工程施工个人工作总结范文篇1

一、严格管理、确保交通安全

为了确保工程施工交通安全，我们项目工程处交安委在公司交安委的领导下，在处长的领导下，在交安管理上做到了严格管理。首先我们建立健全了交安委的组织机构，配备专职交安员；接着建立健全了各项交安管理制度，明确了驾驶员的职责和权利。为了加大宣传力度，我们将交安委组织机构、管理制度、运输车辆及驾驶员情况等全部整齐规范的上墙，并大力宣传，做到人人心中有数；第三，在档案管理方面，我们建立了十二种交安管理台帐，将所有运输车辆的原始档案和中、大修计划及实施情况、车辆运转记录等全部真实有效的记录在案，并规范有序地装入专门的档案盒中，做到了查找方便。在今年的多次安全检查中，受到了各级领导的好评。

二、加强交通安全教育、实现安全目标

为使我处的交通安全目标得以实现，交安工作再上新的台阶，我们始终把交安工作放在首位。在进行工程运输过程中，我们首先从安全教育抓起，全方位、多角度地深入开展安全教育，充分利用每周的安全活动日开展安全教育，认真学习公司及上级有关部门下发的交安文件，让交通法规深入人心，使交通安全教育形成强有力的声势。其次，由于我们所施工的杆号大多都在农田里，今年雨水又较往年多，车辆运输难度比较大，在这种情况下，我们在施工运输前，首先对各个杆号的运输道路情况进行详细的调查、做到心中有数，对复杂难行的路面，做出具体的运输措施。并自带修路工具以防万一，确保了施工任务能够安全顺利地完成。

三、做好车辆维护保养，确保行车安全

为确保行车安全，我们能够始终做到认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的原则，做好车辆的维修、保养、例保工作，严禁“带病车”上路。我们坚持定期保养，按时做好例保工作。要求驾驶员每天对车辆进行认真的保养。在出车前、途中、收车后进行车辆检查，发现问题及时进行维修，确保车辆始终处于良好的技术状态。一年来，在公司交安委的正确领导下，在全体交通运输工作者的不懈努力下，我们顺利完成了今年的运输任务，全年未发生一起交通安全事故，完成了公司下达的交通安全经济技术指标。虽然我们在这一年里取得了一些成绩，但是我们还清楚地认识到自己的工作还存在着许多不足的地方，在今后的工作中需要更加的努力，丝毫不敢有懈怠，只有通过不断的学习、不断的进步，努力提高交安管理水平，才能确保长久的行车安全，切实使我处的交安管理工作再上一个新的台阶！

工程施工个人工作总结范文篇2

光阴似箭，20xx年即将过去。在过去的一年里，我在公司领导的正确指导下，在部门其他同志的支持与配合下，紧紧围绕本年度工作，积极主动地同物业部、抢修分队全体人员，团结一致，与时俱进，注重合作、注重协调，开拓创新全面完成各项工作任务。我是在20xx年9月份到机场路管理公司工作的，从今年6月19日开始负责“x抢修分队”的工作，由于有公司领导的正确指导和帮助、有部门员工的大力支持，加上自己的不断努力，工作上取得一定成绩。在市政服务热线每月考评中，我队的办结率、及时率、群众满意率在全系统中名列前茅，受到上级有关部门的表扬。

另外机场路道路财产保险理赔业务也是我的工作之一，我24小时待命，无论是上班时间还是下班时间，只要是道路设施和收费站设施发生险情，我都在第一时间赶到现场处理。一年来，同保险公司理赔部定损人员处理路损案件x起，路损价值达x元。远远超过了投保费用，为公司开源节流做出了一定贡献。

在工作中我能够忠实履行职责，不断自查反省自己。不断开拓进取，把自己全身心地投入到各项工作实践中。现将20xx年的主要工作情况述职如下：

一、深入理论学习，全面提高自己的政治素质和理论水平。

首先，做为一名入党积极分子，一年来，我在思想上能够积极要求进步，平时注重加强政治学习，认真学习党的路线、方针政策，关心国家大事，通过平时对邓小平理论和“三个代表”重要思想的学习，使自己的政治思想和道德水平有了很大的提高，在大是大非问题上坚持正确地立场，时刻与公司领导保持一致。

其次，今年是管理提升年我客观地总结和分析了历年来工作经验和存在的不足，及时调整管理工作的新思路，并以科学发展观为指导开展各项工作，认真学习相关法律法规，积极开展形式多样的思想教育活动，并学以致用，使自己的理论水平、道德修养、业务素质得到提高。

二、以树立良好形象为牵引，在坚持行为影响和示范引路的前提下激发部属工作热情。

俗话说“喊破嗓子，不如做出样子”，做为抢修分队副队长，如果在台上说的是一套；在台下做的又是一套，就会对下属造成非常不好的影响。因此，在日常工作中，我非常注重自己的形象，要求部属做到的我自己首先坚决做到，要求部属不做的，我带头不去违犯，在各项工作中，我做到加班加点第一个到位，集中学习第一个到场，急难任务第一个先上，在部属心中树立了善于吃苦，勤奋工作的良好形象。

古人讲“业精于勤荒于嬉，形成于思毁于惰”提高完善自我离不开勤，工作出成绩也离不开勤，身为副队长，完成本职工作更要勤字当先，做到眼勤、手勤、腿勤、嘴勤，对工作要有废寝忘食的精神，当天的事当天办，保证案无积卷；事不过夜，在日常工作生活中，我注意关心和帮助部属，有话讲在明处，有事提上桌面，不搞当面一套背后一套，有效的保证了全队人员思想稳定，形成部门一盘棋局面，大家都以公司利益为重，讲团结讲协作，出色的完成各项工作任务。

三、抗冰冻灾害，抗洪抢险，等任务期间保证道路整洁、安全畅通。

今年我市遭遇了前所未有的冰冻灾害，通往市外的公路结冰，许多汽车滞留在路上，全市三分之二高压线塔被冰压垮，停电现象非常严重。为保证机场路畅通无阻、各项工作能顺利进行，我积极配合部门经理，认真结合实际情况，24小时保证通讯畅通，负责应

对冰灾的突发事件，做到遇到险情一呼即应；由于措施得力，全队上下同心协力，较好的完成了20xx年的抗冰冻灾害工作任务。

20xx年的防汛工作也比往年重，我队根据实际情况制定防汛实施计划，全体抢修人员24小时待命，6月12日遭遇几十年未遇特大暴雨袭击，使机场路路口村至x水泥厂段道路积水过深，公司启动防洪预案，切断该路段路灯电源，以防漏电，我们全体队员冒雨一边打开井盖、雨水篦子排涝一边协助交警疏导过往车辆，并通过x平台发布信息，温馨提示过往车辆绕道通行等措施，缓解交通压力。由于措施得当、部署得力，有效地保证了车辆和行人的安全。

四、加大力度，确保抢修工作顺利完成。

机场路“x”抢修分队x小时负责受理市民及社会各界对机场路全段道路管理、市政设施道路收费等提出的意见、建议、投诉和求助，做到有问必答、有报必接、迅速分解、25分钟内赶到现场认真处理、及时反馈。身为副队长，我24小时与市政热线“x”保持联系，同时还与机场路交警大队热线联动，配合交交警大队对机场路交通事故损坏道路设施进行处理。

一年来，接市政热线电话x起，自接电话x起，接机场路交警电话x起，共抢修x次，其中夜间抢修x次。抢修矮护栏x米，拆除矮护栏x米，拆除矮护栏柱子4423根，更换高护栏x米、更换井盖x块，雨水篦子x块，更换防撞板x米、更换路灯灯杆7根、扶正灯杆x杆、检修路灯x盏，修复路灯电线x米，同供电局人员抢修受损的高压电线x处，抢修变压器3台，回收从集琦至路段路灯灯杆431根，回收路灯电线x米，使机场路道路设施完整无缺，亮灯率达到x%以上，一年来我和抢修分队的同志不管平常日子还是节假日，不管是刮风还是下雨，不管是严冬还是酷暑，只要有路损有任务，我们都会以最快速度去完成任务。

五、加班加点，确保各项政治任务圆满完成。

机场路是xx市的西大门，连接高速公路、国际机场，每年往返市内开会、视察、参观的领导、国宾、要人都要从机场路上经过。因此，机场路上的保洁、绿化、路灯维护都是非常的重要工作，每当有重要会议召开、领导视察、要人来访等各项政治任务来临时，我们都要加班加点，战斗在路上，一年来，凡是重要的节假日，我和抢修队员基本上都没休息过。虽然累是累点，辛苦是辛苦一点，但是看到机场路设施完整、道路干净整洁美观，有效的保证了20xx年迎奥运、x会、自治区x周大庆等各项政治任务按时按量完成，我心里是感到非常欣慰，非常值得的。

六、加强管理，想方设法，确保机场路设施完整。

机场路路灯电线被盗频繁，我按照公司领导的指示，路灯电线由原来的穿管法改为铝线直埋法，再联系当地派出所警民合作防盗路灯电线这样有机结合，路灯电线被盗现象明显减少，取得了显著的效果，为国家，为公司减少了不必要的损失。

20xx年年初，机场路改造工程开始启动，在机场路至路段的树木移交过程中，我和同志们积极配合施工单位，清点好数目，很好的完成了移交工作。

到年底机场路改造工程已进入紧张的施工阶段，施工单位将大学北路路口打开，部分车辆为逃避交纳通行费，从该路口进入机场路，导致公司收费收入下降。我在公司领导的指示下，积极联系指挥部陈总、小赵，到现场督促施工单位将该路口封闭，保证了公司收费站的正常收入。

七、存在问题及下步打算。

回顾一年来的工作，虽然取得一定的成绩，但也存在着不足。首先，在工作中，由于工作经验不足，工作方法过于简单，在一些问题上处理得不够成熟。其次，在业务理论水平和组织管理能力上还有待于进一步提高。再次，自己在综合素质上与公司的要求还相差甚远。这些不足有待于在下步工作中加以改进和克服。

在下步的工作中，我要虚心向其他同志学习工作和管理经验借鉴好的工作方法，努力学习业务理论知识，不断提高自身的综合素质和管理水平，使自己的全面素质再有一个新的提高，要进一步强化敬业精神，增强责任意识，提高完成工作的标准，为公司在新年度的工作中再上新台阶、更上一层楼贡献出自己的力量。

工程施工个人工作总结范文篇3

一、情况、施工过程、开工、竣工日期、执行合同等情况

金华市当代江南二期景观绿化工程于20xx年x月x日由浙江大自然园艺有限公司承担施工。该工程开工日期20xx年x月x日，竣工日期20xx年x月x日。

二、工程规模及造价、起讫地点、关键工程等情况

我单位承担的金华市当代江南二期景观绿化工程包括喷泉、中心水景、园路铺装等硬质铺装以及水电安装、种植土回填以及苗木的种植等工作内容。工程造价约180万元，总绿化面积为6000平方米。工程位于金华市环城南路以南、兰溪街以西地块当代江南16—21#楼和22—29#楼周边硬质景观、绿化工程。

三、本景观绿化工程的设计思路和主要原则

本合同段的设计遵循住宅小区绿化的固有特点及相关功能要求，通过对绿化苗木的生态特征、观赏价值、养护难易、经济价值的综合评估分析、造景手法上的创意，力求营造出一种既能满足功能生态要求，又有大气悦目的景观效果的环境氛围，做到美观、经济、实用的原则。

四、主要材料使用情况：

本工程主要材料来源：硬质材料依据甲方提供的地点采购；种植土采用表面长有茂盛植物的山坡中优质黄土；苗木就近采购。

五、施工工艺、方法、技术措施等情况

1、种植土回填：

a、表土的选择和种植地的整理

表土选择松散、具有透水作用并含有有机物质的土壤，无有害物质以及剔除石块、棍棒、垃圾等，以利于植物生长。清除种植地内的建筑垃圾、杂草、树根、大石块等残留物，填平低洼积水处。

b、表土铺设：

（1）以上准备工作自检合格后，报监理工程师检验复测，监理工程师同意后，立即进行表土铺设，表土坡度根据设计要求进行整平。表土铺设完成后，其表面标高与侧石、窨井或其他类似结构相平。待沉降后，比侧石、窨井略低。

（2）表土铺设达到要求厚度后，其完成的工程保证符合所要求的线形、坡度，并经监理工程师检验合格。

2、种植乔灌木：

a、植物品种及质量要求

（1）选择的植物生长健壮、顶芽饱满，根系发达，蓬形匀称，无病虫害。

（2）乔木具有挺直的树干，发育良好的枝杈且不有直径大于20mm未愈合的伤痕。

（3）植物品种严格按照图纸设计采购。运到现场的苗木规格保证满足设计要求，苗木进场均经监理工程师、单位现场管理人员验收，不符合要求的苗木不入场。

b、定点、放样

根据图纸设计要求，测出苗木栽植位置及株行距，位置确定后用木桩、石灰等做出明显标志，灌木带用白灰线划清范围，并标明苗木品种及数量。

c、树木的栽植

①在土地平整、测量放线定点后，按照先乔木后灌木的原则进行种植。乔木在种植前进行适度修剪，灌木在种植后进行修剪整形。

②栽植时，把树木的最佳观赏面放在最佳观赏角度，较大苗木栽后，为了防止被风吹倒立用支柱支撑，固定树木。

③小灌木的栽植根据图纸、现场正确放样后再种植，种植时小灌木朝向一致。

④树木运到现场，当日不能栽完，根部加以覆盖。一时不能定植的苗木，假植在不妨碍绿化施工、运输灌溉比较方便又可避风且不积水的地方。

六：养护管理

1、养护分为施工过程中养护和完工缺陷期内养护。

2、结合本工程的特点，采用边种植边养护的方法。

3、养护管理目标保证苗木100%成活，并健康茁壮成长，有良好的观赏效果。

4、养护工作内容：

a、经常除草；

b、按园艺方法进行修剪整形；

c、根据天气情况及时浇水；

d、根据植物生长需要及时施肥；

e、打药防止病虫害；

f、及时补植枯死、损坏的树木花草；

g、经常清扫及清除垃圾，保护表土；

h、在适宜季节对枯树、坏死灌木及其它不发芽或死去的植物和草及时进行更换；

5、硬质景观施工艺：

a、严格按照图纸要求用打夯机进行打夯；

b、混凝土垫层严格按照施工图的要求如C10、C15、C20等进行配比，厚度达到施工图的要求并找平；

c、严格按照施工图的要求进行干硬性水泥的配比并达到施工图所规定的要求；

d、板材按照甲方指定的地点采购，采购的板材需达到施工图的要求；

e、雨花石选表面光净、无杂质、光泽度高达到施工图中所规定的要求；

七、工程地质、地形、水文、特殊地基的处理情况：本合同段没有发生一般及重大工程事故。

八、工程事故处理情况

本合同段没有发生一般及重大事故。

九、工程质量目标及质量达标情况

本工程质量目标：工程质量符合合同规范要求和质量评定标准。整体景观优美，工程质量标准：合格。

十、质量管理措施

a、项目经理部经常组织职工学习施工规范。使全体项目部员工充分认识到质量的重要性。关键工序施工技术人员旁站指导。

b、项目部实行质检员施工质量全权负责制。确保工程质量优良。质检员严格控制施工工序，严把质量关，杜绝不合格工序不整改不得进入下一道工序。

c、落实奖惩制度，将质量的好坏、成品（半成品）的保护与职工的经济效益挂钩。成立由项目经理、技术负责、质检安全人员组成的检查组，每月进行检查评比，提高职工质量意识。

9、工程质量达到情况

本合同工程质量自评已达到合格等级。

十一、技术经济指标完成情况

工程按合同工期完工使用后，未发生任何质量问题，满足设计技术要求，取得了良好的社会效益。

工程施工个人工作总结范文篇4

各位领导、专家：

20xx项目于x年xx月xx日开始破土施工，20xx年xx月xx日全部竣工。本工程为剪力墙结构地下一层、地上17+1层的高层住宅，建筑面积为x平方米。

本工程由建筑设计研究院设计，x房地产开发有限公司投资建造，建筑安装工程公司施工，监理有限责任公司监理。本工程为高层住宅，层高均为3米。结构方面：地基采用静压桩，基础为700厚C30S6筏板基础；主体为现浇钢筋混凝土剪力墙、梁、板；屋顶防水层采用3㎜SBS卷材防水，40㎜厚内配ф4钢筋的细石混凝土刚性屋面；窗为铝合金推拉窗，公共部位门为木质防火门，进户门为钢质防火门；内墙为1:3水泥砂浆粉刷，公共部位内墙乳胶漆二道，保温采用外墙内保温，外墙为面砖；楼面为30㎜厚C20细石混凝土面层，楼梯间前室和门厅部位为地砖面层；本工程设施分给排水系统，照明系统。

施工过程中我们遵照精心组织，精心施工，百年大计、质量第一的原则，以施工图为依据，施工验收规范为标准，在质监站、监理有限责任公司人员的指导下，在上级主管部门的关怀、支持下，做了以下几个方面的工作：

一、工期

本工程按业主要求执行国家标准工期。因此使我们有足够的施工时间来合理安排施工方案、资金、劳动力、周转材料、设备等。经各班组精心施工，严格执行国家强制性规范，按期完成施工任务。

二、质量、安全、文明

我们公司是国际标准ISO9002质量体系认证单位，我们按体系的要求做好如下几个方面的工作：

1、我们成立了项目领导班子，挑选有一定施工经验和管理水平的同志制定施工方案，编制施工组织设计，分工合作、各负其职，把握人、财、物三要素的及时投入和使用，不失时机地组织施工高潮，使工程顺利进行。

2、为了把好原材料的质量关，我们对水泥、红砖、钢材、商品混凝土等进行了定点采购，保证了质量，对黄砂、碎石进行分批检测、复试，发现有不合格品坚决退货。本工程共检查了水泥，钢筋，红砖，砂石原材料均按照规范要求进行见证取样检测全部合格。混凝土试块、砂浆试块按照规范要求取样检测，28天检验报告合格，评定合格。对于应用到工程中的门窗材料，屋面防水卷材检测合格，水电材料、设备等均做到出厂合格证齐全，厂家形式检验报告齐全。

3、抓好了施工生产的全过程控制，把好各道工序的验收关，在自检合格的基础上报监理验收，不合格的坚决返工，直到合格为止。

4、抓好了各种砂浆配合比和投放剂量正确性的管理。在现场安装了计量台，确保施工前进行计量后才进行拌制砂浆；为保证剂量的正确和进行有效的监督，对各种配合比实行挂牌作业，便于双方操作；每班制作的各种试件，进行标化养护，及时进行检测，保证了资料的正确性。

5、我们强化质量巡回检查机制，组织各班组对其各道工序的施工质量进行全过程控制，把质量隐患消灭在萌芽之中。

6、做好了安全生产，文明施工的管理工作。

我们按文明工地的要求组织施工，项目部设专职安全员巡回检查整个工地的安全生产，在专职安全员和机械管理员的配合下对安全设施、机械设备、用电设施，每天进行检查，发现隐患及时提出整改要求。工地上真正做到了道路畅通，排水畅通，用电线路架空，各种接线箱都达到安全用电的标准，各种建筑材料都能整齐堆放，无混乱现象，所以本工程从开工到结束无工伤事故。

三、用户第一

本工程使用功能为高层公寓住宅，对业主提出的各种更改，我们做到尽量满足业主提出的各种合理要求。

四、经验和教训

1、本工程在屋面的整个施工过程中，列为重中之重，严格按照设计文件及施工规范进行施工，从而确保工程质量，经过几次大雨的洗礼，未发现渗漏水现象。

2、在填充墙与框架结构结合处，采用每边150㎜的钢丝网的做法，避免墙面开裂，到目前为止未发现墙面裂缝。

3、本工程在施工过程中还有一些不足之处，例如内墙抹灰面层收光不均匀，抹纹比较多，外观受到一定的影响。在以后的施工中我们一定严格要求，防止类似情况的发生。

谢谢大家！

工程施工个人工作总结范文篇5

我于20x年x月x日，来到x管道工程线路工程标段项目部。时光飞逝，不知不觉中，在这里已经两年多。在这两年多的时间里，我学到了很多知识，工作上积极勤奋，克服各种困难，努力上进。生活上和领导同事相处愉快。

20x年即将过完，回首这一年来，我在项目部领导的关怀和同事的帮助下，我的生活和工作有了崭新地开端，工作、学习和思想上使我取得了巨大进步。在这里我体会到了大家庭的温馨情怀与互相关爱，我学会了为提前完成此项目工程的目标如何去与同事互助团结，共同奋进，在工作上如何去适应不同工作环境，如何去单独完成领导给予我的工作任务。为了该项目能早日顺利完工，我作为该项目的一员，与同事团结互助，共同完成领导交给我们的各项工作任务。为了接下来能更好地完成工作任务，以下是我工作，学习，生活和思想情况总结：

一、工作方面

我今年的工作分为室内工作和室外工作

室内工作主要有

1、收集、分类、核对、统计、汇总机组上交的焊接、土方、穿越、试压等各项资料。

2、统计焊接和防腐的施工量。

3、核对天然气和成品油的管材信息及质量那块的拍片焊口编号信息等。

室外工作有：

1、交桩(穿越、阀室等)，测量放线，改线，测量作业带地表高程等。

2、检查现场是否存在不按规范施工现象，及时发现现场存在问题，思考分析问题，及时解决问题并把重要的问题，向领导反映。另外辅助领导编写各种报表及文件;积极协助各部门工作。

我深知自己所干的工作重要性，我的工作贯穿工程施工始末，我作为测量员，施工的任何地方都离不开测量，如果测量人员在工作中不认真负责，将会给工程造成不可弥补的损失。没有严谨的工作态度，就干不好任何工作。在这一年的工作中，让我深深地体会到，态度决定一切，细节决定成败!

在该项目工程中，我对于工作中发现的问题及时分析、及时解决，对自己不懂或拿不准的及时请教同事或领导，弄懂了才去做，并且不断地总结自己。

该工程·标段进展情况，天然气和成品油主体管道施工已接近尾声，阀室正在加紧施工。

二、思想方面

在工作中，我时刻保持着一颗积极上进的心，工作前会全面思考，把所有的准备工作做好，不断地向身边的人虚心学习。工作中学会调整自己的心情，让自己在工作中时刻保持良好心态，用积极乐观的心态来面对工作。我有时也会迷茫，对未知事物总会有害怕的心理，或许因为没经历过。不知道自己到底应该怎样去面对，总是害怕把事情办砸。每当我有这想法时，我就会告诉自己：我相信自己，我能行，我能做好我的工作，排除一切困难挫折，要敢于面对一切，那就是成功。

三、生活、学习方面

我在这里，深受领导和同事的照顾，他们把自己的工作经验和技术毫不保留地传授给我，并帮助我解决在生活和学习中遇到的难题，很快适应了工作环境并学会了独立完成领导交代的各项任务。同时，我也不断学习各种知识来充实自己，与同事互帮互助，不断加强自己的思想修养，努力使自己在学习和生活上独立，积极上进，不断取得进步。

四、工作规划

接下来我的工作任务：

1.现场：交特殊点位桩及其他现场工作等。

2.做好各种统计工作。

3.辅助领导编写各种报表及文件。

4.收集、汇总、核实、上报资料和各类报表及方案。

5.协助各部门工作。

6.做竣工资料(以焊接、防腐、试压等资料为主)。

以上均为交竣工资料做好铺垫。

我来到这里工作，已经适应了这里的工作环境和生活。我学到了好多有关管道工程的知识，让我对管道工程有了更加深刻了解，让我知道了自己的不足，经验不足是我的缺点之一，接下来我将在工作中不断学习，并把理论与实际相结合，积极进取，查自己在工作学习中的不足，总结自己，迎接工作中的困难，并积极地想办法解决。

以上就是我这一年工作、学习和思想方面的总结，在今后的工作中，我会不断学习、进步，为完工奋力拼搏，即使再辛苦，再累，也不怕，坚持就是胜利，胜利属于我，属于大家，属于我们整个项目不懈地努力与精诚地团结!

我将继续不断地加强自己学习的能力，提高自己的技术水平与学习理论知识水平，向身边的同事虚心学习，努力学习更多的专业理论知识和现场施工的相关经验，把理论与实际相结合，总结经验、吸取教训，以积极向上的工作热情，不怕吃苦的工作作风，去挑战困难和面对挫折。我将持之以恒与最后的资料中，同舟共济，把竣工资料画上圆满句号;与同事团结互助，共创美好明天，为本项目贡献出自己的力量。

工程施工个人工作总结范文篇6

20xx年，我所在区水务局党委、行政的正确领导下，在市水利处的指导帮助下，社会主义荣辱观，充分发挥水利工程效益，认真履行单位各项职能，在全体干部、职工的共同努力下，较圆满地完成了上级下达的'各项工作任务和指标，现将今年的工作总结汇报如下：

（一）防汛工作

防汛工作是我所发挥社会效益的主要职能工作。根据“麦莎”、“卡努”台风的侵袭所发生的具体情况，今年的防汛准备工作做得比去年更早更加充分和到位。我们主要采取了以下具体措施：

一是树立常备不懈的思想，克服麻痹侥幸心理，增强忧患意识和责任意识，时刻绷紧防汛这根弦，反复教育广大干部、职工，宁可信其有，不可信其无。防汛安全有关松江经济的发展，社会稳定和人民生命财产安全，一定要严防死守，确保一方平安；

二是根据气象专家的预测，认真扎实开展防汛大检查。对全所25套水（泵）闸和二座橡皮坝实行地毯式检查，严格按照市、区水务局汛前检查要求突出重点，做到“六个不放过”，严格把关，除险加固，根除各种隐患，保障设施设备正常运行；

三是落实防汛责任制，成立了以所长为组长的防汛防台领导小组，明确行政主要领导为防汛抗台第一责任人，分管领导为直接责任人，各部门负责人为具体责任人；

四是进一步完善防汛防台救灾体系，系统全面地制订了防汛防台预案和突发事件应急预案，做到组织指挥、抢险人员和防汛物资储备三个到位，一旦遇到各种灾害性天气侵袭，做到坦然处置，有序应对，万无一失；

五是加强所、闸二级值班制度，坚持所部和水闸24小时值班不脱人，保证上情下达，下情上报，政令畅通；

六是在各水闸设置“五告知”宣传牌，即向广大船户告知雨情、水情、汛情、潮情、工情，保障船民通航安全，并要求配合做好防汛防台工作。

虽然今年未出现大的灾害性气候，有惊无险，但这些举措，对防御2次台风外围影响，8次天文高潮位，11次超警戒水位，发挥了积极作用，确保了XX年度安全度汛。

（二）调水工作

调水工作是我所水利工程发挥社会效益的又一主要职能，已成为我所一项极其重要的常年性工作任务。坚持不懈地调度水资源，改善控制区域内的水体质量，满足社会和人民对水质的要求，促进松江经济可持续发展，巩固和发展松江国家水利生态风景区是我们义不容辞、责无旁贷的职责。为此，我们在调水工作上主要做了以下几点：

一是不折不扣地执行上级调水指令；

二是及时启闭闸门，排尽引足，明确规定各闸要有专人负责，做好调水记录，以备后查；

三是要求各水闸开启自动化检测系统，为上级提供可视层面，为今后进一步完善调水方案提供真实、可靠、科学依据；

四是正确处理调水、防汛及船舶通航的关系，在做好调水工作的同时，还必须确保防汛、船舶通航安全。

（三）通航收费

在保障船舶通航安全、提供优质服务的前提下，收足收好船舶过闸费，是我所自我维护，确保水闸正常运行的需要，也是确保单位经济良性运行的需要。我所现有五座主要通航收费水闸，设计通航吨位都为100吨级，随着过闸船舶吨位越来越大，造成允许通航和实际通航的矛盾，易产生水工建筑物、船舶通航等安全问题。为解决上述矛盾和问题，我们采取了以下有效措施：

一是深入现场靠前指挥，合理调度。根据水位变化、内外河船舶数量和吨位大小情况，周密细致地安排船舶进出闸；

二是继续实行领牌号，叫号进闸，大吨位船舶进出闸实行预先报港登记、合理安排；

三是从5月份起，定期在油墩港等五大通航收费水闸为船民免费办理过闸信息卡；

四是与水上派出所、地方海事部门协调，多次开展专项整治。整治的主要内容包括检查船舶航运簿、检验簿、驾驶证、过闸信息卡等证件，对一些违法违章行为进行处理整治。

工程施工个人工作总结范文篇7

一、工程概况

1、地质情况：

本工程根据广东佛山地质工程勘察院提供的岩土工程工程勘察报告及实际施工情况，土层及岩层由上至下主要分为三大类10层：

人工填土层Qml：

（1）人工填土→第四系冲淤积层Qal：（2）淤泥质土→（3）粉质粘土、粘土→（4）粉砂、淤泥质粉砂→（5）淤泥质土→（6）粉质粘土、粘土、粉土→（7）中砂、粗砂→白垩纪风化基岩K：(8)强风化岩→(9)中风化岩→(10)微风化岩。

2、项目概况：

本工程由广东南海国际建筑设计有限公司设计，由佛山市创南建设监理咨询有限公司监理，由广州市房屋开发建设有限公司承建。该项目总建筑面积为22406.54㎡，建筑基底面积为1414.50㎡，建筑总高度82.835米，地下2层，地上16层，为钢筋混凝土框剪结构；其中建筑物安全等级为二级,合理使用年限50年,抗震设防烈度6度,抗震类别为丙类,耐火等级为二级；而本工程建筑场地类别为Ⅱ类，地基基础设计等级为乙级。基础采用冲孔灌注桩地基基础。本工程总工期790天，开工日期20xx年8月2日，竣工日期20xx年9月30日。

二、桩基设计情况：

1.总桩数与桩基类型：总共112条桩，其中冲孔灌注桩端承摩擦型76条，其中36条Φ800桩为抗拔桩。49#、96#单桩位于主体结构外（地下室车道口底板梁底桩）基础分部施工小结5篇基础分部施工小结5篇。

2.桩长：16~27m；实际：13.35~23.553.持力层：

（1）当桩身穿越厚度≤3m的中风化岩层时，桩端嵌入微风化岩层深度为1.5m；

（2）当桩身穿越厚度＞3m＜7m的中风化岩层时，桩端嵌入微风化岩层深度为1m；

(3)当桩身穿越厚度≥7m的中风化岩层时，桩端可不嵌入微风化岩层；

3.桩径及单桩承载力特征值：Φ800:3300KN、Φ1200:5800KN、Φ1400:7300KN、Φ1600:8900KN;5.单桩竖向抗拔承载力特征值：Φ800:1200KN6.桩混凝土强度：C35

4.桩配筋情况及连接形式：长、短纵筋Φ20~22（HRB335级），加劲箍Φ16、Φ18、Φ20（HRB335级），螺旋箍筋Φ8~10@300（HPB235级），采用单面搭接焊连接≥8d。

三、质量保证体系与质量管理措施

1、为了保证工程质量，在开工前编写了《施工组织设计》《冲孔桩施工方案》，并报业主、监理、设计审批、核准。

2、在整个桩基础施工进程中，项目部配备有质检员、安全员、材料试验员、现场施工员等。在施工过程中我公司严格执行有关法规、规范，按照设计要求进行施工。

3.冲孔施工过程中先进行基线复合，冲孔桩平面定位，桩机就位安装护筒后进行中间验收，冲孔中复检桩位和垂直度偏差，按规范要求检测泥浆浓度等并记录冲孔岩样，终孔后检查记录桩径和深度，以上每个程序都由施工员报告完成自检情况，项目部组织专检，专检合格后报监理验收，验收合格后方可进行下一工序.

4.钢筋笼制作：钢筋笼制作中质量员抽查钢筋笼直径，钢筋规格、间距、螺旋箍焊点等，施工员自检报告完成后项目部组织专检，专检合格后报监理验收，验收合格后方可进行吊装。

5.清底：冲孔完成后及时进行清底，采用正循环泥浆清孔，对泥浆浓度和清孔时间进行控制，二次清孔后进行沉渣厚度检查，沉渣厚度小于50mm

6.水下混凝土浇筑：坍落度控制180~220mm，导管埋入混凝土深度应＞2m＜6m，浇筑时专人控制导管深度并用标尺进行检查。终止时进行标高记录和计算超灌高度应＞800mm，充盈系数＞1。

7.消除质量通病情况：

（1）桩位偏差，桩机就位后进行桩位复核，派专业技术员采用电子全站仪进行独立复核。

（2）终孔鉴定，经过试桩确定，终孔时勘察、设计、监理、业主等均参与，保证嵌入岩性无争议（3）沉渣检测：通过泥浆配比检查和循环换浆时间控制，吊装钢筋笼后要进行二次清底，最后经施工方技术员采用铁锤吊线探底鉴别，经监理人员共同认可基本无沉渣后方可浇筑基础分部施工小结5篇工作总结。

（3）水下混凝土浇筑控制：派专人测量控制埋管深度，及施工中抽插导管使水下混凝土密实。

（4）桩顶标高控制：终止浇筑时测量混凝土面标高，统计混凝土用量，计算充盈系数。

8.文明施工措施

（1）泥浆处理，施工现场设有泥浆池，经沉淀后采用专车外运清除，车辆出入处设有洗车槽，经冲洗干净后方可出场，洗车槽处设有三级沉淀池，经沉淀后排入市政排水管。

（2）防止尘土飞扬，施工现场定期洒水降尘，局部采用彩条布覆盖，施工车道、加工场等进行硬地化。

（3）防止噪音和夜间施工，防止机械碰撞和带病运行，搭设隔音棚等减少施工噪音，夜间施工办理相关手续。

四、用材料选定及监控情况：

桩基础混凝土材料全部采用商品砼，由佛山市汇江混凝土有限公司提供；钢筋采用韶钢、茂名恒大钢等产品。在其材料的使用进程中，严格追塑混凝土的施工配比，以及钢筋材料的使用出厂合格证。同时及时对材料进行抽样送检，报告监理合格后方可使用。

五、施工过程及过程监控情况

1.施工进度情况：

（1）施工：20xx年9月6日开始试桩，20xx年10月8日联华大厦的基础灌注桩施工全部完成。

（2）检测：20xx年11月8日进行抗拔检测，20xx年11月11日出具报告；合格20xx年11月8日进行小应变检测，20xx年11月10日出具报告；合格20xx年11月8日进行超声波检测，20xx年11月11日出具报告；合格20xx年11月12日进行抽芯检测，20xx年11月16日出具报告；合格2.对隐蔽工程的质量控制情况：

①在桩基施工过程中，首先对冲孔桩成孔桩径、桩长、入岩深度等进行分项验收和鉴定，合格后方可进行清底；钢筋笼绑扎每项工序完成后，首先进行自检，再申报项目部进行专检，专检合格后再申报监理部门进行检查验收，合格并进行签证后方可进行下一工序作业。

②钢筋笼制作完成后进行隐蔽验收，钢筋笼吊装完成后进二次清底，在砼浇筑过程中，水下混凝土导管插入深度采用标尺进行检查，埋管深度，水下混凝土坍落度等符合规范要求，振捣时进行快插慢抽方式，专业技术员现场指导，监理单位进行旁站监督。按要求现场进行坍落度检测，每支桩抽取混凝土并制作试件。

六、对质保资料审查情况

桩基础钢筋进场后即时送检，钢筋力学性能检验报告3份，检验结果全部合格；混凝土试件报告112份，检验结果全部合格；隐蔽施工记录资料份，分项、分部工程质量检验批验收记录资料225份；其资料真实、准确、齐全、满足档案要求。

七、子分部工程自评情况

我们在施工过程中贯切“质量为主、安全第一”的方针，严格执行了有关规范、规程的规定，做到了文明施工，安全生产，按质、按量、按时完成了桩基础施工生产任务。本桩基础子分部工程质保资料齐全，工程质量等级自评合格基础分部施工小结5篇基础分部施工小结5篇。

工程施工个人工作总结范文篇8

一、编制依据

1.业主提供合同段招标文件、设计图纸和有关补遗资料。2.我国现行的公路工程施工技术规范及工程质量检验评定标准、安全规范等。

3.本工程所在地的社会及自然环境等条件和现场踏勘调查所获得的有关资料。

4.我公司既有的科研成果、先进施工方法和承建类似工程的施工经验。

5.我项目部拟投入本工程的主要施工机械设备、测量仪器和检测设备等。

二、施工说明

我标段首件洞身开挖选定隧道右幅RK182+430～RK182+465段，围岩级别为Ⅴ级，花岗片麻岩，节理裂隙发育、岩体较破碎，入口处围岩较破碎，呈全风化～强风化状，隧道开挖时有滴水。

根据招标文件、规范及设计文件要求，编制了洞身开挖施工方案，在得到驻地办和总监办的批复后，我标段经过细致的施工准备，严格按照相关技术规范和洞身开挖方案进行了首段洞身开挖的施工。

在施工过程中，技术人员全过程现场值班，做好了相关记录，做为施工总结的编制依据，在经过整理分析后，可做为以后洞身开挖施工参考依据，基本达到进行首段洞身开挖施工的重要意义。

三、施工人员情况

十三合同段首件洞身开挖工程主要人员分工明细表序号1234567姓名职务项目总工工程部长安监室主任试验室主任工作职责技术负责人施工技术安全生产试验检测备注工程部副部长质检工程师隧道队队长技术主管现场施工现场技术

四、施工机械设备

序号123456名称挖掘机装载机出碴车内燃空压机潜孔钻气腿式风枪型号CLG225CXG953ⅢC双桥25T21m3-13.5kg100BYT28数量1231212五、施工过程及质量控制

㈠施工准备

1.熟悉施工图，认真做好图纸会审和技术交底工作。2.清理施工场地，为施工定位放线创造条件。3.根据施工坐标及设计提供的导线点，做好定位放线及水准点的引测并复核，将测量报告提交监理工程师审查。

㈡施工过程

槐尖山隧道为分离式隧道，Ⅳ、Ⅴ级围岩段围岩稳定性较差，开挖难度较大，隧道开挖必须采用光面爆破，控制好爆破用药量，减少对围岩的扰动，保证开挖轮廓圆顺，减少超挖，不允许欠挖。

根据隧道围岩地质情况，Ⅴ级围岩洞口浅埋段采用留核心土法人工开挖，开挖采用挖掘机和人工配合弱爆破松动施工。

开挖首选挖掘机开挖，待岩石坚硬至挖掘机挖不下时，采用预裂或光面爆破，爆破必须采用弱爆破，开挖每循环进尺控制根据现场围岩具体情况加以控制，不宜过大。

开挖后及时喷混凝土封闭岩面，并进行初期支护作业，避免围岩长时间暴露。

出渣采用挖掘机扒渣后，挖掘机或装载机装自卸汽车运输。洞身开挖时拱顶按设计要求预留12cm沉降变形量。

施工中严格避免欠挖，严格控制平均超挖不超过10cm，超挖段利用与衬砌同标号混凝土喷齐。

施工中认真仔细进行围岩量测工作，根据对围岩变化的'观测及量测数据，考虑调整支护参数。

1.施工注意事项

1）开挖需进行爆破时，必须经工程师同意，反复检查支护安全可靠后，方可进行弱爆破。2）后行洞的施工应在先行洞初期支护完成并达到一定强度后进行，一般滞后先行洞下台阶掌子面不小于10米。

3）施工中认真仔细进行围岩量测工作，根据对围岩变化的观测及量测数据，考虑调整支护参数。

2.质量控制措施

（1）不良地质段开挖前做好预加固、预支护。

（2）当前方地质出现变化或接近围岩分界线时，采用地质雷达、超前小导坑、超前探孔等方法探明隧道的工程地质和水文地质情况，然后再进行开挖。

（3）严格控制欠挖。

（4）开挖轮廓时预留变形量，并利用量测反馈信息及时调整。（5）隧道爆破开挖时严格控制爆破振动。（6）洞身开挖在清除浮石后及时进行初喷支护。3.隧道开挖过程中应注意的问题

在隧道开挖过程中应密切注意隧道岩性的变化，一般容易产生坍塌处为不同的岩层交界之处。此处应放慢进尺寸，加强支护，特别是土与岩层交界处，处理不好很容易发生坍塌。

在施工前应对掌子面进行认真的超前探孔，除是否存在不同岩层交界之外，还应探明前方地下水情况，水为隧道施工之大忌，若隧道地下水丰富，一定要打起百分之二百的精神。总的原则是必须给水以出路，另外一般对于富水地段采取围幕注浆。

开挖时还应注意围岩是否顺层，当围岩顺层并有薄弱夹层时，此时也极容易发生事故。一般处理方法是减少开挖断面，适当时预留核心土。

隧道开挖最危险的时候应该是落台时，一般有经验的施工人员在隧道落台时都会在现场全程值班。隧道坍塌前都是有预兆的，初支变形、隧道内奇异的响声，都是隧道坍塌的前兆。

六、出现问题及解决方案

1.拱顶有小范围坍塌现象。

解决方案：加强超前支护，减小每循环进尺。2.有超挖现象。

解决方案：重新调整炮眼布置，缩小周边炮眼间距，并严格控制每孔装药量。

3.在整个施工过程中，人员工作配合稍显生疏，在细节工作上相互协作性有些差强人意，其主要原因还是施工队及管理人员首次配合，缺乏配合经验。

解决方案：针对施工中暴露出来的问题，及时加以改正、解决，加强相互之间的沟通，充分提高施工人员的协作能力，加强现场管理人员信息掌控能力，为下次施工提供最好的方案。

通过本次首件洞身开挖工程，我项目部充分认识到首件工程的重要性，为后续工作提供了可行性参数。

工程施工个人工作总结范文篇9

一、工程概况

场地位于深圳市龙岗区横岗。场地东南面为深惠路，其它几面为2～13层建筑。场地内有四个基坑，分别为1号基坑、2号基坑、3号基坑和4号基坑，相邻两坑之间为规划路。1号基坑位于场地的东部，2号基坑位于场地的北部，3号基坑位于场地的南部，4号基坑位于场地的西部。场地内基坑底面积合计约39459.7平方米，基坑底周长合计约1549.1米，基坑开挖深度约8。2～9.7米。我单位承建的为1号基坑、2号基坑的基坑支护工程，基坑设计方案依据环境条件及地质条件的差异，分别采用双排桩、复合土钉墙、放坡结合土钉墙的支护型式。

二、质量保证体系与质量管理措施

1、为了保证工程质量在开工前编写了《安全专项施工方案》，报监理审批，并组织专家组对该专项施工方案进行专家论证，对专家提出的相关问题进行完善。

2、在整个施工进程中项目部配备有质检员、安全员、材料试验员、现场施工员等。在施工过程中我公司严格执行有关法规、规范，按照设计要求进行施工。

3、施工过程中每个程序都由施工员报告完成自检情况，项目部组织专检员专检合格后报监理验收，验收合格后方可进行下一工序。

三、施工过程及过程监控情况

施工过程情况：

1、1#基坑支护桩：自20__年12月24日正式进行施工，1#基坑共计支护桩108根，至20__年1月23日全部完成，完成后于20__年3月3日完成低应变检测。

2、1#基坑支护微型桩：自20__年1月18日起对H1—A1段的60根微型桩进行施工，至20__年2月16日全部施工完毕。

3、1#基坑桩间旋喷桩：自20__年2月6日开始施工，总长度为456m，至20__年2月21日全部施工完毕。

3、预应力锚索施工：自20__年2月26日开始施工，至20__年3月24日全部完成，锚索张拉在监理单位、建设单位的见证下进行，张拉结果满足设计要求。

4、1#基坑放坡结合土钉墙：放坡坡率为0.5，1#基坑土钉总数量分别为2847根，喷锚面积为7110m2，于20__年2月27日已基本完成，并于20__年3月25日～28日完成了对该段土钉的抗拔力试验检测。

5、2#基坑放坡结合土钉墙：放坡坡率分别为0.5及1，1#基坑土钉总数量分别为2148根，喷锚面积为4900m，于20__年3月10日已全部完成，并于20__年3月18日～20日完成了对该段土钉的抗拔力试验检测。

四、对质保资料审查情况

1、进场材料进行见证送检，水泥物理性能性能检验7组，检验结果全部合格，钢筋力学性能检验8组，检验结果全部合格、钢筋焊接接头检验2组，检验结果全部合格，混凝土试件检验48组，结果全部合格。

2、现场施工记录、钢筋隐蔽验收记录、水下混凝土记录、隐蔽验收记录及复合土钉墙施工过程记录等相关资料皆按照施工现场及时的真实填写，并呈报相关单位审核、签字盖章，相关资料齐全、满足验收要求。

3、工程完工后，由建设单位委托深圳市鑫盛源建设工程质量检测有限公司对支护桩、预应力锚索、土钉以及冠梁强度进行检测，共检测支护桩22根，检测结果为Ⅰ类桩18根，Ⅱ类桩4根，检测结果评定为合格;预应力锚索92根，抗拉结果为合格;土钉抗拔试验49根，检测结果为合格;

五、安全、文明施工方面

本工程自开工以来，我项目部严格按照建筑施工安全技术规范对项目工程进行组织施工，建立了健全的安全管理制度，对施工现场进行全封闭施工，合理布置施工现场，使得现场文明、整洁。在显目处设置五牌一图及安全生产标语，编制了专项安全施工方案，并通过了专家评审。项目部设专职安全员一名，专职负责每天的安全生产检查、考勤及安全教育工作，施工中我们对有关单位提出的安全隐患及时进行整改，对违章作业违反安全生产规章制度的进行从严处罚。施工过程中未发生任何大小质量、安全事故。

六、工程自评情况

我们在施工过程中贯切“质量为主、安全第一”的方针严格执行了有关规范、规程的规定，始终坚持质量安全为前提，不存一丝侥幸心理，实事求是，最终保质保量的完成了施工生产任务。综上所述，公司及项目部自检评定本工程质量、安全等级为合格。在施工过程中我们还有一些不足之处，请各位领导、专家予以批评指正。