历年高考作文篇1

青春有梦中国心

很高兴18岁的你们能看到这封信!这应该意味着我们的梦想——中华民族伟大复兴的中国梦已经实现，我们已基本完成社会主义现代化。否则，我将愧赧以对。

此刻，在万众瞩目的高考考场上，我心潮澎湃。我有个羞涩而美好的梦，它也许只是中国梦亿万分之一的注脚，但此刻，我正在为之尽努力。我的梦想很小，也许不超过指甲盖的面积;我的梦想又很大，没有它就没有现代化。它来源于不久前的'“中兴事件”，因为粒子之微的芯片被美国禁止出口，中兴险些殇折。我这才懂得，唯有自力更生，才不会受制于人。于是，我把梦想卡片别在心上，与伟大的中国梦相连，要让这个国家变得更加富强!

因此，在为你成年感到高兴之外，我还有些“多余的话”想说。

也许，你们与曾经的我一样，认为成年就是自由，终于可以脱离襁褓，放飞自我，可以自由地在“宽阔光明的地方”里徜徉。但自由伴随独立，成年更意味着使命。这是我此时此刻在考场最重要的心境，我把这场全国近千万人参加的考试当成是自己真正的成人检阅礼。

其实，千禧至今，我们这个伟大的国家之所以越来越为世界尊敬，何尝不仰赖千百年来无数先辈的使命担当与践履?而我所为，与其相较，未若沧海一粟。十八年来，我们经历过SARS病毒、汶川地震、金融危机等灾难与挑战，也见证了北京奥运、太空授课、美丽乡村等成就与辉煌。这其中如许使命与机缘，全系于我们伟大的无数先辈。

正是在“光明开阔的地方”，我们更不能忘记那些“肩起黑暗的闸门”的有名无名的先烈英豪，是他们呕心沥血、披荆斩棘、励精图治，才有了我们今天的美好幸福。我们应该铭记林觉民“以天下人为念”，牺牲自身福利，“为天下人谋永福”的舍生取义;我们也应缅怀“在亿万人民心中树起不朽丰碑”的杨靖宇孤身一人在林海雪原与日寇周旋到底的英雄气概;我们还应继承“甘做螺丝钉”的雷锋“乐于吃苦”“忘我劳动”“处处为国家着想”的奉献精神!通过“汉语拼音之父”周有光，我们得以无障碍以文字交流;经由“一心中国梦，功德冠群英”的黄大年，我们亲眼目睹“透支自己，也要让人生发光”的“德音孔昭”;而“青蒿一握，萃取精华”的屠呦呦，更是让我们领悟到“构建人类命运共同体”的鲜活真谛!

我希望我和你都不会“红颜失志，空贻皓首之悲伤”。我们都该牢记领导人的教诲“青年一代有理想、有本领、有担当，国家就有前途，民族就有希望”，将“个人梦”融入“中国梦”托起“中国梦”，为实现伟大中国梦增添强大青春能量!

此时此刻，将自己青涩梦想的舴艋兰舟驶入伟大中国梦的航空母舰，把孤岛连成大陆，你准备好了吗?

历年高考作文篇2

白落梅曾写道：“那小小的瓷碟里，竟品出了海的包容，天的旷远，地的辽阔。尝难尽的是食物千味，吃不完的是人生百态。”中华食文化源远流长，千百年来一句“民以食为天”竟令无数文人骚客、权贵宠臣、普通百姓竟折腰，不妨夹起一双木筷，从胃开始，读懂中华。

古来便有七俗：“柴米油盐酱醋茶。”从原始人的“茹毛饮血”到如今“蒸煮炒焖炖”，火的`使用，让中国人的餐桌走向多元。而这，恰好体现了古人们的创新精神。倘若没有创新思维，又怎会有火苗的出现？又怎会有火种的保留？“食色，性也。”儒家先哲早已道出国人性格真谛。

食物承载的还有人们的性情。广东人好喝汤，正如广东人的性格，温润谦和；四川人爱吃辣，也恰体现了川妹子、川哥哥们的好爽直率；京城烤鸭色泽金黄，制作讲究，不正是京城“老炮儿”们谨慎机智的表现吗？凡此种种，不一而足。酸甜苦辣咸，五味全。五味构成一桌满汉全席，菜式多样，人也多样，中国人就是如此多元。

食物上多依附的不乏中华传统。元旦吃饺子，元宵吃汤圆，端午吃粽子？食物们的名称因为谐音也被用来传递美好愿景——年年有“鱼”，汤“圆”团圆？？这些都体现了先人们卓越的智慧以及虔诚的美好祝愿。

不过，正如《月亮与六便士》所言：“任何硬币都有正反面。”在食品行业迅速发展的今天，其背后透露出的一些弊端也引发了人们的恐慌。不知从何时起，开始代替了，红心鸭蛋成为了苏丹红浆液的代名词，虾不但仅虾，而是注胶虾？逐步地，人们谈“食”色变，浮云蔽目，食物难辨好恶，这正折射出今日中国个别商家眼里唯利是图，罔顾他人安全，实在是“利欲催人万火牛”，悲哉！

所幸中华民族没有放弃抵抗。食品监管力度的增大、相关法律的出台、执法程序的严格？均在扼杀着不良商家的坏念头。最终，蔽目浮云将被吹薄，也不再会因为“不见长安”而发愁了。

装盛中华美食的瓷碗，素胚勾勒出细致纹路，碗身描绘艳丽的花，这是中华民族千年手艺传承，历史沉淀；夹食中华美食所用木筷，竹香仍溢，挺直坚韧，恰如中华民族性格刚直正义，不阿不谀。

中华美食折射的，除了文化还有人性；烹饪方式的改进始发于人们的创新思维，源起于人民精益求精的追求；“纵有安全小隐患，重典治理安人心”更是体现了中华民族的责任心之强大。捧起一碗，执起一筷，于色香味俱全的中华美食中，歆享中国特色中国味吧！

历年高考作文篇3

【作文题目】

北京过去有许多老规矩，如出门回家都要跟长辈打招呼、吃菜不许满盘子乱挑、不许管闲事、笑不露齿话不高声、站有站相坐有坐相、作客时不许随便动主人家的东西、忠厚传世勤俭持家等，这些从小就被要求遵守的准则，点点滴滴，影响了一辈辈北京人。

世易时移，这些老规矩渐渐被人们淡忘了。不久前，有网友陆续把一些老规矩重新整理出来贴到网上，引发了一片热议。

老规矩被重新提起并受到关注，这种现象引发了你哪些思考?请自选角度，自拟题目写一篇文章，文体不限，不少于700字。

范文：

北京的老规矩

凡是老规矩一定不知道是谁制定的，也不知哪年哪月传下来的，老规矩就是老规矩，不一定有道理却一直存在着，而且是顽固地存在着，一代又一代地纠正着子孙们的行为。

我记得小时候挨的叱责大部分都是因为不规矩了，比如见人不叫了，见人不叫被大人认为是最没规矩的表现，所以我的记忆里总是被母亲拉着叔叔阿姨大爷大妈爷爷奶奶地一通叫，稍有迟疑就可挨说。但男孩子长到十五六岁时，看见二十郎当岁的小伙子有点儿叫不出口，我小时候在军营长大，遍地都是刚刚当兵的“解放军叔叔”，凡是穿军装的我就得叫叔叔，许多时候叫得我内心郁闷。

可母亲说，这是规矩。自古就是这样，人有辈份，不论岁数大小。这是在城市，还是在部队，如果在老家，比你岁数小的备不住还是长辈呢!我想想也是，祖父，父亲，我都是长子，心里感觉大，实际辈份小，过去有句俏皮话，别看萝卜小，却长在背儿(辈儿)上，说得就是这层微妙关系。

我们今天的社会发展太快，许多东西不经意间就丢了，丢了还往往不知。加之这个世界像决了堤的围堰，沉渣泛起，鱼龙混杂，想保住些好的有用的没那么容易。我们处于社会裂变的节点上，好坏优劣善恶往往都是共同而生，保持住好的不容易，增加些恶习稍不留神就既成事实。古人说，积善似垒土，纵恶如弯弓。积累善行如用锹垒土，一点一滴进行，形成的大山才会日久天长;而纵容恶行如同弦上之箭，思想稍稍放松一下，恶就是离弦之箭，一发不可收拾。

所以规矩得老，这“老”是时间的检验，这“老”是文化的磨合，这“老”是自然法则淘汰留下的结果。中华民族是一个古老的'民族，古老的民族过去的规矩一定很老，老到无从追根溯源。

没有规矩，难成方圆。孟子告诫说，鲁班虽为好木匠，没有尺子和圆规也没有办法画出方形和圆形，也就做不出好作品。继而我想，今天随处可见的这么多的好家具，它们的存在并不因为是采用了良材，而是缘于曲尺和圆规最初制定了规矩。

历年高考作文篇4

日本拒绝共享单车

随着摩拜、ofo、小蓝单车经营模式的成功，位于美国、香港、欧洲等很多公司都想效仿，但唯独有一个国家对此置之不理......它就是日本。

日本一向以善于学习为特长，但这次拒绝共享单车的事情，着实让我心存疑问：红遍中国的共享单车，为什么遭到了日本人嫌弃?带着这个问题，我在端午假期时来到了日本东京一探究竟，答案竟让我大吃一惊。

原因1：东京不适宜骑自行车

同样是首都，中国和日本对于道路的规划却是大相径庭的。

这是北京，拥有整齐的自行车道。

这是日本，自行车只能排成一列，溜边走。

有些城市的法律规定，自行车甚至不能上人行道……

另外，对于寸土寸金的东京来说，国内专门划白线的共享单车停车区域就是一种极大的奢侈。

尽管东京近几年在地铁和JR车站出口处设立了停车场，不过一般从停车场走到车站又得好几分钟，而且停车收费价格并不低。

最可怕的是：停车场的容量不大，经常满库。

那...随便停在路边?

别逗了，按照日本人的认真态度以及严格的市场管理制度，十分钟内，你的共享单车就会被贴条，时间稍长就直接拖走了......原因2：公共交通高密度集中

共享单车你什么情况下使用最多?

答案很简单：上班&回家!

然而这在东京就很尴尬了。

因为如果你在东京市市区(23区工作)，每个车站间的距离都不会超过500米。即使超过这个距离，也会有短途公交车接驳。

根据调查显示，在东京工作的人群，平均每天的上下班单程所用的时间将近58分钟，因此这个距离显然是不可能用共享单车实现的。

原因3：日本人自行车保有率已经饱和

我在日本旅行的几天里，发现骑车的人中大多数全是学生。

根据数据统计，日本人每家的`平均自行车拥有量达到了1.7辆，离开东京都的市里，自行车的数量就会明显增多。

因此，当人均自行车数量趋近饱和时，共享单车的市场又在哪里呢?

原因4：市场未被完全开发

尽管从以上原因来看，东京这个城市并不倾向于使用共享单车，但这并不代表着这个需求不存在。

目前日本东京政府已经在练马区开启了共享单车的租赁服务。这是一种名为COGOO单车，面向学生群体的服务。

但是和国内共享单车相比，有四点明显的差别：

上述大学的教职工和学生可免费使用

还车需要在指定停车场，可以异地还车

每辆需缴纳3万日元(约2300元人民币)起的长期租借费

使用共享单车如遭遇事故，会享受一定人身赔偿

对于日本市场来说，中国共享单车是否能共成功抢滩登陆，还需时间的检验。