河道清淤施工方案篇1

关键词：响水船闸航道淤积清淤

响水船闸引航道淤积现状及其成因分析

1、淤积现状

响水船闸位于我国江苏省盐城市响水县西侧灌河南岸1.2km处，该船闸是连通灌河与通榆河的航道，其修建时依据的是三级航道标准，闸室长为220米、宽16米、最小槛上水深3.3m，采用的是弧形闸门下输水的方式，船闸本身具有如下功能：挡潮、灌溉、排涝以及通航等等。该船闸的下游引航道与灌河相连接，在接口的位置处由一座鸡心岛将引航道分成东西两汊，引航道的设计排涝流量为100m3/s。该船闸是在2000年10月建成并正式通航，由于各种原因的影响，下游引航道的淤积问题非常严重。2014年汛期来临前，对引航道进行实测后得出如下数据：泥沙淤积量为35.78万方，西汊的淤积情况较为严重，河底设计高程由原本的-4.0m上升至2.5m以上，淤积量约为12.5万方，通航能力基本丧失。同时，东汊与直航道的淤积情况也比较严重，河底高程升高至-1.0m以上，淤积量约为23.28万方，重载船只基本无法通过，即便在高潮位时，船只也只能在中泓槽中通行，无法停靠在靠船墩处等待过闸，只可以在主航道上停留，这给船只的安全运行造成了极大影响。

2、淤积成因分析

灌河是没有挡潮闸的潮汐河道，含有大量来自外海的泥沙，其河流全程均处于潮流界内，涨潮流速大于落潮流速。根据相关资料显示，灌河的平均潮位为2.08m，最高潮位为4.03m，最低潮位为-1.89m，涨潮历时约为4.5h，落潮历时约为8h。造成响水船闸下游引航道淤积的原因主要包括以下几个方面：

在潮汐作用下，响水船闸下游引航道中每日有两涨两落的挟沙水流进出，使得引航道中产生相对较大的流速，但是其水体含沙量与主流的差值较小，不易产生异重流。响水船闸下游引航道中的异重流只能产生于相对平潮的短暂时段，此时会发生水流带沙入航道的情况。

由于涨潮与落潮期口门处与主流交汇的回流流向相反，加之不同潮时主干流的纵向流速不稳定，使得回流受进出引航道水流的影响一直处于变化状态，造成因回流产生的淤积呈现出部位不固定、淤积量不大的特点。

受涨潮流速大于落潮流速的影响，涨潮期水流含少量大于落潮期的含沙量，导致因涨潮期带入响水船闸下游引航道中的泥沙，无法在落潮期全部带走，进而造成引航道淤积。

响水船闸下游引航道淤积治理措施

为了进一步提高响水船闸的通航能力，必须采取有效的措施对下游引航道的淤积问题进行处理。

1、水文地质情况

本工程所处地域属于暖温带半湿润季风气候区，呈现出夏热冬冷、四季节气分明的气候特征。该区域平均气温为14℃，平均降水量为883.6mm，最大年降水量为1396.0mm。无霜期为3月下旬至10月中旬，持续时间为210天左右，结冰期为12月至次年2月。灌河海潮汐属于规则半日潮，涨潮最大潮差为5.14m，落潮最大潮差为4.91m。河道内淤泥呈流塑状态，主要为灰色粘土质淤泥夹薄层轻粉质砂壤土或粉细砂，具备压缩性高、含水量大的特点。

2、清淤方案编制

为了有效解决淤积问题，并确保航道通畅，在船闸进行建设的过程中，在其上下游航道两侧征用了五块土地，共计460亩，以此作为清淤专用的弃土区，详情如表1所示

表1清淤专用弃土区

结合该船闸所在地的水文地质情况，并按照船闸下游河道断面测量的成果以及需要恢复的通航能力要求，制定了如下清淤施工方案：

对船闸下游河道C.S.8（0+285）～C.S.18（0+865）段采取挖泥船进行清淤施工，具体清淤目标为河床底高程-4.0m、底宽35m、高程1.0m时，口宽65m，边坡系数为1：3，需要清淤的土方量约为5.516万m3，并将引航道西侧的清淤土方全部排入到河道左侧的一号排泥场中，东侧土方则全部排入至位于河道右侧的四号排泥场中。

对船闸下游河道C.S.11（0+865）段至与灌河交界处采取泥浆泵的方式进行清淤施工，清淤目标为河床底高程-4.0m，底宽35m，高程1.0m时，口宽65m，边坡系数1：3，需要清淤的土方量约为3.820万m3，并将引航道西侧的清淤土方全部排入至鸡心岛五号排泥场，东侧土方则全部排入至河道右侧的四号排泥场。

为了满足清淤土方的库容要求，决定对一、四、五排泥场的围堰进行重修，经过重新休整之后，一、四、五号排泥场分别能够充填4万方、6万方和2.5万方淤土。

3、施工组织安排

在本工程中，先对一、四、五号排泥场的围堰进行加固处理，并对外排沟进行开挖，当排泥场的围堰加固完毕之后，便可进行水下施工。具体施工程序如图1所示。

图1响水船闸清淤施工流程图

围堰填筑外排沟开挖。在对围堰进行开挖和填筑的过程中，均采用推土机进行，铺填施工从围堰的最低处开始，并按照水平层次逐一进行，施工中不得顺坡进行铺填。分段作业面的最小长度不得低于100m，如果堤坝基础横断面的坡度比超过1：5时，则应当进行削坡。在进行铺土时，要确保宽度超出设计边线两侧30cm，相邻的作业面均应当衡上升，这样有助于减少施工接缝，若是高差过大，则应当采取缓坡的方式;在本工程当中，外排沟的设计标准如下：口宽4.0m、底宽1.0m、边坡1：1。对外排沟进行开挖时，可以采用挖掘机加人工铲坡的方式一次成型，开挖出来的土方则可作为填筑外部围堰之用，弃土需要堆放在红线以内。

河道清淤。为了确保清淤工作的顺利进行，在对河道进行清淤的过程中，应当遵循技术先进可行、经济安全、快速实用的原则。由于响水船闸的下游引航道属于老河道，本工程的性质为老河道疏浚，故此可以结合现场的实际情况，采用挖泥船+泥浆泵的方法进行清淤施工，其中挖泥船选用绞吸式挖泥船，具体的施工技术要点如下：①当水流流速0.5m/s，则应采用逆流的方法进行开挖。在开挖的过程中，应当结合淤泥层的实际厚度、挖槽深度以及挖泥船的机械性能，合理确定开挖方式，如果采取分条的方式进行开挖，则应当确保相邻两条之间有重叠区，这样能够防止欠挖的情况发生。②疏浚时，可以采取下超上欠的阶梯形进行开挖，需要特别注意的是，超挖与欠挖的面积比必须控制1-1.5的范围之内，以免引起边坡超挖或是欠挖的情况。③对于岸坡则可按照设计边坡，并采取有效的措施进行开挖，若是开挖的过程中遇到不容易形成的设计边坡，则必须对施工工艺方法进行调整，即直线进桩、斜向挖泥。④在布设排泥管线时，要确保管线平直，不得存在死弯，出泥管口伸出排泥场围堰坡脚处的距离不得小于5m，同时至少要高出排泥面0.5m以上，水下排泥区的管口应当至少伸出排泥区标志线外30m，并且还应至少高出水面0.5m以上，管线接头位置处应当固定牢靠，不得存在渗漏问题，若是出现泄漏，则应立即进行修补或是更换，以免影响清淤工作的顺利进行。⑤对C.S.11（0+865）段至灌河交界处可以采用泥浆泵的方法进行施工，具体施工标准为恢复原设计断面，最终将清淤土方排入灌河之中。在清淤中，河床底高程-4.0m，底宽35m，高程1.0时口宽65m，边坡系数1：3，需要3.620万m3清淤土方，将河道东侧清淤土方排入4号排泥场，西侧清淤土方排入5号排泥场。⑥在使用泥浆泵开挖河道土方之前，禁止伤害边坡，并使泥浆泵随着河底标高的逐步降低进行移位。在开挖过程中，认真检查校对开挖的平面位置、边坡、标高是否达到设计标准要求。⑦在施工中配置高压泵和泥浆泵施工机械，边坡施工在涨潮时进行，河道中心土方施工在低平潮时进行。将长6m的螺旋管加装在泥浆泵进口处，并将螺旋管头与高压泵枪头绑在一起沉入土层，利用高压泵的搅拌使泥水通过管道向灌河中排入。⑧在围堰施工完毕后，分配专人进行24h值班，对围堰进行检查和维护，准备好充足的器材，以备不时之需。

结论

综上所述，响水船闸作为通榆河响水枢纽工程的重要组成部分之一，它的通航能力至关重要。但由于各种因素的影响，使得河道本身的淤积问题日益严重，这在一定程度上影响了河道的正常通航。经过本次清淤处理后，河道的通行能力获得了显著提升，有效提高了过往船只的运行安全性。

参考文献：

[1]王娜.孔卫东.河道清淤施工方案设计[J].河北工程技术高等专科学校学报.2010（12）：67-69.

[2]李总穆.河道清淤施工及质量控制研究[J].江西建材.2014（7）：88-90.

[3]杨臣清.三峡工程初期蓄水泥沙淤积对重庆河段港口与航道的影响[J].交通科技.2008（8）：56-57.

[4]石谦.傅海燕.严滨.厦门西港的淤积与治理[J].厦门理工学院学报.2009（3）：116-118.

河道清淤施工方案篇2

第二条防汛工作实行各级人民政府行政首长负责制，县区长为第一责任人，分管县区长为直接责任人。各级行政、企事业单位、驻延单位的负责人是本单位的第一责任人，对重大防汛安全事故负直接责任。各县区要落实各级人员包城镇、水库、淤地坝、河道、滑坡地段、机关、厂矿、学校、乡村等防汛岗位责任制，层层签订防汛目标责任书。

第三条防汛检查主要由市水利水保局负责，具体工作由市防汛办组织水利、防汛、水保等专业技术人员，按照《市防汛安全检查办法》的规定，对各县区防汛工作和城区防汛进行安全大检查，督促县区落实安全度汛措施。防汛检查实行定期与不定期检查相结合。

第四条防汛抗洪抢险工作实行集中领导，统一指挥。任何部门单位和个人应无条件服从防汛指挥部命令，不得以任何借口抵制、推诿。

第五条每年6月1日至10月31日为防汛期。7、8月为防汛主汛期。

第六条防洪应急预案和水库、淤地坝度汛计划实行分级审批制度：市级负责审批县级防洪应急预案；大型水库度汛计划由省级批复，中型水库由市级批复，小型水库由县级批复；淤地坝度汛计划由县级批复；橡胶坝度汛计划由市级审批。

第七条汛前各防汛责任人要对责任区防汛工作进行全面检查，落实安全度汛措施，解决存在问题。防汛检查实行“谁检查、谁签字、谁负责”的制度，对发现的问题要限期整改。

第八条加强河道管理，确保河道行洪畅通。禁止在河道修建碍洪建筑物、倾倒垃圾、碴土，严禁在河道内乱挖乱采砂石、土料。建设水库、淤地坝、跨河、临河、穿河项目时，未经水行政主管部门审查、审批，责令停止违法行为，限期整改。

第九条对河道管理范围内的阻水障碍物，按照“谁设障、谁清除”的原则，由河道主管机关提出限期改建或者清除，逾期不改建又不清除者，由防汛指挥部或水行政主管部门组织强行清除，并由设障者负担全部清障费用。同时，按照河道管理条例进行处罚，并对有关责任人给予行政处分。

第十条水库管理单位必须严格按照有关技术标准，对水库运行情况进行安全检测、检查，对检测资料随时整理，井制定溃坝、管涌、堵洞等情况的应急预案和洪水调度方案。

第十一条在建淤地坝的防汛工作由项目法人负责，同时作好防洪应急预案；已建成的淤地坝防汛由管护责任人负责，并做好防汛应急预案。汛期原则不得蓄水，确需蓄水的，由管护责任人报村、乡审核后，上报当地水行政主管部门批复。

第十二条各级必须将防汛工作经费列入年度财政预算，确保防汛工作正常开展。各县区要根据工作需要，足额编制防汛办工作人员。严格按照《省防汛物资储备管理办法》储备防汛物资。

第十三条大力改善防汛工作条件，保证防汛工作车辆和其它物资需要。对城镇、重点工矿区、水库配备防汛报警设施和通讯设备及抢险应急照明器材，并对大中型水库、重点小(一)型水库、防汛报汛站配备有线电话和无线电台。

第十四条进入汛期，各部门、各单位必须实行24小时防汛值班制度，值、带班人员必须坚守岗位、履行职责。防汛、水利、水文、气象等部门要健全信息会商制度，遇有重要天气和防汛重大汛情，要及时将会商结果反馈到防汛指挥部，指挥部领导决策指令，必须在30分钟之内传递到有关县区，县区必须在40分钟内传到有关乡镇和部门。各级防汛责任人不得擅离职守、随意外出，确因工作需要，必须履行请假手续。

第十五条各级人民政府要按要求落实防汛经费、人员编制、配备防汛专用车辆、储备防汛物资、防汛设备、组建抢险队伍、建立防汛报警系统。在防汛检查中，发现某项未落实，视情节对第一责任人和直接责任人给予书面通报、诫勉谈话或行政处罚。

第十六条对水库超限蓄水、淤地坝擅自蓄水；河道清障工作不力。未按审批实施建设项目；新建水库、淤地坝、河道建设等项目，不按行政审批项目规定，越职越权审批；未按防汛要求审批建设；监管部门工作不力的。视情节分别对第一责任人和直接责任人给予诫勉谈话或行政处罚。

第十七条各级防汛抗旱指挥机构和承担防汛任务的单位，未制定防洪预案或对防洪预案组织落实不力；未健全落实防汛安全责任制，主要河流没有实行上下游联防报汛；汛情、防汛指挥调度命令传递不及时的。视情节给予书面通报，诫勉谈话或行政处罚。

第十八条对防汛值、带班人员擅离职守的，视情节对值班人员给予诫勉谈话或行政处罚，对带班领导给予书面通报、诫勉谈话或行政处罚。

第十九条凡发生重大安全责任事故的，按市人民政府关于《市重大防汛安全事故行政责任追究暂行办法》追究有关人员责任。

河道清淤施工方案篇3

【关键词】河道处理；清淤工程；技术要点

中图分类号：C35文献标识码：A

一、河道清淤整治过程中需要注意的事项分析

（一）要严格按照施工方案施工，在大多数情况下，需要进行清淤的河道泥层厚度都不太均匀，并且变化较大。在对河道进行清淤时，不但要将这些薄厚不一的泥层全部挖除，而且还要尽可能减少非底泥的超挖，防止河道的自然底泥层被破坏，这给施工作业带来了一定的困难，所以在施工技术的选择上必须加以注意；

（二）避免二次污染。在对河道进行清淤的过程中，要确保疏浚物不会对周边的环境造成影响，并且在运输过程中，要防止其泄露。与此同时，要求采用的疏浚设备应当具备防污染的能力，这对于开挖、运输等设备的选择提出了比较严格的要求，换言之，在施工过程中，必须合理选择清淤疏浚机械设备，以确保不会对环境造成二次污染；

（三）当疏浚物从河道当中被挖出之后，需要对其进行合理处置，目前，较为常用的处置方式有固化运输和就地处理两种，处置方式的选择不但直接关系到清淤施工方法的选择，而且还与施工进度和成本密切相关。综上，河道清淤是一项较为复杂且系统的工程，想要保证清淤质量，就必须结合工程实际情况，选择最为合理、可行的施工技术，这对于工程的顺利完成具有非常重要的现实意义。下面本文重点对河道清淤施工技术要点进行论述。

二、河道清淤具体的施工技术要点

（一）试挖工作

在进行正式清淤之前，应当先进行试挖，通过该环节收集相关数据，准确确定出开挖深度和尺寸，确保工程完成后满足设计深度的要求。当前工程上常用的开挖方式，主要分为水力冲挖法、抓斗式挖泥法、绞吸式挖泥法。使用到的主要施工设备分别为水力冲挖机组、抓斗式挖泥船、绞吸式挖泥船。水力冲挖土法需要断水作业的施工条件，而抓斗式挖泥法、绞吸式挖泥法可带水作业。

（二）围堰修筑以及清淤施工作业

城市河道清淤的施工工艺根据实际情况而定，一般施工工序为首先填筑围堰，将河水抽出，利用吸污泵将淤泥吸至罐车转运，之后清理河道渣土，完成之后进行河底清淤测量验收，合格后继续下一段的清淤施工。为了避免水中进行确保清淤施工作业，河道清淤作业需要分段修筑围堰进行施工。围堰修筑一般采用袋装砂土，根据工程实际情况而定，围堰两侧放坡坡率在1：1-1：0.75之间，如有需要，可通过木桩对围堰进行支撑加固。为了避免泥浆溢出，可沿河道一侧增设透水层，通过漫水结合的侧压力强制渗水回流。利用污水泵将围堰内污水抽干后，通过吸污泵将浅层淤泥直接吸至运输罐车，运输至预定堆弃场所，河道淤泥下部的渣土及淤泥一般采用人工或者机械清理，通过渣土车外运至堆弃点，淤泥清理过程中，测量人员通过预先设置的断面桩控制开挖深度，确保清淤施工质量满足设计要求。在施工过程中，控制机械设备的移动距离，避免出现漏挖的现象。淤泥清理作业结束后，测量高程，满足设计要求后进行下一分段施工作业。

（三）输浆管与排泥管的架设

输浆管和排泥管都是河道清淤工作中不可缺少的环节，输浆管的架设需要平坦、顺直，接头严密，不得漏水、漏泥，对于出现泄漏的，则应及时修补、更换。排泥管线的铺设则尽量避免穿过公路和桥梁等位置，确实需要的，必须按照相关部门的有关规定进行。另外，水上浮筒排泥管也要平坦、顺直，并且每隔一定距离就要抛设一只浮筒锚，这主要是为了防止水流和风浪造成的影响。

（四）淤泥和垃圾的输送

对于河道中清理出来的泥浆，可以通过清淤机直接输送到运输船上，通过运输船直接将泥浆运输到吹填区，经吹泥船直接将泥浆吹填。清理出来的生活及建筑垃圾，一般则采用抓斗式挖泥船挖出，然后运送至消纳场进行处理。

（五）淤泥处理

河道疏浚产生的大量淤泥，不仅堆占了大量耕地，还要赔偿青苗费、土地平整费等，大大提高了河道疏浚的成本。我国淤泥的处理正处在探索、起步阶段。在实践中，因地制宜，摸索出解决疏浚弃土的多种形式：

1、泥浆灌田，肥田沃土。河泥中富含氮、磷、钾元素，是一种很好的有机肥料。在河道疏浚中，可把河泥稀释、过滤，再用泥浆泵直接输送到稻田里，进行肥田沃土，既可有效解决大量弃土，降低疏浚成本，又能改善土壤质地，增强土壤肥力。

2、平整土地，盘活利用。在河道疏浚中，可把泥浆用来平整土地，使闲置的土地资源得到盘活利用。

3、抬高田面，抗涝保收。针对一些地方因地下水超采而造成地表沉降、农田无法耕种的实际，可以采取河道疏浚与治理田面沉降相结合的方法，抬高田面，改善农田的耕作条件。

4、综合利用，多方利益。有意向的乡镇砖瓦厂先行在河边将可利用的泥土取走，留下土坑作为堆放淤泥之所。

三、施工过程中的负面影响及控制措施

（一）河道清淤对水质的影响及控制措施

在清淤前后水体及空气质量确实会在一定程度上发生恶化，针对于这样一种状况，在这里主要针对于周边水体当中的水污染总结出以下几个方面的原因：

1、河道清淤施工后如果没有对边坡采取一定的加固措施，会使边坡泥土滑进河道造成水质污染，并为河道淤泥的再次形成埋下隐患：

2、船舶、车辆在使用过程中会有一定量的机械用油流入河水造成污染；

3、河道清淤施工中产生的废水流入河道也会污染水质，影响城市用水的安全；

4、由于清淤过程中围堰质量不好，导致大量淤泥在水中形成泥浆并随河水流走，严重影响水质。

控制措施：采取相应的措施最大限度的减少施工对水质的污染，减少对生态环境的影响，使河道清淤工程能够真正的成为对城市长远发展有利。具体可有以下针对性的措施：

1、采用水泥、砖石对河道两岸进行加固，防止清淤后两岸泥土受雨水冲刷进入河道再次形成淤泥；

2、定期对船舶、车辆进行检查，防止因机械故障造成机械用油流入河道污染水质；

3、对施工过程中产生的废水进行集中处理后排放；对使用的砂石料进行覆盖，并设置围挡防止因暴雨冲击进入河道；

4、施工过程要专业、合理，使用专业的设备，熟练的操作人员以尽可能的减少对河水的污染。

（二）绿化的毁坏及恢复

一般情况下，大多数河道两岸都有较多的绿化苗木，施工过程中由于运输车辆的碾压、误撞及没有及时运走的淤泥堆积在河道两岸都会对这些绿化造成一定程度的损毁，严重影响市容市貌。

控制措施：

1、在施工期间，要保证的就是各施工工序的良好衔接，挖出的淤泥要能够及时的运走；

2、对运输车辆司机严格要求，使车辆尽量不碾压绿化苗木；

3、在施工结束后，施工单位要组织人员对毁坏的绿化进行保质保量的恢复，以保证因施工造成的绿化损坏得到完全的恢复。

四、结语

水利工程已经成了我国经济发展的重要组成部分。所以就如何加强河道的清淤已经成为了人们关注的焦点问题，因为河道的清淤工作直接关系到水利工程的排洪、排灌能力，已经成为了刻不容缓的问题。虽然随着我国经济的发展，技术的进步，河道清淤工作取得了一定的成绩，但是也还存在许多的瓶颈和问题，这就需要工作人员在实际的工作中不断的探索新的方法，来解决一些实际的问题。

参考文献：

[1]黄继昌，我国江河湖泊清淤疏浚及抗洪抢险船型的选择[J]中国水利水运，2011（4）

河道清淤施工方案篇4

关键词：水库；淤积；治理

1水库概况

红星水库位于石川河支流赵氏河中下游，坝址处在富平县与三原县分界线上，距210国道300m，是一座以灌溉为主，兼有防洪、养殖等综合效益的Ⅳ等小（1）型水库，红星水库于1966年12月动工兴建，1969年12月竣工，2005年完成除险加固。原设计总库容836万m3，兴利库容425万m3，目前有效库容668万m3，兴利库容370万m3。水库承担着富平县淡村、吕村、东上官及南社四个乡镇的5.0万亩农田灌溉任务。红星水库是一个渠库结合的水库，蓄水水源由两部分组成，一部分是坝址以上到玉皇阁下游区间的流域来水和玉皇阁水库弃水；另一部分是非灌溉季节通过灌区西干渠引入的石川河来水。

2淤积现状及成因分析

近年来，水库蓄水时出现泥沙回流沉积，泥沙淤积问题较为突出，已造成淤积区域逐年扩增。由于西干渠一号退水（西干六支渠）下游渠道损坏失修，水库长期利用二号退水蓄水，使水库现已在坝前区800米附近造成约200米宽，600-700米长的淤积体，形成“弓形断离带”，总淤积面约15万m2，淤积量约160多万m3，淤积带中段库底高程抬升2.5米，两端抬升近1米，左侧（邻近210国道）淤积面高程已超过502.8m，淤积面平均高程达502.3m，当库水位降至502米时水库一分为二，后沟水源与前库断流，“弓形断离带”高出放水洞底板（494.39m）约5米，使水库上游近80万m3水量无法出库，形成死水，很大程度上限制了水库的水资源利用，严重制约水库效益的发挥，威胁库坝安全。

根据调查分析，造成水库淤积的原因主要有3个方面。一是自然因素，即由于植被稀少，受降雨、刮风、冰冻等作用，导致水库上游及周边地表岩土层的风化、引发水土流失，径流携带泥沙进入水库库区。二是人为因素，包括修路、建厂等开发活动导致植被、岩土地质结构破坏，以及库区周边群众故意向荒沟、河道、库区弃置建筑生活垃圾等。三是工程因素，为解决红星水库短缺问题，长期利用西干渠退水对红星水库进行缺水补给，由于西干退水进水口距离坝体较近，且二号退水与库区连接处地貌复杂，两岸边坡陡峭，在长时间的高速水流冲刷下，基础逐渐被掏空，造成两岸边坡大面积坍塌，大量泥沙入库。

3.水库淤积危害

3.1降低效益。淤积导致水库库容损失巨大，有限库容减少，水库调蓄能力降低，淤积物进入库区，占用一部分库容，减少了水库的蓄水量，缩小了水库的有效灌溉面积。

3.2危及安全。淤积导致防汛限制水位抬高，水库防洪库容减少，削弱水库防洪能力，威胁水库下游城镇和人民群众生命财产安全。

3.3减少水库使用寿命，增加水库维护成本和危害不断加重，水库淤积报废问题会增加直接和间接成本，同时增加了新修水库带来的生态、社会、经济等负面影响。

4.水库清淤的必要性

红星水库建于上世纪七十年代，运行几十年来，基本未进行过水库淤积治理，目前死库容已淤满，已影响到了水库正常运行和效能的充分发挥，水库清淤治理的实施势在必行。只有进行水库清淤和淤积综合治理，恢复水库兴利库容，才是有效缓解水资源供需矛盾的有效途径。

5.水库淤积治理措施

红星水库地处渭北旱塬区，属资源性缺水地区，当地水资源十分紧缺，冲砂减淤，水资源浪费较大，水库放空清淤又影响农业灌溉，库内清淤有可能引起水库渗漏。如何采取合理、经济的泥沙治理措施，以达到持续使用水库和充分发挥好水库功能效益，延长水库使用寿命，需认真研究探讨。根据红星水库和流域实际情况，笔者认为可从以下几方面进行水库淤积综合治理。

5.1流域水保治理。

红星水库上游植被稀少，属典型的黄土高原西部沟壑区，水土流失严重，水库泥沙主要来源是流域内汛期径流带来的，解决的根本措施是在流域内开展水土保持和流域综合治理，控制水土流失。

5.2工程措施，减少入库淤泥。

①修建鱼鳞坑、水平沟、谷坊等拦截泥沙，减少河道泥沙入库。国内已经有保持“蓄清排浑”的运行成功模式，在水库上游相邻的沟道修建并联或串联的淤地坝，清水时通过引水渠引入水库储蓄，洪水时浑水下泄到下游沟道。

②引洪放淤。将洪水引入水库上游的荒滩地、洼地或沼泽地使泥沙淤积.抬高地面变成耕地。

③异重流排沙。汛期径流浑水往往具有足够的浓度和速度，进入水库，常常会潜入清水水面以下，沿库底向坝前运动，形成异重流。只要在异重流来到坝前时及时开启闸门泄水，排沙效率可达50%-60%，且异重流排沙不需泄空水库。

5.3工程清淤

依据水库清淤的目的及水库的实际地形、地貌特点，并综合考虑安全、环保、经济等原则，并参考目前市场上较为先进的方案，方案如下：

方案一：绞吸式深水清淤泵

利用现有输水洞，将淤泥通过绞吸式清淤泵抽淤泥到输水洞口，利用坝后输水渠，退水闸，可退水入坝下游。该方案采用绞吸装置将库内淤积物搅拌成流态，利用深水泵抽至放水洞-退水闸将淤积物排入坝后沟道内。

方案二：干清淤法

施工期可利用灌溉季末排空水库，坝后区域有部分低洼农田可规划为弃渣场，红星水库具有空库清淤的条件，可利用春末灌溉季末至汛期前时段，运用机械清理淤积。

方案三：采用挖泥船、运输船和泥浆泵综合配套施工方法：挖泥船抓泥放到运输船上，船满后运至指定停靠点，再用泥浆泵冲吸送至卸泥区。

6工程管理

为防止水库淤积的再次发生，在工程完成后，应加强库区的日常管理工作，做好水库淤积的预防工作，主要做好以下几点：

6.1要做好库区及周边地区的水土保持和环境整治。一要坚持生物措施与工程措施相结合。在水库上游和周边地区多植树种草，增加植被覆盖率；在河流、沟岔建设小型拦渣、拦沙工程，减少进入水库的泥沙量。二要与政府联系，开展大环境整治与企业小环境治理相结合。三要监督与自治相结合。要加强《水土保持法》和《环境保护法》的宣传、贯彻、执行和监督。

6.2要从水库调度研究出发，组织专业人员重新研究和调整水库调度方案，利用蓄清排浑运用方式，充分利用水库冲砂设施，定期进行淤积清理工作。

6.2修复改造西干一号退水或西干二号退水，防止退水过程中退水渠岸坡坍塌，造成水泥二次淤积。

河道清淤施工方案篇5

关键词：滑坡；治理

1滑坡的成因分析

渗流的原因。本文中所提河道堤防工程大部分为群众性工程，堤身比较单薄，排水设备，回填土料的质量难以保证。特别是回填土料为淤泥质粘土的，这部分土料长期处在浸水饱和状态。强度弱而自重大，其下滑力较大。当退水时，由于淤泥质粘土的渗透力，而退水后原堤防临水侧的阻滑压力在减少。所以当断水清淤作业时，堤身内的渗流力和自重等主滑动力不断增加，而阻滑水压力在减少，一旦堤身强度不够就易引起渗流失稳。

清淤过甚的原因。河道清淤断面尺寸由防洪规划和稳定分析确定，一旦确定下来就不能随意改变，但在实际操作中很难做到，这是因为：①由于清淤一般由机械操作，加上其对象是粘土，在施工中要完全按设计进行几乎是不可能，所以断面尺寸很难控制。②如果河床中的土质较软弱为淤泥质土或者垃圾沉积物等，在机械器具的扰动和高压水力泵枪的冲刷下(断水作业)会带动周边土体的塌方和淤泥土的流动。如果在稳定中起阻滑作用的镇压部分被挖，造成堤身安全稳定系数下降，就可能导致失稳。

施工附加外力作用的原因。带水作业的工程，当施工机械抓斗放下时堤前水位瞬时壅高，产生水浪波，强大的水体动力冲击干墙身，当抓斗沉到水下后，水回落，堤身受到负压的拖吸力作用，当抓起淤泥时，抓斗外侧和河床淤泥之间短时产生“真空”区，此时土体受到负压的拖吸力作用-同时受一股强大的水流来填充，产生强大的冲击力冲刷力冲刷淤泥；当抓斗离开水面时，又产生强大的拖吸力。在每抓一斗淤泥的过程，水位高低相差有时达1m左右，此时堤身除受到较大的主动土压力作用外，还要受到水浪的冲击动力及水位回落产生的拖吸力；水下的淤泥受到水力的冲刷和拖吸吸力等，在这些力的综合作用下，如果墙身或上体强度不够，就可能产生失稳现象。这种现象多发生在带水作业施工中。

2滑坡的预防措施

清淤工程滑坡的产生一般是内外因素作用的结果，只要及早预防，采取适当措施，消除滑坡发生的外在因素，多数滑坡是可以防止的。比如在地质钻探、设计阶段、施工前和施工中加强观察分析能够及时地发现问题，根据实际情况及时改变施工方法和施工机械等，都是防止滑坡的有效措施，具体方法有：

2.1选择合理的琉浚断面

由于疏浚断面的设计忽略，施工时造成的滑坡现象较普通。在设计时应注意以下几点：要根据土质、沿岸建筑物和堤防稳定情况分段进行设计。对于堤脚埋深较浅的，要采取修缓河岸边坡方式或以留平台和提高平台高程的方法。对于软弱基础或遇古河道地段，要考虑基础加固措施，将河床的坡比由1：3放缓至1：5左右，以保证边坡本身的安全。

设计的标准断面，通过稳定分析确定后，还要充分考虑施工中可能产生的超挖情况，要采用规范允许的超宽、超深值进行校核。

2.2选择合理的施工方法

清淤工程产生的外因主要是施工作业产生的，跟施工方法有直接的关系，所以选择合理的施工方法是预防滑坡产生的主要措施。

施工前要对照设计资料深入工地调查，按照实地情况和机械设备及施工技术做出详细施工组织设计，对存在问题提早做出处理预案，对软弱地基础要采取机械带水作业，施工时要控制开挖的速度和施工顺序，严格控制超挖的数值。将常规的先掏槽后扩坡的施工方法改为由上而下，按梯形断面开挖。对河面较窄，基础土质较好或滑坡后产生影响不大的地段，可以采用断水作业，利用水力机组冲填结合人工开挖施工，这种方法清淤较彻底，效果较好。

施工中要注意观察。及时发现堤面开裂、沉陷变形、土质变化情况，作出相应的应急措施。施工弃土及时远运，不能堆放在沿岸。一是防止雨天淤泥回淤，二是防止堤防在淤泥的堆压下产生滑坡。外运确实有困难的应做好围堰集中堆放，围堰离河岸保持一定的距离，弃土坡脚至河岸边缘的最小距离按≥(10H／2)m，(H为弃土顶至河底高差)控制为好。围堰内的积水要按照疏浚施工规范的要求通过明沟或暗沟及时排放人河，防止积水通过地表裂缝渗透入河。

3滑坡处理措施

滑坡的处理措施一般分为两个阶段，一是控制防止滑坡的继续扩展延伸阶段，二是在滑体达到稳定后修复处理阶段。

3.1应急处理措施

提高水位稳定滑体。水位提高后将降低渗流的出口比降和堤身的浸润线，达到降低渗流的破坏能力，提高后水位还可以增加堤前的阻水压力，起稳定堤身作用。这种方法通常用在断水作业中。

上卸下加法。上卸即减少滑体的滑动力，将产生滑动力的滑动体开挖削坡，放缓边坡。下加指在阻滑体部分(一般在堤脚处)抛石增加压力，以达到阻滑力增加。

封闭裂缝。发生滑坡后，坝面将产生一组纵横向的裂缝，这些裂缝都是产生滑体时土体之间产生拉应力式互相挤压应力开裂而成。要就近取材(粘土或薄膜材料等)，及时封闭裂缝，以防渗水形成集中渗漏产生冲刷破坏或加宽裂缝，再次沿裂缝产生滑动或塌落。

在实际工作中以上几种方法很少独立使用，要根据实际情况组合选用，以达到控制滑体的延伸和发展。

3.2修复处理措施

挖除圊填法。堤脚开挖过基，堤身填筑质量不好等产生浅层滑坡的，一般开挖工程量不是很大。这类滑坡应优先考虑将滑动体全部挖除，重新回填还坡。首先查明滑坡体的上下口准确位置，划定处理范围，全部挖除滑体。挖除应从上边缘开始，逐级开挖，每级高度20cm，沿着滑动面挖成锯齿形。在每一级深度应1次挖到位，每级高度

削坡填筑法。削坡填筑法是处理渗层滑坡的最常用办法。深层滑坡往往滑体的出口在水下边坡或者河底，滑体方量相当大，全部开挖滑动体有一定难度，开挖附加的外力作用还有可能产生滑动。处理这些滑体采取堤顶开挖削坡。堤前抛石加压方法是比较有效的，首先查明滑坡体的上下口准确位置，划定处理范围。挖除部分滑动体，开挖方法，顺序同上。开挖不应采用推土机、挖掘机等大吨位机械，最好采取先抛石后开挖。

打桩处理。适用于土质堤岸或者河道较窄，不能采用填压法或留平台办法处理的河段，主要是利用桩加强基础承载力和抗滑力。这种处理方法要求；

打桩采用松木桩或者预制混泥土柱桩，桩长应满足贯穿滑动面3m深以上，方能达到阻滑作用。

桩排数和条数根据抗滑和承载力计算确定。

对于抗滑桩桩之间采用混泥土粱拉结共同受力，对于承载为主的桩要设置混泥土承台让桩共同承受负重。