绿色交通案例范文篇1

1据,是否,消耗,O2不消耗O2——无氧呼吸,x(消耗O2,——有氧呼吸)(耗氧量=CO2产生量只进行有氧,呼吸,耗氧量CO2产生量呼吸底物可,能有脂质说明：若已知的是酒精产生量，则其物质的量等于无氧呼吸产生CO2的物质的量。

(2)据产物划分

(3)动物细胞中CO2只来自有氧呼吸，其产生场所只有线粒体。

(4)酵母菌有氧呼吸和无氧呼吸共存时呼吸强度大小(消耗葡萄糖速率)

CO2释放

量>O2消

耗量VCO2/VO2=4/3有氧呼吸和无氧呼吸消耗葡萄糖的速率相等VCO2/VO2>4/3无氧呼吸消耗葡萄糖的速率大于有氧呼吸的1

2.如果一个精原细胞核的DNA分子都被15N标记，现只供给该精原细胞含14N的原料，则其减数分裂产生的4个精子中，含有15N、14N标记的DNA分子的精子所占比例依次为(不考虑交叉互换现象)()

A.100%、0B.50%、50%

C.50%、100%D.100%、100%

答案D

解析依据题意画出减数分裂过程中染色体的变化简图(如图1)。由于染色体是由DNA和蛋白质组成的，染色体的复制实际上是DNA分子的复制，而DNA分子的复制是半保留复制，故可再画出图2来帮助解题。

3.经减数分裂产生的配子，同时含有3个父方(或母方)染色体的配子占多少()

A.B.C.D.

答案C

解析解答该题的关键是要知道在减数第一次分裂中：同源染色体分离，非同源染色体自由组合。任何一条染色体经减数分裂进入指定配子的可能性为，让3条指定的染色体同时进入一个指定的配子的可能性为()3。这与将3枚硬币同时抛向空中，落地时正面(或反面)同时朝上(或朝下)的可能性为1/8是一个道理。还可以用另外一个方法解释此类题目：根据题意知道A和A、B和B、C和C为3对同源染色体，在减数分裂形成配子的过程中，同源染色体分离，即A和A、B和B、C和C互相分离，同时非同源染色体自由组合，形成8种配子，每种类型各占1/8，如下图所示，用分枝法写出。

五、与遗传定律有关的计算

4.某种常染色体上的隐性遗传病在人群中的发病率为。有1对夫妇均正常，其中一方的母亲是该病患者，请问，这对夫妇的子女患该种遗传病的可能性有多大()

A.B.C.D.

答案D

解析一般人群中发病率为，设其病人基因型为aa，则a配子的频率为，A配子的频率为1-=。由下表知人群随机婚配时基因型AA和Aa的频率分别为：AA=()2，Aa=2××。则在正常人群中Aa的概率为：[2××]÷[()2+2××]=，即这对夫妇的男方基因型为Aa的概率为。因此，他们生出有病孩子的概率为：×=。

精子卵细胞A()a()A()AA[()×()]Aa[()×()]a()Aa[()×()]aa[()×()]13.豌豆子叶的黄色(Y)、圆粒种子(R)均为显性。两亲本豌豆杂交的F1表现型如图所示。让F1中黄色圆粒豌豆与绿色皱粒豌豆杂交，F2的性状分离比为()

A.3∶3∶2∶2B.3∶1∶3∶1

C.1∶1∶1∶1D.2∶2∶1∶1

答案D

解析由坐标图推测出亲本的基因型为YyRr、yyRr，则F1黄色圆粒豌豆中，基因型为YyRR、YyRr的比例分别为：1/3、2/3，绿色皱粒的基因型为yyrr,1/3YyRR与yyrr杂交的后代的表现型及比例为：(1/3)×(1/2黄色圆粒+1/2绿色圆粒)=1/6黄色圆粒+1/6绿色圆粒;2/3YyRr与yyrr杂交的后代的表现型及比例为：(2/3)×(1/4黄色圆粒+1/4绿色圆粒+1/4黄色皱粒+1/4绿色皱粒)=1/6黄色圆粒+1/6绿色圆粒+1/6黄色皱粒+1/6绿色皱粒，以上两个比例相加得：黄色圆粒(2/6)绿色圆粒(2/6)∶黄色皱粒(1/6)绿色皱粒(1/6)=2∶2∶1∶1，答案选D。

5.已知豌豆的红花对白花、高茎对矮茎、子粒饱满对子粒皱缩为显性，控制它们的三对基因自由组合。以纯合的红花高茎子粒皱缩与纯合的白花矮茎子粒饱满植株杂交，F2理论上为()

A.12种表现型

B.高茎子粒饱满∶矮茎子粒皱缩=15∶1

C.红花子粒饱满∶红花子粒皱缩∶白花子粒饱满∶白花子粒皱缩=1∶1∶1∶1

D.红花高茎子粒饱满∶白花矮茎子粒皱缩=27∶1

答案D

解析设豌豆的花色由A、a基因控制，高度由B、b基因控制，粒形由C、c基因控制，由题意知：AABBcc与aabbCC杂交所得F1的基因型为AaBbCc，F1自交得到F2，利用分解组合法对三对性状先分别讨论，每对性状自交[Aa×Aa(或Bb×Bb或Cc×Cc)]所得F2均为2种表现型(显性占3/4、隐性占1/4)、3种基因型，将三对性状组合，即可得出F2的表现型种类为2×2×2=8(种)，基因型种类为3×3×3=27(种)，高茎子粒饱满(B__C__)∶矮茎子粒皱缩(bbcc)=[(3/4)×(3/4)]∶[(1/4)×(1/4)]=9∶1，红花子粒饱满(A__C__)∶红花子粒皱缩(A__cc)∶白花子粒饱满(aaC__)∶白花子粒皱缩(aacc)=[(3/4)×(3/4)]∶[(3/4)×(1/4)]∶[(1/4)×(3/4)]∶[(1/4)×(1/4)]=9∶3∶3∶1，红花高茎子粒饱满(A__B__C__)∶白花矮茎子粒皱缩(aabbcc)=[(3/4)×(3/4)×(3/4)]∶[(1/4)×(1/4)×(1/4)]=27∶1。

6.如图是人类某一家族遗传病甲和遗传病乙的遗传系谱图(设遗传病甲与A、a这一对等位基因有关，遗传病乙与另一对等位基因B、b有关，且甲、乙两种遗传病中至少有一种是伴性遗传病)。下列有关说法不正确的是()

A.乙病为伴性遗传病

B.7号和10号的致病基因都来自1号

C.5号的基因型一定是AaXBXb

D.3号与4号再生一个两病兼患男孩的可能性为3/16

答案B

解析对于甲病来说，3、4和8号的患病情况说明甲病为显性遗传病，4号患病而8号不患病，说明不是伴性遗传病，所以甲病是常染色体上的显性遗传病。根据题意可知乙病是伴性遗传病。3、4和7号的患病情况说明乙病为伴X染色体隐性遗传病。所以3号和4号的基因型为AaXBXb和AaXBY，则其再生一个两病皆患男孩的可能性为(3/4)×(1/4)=3/16。5号患甲病，含有A基因，因为9号不患病，所以5号甲病对应的基因型为Aa;对于乙病来说，5号正常而10号患病，所以5号基因型为XBXb，可得出5号的基因型为AaXBXb。10号的患病基因是1号通过5号传递而来的，但7号的致病基因来自3号。

六、与基因频率有关的计算

7.据调查，某小学的学生中，色盲的基因型及比例分别为XBXB42.32%、XBXb7.36%、XbXb0.32%、XBY46%、XbY4%，则在该地区XB和Xb的基因频率分别为()

A.6%、8%B.8%、92%

C.78%、92%D.92%、8%

答案D

解析解本题的关键是先求得色盲基因的总数，假设该校学生总数为10000人，则基因型为XBXB、XBXb、XbXb、XBY、XbY的人数分别为4232人、736人、32人、4600人、400人，则女生男生总人数各为5000人，那么XB的基因频率=(4232×2+736+4600)/(5000×2+5000)，结果约为92%，Xb的基因频率为8%。

8.已知某植物的高茎与矮茎为一对相对性状，高茎为显性，由一对等位基因T与t控制;绿色茎与紫色茎为一对相对性状，绿茎为显性，由基因R控制，紫茎为r基因控制的隐性性状。在随机授粉的该种植物种群中，各种表现型的比例如下表：

表现型百分比表现型百分比高绿茎63%矮绿茎12%高紫茎21%矮紫茎4%请计算：

(1)基因型为TT的植株所占的百分比是多少?

(2)基因型为TTRR的植株所占的百分比是多少?

答案(1)基因型为TT的植株所占的百分比为36%

(2)基因型为TTRR的植株所占的百分比为9%

解析本题实际是求TT与TTRR的基因型频率。根据题中提供的数据可知：矮茎所占的百分比为：12%+4%=16%，即tt的基因型频率为16%(q=0.16);紫茎所占的百分比为：21%+4%=25%，即rr的基因型频率为25%(q=0.25)。根据遗传平衡定律的计算公式可知，t的基因频率为：q1==0.4，则T的基因频率为：p1=1-0.4=0.6，TT的基因型频率为：0.62=0.36=36%;r的基因频率为：q2==0.5，则p2=1-0.5=0.5，RR的基因型频率为0.52=0.25=25%;所以TTRR的基因型频率为36%×25%=9%。

9.在能量金字塔中，如果生产者在光合作用中产生240mol氧气，全部用于初级消费者分解血液中的血糖，其释放并储存在ATP中的能量最多有多少焦耳可被三级消费者捕获()

A.0.24×106JB.5.061×106J

C.1.008×106JD.1.858×106J

答案D

解析由血糖分解的反应式得知，240mol氧气全部用于分解初级消费者的血糖，储存在ATP中的能量约为40×1161=46440kJ。当食物链中低营养级生物(设有Mg)向高营养级生物传递时，高营养级生物能获得的最多能量可用(20%)nM来计算(又称食量缩小法)，获得的最少能量可用(10%)nM来计算(n为食物链中相应营养级总数减1);当食物链中由高营养级生物的增重求低营养级生物的物质重量时，应该用除法计算(又称食量放大法)。如高营养级生物要增重Ng，至少需要低营养级生物的物质重量应按传递率来计算，即N÷(20%)n=5nN，而最多需要低营养级生物的物质重量应按最低传递率来计算，即N÷(10%)n=10nN。故此题三级消费者所捕获的能量为46440×20%×20%=1857.6kJ≈1.858×106J。

10.如图是某生态系统中食物网简图。图中甲～庚代表各种不同的生物。已知各营养级之间的能量传递效率均为10%，若一种生物摄食两种下一营养级的生物，且它们被摄食的生物量相等，则丁每增加10千克生物量，需消耗生产者________千克。

答案3250kg

解析从题目中可以获得该食物网的能量传递效率为10%，“若一种生物摄食两种下一营养级的生物，且它们被摄食的生物量相等”，这句话确定了“某一生物从不同食物链获得能量的比例”。图解如图所示。丁每增加10kg生物量，需消耗生产者3250kg。

11.(2012·安徽卷，30Ⅱ)某弃耕地的主要食物链由植物田鼠鼬构成。生态学家对此食物链能量流动进行了研究，结果如下表，单位是J/(hm2·a)。

植物田鼠鼬固定的太阳能摄入量同化量呼吸量摄入量同化量呼吸量2.45×10111.05×1097.50×1087.15×1082.44×1072.25×1072.18×107(1)能量从田鼠传递到鼬的效率是______。

(2)在研究能量流动时，可通过标志重捕法调查田鼠种群密度。在1hm2范围内，第一次捕获并标记40只田鼠，第二次捕获30只，其中有标记的15只。该种群密度是______________只/hm2。若标记的田鼠有部分被鼬捕食，则会导致种群密度估算结果__________。

绿色交通案例范文1篇2

关键词：滨河带状绿地；景观；设计

1滨河带状绿地在城市绿地系统中的常规定位

1.1在几千年的人类文明进化史中，河流一直扮演着重要角色

一些滨河而居的村落随着商业的发展而逐渐形成了一个个庞大的城市。但是，伴随着科技的进步，穿越城市的河流有很多已经不再扮演资源和物流通道的作用。其角色的转变似乎更能体现人类社会的事态炎凉。很少有人会怀疑每个城市都会有一条河流穿过，由于河流在城市中的功能和地位不同，城市管理者们赋予了她们不同的待遇，对于那些主干水系，由于富有人文情调和自然风光而得到城市的重视，这些河流的滨河地段往往是一个城市商业、文化、休闲的核心地段，在整个城市绿地系统中声名显赫，唯我独尊，比如上海的黄浦江，哈尔滨的松花江等等。

而那些支流，尽管在城市生态系统中起到一定的作用，但由于其功能、名气、位置、自然风光等方面存在不足，那么在城市绿地系统中的待遇就差得多，有些居然沦为垃圾河和污水河。更有甚者被城市用地填埋，永久地结束了自己的历史使命。目前的城市管理者们由于经济和水利安全方面的考虑，将这些河流的功能定位于行洪河道、排污河道，与这些河流相邻的绿地变成了功能单一的防护绿地。在近几年的工作中有幸接触到了几条类似命运的河流滨河绿地改造，由于城市经济的发展，这些河流有幸等来了受到尊重的机会，这些河流绿地将和周边用地紧密结合共同为城市发挥更广泛的作用。

1.2重视河流作为城市生态基础设施的作用

从理论上说，我们应该学会理智地顺从自然的流变，但是对于中国这样快速发展的国家来说，做到这一点需要牺牲一些眼前利益，可持续发展的观念会遇到一些阻力。但可喜的是所有的城市都接受了可持续的观念，并付诸实施。山东德州岔河风景区和临沂沂河两岸的景观设计就是这样的两个案例，本论文的形成就得益于在这两个项目设计过程中得到的启发。这两个城市的领导在城市发展战略中认识到了滨河绿地的重要性，同其他类型的城市绿地相比，滨河带状绿地的基础条件有着明显的优势。

第一、除已经规划的滨河城市绿地外（指河道防洪堤外城市预留绿地），由于不占用城市建设用地，如将其开发成休闲绿地将会减少大量的投资。

第二、生态条件优秀。每一条河流都是一条生态廊道，尽管在河道沿线上有一些水利设施的拦截，但洪水和带状防护林仍然有效保持了城市与外界元素交流的通道，来自乡间的清爽的空气通过河流廊道。在一些没有受过污染的河道中，优美的湿地，成片的树林为鱼类和鸟类提供了良好的栖居环境。相比于这些条件，一般的城市绿地由于多数都是孤立的斑块，彼此之间很难联系，因此在生机活力方面明显不足。

第三、水质有保障，亲水环境好。在南方的一些富水城市，由于水网密布，绿地系统中的水质基本由保证。但是对于干旱地区的城市，城市绿地中的水体一般都是通过管道和运河的形式引进水体，通过挖湖堆山的形式创造丰富的空间变化，形成优美的水体景观。河流与之相比最大的优势在于一个是活水，一个是死水，城市绿地水系的管理是一笔巨大的开销。

第四、服务范围广，利于商业开发。一些著名的河流沿岸往往是城市商业繁荣的区域，这是和城市的发展历史相关联的。对于那些次要的河流也同样具有这样的潜力，一条河流蜿蜒几十公里，穿过城市内部不同的功能区域。由于人们天生亲水的特性，一些休闲活动会集中发生在滨水绿地当中。如果以500米为标准的话，滨河绿地可以为相当大的城市面积提供休闲面积，人流的汇集必然能带来更多的商机，因此说提升滨河绿地的功能定位对周边区域的经济会带来很大的帮助。

当然，有优势必有劣势，河流季节性的洪水会对绿地内的设计产生影响。一方面为防护五十年一遇而修筑的大堤就会对景观设计产生不利的影响。另外，有关河道管理的法规对行洪区域的高秆植物有一定的限制，因此在植物配置方面只能点缀高大乔木，也不能成片密植灌木。这项限制对于利用种植和地形来创造变化的空间来说就很不利了。

2滨河带状绿地景观设计方法探索

2.1一个城市中的每一块土地都是城市的有机体

由于人们的功利要求，将一个城市的土地划分成大小不等的斑块，每一个小斑块都在欲望的驱动下不停的在跳动，每一个跳动的斑块都与其邻近的斑块发生关系，对于一条河流来说，由于其穿越城市的特性，当其定位从防护绿地转向生态防护、商业、休闲于一体的绿色廊道时，作为设计者应该至少就下列问题给出答案：

2.1.1这条滨河绿地在城市绿地系统中的性质是什么？

一般从水利上来说，流经城市的每一条河流都是流域治理的有机组成，其在水利上的分工大概可在行洪、分洪、灌溉、航运、排盐、纯景观等方面加以区分。如果从城市绿地系统功能上划分，作为有保护意义的生态廊道是所有河道的基本功能，除此之外这条河流本身的历史文化积淀、它所流经的区域在城市中所处的位置、滨河绿地邻接用地的功能都会对滨河绿地的性质产生影响。在一项设计动笔之前，必须抓住纲领，搞清绿地的性质。否则会造成后期设计中不必要的功能分区，造成投资的浪费。

[设计案例]德州市岔河滨水绿地景观设计

对城市绿地系统的分析：

德州市位于山东省西北部，素有“神京门户”，“九达天衢”之美称，地理位置重要。德州市市区现有人口44万，属于中小城市，在未来15年的城市规划中，岔河将位于城区的中部。岔河现属于排洪排污河道，德州境内全长为22公里。为推动城市新区建设和改变城市面貌，德州市政府决定对岔河城区段的景观进行改造，规划范围总用地面积为124公顷，其中现状水体面积16.2公顷，陆地面积170.8公顷。

在德州市区范围附近，从西向东共有三条河流，分别是南运河（古京杭大运河德州段）、岔河、减河，三者同属漳卫河南段。三条河流的现状基本功能都是排洪、排污。根据历史文化和城市区位的不同，三条河流应突出各自的风格，具有不同的绿地性质。

南运河应体现历史文脉的延续，岔河应体现城市文化与生态核功能的结合，减河体现远郊的生态休闲功能。本规划通过对场地现状条件及城市发展趋势等多方面条件的分析，将岔河风景区定位于：是德州市城市绿地系统和河流生态系统的重要组成部分，是城市的生态休闲廊道，同时，与岔河滨水区各功能用地相结合，岔河风景区还是德州市旧城区和城市新区之间一条重要的商业、文化廊道，是城市滨水区综合开发建设的重要内容。

2.1.2寻找与城市的关系

如果我们着手设计的对象是一个学校的花园或小区绿地，那么我们只需考虑小区的格局及业主的需求即可。而对于一个面向全市开放的带状绿地从交通分析上获得必要的信息对未来场地的组织至关重要，同时由于有许多跨河大桥，穿越绿地这会增加一种特殊的观赏视线，另外那条大桥是城市中最重要的桥梁，也会对绿地设计内容产生影响。通过交通分析，可以确定带状绿地的出入口位置，出入口的规模、哪些区域会产生商业价值。

除了对城市交通系统的分析之外，最重要的事情就是临近用地的现状功能及未来建设情况，一般可结合城市的总规或详规解决这方面的内容，通常这种以休闲为主的全开敞绿地不同于一些主题公园，临近绿地的城市用地性质直接对绿地内部的设计内容产生影响；比如说邻近的用地是居住区，那么你可能考虑一些儿童活动设施或场地在这里，因为早晚时间大人会带着孩子就近玩耍。如果邻近的用地是一片工业区，那么在这里设人流集散的场地就是多余的投资。

[设计案例]德州市岔河滨水绿地景观设计

交通系统及外部用地功能分析

四条东西向城市主干道跨越风景区，从南到比分别为堤岭桥、东方红桥、三八桥、天衢桥，均为双向四车道，其中堤岭桥所在东风路是进出城市的主干道。八条城市交通副线尽端抵达风景区，其中一条路名为“文化路”的附道，该路与旧城新湖风景区相连，是非常热闹的城市生活性干道，后来设计中我们在这里设计了主入口。

综合考虑场地外部交通以及周边用地功能的要求，对整个风景区进行如下的分区：

城市文化展示区：位于堤岭桥—东方红桥区段的西岸，大堤两侧。规划希望该区是人文活动的主要场所，原因是这里位于东风路和东方红路这两个城市最重要的交通干道之间，是城市文化的最好的展示窗口。另外其外部用地以居住区为主，因此在景观设计上体现开阔、简洁、大气，是城市尺度和城市人工构成风格在优美的自然环境中的有机楔入。

生态休闲活动区：该区段外部为二类工业用地。因此在设计中以湿地、卵石滩、微丘、观光果园等景观为主，河的岸线曲折自然，偶尔点缀野生花丛。该区段以静、雅为主，满足人们亲近自然的愿望。

居住康体活动区：由于该区段周围的用地功能主要为教育用地和居住用地，因此在自然优美的环境基础之上，开辟群众喜闻乐见的运动场地是这里的主要设计内容。

2.2尊重场地

从生态学角度讲，滨水区域是一个具有生物多样性特性的区域，和城市内部预留的公共绿地有很大不同。由于在一段历史时期内，我国在生态伦理、生态价值方面的基础教育普遍不足，因此很多未经保护的河道已经丧失了自然面貌。原因很简单，他们成了城市经济活动的牺牲品。如果一个设计师具有生态价值观的话，那么在现场调查中，看到一片幸存的湿地，一处小小的候鸟栖息地都应在未来的景观设计中设置一处保护区域，为这些具有未知价值的场地留有发展空间。关注每一条河流在长期自然过程中形成的地形、植被等自然要素及其组合结构，如：曲流、深潭、浅滩、河漫滩、积水沼地、阶地、三角洲等，结合这些自然细节结合水岸设计，本身就是最具特色的滨水景观设计。

[设计案例]临沂沂河两岸景观规划设计

场地分析

沂河是临沂市境内第一大河流，发源于沂源县三府山。在临沂市蓝山区沂河及其支流汇合在一起，形成宽阔的水面河流流速减慢，大量的泥沙淤积成大大小小的椭圆形沙丘，这些沙丘上长满了丛生的灌木柳，景色非常优美。由于水利部门担心影响行洪，这些自然形成的湿地景观被大量清除，所剩无几。

针对这种情况，在设计中我们强化了这一生态要素，将人工的岸线拆除，改成生态护岸，同时人工恢复一些湿地岛景观。通过科学的论证，水利部门同意了我们的建议，这些富有生机的小岛从此在沂河两岸复苏。

2.3文化的引入

拥有悠久的文化是中华民族的骄傲，这种骄傲的情绪充分反应在景观设计行业中。每个景观规划项目的设计建设方都希望有一个好的文化内涵在里面，尽管滨水绿地只是一个具有休闲与商业功能的用地。为了避免在文化引入方面生搬硬套，牵强附会，那么对河流本身的历史和人文故事的挖掘工作就必不可少。

[设计案例]德州市岔河滨水绿地景观设计

拥有悠久的文化是中华民族的骄傲，这种骄傲的情绪充分反应在景观设计行业中。每个景观规划项目的设计建设

方都希望有一个好的文化内涵在里面，尽管滨水绿地只是一个具有休闲与商业功能的用地。为了避免在文化引入方面生搬硬套，牵强附会，那么对河流本身的历史和人文故事的挖掘工作就必不可少。

[设计案例]德州市岔河滨水绿地景观设计

首先对岔河的历史进行了研究，岔河是利用历史上黄河九河即道之一的沟盘河故道修筑的一条分洪河道。同时我们在风景区水源的设计之中从沟盘水库中提取了一部分黄河水。那么在公园的出入口的位置我们利用一片石刻给市民讲述了岔河的历史，同时又告诉他们这样的事实：黄河水回来了。在刻石上写下了这样的一句话：天水钩沉叹盘虬再现。诗中的“天水”指黄河水，古诗云“黄河之水天上流”。黄河水又以盘虬之姿重回故里，看到德州的变化，他也会衷心赞叹这里的变化。水体景观是风景区设计的一大特色，本设计将原有的河道拓宽，形成平均185米宽的水面，将钩盘河水库的黄河水注入，在七里庄和上游分别设拦河坝和橡皮坝，形成大气、开阔的水体景观。由于拓宽了河道，增加了行洪断面，提高了蓄洪能力。

另外一处的文化引入就是“千年搏弈平台”的设计。从德州市城市景观格局中可以发现两片大型的公共绿地，一个附属于新城核心，一个附属于老城核心。在这两片核心绿地之间画一条线，这条线和岔河的交点就在我们设计的规划区内，这个交点记载了德州城市文化发展史，因为这里是新旧城市的跨越点具有特殊的意义。这个交点被设计成主入口广场，具有庆典和纪念的意义，它的名称就是“千年搏弈平台”，在这里将纪念这个千年古城发生的一些大事。在广场的铺装上，镶嵌了12块圆形的棋子，每个棋子上面纪录一件德州城市发展的历史故事。

[设计案例]临沂沂河两岸景观规划设计

沂河是临沂的母亲河，与沂河相关的故事千千万万。每个故事都很动听，但是不可能各个去表达。但是我们抓住了一个城市文化的纪念地。那就是沂河及其支流的四河交汇口，这里的地形被当地老百姓形象的称为是一支展翅欲飞的凤凰，同时在四河交汇口的旁边就是临沂的古城，古城的城墙与道路围合的构图就像一只负重的乌龟。在很早以前民间就流传龟托凤凰的神话，也许就是这种特殊的城市景观为临沂造就了众多的杰出人物和美好的故事。根据龟托凤凰的城市传说，我们利用现场的湿地设计了一处生态观光园，其中人流集中活动场地的造型就是一个凤凰的抽象图案，而那些湿地观赏的木栈桥形成龟背纹图案，人们在这里游玩的时候将会重温这段神话。

3经验总结

滨河带状绿地还会有其他不同的类型，本文结合亲自设计的两个项目总结出的一些设计方法肯定会具有一定的局限性。但是有些基本原则应该适用于全部类型的滨河绿地，那就是生态第一性原则与亲水性原则，抛弃这两项原则的设计一定会留下遗憾。

作者简介：

韩毅北京土人景观规划设计研究所景观设计三室主任/风景园林硕士

参考文献：

绿色交通案例范文篇3

随着城市的快速发展,城市空间的不断扩张，城市的门户地区随之不断外移,城市原先的门户逐渐成为城市的中心区域。相应的，原本主要承担对外交通职能的道路必须承担起日益增加的市内交通功能，肩负着城市对外交通和内部交通的双重使命。其结果是既无法较好的服务于对外交通，又无法保证市内交通的通畅，并且对城市景观环境造成极大的负面影响。在城市快速发展的今天，如何通过道路改造及城市设计的手法，实现对外交通道路向城市主要道路的转变？本文将以连接西安、咸阳两市的世纪大道为例，对该问题进行探讨。

中图分类号：TU984文献标识码：A

2、对外交通性道路向城市道路转变涉及的主要内容

在城市对外交通性道路向城市生活及景观道路转变的过程中，主要面临以下几方面的问题：

（1）职能定位的转变

城市对外交通性道路主要指以城市为基点，与城市外部空间（其它城市、乡村）进行联系的交通运输形式，多以公路出现，其职能也主要是对外交通为主。

城市道路分为快速路、主干道、次干道和支路。主干道又分为生活性主干道、交通性主干道等，同时又可兼有景观性道路的功能。重要的城市道路也可能同时具有交通、生活、景观多种功能，或者成为城市重要的发展轴线。明确城市道路的等级、职能是道路改造的首要问题。

（2）绿化景观改造

城市对外交通性道路由于多处于城乡结合部，大部分缺少有规划的绿化景观，以乡村景观或郊区景观为主，或仅在入口及门户空间规划具有标志性的门户空间绿化景观。

城市道路绿化景观应从美学的观点出发，在满通功能的同时，充分考虑道路空间的美观以及与周围景观的协调性，为了让使用者（驾驶员、乘客以及行人）感觉安全、舒适、和谐所进行的设计。它涉及到城市规划、环境设计、建筑设计、道路美学、园林学、环境心理学等学科的知识，是一门综合性较强的学科[殷立文，李铁军，米江。浅谈道路景观设计，黑龙江交通科技，1999(4):1617]。结合对外通道路现状绿化，同时与周围景观协调，并突出改造道路的特点，是道路改造需要考虑的第二问题。

（3）道路交通规划与对外交通的疏解

对外通道路多以公路形式出现，与城市道路断面形式的设计也有所不同，如何在现状道路断面的基础上，结合城市与区域道路交通体系规划，将城市公交系统、慢行系统等规划引入其中也是道路改造需要考虑的又一问题。并且考虑对过境交通的屏蔽和疏导，使区域内生成的集散车流能便捷的与的干道系统尤其是快速路系统衔接，避免过境交通对城市生活的影响。

（4）沿街建筑整治与改造

对现状保留建筑及近期改造建筑提出具体整治措施，分段实施，统一沿街立面。整治措施主要分为两类，一类为围墙遮挡、绿化遮挡和广告牌遮挡，第二类为清洗粉刷立面、统一门头牌匾等。并结合周边土地利用规划，提出新建建筑在建筑风貌，高度、色彩等方面的实施建议。

（5）城市标识与城市家具

城市标识作为一种视觉识别艺术，在不同程度上影响着所有的人，城市标识系统设计是城市公共环境设施中的一个重要组成部分，既是实用与美观的高度统一，又是探寻民族文脉的点睛之笔。人们在感知城市标识系统所表达的形象的导引信息时，还可以充分感受其周边的环境品味，了解地方文化特色和文化习惯。城市家具也是对应城市公共生活需要而产生的，并与城市发展的历史密切相关。城市是一个大的容器也是一个大的舞台，人类借助各种舒适和富有艺术性质的“道具”——“城市家具”，导演了丰富多彩的生活。

因此，城市标识和城市家具也是在对外交通性道路向城市道路转变过程中，需要补充和完善的内容。

（6）城市夜景照明

对外通道路大部分缺少统一的照明规划，甚至没有照明。而城市夜景照明已经成为城市景观规划的重要组成部分。一个城市的照明水平体现了这个城市的文化品位和经济实力。城市夜景照明也面临着如何将城市景观和城市功能照明相结合，如何将绿色节能的理念融入其中，如何体现一个城市的历史文化等问题。在对外交通性道路向城市道路转变的过程中，城市夜景照明也是规划设计的一个重要而不可缺少的环节。

3、案例分析

3.1项目背景

随着《关中-天水经济区发展规划》的获批，西安（咸阳）大都市将成为部级经济区的核心城市及关中地区的中心城市。以此为契机，省政府提出了建设“西咸新区”的目标。作为西咸新区的重要组成部分—沣东新区的发展建设也正在快速推进。

沣东新区所在地，是原西安、咸阳两市城乡结合部，世纪大道是沣东新区内唯一一条已建成的东西向主干道，西接咸阳,东连西安西三环,全长约13.5公里。世纪大道区域的开发建设也是沣东新区率先启动与形象展示的区域。

曾经的世纪大道作为连接西安与咸阳的重要交通干线，为两市的发展做出了重要的历史性贡献，如今，在西咸新区建设的大背景下，她正经历着从城市边缘地带向城市中心区的过渡和演变。如果说西咸新区唱响了城市建设的新乐章，那么世纪大道作为新区的门户，正是这乐章的绚烂前奏。

3.2、职能解析

世纪大道的职能根据沣东新区建设做出相应调整，逐步弱化其交通职能，提升其城市道路职能，由原来的交通性为主的对外交通道路向生活、景观性为主的城市道路方向转变，使其成为展示西咸一体化成就，展示沣东新区新风貌的平台。规划在分析沣东新区规划基础上，将未来城市道路的多重功能融入其中：

（1）城市交通空间——拥有机动车、行人、自行车、公交车等多种出行方式，各自独立、便捷换乘的空间

（2）城市艺术展示空间——展现城市活力、反映城市特色的艺术文化空间

（3）城市公共活动空间——拥有公众参与场所、休闲活动的空间

（4）城市绿色廊道空间——拥有树木、绿地，低炭、低能耗的生态空间

（5）城市生活功能空间——城市交通与周边土地使用相得益彰的空间

3.3注重可实施性与示范性的改造方案

3.3.1道路交通概念规划

（1）对外交通

现状西安至咸阳的交通连接主要由世纪大道来承担。随着昆明路延伸段及秦汉大道的实施通车，预计未来昆明路与秦汉大道将分担世纪大道70%以上的交通量，远期世纪大道入口空间应特别强调对过境交通的屏蔽和疏导，使区域内生成的集散车流能便捷的与的干道系统衔接，促进世纪大道由对外交通性向生活性转变，提升城市景观。

（2）公交系统规划

实现沣东新区一条线串联几个点，带动一大片的城市TOD发展模式。倡导并实践绿色、生态、环保的城市新区发展新思路。

规划在区内形成半环加两纵的快速公交主干线。快速公交可为全区发展以及区内各片区发展的系统性、连续性、关联性、互补性提供交通保证。

规划常规公交线路覆盖区内各主要区域。规划体现直达性，同时通过枢纽站与BRT相连来实现长途出行。

通过设计慢行优先的道路系统鼓励核心区内的自行车交通。并通过与常规公交以及快速公交的换乘保证运输效率。

（3）慢行系统规划

自行车作为公认的绿色健康环保的出行方式，符合沣东新区，绿色、低碳、环保的理念，是新区风貌的一个代表物。规划中央自行车专用道是在国内道路设计方面的一个创新。建设成本低，见效快。世纪大道的建设将在新区起到示范作用，未来的新区建设应形成独立的自行车系统，从真正意义上实现绿色、低碳的出行方式。

3.3.2详细方案构思

世纪大道全长13.5公里，根据现状道路的断面形式与绿化植被的不同，将现状分为A、B、C三段。

根据现状三段道路断面形式以及绿化植被的不同，本次规划提出两种设计方案，分别为大改造方案与小改造方案。

本着改变西安市道路特色不鲜明、地标性不强的现状，以给人耳目一新的感觉，规划方案一的大改造方案在道路中央布置了包含自行车道的宽阔中央分隔带，两侧设置快速公交车道，宏伟大气，最大程度彰显了沣东新区低碳生活的理念，通过对路面的整合增加了人行道的宽度，沿街设计街边线性公园，为市民提供了休闲的场所。

6米宽的自行车专用道通过绿化带与机动车道相分隔，形成安全、独立的自行车专用空间。在满足双向通行的同时，将身着装备的骑山地车的人、滑板运动爱好者引入其中，体现年轻的活力的气息。兼顾交通、娱乐、健身多种功能。15米的三机动车道满足现状通行量。

绿化景观以树冠浓密，四季分明的栾树与榉树为主要行道树，结合红叶李，小叶女贞等灌木，形成层次分明，四季变化多端的绿化景观效果。

从汉砖纹理提取出人行道透水砖的纹样，体现传统元素与现代文化的交融。花岗岩结合卵石铺地作为漫步道主要材质。

在保证专向转向车道前提下十字路口实行四相位信号灯配时控制，中央自行车道可通过在等待区域之间的转移，依照信号指示，在一个信号周期内无冲突实现各方向的通过，并实现与常规自行车道在两侧的道路的衔接。

规划方案二的小改造方案最大优点是改动量小，以最小的投入引入快速公交，可实施性更强。同时坚持对自行车优先、自行车道优化的设计原则。自行车道与人行道共面设计，与机动车道通过绿化完全隔离。中央设置快速公交车道。

现状绿化茂盛却没有达到很好的景观效果，原因是缺乏层次感和色彩不够丰富。小改造方案绿化景观近期整治措施通过对适合西安种植的乔灌木种类分析，选择适合普通栽植，成本较低，色彩效果显著的如樱花、红瑞木。针对现状植被种植情况，采用见缝插花的种植模式。力求实现一盏灯将建筑点亮，一棵树将景观提升的效果。

快速公交停车进站方式的详细规划设计。通过对开门方式、能否超车、中间是否设自行车道进行多方案比较。结合沣东新区规划，人口容量估算，公交运行量估算等因素，为以后快速公交专项设计提供依据。

3.3.3标识及公共家具设计

标识及公共家具主色来源于沣东新区LOGO图形中“山”与“水”的基本色，山青水蓝正是沣东新区高品质环境的外在表现。

快速公交车站的设计源于沣东新区LOGO水波纹图形，以防腐木质与钢化玻璃为主要材质，结合藤类植物的点缀，给人以贴近自然的原生态感觉。

常规公交候车亭顶面采用太阳能板，使太阳能转化为DC电源，用以供应道路两侧路灯照明，实现全段照明分段供应。改变了独立太阳能路灯不美观，太阳能利用率低的现状。

规划设计透景围墙、半透景围墙和实体围墙三种标准围墙。满足沣东新区不同路段的不同遮挡需求。

3.3.4夜景照明设计

以“推进绿色照明,保护全球环境”为设计理念，街道照明整体风格以朴素、大方为主，突显百年大街的稳重，局部通过灯具的新颖设计，又不失现代、时尚的气息。

人行道照明采用行道灯结合镶嵌于地面铺装的LED光源共同照明的方式，通过LED灯低能耗的特点体现绿色照明的理念。

3.3.5沿街立面整治

对现状保留建筑及近期改造建筑提出具体整治措施，分段实施。整治措施主要分为两类，一类为围墙遮挡、绿化遮挡和广告牌遮挡，第二类为清洗粉刷立面、统一门头牌匾等。

绿色交通案例范文篇4

关键词：城市道路；绿化植物；配置；选择

近年来，我国加快了现代化城市建设步伐，带动了城市道路的发展，与此同时，绿化建设受到人们高度的关注与重视。绿化建设作为我国城市发展的重要组成部分，在美化环境、净化空气、消除噪音等方面发挥着不可替代的作用，反映着一个城市文明和文化内涵。在这种背景之下，我们要投入充足的精力和资金，加大绿化植物的种植力度，这要求我们除了要根据城市规划布局和发展特点，选择适宜当地种植的绿化植物以外，还必须合理配置，这不仅是城市建设的需要，也是我国文明建设的重要内容。

一、我国城市绿化建设中存在的主要问题

1.植物种类不够丰富

事实上，在道路绿化方面，植物种类非常之多，然而在实际的建设过程中，应用于道路绿化的植物少之又少。例如，部分地区的公路两侧几乎采用同一品种绿化植物，这不仅会削弱景观效果，而且极易导致严重病虫害现象，生态系统的稳定性最终无法得到保证。

2.色彩过于单调

毫无疑问，对于道路绿化景观而言，主要是通过植物色彩得以体现的。从目前大多数道路绿化情况来看，植物色彩过于单调是普遍存在的问题，根本无法取得较好的视觉效果，绿化植物的美化功能更是大打折扣。

3.乡土植物奇缺

关于乡土植物，主要来源于本土，资源非常丰富，具有很强的适应性和抗性，在道路建设中，应当大力推广。然而根据道路绿化规划情况来看，更注重引进新的绿化植物品种，却忽略了乡土植物，可想而知，这些植物在适应性上明显弱于乡土植物，极易在成长的过程中“夭折”，不仅如此，无法将当地特点体现出来。

二、城市道路绿化植物的选择

1.合理选择绿化植物品种

（1）选择富有当地特色的乡土树种。因地制宜是选择绿化树种时必须遵守的原则，而选择乡土树种是体现地方特点和文化内涵的有效途径。例如，对于同一个城市而言，在机场、汽车站等地方，积极推广种植市树、市花等，彰显当地特色；在居住区，可以根据群众的喜好，种植合欢、紫薇、柿树等广受大家喜爱的植物；对于工厂而言，则应当注重绿化植物的抗性，构树、女贞等就是很好地选择.

（2）选择能够满足各类道路绿化功能的植物。对于道路绿化植物而言，不仅要起到一定的组织交通作用，还要充分发挥其减少噪音、吸收灰尘和污染气体的作用。因此，在绿化道路时，必须基于对道路性质和功能的掌握，选择能够满足道路各项要求的绿化植物。例如，街道比较宽阔时，选用的绿化植物从外观上，应当具有健壮、分枝点高、枝叶茂密等特点，此外，还要保证其不会释放出对污染空气的气体或者物质；当街道比较狭窄时，由于乔木或者灌木比较低矮、分枝较少，因而是最佳选择。

2.花、草的应用

在选择花卉时，开花效果是主要考虑因素，即在绿化道路中，通过种植不同品种的植物，而达到绚丽多彩的视觉效果，此外，还必须要求简洁、色彩有对比。对于不同和花卉，应当考虑其在同一季节中开花时在色彩、花型、数量等的协调，除此之外，还必须从整体上注重构图的完整性。

草坪在景观绿化中必不可少，如果仅仅依靠花卉来达到美化、绿化的效果是很难实现的，必须通过种植绿草，使两者协调统一，呈现具有层次和立体感的景观。从大部分城市街道的管理情况来看，环境相当恶劣，管理水平低下，鉴于此，在建设草坪时，我们必须要注重草种的适应性、抗旱性等，考虑是否能够保持较长的绿化时间、是否能够承受践踏、是否方便管理等这些问题，结合不同栽植区的地质特征和地形特点，合理选择品种，采用科学合理的种植模式。

三、城市道路绿化植物的配置

1.整体考虑，多种搭配

要想达到预期的绿化效果，必须根据城市的布局规划情况，从整体上进行分析，在不同道路中，种植不同品种的绿化植物，形成富有鲜明特色的道路和整体统一的道路景观。关于行道树，不论单株还是单行，在效应力度方面有一定的局限性，因此，要选择双行、多行或者乔、花、草等，采用混合种植的模式，达到加宽绿化带的效果，此外，还应尽可能地发展片林种植，建立生态稳定的植物群落。

2.丰富绿化植物品种和色彩

对于道路绿化植物而言，要想达到美化、绿化效果，仅仅要求其能够呈现绿的效果是远远不够的，还必须从视觉、听觉、嗅觉上带给人一种美的感受，合理规划乔、花、草等绿化植物，以艺术的形式表现出来，使不同绿化植物充分展现其独特美的一面。

（1）变化与统一。在配置植物时，既要注重变化，又要考虑到整体的统一性，这样可以创造整体有序、形状和色彩迥异的道路景观，这要求我们应当善于利用不同植物在形态、大小、颜色上的特点，将其有机地结合起来。例如，对于同一条道路，选择一种植物，大力推广种植，间或种植其他植物；将同一条道路进行分段，然后分别种植不同种类的植物，但是要避免杂乱，在讲究色彩丰富的同时，又要保证整体统一。

（2）韵律与节奏。在绿化道路时，通过植物在形态、色彩、大小上的交替，不仅可以体现出韵律，而且能够表现出一种节奏感。将花卉和灌木混合种植，以优美的图案呈现，这样不仅可以受到大家的喜爱，而且体现了城市的文化内涵。例如，将乔木和灌木按照一定的距离进行种植，其中要对灌木进行修剪，且具有一定的形状；设置树池于树木之下，在其中种植麦冬等，以此创造一种节奏感；运用凹进凸出的方法种植树木，丰富行道树的设计形式。

（3）对比与调和。按照一定的间距，在绿化植物之间种植一定数量的富有色彩的植物，必会大大增强景观效果。此外，还可适当地种植一些花卉，通过花卉和树木在色彩上的对比与搭配，呈现丰富多彩的道路景观。例如，选择在色彩和质感上有着鲜明对比的花和灌木，按照一定的图案进行种植，或呈大方的直线，或呈纹理流畅的曲线，散发一种时代气息。除此之外，我国有“万绿丛中一点红”的说法，我们要善于借鉴这个原理，突出想要表现的主题，达到烘托气氛的目的。

四、结语

总而言之，要想呈现绚丽多彩、富有当地特色、体现人文内涵的道路景观，对于花卉和树木，在选择时必须注重色彩、形状、大小等方面的异同之处，结合时展特点，合理配置和规划，体现出层次感和节奏感，真正发挥植物绿化和美化环境的作用，实现建设美丽城市的目标。

参考文献：

[1]董建艳.浅谈城市道路绿化带植物的养护刍议[J].西南师范大学学报（自然科学版），2011（1）.

[2]袁瑛，秦华.城市生活型道路绿化景观设计探讨[J].交通世界，2012（17）.

[3]赵非.城市道路的绿化景观设计[J].城市建设理论研究（电子版），2011（17）.

绿色交通案例范文篇5

一、沣西新城概述及城市设计背景介绍

沣西新城位于西安与咸阳两市之间，东至沣河、南至大王镇及马王街办南端、西至规划中的西咸环线、北至渭河南岸，总规划面积143平方公里，规划建设用地64平方公里。沣西新城发展定位为：未来西安国际化大都市的综合服务副中心和战略性新兴产业基地。确立了战略新兴产业、都市农业、现代服务业为三大主体产业，2022年，沣西新城规划区人口约53万人。

2011年底，沣西新城与美国SOM设计公司合作，该公司结合沣西新城特色，量身打造设计了新老西宝高速之间47平方公里的核心区，并在首次城市设计的汇报中提出了核心设计理念――河之城（CityofRivers），这个理念一直贯穿本次城市设计的始终，成为本次城市设计的灵魂与精神内涵。

这次设计历时8个月，从最初的六个提案到最终选定的翡翠项链方案，从宏观层面的历史文脉研析，到“河之城”理念的确立，从微观的功能分区、交通组织，到雨污水排放、绿地系统布局，合理的布局了规划中的各类要素，为沣西新城核心区描绘了一幅美好的蓝图。

二、沣西新城开放空间层级划分

翡翠项链方案最终确定了沣西新城三个层级的开放空间系统：一是以自然田园景观为基底的面状开放空间；二是以绿带、绿色廊道为主体的线性开放空间；三是以中央公园、社区公园为点缀的点状开放空间。

（一）面状开放空间

沣西新城南望秦岭、北见渭塬，沣河、渭河、新河、沙河等自然河道在此交融汇集，冲击出了良田沃野。两千年前，这里曾是秦末汉初皇家上林苑的遗址，周丰京遗址在静静的诉说着这片土地的古往今来，这里曾是桑陌交通、郁郁葱葱的生态田园，至今仍能见大片的良田美景，这些，都构成了沣西新城优质的田园生态基底。

面状开放空间的设计重在考虑如何保持面状空间的连续性，即如何充分展现面状空间。西咸新区首次提出了“现代田园城市”（ModernFarmlandCity）的概念。《西咸新区总体规划（2010-2022）》中明确指出：“以大都市核心区为中心，以生态廊道相间隔，设置生态控制线，限制生态控制线内的城市建设活动，限定组团增长边界，防止城市无序蔓延，保护城市生态系统，以此保持良好的山水环境和生态格局，形成城园交融的现代田园城市。”

按照《规划》，沣西新城等五个城市组团集聚发展，生态田园特色小镇点缀在城市建设用地之外的绿色基底上，共同构建空间上疏密相间、大开大合的空间布局模式。所谓“大开”，即开阔的田园风光。水为脉、绿为基、路为廊的广阔空间延伸；所谓“大合”，即高度复合的城市功能。其核心是在大面积绿地和都市农业基调中，建设要素密集、功能综合、空间有序的现代城市，引领中国未来城市建设的新范式。

“大开”，就是指开阔的田园风光。《沣西新城分区规划（2010-2022）》对新城的空间结构分为“一核、两轴、四园、八区”，这些分区均在满足其功能的基础上尽可能的保留大片绿色景观。例如四园（滨河生态公园、涝渭湿地公园、人文遗址公园、田园风情公园），就是以河流、水系为主的滨水开放空间，重在展示渭河、沣河等水边开放空间；而八区里的西咸国际文教园和都市农业休闲区，也是在布置基本功能的基础上，以绿色农田为基底，充分展现现代田园城市的内涵，即“城在田中，城乡交融”。这样的大开大合的现代田园城市格局，必将使西咸新区成为城市建设区和绿色空间高度融合的田园牧歌式生活理想的集中体现地。

（二）线性开放空间

线性开放空间是从开放空间的线性形态特征角度而定义的，包括绿带（greenbelt）、绿道（greenway）和公园道（parkway）、游径（trail）、河流廊道（corridor）、遗产廊道（heritagecorridor）等多种开放空间。线性开放空间目前在沣西新城的体现主要为绿带（greenbelt）、绿道（greenway）等形式。

1、绿带（greenbelt）设计

SOM公司这次设计的最大亮点体现在：在47平方公里的城市核心区设计了一条绿带（geeenbelt）。这是一条兼具功能和景观的绿色廊道，它横贯沣西核心区，从西北至东南，全长约6.3公里，最宽处约600米，最窄处约200米，面积约2.2平方公里。整条廊道的构思是希望在核心区打造一条生态廊道，以绿树、水景为主，兼具调蓄排洪功能，就像一块巨大的海绵，旱季吐水、雨季吸水。旱季时绿廊是一条以乔木、灌木、花卉为主的景观廊道，体现的是绿色植被景观；雨季时绿廊成为调节蓄水的场地，雨水通过高差自流至这条绿廊中，形成自然的水洼或连续的水域，成为区域内一条人工河，雨水通过自净作用成为景观水，可以营造小气候，对周边环境的营造起着积极的作用。《沣西新城景观体系规划》中提出了“用生态溶解城市”的理念，这条绿廊就是最好的体现。绿廊从西北到东南贯通沣西核心区，串联了行政区、高端产业、商务办公区、休闲娱乐区、居住区等不同的功能区域，并且将沣河与渭河联系，进行了空间对话，打开了沣河、渭河在核心区的界面，形成了大片的开放空间。

2、绿道（greenway）设计

根据《沣西新城景观体系规划》中“道路绿化廊道与城市水网交融，构建新城绿道网络系统，将城市道路系统变成风景系统”的城市道路绿化廊道营造理念，沣西新城以南北向主干道――秦皇大道做为重要道路轴线进行设计规划并建设。《秦皇大道景观方案设计》将其定位为“城市文化展示轴”，主题特色为“绽放之轴”（绽放文化色彩、释放新城魅力的城市中央形象轴线），形象为“流动的城市名片”。秦皇大道北起渭明路，南至新沣大道，启动段从统一路至新沣大道，长4.2公里，宽度150米，车行道总宽度80米，两侧各留35宽的绿化带，有主要交通节点五个、次要交通节点四个，分为商业段、行政段、公园段，这三个功能分段是在结合了沣西城市设计中对周边地块的功能划分后确定的，较好的体现了秦皇大道“现代田园长轴画卷”的特色，同时将绿色景观与中央公园、绿廊、街头绿地等有机结合、相互渗透，做到了“生态溶解城市”。

结束语

城市的发展，开放空间的预留是不可或缺的，城市开放空间关系着每个市民的利益，一个品质良好的城市外部空间建设需要通过长远的规划、精心设计、严格管理以及市民的广泛参与才能实现。这次SOM设计公司为沣西新城量身定制的核心区城市设计，涉及到城市开放空间的区域众多，尺度大小不一，各类开放空间形式与沣西特色完美结合，打造出了具有沣西烙印的开放空间，使其具有强烈的可辨识性。我们有理由相信，不远的将来，这些开放空间一定会展现在世人的面前，成为西咸新区沣西新城的亮点和特色。

参考文献：

[1]《城市设计导论》，徐思淑、周文华，中国建筑工业出版社，1991年；

[2]《城市设计》，王建国，东南大学出版社，2000年；

绿色交通案例范文

1．素质教育需要绿色化学教育理念当前社会推崇一种化学教育模式即绿色化学教育．通过绿色化学教育理念，引导学生关心社会热点问题，了解社会对化学的某些误解，相信化学有着美好的未来，增强学生学习化学知识的兴趣．绿色化学教育可以引导学生尊重大自然、热爱大自然，使学生成为未来社会中的绿色人才．

2．化学新课程中渗透绿色化学教育模式人类与大自然想要得到和谐，需要通过绿色化学理念去完成．绿色化学教育是一种全新的教育模式，虽然绿色化学对大部分从事化学工作的人来说是一种全新的概念，但是化学工作者在工作中的诸多方面已经做到了将绿色化学融入到实际操作中．在化学教学中，由于多方面的原因，绿色化学教育理念的渗透还不到位．

二、化学教学中渗透绿色化学教育理念

1．利用课堂教育渗透绿色化学理念化学教师需要心怀绿色化学理念是一种持续发展的理念，将绿色化学的内容贯穿到化学教育整个过程中，让学生认识到绿色化学对化学发展的重要意义以及绿色化学在未来发展中对社会的影响与作用．化学教师需要结合课本知识将绿色化学理念融入到整个教学过程中．例如，在讲“硫酸的工业制法”时，教师可以设计以下问题:工业生产过程中有哪几个主要的生产阶段?为什么要将硫铁矿粉碎?为什么要在沸腾炉旁安装“废热”锅炉?为什么要在接触室中央安装热交换器?为什么要用98．3%的硫酸吸收SO3?为什么要将SO2和O2循环使用?通过让学生解决问题的方式，渗透绿色化学倡导的“最大限度地利用原料、能源，尽可能减少污染物的排放”的理念．又如，在讲“烯烃的加成反应”时，教师应让学生明白“原子经济性”的重要性;在讲“烯烃的聚合反应”时，教师应让学生了解聚乙烯、聚氯乙烯等塑料引起的“白色污染”和给环境造成的压力，提倡使用纸包装或可降解塑料包装．

2．通过化学习题渗透绿色化学理念社会的绿色可持续发展建立在化学教学的过程中，教师要引导学生加强绿色化学意识．选择绿色化学习题，让学生通过解题，逐渐产生绿色意识．例如，这样一个题目:甲、乙、丙三个学生设计制备Cu(NO3)2的实验方案．甲:Cu与稀HNO3反应;乙:Cu与浓HNO3反应;丙:Cu先在空气中灼烧生成CuO，再跟HNO3反应．试评价三个实验方案的优劣．该题就是需要学生从原子利用率高、副产品对环境污染小、试剂用量少的角度评价实验方案的优劣．

3．将绿色化学理念渗透到生活中化学是一门应用性和实践性较强的科学，化学知识已经大面积渗透到社会生活以及个人生活当中，化学变化、化学物质以及化学现象相当贴近生活．因此，绿色化学理念的重要思想需要完全融入到生活和社会中．在教学中，化学教师应该从日常生活着手，通过身边的事例引导学生学习并运用绿色化学理念．

绿色交通案例范文篇7

关键词：绿色创业；制度环境；驱动机理；电动汽车

中图分类号：F719文献标识码：A文章编号：1001-8409（2013）09-0127-04

1问题的提出

在创业研究中，良好的制度环境会对创业活动产生积极影响，是一个被学者普遍认可的命题[1]。尤其对于响应环境可持续发展诉求的绿色创业而言，在创业者开发兼顾经济、社会和生态三重底线创业机会并创造新价值的过程中，似乎离不开政府这只“有形的大手”。但是，制度环境对绿色创业的作用也并非“包治百病”[2]。因此，研究需要把视角深入到制度环境与绿色创业内部[3]，挖掘不同制度环境对绿色创业不同维度的具体影响[4]，把“环境有利于创业”的一般性经验假设进一步细化，提炼出制度环境对绿色创业的驱动机理。尤其在强调绿色增长的中国，制度环境对绿色创业的作用机理亟待廓清。为此，本文以新能源汽车作为研究的行业情境，在构建绿色创业分析框架的基础上，参照制度环境的三维结构，研究制度环境对绿色创业的具体影响，揭示绿色创业的制度驱动机理，提炼绿色创业可能的制度优化路径，解答“绿色创业是什么？”、“什么样的制度环境怎样影响绿色创业？”和“如何提高制度环境对绿色创业的促进作用？”等基本命题。

2文献回顾

2.1制度环境的维度

制度环境由相对稳定的规章、社会规范和认知结构组成，具有指引、限制和激发本地经济活动的作用[5]。Kostova（1997）在前人模型基础上，提出了一个受到广泛认可的三维度架构来考察制度环境[6]：规制维度的制度环境，由法律、规章和政府政策等促进和限制行为的制度构成。例如，政府设立投资项目帮助企业获取资源，制定鼓励创业的政策使创业者享受优惠。认知维度的制度环境由人们所拥有的知识和技能构成。在一定区域内，专业知识体系的制度化，以及特定信息成为共享的社会知识的一部分。规范维度的制度环境反映的是社会公众对创业活动、价值创造以及创新思想的尊敬程度。研究认为，社会文化、价值观、信仰和行为准则都与此维度有关。

2.2绿色创业的维度

借鉴Shepherd和Patzelt（2010）的研究思路，用可持续性和发展性作为绿色创业内涵的两个基础维度。认为绿色创业追求的是创造未来产品和服务的机会[7]，关注于自然环境的保持、生活质量的保障，目的在于为个人、经济和社会创造经济性和非经济性的价值，本质属性在于“什么应具可持续性”和“什么应得到发展”两个层面。可持续性意味着绿色创业要保证自然、生命支持系统、公众团体的持续性，而发展性则是指绿色创业要让个体、经济和社会通过获取新价值而实现发展[8]。

关于两个维度之间的关系，首先遵循Miller对创业导向不同维度之间关系的主张，认为可持续性与发展性之间存在联系[9]。其次，参考了McMullen和Shepherd对创业行为两个阶段的划分，即从环境信号刺激创业行为产生的过程可以分为两个阶段：一是注意阶段，个体重视高度不确定性的环境信号，将其视为他人机会；二是评估阶段，个体形成行动信念，他人机会演变为自我机会，创业行为得以诱发[10]。而绿色创业可持续性关注他人机会，强调对环境需求的满足，发展性关注自我机会，强调新价值的创造，因此，绿色创业两个维度呈现从可持续性至发展性的递进关系。

2.3制度环境与创业的关系

制度环境与创业关系的研究结论大体分为两类：一是制度环境与创业的直接作用关系，不少学者通过简单双变量模型发现二者之间存在正相关关系；二是制度环境作为调节变量影响创业，代表成果有Covin等的实证检验[11]。目前，制度环境与绿色创业关系的研究刚刚起步，York和Venkataraman从“创业者-环境”联结视角出发，探讨了不确定性环境对绿色创业者创新和资源配置的影响[12]；Meek等针对制度环境中的社会规范与绿色创业的关系，以美国太阳能企业为样本开展了实证研究，发现政府投资、大众消费习惯和家庭规范都会影响该行业新企业创生[13]。

3研究方法

3.1研究设计

本文尝试回答3个具体问题：不同的制度环境对绿色创业的影响有何差异？为什么积极的制度环境有时对绿色创业的促进效果并不明显？如何优化制度环境以提升绿色创业对经济社会的贡献水平？为此，设计了研究的基本路线（见图1）：一是对制度环境文献进行回顾，明晰分析框架；二是对绿色创业研究进行提炼，明确内涵体系；三是对制度环境与绿色创业关系进行梳理，确定研究理论框架，制定案例研究流程；四是收集和整理数据资料，初步分析制度环境与绿色创业内在作用规律；五是对案例进行深层次分析，对绿色创业的制度驱动机理问题进行细化研究，得出研究结论。由于国内外关于绿色创业的研究还处于起步阶段，研究经验十分有限[14]，同时制度环境对绿色创业的影响需要从纵向和内向角度进行剖析，而多以年度统计数据呈现的宏观资料难以细化二者作用的动态过程，加之绿色创业主要关注新兴产业领域，全面细致的数据资料还很欠缺，因此选择案例研究方法开展分析，有利于深化绿色创业理论、弥补数据检验的不足、提炼动态性的研究发现。

3.2样本与变量

样本的选取遵循绿色创业研究的常见做法，着眼于绿色属性的产业[15]，以中国电动汽车产业作为研究的产业对象。同时参考国家“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广应用工程选定的25个示范城市以及国家私人购买新能源汽车补贴试点工程确定的6个城市，根据近3年各城市运行情况，确定深圳市作为样本城市。深圳作为首批试点城市，已经成为我国新能源车数量最多、运行里程最长的城市，其发展电动汽车的模式可为其他城市提供样本。

由于不可避免地存在数据可得性和可靠性方面的问题，本案例资料来源以二手资料为主。为了尽可能加强资料信度和效度、提高研究结论的有效性和普适性，组织了由创业研究学者、电动汽车专家以及创业管理方向研究生构成的研究团队，并借鉴“三角测量方法”，通过多种途径获取样本信息，涵盖学者、公众、样本自身不同视角下的信息；同时，咨询并访谈中国汽车工业协会相关专家，获取行业协会层面的资料。

在此基础上，借鉴“全球创业观察（GEM）”对创业环境的考察标准，将相关问题归类，提取了表1所列示的测度标准来考察核心研究变量。表1研究变量的测度标准

变量测度标准制度环境规制当地政府出台的促进电动汽车发展的法律、规章和政策认知当地民众所拥有的教育和培训水平规范当地社会公众对绿色创业活动的重视程度，相应文化规范等绿色创业可持续性创业者如何应对环境需求，如新企业创建、合法性获取等发展性创业者如何创造新的价值，如新产品技术研发和市场推广等4案例分析

4.1规制的制度环境对绿色创业的作用

深圳市政府出台的促进电动汽车发展的相关规制，主要表现为两个特点：首先，时机上先于国家政策。2002年市政府确立的12个重大科技专项就包括电动汽车，2004年确立的重点培育的11大潜在优势产业中也有新能源汽车的身影，即便汽车在深圳产业部类中当时还基本处于空白地位。2006年市政府“一号文件”和由20个配套政策文件构成的自主创新政策体系，对电动汽车产业化起到了推波助澜的作用。2008年，深圳首批成为国家“863”计划全国“十城千辆”电动汽车大规模示范运营城市之一。其次，力度上大于国家政策。2010年6月，深圳被确定为首批私人购买新能源汽车补贴试点城市的同时，了两个政府文件，一是提高补贴水平，对插电式混合动力乘用车在国家最高补贴5万元的基础上再补贴3万元；对纯电动乘用车在国家最高补贴6万元的基础上再补贴6万元；二是充电系统技术规范，作为国内首个汽车充电技术标准，突破了电动汽车产业在配套充电领域的发展“瓶颈”。

上述规制环境，催生了深圳市电动汽车领域绿色创业活动。从新企业创生水平看，2011年以前已有相关企业近百家，涌现出比亚迪、五洲龙等新能源车整车企业以及比克、航盛、星源材质、贝特瑞等一批关键零部件与关键材料企业。从产业集聚水平看，坪山新区集中了沃特玛、新宙邦、山木电池、吉阳等为核心的新能源汽车产业集群，成为集研发、生产及销售于一体的基地。从企业内创业程度看，以比亚迪为例，为了应对新能源产业的不确定性，企业不惜降低成本，通过裁员和降薪来保障新能源汽车发展，用传统汽车业务为新业务输血。

4.2认知的制度环境对绿色创业的作用

与其他试点城市相比，深圳市的认知环境水平并不算出类拔萃。例如，深圳市普通高校数目较少，仅有深圳大学、南方科技大学、深圳职业技术学院、深圳信息职业技术学院和新安职业技术学院等。不过，深圳的职业技术教育并不落后。以中等职业学校为例，现有的21所学校中部级重点有7所、省级重点2所；中职实训基地18个，职业教育集团2个。职普横向相通、中高职纵向衔接的职业教育体系，提升了服务经济社会发展的能力。

上述认知环境对绿色创业的作用没有直接表现在新企业生成，而是体现在企业通过科研合作获取更多的社会认可。例如，主攻小区巡逻用纯电动汽车的深圳市摩时达科技有限公司与深圳职业技术学院的汽车与交通学院合作建立了“深职院新能源汽车电子技术研究所”，企业负责为研究所建设和运营提供必要的用地、运作协调和后勤支援，实现相关产业的集聚和区域网络化协同，在产学研结合中提升企业的社会效应。再如，在深圳的院校如果开设与新能源产业发展相关的专业，可以得到政府不超过1000万元的资助用于专业教学设备和实训基地建设等。可以看出，认知环境是创业者将绿色创业机会变为现实的前提条件，这与GEM报告对教育培训作用的定位也比较一致。

4.3规范的制度环境对绿色创业的作用

深圳市在创业创新和低碳生态方面的公众意识和行动水平比较突出。2003年度的GEM报告显示，深圳在“机会主导创业活动率”上已经与美国、澳大利亚、加拿大等发达国家十分相近，是“创业者特别是知识型创业者的乐园”。2010年成为电动汽车“双试点”城市前，已经投放232辆混合动力公交车、20辆双模电动公务车、30辆纯电动出租车，建成公交充电站9个、社会充电站5个、社会充电桩134个。2012年，在GDP突破2000亿美元的同时，全市资源能源消耗首次出现用水总量、汽柴油销售量、制造业用电量“三个总量下降”，化学需氧量、氨氮、二氧化硫等年度减排任务超额完成。

另一个反映深圳市规范环境的例证是“绿色出行”。2012年3月由深圳市义工联合会、市蓝天生态环保志愿者协会等17个社会团体和民间组织发起的“爱我深圳，停用少用，绿色出行”倡议，迅速得到社会各界和广大市民的积极响应，仅24天就有15628辆车申报停驶，其中私家车占九成以上。2013年深圳市两会期间，市委书记王荣每天乘坐比亚迪E6电动车上下班的报道见诸报端。市长许勤表示，深圳目前的PM25排放中，汽车尾气占了将近50%，推广电动汽车主要在公交车和出租车领域。

在这样的背景下，公交电动化的全新模式呼之欲出。以比亚迪为例，企业以强大的电池技术、整车研发能力以及出色的产业整合能力成为新能源汽车的领军企业。但是，产品在个人市场的推广存在政策和配套等制约，为此，比亚迪另辟蹊径率先开拓出“公交电动化”模式，并在深圳率先推进。2010年5月，第一批比亚迪E6纯电动出租车投入深圳公交运营，随后比亚迪K9纯电动大巴也陆续投入运营。截至2012年底，E6纯电动出租车数量已增至300台，累计总行驶里程接近2500万千米，单车最高里程超22万千米，相当于普通私家车超过10年的行驶里程。目前，比亚迪还与荷兰、新加坡、美国、丹麦、德国等签订新能源车项目，体现了市场对比亚迪电动汽车以及公交电动化这种“深圳模式”的认可。

5研究发现

5.1制度环境对绿色创业的驱动机理

首先，规制环境对绿色创业的可持续性发挥直接推动作用。深圳市政府制定的相关政策像一双“有形的大手”，为电动汽车领域的创业者和企业开山辟路、保驾护航，但是，这种力量更多的是对绿色产业可持续性的推动，即侧重于对绿色创业者响应环境需求行动上的扶持，但对绿色创业发展性即实现新价值创造的助力效果并不直接。换言之，政府更多是发挥“送上马”的作用，但无法扮演“扶全程”的保姆角色。这是因为绿色创业的核心在于技术创新，对新能源利用和节能减排企业而言，技术是提升竞争优势和创新价值的关键，而构建具有系统性技术创新体系的主体主要靠企业自身。据此，提出命题1。

命题1：规制环境通过直接影响绿色创业可持续性来驱动绿色创业。

其次，认知环境并不直接作用于绿色创业，而是影响规制与绿色创业的作用关系。深圳市不是教育高地，但日益活跃的电动汽车绿色创业活动，还是间接受到教育培训等知识技能的影响，换言之，环境认知水平的提高可以强化规制对绿色创业可持续性的驱动。例如，产学研结合能够倍增政府政策对企业绿色创业的效用，相关技能人才的培养和流动有助于优惠政策在更大范围催生新企业。根据知识溢出理论，显性知识和隐性知识具有不同溢出效应，而且知识商业化的过程会有“知识过滤”的可能，因此，知识投入和创新产出之间有时不具有显著的直接联系。这就意味着政府在制定鼓励绿色创业的规章政策时，要考虑本地区民众相关教育和技能水平这把“双刃剑”，发挥其积极的效应。据此，提出命题2。

命题2：认知环境通过对规制与绿色创业关系的调节效应驱动绿色创业。

最后，规范环境推动绿色创业可持续性向发展性的转化。深圳市电动汽车产业发展的落脚点，不在于理念的推广或知识的传播，而在于企业最终能够带来良好的社会效益，这也是绿色创业从可持续性向发展性递进的体现。Shepherd和Patzelt认为，绿色创业者对环境需求的响应和合法性的获取，必须要向前推进至新模式的探索和新价值的创造。而社会规范对创业效果的重要作用也一直被学者认可。Meek等进一步提出，社会规范可以影响公众对待自然环境的态度，所以也会对绿色创业动机及其实现产生明显作用。据此提出命题3。

命题3：规范环境通过促进绿色创业可持续性向发展性的转化来驱动绿色创业。

依据上述3个命题，勾勒出如图2所示的制度环境对绿色创业的驱动机理。

5.2提升绿色创业水平的制度环境优化路径

重视规制与绿色创业可持续性的紧密联系，发挥规制对绿色创业的激发作用。绿色创业并不是一个单纯利润最大化的商业活动，需要兼顾社会、生态和商业多重目标，仅仅依靠个体“自燃”的绿色创业热情，很难形成大范围和高水平的绿色创业活动。对此，规制环境可以发挥有效的“点火”作用，通过优惠的鼓励政策激发相关领域新企业的创生和传统企业的转型或升级。例如，各试点城市不同的补贴力度和补贴范围会产生不同的影响。

关注认知的调节效应，发挥认知在规制激发绿色创业过程中的护航作用。人们所拥有的知识和技能水平与创业活动之间存在联系，如果当地与绿色创业相关的教育和培训水平较高，那么积极的政府政策对绿色创业的推动作用会较为明显。这种类似“助燃”效果的调节作用，提醒政府关注本地民众的认知水平，但这并不意味着教育能直接带来绿色创业的壮大。例如，试点城市长春市的高校数量和规模领先，作为汽车城在相关领域的技能储备也较有优势，但是，长春提交的试点成绩远远落后于深圳。

聚焦规范对绿色创业可持续性向发展性转化的推进作用，发挥规范在绿色创业过程中的续航效应。绿色创业可以由政府激发，但不能停留在政府的襁褓中，必须依靠企业自主的创业行为创造新价值，实现永续性成长。在绿色创业可持续性向发展性转化过程中，高水平的文化和社会规范起到了积极的强化作用。另一个试点城市杭州市在GEM报告中文化和社会规范指标方面处于全国前列，其电动汽车成绩也名列前茅，新企业活跃、新产品推出快速、市场推广积极，涌现出众泰等成长型企业。根据前文理论基础和上述三个优化路径方向，提出命题4。

命题4：制度环境的优化，需要发挥规制、认知和规范的不同驱动作用，一概而论或参差不齐都不利于提升绿色创业水平。

6结语

研究结果表明，制度环境是驱动绿色创业的重要因素，其中，规制环境的驱动表现为对绿色创业可持续性的直接促进，认知环境的驱动表现为对规制与绿色创业关系的调节作用，规范环境的驱动则表现为促进绿色创业可持续性向发展性的转化。为此，提升绿色创业水平的制度环境优化，不能将各种环境要素混为一谈，避免出现不同环境要素水平良莠不齐，需要发挥规制、认知和规范的不同驱动作用，形成相互配合的制度驱动体系。

研究的理论贡献在于：从可持续性和发展性两个维度构建了绿色创业内涵体系，并依据阶段演进视角勾勒了两个维度之间的关系，弥补了当前文献对绿色创业概念维度研究的欠缺；基于三维度的制度环境分析框架，剖析了规制、认知和规范不同维度的制度环境对绿色创业可持续性和发展性的内在作用和差异，为绿色创业与环境关系研究提供了依据；基于绿色创业的制度驱动机理，提炼出完善制度环境的基本方向，廓清了不同制度因素的优化途径，丰富了绿色创业政策研究。

对创业管理实践的意义在于：推广了绿色创业理念，理清了不同制度对绿色创业的影响机理，为政策制定者提供了决策参考；揭示了制度环境对绿色创业两个维度的不同影响，有助于提醒绿色创业者正确对待与制度环境之间的关系，重视绿色创业从可持续性向发展性转化的过程；提炼了中国城市制度环境下绿色创业发展的一般规律，可以为其他地区和行业的绿色创业提供借鉴。

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绿色交通案例范文篇8

摘要目的：探讨突发群体伤患者急救绿色通道运行中的护理管理措施。方法：2006年1月-2014年1月收治突发群体伤患者300例作为研究对象，其中建立急救绿色通道前患者145例为对照组，建立后急救绿色通道后患者155例为观察组，对两组急救情况进行比较。结果：观察组抢救成功率95.48%，死亡率4.52%；对照组抢救成功率88.28%，死亡率11.72%，两组比较差异有统计学意义（P

关键词突发群体伤；急救；绿色通道；护理管理

Nursingmanagementofemergentgroupinjurypatientsinemergencygreenchanneloperation

LuoSuqin，ChenPinwei

TheAffiliatedHospitalofPutianCollege（PutianCity，Fujian），351100

AbstractObjective：Toexplorethenursingmanagementmeasuresofemergentgroupinjurypatientsinemergencygreenchanneloperation.Methods：300casesofemergentgroupinjurypatientswereselectedfromJanuary2006toJanuary2014.Theywereastheresearchobjects.145casesbeforetheestablishmentofemergencygreenchannelwereasthecontrolgroup.155casesaftertheestablishmentofemergencygreenchannelwereastheobservationgroup.Theemergencysituationsoftwogroupswerecompared.Results：Therescuesuccessrateoftheobservationgroupwas95.48%，andthemortalityratewas4.52%.Therescuesuccessrateofthecontrolgroupwas88.28%，andthemortalityratewas11.72%.Therewassignificantdifferencebetweentwogroups（P

KeywordsEmergentgroupinjury；Emergency；Greenchannel；Nursingmanagement

突发群体伤主要是由大型交通事故、火灾、工矿坍塌、斗殴等引起，具有突发性、伤员多、伤情重及复杂、抢救时间急迫及难度大的特点，常多为多发性复合伤，若抢救不及时可能导致患者死亡[1]。为此，我院建立了一套快速便捷高效急救绿色通道及重大突发事件急救预案，并在临床实施过程中不断完善。从接听电话，快速出车，赶赴现场，实施救治及院内分诊急救、手术及入院等环节，制定出一套快捷高效的急救服务流程，各环节安全、有序、畅通，使伤员在最短时间内获得有效救治。实践证明，通过在救治突发群体伤患者中运用急救绿色通道，并实施有效的护理管理，能明显提高抢救成功率，降低死亡率。选取建立急救绿色通道前的145例突发群体伤患者及建立绿色通道后155例群体伤患者，对他们在急诊室救治时间、特殊检查时间及入院至手术时间进行对照分析。结果显示，实行急救绿色通道的一体化救治护理管理模式，可充分体现出急救工作的安全、通畅、规范、高效，对提高抢救成功率具有十分重要的意义[2]，现报告如下。

资料与方法

2006年1月-2014年1月。收治突发群体伤患者300例作为研究对象，将绿色通道建立前收治的145例为对照组，绿色通道建立后收治的155例为观察组。对照组中男100例，女45例，年龄23～50岁，平均（40.1±2.1）岁；受伤原因：交通伤45例，工程伤80例，群殴伤20例。观察组中男102例，女48例，年龄22～52岁，平均（40.2±2.3）岁；受伤原因：交通伤48例，工程伤80例，群殴伤27例。两组在年龄、受伤原因等方面差异无统计学意义（P>0.05），具有可比性。

护理管理措施：第一，建立急救绿色通道管理制度：制定一体化的急诊抢救制度与流程，是决定创伤急救单元高效运转的主要因素。我科依据院部的突发重大灾害事故抢救预案，结合科室实际情况制定了一套切实可行的急诊绿色通道工作制度及流程。规定凡进入优先处置绿色通道的患者，应实行先救治后分科，先抢救后缴费、先救治后检查及后补充医疗文书的“三先三后”原则。第二，院前开放绿色通道：①接到突发群体伤的急救电话后第一时间内汇报院上级相关部门及领导，根据伤员人数、伤情，立即启动相应级别的应急预案，充分整合、调配急救医疗资源，统一指挥和协调，确保绿色通道顺利运行。②第一时间赶赴灾害事故现场，快速、有序及高效地开展救治工作。③伤员进入绿色通道后，及时通知手术麻醉、影像、输血、检验及各相关临床科室，随时准备抢救工作。第三，院内绿色通道的开通：①接到突发群体伤急救电话后，及时开通急诊绿色通道，遵循“优先处置”的绿色通道救治原则，确保患者“零通过时间”，让绿色通道成为一道绿色生命安全之通道。②在积极施救的同时，立即通知院相关部门及院领导。③凡进入绿色通道的患者，均使用“绿色”专用章及专用卡，免去挂号、缴费等手续，并由医护人员护送，提供全程服务，相关科室应密切配合，任何个人或部门不得推诿或怠慢。第四，院内急救护理：①突发群体伤事件一来临，依据伤员人数、伤情等，立即启动相应级别的急救预案。统一指挥和协调。高效、准确地检伤、分类及抢救同时并举，遵循先救命后治病、先治重伤后轻伤原则。按伤员轻重缓急分区救治：A区：以红色心形标识，为危急病情；B区：以黄色心形标识，为紧急病情；C区：以绿色心形标识，为一般病情。D区：以黑色心形标识，为死亡伤员。A区及B区患者，进入绿色通道，优先救治；C区伤员，做好安抚解释工作，可暂缓处置；死亡者及时送太平间。②护理人员既明确分工又紧密协作，使急救工作安全、有序、高效地展开。检伤分类组：安排有经验、素质好的高年资护士；急救组：安排业务素质好的护理骨干，负责配合医生实施一系列生命支持性措施，如吸氧、吸痰、输液、心肺复苏、心电除颤等及全面动态监测患者生命体征和病情变化；协调联络组：由护士长或沟通协调能力强的护士担任，负责通知会诊、物资供给及家属沟通等；治疗巡回组：负责常规性治疗及病情较轻患者的处置工作；③患者出现致命性损伤、出血性休克等情况，直接进入手术室抢救；血流动力学暂时稳定者，则护送行CT等检查，然后进入手术室。④在整个救治过程中，要安慰、鼓励患者及其家属，简要告知患者家属情况，做好签字。

观察指标：观察两组急诊室处理时间、特殊检查时间、急诊到手术室时间、死亡率等情况。

统计学方法：应用SPSS18.0统计学软件对各项数据进行整理分析，计量资料用（x±s）表示，行t检验，P

结果

观察组抢救成功率95.48%，死亡率4.52%；对照组抢救成功率88.28%，死亡率11.72%，两组比较差异有统计学意义（P

讨论

急救绿色通道是指对危、急、重患者一律实行优先抢救、优先检查或治疗和优先手术或住院的原则，医疗相关手续按情补办。在抢救突发群体伤等患者中，实行急诊绿色通道制度，遵循“三先三后”优先处置原则，统一协调和指挥，实施快捷高效的急救服务，减少患者在抢救全程各环节的耗时，使急救绿色通道成为真正急救生命之绿色安全通道。急救绿色通道的启动，充分体现出急救工作的安全、畅通、规范、高效。

由于突发群体伤具有突然发生、伤员多、伤情严重及复杂、抢救时间急迫及难度大的特点。为此，建立起反应灵敏的院前急救通讯指挥系统及一套科学急救绿色通道管理制度，在获悉重大灾害事故讯息后，快速做出反应，立即开启急救绿色通道，在第一时间内赶赴灾害现场实施快速有效的救治。同时，有序高效地进行急救物资、设备及人员的调配工作，确保绿色通道运行。

急诊抢救时护理人员水准体现在“时间性”和“技术性”两方面，且急救绿色通道运行中护理任务多且复杂，护士身心处于超负荷工作状态中，稍有不慎就可能导致失误发生，造成不可挽回的后果。为此，我科在急诊绿色通道的运行过程中，通过不断强化训练和实践积累，提高整个护理团队的急救应急能力，形成一支具有高超职业素养及稳定心理素质的急救团队。首先，注重优化护理人力资源，严格执行急诊护士岗位准入制度。其次，注重对急救护理人员业务技能培训及考核，如急救物品摆放、使用及保管及常见急危重症患者的抢救流程等。此外，定期组织各种形式的急救演练及重大灾害事故抢救预案演练，提高急救意识和应急救护能力，并总结经验教训，不断改进一些抢救方法和流程。另外，在进行急救预案演练时，重点实施“急救的实效性”演练，即实行限时服务：白天接到急救电话后3分钟内出车，晚上8分钟内出车，院前处理时间最多≤30分钟，为此，我院实行急诊值班人员24小时三线值班制，其中，一线人员在院前调度室待命，三线为随时待命班，并实行抢救室及保安人员24小时值班制，使患者得到及时救治及正常医疗秩序得以维护。同时，规定值班护士在院门口接诊患者，引导协助患者做各种检查及治疗等。而且为确保绿色通道顺利运行，我院主管部门也十分重视我科护理人员的配置问题，力求护士数量及结构梯队的合理性。

本研究结果显示，在建立急救绿色通道及护理管理制度后，观察组抢救成功率95.48%，比对照组高7.2%。此外，两组急诊室救治时间、特殊检查时间、入院到手术时间差异有统计学意义（P

参考文献

绿色交通案例范文篇9

遗传的所有问题的基础都来源于孟德尔的基因分离定律和自由组合定律，所以理解了这两个定律，其他的问题就迎刃而解了。在分析问题时，先一对一对分析，然后再自由组合。

一、孟德尔豌豆杂交实验的相关计算

1．有关配子、基因型、表现型的计算

例题1：纯种黄圆和绿皱的豌豆杂交（两对相对性状独立遗传），F1产生的配子种类有多少，F2中基因型、表现型的种类是多少？

方法：把F1YyRr先分拆成Yy和Rr产生配子再组合。Yy产生Y、y两种配子，Rr产生R、r两种配子，合起来是2×2=4种。

对于F2的情况，先根据基因的分离定律分析Yy与Yy这一对，Yy×Yy后代基因型1YY、2Yy、1yy，表现型:Y_黄;yy绿。再考虑Rr与Rr杂交，Rr×Rr基因型：1RR、2Rr、1rr。表现型：R_圆rr皱，然后根据自由组合定律两对基因自由组合，推荐用分枝法：

这样后代的基因型和表现型就出来了，基因型9种，表现型4种。

练习1:基因型为AaBbCc、AaBbCCDdee、AaBbCcXHXh或AaBbCcXHY的个体产生的配子种类？（按上面的方法算分别是8、8、16、32种）

2．有关亲本性状、重组性状的问题

例题2：纯种黄圆和绿皱的豌豆杂交（两对相对性状独立遗传），F2中重组型性状占____，与亲本型性状相同的占_______，

方法：两对相对性状杂交，根据基因的自由组合定律可知F2有四种表现型：

9Y_R_黄圆、3Y_rr黄皱、3yyR_绿圆、1yyrr绿皱，其中重组性状是黄皱和绿圆占6/16=3/8.亲本性状是黄圆和绿皱占10/16=5/8，但是很多同学搞不清楚什么是亲本性状，误认为F1是F2的亲本，故答出重组性状是7/16.

提示：遗传学上的亲本是指最初杂交的两个个体，F1是它们的子一代，F2是它们的子二代，这和我们一般意义上的亲代和子代不一样，学生往往把亲本性状认为是F1的性状。所以要特别注意！

练习：如果是纯种的黄皱和绿圆杂交，（两对相对性状独立遗传），F2中重组型性状占____，与亲本型性状相同的占_______。

按照上述方法F2中四种表现型9Y_R_黄圆、3Y_rr黄皱、3yyR_绿圆、1yyrr绿皱，这个时候的亲本性状就是黄皱和绿圆占6/16=3/8，重组型性状就是黄圆和绿皱占10/16=5/8。

总结：两对相对性状的亲本杂交，F2中和亲本表现型相同个体占3/8或5/8。

3．确定“分母”

例题3：纯种黄圆和绿皱的豌豆杂交（两对相对性状独立遗传），F2中纯合黄圆占的比例是多少，黄圆中的纯合子占多少？

方法：F29种基因型4种表现型（必须非常熟练写出），F2中纯合黄圆是指YYRR，占后代的比例是指占F2总数的比例，所以=（YYRR/F2表现型总数）=1/16；

黄圆中的纯合子占多少？这个时候的分母是黄园数不是F2的总数，所以应该是(YYRR/Y__R__)=1/9。

练习1：一对表现型正常的夫妇生了一个白化病的小孩甲和一个正常的小孩已，试问这个正常的小孩是杂合子的概率是多少？

分析：由题意可以推出夫妇两个的基因型都是Aa，即Aa×Aa1AA2Aa1aa,已小孩是正常的，所以不可能是aa，只能是AA或者是Aa二者中的一种，其中是AA的概率是1AA/(AA+2Aa)=1/3,是Aa的概率是2Aa/（AA+2Aa）=2/3

练习2：一对表现型正常的夫妇生了一个红绿色盲的男孩，这对夫妇再生一个红绿色盲的男孩几率是多少？若这个男孩还有个哥哥，其哥哥是红绿色盲的几率是多少？

分析：第一问是所有后代中求红绿色盲男孩的几率，后一问是男孩中的红绿色盲几率。答案：1/4，1/2。

练习3：一对表现型正常的夫妇，生了一个既白化又色盲的孩子，这对夫妇再生白化男孩、色盲男孩、白化色盲男孩、以及所生男孩中白化、男孩中色盲的几率各是多少？

方法：首先确定这对夫妇的基因型是AaXBY、AaXBXb,再计算其几率：

AaXBY×AaXBXbAAAaaaXBXBXBXbXBYXbY

比例：1:2:11:1:1:1

白化男孩：1/4aa×1/2XY=1/8aaXY

色盲男孩：1/4XbY

白化色盲男孩：1/4aa×1/4XbY=1/16aaXbY

男孩中白化:1/4aa

男孩中色盲:1/2XbY

提示：这道题能有效的区分白化色盲的相关计算，特别是白化色盲同时计算以及男孩中白化，男孩中色盲的计算。其中男孩中白化，男孩中色盲计算特别容易错，由于白化是常染色体遗传跟性别无关，生男、生女得白化的几率都是1/4；男孩中色盲是指男孩的两种基因型中（XBYXbY）患色盲的比例。

二、“基因型概率”的确定

例题4：一对表现型正常的夫妇（他们的父母都正常）男的兄弟是白化，女的姐姐白化，问这对夫妇生正常孩子的几率是多少，若这对夫妇生了一个白化孩子那么他们再生一个白化孩子的几率是多少？

分析：首先确定这对夫妇的基因型及“系数”，由于这对夫妇表现型正常则这对夫妇的基因型是A__×A___，这对夫妇的哥哥和姐姐分别有白化由此可知这对夫妇的父母基因型都是Aa，所以这对夫妇的基因型各有两种可能分别是男的是1/3AA或2/3Aa，女的也是1/3AA或2/3Aa。那么这对夫妇的杂交方式就有以下几种可能：

①1/3AA×1/3AA②1/3AA×2/3Aa③2/3Aa×1/3AA④2/3Aa×2/3Aa

由于只有第四组杂交组合才能生出患白化个体，夫妇两个是携带者的概率都是2/3，后代患白化几率=2/3×2/3×1/4aa=1/9，正常个体的几率：1-1/9=8/9。

第二问由于这对夫妇已生一白化孩子，所以这对夫妇的基因型就确定都是Aa。

Aa×Aa子代基因型：1AA2Aa2aa后代患白化几率：1/4。

注意：在几率的计算中同学最易错的就是不会确定“基因型概率”，当某个个体的基因型不是唯一时，有两个或两个以上基因型时那么每种基因型就会出现概率的问题。但一旦基因型确定就不存在基因型概率的问题了。

三、自由和自交的计算

首先从概念上来区别：大多数植物没有性别分化，为雌雄同株单性花或两性花植物，像水稻、小麦等两性花植物，其自花授粉的过程就称为自交；而像玉米、黄瓜等单性花植物来说，自交是指同株异花授粉。所以自交的概念适用于植物，含义是自花授粉或雌雄同株的异花授粉。对动物而言，大多数为雌雄异体，虽有像蚯蚓等雌雄同体的低等动物，但为防止物种衰退现象，它们也通常进行异体受精。因此，在动物种群中，若没特殊说明，自交的含义是指基因型相同的雌雄异体。

自由指在一种群中，不同基因型的个体之间都有机会且机会均等，既有基因型相同的个体，也有基因型不同的个体，强调随机性。

例5已知果蝇的灰身和黑身是一对相对性状，基因位于常染色体上，将纯种的灰身和黑身蝇杂交得F1，F1全为灰身。让F1自由得到F2，将F2中灰身蝇取出，让其自由得F3，F3中灰、黑身蝇的比例为（）

A1：1B3：1C5：1D8：1

解析：依据题意，灰身为显性性状，F1中无论雌、雄个体，都为灰身（Aa），F2代灰身蝇中，雌、雄都有AA、Aa、二种基因型，比例为1/3AA、2/3Aa。因此让F2中灰身蝇自由，组合如下表所示：

这种算法很麻烦，我们可以用基因频率来计算，在F2灰身果蝇中，A的基因频率是2/3，a的基因频率是1/3，因此，各种雌雄配子随机出现的情况可以用棋盘法来表示：

答案：D

例6豌豆种子的黄粒和绿粒是一对相对性状，基因位于常染色体上，将纯种的黄粒和绿粒豌豆杂交得F1全为黄粒。让F1自交得到F2，将F2中黄粒种子取出，种植所得的植株自交得F3，问F3中黄粒、绿粒的比例为（）

A1：1B3：1C5：1D8：1

解析：这道试题与例1相同，但因豌豆为自花授粉植物，所以让F2中黄粒植株自交就是自花授粉，组合只有两种：1/3（AA×AA）、2/3（Aa×Aa），求得F3中黄粒与绿粒之比为5：1，答案：C。

四、不规则基因型、表现型分离比的计算

例7：某种野生植物有紫花和白花两种表现型，已知紫花形成的生物化学途径是：

A和a、B和b是分别位于两对染色体上的等位基因，A对a、B对b为显性。基因型不同的两白花植株杂交，F1紫花：白花=1：1.若将F1紫花植株自交，所得F2植株中紫花：白花=9：7.

请回答：

（1）从紫花形成的途径可知，紫花性状是由_______对基因控制。

（2）根据F1紫花植株自交的结果，可以推测F1紫花植株的基因型是_____，其自交所得F2白花植株纯合体的基因型是_______。

依据题意，紫色性状是受A___、B____两对基因控制的，也就是说紫色性状只有在A、B基因同时存在的情况下才出现，其它情况的基因型都是白色性状。即AaBb×AaBb后代紫花9A_B_，白花7（3A_bb，3aaB_，1aabb）。

（3）推测两亲本白花植株的杂交组合（基因型）是_______或__________；用遗传图解表示两亲本白花植株杂交的过程（只要求写一组）。(答案：AAbb、aaBb或Aabb、aaBB遗传图解略)

（4）紫花形成的生物化学途径中，若中间产物是红色（形成红花），那么基因型为AaBb的植株自交，子一代植株的表现型及比例为：

紫色（9A__B___）=9/16;红色（3A____bb）=3/16;白色（3aaB___、1aabb）=4/16

所以：后代性状分离比为紫色：红色：白色=9：3：4

总结：其他的不规则分离比还有13:3,12:3:1,9:3:4等。

规律：凡是分离比加起来等于16的都可以按照两对等位基因控制来计算，都是由9:3:3:1延伸得来的，可在四种基本表现型的基础上合并某些基因型得到相应的分离比。

绿色交通案例范文篇10

关键词：绿色建筑；建筑设计；建筑教育

中图分类号：G642.0文献标志码：A文章编号：1674-9324（2016）22-0134-02

一、引言

随着绿色建筑的蓬勃发展，绿色建筑教育也引起了国内高校师生的广泛关注，各种关于绿色建筑的教学实践和教学改革也如雨后春笋在各大院校兴起。

本次教学选择三年级上学期的博览建筑进行了绿色建筑设计的专题教学实践。根据博览建筑所涉及的乡土文化、科技艺术、民俗风情、著名人物及历史事件等主题，自拟设计题目。地理位置位于华北地区，要求结合当地风土人情和气候特点，进行绿色建筑设计。

二、教学方案

本次教学活动结合中国绿色建筑协会主办的第六届全国绿色建筑设计竞赛组织，历时八周，分六个阶段完成，在不同的课程设计阶段，要求达到各分项的教学目标，分步骤地完成各阶段的具体任务。

（一）第一阶段（前期准备1周）

教学重点：学习绿色建筑相关知识、实地调研分析。

教学目标：掌握博览建筑与绿色建筑的基本理论和技术规范。

教学内容：（1）专题一：绿色建筑概述，以及绿色建筑案例的讲解与分析。（2）布置任务书，讲解博览建筑设计要点及注意事项。（3）组织学生进行博物馆的实地参观调研，4～5人一组。收集绿色建筑和博览建筑相关的设计资料。

学生作业：（1）每组完成一份实地的参观调研报告PPT。（2）收集相关资料（博览建筑的优秀案例、大师作品、绿色建筑等作品），每个学生完成一份读书笔记，要求包含2～3个典型案例分析。

（二）第二阶段（总体设计1周）

教学重点：案例解读、场地分析。

教学目标：掌握场地日照、采光、风环境等的知识和分析模拟软件，完成总平面设计。

教学内容：（1）专题二：场地日照、采光、IAQ、风环境的分析模拟，对绿色性能比较推敲。（2）组织学生对调研和资料收集的成果，进行汇报讨论。（3）组织学生课堂讨论，汇报总平面构思和设计初步构思，确定场地布置与竖向设计，完成总体设计任务。

学生作业：（1）制作场地地形模型，分析场地的植被、水文、周边环境等，分析朝向、风向、高差、土方等对建筑的影响（场地分析图）。（2）完成总平面图的构思图（出入口位置、流线组织、场地布置等情况）。（3）完成方案的初步构思图（平面功能图）。

（三）第三阶段（概念设计1周）

教学重点：概念设计、多方案比较。

教学目标：掌握建筑围护结构的保温隔热设计，完成一草方案设计。

教学内容：（1）专题三：建筑围护结构热工设计（墙面与屋顶）讲解。（2）进行建筑概念设计的多方案比较，确定设计思路和框架；研究绿色建筑构成及空间设计要点。（3）设计讲评。

学生作业：（1）制作若干构思的工作模型，推敲建筑的体量关系、体块组合形式。（2）完成一草方案平面图的构思（各功能组合、流线组织、动静分区等）。（3）完成建筑形体分析图。

（四）第四阶段（方案深化2周）

教学重点：功能深化、表皮建构。

教学目标：掌握绿色建筑材料与水处理的基本知识，完成二草方案设计。

教学内容：（1）专题四：绿色建筑材料的选择与利用，以及水处理等相关知识的讲解。（2）修改和深化方案，完善二草的方案设计，并确定绿色设计的内容。（3）设计讲评。

学生作业：（1）继续制作工作模型，修改一草的方案设计，完成二草的方案设计内容（平面、立面、剖面）。（2）立面设计进行多方案比较，建筑表皮使用绿色技术和绿色建筑材料。

（五）第五阶段（方案完善2周）

教学重点：绿色设计、结构设计。

教学目标：掌握建筑室内环境控制系统与绿色能源的知识，完成三草方案设计。

教学内容：（1）专题五：建筑室内环境控制与能源应用（暖通空调系统）的讲解。（2）继续深化方案，确定三草方案（包括结构设计方案和绿色建筑设计内容）。（3）设计讲评。

学生作业：（1）完善二草，进行立面的多方案比较，查阅并搜集相关的方案资料，推敲模型。（2）制作反映建筑整体形态的模型，完成三草的方案设计内容，进行结构设计。（3）深化并完善绿色建筑设计（绿色技术的节点设计图等内容）。

（六）第六阶段（成果表达1周）

教学重点：模型制作、成图绘制。

教学目标：完成最终方案成果的绘制和模型制作。

教学内容：（1）绘制正式方案图。（2）成果模型制作。（3）评图。

学生作业：（1）绘制2～3张A1的彩色渲染图（包括有关绿色建筑设计的分析图、设计图等）。（2）制作正式模型，图纸上不少于2张模型照片。

三、存在的问题

（一）没有建立绿色建筑设计观

长久以来，国内大多数院校的建筑学教学仍然是沿用“形式与功能”为核心的传统教育理念[1]。教师和学生把精力集中于“形式与功能”的问题上，而忽略建筑本应关注的环境协调性、室内舒适度、建筑能耗、能源资源利用、经济性等问题。由于缺乏成系统的讲解和训练，学生没有建立起建筑的绿色设计理念。在进行绿色建筑设计专题时，仅仅把绿色技术当作是一种装饰性的、补救的技术手段，没有把建筑的绿色性能作为建筑设计的基本目标；到下一个设计专题时，又将建筑的绿色设计理念抛于脑后。

（二）相关课程缺少绿色建筑知识的教学

建筑学专业学了设计类课程之外，还有相关理论、法规以及技术方面的课程学习，例如建筑概论、建筑历史、建筑构造、建筑材料、建筑物理等相关课程。在传统建筑学专业的课程构架中，设计课之外的理论及技术课程多着重介绍建筑设计的相关理论和一些传统的建筑技术，内容不够系统且略显陈旧教条，几乎没有介绍绿色建筑的相关内容。

（三）各门相关课程教学脱节

虽然许多高校设置了可持续发展、绿色建筑等相关课程，但是与建筑设计课程可谓是“各自为政”。各科教师只关注完成自己的教学任务，而忽略相关知识间的衔接，教学内容与教学进度间缺少必要的联系。这样就造成了设计与理论、设计与技术的分离，最终设计成果又落在“形式与功能”上，而忽略了绿色建筑的设计意图和技术特征。“无效教学”与“空白教学”产生，使得绿色建筑的教学效果并不理想。

四、教学建议

（一）全方位培养学生的绿色建筑设计理念

1.培养学生的绿色建筑设计理念，就要调整建筑学本科生的培养计划，从二年级开始，陆续增设与绿色建筑相关的必修及选修课程，使学生系统地学习绿色建筑相关的理论、技术与实践。

2.培养学生的绿色建筑设计理念，就要调整建筑设计课的教学目标，改变长久以来建筑学的传统教学理念，要从以“功能、空间与形式”为主的职业技能训练转向培养适应新时展的绿色建筑设计人才。

3.培养学生的绿色建筑设计理念，就要彻底改变目前建筑设计课的评分体系，把绿色建筑的设计原则加入到衡量学生建筑设计课的评分标准中，才能培养和加强学生建筑设计的绿色意识。

（二）融合绿色建筑的理论技术课程教学

通过一、二年级相关理论课程的教学，使学生树立正确的环境观及绿色建筑设计观。在建筑概论中，加入关于绿色建筑、可持续发展的背景知识及基本理念的介绍；在二年级增设绿色建筑概论的课程；在中外建筑史中，引入传统民居的生态观、地域文化、被动及适宜技术的介绍；在公共建筑设计原理课程中，结合绿色建筑案例进行分析等。

通过三、四年级相关技术课程的教学，使学生掌握绿色建筑技术在设计中的应用。通过建筑物理、建筑结构、建筑构造、建筑设备、建筑材料等一系列技术课程相关章节的安排，重点强调学生对绿色建筑技术及理念的了解与掌握；增设绿色技术、建筑节能、可持续建筑等专门课程介绍绿色建筑与可持续发展的技术要点及应用；在计算机辅助设计课程中，加入环境模拟分析软件的教学，例如Ecotect、Revit、Doe等软件。

（三）融合绿色建筑的专题教学

在现有的以建筑类型分类的教学“纵向”教学体系保持不变的基础上，可以尝试将建筑设计专题与绿色技术专题相结合，组成“建筑+技术一体化设计”。通过此种方式，在特定的时间内结合设计实践，学习专门性的绿色建筑知识。

另外，在设计课前期阶段，也可以通过设计分组安排不同的专题调研作为小组工作的内容，如被动式太阳能技术专题、遮阳技术专题、通风专题、水处理专题等。

（四）融合绿色建筑的其他形式教学

1.鼓励学生参加绿色建筑的学科竞赛。鼓励学生参加“绿色建筑”的学科竞赛，例如全国绿色建筑设计大赛、加台达杯国际太阳能竞赛、零能耗建筑竞赛等，促进学生与国内外行业内专家的学习与交流，增长见识、开拓眼界，促进了高校绿色建筑教育的发展。

2.学校举办绿色建筑的相关活动。可以学习国内外某些高校的绿色建筑教育方式，在校园中举办建造节、模型展览、学术论坛等活动，如澳大利亚的生态小竹屋、美国的校园生态住所、天津大学的零能耗建筑等，增加学生动手、讨论、研究的环节，达到自我教学、教学相长的教学目的。

3.增加绿色建筑的实践研究。可以在本科三年级设置大学生创新训练环节，或者通过导师制来指导学生对绿色建筑进行实践和研究，使学生能更深入地学习掌握绿色建筑的知识。

五、结语

发展绿色建筑，培养绿色建筑的设计人才，需要建筑教育工作者以建筑学为核心，整合相关学科以及各专业绿色建筑的知识，加强学生对绿色建筑、绿色技术、结构设计、建筑环境与能源应用、计算机模拟分析等相关领域课程的学习，需要我们研究和建立符合新时代需求的人才培养模式。

绿色交通案例范文

建筑性能优化设计利用计算机模拟技术，以节能、舒适等为目标，使现有的技术措施更加定量化、可视化。首先，利用计算机流体力学软件对场地的通风环境进行模拟分析，依据结果调整通风不良的地方，使其周边的流场分布均匀、通畅，建筑周边人行区域1.5m高度处风速均小于5m/s，如图2所示。其次，对建筑户型的通风情况进行分析，优化户型内部自然通风，确保形成有效的气流组织，最终户型通风换气次数均在3次/h以上。最后，采用Ecotect软件对户型的室内光环境进行模拟，如图3所示，居住空间的采光系数均大于1.2%，餐厅、厨房及走道采光系数均大于0.6%，确保95%以上的房间满足自然采光要求。

绿色技术集成

可持续场址设计：场地属于已开发建设的成熟用地，不存在滑坡、泥石流现象。周边配套设施完善，住区内部规划商业、幼儿园、体育等配套设施，周边拥有中学、医院等便民设施。建筑主入口500m内有4个公交车站和轻轨站，便于绿色出行。根据核实，人均居住用地指标为8.17m2/人，地下与地上建筑面积比为42.65%，达到节地与开发地下空间的目的。景观植物采用皂荚、朴树、桂花等乡土植物，实现乔木、灌木、草的复合绿化，设计透水混凝土、植草砖等透水地面，透水地面占室外地面的73.5%，有效地改善室外微环境。

节能综合方案设计：根据《居住建筑节能65%设计标准》DBJ50-071-2010进行设计。外墙采用200mm蒸压加气混凝土砌块自保温体系，传热系数在1.18(w/m2•k)左右；外窗采用5高透光Low-E+12A+5透明隔热金属型材多腔密封玻璃，传热系数≤2.5(w/m2•k)；屋面采用120mm钢筋混凝土屋面板+170mm泡沫混凝土，传热系数为0.79(w/m2•k)。经过对建筑热工性能的权衡计算，设计建筑总能耗为28.49kWh/m2，小于参考建筑总能耗28.99kWh/m2，满足节能设计的要求。建筑通风系统选用变频风机，地下车库等照明选用T5节能灯，并根据照明的特点设计光控、时控等智能照明控制，实现设备节能。

节水规划设计：从地块北侧接入N200的城市自来水管，供居民的生活用水，室外供水管网呈枝状形敷设；根据设计标准选用平均日生活用水定额140L/人•d，并根据建筑的高度分成不同的供水分区，I区为-4层及8层以下由市政给水管减压直接供水，II区为9至16层由市政给水管直接供水，III区为17层以上由无负压管网叠压供水；工程污、废水采用合流制，屋面雨水采用重力排水系统；绿化灌溉采用滴灌的节水灌溉方式，达到节约用水的目的。

建筑节材设计：结构形式采用剪力墙结构，现浇混凝土采用预拌混凝土，减少施工现场噪声和粉尘污染，并达到节约能源、资源。建筑结构采用HRB400高强度钢与高性能混凝土，HRB400级钢筋作为主筋的比例71.12%，C50级以上混凝土作为总混凝土重量的比例11.12%。

室内环境质量提升：建筑整体布局考虑建筑的日照间距、采光的视野和通风的要求，室内主要功能房间的窗地面积比符合《建筑采光设计标准》的要求，通风开口面积均大于地板轴线面积的5%，所有的卫生间均设计外窗。同时，对建筑的热桥部位进行保温设计，确保无结露现象。按照《民用建筑隔声设计规范》进行围护结构隔声设计，并针对室外的交通噪声影响及建筑节能设计的要求，建筑的客厅、卧室的外窗设计窗式通风器，分窗上、下两部分安装，确保室内的新风达到40m3/人•h，达到提高室内的舒适度的目的。

运营管理设计考虑：小区的智能化系统包括弱电机房、有限电视系统、电话系统、数据网络系统、多功能访客对讲系统、火灾自动报警及消防联动系统、火灾警报和应急广播系统、隔断及出入口控制系统、电梯系统、消防通讯系统等，达到《居住区智能化系统配置与技术要求》CJ174的基本配置。同时，在小区每栋住宅的入口大堂处设置信报箱，分两侧设置，做到操作方便，安全放心。

绿色建筑增量成本

综合项目所采用的绿色建筑技术，按照重庆市《绿色建筑评价标准》进行绿色建筑自评估分析，结果见表1所示，可见，项目的一般项各部分及总项数均达到绿色建筑银级（一星级）的要求。根据绿色建筑技术应用方案，建立绿色建筑技术的增量成本的基准方案[4]，通过建筑概预算材料统计绿色技术的增量成本，结果见表2所示。由此可见，项目总绿色建筑增量成本为223.9万元，单位面积增量成本为13.57元/m2，相对于深圳某保障房一星级绿色建筑设计增量成本28元/m2便宜近一半[5]。

绿色交通案例范文1篇12

关键词：智能交通；交通信号控制；控制机制

1系统结构

1）中心控制完成交通信号控制中心系统的通信，完成交通数据的收集和优化计算。中央控制和集成管理软件通信，接收和管理软件管理和控制指令，并向管理软件发送相关交通状况信息[1]。交通控制系统的操作员和系统之间的接口。存储所有数据的交通控制系统，以确保数据的安全性和可靠性。2）区域控制负责控制交通流收集，实时状态收集，统计查询任务，信号机事件收集，交通数据预测任务，子区域系统优化，信号自动时间控制。一般情况下，信号系统由中心进行流量优化控制。当控制中心与区域控制器之间的通信链路出现故障时，相应的区域控制机器将替代信号机的管辖中心，以优化控制，避免整个系统的优化退化所导致的通信故障[2]。3）交叉口控制，包括信号，车辆检测设备（线圈检测器等）等。交叉路口信号机和检测器采集路口各检测器提供的实时交通数据，进行初步分析和整理，通过通信网络传送到上位控制机，调整定时计划[3]；信号灯的颜色变换；在实施自适应控制时，根据交通需求，自动控制入口信号灯的颜色变换。

2区域控制机制

1）系统软件与子区的光控功能，业务应用可以控制800个子区，每个子区5?10个路口，每个子区有一个数字代码。以分区划分作为主要原则：相邻路口之间的距离比较近（通常在500米以下）；交通流量在相似大小的交叉口；相似程度的交集；交通条件的交叉路口类似于道路的中间分支，并且不存在交通源。2）系统可以按照固定周期程序，固定周期程序运行，包括以下内容：分区；交叉数；固定周期数的程序；循环时间；绿色字母比值；相位差；最大绿色时间；最小绿色时间；相表：即相位表和信号灯组的对应表；时间表，不同的时间表，不同的控制计划；计划表，计划表，阶段计划，阶段计划，每年执行不同的日时间方案。3）信号和控制中心通信正常情况下，系统可以通过客户端修改控制参数，并在固定周期程序中更新数据库，包括程序运行的周期长度，绿字信号比和相位差。这种计划更新和修订不影响交叉路口信号机运动。4）系统控制周期程序的每个交叉点是108，通过调度表和手动选择调用，实现交叉点的合理控制。固定循环计划的输入是独立的，并且彼此不会干扰。这将帮助用户为每个交叉点设置不同的周期长度，绿色信号比和相位差。

3自适应协调控制机制

1）系统的自适应协调控制系统，系统算法，包括交通自适应控制算法，传感器控制算法，行人二级路过算法。自适应控制算法可以根据车辆检测器收集的信息（如交通流量，时间占用率和车辆速度）来调整信号定时参数，例如周期，相位差和绿色信号比。交通自适应控制算法是基于交通信号机的实际控制参数做小和频繁的优化，形成适合实际交通条件的控制方案，以满通的交通控制需要。2）最大限度地提高交通信号网络的效率，并最小化定时方案的维护。该系统使用自适应交通信号控制系统。系统的自适应控制算法如下：系统软件的算法基于对交通信息的实时检测，包括交通流量（PCU），车辆占用率，车辆速度/S），使用交通信号控制优化模型：周期时间优化模型，绿字母比优化模型和相位差优化模型，以减少车辆延迟，停车点数为目标，交通信号控制三个要素：周期时间，比率和相位差优化，区域最优控制方案。3）系统算法是一种实时自适应控制算法，根据交通信息在控制区内程序中实时调整控制信号的连接点。该系统不是方案选择性控制系统，并且方案选择系统根据当前检测到的交通信息匹配预设检测方案，并选择设定的定时方案。4）系统算法可以实现区域交通流量平衡，减少停车数量，车辆延迟和环境污染，以及台州玉环街道网系统子区，实现区域协调控制整个区域。分割原则是：相邻交点之间的距离近；交叉口的小时交通规模是相似的；交叉路口的交通状况相似；交点的饱和度接近；道路的中间分支较少。

4结束语

城市交通信号控制系统是智能交通领域的重要研究内容。可与其他智能交通系统相结合，实现城市交通的数字化，信息化和智能化管理。在本文中，提出了一种基于自适应控制算法的交通信号控制系统，可以有效地处理实时交通变化，提高交通流量的控制效率。

参考文献：

[1]宋辉，郑国旋，严萍.深圳市智能交通信号控制系统[J].中国公共安全:智能交通，2007(8)：45-49.

[2]曾娜，李军，韩春龙，等.城市交通枢纽智能信号控制系统设计[J].信息与电脑，2011(5)：67-68.