

驾驶员合同书范文篇3

制定车辆责任书有助于预防和杜绝道路交通违章和重大事故造成的经济损失和不良影响。下面是小编给大家整理的车辆责任书，欢迎大家参阅。

车辆责任书1一、责任

1、牢固树立“安全生产，人人有责”的思想，坚决贯彻执行“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。

认真学习并自觉遵守《安全生产法》、《四川省安全生产管理条例》等安全生产各项法律法规，认真学习并自觉遵守工程局、分局及本项目部所制定的有关安全生产的各项规章制度,防止或减少伤亡事故的发生，保障个人在生产活动中的安全与健康。

2、遵守《道路交通安全法》、《交通规则》，认真学习汽车业务技术，认真学习分局及项目部的各项安全生产管理规章制度，认真执行安全操作规程，遵章守纪，认真履行岗位职责，牢固树立“谨慎驾驶、安全第一”的思想，提高自身安全意识和自我保护意识。

对本岗位的安全生产负直接责任。

3、积极参加各项安全活动，岗位技术练兵，参加交通安全法规的学习，参加相关安全知识的培训，不无故缺席。

4、认真检查行车运行情况，按规定的周期和作业范围保养好车辆，做好对车辆的日常“例保”工作，保持车容整洁，技术状况良好，做好行车中的“三勤、三检”工作，发现故障及时排除，车辆不得带“病”行驶，确保行车安全。

5、行车时保证旺盛的工作精力，严格遵守交通法规，要做到“宁停三分、不抢一秒”，避免违章及责任事故的发生，不开疲劳车，不开赌气车，按要求完成各项生产任务，确保人身与车辆安全。

6、坚持车辆的保养制度，爱护车辆，树立良好的驾驶作风，文明驾驶，安全行车，严禁超速行驶，严禁酒后违法开车，严禁驾驶与准驾规定不相符的车辆，严禁无证驾驶。

7、严禁私自出车，不得擅自搭乘无关人员出车，不得将车交给无证人员和不具备驾驶资格的人员驾驶，拒绝违章、违法驾驶指令，对他人违章、违法作业的行为勇于劝阻和制止。

9、在车辆运行中控制车速，保持与前车的距离，严禁违章超车，保证行车安全。

了解所运载货物的性质、特性和包装，作好发生意外时的急救应急措施。

9、正确分析、判断和处理各种事故苗头，把事故消灭在萌芽状态。

一旦发生事故，立即采取安全急救措施，防止势态扩大，立即抢救伤员，向公安交警和保险公司报案，及时如实地向项目经理或安全部门报告，并保护好现场，做好详细记录，积极配合交警的处理善后工作。

二、权力

1、有权拒绝各级领导和部门的违章指挥。

2、有权制止和纠正他人的违章作业行为。

3、对危害生命安全和健康的行为，有权提出批评、检举和控告。

三、考核原则

1、坚持“责任落实、风险共担、预期考核、奖罚分明”的原则。

2、考核采取百分制，考核扣分不封顶的原则。

3、责任人在考核期内交纳安全风险抵押金，金额为a0=300元。

4、项目经理委托主管安全副经理对责任人进行日常考核，年终汇总;

项目经理根据年终考核结果兑现。

5、年终责任人如被上级单位评为安全生产先进个人，由上级单位进行奖励，本项目部不再另外进行奖励的原则。

6、项目经理对责任人实行“安全生产”目标管理，目标考核满分为q0=100分，年终考核综合分值为q，则年终考核兑现奖罚金额计算公式为：

a=a0_[(q-85)/(q0-85)]1/3

四、考核细则

1、在上级安全检查中(责任人职责范围内,以下整改通知单为准)，发现违章一次扣1—2分，责任人如果对现场违章现象处理不力甚至渎职发现一次扣5—10分。

2、责任人违章被开具罚单，每次扣2—5分。

3、责任人没有做好职责范围内的工作，每项次扣2—10分。

4、责任人有下列情形之一者，按项目部制定的《工伤管理办法》规定执行，在责任划分清楚后，对责任人给予相应的行政处理和经济处罚，并按以下考核原则对责任人进行考核扣分。

①若责任人发生轻伤事故一次，按全部、主要、同等、次要责任分别扣责任人考核分30、20、10、5分。

②若责任人发生重伤事故一次，按全部、主要、同等、次要责任分别扣责任人考核分50、40、30、20分。

③若人员发生轻伤事故，如责任人负责任，则一次扣5—10分。

④若人员发生重伤事故，如责任人负责任，则一次扣10—20分。

⑤若人员发生因工死亡事故一次，如责任人负主要责任，其考核分全额扣除，负次要责任，扣除考核分20—50分。

⑥责任人如造成伤害他人事故，按全部、主要、同等、次要责任分别扣责任人考核分50、40、30、20分。

5、发生重大险情事故，每次扣责任人考核分2—8分。

6、造成直接经济损失在5000元以上的车辆、交通、火灾等事故，若发生一起按全部、主要、同等、次要责任分别扣责任人考核分30、20、10、5分。

7、责任人安全风险抵押金扣完后，须再另行交纳同等金额的抵押金。

8、如隐瞒、拖延或谎报事故，故意破坏或伪造事故现场编制的将对责任人处以500～1000元的罚款;

情节严重者，移交司法机关处理。

9、责任人在考核期间调离本项目部，对责任人的任职期进行考核，经项目部经理审核后安全责任奖罚予以兑现，并退还剩余抵押金。

五、附则

1.本“责任书”由项目经理与责任人共同签(盖章)生效，一式两份各存一份。

2.本“责任书”自签之日起生效。

安全部代表签(盖章)：年月日

责任人签(盖章)：年月日

车辆责任书2公司各部门的用车时间和用车次数不断增加，经公司研究决定，公司员工可有偿使用驾驶公司车辆外出办公。为进一步加强车辆驾驶人员的管理，最大限度的降低车辆驾驶的安全风险，保障乘车员工人身安全，公司制定本安全责任书。员工需签订《公司车辆使用协议书》及本责任书后方可使用公司车辆。

(一)、车辆使用流程

1、司机出车必须在“出车单”上注明车型、里程数。

2、出车返回后，必须写清楚抵达具体时间、里程数。

(二)、车辆管理

1、公司车辆实行定时保养责任制。

驾驶员发现无力排除之故障应及时报告其车辆保养负责人，不得带病出车。

2、车辆为运送公司商品及公务物品专用车辆、禁止公车私用。

3、车辆不得运载任何与业务无关的职员或物品。

4、车辆行前应特别注意安全检查。

5、车辆行车途中应特别注意安全行驶及遵守交通规则，若有违规罚款，由驾驶员承担。

6、车辆驾驶人必须具有驾照。

7、车辆驾驶人需身体健康，可胜任准驾车型的驾驶。

8、公司车辆不得借予本公司之外的人员非公使用。

9、熟悉驾驶车辆的工作原理及操作规程，熟悉中华人民共和国交通管理法规和公司交通安全管理规定，具有一般机械故障排除和车辆日常维护的技能，驾驶员操作符合安全行车的要求

(三)、车辆保养：

1、车辆维修方式：逐步过渡到指定特约维修厂维修。

2、车辆行驶途中发生故障或其他耗损急需修复，更换零件时，应事先电话通知公司车辆保养指定人同意。

3、如因驾驶员使用不当疏于保养，致使车辆损坏或机件故障，需追究有关人员的责任，并全额赔偿公司经济损失。

4、车辆如在公务途中遇不可抗拒之车祸发生，应先急救伤患人，向附近公安机关报案，并立即与公司负责人联络协助处理。

5、因意外事故造成车辆损坏，其损失在扣除保险公司理赔金额后，全额有车辆驾驶人承担。

(五)、驾驶员管理规定：

1、公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。

并遵守本公司其他相关的规章制度。

2、交通违章罚款由车辆驾驶人全额承担。

3、车辆驾驶人应爱惜公司车辆，要注意车辆的保养，出车前应检查车辆的主要机件，确保车辆能安全正常行驶。

4、车辆驾驶人用车后需擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁(包括车内，车外和引擎的清洁)。

5、出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。

出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，立即加油，不得出车时才临时去加油。

6、车辆驾驶人发现所驾车辆有故障时要立即维修，不会检修的，应立即报告车辆负责人，需维修的，到车辆负责人处办填写维修单，经审核批准后，将车辆送厂维修。

7、出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意先取停放地点和位置，不能在不准停放的路段或危险地段停车，车辆驾驶人离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。

8、车辆驾驶人对自己所开车辆的各种证件的有效性应常检查，出车时一定保证证件齐全。

9、晚间驾驶车辆要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。

10、车辆驾驶过程中一定要遵守交通规则

，文明开车，不准危险驾车(包括高速、爬头、紧跟、争道、塞车等)。

11、车辆驾驶人出车前应检查合同证照齐全、因证照不齐导致违章罚款由车辆驾驶人全额承担。

12、工作时间之外，应将车辆停放适当地点保管，不准私自用车。

13、车辆驾驶人不得将车辆交给他人驾驶或练习驾驶;

严禁将车辆交给无证人员驾驶;任何人不得利用公司车辆学开车。

车辆驾驶人：

车辆责任书3为了进一步加强车辆管理，坚持“安全第一、预防为主”的方针，使各种车辆安全行驶，确保通信生产正常进行，经理与车辆驾驶人员签订安全合同如下：

一、车辆驾驶人员必须遵守下列安全制度：

1、驾驶人员必须严格遵守交通规格和操作规程。

2、严禁酒后驾驶车辆。

3、患有妨碍安全行车的疾病和过度劳累时不准驾驶车辆。

4、严格执行各种车辆的客货装载规定，严禁超载运行。

5、车辆必须定期检修，出车前、行车中、停车后做到勤检查、勤调整、勤保养。

6、不准将车辆交给他人驾驶。

7、未经主管部门领导批准，不得私自出车。

二、对车辆驾驶人员的奖罚：

1、奖励：驾驶人员在一年内模范遵守制度，未发生任何交通事故，奖励50-100元。

2、处罚：驾驶人员由于违反以上安全制度，造成交通罚款和交通事故，按____公司车辆管理办法有关规定处罚。

公司驾驶员：

日期：

车辆责任书4部门)于月的车辆，谨向公司保证:

1.严格遵守国家有关交通法律法规规定,对所使用的公司车辆的安全行使负全部责任。

2.对车辆要爱护，节约使用油料、汽修材料和备用工具，定期进行保养、维护。

车辆保养、维修应遵守车辆正常使用相关规定和程序进行。

3.自觉搞好整车的清洁并保管好行车证件，若因保管不善或交接不清，致使车辆牌照、合格证等证件遗失的，

部门及责任驾驶员应承担相应补证费用。

4.坚决遵守交通法规，做到不违反机动车交通法规：

(1)酒后坚决不开车;

(2)不把机动车交给无驾驶证人员和非公司人员驾驶，不公车私用;

(3)不违规违章，如因违反交通法规造成的罚款均由车辆驾驶人员承担。

(4)驾车不吸烟，不饮食;

5、所使用的车辆发生交通事故，无论何种情节，无论车损程度，都必须及时如实向公司相关管理责任人或部门报告备案，如隐藏不报，发生的任何经济责任由本人负责，并视情节参照公司规定给予处罚。

6.车辆年检由本部门指定驾驶员负责在规定年检时间内完成，车辆年检后产生的费用正常报销。

7.此份责任书一式2份，各自妥善保存。

责任驾驶员(签名)：

部门负责人(签名)：