航天工程论文篇1

关键词：航天实践活动；新闻传播；国家形象；塑造

中图分类：G206；D64文献标识码：A文章编号；1007―5194(2011)04―0116―04

在中国国际地位日益提升和国防现代化建设水平不断推进的大背景下，中国国家形象的建构与塑造越来越引起重视。从新闻传播的角度来讨论这个问题，应该是既有传播学理论价值，也有推动提升国家软实力的现实意义。

一、重大航天实践活动新闻传播所具有的政治功能

“传播学之父”威尔泊・施拉姆曾从政治功能、经济功能和一般社会功能三个方面对大众传播的社会功能进行了总结。他认为，大众传播的政治功能主要包括：监视、协调、社会遗产、法律和习俗的传递。重大航天实践活动的新闻传播作为大众传播的一部分，它所体现的政治功能既有大众传播的某些一般特质，更有它的特殊属性，具体可归纳为：培育功能、展示功能、推动功能、激励功能和威慑功能。

(一)重大航天实践活动新闻传播的培育功能。科学技术的发展总会带来社会的进步，而社会进步在使人获得更好的发展同时，又会对人的素质提出更高要求，随着这种要求的不断升级，高端人才往往会“应运而生”。专业人员对高新科技知识的掌握和应用是一个国家不断实现发展的关键。重大航天实践活动，代表了尖端科技的发展方向，也体现着一个国家对相关领域领军人才的新要求。

重大航天实践活动新闻传播无疑能够提高一个国家的整体科学素养，让受众尤其是青少年及时了解科技发展的最新动态，推动他们对前沿科技知识产生兴趣或关注；同时，也像美国社会学家P・F・拉扎斯菲尔德和R・K・默顿在《大众传播，大众兴趣和有组织社会行为》(1949)一文中所阐述的：大众传播可以使社会事件和人物等正当化，树立威信，得到显著地位，也可使之威信扫地，败下阵来。重大航天实践活动的新闻传播与其他新闻一样，更注重“人”这个核心：“写人、人写、诉诸人”。科技工作者往往是重大航天实践活动的主体，对他们的报道，在传播严谨创新、无私奉献精神的同时，对这个国家的民众尤其是青少年培养科学精神会产生良好的示范和导向作用。

当年美苏太空竞赛如火如荼展开后，相关报道使海外华侨、留学生深受震撼，以钱学森为代表的年轻科学家放弃优越条件归国参加祖国航天建设；当年“东方红”一号发射成功的消息通过电波传遍祖国大江南北，激起众多大学高材生毕业后加入中国航天建设事业中；载人航天工程的广泛报道，也吸引众多有志学子竞相报名，走进航天队伍。

(二)重大航天实践活动新闻传播的展示功能。重大航天实践活动往往因涉及核心技术而在某些环节带有一定的保密性，这就使得有些重大科技成果在其研发阶段，往往是秘不示人的。但它会在一个恰当的时机展示出来，而这样的展示通常代表着一个国家在某些关键技术上取得的阶段性成果，代表着航天领域最新成就，这样的成果通过新闻传播可以让世人了解一个国家或军队在某一方面的发展轨迹，也体现着一个国家在经济或国防方面的实力。

例如，美国空军被列为最高机密的X-37B无人空天飞机，于2010年4月22日在佛罗里达州首次升空试飞，据报道，这一项目研发时间超过10年，但此前相关部门没有泄漏一丝口风。X-37B主要目的是研究未来太空战机行载具，在百度词条上，可以看到这样的字样：“由于是军方研发，因此很有可能成为全世界第一架太空战机，其功能和任务均列为最高机密。”这个词条早在相关专家那里得到了验证。中国著名军事专家金一南少将认为，X-37B成功地完成了航天飞行器和航空飞行器的结合，应该是世界上唯一的一款空天飞机。当世人的目光仍在探寻第一架X-37B的种种神秘时，美国佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地2011年3月5日又成功发射了第二架X-37B轨道试验飞行器，计划飞行9个月。两架X-37B的“无言”飞行，把美国“航天一霸”的真面孔袒露无遗。

(三)重大航天实践活动新闻传播的推动功能。“科学技术是生产力，而且是第一生产力”，重大航天实践活动中涉及的高新科技已经应用或即将应用于诸多领域，并可能对一个国家在世界上的地位产生重大影响，它不仅是国民经济发展的“驱动器”，在某些方面也可能是提升军队战斗力的“倍增器”。重大航天实践活动新闻传播一方面可以起到培育、展示的功能，另一方面还能为科技发展推波助澜。

2007年10月18日，中国新闻网上刊登了这样的消息：“中国航天‘十一五’规划即将。”消息主体是中国航天局局长孙来燕在深圳高交会上透露的内容：“我国即将实施五大航天工程项目：一是载人航天工程方面，将实现航天员出舱活动及空间飞行器交会对接，建立短期有人照料、长期在轨自主飞行的空间实验室；二是月球探测工程领域，‘十一五’期间实施绕月探测任务，对地月空间环境进行探测。发射‘嫦娥一号’后，将实施探月工程第二、第三阶段计划；三是建设高分辨率对地观测系统；四是建立二代卫星导航系统工程，并把北斗卫星导航系统进一步扩展为30颗星的导航系统；五是建立新一代大推力运载火箭，计划用6到8年时间完成5米直径运载火箭的研制……”这样的新闻，一经媒体传播，立刻引来国内外诸多关注，所涉及领域呈现蓄势待发状态，中国航天从此快马加鞭地踏上“十一五”征程。

(四)重大航天实践活动新闻传播的激励功能。重大航天实践活动新闻传播在提升受众精神力量，在鼓舞民族精神、调动军队士气方面有着很大功效。“合军聚众，务在激气”，战时很多时候比的是气势，和平时期则是要用这种“气”凝聚官兵意志，使这个特殊集体随时保持战时状态。

1999年，党中央、国务院、中央军委在表彰为研制“两弹一星”做出突出贡献的科技专家大会上，总结广大航天工作者崇高的思想境界和时代风采，提出了“热爱祖国、无私奉献、自力更生、艰苦奋斗、大力协同、勇于登攀”的“两弹一星”精神。2003年，党中央、国务院、中央军委在召开庆祝我国首次载人航天飞行圆满成功大会上，又总结提出了“特别能吃苦，特别能战斗，特别能攻关，特别能奉献”的载人航天精神。这些精神成为成就中国航天崛起的伟大力量，成为中国航天事业持续发展的灵魂。

(五)重大航天实践活动新闻传播的威慑功能。重大军事科技是现代战争的主导因素，而战争是政

治的延续。各军事大国都把夺取科技优势作为赢得未来战略主动权的决定因素，所以，某些重大航天实践活动中包含的部分或纯粹军事意图的成果背后往往充斥着大国的角力、利益的诉求。现阶段，随着媒体在展现国家实力过程中的角色越来越重要，媒体已逐渐成为实施国家政治意图的重要战略武器之一，成为大国角力和利益诉求的结构性链条，媒体如果缺位，高新武器的“魅力”会大大减弱。

据相关报道，X-37B太空战机的动力装置其实并不是很复杂，就是利用火箭推动战机，升到一定高度后火箭脱落，太空战机自行工作。但它的秘密就在于，速度能够快得让雷达都无法捕捉。

于是，也有军事观察员分析说，X-37B所能担负的军事领域的任务一是侦察，二是空中打击，再就是反卫星、反导弹这一类的太空作战。“太空战机可在太空巡航，又能进入大气层执行攻击任务，一旦研制成功，将令美国建成一个‘24小时全球打击圈’，可以在单一行动中摧毁敌军卫星和来袭导弹，并在战区上空进行侦查，大大增强了美军的威慑能力。”

因为保密原因，全球媒体对X-37B的报道以猜测居多，但仅此几个关键的官方信息，通过新闻传播，已让世人明确感受到美国的威慑意图。

二、我国重大航天实践活动新闻传播影响国家形象塑造的轨迹追寻

从仅有一则新闻公报，到众媒体多元介入，再到新闻发言人制度的建立，我国重大航天实践活动的新闻传播清晰地记录着我国从封闭到开放的发展轨迹。翻开我国重大航天实践新闻传播的史卷，每一个重要时刻，都被以这样那样的方式记录下来，但因记录的方式不同，所在阶段的国家形象也就呈现不同的“面貌”。

(一)保密，使新中国成立后国家形象在国际上处于神秘状态。因为时局的限制，因为保密的原因，以新闻的方式记录我国航天实践活动经历了一个从封闭到逐渐开放的曲折过程：从1970年4月24日我国第一颗人造地球卫星上天到上世纪70年代末，期间诸多航天活动事件的新闻报道均以公报形式，当时外媒对我国有关情况的描述均靠猜测或杜撰，重大航天实践活动新闻传播对于我国家形象塑造的参与度很小。

随着改革开放步伐的迈进，从1980年我国发射远程运载火箭开始，相关新闻报道也开始探触神秘、走向深处。首先是《报》对这一重大事件进行全过程报道的《运载火箭飞越万里长空》现场特写，接着是1984年第一颗地球同步通讯卫星的立体式宣传；到了上世纪90年代初，广播、电视开始了对卫星发射事件的同步直播，这对于塑造开放自信的国家形象是非常有利的。

而1992年以后，航天发射连续受挫，重太航天实践活动新闻传播又退回到半封闭状态：电视录播，报纸缩小报道规模，广播取消现场连线，坎坷的发射事件使新闻报道处于一波三折状态。这说明当时我国在危机处理的机制体制上还很不成熟，国家形象塑造因内外传播“不搭界”而受到很大程度的阻碍。

(二)透明，大大提升我积极、正面、负责任的形象。载人航天工程的启动，带来了我国航天实践活动新闻传播的明媚春天。随着1999年的神舟一号飞天，2003年杨利伟的问鼎苍穹，到2008年中国人在太空留下第一行足迹，我国航天实践活动宣传的方式发生了质的飞跃，它甚至颠覆了中国人关于“新闻”的传统概念，把“新近发生的事实的报道”变成了“正在发生的事实的报道”，实现全过程与事件同步、全方位对世界透明。对于一直处于小心谨慎、保密比天大的航天实践活动新闻传播来说，这样的开放意味着比其他方面报道更大的开放力度，正因为有这样的魄力，我国家正面形象魅力也大幅提升。

尤其在神舟七号发射、返回期间，央视海外中心设立美洲、欧洲、俄罗斯、日本4个分演播室，68小时全球同步直播，114个国家和地区的302家电视机构使用了央视的对外播出节目信号。中国国际广播电台、中国日报、北京周报等也进行了全方位报道。相关主管单位的宣传部门邀请各大系统推荐上报了68名可接受访谈的专家对象，提供给各家直播媒体。新闻中心先后安排了20人次航天专家现场讲解，回答记者提问。任务结束后，多位航天专家接受记者采访，对“神七”的技术及其意义予以解读。对此，美联社、路透社、法新社等，都给予了正面解读，他们也认为，“神七”的成功对中国载人航天事业具有里程碑意义，彰显“中国航天科技迅速发展”，表达了中国和平利用太空的意愿。这标志着主流媒体宣传向透明公开、客观真实迈出了重要步伐，这对积极塑造国家形象起到了非常重要的作用。

(三)偏见，使我国家形象塑造在国际化轨道上任重道远。多年的实践证明，关于国家形象问题，西方一些国家不会因为我们做得公开就改变偏见，也不会因为我们透明就停止歪曲。仅以外媒报道“神七”任务为例，便可看到国际舆论环境是多么复杂，其中，外媒对“神七”之“赞叹”、“惊讶”、“担忧”、“不屑”、“警惕”、“癫狂”、“平静”等七种“表情”比较典型。更有甚者，美国媒体刻意设置议题，将“神七”释放伴飞小卫星称之为“太空猎星”，绘声绘色地描述这颗小卫星可以在太空调整变轨，攻击他国卫星。这对我国家形象是一个很大的诋毁。从这个角度上说，我国在塑造积极正面的国家形象上还有很长的路要走。

三、我国重大航天实践活动新闻传播为国家形象的塑造提供了良好契机

(一)重大航天实践活动新闻传播有利于塑造“和平中国”的国家形象。中国自古以来就是爱好和平的国度，但“和平中国”的形象并没有被国际社会特别是西方社会普遍接受。尤其是在重大航天试验任务实施的“敏感”时期，一些西方媒体往往会千方百计地“妖魔化”中国，散布“中国太空”。在这种情况下，就需要我们在相关新闻传播中，注重传达我基本原则和主张，告知国际社会我国“和平利用太空，造福全人类”的立场和理念。同时，主动选择、设计一些议题，正面、科学、合理纠正一些西方国家歪曲或误解的报道，以呈现一个自信、真实、客观的中国形象。

(二)重大航天实践活动新闻传播有利于展示“共同发展”的国家形象。“国家的创新能力是创新型国家给予国内外公众的一种客观、真实、开拓、创新的印象和得到的相应评价。国家创新能力是一种资源，而且是重要的战略资源。因此，切实地展示这些能力、弘扬这些观念，是传播良好的中国国家形象的必要条件。”

通过重大航天实践活动的新闻传播，可以深入阐释我国坚持自主创新、维护持久繁荣的和谐世界意图。在展现中国科技领域不断向前跨越的同时，展示一个积极参与国际交流的中国形象，逐渐改变西方媒体所构建的政治封闭、文化神秘、社会混乱的中国印象，进一步吸引更多的国家接受中国“共同发展”理念而加深合作。

(三)重大航天实践活动新闻传播有利于传达“永不称霸”的国家形象。对于中国在航天领域取

得的巨大进步，一些西方媒体在报道时，往往以主观臆断加上“政治化”色彩，旨在传播中国试图通过一些重大航天实践活动增强实力，以改变世界政治经济格局的“野心”。西方国家民众的主观认知多是来自于占据主导地位的传媒报道，因此，应该利用重大航天实践活动的新闻传播，传达中国矢志崛起、永不称霸的立场，同时，利用中国逐渐上升的国际地位，抢占国际舆论环境的制高点，创造良好的内外交往环境。

四、重大航天实践活动新闻传播应遵循的原则

以航天发射为代表的重大航天实践活动实施的过程和结果，具有很大的不可预测性，这种高风险性和保密性并存的状态，意味着重大航天实践活动新闻传播的“自由度”会受一定的限制，因此传播中应遵循一定的原则。

(一)国家利益至上原则。英国传播学家丹尼斯・麦奎尔在归纳和概括国家传播制度和媒介规范理论时提到，大众传播活动必须与国家政策保持同一轨道，以推动国家发展为基本任务；媒介的自由伴随着相应责任，这种自由必须在经济优先的原则和满足社会需求的原则下接受一定限制；在事关国家发展和社会稳定的利害问题上，国家有权对传播媒介进行检查、干预乃至实行直接管控。

实际上，无论是东方还是西方国家，无论是过去、现在还是未来，新闻传播应当有利于，至少不能有悖于国家利益，都是一条基本准则。如果我们对西方的新闻历史与现状有稍为深入的了解，就不难发现，从根本上来说，任何一个国家、任何一个时期的新闻传播、舆论导向都是与该国当时国家的主要利益相一致的。前面提到的X-37B除了完成飞行任务的大致过程有所披露，其他诸如关键环节等均处于保密状态，就可以看出，重大航天实践活动的新闻传播与国家利益的关联直接而紧密，国家利益至上的原则因此必须更加牢固确立、始终坚持。简言之，在重大航天实践活动的新闻传播中，什么该报、什么不该报，应该报到什么程度，在什么时机、以什么样的方式报，都必须严格服从国家的根本利益和战略需求。

(二)传播者责任原则。新闻媒介是社会风气、时代精神的重要塑造者和引导者，其新闻传播行为较许多其他行业担负着更加重大的社会责任。重大航天实践活动的新闻传播不仅为国家科研事业提供舆论支持和精神力量，更因其关乎国家利益与国家形象，关乎民心的凝聚和民族精神的塑造，而担负着更重分量的责任。如前所述的“两弹一星”精神和载人航天精神，是民族精神的重要组成部分，在其塑造与传播过程中，大众传媒充分发挥了激励功能，可见重大航天实践活动的新闻传播责任之重大。由此，对重大航天实践活动的新闻媒介来说，其工作绝不仅仅是做信息的交流和传递，而必须首先以一定的政治意识、大局意识为依托，在新闻传播的组织实施和具体操作中，自觉将传播放到更加宏大的背景下去考量，明确其中的意义与价值，同时要对事件的内涵及外延做出合理的解读，从而使新闻传播达到预期的效果。需要指出的是，责任意味着敦促，也意味着对未能尽责者可能给予的处罚，因此，传播者的责任往往重于泰山。

(三)科学性原则。在进行新闻传播时，应坚持科学精神，秉持严谨审慎的态度，客观冷静地分析对待重大航天实践活动中出现的新人物、新现象、新成果，无论是航天科技成果的介绍、科学知识的传播还是典型经验、典型人物的报道，都要坚持实事求是；在处理不可预测的突发事件时，要防止发生骤冷骤热或持续高热，努力创造一种平稳、良好的舆论环境。如在载人航天任务中，按照任务进展把握好新闻传播重点是所有传媒必须把握的。同时，还要掌握好科研试验活动各系统之间报道量的平衡，并为可能出现的意外和突发事件留有余地等等。，总之，要通过科学决策、科学组织和科学实施，使重大航天实践活动的新闻传播既达到最大传播效能，又有效避免可能出现的各种失误和纰漏。

五、通过重大航天实践活动新闻传播塑造国家形象的一般策略

(一)把握传播规律，设置相应议题，引导调控舆论运动的主方向。通过设置既定议题，主动开放一些重大航天实践活动的采访范围，让更多国家的传媒了解中国。通过设置对应议题，通过专家或舆论领袖，有理有据地回应国际社会的关切和疑惑，缓释舆论震荡波。通过主流媒体的议题设置，积极配合国家外交政策，确保关于我重大航天实践活动的舆论环境发展方向不发生偏离。对于传播过程中国际舆论中一些负面的议题，没有必要回避或遮掩，而应积极面对，并善于利用国际公关在媒体上予以正面回应，以冷静、客观、负责任的态度科学处置。

(二)完善应急反应机制，在危机传播中灵活处置突发舆情。重大航天实践活动风险度高，不可预知的突发状况有时难以避免。对突发危机事件如实报道，能够起到阐明真相、澄清混乱、引导舆论的积极作用。在危机传播中，政府始终应该积极主动，力争在第一时间信息。尤其在当前公开透明的舆论环境中，更应加强危机传播管理机制建设，在完善应急预案的同时，通过及时设置全新议题，快速转移受众注意力，化解负面舆论冲击；通过设置焦点议题，尽力掌控突发事件的话语权，增强舆论引导的主动性。

(三)加强舆情监测研究，推动理性舆论环境构建，力求新闻传播有的放矢。舆情是引导和调控舆论的依据。在重大航天实践活动中，要加强本国舆情和国外相关舆情的监测，加强科学预警，及时研判和处置舆论风险。尤其应基于对象国目标受众的话语环境，了解受众的文化习惯，精心选择可能受关注的信息；掌握核心受众的心理需要，精确投放要传播的观点；洞悉舆论领袖的诉求目标，尽力优化二次传播。

参考文献：

[1]金一南，美X-37B空天飞机或成太空战利器[EB／OL]，新华网，2010―12―10

[2]“x一37B空天战斗机”中国军事观察员梁永泰分析[EB／OL]，百度百科

[3]《唐秀颖，重大军事科技事件新闻报道特点[j]，军事记者，2009，(10)

航天工程论文篇2

关键词现代控制方法人工智能控制最优控制

中图分类号：TP18文献标识码：A

0前言

现代控制理论是以解决航空航天领域的科技问题所诞生的一种拥有特定意义的理论，随着科学技术的不断进步，各种现代控制方法被逐渐研究出来，为了使现代控制方法更好地应用于航空航天领域，因此人们逐渐加深对现代主要控制方法的研究现状及未来发展趋势的探索分析。

1现代控制理论概述

现代控制理论的基础是状态空间学，然后结合了线性代数、微积分方程等数学方法，从而形成的一种控制系统。该理论自上世纪五十年代诞生以来便受到人们的广泛关注并且得到快速的发展。该理论最初主要运用于航空航天领域，是为了解决如何使用最少的燃料和最短的时间将宇宙火箭或者是人造地球卫星发射到预定的轨道等问题，随着这些问题的逐渐解决，控制理论的范围也逐渐扩大，经过半个多世纪的发展，现代控制理论已经产生了多种不同的控制理论分支，应用于社会生产生活的各个领域。

2现代主要控制方法

目前应用于航空航天领域的现代控制方法主要有以下几种。

2.1人工智能控制

人工智能控制中又衍生出多种不同的控制方法，主要有：

（1）神经网络控制。神经网络一般是用于对信息的处理及控制。神经网络的结构具有分层的特性，在每个神经元之间都可以进行输入与输出的连接，但是在不同层次的神经元则无法实现连接。神经网络具有不同的网络形式，其中以BP网络和RBF网络形式最为典型。自八十年代以来，神经网络在控制理论中的广泛应用已经可以解决控制理论中的绝大多数问题，成为社会上关注的焦点。例如建模与辨识系统、配置极点、控制内膜、自适应控制等。而神经网络可以对航空航天领域进行智能控制，主要归功于神经网络具备的学习能力，从而减少了适应环境的变化，能够十分方便地对控制系统进行在线离线的控制。而且神经网络具备计算的特质，可以准确高效的完成计算处理。同时信息的分布式储存和处理结构，有较高的泛化与容错能力。

（2）模糊控制。模糊控制的理论基础是计算机的模糊集合论、模糊逻辑推理和模糊语言变量这是中模糊理论。目前，模糊控制理论可以对不确定的控制对象模型进行满足系统非线性的操作，同时模糊控制系统可以将枯燥难懂的数学变量变为语言文字信息，方便人们进行理解。模糊控制理论是对人的思维进行高度的模拟，以此根据人在航空航天工程建设中积累的经验进行模糊推理。

但是，模糊控制理论中仍存在一些问题，例如：模糊控制器的工作原理相对复杂，影响到系统运行的稳定性，而且模糊控制同鲁棒控制的对比关系还需进一步进行研究，因此模糊控制理论还在在不断的完善发展中，在未来模糊控制理论将更趋近于专家模糊控制、智能优算法相结合的模糊控制等。

2.2最优控制

最优控制理论又被称为动态最优化或过程最优化理论，在满足各类式对初始、过程以及终端的制约条件的情况下，找到最优的控制策略，确保系统的性能指标可以符合规定的性能指标式，以此来实现对系统最优化的操作。

极值原理、微分对策以及动态规划是现阶段最优控制下形成的主要理论，我们在使用最优控制时所使用的数值方法主要有：梯度法、伪谱法、遗传算法等，我们也可以将不同的算法进行组合，融合每种算法的优点，打破只用一种算法的局限性，从而提高整体算法的控制水平，可以有效地对一些更加复杂的最优控制问题进行解决。

目前最优控制理论主要应用于航空航天工程中的一些问题，例如：如何解决线性二次型指标的最优问题、伺服机构问题、跟踪问题等。但是随着时代的发展，社会的进步，我们对最优控制的要求也越来越高，需要使用最优控制解决的问题也越来越多，因此在未来，最优控制的对象将会变的多样化，系统的结构也会更加复杂，从而使最优控制理论可以解决一些更加复杂的不确定性的系统问题。

2.3自适应控制

自适应控制理论下的系统通常带有明显的不确定性，所谓的不确定性指的是被控制对象的环境模型是不确定的，其中包含着一些随机因素和未知情况。因此，在自适应控制中需要对系统的工作状态进行自动的调节，所以自适应控制主要是对控制法则进行修改调整，对控制器的可变参数进行在线调整，对性能指标或辨识对象的动态特性进行在线测量，从而实现对系统的自适应控制。根据应用领域的不同，我们建立的自适应系统也存在一定的差别，但是自适应系统所完成的功能都是相同的，我们建立的自适应系统控制模型主要分为两种：一种是模型参考自适应系统和无模型参考自适应系统。

3结论

综上分析可知，现阶段我国在航空航天领域所使用的现代主要控制方法有：人工智能控制、最优化控制、自适应控制等，我们只有加深对现代控制方法的研究，将现代控制方法的作用最大限度的发挥出来，才能提高现代控制方法对航空航天领域的控制水平，才能促进我国航空航天领域的进一步发展。

参考文献

[1]史国庆，高晓光，吴勇，等.航空航天领域现代主要控制方法的研究[J].南京航空航天大学学报，2014，18（1）.

航天工程论文篇3

关键词：航天类专业人工智能教学探索

中图分类号：G64文献标识码：A文章编号：1674-098X（2014）10（b）-0155-02

面对航天科技迅猛发展，现代军备技术快速提升，培养具有专业性的高素质航天类人才，是我国航天科技发展的战略选择，也是航天重点高校面向并有效服务航天事业的历史责任。航天类本科生的教育形式也需要突破传统的方式，着重多样性、前沿性、工程性，因此，该专业的各门课程教育都应该结合专业特点，探索新的教学模式。

人工智能自1956年诞生50多年以来，引起众多科研机构、政府和企业的空前关注，已成为一门具有日臻完善的理论基础、日益广泛的应用领域和广泛交叉的前沿学科。由于航天领域的特殊要求，人工智能在其发展中发挥着不可替代的重要作用，各发达国家都相继开展了人工智能与航天技术相结合的研究，致力于实现可重构的、具有容错能力的、智能的飞行系统和管理系统。因此，“人工智能”作为航天类专业的一门特色选修课，应结合专业特点展开更具有实用性和创新性的教学。

1人工智能课程特点

一方面，“人工智能”是一门多学科交叉的综合学科，它涉及计算机科学、数学、心理学、认知科学等众多领域，具有知识点多、涉及面广、内容抽象、不易理解、理论性强等特点，使得该课程的教学具有较大的灵活度和较高的难度。另一方面，“人工智能”是一门正在发展中的学科，具有较强的前沿性，计算机科学、信息科学、生物科学等相关学科的发展不断的提出了许多新的研究目标和研究课题，使得人工智能的技术和算法也需要不断更新，这在很大程度上增加了“人工智能”课程的教学难度。

2航天类专业特点

首先，航天类专业具有较强的工程性。在专业的教学改革中有统一的特点，即强调要体现航天工程技术的综合性、系统性，注重培养复合型人才。其次，航天类专业具有一定的前沿性。因为航天飞行器作为现代高科技和多种学科技术综合应用的结晶，应及时把现代先进科技融入到了专业基础和专业类的课程教学中，专业知识更新快成为又一特点；另外，航天类专业应注重实践性教育。尊重个性和兴趣，强调动手能力，实验室对学生开放，要求学生自主地设计完成实验，强调对学生设计理念和创造能力的培养。最后，航天类专业应重视产学合作。产学合作的目的在于推动学校与航天产业的持续全面合作，造就一支科学技术研究和工程实践兼备的教师队伍。

3教学模式的探索

3.1教材的选择

人工智能作为一门新兴的学科，其理论与方法都还在不断的发展与完善中。就目前来看，关于人工智能的定义和范围都没有一个统一的标准，不同的教材所介绍的内容也不尽相同。在教材选用方面，需要综合考虑专业特点和学生的知识背景。本课程主要针对航天类专业高年级本科生，该类学生具有一定的数学、计算机、信息论、通信理论等基础知识，对航天应用的基本需求有初步的了解，因此，“人工智能”课程难度应该控制在中级，可以较深入的介绍人工智能的基础算法和应用案例。

中南大学蔡自兴教授积累了多年的教学与科研经验，借鉴了国内外其他专家和作者的最新研究成果，吸取了国内和国外人工智能领域学术书籍的长处，于1987年编写了“人工智能及其应用”一书，该书根据人工智能学科的新发展不断修订，推出四个版本。本课程采用“人工智能及其应用（第4版）”，其中大部分内容适合本科生学习。另外，本课程还给学生提供其他一些参考书目，如N.J.Nilsson的“ArtificialIntelligence：ANewSynthesis.MorganKanfmann”等经典教材。

3.2课堂教学形式的探索

“人工智能”课程内容较抽象，概念较为繁多，若采用单一的课堂讲授的方式，学生容易概念混淆、理解不透，逐渐产生厌倦情绪，导致教学效果差。本文探索不同的课堂教学手段，根据不同内容采用不同的教学手段，有利于学生对课程内容的理解与吸收。另外，考虑到航天类的专业特点，突出课程内容的工程应用，增加研究性质的教学内容与形式，有利于培养学生的创新能力和实践能力。

（1）课件采用图文并茂的PPT。综合利用文字、图像、声音、视频等多种媒体表示方法，在介绍原理和概念时采用精辟的文字，介绍算法流程时采用图像，介绍算法应用时采用视频。在PPT中适当利用不同的字体、颜色或动画来突出重点，细化流程，引导学生的思路，便于集中注意力接受重点内容。

（2）适当增加课堂讨论与练习。对于人工智能的一些基本问题，可以引导学生进行调研和讨论，来深化课程内容的了解，并提高学生的学习兴趣；对于重要的算法和理论，可以增加课堂练习，让学生实际动手进行公式的推导或演算，并在练习中分析学生对问题的理解程度，有针对性的增加讲解或指导。

（3）适当采用类比的讲解方式。对人工智能的不同学派，不同方方法，以及方法的不同应用，广泛的采用类比的形式进行讲解，不仅可以复习已学习的内容，也利于对新内容的理解。并且，通过对不同内容的比较总结相似点、区分不同点，可以避免概念的混淆，清晰的掌握课程内容。

（4）增加研究性教学。研究性教学强调通过问题来进行学习，有必要将实际应用案例或者授课教师的科研项目融入日常的教学工作中去，用“启发式”、“案例式”教学激发学生“自主学习”能力。

3.3课程内容的探索

一方面，鉴于本科生知识结构还不够完善，“人工智能”课程的内容要控制在适应本科生学科基础的中等难度；另一方面，鉴于航天类专业的特点，课程内容应更注重与航天应用相结合的内容，并且在课程中增加具体应用的介绍。具体的课程内容如表1所示。

3.4考核形式的改革

“人工智能”课程注重学生创新能力和实践能力的培养，传统的试卷形式不能全面的反应学生的学习效果，因此，应采用课堂表现和课程报告相结合的方式进行综合考核。

一方面，重视学生提出问题、分析问题和解决问题的能力，对学生课堂讨论与练习的表现进行考核评分，作为总成绩的参考；另一方面，注重学生课题调研和实践的能力，采取提交课程论文的形式进行考核。正确引导学生根据个人兴趣、课程内容、可行性、实践难度进行合理选题，并根据所选题目进行文献查阅和总结，完成调研报告或算法实现报告。结合者两个方面进行最终成绩的评定，综合衡量学生问题分析能力、论文写作能力和创新实践能力。

4结语

航天类专业的本科生教学需针对专业特点有的放矢，该专业的课程教育都应该趋向于前沿性、专业性和实用性。本文的“人工智能”课程教学改革方案不仅考虑到该课程属于前沿叉学科的特点，也综合考虑了航天类专业的特点。为了使课程教学更好地服务于学生，本文提出的改革方案打破传统的教学模式，将课堂理论讲解、课堂讨论、课后调研、项目实践等相结合，充分调动学生的学习兴趣和积极性，提高学生的创新能力，有利于培养真正符合航天领域所需要的综合型高级人才。

参考文献

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[3]怀丽波.32课时《人工智能基础》课程教学的几点思考[J].华章，2013（34）：193-194.

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航天工程论文篇4

在航天系统中，合同发挥着不可替代的重要作用，航天系统的仪器采购、技术开发、保密协定都离不开合同管理的范围，合同管理包含了全部航天系统的各个方面，对航天系统的整个实行有着控制和安全保障的作用。合同管理是航天系统的核心，如果航天系统的运行过程中缺乏合同意识，航天系统的运作就没有目标，缺少合同管理，航天系统就没有一个系统化的管理思想，会造成效率不高、预定目标难以实现等问题［3］。

二、现阶段航天系统合同风险管理过程中出现的问题

(一)航天系统管理人员缺乏相关的知识和认知

航天系统合同管理人员在制定合同的流程中所参与的过程太少，大多根据多年的经验而不是因地制宜的对合同进行签订，对当前项目合同缺乏经验，缺少实质性的认识。另外，在签订合同的过程中，除了签订合同的当事人，其他相关工作者很少接触合同文本，导致大多数管理者不清楚合同流程，从而根据自己的想法对工程进行指导管理。在航天系统中一些小的项目很少设立专门的合同管理人员，没有根据工程对合同进行妥善保管，加上大多数航天企业并没有设立单独的合同管理体系，合同不单单是阅读一遍了事的，一份合同可以分解成多份，要由不同的人来参考。航天企业人员大多都是专业的科研人才、研究人才、行政管理人才，缺乏管理合同的专业人才。

(二)航天系统涉外合同中的风险

对于大多数外协合同中所需要采购的仪器以及仪器周边配套，没有精通仪器的专业人士进行分析，对合同约定中的不稳定性因素进行合理评估;对于外协加工、外协采购、劳务外协等合同的签署缺乏双方的认知度，存在盲目签订等风险度较大的弊病。

三、航天系统合同风险的防范

(一)对合同文本实行推广

合同是航天工程管理的科学指导和总结，有利于对双方行为进行规范。对于合同，整个航天体系自上而下都应认真了解、认真阅读，避免发生违背合同规定的事情。完善工程管理制度，坚持做到工程跟着合同实施的原则。

(二)确立专门的合同管理人员，并加强学习、提高素质

无论是中小企业或像航天企业这样的巨头，都应该设立专门合同管理人员，小至一人，大到设立一个分部。集中相应人才，并对相关人才实行培训，提高专业素养，杜绝缺少管理人才、或管理人才知识水平不高、素质过低等现象［4］。

(三)建立并完善外协合同签署管理制度和技术研发合同保密制度

一直以来，在企业外协合同以及采购合同签署过程中，存在着对所采购仪器操作不熟，缺乏相互认知以及盲目对对方信任。完善外协合同管理制度，确立以合同管理为中心，从根本上围绕提高企业效益和经济利益等目标来与国际接轨，建立科学、有效、合理化的对外合同签署制度。对涉外合同签署过程中出现的主观风险提高警惕，加强对合同的认知程度。在研发合同方面合理争取权益，委托方定时对对方进行必要检查，双方做到依照合同约定参与研究开发工作，并对研发成果保守相关技术秘密，并提前确立风险承担责任，以免技术开发失败造成较大损失［5］。

四、结论

航天工程论文篇5

关键词航天系统工程管理

中图分类号：K826.16文献标识码：A文章编号：

前言航天系统是由航天器、航天运输系统、航天器发射设施、航天测控系统、用户设备(系统)以及其他保障设备组成的完成特定航天任务的工程系统。航天系统的特点是规模庞大、技术复杂、质量可靠性要求高、耗资大、研制周期长、社会和经济效益显著。一些典型的航天系统,如中国神舟十号飞船、美国航天飞机工程等都是现代典型的大工程系统。

如今，航天的作用已经远远超出科学技术领域，对国家和国际的政治、经济、军事与社会生活都产生广泛而深远的影响。因此，为了适应航天技术的发展，航天工程管理必须上水平，真正成为航天发展的助推剂，而不是绊脚石。

所谓工程管理，就是要确保在时间（进度）、成本（经费）、质量（性能）三项限制条件下，实现工程目标。工程管理是一种特别适用于那些重大、关系复杂、时间紧迫、资源有限的一次性任务的管理方法。工程管理水平的高低同样制约着航天发展的速度和质量。

一、国外航天工程管理发展

国外航天型号工程管理始于20世纪40年代的“网络计划技术”。例如“曼哈顿”计划，它使美国于1944年5月研制成功了世界第一颗原子弹。1957年美国海军为追赶前苏联导弹的优势而开展了“北极星”导弹计划，他们采用了PERT（计划协调技术）方法管理该工程，即以时间为基础使整个研制过程形象地显示出来，条理分明，目标明确，能集中力量搞好关键路线。同时，在研制过程中，还采用数理统计的方法和先进的计算机手段，从大量非肯定的环节中找出带有普遍性的规律，及时地修改计划，合理安排人力和物力，节省了成本、提高了研制效率，使“北极星”导弹研制计划周期缩短了20％～25％，并为航天工程管理提供了系统工程方法。20世纪70年代，兰德公司等机构又研究出网络评审技术（GERT），它在“阿波罗”计划中成功地用于分析宇宙飞船及其发展过程，取得很大成效。此后，这种“网络计划技术”被广泛应用于航空航天、核工业、电子、建筑等行业。经过50多年来的应用与研究，航天工程管理得到了长足的发展。

二、我国航天工程管理现状和特点

中国航天系统产品是指火箭，卫星，载人飞船，导弹等，也称为航天型号。该系统产品是由系统工程从需求出发，综合多种专业技术，通过分析、综合、试验和评价等反复改进而获得的。一个航天型号的研究、设计、试验、生产是一个复杂的组织管理过程，必须考虑到从概念研究到部署使用全寿命周期活动的目标和要求；必须综合利用多种学科和专业技术，包括已有和必须事先攻关的前沿技术；必须按计划组织成千上万名科研人员和管理人员在几年甚至十几年的研制过程中协同工作；必须保持在整个研制过程中技术、经费和进度等的协调进展。通过反复实践和摸索，中国航天工程得出一个结论，系统工程方法是组织管理这些航天型号系统研制工作的唯一选择。

我国航天型号研制应用工程管理方法是从20世纪60年代初开始的。华罗庚教授将这种观念在中国普及推广，称作统筹方法（现在通常称为“网络计划技术”）。然而，过去我们对工程管理的应用，仅仅是将PERT（计划协调技术）或CPM（关键线路法）技术应用到航天型号工程的研制计划制定过程中，并没有按工程的特点，建立工程组织，对型号工程实行工程管理，也没有应用工程管理的技术来计划、控制型号研制任务的进度、质量及成本。这使得我国航天型号工程任务在管理上与发达国家的航天企业有了一定差距。

在国外对系统工程讨论和实践的同时，中国航天科技工业通过研制、管理等实践同样获得了对这种系统方法的认识。从早期自主设计的型号开始，中国航天的科技和管理人员就在进行着系统工程方法的探索和研究，并总结了一套具有中国特色、符合科学规律的工作规范，为中国航天系统工程方法的发展奠定了基础。1978年钱学森在文汇报上发表的文章《组织管理的技术-系统工程》，钱学森认为，研制这样一个复杂系统所面临的问题是：“怎样把比较笼统的初始研制要求逐步地变为成千上万个研制任务参加者的具体工作，以及怎样把这些工作最终综合成为一个技术上合理、经济上合算、研制周期短、能协调运转的实际系统，并使这个系统成为它所从属的更大系统的有效组成部分。”这是对中国航天创建和发展时期系统工程实践的总结和理论上的升华。

为了适应航天系统工程的特点而形成的我国航天系统工程方法，它具有以下主要特点：

1.建立总设计师制度和总体设计机构对航天系统进行系统设计和管理。航天系统和组成它的各大系统通常都设有总设计师和总体设计机构──总体设计部。总体设计部是按航天系统总体要求组织起来的科学家、工程师的常设集体，是工程系统的总体论证和设计机构，其基本任务是从用户任务的需求和上层的系统要求出发，在预算、进度和其他限制条件下，设计一个整体性能优化的系统。总体的系统工程工作，面对高水平的使用或技术要求，各种限制条件甚至苛刻的使用环境，参差不齐的技术基础，复杂的界面关系，利用原有的经验，发挥聪明才智，最终产生满足要求、整体性能优化的系统，实现的是整体功能优于各分系统功能之和，即“1+1〉2”。它既是航天系统研制的参与者，又是研制活动的组织管理者，是其他单位或机构所不能代替的。

2.利用管理信息系统对航天系统进行科学的系统管理。航天管理信息系统是在50年代已有信息系统基础上发展起来的，在60年代由电子计算机管理的高度自动化的航天工程管理信息系统达到了相当完善的程度，成为一种整体化管理信息系统，同时指挥着成千上万人的活动。

3.采用系统仿真技术对航天系统进行系统分析和评价。从航天系统的初始概念设计到系统研制和使用，不同形式的仿真得到了广泛应用，以实现事前的工程分析、可靠性分析和技术经济综合评价等。

4.航天系统工程的质量体系和制度不断健全。中国航天系统工程始终将可靠性和安全性放在重要位置，始终坚持质量第一的方针。系统质量观念不仅局限于型号产品的质量，它是把满足国家要求和用户需求作为质量目标，将研制质量、产品质量和服务质量融为一体。经过多年的发展，在总结经验和教训的基础上，中国航天工程的系统质量观念和制度得到了不断的加强和完善，形成了一套有中国航天特色的质量管理制度和方法，有力地保障了中国航天事业的顺利发展。

现在，随着技术和管理人员知识结构的变化、现代信息技术的发展、先进管理方法的出现，在航天型号管理中，我们既要总结继承以往40多年的有效经验，又要借助现代工程管理的理论和方法，进一步完善对航天型号任务的组织和管理。这个过程中，创新意识和创新精神是必不可少的。

航天技术创新对于航天的发展至关重要，如航天工程的大型试验费用巨大，这也是在现有技术条件下，为满足工程的可靠性和安全性而必须进行的。若目前计算仿真分析技术能够突破现有的技术瓶颈，计算模拟仿真的精度足以替代各种大型试验，那么航天工程的经济成本和时间成本会大大降低，航天工程给我们带来的费效比会更大，这是显性的进步。同时，航天工程管理方法的创新和实践，同样会给航天工程的成本、质量、进度带来隐性的进步，往往隐性的进步用一些物理量或指标转换一下，其效果或结果并不低于显性的进步，国外很多案例无不印证了这一隐形成本的价值。

综合上述，中国航天工程管理应坚持从系统工程的角度出发，继续总结和发扬过去的宝贵经验和传统，从技术和管理两个方面着手，创新满足现实高可靠、长寿命等要求的技术和高效、先进的管理方法，走出一条有中国特色航天之路。