矿用人车安全要求篇1

一、施工概况：

由于主副水仓淤泥较多，造成水仓容积变小，水流不畅，不能满足正常安全生产需要，为保证矿井排水系统的正常运行及搞好2014年雨季的防水工作，确保矿井安全生产，经矿研究决定，需对主副水仓进行清理，为保证整个施工过程安全顺利进行，特报此措施。

二、施工技术要求：

（一）、施工程序：

先将主副水仓通道处用编制袋装煤泥施工一道挡水栏，利用主水仓进行抽水，同时安设潜水泵，清理副水仓。待副水仓清理完毕后，然后进入主水仓进行清理。在清理水仓时用绞车放下矿车，人工用铁锨向矿车内装渣

（二）、施工前准备：

1、由于水仓没有被淤泥堵死，通风不存在问题，现场负压通风，因此，不考虑安装局扇风机。

2、检查副井提升绞车及水仓入口处提升绞车的各种保护装置是否齐全可靠，能否正常运行。

3、在清理水仓前，要备有7.5kw的水泵不少于5台，并配套管路。

4、准备好施工工具，便于施工用。

5、在施工地点安设通讯电话一部，并保证使用正常，如有异常情况及时和调度室联系处理。

6、清仓装车时，所装运的煤泥每车只能装到矿车2/3,避免在主斜井提升时，煤泥洒到巷道内。

三、安全措施：

1、施工人员必须先学习本措施签字后才能进入工作场所施工。

2、工作人员进入施工地点以前，必须由跟班班队长现场指挥，跟班干部要随身佩戴便携式瓦检仪，便于队气体的检测。及时排除安全隐患，确认安全无问题，其它人员方可进入施工地点，发现不安全因素，要及时处理，处理好后方可继续施工。

3、重点检查作业范围内氧气含量，氧气低于《煤矿安全规程》要求必须禁止作业。

4、每班作业前由跟班班队长详细检查工具、材料是否齐全、是否符合要求，严禁使用不合格的工具。

5、因水仓坡度较陡，且有淤泥，底板较滑，所有人员上下水仓时必须注意头上脚下，以防滑倒，必须走专用的台阶。

6、清理淤泥时，矿车下方（下山方向）严禁有人，并在矿车下方（下山方向）支设两棵戗柱顶牢矿车，同时绞车绝不能松，在矿车底部安设可靠的挡车装置。

7、人工用铁锨向矿车内装渣时，矿车内的渣不许超高。

8、上提或下松车辆时，必须有可靠的信号联系，不得用口令传递信号，待人员全部躲到附近安全地点后，方可发出开车信号。

9、清理出的煤渣及水煤如何处理要得到矿领导的同意。

10、必须配备专职瓦斯检员检测施工地点瓦斯、二氧化碳及其他有害气体的浓度。

11、矿井主要通风机若出现停风，清仓人员必须立即撤离至井底车场并听候矿调度通知。

12、在排水时，先安排专人把吸水小井的淤煤清理干净，以确保能把主水仓水抽完。

13、机电运输科要安排班班抽水。

14、副井运输必须严格遵守提升运输管理规定防止跑车伤人。

15、清仓期间，所有入井作业人员必须由主井上下。

四、使用绞车安全注意事项：

1、绞车司机必须经过培训、考试合格，取得操作证后方可上岗，严禁无证开绞车。

2、绞车控制按扭，信号按扭安装在操作盘上，操作盘应固定于司机易操作的合适位置，声光信号装置必须设在便于司机瞭望的位置。开绞车前司机要检查声光信号，要齐全有效，严格按照信号进行操作，严禁用非正规信号联系。

3、小绞车固定，必须保证“四柱一锚”,小绞车钢丝绳尽量与轨道方向一致或呈较小角度，以防钢丝绳跑偏、咬绳。

4、钢丝绳不得弯折、打结、断丝、断股不得超过规定位置，滚筒绳端固定可靠、排列整齐，放绳不得放完，必须保证留有不低于3圈；钢丝绳需要接绳时，编绳交叉接绳长度不得低于15倍的钢丝绳绳径，并且不得低于300mm.

5、绞车下放车辆时，严禁放飞车。

6、绞车因意外情况中途停车时，司机不得离开工作岗位。绞车司机不得兼作把钩工等工作。

7、把钩人员必须固定并到机电运输科和安全科备案。

8、运输线，挡车杠要齐全有效，矿车过后要及时将档车杠放进道芯。

9、绞车钩头必须使用绳皮，主钩头不少5个绳卡，保险绳不少3个绳卡。主副绳仅用同一型号钢丝绳，钩头使用鸡型环钩头。

10、严格的执行“行车不行人，行人不行车”制度。

11、矿车必须存放在档车杠前，不能存在档车杠前的必须用道木打成十字交叉掩好，并且绞车司机不准离开岗位。

12、摘挂矿车时一律要停车，人员要站在人行道侧，两脚站在道外，严禁在矿车未停稳或在轨道中摘挂钩。

13、信号规定：一声停、二声拉、三声放、四声慢拉、五声慢放、乱点叫对方过来。

14、副斜井运输期间，必须严格坚持“三固定、四保险”,“四保险”设施要求灵敏可靠，每班要设专人检查、维护。

15、副斜井的上口、下口必须设信号工，并安装信号，信号工必须躲到硐室内。

16、副斜井上下两口必须安装电话，以便联系。

17、机电运输科每班应有专人负责监督，检查副斜井运输的安全工作。

18、斜井提升必须使用经加焊处理的连车环连车，严禁使用钢丝绳环代替。

19、严禁登钩、扒车、跟车，严禁超挂车，副斜井挂车不得超过三辆。

五、避灾路线：

矿用人车安全要求篇2

【关键词】煤矿企业；提升绞车变频电控系统；6KV变频设计

现在来说，提升绞车变频电控系统是一个专门为矿用提升绞车工作设计开发的拖动控制系统。这个系统主要是用于提升机的拖动控制，来不断满足矿业的生产需求。由于在设计中设计人员考虑了它的低速力矩，一般来说，矿用提升绞车变频电控系统也可以用于其它同类的场合。

一、提升绞车变频电控系统架构

经过笔者的分析研究，矿用提升绞车变频电控系统架构主要是由整流变频器、主电机、矿用安全操作台及传感器等部分组成，具体如下图所示。

从上面的图示中，我们可以知道，矿用安全操作控制台是该变频器中的控制中心，起到核心统领作用。它具有按行程的速度给定，PID速度闭环控制以及上述各种情况下的安全保护；同时还具有逻辑编程简单、安全保护可靠、状态显示齐全、警音报警等辅助功能。

在具体操作中，司机可控制主近代台上的操纵杆及按钮来控制提升机运行，并通过指示灯和工业触摸屏或液晶屏及时了解提升机的运行状态，运行参数及各种控制元器件的工作情况。

另外我们还可以看到，变频器是该系统的调速设备。一般来说，它是由全数字、适量控制型变频调整装置及其它必要的电器组成。用于向鼠笼式交流电机供电，构成高性能、数字化的变频调速系统。其所有元器件全部采用进口产品，确保系统的稳定、安全、经久耐用。

二、提升绞车变频电控系统主要技术参数及特点

笔者经过实践得知，矿用提升绞车变频电控系统主要技术参数如下：

提升绞车变频电控系统特点是，首先它的设计符合《煤矿安全规程》有关矿井提升机电控系统设计的规定；并采用双PLC系统，构成“双线制”控制和安全保护。过卷保护、减速保护、测速装置等都采用冗余设计；它的变频器采用双CPU（DSP+MCU）的控制平台、实现功能算法与性能算法的分离。

三、提升绞车变频电控系统使用条件

一般来说，它的使用高度不能超过2000米；湿度相对为95%；最高温度为+40℃，最低温度为-10℃。

4.6KV提升绞车变频电控系统案例设计分析

在这个案例设计中，首先我们要满足于上述阐述的使用条件。其次是连续安全运行8个月无事故发生。

其次为实现四象限连续安全运行，并做了放置重物的实验，对速度最大时（4m/s）时的电流进行统计，具体如下：

第三，具体要求。6KV绞车高压变频电控系统能够适应绞车频繁启动停止的工况要求。九龙矿井下南二坡有7个片口，需要上下人员、物料、设备等，每天开车可达60多勾，经过这8个月的运行无事故，证明该系统能满足绞车频繁启动停止的工况要求。

第四，总结。6KV绞车高压变频电控系统可输入上百种结合控制方式，提高了系统的稳定性，减少了系统的硬件故障；尤其拥有独有的动能扑捉控制方法，在瞬间停电时可以保证设备不中断运行；有精确的力矩计算功能，可能精确监视负载是否有异常，能自动测量电动机20多项参数，可以把任何一台交流电动机效能发挥到最大。

参考文献：

[1]李岗；变频系统在提升绞车中的运用[A]；煤矿自动化与信息化――第21届全国煤矿自动化与信息化学术会议暨第3届中国煤矿信息化与自动化高层论坛论文集（上册）[C]；2011年

矿用人车安全要求篇3

关键词：PLC控制；运输；跑车；斜井

1概述

新陆煤矿由于各斜井绞车道和开拓上、下山的运输频繁，矿车跑车事故时有发生，严重威胁煤矿安全生产。以往使用的各类挡车器多为手动操作，虽然也能起到了一定的作用。因作业场所环境复杂，手动速度慢等因素，还是难以真正起到防止以下几种跑车事故的发生：一是挂钩工不使用或者错误使用挡车设施而造成的跑车事故，二是矿车运行至变坡点时，由于各种原因而造成的脱钩跑车事故。如果一旦发生跑车事故而之前的手动挡车装置起不到挡车作用将会造成严重的后果，给职工的生命安全造成威胁，同时给我矿造成严重的经济损失，是我矿多年来存在的安全隐患。

鉴于上述情况，新陆煤矿运输区严格按《煤矿安全规程》规定：“斜井绞车道必须设置具有常闭式的防跑车设施”。我们经过论证，多次实验在井口、中间部和斜井底部出口处设置自动跑车防护装置，设计出PLC控制的自动跑车防护装置采用常闭形式，即平常是关着的，这样如有跑车就自然被挡住，而正常工作时，当矿车接近电动挡车装置，PLC控制的自动跑车防护装置能够自动上升，矿车正常通过，当矿车离开挡车拦一段距离后，挡车栏能够自动下放，保证绞车道处于常闭式状态，以保证井下车场的安全生产。对误操作、脱钩的矿车起到安全防护作用。

2组成及原理

2.1工作原理

此跑车防护装置采用编码器作为测距装置，PLC作为控制核心，绞车房信号控制采用RS485工业控制总线通讯模式。在绞车启动时，绞车房主控PLC对编码器发出的脉冲进行计数，PLC根据计数的结果转换为绞车的旋转角度和旋转方向，从而判断出矿车现在的位置和运行方向。当检测出矿车的位置在某一道挡车栏预定提升点时（当矿车运行的方向相反时，该点为下降点），主控PLC发出上提指令给该挡车电控箱，控制提升电机开始提升挡车栏；当检测出矿车的位置运行到该道挡车栏设定的下降点时，主控PLC发出下降指令给该挡车栏信号箱，控制提升电机开始下放挡车栏。

当发生跑车时，矿车撞击挡车栏，传感器导通，主控PLC接收到这一信号，发出报警保护命令，绞车安全回路断开，各道挡车栏均处于下放到位状态，有效的防止了矿车冲出斜巷，避免造成更大的事故。

2.2工作过程

1）、矿车下行：本装置接通电源，绞车启动，矿车下行到1#挡车栏的提升设定值，PLC发出升栏信号，电机正向转动，挡车栏开始提升，同时操作箱的上1指示灯由灭变闪亮，下1指示灯灭，当挡车栏提升到位后，上1指示灯由闪亮变亮，矿车放行；当矿车到达1#挡车栏的下放设定值时，PLC发出降栏信号，电机反向转动，挡车栏开始下放，上1指示灯由亮变灭，下1指示灯由灭变闪亮，当挡车栏下放到位后，下1指示灯由闪亮变亮，矿车到达下车场，绞车停转。

2）、矿车上行：本装置接通电源，绞车启动，矿车上行到1#挡车栏的提升设定值，PLC发出升栏信号，电机正向转动，挡车栏开始提升，同时操作箱的上1指示灯由灭变闪亮，下1指示灯灭，当挡车栏提升到位后，上1指示灯由闪亮变亮，矿车放行；当矿车到达1#挡车栏的下放设定值时，PLC发出降栏信号，电机反向转动，挡车栏开始下放，上1指示灯由亮变灭，下1指示灯由灭变闪亮，当挡车栏下放到位后，下1指示灯由闪亮变亮，矿车到达上部车场，绞车停转，整个装置又恢复到准备开车状态。矿车运行过程中若发生跑车事故，矿车撞击挡车栏，传感器发出报警信号，操作箱报警及指示，绞车停转；先分析原因，等确实解除报警故障后，再按“复位”按钮后继续运行。

3安装与调整：

3.1、电控箱：

电控箱是本系统控制外部执行机构部件，高压危险，安装应选择在每道提升机附近的巷道硐室或巷道顶部且不易被车碰坏的无滴水地方，机箱必须接地良好。

3.2、操作箱：

操作箱是本系统主控核心部分，应该安装在绞车房内且无滴水的地方。

3.3、收放绞车：

收放绞车是提升、下放挡车栏的执行机构，它安装在槽钢横梁（两根10#）上，且在导轨的中间，其高度不能影响人和物料的通行。

3.4、挡车栏：

挡车栏由护管、钢丝绳（斜提式还有挡车门、滑轮）组成。主要起到拦住矿车的作用。挡车栏钢丝绳的规格型号为6×37-Φ22～Φ26，钢丝绳固定在挡车门上，挡车门与吸能器之间的距离约为3.0米（压板式：挡车门钢丝绳经过吸能器，末端留余绳5米，在末端处加对应钢丝绳的绳卡固定）。斜提式：悬挂挡车门的钢丝绳固定在两滑轮外面，提升挡车门两根钢丝绳通过两滑轮后再连提升机滚轮，且保证钢丝绳与巷道轨距平行；直提式：悬挂挡车门护管的钢丝绳固定在导绳轮外面，提升挡车门护管的两根钢丝绳连提升机导绳轮，且保证钢丝绳与巷道轨距面垂直。挡车门提升到位后，离导轨面距离大于通过物件的高度。

由于轨道运输是煤矿生产这个大机体中的静动脉血管，自然就有战线长、坡道多、拐弯多的特点。所以，如果按照需要来配置电动挡车装置，量是非常大的，而不要说是整个矿山的设施需求，就是在安全设施里面，电动挡车装置所占的比例也是不小的，如果在这方面投入大量的资金，即不现实，也不可能。因此，要达到需要与能力都满意的和谐状态，就需要在电动挡车装置的使用材料上做文章。电动挡车装置具有结构简单，使用设备少，操作快捷，实用效果明显等特点，达到工作安全稳定可靠。现场安设时，一些未考虑到的现场特殊要求，在现场立即进行了修改调整，接着投入运行，电动挡车装置仅需要2个工作日的安装、调试，就得以完善，运行安全可靠。

4电动挡车装置基本功能介绍

4.1“常闭”式防护功能

在无矿车通过时，电动挡车装置的钢丝绳套处于“常闭”状态，使整个运输巷道处于封闭状态，在有矿车通过并接近电动挡车装置时，钢丝绳套提起，矿车经过后，钢丝绳套落下，再次进入“常闭”状态。

4.2“缓冲”式拦截功能

当发生跑车、脱钩现象时，矿车撞及钢丝绳套，下部吸能器把缠绕的钢丝绳放出，使矿车减速以至最后停下来，实现缓冲拦截，将矿车的损伤程度降到最低。

矿用人车安全要求篇4

【关键词】矿用;自卸车;制动;刹车距离;检测

引言

矿用自卸车因其独特的作用，广泛应用于矿山开采和大型施工项目的基建破土施工作业中，更因其惊人的自重和载重能力，格外的引人关注，并被列入特种设备序列，得到严格的监控。因此矿用自卸车的刹车制动作为安全运行的保障更应引起相关技术人员的重视，投入人力物力予以研究，以确保装备与人员的安全。

1矿用自卸车的刹车制动

刹车制动，是指使运行中的设备停止或降低移动速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个毂或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、摩擦片或蹄片，在外力作用下使之产生制动力矩。通过彼此之间的摩擦作用或限位作用使高速运转的轴的转速下降或静止，从而实现设备的运动停止或速度降低的效果。由于矿用自卸车为特种设备，且一般自重较高、载重量较大，而且驱动方式多样，因此矿用自卸车除了这些常规机械制动外，为了确保安全还设有能耗制动、反接制动、缓行制动等电制动形式。

2矿用自卸车的安全刹车距离

制动距离：制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一，它的意思就是人们在车辆处于某一时速的情况下，从开始制动到汽车完全静止时，车辆所开过的路程。是汽车在一定的初速度下，从驾驶员急踩制动踏板开始，到汽车完全停住为止所驶过的距离。包括反应距离和制动距离两个部分。制动距离越小，汽车的制动性能就越好。由于它比较直观，因此成为广泛采用的评价制动效能的指标。正确掌握汽车制动距离对保障行车安全起着十分重要的作用。

根据动量定理Ft=mv，t=mv/F.刹车时，制动力F可以认为一定（轮胎与路面的摩擦力为理想状态），车辆质量m和车速v越大，其乘积也就越大，而需要的制动时间也就越大，相对的刹车距离也就越大。

刹车距离即制动距离是评价汽车安全性能的重要参数，一般意义上刹车距离越短的车越安全。对于矿用重型自卸车而言，由于它的使用特殊性和重型化在设计研发之初就对它的刹车距离进行了细致缜密的科学计算，并在设计生产中进行了准确可靠的实验。

我矿引进并投入使用的四种矿用重型自卸车BELAZE-75131、SF31904、TR100-C、BELAZE-75473的制动距离分别为：

（1）BELAZE-75131：速度不超过30km/h情况下，有效刹车距离不大于21m。

（2）SF31904：车速不超过30km/h情况下，有效刹车距离小于18m。

（3）TR100-C：车速不超过30km/h情况下，有效刹车距离不大于18m。

（4）BELAZE-75473：车速不超过30km/h情况下，有效刹车距离为不大于15m。

3刹车制动距离检测方法的提出

良好的制动性能对汽车的安全行驶来说是至关重要的，而我们对制动情况的掌握与了解也仅限于上车前检视一下刹车蹄片是否可用，调整间隙是否在许可范围内，制动管路是否渗漏，上车后运行中点几脚刹车主观上感受一下刹车是否有等传统型的模糊检验手段。这种方法不能客观真实的反应制动性能是否良好，我们必须寻找一种途径将制动性能的检测量化。

针对我矿所使用的各型矿用自卸车，依据其设定时速的刹车距离，在采区内南临时车场处设立刹车制动测试线，供往返检修的车辆由驾驶员自行检验其刹车在额定时速下是否符合设计的安全使用标准进行量化尺度的校验，若发现问题即可在南临时车场就地停车等待检修处理，此举即可发现问题解决问题，又直接的解除可能存在的危险隐患，给安全生产带来极大的裨益。

此方法具体实施方案表述如下：

（1）理论依据：我矿投入使用的各型矿用自卸车均有额定时速下的制动距离参数，在对自卸车刹车有效性进行检测时，要求操作人员以要求的时速在指定的起始点开始制动，看在有效制动测试终点处是否能制动成功为检验标准。

（2）可行性分析：由于我矿现使用的各型矿用自卸车没有专业的检测手段进行数据采集及分析从而判定其刹车制动性能是否符合使用要求，只能通过检修人员或操作人员的经验性判断进行盲目预测。刹车制动性能地客观准确评断在安全行车，安全生产中的重要作用是不言而喻的，那么寻求一种简洁直观而有效的对刹车制动性能进行检测的手段就突显的极为必要。我们通过对采场内矿用自卸车的运行线路及周边生产环境的细致考察，考虑到安全性和检测独立性等众多客观因素，决定在南临时车场处选址进行区域划分及设定来设立检测线，这样既可以摆脱在运行线路上进行刹车制动测试对车流密度、车辆间距、交叉作业等安全要求，也可以满足就近安全备停等待故障检修处理的要求。

（3）具体实施：在南临时车场选定位置，通过测量仪器根据要求划定指定区域，在指定区域起始位置严格按照各型自行车的制动距离埋设刹车制动测试线指示标记即可。

（4）方案示意图：

方案俯视图

4结论

此方法自投入使用以来，得到了广泛的应用和认可。该方法也因其简洁和易操作、易实施，效果直观、结果准确得到了推广。在我矿但凡高速行驶的轮式设备均要在检修往返过程中通过该检测线，进行刹车制动性能测试，实施推广两年来，进行实际测试上万次，很好的为检修和运行提供了技术支持和服务，在此方法的指导下，几年来，我矿未出现一例刹车制动问题引起的安全事故。

参考论文：

矿用人车安全要求篇5

关于下发《车辆租用管理办法》的通知

矿部所属各工区管理部：

为了加强我矿租用车辆的管理，保证安全用车，避免交通事故的发生，根据《瓮安县高峰高岭土矿安全生产管理办法》文件精神制定本办法，望所属工区管理部遵照执行。

二〇一四年四月十二日

车辆租用管理办法

为了加强我矿租用车辆的管理，控制成本费用支出，保证安全用车，避免交通事故的发生，确保我矿安全生产目标的完成，根据《瓮安县高峰高岭土矿安全生产管理办法办法》文件精神，我矿决定实施《车辆租用管理办法》。

1、本办法中租用车辆指为完成施工生产任务且租期在30天（含30天）以上的租用车辆。

2、租用车辆实行谁租用、谁管理、谁负责的原则。

3、我矿各工区等根据施工生产需要需要租用车辆时，需先填写租用车辆申请表（附件1），经主管领导签字批准后履行租用车辆手续，车辆租赁费用应参照使用地车辆租赁费用确定。

4、租用车辆实行先签合同后使用的原则，原则上不允许先使用后签合同，合同应使用租赁合同标准范本。

5、订立合同时需要携带以下文件①车辆审验合格证明②车辆保险证明③驾驶员证及副证复印件④车辆所有人身份证明⑤租用车辆申请表。

6、租用车辆必须经综合办公室审查、备案，合同文本及相关证明、租用车辆申请表各一份交综合办公室。

7、严禁租用以下5种情况车辆①未经审验合格车辆②已报废车辆③未投保车辆④车辆所有人身份不明车辆⑤车辆存在严重安全隐患车辆。

8、各工区管理部要求租用车辆所属人对被租用车辆必须每旬检查一次，并做好记录，要求被租用车辆必须车况良好,按时保养，对车辆的转向、刹车、轮胎及灯光进行重点检查，各种润滑、防冻液按时添加，被租用车辆的驾驶员要服从管理，驾驶员要求身体健康，无生理缺陷，行驶中能够严格遵守交通规则，并签订安全责任书，因现场山路较多，对违反操作及车辆未及时修理造成的安全施工，安全责任及经济赔偿有租用车辆自行负责。

9、各工区管理部要加强对租用车辆的管理，经常性地对租用车辆的驾驶员进行安全教育，严禁酒后及带病驾车。

10、我矿综合办公室为车辆租赁管理科室，车辆租赁工区管理部上报所有手续由综合办公室建立台帐，车辆租赁的使用、结帐由其及工区管理部签字把关。

11、本办法自2014年4月1日起实行。

主题词：车辆租用管理办法

主送：一工区管理部、二工区管理部、综合办公室、技术科

瓮安县高峰高岭土矿2014年3月16日印发

瓮安县高峰高岭土矿NO：