冷链物流建设范文篇1

关键词：电子商务；农产品；冷链物流

中图分类号：F320文献标志码：A文章编号：1673-291X（2017）01-0021-02

2010年国家发展与改革委出台了《农产品冷链物流发展规划》，把冷链物流的发展提升到国家层面，这也极大促进了中国农产品冷链物流行业的发展，农产品冷链物流在生鲜农产品流通领域发挥了越来越重要的作用。2016年，中央一号文件提出“健全现代农产品市场体系、改造农产品批发市场、建设粮食等重要农产品仓储物流施、完善跨区域农产品冷链物流体系”的重大任务，生鲜农产品冷链物流就成为研究领域的重点。四川省位于中国西南腹地，地处长江上游，与7个省（区、市）接壤，是西南、西北和中部地区的重要结合部，是承接华南华中、连接西南西北、沟通中亚南亚东南亚的重要交汇点和交通走廊。目前，四川省尚未普遍形成市场性冷藏保鲜物流链，较多采用常温物流或自然物流。发展农产品冷链物流，是解决四川农业快速发展问题的必经之路。

一、国内外农产品冷链物流发展概述

冷链物流是指从生产到最终消费的特殊供应链体系。良好的冷链物流体系可以保证食品质量，减少食品损耗。冷链物流已逐渐成为保障农产品质量安全和提升农业效益的一条重要途径。随着居民生活的品质提升，人们对食品的安全性更加关注，这也导致对农产品冷链物流的需求急剧增加。与发达国家相比，我国的农产品冷链物流起步相对较晚、发展水平相对低下、冷链运输率很低、冷链物流技术相对落后、冷链物流领域相关人才较少，整体发展水平与发达国家相比存在很大差距。

发达国家冷链物流体系建设起步较早，现在已基本形成完整的冷链物流体系。如美国的生鲜农产品冷链物流体系，其冷链的基础设施和设备非常完善，交通条件非常便利，运输网络四通八达。加拿大的农产品冷链物流经过几十年的稳步发展，现已建起各种运输方式协调发展的一体化冷链物流网络，其农产品几乎可以做到全程冷链运输。日本的农产品冷链物流相对较为发达，各个环节衔接合理，冷链物流规划系统完善，路网发达，冷链基础设施建设起步较早，管理规范，已经形成了较完善完整的冷链物流体系。

二、四川省农产品冷链物流发展的机遇

第一，农产品冷链物流需求旺盛。四川省是农产品生产和消费大省，随着农产品生产率的提高和农业结构的调整，近年来各种农产品生产规模平稳增长，对农产品冷链物流的需求不断增加。另外，居民生活水平的提高，人们的消费习惯和偏好正在逐渐发生变化，居民对生鲜农产品的质量需求日益凸显，这也对农产品的冷链物流提出了更高的要求。还有，随着蓉欧专列的开通和四川省双流县部级自贸区的建立，四川省农产品进出口贸易将迎来新的发展机遇，这也会带动农产品冷链物流的快速发展。

第二，生鲜电商的冷链需求。生鲜农产品电商的快速发展为农产品冷链物流的发展带来了新的机遇，但生鲜农产品电商对于冷链物流也是一个新的挑战。众所周知，生鲜电商的瓶颈在于冷链物流。因此，冷链物流和生鲜电商的相辅相成的发展是大势所趋。

第三，r产品冷链物流政策利好。2010年，国家发展与改革委出台了《农产品冷链物流发展规划》，把冷链物流的发展提升到国家层面，这也极大地促进了中国农产品冷链物流行业的发展。《物流业发展中长期规划》中把冷链物流作为重点工程来建设，并提出加强基础设施建设，完善冷链物流网络等具体意见。《国务院关于积极推进“互联网+流通”行动的指导意见》中鼓励发展冷链储藏柜概念，完善冷链仓储建设等内容。另外，四川省及县市级地方政府也陆续出台了冷链物流发展规划和指导文件。冷链物流政策的密集给冷链物流的发展提供了更便利的条件。

三、四川省农产品冷链物流发展状况分析

（一）农产品冷链物流企业竞争力弱

在冷链物流基础设施建设方面，冷库数量相对较少、设施陈旧；在运输工具方面，四川省冷藏保温汽车仅占货运汽车的0.2%，远低于发达国家。在销售终端的陈列柜方面，中大型连锁超市已经几乎全部实现农产品冷藏陈列及销售，但占比更大的农贸市场，农产品大多是常温陈列销售。

在物流信息化建设方面，四川省农产品冷链物流信息化平台正在摸索中逐步发展，但是四川省的冷链物流信息技术应用还未在企业中普及，欧美发达国家广泛采用的RFID监测技术、UIS、冷藏车载UPS等物联网技术等在四川省冷链物流企业中应用还较少。

在物流技术应用方面，冷链物流技术是农产品冷链物流运输的保证。鲜活农产品的产后真空预冷技术、低温环境温度控制技术、卫生管理、包装加工技术等商品化处理手段在四川省物流企业尚未普及，阻碍了四川省冷链物流企业的快速发展。

在冷链物流管理人才方面，全球冷链物流行业的发展使得管理人员需要根据不断变化的冷链需求快速制定解决方案，兼备供应链解决方案、冷链物流、信息技术及电子商务等学科背景的复合性物流人才是市场的需要。目前四川省这方面的企业人才供给严重不足，从业人员大多是从其他部门转业而来，缺乏专业的方案解决能力。另外，冷链运输一线员工素质的参差不齐也在一定程度上影响冷链物流服务的质量。

（二）农产品冷链物流行业集中度低，发展模式单一

一方面，四川省的农民专业合作社数量及规模较小、运营还不够规范。农民专业合作社将农产品生产与消费者对接，是农产品冷链物流供应链的一个重要环节。在欧美各国的农产品市场上，农民专业合作社有较大的市场份额。而目前四川省冷链物流市场集中度低，虽然已开展农超对接试点多年，然而由于农产品进超市的费用门槛过高，再者缺乏科学的管理方法，四川省的农民专业合作社运营不够理想，并没能实现与超市的顺利对接。另一方面，第三方冷链物流企业发展缓慢。四川省内冷链物流企业数量较少，规模大小不一，经营业务分散，服务水平参差不齐，缺少有效组织与协调等，冷链行业集中度低是当前四川省第三方冷链物流行业的显著特征。

（三）农产品冷链物流行业环境不完善

在冷链物流法律法规方面，我国关于农产品冷链物流的法律法规相对较少。近年来政府加大立法工作，虽然已有《农产品质量安全法》和《食品安全法》等相关法律，然而在农产品生产加工及运输的整个冷链物流过程中，仍缺乏相应的制度规范。

在冷链物流行业标准方面，我国制定了《食品安全法》等相关法律法规和标准来规范冷链物流行业运作，但这些法规仍不足以规范冷链物流行业，国家和行业专项标准基本缺失的情况制约了行业的快速发展。2012年6月29日，《冷链物流分类与基本要求》的使我国冷链物流行业标准化走出了坚实的一步。不过依然缺少针对冷链各环节衔接过程的管理以及销售环节的规范，冷链物流标准的有效执行仍将是一个长期的过程。

四、四川省农产品冷链物流发展对策

（一）增强冷链物流企业市场竞争能力

在冷链物流基础设施建设方面，企业要合理规划基础设施投资，适度引进先进的冷藏运输设备，并加强设备管理，提高设备利用率，以降低冷链物流成本。

在物流信息化建设方面，冷链企业要加强信息化建设，逐步建立基于物联网技术的生鲜农产品冷链物流实时监测系统，提高冷链运输全程供应链的信息化与透明化，以保证食品品质。

在物流技术应用方面，鼓励冷链物流企业加强技术改造和新技术研发，逐步升级应用冷链物流技术和信息化技术，提高物流企业信息化水平和企业管理能力。对冷藏运输车辆和冷藏区域进行全面动态监控，实现农产品全程冷链的一体化。

在冷链物流管理人才方面，企业要建立物流人才培养与管理战略。一是要制定在职人员培训与提升体系，并加强一线操作人员的技能培训，以提高企业的整体管理水平。二是加强企业间交流与合作，鼓励员工进修学习和参与国际交流。这样既可以学习先进的冷链管理经验，又可吸引优秀的冷链物流人才进驻四川。另外，可以与高校展开校企合作，为企业的后备人才提供储备。

（二）鼓励第三方冷链物流企业发展，提高冷链物流市场化程度

目前在四川省主要有以下字掷淞次锪髂J剑分别是以农产品加工企业为核心的冷链物流模式，以第三方冷链物流企业为核心的冷链物流模式，以批发市场为核心的冷链物流模式和以大型连锁超市为核心的冷链物流模式。借鉴发达国家的冷链物流发展经验可知第三方冷链物流企业是冷链物流市场的主体。大力发展第三方冷链物流，有助于加快农产品流通效率，提高物流产业水平。四川省政府应围绕双流部级自由贸易区建设，加大对冷链物流企业的政策扶持力度，从税收、土地及资金等方面给予支持，并积极鼓励冷链物流企业创新经营模式，拓展业务范围。

（三）完善农产品冷链物流行业环境

在国家相关政策的大背景下，四川省政府应完善相关法规的执行办法，制定规范的农产品冷链物流行业操作标准，加强行业的流程管理与动态监管力度，促进四川省冷链物流行业的健康发展。同时，协调政府内部各个部门的资源配置与规划，从农产品供应链的角度进行科学的管理和调配。可考虑在物流技术应用、物流设施建设等方面对省内龙头企业给予政策和资金扶持。并且鼓励企业普及冷链物流技术标准及操作规范，并组织行业协会、企业团体、科研院所等机构共同完善冷链物流标准。另外，针对四川省冷链物流资源分散、信息化低等状况，要加强冷链物流企业资源整合，鼓励企业共同仓储、共同配送，以有效提高冷链资源利用率和企业运营效益。

参考文献：

冷链物流建设范文篇2

产业引领、助力乡村振兴。根据自治区、上级工作部署要加快推进产业升级，优化乡村结构。大力推进农产品冷链物流仓储建设，以保证农产品的质量、减少农产品的损耗，补齐季节性农产品短板。现将我区冷链物流仓储建设有关情况汇报如下：  

一、全区冷链物流仓储业发展的基本情况   

（一）基础建设初具规模。

目前我区农产品冷链物流仓储业正在探索以特色、优质农产品生产基地为基础，以区域性、综合性、专业性冷链物流市场为依托，以企业为载体的多元发展格局。全区已建成广西东糖糖业、湘桂糖业大型农产品保鲜仓库总容量约35万吨；新建成红河红晚熟柑橘产业示范区、平阳镇三木蜜枣产业示范区、八桂粮油有限公司等规模性冷冻库17家、总容量15702.88个立方米，全区在建冷冻库容量1200个立方米；据统计，全区2023年计划新建中冷优吉屯冷链物流有限公司、市润百家食品有限公司等冷链仓储12万个立方米。   

（二）先进技术逐步推广。

冷库建设正由传统冷库向现代化的钢结构单体拼装库快速转型，制冷工艺从高温、低温发展处理器,为预冷、气调、超低温、速冻、恒温、制冰等各种类型。运输车辆向高温、低温和常温“三层温”冷藏车发展，恒温控制运输和蔬菜真空预冷技术逐步推广。

（三）冷链企业稳步发展。

一批肉类食品、农产品批发市场、田间地头冷链物流不断壮大，初步形成了三类经营主体：一是以批发市场为经营主体的冷链物流企业，如桂中农贸万吨冷库；二是以农产品生产基地或农村合作社为经营主体的冷链企业，如广西红河红晚熟柑橘产业示范区、平阳镇三木蜜枣产业示范区等；三是加工企业冷链仓储，如广西东糖糖业、湘桂糖业大型农产品保鲜仓库。

二、行业发展存在的问题   

我区农产品冷链物流发展仍处于起步阶段，现代化的冷链物流体系尚未形成，主要表现在：   

（一）缺乏政策扶持、社会建设积极性不高。

近年我区冷链物流业迅速，不少社会企业建设冷链仓储需求量大，但相关扶持冷链物流业政策少、上级奖补标准过低；又因基础建设投入大，难以推动大型冷链仓储规模建设。

（二）农产品冷链物流基础设施薄弱。

冷链物流信息化程度低，冷藏运输及配送过程监控缺乏，冷链物流企业间资源共享程度低。一些季节性的生产性冷库在淡季时没有进行市场调节，无法充分发挥作用，而且冷库较长时间闲置易造成非正常损坏和老化加速。   

（三）第三方冷链物流企业发展滞后。

现有冷链物流企业大多以中小企业为主，经营规模小，除桂中万吨冷链以冷库租赁为主外其他企业经营模式多为自建自用，没有形成区域化、连锁化、规模化的服务网络，难以提供市场需求的全程综合化的冷链物流服务。   

三、下一步工作计划  

（一）编制产业规划，做好顶层设计。

联合相关部门，委托有资质的规划设计院编制《冷链物流产业发展三年规划》。产业布局优化引导市场发展，结合我区不同区域经济发展特点和产业特色，在有效整合资源、强化集约发展的基础上，优化冷链物流业发展布局，建立以城区为中心、寺山镇、蒙村镇、小平阳镇、陶邓镇等东、南片区区两条肉类冷链物流体系，以凤凰镇、迁江镇、大湾镇等西、北片区种植业农产品冷链物流体系。

（二）加强宣传动员、注重社会参与。

联合发改、经贸、管委会等部门及时出台冷链物流建设优惠政策，强化政策落地见效，利用政府官网、广告牌、微信媒介加大政策宣传，加大招商力度，积极对接双汇、顺丰等冷链物行业巨头打造“兴宾牌”冷链物流仓储体系。动员社会参与投资建设，补齐基础设施短板，完善线上线下运营体系。

冷链物流建设范文篇3

一、长株潭城市群速冻食品冷链物流现状及主要问题

（一）湖南省速冻食品冷链物流现状

目前国内速冻领域呈现寡头垄断的状态，三全、思念、湾仔码头和龙凤四家公司湖南省市场占有率超过60%。

1.基本建成全国速冻食品流通“五纵二横绿色通道”网络

到目前为止，我国已基本建成全国速冻食品流通“五纵二横绿色通道”网络，为速冻食品跨区域长途冷藏运输提供快速便捷的“绿色”主通道。

2.初步形成速冻食品冷链物流的快速运作模式

速冻米面食品的消费分为零售和业务两大市场。速冻米面食品流通基本分为两种：直销方式和经销商方式。如三全速冻食品渠道模式：一、二线城市KA卖场采用直营方式，零售网点、农贸市场和三、四线城市开拓依靠经销商。湾仔码头的便利和零售网点渠道依靠经销商；二、三线城市KA卖场经销商仅负责二、三线城市KA卖场产品的配送。其他区域没有分子公司量思念主要依靠经销商销售。

3.制定速冻米面制品质量卫生及冷链物流标准

国家质检总局批准了GB/T24617-2009《冷冻食品物流包装、标志、运输和储存》等对冷冻食品包装、标志、运输和储存等各环节提出明确要求。

GB19295-2011《速冻米面制品》规定：速冻产品冷藏运输时，厢内温度必须达到-15℃以下。产品从冷藏库运出后，运输过程中其温度上升应保持在最低限度，最高温度不得高于-12℃，但交货后必须尽快降至-18℃。储存时，速冻产品应储存在-18℃以下的冷藏库内，温度波动要求控制在2℃内。产品应在低温条件下，柜内产品温度不得高于-15℃。

SB/T10827-2012《速冻食品物流规范》规定了速冻食品物流规范的术语和定义、速冻食品物流流程、速冻食品品质要求、包装、标签与标志、运输和储藏、配送、销售和召回的要求。

4.加大低温供应链配送系统及速冻食品配送中心等项目建设

长株潭城市群许多大型零售企业如步步高、新一佳等开始投资兴建低温物品（包括速冻食品等）配送中心。随着速冻食品冷链物流配送中心的建设，政府和速冻食品流通主体积极采用先进的物流技术和设施，为实现速冻食品冷链物流专业化运作创造了较好的物质条件。

（二）速冻食品冷链物流存在的主要问题

1.完整独立的速冻食品冷链物流体系尚未成形

目前，如速冻食品由经销商用冷藏车配送到销售终端（超市、卖场等）。因为缺乏统一的监控措施及检测标准，信息化程度低，部分经销商会出现冷藏运输可能“断链”，导致很多食品出现质量问题，变质或者保质期缩短。销售端低温速冻食品装卸场、零售冰柜和仓库及销售区域未按GB19295、GB/T24617、SB/T10827等要求进行严格管理，可能出现“断链”的现象，影响了速冻食品品质。

2.速冻食品冷链物流市场化程度很低

长株潭城市群连锁企业生鲜产品的物流配送业务多由供应商和和自己完成，市场规模不大，区域性特征较强，速冻食品的第三方冷链物流发展滞后，服务网络和信息系统不够健全，准确性和及时性，同时，缺乏专业化和规模化，难以形成高效率的冷链物流配送，冷链物流的成本和商品损耗亦很高。

3.速冻食品冷链物流的硬件设施建设不足

部分小型速冻食品配送中心、零售公司原有的冷冻库等设施设备现代化程度低，自己独立的，符合国际冷链物流标准的冷冻库很少。并且冷藏车的温控设备落后，不能保证温度的相对稳定，无法为速冻食品冷链物流系统提供全过程的低温保障。信息化程度低导致共同配送很难实现，不能有效利用现有的冷链设备。

4.冷链物流缺乏整体规划和整合

在速冻食品供应链上，既缺乏冷链物流的综合性专业人才，也缺乏供应链上下游之间的整体规划与协调，因此，影响了速冻食品冷链物流的资源整合。

5.冷链物流监管职责不明和监管不到位

目前冷链物流的监管职责不明，缺乏具有执行力的食品质量监控体系，部分速冻产品只有一些大型食品生产加工企业自己制定的标准，法律法规有待完善。各个冷链物流环节没有监管或监管不到位。

二、速冻食品冷链物流运作模式

速冻食品需要在低温（一般-18℃）中储存和运输。从速冻食品冷链物流运作模式来看，宜根据不同的速冻食品经营主体，选择多样化的物流运作模式。

（一）以大型速冻食品加工企业为主导的速冻食品冷链物流模式

大型速冻食品加工公司（如三全集团）根据自身的资源通过自建或联合建社区专卖店，控制销售终端，组织速冻食品物流。如三全速冻食品渠道模式：一、二线城市KA卖场采用直营方式。

（二）以大型速冻食品配送中心或批发市场运营商为主导速冻食品冷链物流模式

大型速冻食品配送中心或农产品批发市场运营商通过与大型加工生产基地、速冻食品经销公司等联结，形成冷藏储存保鲜、冷冻加工、冷藏配送以及提供市场信息等一体化的物流模式。建立综合化和一体化的物流服务体系，集批发交易、仓储保管、冷藏冷冻、分货拣选、流通加工、包装及配送为一体，并作为供应链的链主企业驱动各参与主体实施物流供应链管理，建立起利益共享、风险共担的运行机制。如湾仔码头的便利和零售网点渠道依靠经销商；二、三线城市KA卖场经销商仅负责二、三线城市KA卖场产品的配送。其他区域没有分子公司时思念主要依靠经销商销售。湖南红星冷冻食品有限公司（简称红星冷链）成为中南地区集冷冻、加工、仓储、配送、物流信息处理等多种功能为一体的综合冷链物流供应链管理系统。

（三）以大型连锁生鲜超市为主导型的速冻食品冷链物流模式

大型连锁超市公司通过投资兴建基地或与生鲜产品经销公司、加工企业联合，与大规模稳定货源和基地的速冻食品生产商建立长期合作关系，并通过自建速冻食品物流配送中心或采用第三方物流，向门店提供速冻食品，如步步高超市，向冷链物流上游发展，建立自己的配送中心，形成了自己冷链物流系统。

三、发展和完善长株潭城市群速冻食品冷链物流体系的对策与建议

（一）政府有关部门应宏观调控，积极引导速冻食品冷链物流体系重点工程建设

十二五湖南省物流行业“冷链物流工程”基本目标：全省肉类等农产品冷链流通率分别达30%，冷藏运输率分别提高到50%左右，流通环节产品腐损率降到8%以下。

十二五湖南省物流行业发展的重点工程“冷链物流工程”主要任务：合理布局冷链物流网络；培育一批大型冷链物流企业，加快培育第三方冷链物流企业；推广冷链物流操作规范和技术标准，积极推行质量安全认证和市场准入制度，建立以HACCP为基础的全程质量控制体系；建立全程“无断链”的冷链物流体系；集中消费地区建立区域性各类冷链物流公共信息平台，逐步建立冷链物流产品监控和追溯系统。

加强冷链物流基础设施建设，建设一批设施先进、节能环保、高效适用的冷库，在大中城市周边规划建设一批具有低温条件下中转和分拨功能的配送中心，购置一批冷藏运输车辆，

（二）建立多种组织形式并存的速冻食品冷链物流体系

根据速冻食品加工与销售区域布局和速冻食品冷链物流的特点，以速冻食品加工企业为核心，产供销一体化的速冻食品冷链物流体系；以速冻食品物流配送中心为核心，发展区域内速冻食品短途冷链物流体系；利用第三方物流，发展跨区域的速冻食品长途冷链物流体系。

（三）重点扶持、培育速冻食品龙头加工企业建设速冻食品冷链物流综合基地

2010年《农产品冷链物流发展规划》中提出了工程（冷库建设工程、低温配流企业培育工程、冷链物流全程监控与追溯系统工程、冷链物流监管与查验体系工程等）是中央及地方政府在农产品冷链物流方面鼓励的重点投资领域。湖南是农业生产大省，应该要重点扶持、培育本省中小型速冻食品加工企业，逐步成为湖南省速冻食品龙头加工企业。如政府要重点扶持、培育步步高集团等大型零售企业形成了集冷链食品的仓储、运输、配送、分析检测及信息处理于一体的速冻食品冷链物流综合基地。

（四）培育第三方速冻食品冷链物流企业，培养和引进冷链物流专业人才。

鼓励国内大型速冻食品企业在湖南省建设低温保鲜设施（节能环保高效的冷库、购置冷藏运输车辆等），实现产地市场和销地市场冷链物流的高效对接。支持大型速冻食品配送中心或批发市场运营商（如红星冷链）按标准规范要求加大生鲜食品配送中心规模建设，成为社会提供公共服务的第三方冷链物流中心。

（五）完善冷链各环节设施，健全相应管理制度

食品冷藏链各环节均需投入必备的设施和设备作为基础保证，加以先进的技术支撑和严格有效的管理制度，冷链各环节共同密切配合，才能把握冷链整个运营系统，保全冷冻冷藏食品的品质。

（六）实施执行标准，加强行业监管

各部门要按照SB/T10827、GB19295、GB/T24617等标准对速冻食品物流流程、速冻食品品质要求、包装、标签与标志、运输和储藏、配送、销售和召回等要求，对各个环节进行有效的监督。在执行方面，政府加强定期检查，确保相关标准顺利执行。应尽快完善国际接轨的农产品冷链物流指导准则与相关标准，包括整个冷链物流节点的相关标准和良好操作规范。

参考文献

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（作者单位：湖南铁路科技职业技术学院）