浅谈冬季交通道路安全管理范文

关键词：混凝土；冬季施工；方法；技术措施

随着建筑工业与公路桥梁事业的迅猛发展和设计水平的不断提高，为满足加快各种工程工期提前完成的要求，作为施工淡季的冬天，混凝土的冬季低温施工的情况也大量存在。作为混凝土生产单位，必须提前做好冬期生产施工准备，以便顺利进入正常的冬季生产施工状态。低温季节混凝土的施工，主要是否要防止混凝土是早期受冻，从而影响混凝土的强度和耐久性。需从原材料、混凝土的生产及运输、混凝土的浇筑和养护几个方面进行控制，以确保混凝土低温季节的施工质量。

一、进入混凝土冬期施工的特点：

1、进入冬季施工前应组织专人编制冬季施工方案。编制施工方案人员，要根据本工程的结构特点及工程所处地理位置，编制相应的冬季施工方案。方案的编制要保证工程质量，经济合理，所需的热源和材料有可靠的来源，施工方案的工期要与计划工期相符。施工方案中应体现施工程序，施工方法，现场布置，设备、材料、工具等的供应计划，安全防火措施，测温制度和质量检查制度等。

2、进入冬季施工前应组织相关人员进行培训学习，学习冬季施工方案并向班组进行交底，学习冬季施工的有关技术知识，重点学习防火知识，明确职责，经考试合格后，方可上岗。

3、在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，及时更换机械设备的油，检查机械设备防冻液是否充足，未使用防冻液的机械设备，当停止工作时要将设备停放在暖棚车间内。对加水、加油部件勤检查、勤更换，防止冻裂设备。

4、在进入冬季施工前施工现场要作好防寒保暖工作，职工住房及仓库必须达到过冬条件，检查施工仓库中冬季用品是否充足。排除现场积水，对施工现场进行必要的修整，保证道路的畅通，截断流入现场的水源，做好排水措施，消除现场施工用水、用气造成的场地结冰现象。对人行道路、脚手架上、跳板和作业场所采取必要的防滑措施。

二、混凝土冬季施工方法的选择

在混凝土施工中,主要解决如何防止混凝土早期冻害,如何对混凝土进行养护,如何保证混凝土后期强度和耐久性满足要求。因该地区纬度高,冬季气温极低,对冬季浇筑的混凝土更容易造成冻害,所以在工程施工中根据施工时的气温变化情况、工程结构状况、工期紧迫程度,选择几种方法对混凝土进行冬季施工。

1、调整配合比

(1)选用早强硅酸盐水泥。该水泥水化热较大,且在早期强度增长快,一般3d抗压强度大约相当于普通硅酸盐水泥7d的强度。

(2)掺用引气剂。混凝土中加入引气剂后生成的气泡相应增加了水泥浆体积,提高了拌和物的流动性,改善其粘聚性、保水性。混凝土现浇后,一旦受冻,减小内水结冰所产生的冰压力,提高混凝土的抗冻性。

(3)选择颗粒硬度高和缝隙少的集料,使其热膨

胀系数和周围砂浆膨胀系数相近。

2、蓄热法

蓄热法主要是对原材料(水、砂、石)进行保温、加热，使混凝土在搅拌、运输和浇灌以后，还储备有相当的热量，一般混凝土入仓温度应大于5℃，以加快水泥水化。此法工艺简单，施工费用不多，被广泛应用，

具体方法如下：

（1）为避免入冬以后砂石料在料场或运输过程中受冻，应在入冬前组织砂石料进场，进场后及时用草袋以及棉毡或采取其它措施覆盖，保证砂石料不受冻，同时防止冰雪、冻块进入搅拌机造成混凝土温度损失。

（2）对原材料中砂石采用蒸汽加热，对水加热比较方便，温度易于控制，水的热容量又大，加热水可以将较多的热量带进混凝土内。加热石子不很经济，当施工期的日平均气温高于-5℃时，只加热水即可满足要求。水泥遇到80℃以上的热水会发生假凝或形成团块，所以当水温大于60℃时，就要改变投料顺序，使水先与集料预热然后投入水泥正式搅拌。

（3）禁止对水泥、外加剂直接加温，可在库房或暖棚内保温。

（4）木模保温效果较好，冬季施工应优先选用木模，混凝土浇筑后及时用棉胎对模板外侧覆盖保温，搭设挡风棚封闭保温防止串风。

（5）正确选择搅拌机摆放位置，为缩短运输距离，搅拌机宜放置距现场不超过100m的位置，选择最佳的运输路线，缩短运输时间；运输车要有防风措施，所用运输车必须进行加盖保温材料；运输过程中尽量减少装卸次数；所用运输车在工作完成后，必须立即用热水冲洗干净，恢复工作时要首先加热。

3、加抗冻外加剂

在零下1℃以上的气温中,对混凝土拌和物掺加一种能降低水的冰点的化学剂,使混凝土在负温下仍处于液相状态,水化作用能继续进行,从而使混凝土强度继续增长。所有外加剂抗冻剂都符合国家标准(GB-J119-85)技术条件,根据结构类型、部位、气温、保温条件,经试配确定参量,对掺防冻剂混凝土的强度在其内部温度低于使用温度前必须达到临界时的强度不低于35Mpa。

4、养护

养护采用外部加热的方法,此方法的原理是通过加热混凝土构件周围的空气,将热量传给混凝土,或直接对混凝土加热,使混凝土处于正温条件下能正常硬化。本工程中采用的是火炉加热,密度约为2~4m/个,因室内温度不高,比较干燥,火炉所产生的二氧化碳会对混凝土表面造成碳化的影响,所以在火炉加热的同时要对混凝土表面定时浇水,保持混凝土表面的湿润,避免二氧化碳对混凝土表面造成碳化,影响混凝土质量。

三、运输和泵送

进行冬季施工的运输车辆和泵送设备应预先作好保养，使设备处量良好状态，换好防冻液及适应低温运转的油、液压油、燃料油，确保设备能在较低的温度下长时间正常工作。

为了确保混凝土的入模温度，冬季进行混凝土施工运输的车辆，应对运输车罐体进行保温，并监测运输至浇筑部位。入模前拌合物温度，确保符合规范之要求，如温度过低，应适当提高出机温度或加强运输车保温措施。在确保施工连续性的前提下减慢发车频次，避免现场子长时间停留，造成混凝土温度和坍落度损失过大。对于需要进行泵送施工的，现场应预先作好对泵送设备的加温保温措施，如对车底进行排管加热，对于泵送设备周围进行防风保温维护，搭设半封闭施工棚，防止由于温度过低而使泵送设备无法正常工作或受损。对于混凝土泵送管路应采取适当的保温措施，管路越长保温措施应越严格，防止泵送过程中由于低温造成混凝土泵送管路内结冰从而堵塞，造成施工无法正常连续进行。管路接口处严格密封，防止漏浆结冻堵塞管路混凝土泵车臂杆部分应进行保温伴热，防止其管路中油温过低而无法工作，造成过法正常完成泵送施工。

四、结论：

冬季进行混凝土生产施工对于原材料、生产施工设备、技术质量管理制度执行情况、人员素质等各个方面要求都非常高，某一方面出现了问题或是哪个环节控制不到位就极易发生质量事故，严重影响施工质量和进度，造成较大的损失，所以生产和施工单位都应该引起足够重视，作好充分的材料、机械、人员、技术文件等方面的准备，并严格控制生产施工各环节，才能确保冬季混凝土生产施工万无一失。

参考文献：

[1]张向阳.浅析混凝土冬期施工技术措施[J].中小企业管理与科技(上旬刊),2011,(08)

[2]金爽.浅谈连续桥梁冬季施工技术措施[J].中小企业管理与科技(上旬刊),2011,(08)

[3]原立杰,林丽.浅谈大桥冬季混凝土施工方案[J].科技促进发展(应用版),2011,(04)

[4]朱文华.建筑工程冬季施工的常见问题及施工技术初探[J].科技风,2010,(16)

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关键词桥梁结构冬季施工措施

中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：

1砂石材料的预热

一般来说，这一步措施是在搅拌站内进行的。由每次浇筑的混凝土量来决定每次预热的材料量。蒸汽针法、地坑法、砂石加热装置是常见的预热方式。所谓蒸汽针法就是在砂石料中直接插入蒸汽管进行加热措施，通常要持续3d左右。而地炕法，顾名思义就是设置地炕，并在下面设置加热管道等措施，将砂石堆在炕上进行加热。第三种加热方式主要适用于高寒地区的混凝土冬季施工，主要是红外热风炉对砂石进行的加热。

2混凝土搅拌

通常冬季施工的混凝土，可以比常温的混凝土多搅拌50%的时间，这样就能够保持它的流动性和和易性，当然，并不是搅拌的时间越长就越好，如果搅拌的时间太长，就可能破坏混凝土参数，从而影响混凝土质量。

3预制构件冬季施工

以30M箱梁为例，梁体养生在暖棚中进行，常用方法有洒水养生法、水泥养生液保水养生法、塑料布保水养生法、蒸汽养生法等。目前高速公路梁体养生一般采用蒸汽养生法。根据计划工期和箱梁数量确定每天的预制量，以每片梁在暖棚中养生5d来计算所需蒸汽用量。根据以往经验，每天预制两片，需要一台2T以上蒸汽锅炉。

4现浇桥墩、盖梁的冬季施工

4.1高度在6m以下的结构物,一般采用暖棚保温法。用准16钢筋焊接宽为160cm，高为180cm，间距100cm的钢筋架子，保证暖棚坚固；上覆盖帆布，接缝处搭接1m，并用土工布加盖搭接部位；帆布下边沿用钢管、钢筋等压紧，防止透风。（暖棚尺寸根据梁板尺寸具体调整）

4.2对于高度在6m以上的结构物及滑模施工的结构物，采用棚内生火是不可行的，冬季风大，暖棚经常会被刮开,不易保温。每片梁板两侧各均匀布置两道蒸汽管道，支管道采用20mm硬PCV管，管上打有小七孔；气孔每米一个，梁板后部可适当加密到80cm一个；暖棚采用通长搭设,保证温度均匀。

大棚内各观测点自混凝土浇筑完毕或压浆完毕时算起，每隔2小时测一次温度，外界温度在7时、12时、16时和24时共四个时间进行记录。对观测点进行编号，并编制测温点布置图以备查。测温时温度计与外界气温隔离，温度计在孔内停留时间在3min以上。设专人负责测试温度工作，当发现温度发生异常变化时，及时采取措施。

5分项工程冬季施工方法

5.1混凝土运输考虑到混凝土在运输过程中常常会受到温度的影响，导致其结构性能减弱，在运输时可实施以下方法：罐车接料过程中必须使接料区全封闭保温，运输罐车须用保温棉保温，不得直接使用土工布或单层无填保温棉绿帆布包裹，合理布置运输时间，冷环运输时间尽可能缩短，罐车不得在室外环境等待。

5.2电加热措施在变压器中选择适合的电缆连接于拌合站，漏电保护装置也要按要求安装在相应的位置，相关技术人员要对装置定期进行检查和维护。35根1kw的电热管安装在拌合站水池底下，将温度计设置在上水口，并实时对水池温度进行监测。在顶口要添加棚盖装置，避免热量流失。还需要增加备用水箱，当水温下降时，保证能及时加温。如果拌合站中水池的水量少，达不到施工用水量，可以用热水和温水掺和，增加水量。

5.3应用蒸汽锅炉是一种常见的水蒸气加热措施，安装蒸汽锅炉并且划分为两条不同的支路导出蒸汽管道，两条管道分别与预制场地和搅拌水池相连。蒸汽管道要和搅拌站水池水底的导孔相通，并在水池管壁上制作各种小孔，保持正常的热交换。在拌合采取通气处理，并在水池安装气温检测装置，实时的监测水池的水温。

5.4现场混凝土浇注方法冬季施工中，混凝土受到温度作用而影响了使用性能。应注意以下几个问题：①由于气温较低，混凝土强度增长较慢，拆模时间应比正常时间推迟1天左右；②当温度低于5℃时建议不要进行浇筑，当日平均气度低于5℃时，切勿浇水养护；③由于气候干冷，伴有寒风，混凝土强度增长较慢，建议建筑结构迎风面采取适当的挡风设施和保温措施，并在大面积平面结构上搭盖塑料膜；④为了保证混凝土各项性能，请不要为了增大混凝土流动性而加水，由于现场加水导致的混凝土开裂、强度等级达不到设计要求等问题，将会影响建筑质量；⑤浇筑柱体结构时应确保柱体模板内不能积水，否则将引起混凝土强度等级降低。混凝土的养护主要做到以下几个方面：①冬季浇筑的混凝土，由正温转入负温养护前，混凝土的抗压强度不应低于设计强度的40%，对于C10以下的混凝土不得小于5Mpa。②采用的保温材料（草袋，麻袋），应保持干燥。③在模板外部保温时,除基础可随浇筑随保温外，其它结构必须在设置保温材料后方可浇筑混凝土。钢模表面可先挂草帘,麻袋等保温材料并扎牢，然后再浇筑混凝土。④保温材料不宜直接覆盖在刚浇筑完毕的混凝土层上，可先覆盖塑料薄膜，上部再覆草袋，麻袋等保温材料。保温材料的铺设厚度为；一般情况下0℃以上铺一层；0℃以下铺二层或三层；大体积混凝土浇筑及二次抹面压实后应立即覆盖保温，其保温层厚度，材质应根据计算确定。⑤拆模后的混凝土也应及时覆盖保温材料，以防混凝土表面温度的骤降而产生裂缝。⑥应经常控制复测温度，必要时使用人工措施加温，如电加热，室内加热或蒸汽养护。

5.5蒸汽养护方法对蒸汽实施维护前期，需要做好锅炉房的搭设以及管道布置。地下管道埋深要达到冻结的深度，对于多个构建都应采取保温处理，主要包括：架空管道、上水管、截门井等。箱梁外模板在蒸汽维护过程里是木模板，当温度在5℃以下进行混凝土浇筑时，运用彩条布对外模外侧的支架实施裹密封，从而建立起暖棚。暖棚和桥面质检的高度在45cm左右，对桥下暖棚的外面设置1吨的无压锅炉，且能够把蒸汽管链接于桥面上，沿桥的纵向方向添加两道主管，且对主管上每隔20m分布气眼，这样可以让蒸汽均与布置在桥面。施工过程中，必须要维持暖棚的密封性，从而使得蒸养处于恒温状态，防止温度变化带来的不利影响。

6冬季施工中采取的质量保证措施

按照制定的具体冬施要求，项目部将冬季施工的重点放在桥梁基础及墩台身工程的主体结构施工尤其是混凝土工程的施工中。项目部对管区内拌合站严格要求，确保混凝土出仓温度控制在10℃以上；为减少混凝土在运输及泵送过程中的热量损失，现场与拌合站密切配合，保证混凝土运送的连续均衡。混凝土的运输采用罐车上面覆盖棉布的保温措施，运输时间尽量缩短，减少中间倒运。在拆模后做好冬季保暖养生措施，在外露混凝土面覆盖土工布、塑料薄膜、帆布或棉被。当混凝土温度仍达不到5℃以上时，在帆布或棉被外侧包裹电热毯，电热毯外再包裹一层帆布或棉被。

7结束语

随着我国社会经济的不断发展，路桥工程也在飞速的增长，针对冬季施工中存在的问题要早计划、早安排、早部署，多措并举加强管理，确保冬季施工安全有保障。

参考文献

1南清泉.桥梁悬灌梁冬季施工注意事项浅谈[J].中国城市经济，2010（12）.

浅谈冬季交通道路安全管理范文篇3

【关键词】土地整理工程；砂石路；施工方法

我国的土地整理工程项目包括对道路的施工，道路的施工主要涉及到的就是砂石路的施工，因为砂石路是最常见的道路建设方式。在施工之前要先对施工环境进行考察，排除道路施工的障碍，从而最大的限度的降低道路施工对自然环境的影响，对原有建筑的损坏。

道路工程施工前办理分项工程开工报告，待获得准许开工时开工。向建设单位驻地代表问清道路范围内是否有光缆、石油及天然管道、古墓及大型地下障碍物等，当建设单位驻地代表做出明确答复后，方可施工。砂石路分为素土路基、砂砾石路面填筑两部分。

1、施工特点

土地整理工程中对沙石公路的建设应该考虑到工程建设的时间和季节，选择合适的季节进行施工才能提高施工的效率，保证工期，同时也可以保证施工的质量。一般选择在春天进行基本的路基搭建，气温比较低的时候进行沙石的铺设，这是因为春天大地回暖，冻土也都自然的融化，土质比较稳定，进行地基的搭建可以防止在冬季和夏季产生热胀冷缩的情况影响了地基的稳定性。如果在冬季进行路基的施工，在进入春天以后，土壤的硬度降低，变得松软，承重力减少，会导致路基的塌陷。所以在冬季进行可以进行沙石的铺设，因为沙石的稳定性比较高，在冬季铺设可以使得其紧密性更强。

2、施工原则

施工人员在进行砂石路的施工时，要注意对施工地质的勘测，确定地基的建设的深度，然后在进行地基建设的模拟实验，最后确定地基的建设的框架，地基建成以后在用土进行填充，在冬季选择沙石以及混凝土进行浇筑，浇筑过程中要注意对地基的保护，不要破坏土质的机理，完成浇筑以后，工程的监理人员在进行工程的验收，把验收的结果上报相关的部门，然后按照相关的要求就可以投入使用。如果验收中发现了问题，要及时进行补救，一定要把砂石路的施工质量控制住，这样才能为人们提供更为便捷的交通环境。

3、砂石路施工方法

3.1选料

要保证砂石路施工的质量就必需要选择合理的施工材料，尤其是砂砾石，砂砾石的强度必须要符合相关标准的规定，在砂砾石运输进场以后，要进行验收，如果不符合施工的标准要及时的清除现场，选择合理的使用材料，才能使得砂石路的性质更稳定，从而保证人们的安全出行。一般选择砂砾石的选择都有固定的原料供应。

3.2路基施工

原料选择完成以后还要进行工程项目图纸的确定，施工人员要严格遵守施工设计的要求，利用先进的仪器，对施工的地点进行仔细的测量，对于不符合施工的位置要进行深挖或者改造，没进行一项施工之前都要对图纸进行研究，保持设计和施工实际的一致性，一定要按照施工的图纸进行施工，因为图纸是经过实地的勘察总结出来的，对项目施工的顺利进行有着重要的指导的作用。如果在施工中发现了图纸和实际情况出现了矛盾，就要把该事项上报有关的设计部门进行讨论，研究好解决的方案以后在进行道路的施工。

在道路施工的过程中，施工人员要严格按照要求进行施工，结合实际的情况选择推土机，推土机的重量也要在路基的承受范围内，避免造成对地基的损害，造成地基不稳的情况，利用推土机可以对土进行良好的回填，同时也可以对路面进行压实，实现路面的平整度，防止了凹凸路面的出现提高了道路的使用年限。

对路基进行回填的工程中要注意对结合合理的回填方式，不能盲目的回填，要有阶段有层次的进行回填，回填的深度和土的多少要控制好，每一层的填充完毕以后要进行压实，提高其紧密性。同时也要注意对填土的质量进行检测，控制其内部的水分以及其他成分的含量，这样可以提高路基的稳定性，避免出现坍塌的情况。在压实的过程中也要注意对细节的处理，不要使用大型的压路机进行碾压，因为砂石路的承载力相对小一些，利用小型的压力机就可以，这样可以对砂石路的地基以及地面进行良好的保护。同时为工程后期的管护工作提供了一定的空间。可以在道路的会走位设置一些绿化带，减低粉尘的污染。

3.3路面施工

施工人员在进行路面的施工中要注意对施工材料的选择，然后在根据工程设计所规定的比例进行沙石的调配的，调配的过程中应该注意水的比例，保持沙石的流动性，这样可以提高浇筑的效率，还可以使得浇筑的方式更均匀。然后在利用挖掘机对沙石进行运输，运输到现场以后在把这些材料按规定的存放，然后在进行有阶段性、分层次的铺设，铺设的厚度要严格按照图纸的的要求，带其凝结以后，在进行压实，这样们就可以保证路面的平整度，对于个别的突起的位置，工作人员可以进行处理。

4、进度保证措施

要提高砂石路的质量，保证施工的工期，就需要严格的按照图纸的相关规定以及施工的工序进行施工，这样才能够在规定的时间内完成道路的铺设，同时也能够提高施工的效率和水平。

4.1施工人员在施工之前要做好基本的规范工作，确定施工的具体方式，从施工的实际性出发，制定有阶段、分层次的规划，然后在按着图纸的相关要求进行合理的施工，这样可以施工的施工的过程更加的规范，也为监理人员的检查提供了方便，同时要可以保证道路能够尽快的投入使用。

4.2工程建设的部门要建立一支高素质的队伍，施工人员的道德素质要高，同时也要定期的进行道路施工的讨论，选择施工经验丰富的人员可以为施工的安全性和稳定性提供保障，同时也能够使得施工的队伍更加的完善。

4.3选用先进的、数量充足的机械设备，加强管理，保证施工机械没备的完好率，提高工效，并且配备足够的零配件。

5、质量保证措施

为保证道路施工质量，将采取以下措施：

5.1施工中多听专家及监理人、设计者等对施工提出的评价及要求，提高施工操作技艺水平，满足设计要求。

5.2施工中严格按施工图纸及相关技术规范的要求操作，设专职质控人员对施工过程进行全过程质量控制。

5.3保证道路尺寸规格、测量及时检查、厚度要进行严格的控制。

5.4按建设单位及监理工程师的指示要求来施工。

6、结论

综上所述，本文通过对土地整理工程砂石路的施工方式的介绍，研究了提高砂石路质量的方法，提出了砂石路施工中的注意要点，为我国工程建设提供了一定的依据。砂石路的施工对我国社会经济的发展具有重大的意义，同时也促进了我国交通事业的发展。

参考文献

[1]于立成，隋立恩.煤矸石在高等级公路施工中的质量控制[J].林业科技情报，2010（03）