海外市场需求范文

摘要：国际目标市场进入方式是一个企业在国际市场中得以发展的根本保证。本篇通过对海尔的国际目标市场进入阶段进行描述，对海尔的国际商务活动方式进行分析。

关键词：国际商务活动方式；海尔；成果

众所周知，正确选择国际目标市场是企业国际化一项很重要的前提，但是成功地进入该国际目标市场这才是我们最终的目的。在这些国际化企业中，海尔是一个极具代表性的案例，本文将主要讲述海尔的国际商务活动方式。

一、海尔的国际市场发展历程

海尔是世界白色家电第一品牌，1984年创立于中国青岛。在国内发展到一定的规模后，它于1990年首次向德国出口2万台冰箱，吹响了向欧洲家电市场进军的号角。在1993年，海尔冰箱正式登陆东非市场，并取得了良好的反响。

1996年，海尔公司在印度尼西亚设厂，这是海尔首次在海外进行直接投资。次年它在菲律宾投资建厂，紧接着，它于1999年在美国南卡州建立了美国海尔工业园，初步实现了经营本土化。2001年，它并购了意大利的迈尼盖蒂冰箱工厂，顺利进入了欧洲主流市场，成为海尔国际化征途上的又一个值得纪念的里程碑之地。在多次海外投资都取得成功之后，海尔依然毫不懈怠，他于2005年在约旦建立了中东非区域的第一个工业园，并且到目前为止在中东非已经拥有三个制造基地。在2007年它成功并购了一家印度冰箱工厂，进一步进行本土化战略，也使海尔公司在印度生产一台冰箱的平均成本节约了30%；并在2011年收购三洋在东南亚及日本5个市场的白电家电业务，海尔的国际化进程可谓是如火如荼。

二、海尔国际商务活动方式

国际商务活动方式主要分为三种：

1，出口模式即生产企业在母国国内组织生产，然后把产品出口到国外销售。包括直接出口，间接出口，补偿贸易和合资经营出口。

2，契约模式包括国际许可证协议，国际特许经营，国际合同组装，国际合同制造，国际交钥匙工程和国际战略联盟六种方式。

3，国外直接投资（ForeignDirectInvestment）是指投资主体在海外投资兴办企业，以取得国外企业的经营控制权为特征的投资行为，主要包括合资公司，独资子公司还有合资经营。

在本案例中，海尔公司首先是将产品出口到国外，在产品取得一定的国际知名度的时候，逐步在各个国家投资设厂，因此我们可以把海尔的国际商务活动方式总结为先采用出口模式然后采用投资模式。

三、先出口后投资的国际商务活动方式采用之由

大多数企业在进入国际市场初期都会先采用出口模式，当然这也包括了海尔企业，现在让我们来分析一下。

1，对于海尔企业来说，它当时在国际上还是一家不知名的企业，难以获得国外市场的信任；加之外国市场对中国商品质量的不认可与怀疑，因此首先采用产品出口，可以有效地规避风险。

2，可以大量费用节省，免除海尔公司在东道国建造生产设施的高额成本。

3，通过出口模式，海尔可以较快地进入国际市场，并且可以帮助公司实现经验曲线和区位经济，获得巨大的收益。

在出口模式取得一定的成功之后，海尔公司为什么又要将其变化为投资模式呢？理由如下：

1，海尔目前的宗旨是一切以用户为中心，在“零库存下即需即供”的商业模式的指导下，实现技术与需求的快速融合，满足当地消费者需求。建立海外基地的最终目标是搭建起与消费者沟通交流的平台，迅速收集需求、满足需求。用张瑞敏的话来解释就是海尔海外建厂的战略目标就是超前满足当地消费者的要求，创造本土化品牌。

2，出口模式具有一定的局限性。⑴在国外某个地点生产产品的成本可能更低；⑵高额运输成本可能会使出口变得不经济；⑶关税壁垒有可能使出口变得不合适；⑷国外商通常经营本公司竞争对手的产品，因此它们对本公司并非忠心耿耿。当这些局限性开始会影响或限制公司的收益的时候，海尔公司就开始改变国际商务活动方式。

3，海尔公司现在已经有足够的能力去进行海外投资。比如说一定的品牌知名度，一定的资金能力还有一定的营销网络。

4，进行海外投资有它的优点，比如维护与扩大国际市场份额；获得国外自然资源；降低产品成本；扩大利用外资规模；获得国外先进技术；获得信息等等。...

5，在此时国内市场因素，比如竞争性较强，国内市场规模受限；国外市场因素，如经济繁荣，政治风险小；公司的战略目标是三位一体，实现本土化。这三个因素也驱使海尔公司开始实行投资模式。（作者单位：山东大学）

参考文献：

海外市场需求范文篇2

一、上海蔬菜批发市场的基本情况

上海市位于长江中下游地区，固定人口1600万，流动人口400万，是我国人口数量最多的城市。由于上海市蔬菜生产能力有限，其蔬菜需求总量的95%是从外省市调运过来的，高、中、低档蔬菜都占有一定的市场份额，一年四季都有固定的消费结构。据调查，上海市冬春两季市场需求量较大的品种是甜椒、西红柿、西葫芦、芸豆、甘兰等，夏秋两季需求量较大的品种是西红柿、甘兰、萝卜、白菜等，我区蔬菜品种结构与上海的消费需求是一种互补。上海市蔬菜需求量每年约为160万吨，这些蔬菜绝大部分是通过市场进入消费领域的。上海市有各类蔬菜批发市场几十家，比较知名的有真如蔬菜批发市场、曹安蔬菜批发市场、闸北蔬菜批发市场、中山西路蔬菜批发市场等。这些市场的交易量、交易时间、管理方式等也不尽相同。根据上海蔬菜批发市场的总体规划，未来的发展框架将是以东西为主，南北为辅，东部重点发展浦东蔬菜批发市场，而西部重点发展真如蔬菜批发市场。目前，临淄蔬菜在上海的销售主要集中在真如蔬菜批发市场。因此，我们将该市场作为重点调查对象。

真如蔬菜批发市场位于上海西部，是上海蔬菜集团的龙头企业、骨干市场，其成交量、交易额在沪各蔬菜批发市场中均位于首位。该市场占地8000平方米，已有四十年的历史，发展势头强劲。据统计，1994年，销售量只有8万吨，销售收入417万元，之后逐年递增，2000年，销售量达到23万吨，销售收入达1800万元。目前，该市场四季发展较均衡，日交易量稳定在800吨左右，最高可超过千吨。当前主要交易品种是甜椒、西红柿、黄瓜、芸豆等。该市场走势好的重要原因是，内部有团结向上的领导班子，完善的管理机制，良好的市场交易秩序，杜绝了欺行霸市，强买强卖等现象，使买卖双方都能在公平和谐的环境中交易。为了进一步扩大市场份额，增加吞吐量，该市场计划投资2300万元，在江桥新建占地130亩，集蔬菜、副食、林果、冷藏、配送等为一体的综合性批发市场，计划今年8月底峻工，建成后的江桥市场吞吐量是真如市场的4-5倍，发展潜力巨大。除了以市场为中介进入消费领域外，还有一种重要的方式就是通过直销进入超市。上海有超市近千家，新鲜蔬菜的销售量每天约在100吨，在同一时间其销售价格是临淄蔬菜批发市场的1-2倍，这些蔬菜除包装精美外，其品质还不及临淄蔬菜。目前，我们的蔬菜尚未进入超市，因此，通过直销或其他中介进入超市，开拓此领域前景广阔。

二、临淄蔬菜在上海的销售情况

我区有年蔬菜运销能力在100万公斤以上的组织或大户50多家，但是往上海方向运销的并不多，外市地的上海运销户虽然不少，但是却没装我们临淄的蔬菜。目前，我区只有以齐都镇长胡村徐安贞为主的蔬菜运销队伍，长期从事运销工作，每年运到上海的蔬菜约在1000吨。其运销品种随季节的更替而变化，在旺季，日最高销售量可达50吨。徐安贞凭着质优价廉的货源、良好的信誉、优质的服务赢得了广大上海客商的青睐，在真如蔬菜批发市场牢固地占据了一定市场份额。通过运销蔬菜，不仅给产销两地带来了社会效益，而且带来了经济效益。在上海销菜，利益也是可观的。据4月12日调查统计，上海真如市场批发价格为：辣椒2.8元/斤，甜椒2.8元/斤，西红柿1.3元/斤，西葫芦0.9元/斤，而当日临淄王齐市场上的批发价格为：辣椒2.6元/斤，甜椒2.5元/斤，西红柿1.1元/斤，西葫芦0.7元/斤。既然有市场需求，有差价，而临淄蔬菜却很少进入上海市场，究其原因：一是临淄运销户对上海市场了解不深，把握不准市场行情和动态，没有长远立足上海的信心和决心。二是大批苍山运销户长期霸占市场，明争暗斗，使新到运销户很难立足。三是运销户缺少整体观念，缺少协作精神和商标意识等因素进一步制约着运销队伍的扩大。四是收费标准偏高。5-7%的市场管理费均比其他省市蔬菜批发市场的高，费用的提高无疑加大了蔬菜运销风险。但从徐安贞立足上海十年长胜不衰的事实我们可以得到启示：开拓上海市场其实并不难，关键是看有没有信心和胆识。

三、开拓上海蔬菜批发市场的几点建议

(一)设立临淄蔬菜驻沪销售联络处

目前，我区大多数运销户对上海市场了解不深。在这种情况下，需要政府介入并且从中做大量协调工作，通过设立临淄蔬菜销售联络处，可以把上海各蔬菜批发市场的需求、行情、动态等信息及时快速准确地反馈给产地运销户，使他们能够了解市场，把握行情。协调我区运销户与上海客商及市场管理人员的关系，同时协调当地公安、工商等关系，创造公平和谐的市场交易环境，使临淄蔬菜顺利成交。不仅如此，通过联络处掌握上海市周年市场需求动态和行情变化这后，可以采取订单的形式，在临淄开辟专门生产基地，为上海市场提供周年蔬菜供应，这样可以加强产销两地的紧密联系，为农业产销一体化进行积极的有益的探索。

(二)加强对临淄蔬菜的宣传

虽然临淄蔬菜有面积大、产量高、品质好等优点，而且已经注册了“绿帝”等系列商标，但是它在国内外市场上的知名度和影响力还是不高的，还没有真正树立品牌意识，与临淄产菜大区还不能相称，建议今后应专列临淄蔬菜宣传资金，加大宣传力度，提高临淄蔬菜的知名度，扩大市场占有份额。

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关键词：二手船市场上海自贸区拟合函数影响

1.引言

对于航运企业而言，船舶是其生存和发展的根基，船舶投资是其不可避免的经济行为。然而船舶作为必需的生产设施，却存在一定的风险。随着中国（上海）自由贸易区的正式挂牌成立，其相关的政策优势成为各界关注的热点，不少相关企业争先恐后进驻自贸区，其相关政策对各行业所带来的重大利好将逐渐显现。而对二手船市场来说，由于其受到很多因素的影响，呈现波动性，自贸区是否会对上海二手船市场以致整体航运业的运力格局产生一定的影响，正确分析这些影响，对于航运企业来说能更好地把握二手船市场形势，做出更准确的投资行为。

2.二手船市场

2.1二手船概述

2.1.1二手船的优势

船舶在整个使用期中始终留在原船东手中营运是很少的，大多数船舶均换其主。世界上很多航运企业都把目标瞄准二手船市场，在适当的时候抛售手里的船舶或购进旧船。我国在组建中国远洋运输船队的初期，就是从二手船市场上购进大量二手船来发展船队的。

从经济学的角度来看，也有许多有利之处，主要体现在以下几方面：

①投资成本低。相同规模二手船价格一般低于新造船价格，对于一些小企业，购买二手船是一个比较现实的途径。由于投资成本较低，导致资金的时间价值损失及风险也相对较小。

②适应市场迅速。在航运市场景气时，购买二手船就可马上投入营运，而建造新船由于周期比较长，往往贻误时机。

③船舶性能易于掌握。一艘新船在投入营运前，要通过试航来了解该船的性能。而对于二手船来说，它的营运状况和航行性能已经有了一定的显示。

2.1.2二手船的特点

在供给方面，船东所拥有的船舶在经过营运使用后，会出现因船龄日益老化而引起的船舶技术状况逐渐恶化，营运经济效益渐趋下降到一定程度。为保持市场的竞争力，通常把旧船做出售处理。

二手船买卖市场上船价波动非常大。二手船市场的供给与需求特点，决定了二手船市场的供需关系市场价格。当航运需求大于航运供给，二手船市场供不应求时，船价看好，船东不仅要充分利用现有船舶，并把已闲置的旧船经检修或改装后重新投入营运，通过提高船速等方式来增加航次数增加船舶运力供给；当航运市场不佳时，航运供给大于航运需求，此时运价低迷，二手船市场价格亦相应较低。这种航运市场供需矛盾的转化，就使二手船价格随时处于波动中。

2.2二手船市场的现状

二手船市场是船舶所有人进入或退出航运市场、快速增减运力的重要途径。历经三年的航运萧条已接近尾声，运费已现回升态势，船舶价格洼地使得各路船东在二手船市场频频出手购船，全球二手船市场呈现复苏暖意。

2.2.1二手船成交活跃

据上海航运交易所统计，2013年国际二手船市场成交的散货船、油轮和集装箱船的平均吨位（箱位）分别为64502载重吨、76900载重吨、2015箱位，相比2012年分别增减-6.90%、+23.32%、+22.64%。

2.2.2国际二手船价格触底反弹

2013年全球二手船市场成交总金额为284.48亿美元，相比2012年大增64.31%。希腊船东继续保持全球最大的二手船买家地位，共计投入72.78亿美元收购各类船舶360艘。中国船东位居第二，共计投入15.31亿美元收购各类船舶117艘。

2.2.3二手船市场有望持续复苏

3.函数拟合预测二手船市场船价

3.1定性分析

船舶价格指数反应了船舶市场上的价格水平，对船价指数波动规律的研究能揭示船舶市场里船舶价格变化的规律。通常船东为了调整自己的运力规模，避免和航运需求相冲突而决定买卖船舶时，就会以市场上同类型的相同船龄的船舶作为参考向买方或卖方询价之后，在满足技术要求的前提下，选择价格合适的买家或卖家。二手船船舶价格是由该市场上为数众多的船东自由竞价的结果，是一种市场均衡价格。

船舶也是一种商品，其价格和其他商品的价格一样，受到价值规律的制约。二手船市场的供给与需求特点，决定了二手船市场的供需关系市场价格。当二手船需求量较大时，新造船市场就相应的受到冷落。而二手船需求一旦上涨，其船价自然会上升。当价格提高到一定程度之后，二手船的需求量又将随之减少，新造船的需求可能就相应增加。因此从另外一个角度也证明了，二手船的供需状况是周而复始的、不断波动的。

3.2定量分析

因二手船船价反映了二手船市场的供需状况，并且其存在很多变量。对于拥有足够历史数据的变量，本文将通过平均值法或者拟合进行预测。通过筛选R2值最高的拟合方程作为参数的拟合方程，并得出具体未来某一年的变量值。其中，R>0.6就表示该函数拟合度良好，该走势具有一定可信度。

由Excel制作散点图得：图1得到拟合函数：

y=9E-05x6-0.008x5+0.271x4-4.008x3+25.44x2-43.81x+96.89

4.上海自贸区对二手船市场的影响

上海自贸区相关政策：拟开放人民币资本项目；构建离岸金融中心；税收优惠；贸易领域监管模式创新；推动外贸物流创新发展。

上海自贸区试点的重大利好，对二手船市场也必将带来很多影响。无论是融资方面，还是二手船舶需求方面，抑或是航运市场环境方面，乃至专业人士方面等等，都会给二手船买卖带来深刻而长远的影响。

4.1推动二手船融资便利

自由贸易试验区的试点内容涉及金融方面的包括利率市场化、也涉及一些离岸业务。上海自贸区将在区内实现金融利率市场化，在人民币跨境使用方面先行先试。探索面向国际的外汇管理改革试点，建立与自由贸易试验区相适应的外汇管理体制，全面实现贸易投资便利化。

目前国内企业贷款成本普遍在6%-7%以上，而海外融资成本基本都不超过4%。同样一艘二手船买卖，在香港的贷款利率不超过3%，而内地同期人民币贷款利率则是5.6%。因此，在自贸区的大背景下，航运企业融资困难的状态肯定会有所改善，并在一定程度上降低了融资成本。

4.2促进二手船业务发展

上海自贸区外的货物进入区内，可视同出口，船公司可以通过与注册在上海自贸区内的金融租赁公司签订船舶出口合同的方式，享受到出口退税政策。同样，上海自贸区内的货物到区外，如果是用于复出口，相关企业也可享受进口环节的关税和增值税“免抵退”等优惠，这将促进二手船外贸业务的发展。此外，上海自贸区的政策会吸引更多外国航运企业进驻，从而有利于船东与航运企业之间进行更加紧密快捷的沟通，拓展新的客户群。

4.3降低二手船交易风险

近年来人民币持续升值，船舶买卖的汇率风险颇高。上海自贸区在外汇管制方面将实行较为宽松的政策，如汇率自由汇兑、金融业的对外开放、产品创新等，船公司可借助这一平台，保留相当的现汇额度，在开展进出口贸易时，尽可能减少人民币与外币间的交易，尽量采用同种外币进出的交易方式，从而更好地规避人民币与外汇间的结算风险。

上海自贸区先行试点关于航运服务领域的重大利好，主要作用在贸易、运量、交易优惠三方面。

首先，在国际贸易上，更多的货物流通会经由上海自贸区实现进出口流通，将直接带动货物吞吐量的激增，以及往来贸易产品数量的成倍增加。其次上海作为航运中心，必然带动航运业运量需求的增加，而二手船作为现有运力，其市场必然水涨船高，其船价和交易量也随之增长。最后在上海自贸区的政策支持下，二手船交易融资便利，风险降低，极大地促进了二手船业务的发展。

综上，本文认为上海自贸区对二手船市场产生积极影响，同时也符合二手船船价趋势拟合上涨的结果。

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