园林景观道路设计篇1

关键词：园林绿地；园路；规划布局

1引言

园路是园林绿地的重要组成部分。作为连接园林内各个区域的道路，园路可以引导游客前往园区的各个景点之中。作为保证交通畅通与园区连接功能的园林的“血管”，园路起到了十分重要的作用。因此，园路的规划是否合理，也直接影响到了景观园林设计的质量。如何设计和规划园林绿地中的园路是当前需要重点研究的问题。

2园路的主要功能

2.1交通疏导功能

园路作为园林构成的重要部分，有着集散和疏导游客的作用。园林的面积越大，园路的设计越困难。园林作为经过人工设计的自然景观，目的是让人观赏到最佳自然风貌的同时享受各种便利的服务。为了保证园区服务的质量，则需要利用园路的疏导功能，将后勤路线与观览路线分别规划，以保证不影响游客游览的同时完成园区的建筑管理与消防后勤工作，使园区餐厅与便利店等园务工作能够稳定运行。不同规模的园区的园路设计也要进行不同方式的规划，若是园区规模大，则可以设置专门的线路来开展园务工作；若是园区较小则可以综合考虑园路与后勤路线的结合。

2.2景观构成功能

园路设计优美，与周围的山水风景紧密结合。园路设计的目的不仅仅是作为交通疏导的手段，同时还是园林景区的一部分。利用丰富多彩的路面铺装方式将路面也作为风景构成的一部分与园区紧密结合，将路与园融为一体，以提升游览的情趣。同时，作为景观之一，园路的设计富有美感，设计的过程中还能利用园路将影响园区美观的电缆线路，水管与各类水电工程管线等巧妙地隐藏起来，在保证基础设施正常运作的同时还增加了美观程度，在组织游览的同时，还提供给游人休憩的区域，并保证各种人造景观的游览效果。

2.3导览功能

园林区域中，经常会把园区设计成数个不同功能的区域。而园林道路作为连接各个区域的主要道路形式而言重要性不言而喻。对于园林景区而言，导览过程十分重要。按照流程观赏景区是为了让游客了解和体会到园林设计者的设计初衷，以便让游客的体会由“形”到“神”转变。为了让游人获得精神上的抚慰，优化园区道路设计，进行高效的景观导览，也是园路肩负的重要任务之一[1]。

3园林绿地中园路的规划设计

3.1园路的设计类型与作用

首先，原路按照其设计类型分为路堑型、路堤型、和特殊型。路堑型道路的路面低于周围绿地，道牙较路面高，这种路不仅能够保护绿地，还兼具排水的作用；路堤型的路面较两侧地面高，在运用明沟排水和沿岸道路规划时常常用到路堤型路面；特殊型路面，也被称为变态型路面，是指诸如蹬道、攀梯、步石等以景观特色为主的园路设计方式，这些特殊型路面大多有很好地娱乐性，因此常用于娱乐区域和以互动为主的景观区域中。其次，按照其功能进行分类，可以将其分类为：（1）主要道路。主要道路是联系整个园区的主干，为了保证园区的安全与日常的运营，其宽度应当在6m~8m，以方便各种特种车辆诸如消防车、救护车和运输车等特种车辆往来，并时刻保证道路通畅。（2）次要道路。次要道路主要考虑行人通过，以及景点观览车、轻型车、特殊观赏项目比如人力车、马车等娱乐设施车辆的通行，且与各个景点向链接，因此其宽度应该设定在2m~4m左右。（3）林荫道与广场。林荫道与广场作为景观设施之一，并没有明确的设计要求，但是在设计过程中需要注意广场的设计要符合园区的主题，滨河路与林荫道的设计要保证与园林景区的客流量相符，以免出现过于拥挤的情况。（3）休闲步道。休闲步道也是作为一种更接近于娱乐设施而存在的道路类型。双人人行道的宽度在1.2m~1.5m左右，单人行道在0.6m~1m左右。休闲步道主要供人行走与观赏，人流量较小，因此可以在步道周围设置景观风景。还有一种近年来较为兴起的养生娱乐步道，是将河卵石、小粒圆石等作为按摩器材铺设在道路上的足底按摩步道等，这种步道不仅样式独特，且深受游客喜爱。

3.2园路的设计原则与布局种类

3.2.1园路的设计需要遵循以下的原则：

（1）实用性原则。在设计园林道路时，要落实其实用性。秉着以人为本要求，要将园区园路的实用性落实到位。首先满足游客的实际需求，结合园区内的各类因素，并将其灵活运用到道路的设计过程之中，以达到实用与美观并存的效果，同时，结合园区规划来建设道路体系，利用道路进行链接或阻隔以达到分离人群，减小流量，提升服务质量的作用。（2）实际性原则。园林规划项目中，要保证道路的灵活与自然，若是以自然景观为卖点的园区，则需要尽可能地对道路进行合理地扭曲，人为设置落差以达到与自然融为一体的目的；若是以人造建筑景观为卖点则需要保证道路笔直，凸显造物的规则美。在此之上控制园路的长度，并在沿路合理设置休息点并放置景观小品，以防止游客在过长的道路上消耗太多精力，又能享受景观带来的美感。（3）需求性原则。园区设计方案需要按照园林的实际需求来设计，因此要按照科学合理的方式，结合实际性与实用性原则来完成，以满足游客的真实需求。园林需求分为几种，一种是生理需求，游客在进行游览的过程中要满足自身的生理需要，因此，沿途应当合理地设置各种公共空间与设施；其次，在对于美感的追求上，需要尽可能地对游客隐藏园林的后勤设施。

3.2.2园路布局的几种方式

（1）平面布局方式。平面布局的方式根据园林设计主旨的不同会产生变化。自然式园林绿地中讲究环环相扣，并保证园路较为曲折有着自然村形成的美感；小型庭院景观则讲究曲径通幽、峰回路转与移步异景。因此，在进行平面设计时，要首先确认园林的主旨，再进行细部的构造。（2）立面布局方式。立面布局方式的重点在于运用景观小品与小型广场的应用。其重点在于利用断面上的形式变化来保证园林通路效果，以体现园林的生动多样性的作用。（3）园路与绿化。绿化种植是园林与园路规划中的重点。园路与行道树、绿化带之间的结合能够大幅提升美观程度。在设计园路时，有意识地进行花卉的栽培，灵活地种植各类花卉，并在环岛、广场等人流密集的地方种植树木和花卉，一则，起到美化环境的作用，二则，为游客提供纳凉避暑之处。在进行绿地的修缮时，还要注意与园路之间的协调性，以防止出现不协调现象，导致景区效果大打折扣。（4）园路路口规划。自然式公园的路口要尽量设计成三岔路，规划式园林则尽可能保持十字路口交汇。如果可行，尽可能利用正交的方式，垂直交汇。若不得不进行斜交，要保持交汇角度大于60°并尽可能利用圆形转角以保证车辆的安全。园区路口可设置花坛，以保持路口与园林区域的风格一致[2]。

3.3园路规划中的注意事项

3.3.1注意保护原生景观

园区园路的设计中——特别是在自然式园区的园路设计时——要保持路面形式与园林特色相符，最好按照当前的绿地地形来建设园区道路，不可运用人工方式强行改变地形。

3.3.2不要出现死胡同

死路与回头路是园路设计中的大忌，除非道路终点有明确的园林景观或人造景观，否则回头路会极大削弱游客的兴奋感与耐心。路面设计过程中要尽可能保证道路环环相扣，并多利用导览板与路牌，让游客能以自己的喜好来参观园林景区。3.3.3尽量减少不必要的岔路若是有3条原路交叉的现象出现，则尽可能保证三条路交汇于一点，若是三条路皆是主干道，则可设置环岛；在园区设计过程中，尽可能减少岔路与分歧，保证园区的道路设计简洁平缓。

3.4影响园路设计的因素

3.4.1建筑因素

园林设计过程中，必然会修建一定数量的景观建筑或是功能性建筑。这些建筑与园路交界的位置会形成路口。在这种交接情况下，要尽可能保持路面与建筑入口垂直交接，并避免出现斜路交接的情况。若是不可避免的出现了斜路交接情况，则需要运用直路进行过渡以缓解冲突感。

3.4.2植被因素

优秀的园林绿化因素不仅可以营造优美的园林绿化环境，还能提升游客的舒适感。巧妙运用园林绿化景观，科学选择植被的种类，通过大面积的绿化来提升植被覆盖范围以形成近似于自然森林的效果，能够将园路的设计效果提升至更高的档次。同时，园林绿化设施还可以作为标志，在道路的转角或交汇处设置明显的植被和冲突性较强的植物，以起到警示和强调作用。

园林景观道路设计篇2

【关键词】园林;道路;景观设计;手法

0.引言

由于人们对交通品质的要求越来越高，不仅要求其安全、迅速、经济、方便、舒适，而且要求其给人以精神上美的享受，因此，对道路景观的要求也日益提高。道路绿化的景观设计，首先要考虑的是景观美化功能，同时通过有效的绿化设计，加强司机的视线诱导，减轻行驶造成的紧张。道路绿化的景观设计，不仅仅是作为分隔带、行车道的遮蔽带进行设计，而且要满足沿途及道路整体的景观需要。本文着重探讨一下园林道路景观设计的手法。

1.园林道路景观设计的常用形式

1.1一板二带式

这是道路绿化中最常用的一种形式，即在车行道两侧人行道分隔线上种植行道树。此法操作简单、用地经济、管理方便。但当车行道过宽时行道树的遮荫效果较差，不利于机动车辆与非机动车辆混合行驶时的交通管理。

1.2二板三带式

在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化，并在道路两侧布置行道树。这种形式适于宽阔道路，绿带数量较大、生态效益较显著，多用于高速公路和人城道路绿化。

1.3三板四带式

利用两条分隔带把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非机动车道，连同车道两侧的行道树共为四条绿带。此法虽然占地面积较大，但其绿化量大，夏季蔽荫效果好，组织交通方便，安全可靠，解决了各种车辆混合互相干扰的矛盾。

1.4四板五带式

利用三条分隔带将车道分为四条而规划为五条绿化带，以便各种车辆上行、下行互不干扰，利于限定车速和交通安全；如果道路面积不宜布置五带，则可用栏杆分隔，以节约用地。

2.园林道路景观设计的主要手法

2.1行道树绿带

行道树以乔木为主。乔木的树型、品种和间距都应根据干道的性质而定，应选择遮蔽效果好、分枝点高、速生、树型优美、适合城市道路环境且对行人不会造成危害的树种。道路两侧的树木，在形成道路景观的空间层次的同时，也构成了道路的特点。道路较窄的宜选择树冠较小的乔木，道路较宽的宜选择树冠丰满、树型优美的乔木。

2.2分车绿带

分车绿带在设计上应采用大手笔。在现代城市中，汽车为主要的交通工具，道路的使用者为驾驶员或乘客，分车绿带的绿化设计必须符合这类人群的视觉特性和规律，以提高视觉质量。每条分车绿带的植物品种不宜太多，分车绿带的图案变化在一般的城市道路中以50～100米为宜，不宜以丛植的方式种植灌木，尽量采用行列方式种植，图案也应简洁大方，避免形成急剧变化的跳跃感，减轻用路者的视力疲劳，适当配以开花的灌木和宿根花卉，给整条分车绿带带来鲜艳、明快的颜色。位于交叉口的分车带及导向岛需考虑到安全的因素，一般不宜种植乔木和较高的灌木，应选择适当的地被，以保证拐弯车辆及过路行人的安全视距。

2.3人行道绿地

人行道旁绿地应根据相邻用地性质、防护和景观要求进行绿化设计。位于商业区的绿地宜采用规则式种植，并将绿地适当地断开，创造一些开放和封闭的空间，使绿地与建筑形成一个整体。两种空间的交替出现形成了城市绿地景观中的韵律感。位于居住区旁的人行道绿地宜采用自然式种植，由于居住区内人的活动较为频繁，为了减少道路行车的尾气、噪声对居住环境的影响，在人行道绿地应多种植乔木。由乔木、灌木和地被组成人工化的自然群落，产生良好的生态效益，同时植物种植方面不宜太琐碎，乔木种植宜疏密有致，品种切忌杂乱无章，应以一两种乔木作为基调树种，再适当地配置小乔木、灌木，地被采用成片种植，形成大色块，在绿地宽度和条件允许的情况下，绿地内可形成一定的缓坡，使整个人行道绿地更加生动，接近自然。

2.4护坡绿化

护坡绿化就位置不同可分为上护坡和下护坡绿化。上护坡绿化指由开挖土方所形成的路面以上的坡面绿化。为了减少土方量，此类坡度一般较大。按栽植条件不同可分为植被坡和非植被坡。植被坡过去采用藤本攀缘类植物进行垂直绿化，现在已逐步使用了草坪喷播、草坪植生带等新型手法。非植被坡（石质坡）的绿化常采用藤本攀缘类植物绿化。下护坡绿化指由土石方堆填路基所形成路面以下两侧的坡面，此类坡面由于是人为的虚方压实坡，因此坡度较上护坡小土质好，硬化处理少。主要采用种植池槽绿化为主，可选择植物有爬墙虎等。

3.园林道路景观设计中植物配置的要点

3.1乔木的选择

乔木在街道绿化中，主要作为行道树，作用主要是夏季为行人遮荫、美化街景，因此选择品种时要尽量采用株形整齐，观赏价值较高（或花型、叶型、果实奇特，或花色鲜艳，或花期长），最好叶秋季变色，冬季可观树形、赏枝干；生命力强健，病虫害少，便于管理，管理费用低，花、果、枝叶无不良气味；树木发芽早、落叶晚，适合本地区正常生长，晚秋落叶期在短时间内树叶即能落光，便于集中清扫；行道树树冠整齐，分枝点足够高，主枝伸张、角度与地面不小于30度，叶片紧密，有浓荫；繁殖容易，移植后易于成活和恢复生长，适宜大树移植；有一定耐污染、抗烟尘的能力；树木寿命较长，生长速度不太缓慢。

3.2灌木的选择

灌木多应用于分车带或人行道绿带（车行道的边缘与建筑红线之间的绿化带），可遮挡视线、减弱噪声等，选择时应注意采用枝叶丰满、株形完美，花期长，花多而显露，防止过多萌孽枝过长妨碍交通；植株无刺或少刺，叶色有变，耐修剪，在一定年限内人工修剪可控制它的树形和高矮；繁殖容易，易于管理，能耐灰尘和路面辐射。

3.3地被植物的选择

目前，北方大多数城市主要选择冷季型草坪作为地被植物，根据气候、温度、湿度、土壤等条件选择适宜的草坪草种是至关重要的。

3.4草本花卉的选择

一般露地花卉以宿根花卉为主，与乔灌草巧妙搭配，合理配置,一、二年生草本花卉只在重点部位点缀，不宜多用。

4.结束语

综上所述，道路绿地具有改善城市环境、净化空气、防减噪音、改善小气候等功能，起着其他城市设施不可替代的作用。因此，城市的道路景观设计应作为城市建设的一个重点环节，根据不同道路功能特点，充分考虑道路空间的变化，打造出适宜的园林道路景观，丰富人们的视野。[科]

【参考文献】

园林景观道路设计篇3

[关键词]园林道路景观设计植物

中图分类号：TU文献标识码：A文章编号：1009-914X（2014）05-0350-01

中图分类号：S6文献标识码：A文章编号：1009-914x（2014）17-01-01

一、城市道路园林景观的功能

1、道路园林绿化是城市园林绿化的重要组成部分

城市道路园林景观是决定了整个城市景观的框架，它就像是城市景观的血管，在城市的交通、生活、购物、交往等都离不开城市街道景观。换而言之，城市道路园林景观就是城市景观的核心所在。

2、城市道路园林景观展现着城市街道历史底蕴

城市的街道格局是一个城市特色的重要反映。每个城市由于其发展历程及所处地理位置的不同，其街道格局往往也都各具特色。而它们往往反映了该城市的历史发展过程，记载下了某些重要的历史故事。城市道路园林景观则与其密切相关，形成了独有的城市文化特色。

3.城市道路园林景观展现着城市的形象

人们对街道的感知最主要的往往不在路面本身，而是街道两侧的建筑形象.园林景观等等。所以城市道路园林景观往往影响着整个街道的形象，而街道的形象又影响着整个城市的形象。独具特色的城市道路园林绿化设施，街道绿化带上人或漫步，或驻足聊天。这些情景往往给人留下深刻的印象。

二、园林道路景观设计中存在的具体问题

1、多数城市道路绿地景观设计都忽略了以人为本的设计理念，存在着人性化道路景观空间不足的问题。在城市园林道路景观设计规划的过程中，通常是只关注景观效应，却不顾居民的感受。此外，坚持以人为本才是城市园林道路景观的设计根本。

2、缺乏系统性，协调性。城市道路景观的规划设计中由于受到历史、文化、经济、政策等多种因素的制约，在实际施工中很容易出现不能和城市规划与设计、建筑设计等统一协调的现象，导致缺乏统一而又有序的道路景观群落，导致整个道路景观缺乏系统性。

3、功能设施还不够健全，环境质量度明显是不合格的状态。在道路规划和设计过程中，一味的注重交通功能，而忽略了道路两侧各种公共设施的设计和完善，建设道路绿化系统也不健全。沿街建筑形式杂乱无章，墙上广告随意乱贴等等，城市道路环境“重车不重人”，交通繁忙路段缺乏停车点，以致停车挤占人行道等。

4、绿化带数量不足。由于社会经济高速发展，城市扩建速度剧增，交通压力骤增，原有的接到扩建困难巨大，因此，对道路绿地进行拓宽，改造，进行绿化的范围十分有限。而且在绿化上也存在绿化设计方法简单，绿化树种单调，生物多样性不足，趋同性比较严重。

三、城市道路园林景观设计的手法

1、自然式手法

城市道路园林景观的类型比较丰富，为了营造良好的景观和遮阴效果，一般在路侧较宽的绿化带常使用自然群落式。也就是在靠近人行道边缘等距种植行道树，从人行道至道路边界可以采用草皮、花灌木、小乔木、背景树进行自然过渡，具有园林植物层次丰富、种植密度大、郁闭度高、隔离效果明显着等特点。在道路绿化地较为宽阔的区域，配置园林植物时就可以不必墨守成规了，多数是在规范框架中寻求行的搭配，使其更具有生态效益。

2、规则式的手法

为了强调道路整洁以及大气的视觉效果，可以对城市的主干道或迎宾大道中央分车绿带及花坛景观等采用规则式的手法，或在较宽的中央分车绿带交替列植乔木和灌木球，下层设计地被植物或重复整齐式的模纹花坛，这会使人感到节奏感强、色彩明朗、视线通透、层次分明。而人行道绿带多是以以等距、单穴、单株、两列等方式定植，树种多选用冠大荫浓的乡土树种以及选用经长期驯化的并具有较高观赏价值的外来乔木树种，其下种植灌木绿篱及地被植物。

3、多层次综合手法

一般来说，主干道上大部分快慢分车绿带跨度较大，快慢分车绿带跨度较大，建设已经从抽象的植物色块逐步走向植物生态群落营造。因此，为了能够充分地发挥出道路绿化的生态效益，利用有限的空间进行绿化，市内其他主干道两侧绿化带多采用速生树种和慢生树种相结合。另外，在较宽的人行道绿带上要尽量做到层次丰富，遵循着以下原则：上层高大乔木有效的为行人遮阴，中层的开花小乔木和常绿的修整绿篱有效的吸附，阻滞汽车尾气和道路的尘埃，并减少行人随意穿越马路的情况，较好的达到功能与景观兼顾的效果。

四、城市道路园林景观植物配置

1、乔木的选择

乔木在道路绿化中，主要作为行道树，主要作用是夏季可以为行人遮荫、美化街景，所以在选择品种时就可以从以下几个方面入手：株形整齐，观赏价值较高，最好叶秋季变色，冬季可观树形、赏枝干；树木发芽早、落叶晚，适合本地区正常生长，晚秋落叶期在短时间内树叶即能落光，便于集中清扫；生命力强健，病虫害少，便于管理，管理费用低；行道树树冠整齐，分支点足够高，主枝伸张，角度与地面不小于3O度，叶片紧密，有浓荫；有一定的耐污染，抗烟尘的能力。

2、灌木的选择

由于灌木可以更多的应用于分车带或人行道绿带（车行道的边缘与建筑红线之间的绿化带），可以遮挡视线、减弱噪声，因此，在选择时要必须要用枝叶丰满、株形完美，花期长，花多而显露的，从而防止出现因萌孽枝过长而妨碍交通；植株无刺或少刺，叶色有变，耐修剪，在一定年限内人工修剪可控制它的树形和高矮；繁殖容易，易于管理，能耐灰尘和路面辐射。应用较多的有大叶黄杨、金叶女贞、紫叶小檗、紫薇、丁香、月季、紫荆、连翘等。

3、地被植物的选择

我国南北方的气候存在明显的差异，在北方多数城市会选择冷季型草坪作为地被植物，并根据气候、温度、湿度、土壤等条件选择适宜的草坪草种是至关重要的。

4、草本花卉的选择

一般露地花卉以宿根花卉为主，与乔灌草巧妙搭配，进行合理的配置。在配置时要注意：只在重点部位用一、二年生草本花卉来点缀，不宜过多使用。

总之，不同的路段情况，植物的选择和配置也各不相同。因此，应该根据道路的性质，结合实际的功能全面考虑，注重乔木、灌木、地被植物的高低层次，对斜坡和护坡处理上注重垂直绿化设计，创造了出一个舒适、优美的城市道路空间环境。

参考文献

[1]马绍元《植物配置在城市道路园林景观设计中的分析与应用》[J]，《广东建材》2009年07期.

园林景观道路设计篇4

[关键词]园路人性化格局空间分割

园林道路设计是一种多维立体空间艺术的设计，以自然美为特征的空间环境设计，同时是把植物、建筑、装饰装置等综合在一起的造型艺术。在合理运用植物、园林小品、园路和铺装等前提下，强调与生活、文化的紧密联接。在设计住宅小区内的景观道路时兼备观赏性和实用性，在绿地系统中形成开放性格局，讲究空间分割；使休闲、运动、交流等人性化的空间与设施融合园林景观中。

一、景观小区道路――园路

园路，是指绿地中的道路、广场等各种铺装地坪，是园林的骨架、网络。园路的规划布置反映不同的住宅小区园林面貌和风格。

现代住宅小区景观大部分是在设计中利用地形、建筑、植物结合道路把全区分隔成各种不同功能的景区，同时把各个景区联系成一个整体。不但可以使整个绿地成为一个整体，更重要的是通过组织和划分空间达成统一的景观效果，为住户、游客展示园林风景画面的作用,引导他们按照设计者的意图,路线来游赏景物；从而形成路随景转，景因路活，相得益彰的艺术效果。园路本身也成为观赏对象。

二、景观住宅小区园路的布局设计

景观规划设计中居住区景观规划布局应达到以下的要求：①满足功能要求，划分不同的功能区域。根据居民的不同要求布置休息、文化娱乐、体育锻炼、儿童游戏及人际交往等活动场地和设施。②满足园林审美和游览要求，以景取胜，充分利用地形、水体、植物及园林建筑，营造园林景观，创造园林意境。园林空间的组织与园路的布局应结合园林景观和活动场地的布局，兼顾游览交通和展示园景两方面的功能。③形成优美自然的绿化景观和优良的生态环境，居住区公园应保持合理的绿化用地比例，发挥园林植物群落载形成公园景观和公园良好生态环境中的主导作用。景观住宅小区园路有其相应的设计原则：

1.因地制宜的原则

在园路的布局设计上，除了依据景观建设的规划形式外，必须结合地形地貌设计，一般园路宜曲不宜直，贵在合乎自然，追求自然野趣，依山随势，回环曲折；要自然流畅，犹若流水，随地势就形。

2.满足实用功能，体现以人为本的原则

在园林中园路的设计要遵循“人行走为先”的原则。修筑的园路必须满足导游和组织交通的作用，要考虑到人的行走习惯，所以园路设计必须首先考虑为人服务、满足人的需求。否则就会导致修筑的园路少人走，而园路的绿地被踩出了园路的状况。

3.园路要具有环绕性，切记设计无目的、死胡同的园路

园路中的道路应形成一个环状道路网络，四通八达。道路设计要做到有的防矢，因景设路，因游设路，不能使游人正在游兴时“此路不通”。使路与景相通的同时要使路和其他造景要素很好的结合，使整个园林更加和谐，并创造出一定的意境来。

在景观道路的布局中可以根据景观绿地内容和游人的容量大小来决定。主次分明，因地制宜，密切配合。在设计园路通往大建筑时，为了避免路上游人干扰建筑内部活动，在建筑面前设集散广场，使园路由广场过渡再和建筑物联系，园路通往一般建筑时，在建筑面前适当加宽路面，形成分支，以利游人分流。同时园路一般不穿建筑物，而从四周绕过。在圆路的设计中最好的绿化效果，应该是林荫夹道。大面积绿化，行道树可与两旁绿化种植相结合在一起，自由进出，不按间距灵活种植实现“路在林中走”的意境。就是我们所说的夹景。一定距离在局部稍作浓密布置，形成阻隔，是障景。障点使人有“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”的意境。

三、园路铺地设计的基本方法

园路设计中可根据景观要求选择提高路面的艺术效果，将路作为景的一部分来创作。园路中用图案来衬托，美化环境增加园林特色。长方形的空间中装饰重点在道路的两侧或对整条道路进行装饰，或强调某路的起点。圆形、方形、十字型等形式的空间，具有向心的指向性，重点在中心。L形的空间具有转角的指引性，也是装饰的重点。园路的铺地场地应根据不同的功能要求确定其结构和饰面，面层材料应与景观园林风格相协调。如休息场地的地面，设计成带状图案的地面，或卵石镶嵌成各种纹样材料的选择，看是否与环境协调，一般选用自然化、乡土化、石才、石板、天然石块、鹅卵石等在清静、淡雅、朴素的林间小道，设计嵌草路面在草坪中点缀步行石，石的坚硬强壮的质感和草坪柔软光泽的质感相对比，从不同素材中看到了美。健康步行道是近年来最为流行的足底按摩健身方式。以日本枯木石山水的造园方法，将卵石铺地配以山石和日本式的石灯既满足了居住区居民的健身休闲的目的。在园路景观设计中，运用植物材料和地形相结合，做到疏密有致层次丰富，及园林学中所说的“疏可走马，密不容针”，形成空间开合，在有限的范围内，利用自然条件，在景观住宅小区建设中本着“以人为本、回归自然”的设计理念，充分利用小区内的有限空间，实施绿化、力求营造“绿树成荫、花木扶疏、鸟语花香、缓坡清流、阳光草坪、生机盎然”的人间仙境。

参考文献:

[1]刘卫斌:《园林工程》.中国科学技术出版社,2003年8月

[2]袁海龙:《园林工程设计》.化学工业出版社,2001年5月

[3]黄伙南:对居住区绿化建设中几个问题的思考。建筑知识。2003（1）：5-7

[4]吴林春丁金华:对居住区环境建设中绿化设计的思考。建筑知识。2002（3）:13-15

[5]黄伙南:对居住区绿化建设中几个问题的思考。建筑知识。2003（1）:5-7

[6]张建林:《园林工程》.中国农业出版社,2002年7月

园林景观道路设计篇5

关键词：房地产；生态园林景观；设计原则；设计思路

中图分类号：F293.33文献标识码：A文章编号：

为了提高房地产企业的核心竞争力和市场适应力，越来越多的企业开始注重房地产的园林景观设计。因而作为新时期背景下的房地产企业，为了更好地适应时展的潮流，就应在房地产开发过程中注重生态园林景观的设计，才能更好的促进企业的完美转型和升级。基于此，以下笔者以房地产生态园林景观设计应遵循的原则为切入点，从房地产生态不原理景观的平面、道路、景观以及植物造景四个方面，就房地产生态园林景观设计进行了分析与探讨。

1.房地产生态园林景观设计原则

在房地产生态园林景观设计中，应始终遵循因地制宜、以人为本并具有较强创新性的原则。从因地制宜来看，就是合理利用房地产所在地的条件，如地形地貌和植物结构等，以最大化的降低景观设计和改造造价，使园林景观设计融入浓厚的乡土气息，从而确保其健康成长的同时为人们的生活休息提供便利，体现人性化的关怀。从以人为本来看，就是在设计过程中，始终要围绕人都需要进行设计，要染发年龄不同、文化层次不同的居民均能受益于所设计的景观之中，做到雅俗共赏让广大居民在所设计的景观中感到心情愉悦和便于人民的休闲娱乐，但需要注意是，切勿生搬硬套优秀的园林设计风格，才能更好的体现以人为本的设计理念。从创新性来看，就是所设计的园林景观不能千遍一律，而是以建筑风格为基础，着力体现自身设计的特色，才能给广大居民留下好印象，然而创新不可能是一蹴而就的，而是需要设计人员在具备专业知识的前提下，学会灵活应用所学的知识，在设计过程中融入当地的文化民情民俗，尤其是应巧妙的应用生态环保的园林景观材料，才能更好的体现设计的创新性。

2.房地产生态园林景观设计思路

2.1平面设计

由于房地产项目的规划设计具有较强的规范性，但生态园林景观的设计则注重设计的自由、规则和组合等多种方式，因而在房地产生态园林景观设计中，对于平面的设计一般采用自由的设计方式，才能确保园林景观布局的灵活性，通过蜿蜒而又曲折的园路合理的分割住宅室外的空间，并将植物生长在园路两侧，以给予居民一种亲近大自然和自由活泼的感觉。但有时也会采取规则的设计方式，例如对广场、水体、园路等设计应以规则的方式布置几何图案，并确保所设置的主轴线具有较强的明显性，才能为广大居民创造整齐而又明快的良好感觉。此外，为了设计的需要，还可以在设计中采取混合的方式，即将自由和规则的设计方式有机结合起来，也能体现设计的效果。但所采取的的方式必须基于如此目的：经过对建筑、道路、广场和绿化的设计，使房地产项目和绿色景观结为一体，从而将居民的文化生活与园林景观进行有机结合起来，实现柳暗花明、一步一景的效果。

2.2道路设计

对于道路的设计，是整个生态园林景观中容易不忽视而又实际较为重要的环节。因而在设计过程中，既要确保其适合人车的行走和进出，更好考虑人与车通行的安全，因而一般采取人车道分离的方式或环形道的方式进行设计，并与住宅小区道路的谁有一定的区别，尽可能的采取自然流畅或者迂回曲折的线条，以更加合理的分割绿地与空间兴建，并配合相应的园林景观，使人在行走的过程中感受到景随步移。

2.3景观设计

景观设计的目的就是达到情景交融的同时将文化地域和人文主义关怀体现在园林设计之中，使居民在漫步的时候能放松心情、舒缓情绪，得以更好的休闲与放松，因而园林景观设计应确定一个主题，再由设计者自由发挥和创造具有较强人文性、独特性的景观形象，尤其是园林小品设计应突出简远、疏朗和雅致，以更好地体现设计思路，让景象的意境变得更加深远，使人在行走时产生美好的遐想。此外，还可以采取雕塑和植物结合的方式烘托主题，将生态园林的植物变得郁郁葱葱，体现出浓郁的园林气氛。

2.4植物造景

房地产生态园林景观的设计中，植物造景也是具有十分重要作用的环节。因而为了注重其设计的生态型，在设计过程中，应避免传统的商业化趋势，房地产园林景观的设计，应该以乔木作为骨架，否则灌木的数量再多，也不能形成整个园林景观的骨架。灌木的分布可以位于树林的边缘，也可以散布在林间。草地应该根据园林的实际情况进行合理设置，但是要注意集中，花卉的设置应该坚持量少质精的原则，切忌到处花团锦簇。其中的草本植物应该以地栽为主，发展多年生的湿生花卉、宿根花卉、岩生花卉和水生花卉。在设置上，园林植物应该与园林所在地的地形、建筑等因素进行统筹规划，达到在统一中求变化、在变化中求统一的效果，让园林景观变得更加自然、生态、美观、活泼、优雅。

总之，对房地产生态园林景观设计进行分析与探讨具有十分重要的意义。作为新时期背景下的房地产生态园林景观设计人员，应在不断提高自身专业技术水平的同时，始终紧跟时展的需要，始终坚持因地制宜和以人为本的设计原则，加强对房地产园林景观设计中的平面、道路、景观以及植物造景设计，着力提高设计的水平，彰显设计的魅力，以最大化的提高房地产企业的核心竞争力和市场适应力，从而为广大居民创造更加和谐温馨的宜居环境。

参考文献：

[1]胡丽英，杨桦.园林景观工程及其对房地产的影响[J].中国新技术新产品.2010(19)

[2]董晓珊.城市住宅小区园林景观设计[J].绿色科技.2011(07)