市燃气发展规划范文篇1

关键词：城市燃气；规划设计；问题；研究

中图分类号：TU996.5文献标识码：A文章编号：

随着城市化进程的不断推进，城市燃气管线的设计及疏通已经成为保证城市可持续发展的重要内容。同时，燃气工程也是城市规划建设中的重要内容，而且其具有环保性、高效性的特点，进而已经成为现代化城市发展的标志。从城市燃气规划设计标准化的角度分析，城市燃气工程的建设规划既要满足城市的发展需求，也要保证燃气运送管道的安全性以及高效性，并且需要考虑到燃气负荷、管线负荷、气源选择等因素。此外，也要对入户燃气使用进行相关的安全性进行设计，从而能够保证城市燃气工程的安全性，促使城市能够朝着绿色、节能的方向发展。

城市燃气规划设计前期调研活动的展开

在拟建城市燃气工程建设规划环节中，应该开展相关的调研活动，进而能够保证燃气工程规划设计的科学性。以下是笔者依据自身设计工作经验，对于城市燃气规划设计前期调研活动的概述：

对于气源以及燃气管道工艺路线的调研

在城市燃气工程建设初期，应该依据城市的地理位置，选择合适的气源位置以及燃气的类型，同时也应该对让燃气管道的工艺路线进行调研设计，确保燃气管道设计结构不影响其他城市建设规划项目。同时，在工程开展过程中也需要是否引入新的工程技术以及专利购买的问题，并且综合分析燃气管道工艺设计的经济性。

对于城市燃气安全系数的调研

燃气工程能够有效地实现能源的集中管理，但是相关储气站以及管道的建设也暴露处了众多的安全问题，因而在进行燃气工程相关设计时，应该燃气运输管线、配套设施以及相关的安全检测装置进行必要的调研，进而能够确保城市燃气工程的顺利开展。

对于城市燃气规划工程环境的调研

对于城市燃气规划工程的建设，要切实的保障气源的可靠性，应该提高燃气运输的效能，进而需要对城市内的气象条件、水文地质条件、水电动力等相关条件进行综合性分析，从而对相关的施工技术进行选择，保证城市燃气规划工程的经济性的特点。

关于燃气负荷的预测

在城市燃气规划工程中，因该对燃气负荷进行相应的确定，这样不仅有利于选择合适的气源，也能够促使燃气工程建设具有一定的针对性以及前瞻性，进而能够提升燃气工程建设的效能。

对于燃气发展已具有一定规模的城市来说，燃气负荷的运算需要以现有的燃气好靓作为基础，然后根据本地区GDP以及（各产业）同步增长的情况进行相关的预算，当然预算过程中也要综合考虑到本地区内的产业结构以及能源耗量等因素，通常是采用偏最小二乘法的办法拟合出燃气耗量和GDP、产业结构以及能源耗量之间的函数关系，对规划期末的燃气耗量进行预测。

对于新建城区来说，应该依据新建城区的产业规划以及相关的工业园区的因素，催不同产业单位面积的耗气量进行预测，从而对燃气负荷进行较为准确的预算。同时，也可以极端出不同类别产业结构的总耗能量，然后对燃气耗量进行折算。

总的来说，对于城市燃气符合的预测存在着不确定性，数值方面也较不准确，因而为了提高燃气工程配套设施的效用价值，对于特殊区域或重点区域，可以采用多种预算方式却最佳值得方式对该区域内的耗气量进行较为准确的预算。

提高燃气的保障力度

为了保障城市燃气工程的保障力度，应该对应急气源进行规划性设计以应对主燃气工程系统在使用中发生相应的故障。同样，在燃气保障规划设计过程中，也应该考虑到天然气调峰的问题，即当城市燃气用户用气不均匀情况存在时，应该采用相应的调峰方式，保障用户得到稳定的燃气供应。天然气作为城市的主要气源，燃气的使用领域较为广泛，因而会产生相应的调峰问题，天然气调峰按照解决的用气波动周期主要分为三个层次:季节调峰、日调峰和小时调峰。城市天然气调峰方式主要包括:储气调峰、机动气源和用户侧管理(即发展缓冲用户)三类。

目前,国内外主要的储气调峰方式有长输管道末段储气、高压管束储气、地面储罐储气、LNG储气和地下储气库储气等。储气调峰的方式繁多,各种有其特点和适用条件。经济性特点较为明显的调峰方式为比较常用和经济的方式是地下储气库、高压管道(高压长输管线或环城管建设地下储气库可有效解决供气方与用户之间因季节峰谷差、维修更新管道、长输管道意外事故等造成的供需不平衡问题,并起到天然气战略储备的作用。针对于调峰方式的选择也要针对城市建设的实际情况进行综合选择。

总结

总之，燃气工程建设作为城市发展的一项保障性建设内容，对于城市燃气规划设计的研究对于城市的发展来说具有一定的价值意义。本文主要简单的论述了城市燃气负荷预测的问题以及如何提高燃气工程的保障力度，由于篇幅有限，所论述的范围较为有限，对于城市燃气规划设计也应该包括城市燃气运输方式的规划设计等，城市燃气的规划设计要以提高燃气工程设施的效用以及积极性为主要考虑因素。

参考文献：

[1]李颖.城市燃气供需平衡方法概述[J].工业设计.2011(08).

市燃气发展规划范文篇2

近年来，随着我市汽车保有量的增加，能源需求量也迅速增长，同时环境污染和温室气体排放量也迅猛增长。

伴随石油资源的紧缺，汽车使用替代燃料成为解决我市国能源问题的重要途径，代用燃料的范围也由液化石油气、天然气扩大到醇类燃料、生物燃料、氢能源等。目前，我市除全市封闭使用乙醇汽油外，燃气汽车从10年前的几十辆，发展到今天的几千辆。由于燃气汽车基本都是公交车和出租车，直接关系着市民的出行和生命安全，因此，规范汽车使用代用燃料行为，促进节能减排工作，维护人民群众的利益成为我们当前立法工作的着重点，也是深入贯彻落实科学发展观，坚持以人为本的根本体现。

一、我市目前汽车使用代用燃料的基本情况

1、推广汽车使用代用燃料机构的情况

根据国家和省的有关要求，我市自1994年开始推广汽车使用代用燃料，主要是液化石油气(lpg)。1995年6月，经市编委批准成立了市双燃料汽车领导小组及办公室，领导小组由市计委、经委、建委、科技局、环保局、交通局、公安局等×××个委办局主管领导组成，组长由副市长担任，副组长由政府副秘书长担任。其主要职责是制定××市双燃料汽车管理的发展规划、地方法规和各项标准及双燃料汽车充气站新建和改建的审定等7项职能。20*年9月，经市编委批复该领导小组更名为××市清洁汽车协调领导小组。领导小组办公室由原设在市经委改设到市发改委，并将负责双燃料汽车充气站新建和改建的审定职能划入市商务局。

2、汽车使用代用燃料的法律法规规章制定情况

截止目前，国家没有制定出台汽车使用代用燃料方面的法律法规。我省于20*年10月出台了《黑龙江省调配和销售车用乙醇汽油暂行规定》，对调配和销售车用乙醇汽油行为进行了规范。1997年4月，××市政府出台了《××市汽车使用代用燃料管理暂行规定》，对我市汽车使用代用燃料进行了界定和规范。该规定所称代用燃料是指可以代替现行汽车燃料-汽油、柴油的液化石油气、液化天然气或压缩天然气。20*年6月，因该规定中的部分条款不符合行政许可法的相关规定，在政府规章清理工作中，将其废止。

3、目前汽车使用代用燃料的情况

目前，我市车辆除全部使用乙醇汽油外，其中部分公交车和出租车使用液化石油气。截止2007年底，我市共有燃气汽车×××余辆，其中燃气公交车×××余辆(包括9辆液化石油气单一燃料公交车)，约占全部400×××余辆公交车的×××;燃气出租车×××余辆，约占全部1200×××余辆出租车的×××。同时我市已建成液化石油气汽车加气站×××座，其中×××为油气合建站，主要分布在市区内，部分建在郊区(县)。上述加气站中，有中石油××石化分公司(哈炼油厂)×××座;中石油××销售分公司(市石油公司)×××座;市汽车总公司×××座;市运输总公司×××座;市液化气公司×××座;其余为多种形式投资建设。

二、我市汽车使用代用燃料产生的效果

1、拉动了经济发展

通过推广清洁汽车，激发和带动了一批企业参与的积极性。××飞机制造公司、××建成机械厂生产的液化石油气车用钢瓶，已形成年产一万只的生产能力，产品销往全国×××多个省市和地区，实现销售收入400×××多万元。××炼油厂建成的年产×××万吨车用气生产基地，年实现销售收入××亿元。×××座汽车加气站年实现销售收入2亿元。一批改装和售后服务企业，通过增加服务项目和从业人员，取得了较好的经济效益。

2、调整了能源结构。通过实行多元化的交通能源战略，改变了以往对成品油的依赖，促进了燃气汽车的发展。现全市燃气汽车年用气量×××万吨，年替代汽油×××万吨，年节约燃料费×××万元，减轻了成品油紧张的压力。

3、减少了环境污染。通过在公交车和出租车中推广燃气汽车，大大减少了这股流动污染源的排放，“冒黑烟”现象得到改善，净化了空气质量，二级以上天数年同比增加了3天，有利于保护环境。

三、我市汽车使用代用燃料存在的问题

1、组织领导不到位，清洁汽车领导小组的职能作用没有得到发挥。

20*年，由于政府机构和人员的变动，市编办对清洁汽车领导小组成员进行了调整。但该小组自成立以来至今没有开过一次领导小组办公会议。又因领导小组办公室几经归属，职能发生调整，同时办公室又缺少专业技术人员、工作难度大等原因，影响了汽车使用代用燃料工作的开展。时至今日我市还没有形成《××市汽车使用代用燃料发展总体规划》和《××市交通能源中长期发展规划»等我市清洁汽车工作持续发展规划，从而直接限制了汽车使用代用燃料的发展。

2、管理服务不到位，各相关职能部门处于多头管理、工作无序的状态

由于缺乏统一的组织协调，我市汽车使用代用燃料管理存在着职能交叉、各自为政现象。相关部门仍按着固有的管理模式进行审批。仅天然气汽车加气站的立项审批就涉及到市发改委、市商务局、市建委及市清洁汽车领导小组办公室等多个部门。这些部门各自作各自的规划，各自强调各自的权利，致使申请单位无所适从。同时，气、站、车多家管理，造成配套服务设施不能同步协调发展，资源和基础设施得不到有效利用，制约了我市汽车使用代用燃料的发展。

3、规章规范不到位，缺乏统一明确的法规规章及相关制度管理操作规程。

20*年6月，原《××市汽车使用代用燃料管理暂行规定》废止后，由于有关部门在管理职责和审批权限上意见不统一，致使新的管理办法迟迟列不上市政府立法计划。因而相关部门管理职责和相关企业的权责也得不到明确。同时，一些使用代用燃料汽车的改装维修、汽车加气站建设和生产经营、安装维修点等安全管理制度、相关管理规范、操作规程也没有得到制定和修改。

4、技术改造不到位，使用代用燃料汽车用气质量达不到安全要求

目前，由于柴油公交车发动机改造技术滞后，我市尚有×××多辆柴油公交车无法进行燃气化改造。同时我市的燃气汽车和燃气装置技术落后，与之配套的燃气装置也自然达不到相关要求技术。而部分加气站为追求经济利益，自行购进大庆炼油厂销售价格较低的不达标液化石油气进行勾兑，对输气铜管和燃气装置中的膜片腐蚀较大，既加快了膜片更换维修周期，还会因为检查不及时引起漏气失火等安全隐患。

四、我市推广汽车使用代用燃料的对策

1、提高认识，加强领导。随着社会可持续发展对环境保护、节约能源要求的不断提高，减少环境污染和缓解能源短缺两大问题对汽车使用代用燃料提出了新的更高要求，各级领导和各部门应该按照实践科学发展观的要求，充分认识到推广汽车使用代用燃料的重要性和紧迫性。加强汽车使用代用燃料工作的领导，强化科学技术、环境保护、城市规划、土地、建设、燃料生产、资源利用、汽车使用和配套服务等多学科、多领域密切合作。

2、理顺关系，加强协调。要保证统一行动，必须有一个强有力的机构来组织和协调。清洁汽车协调领导小组应尽快召开领导小组会议，认真落实各部门领导责任，充分利用综合协调的优势，推动推广汽车使用代用燃料工作的顺利开展。同时，应对我市汽车使用代用燃料进行全面统筹规划，同步协调发展配套服务设施，做到资源和基础设施都能有效利用、综合管理。做到制定的规划制度、目标明确，具有指导性和可操作性。