高企交流材料篇1

1龙江家具产业链的现状

一个地方的产业链情况，与当地的许多因素相关，尤其是产业集群的利益相关者，这些利益相关者或多或少的推动或阻碍当地经济的发展。以下从政府、企业及运营几个方面分析龙江家具产业链的现状。

1.1政府的支持近年来，龙江镇委、镇政府加大招商引资力度，支持民间投资建设与之相配套的家具原辅材料专业市场。例如投资近3亿元兴建的龙山家具材料市场，面积达15万平方米；投资近3亿元兴建的豪俊材料城，建筑面积10万平方米；首期投资2亿元的龙江亚太国际木业城，已吸引了来自马来西亚、泰国、缅甸等国家以及东北三省、江西、云南、福建、湖南、广西等省区50多家大型木业供应商前来认购或承租铺面，设点经营，预订率高达70%。由民间投资近20亿元的325国道龙江段商贸城，建成了100多幢风格各异、设计新颖的家具展区，形成了十公里长知名繁华家具精品展示一条街，加速了大市场、大流通、大商贸格局的形成，有力推进了龙江经济向集约化、族群化、规模化发展。因此，政府对于推动龙江家具发展及产业链升级有着举足轻重的作用。

1.2龙江家具企业发展状况家具制造业是龙江最大的特色产业，行业内企业约有3500户，已经发育为配套最完善的产业链，被命名为“中国家具制造重镇”，“中国家具材料交易之都”，在业界有“中国家具第一镇”的美誉。

但是一方面由于龙江的家具制造业大多是由以前的家庭作坊式企业发展起来的，特殊的历史背景和经营方式，使龙江的一些家具生产厂家存在分散、小型、粗放、落后等弊端，严重地制约了规模化优势的形成，无法介入到高端市场的竞争。另一方面，龙江虽然是全国最大的家具生产基地，但并没有与之相匹配的大型专业展览市场，优质的龙江家具大多拿到全国各地、包括邻近的乐从、东莞等市场去销售，龙江成了家具的生产车间和仓库，龙江家具在流通中大大增加了运输成本，再加上铺租费用等成本，白白流失了许多中间利润。而省内外一些地方的家具产业近几年奋起直追的势头很猛，也给龙江带来了极大的冲击，他们凭借外资和创新优势等，已经成为龙江的重要竞争对手，再加上由于营销的力度不足，龙江家具的整体品牌效应始终没有真正形成。

从整个规模构成上看，目前龙江缺乏大型的“龙头”家具企业；另一方面是众多中小企业自成体系，结构趋同，高成本、低效益的企业在龙江家具企业中普遍存在，无法充分利用规模经济性和产业集群效应，数量众多的中小企业的盲目发展也直接影响到骨干企业效益的发挥和产业的升级。

1.3龙江家具的运营状况家具业的运营与其他的产品有共同之处，也存在不一样的地方。本文主要从专业交易，物流以及会展对龙江家具运营进行状况分析。

1.3.1专业交易市场家具产业的交易一般有专门的交易市场，因为它与普通产品不同，它种类多，包括客厅家具、房间家具以及厨卫家具，且大部分体积较大，需要特定的交易场所，因此家具产业的发展需要有上游产品供应场所，例如材料交易城等，下游产品交易场所，例如会展馆等。据统计，龙江的交易市场共有15个，总经营面积1，240，900平米。这些场所承担着龙江家具的主要业务交易。

1.3.2物流业龙江镇工商注册登记的商户约8500户，其中家具行业的户数占50%，从事生产的约1500户，从事配套、原料经营的2000多家。为数众多的家具企业形成了庞大的物流需求，物流企业的货源自然主要是家具和家具材料。

由于龙江镇家具等产业的蓬勃发展，其物流行业是随着其产业的不断扩张而形成起来的。这些物流企业起初是伴随着市场调节而自发发展起来的，这些零散的物流企业主要分布在三联工业区。龙江镇目前真正意义上的物流园区要数亚洲国际家具材料交易中心配套的“亚洲国际物流货运中心”物流区，这个物流园区是由于家具材料贸易所带来的物流市场而进行规划设计的。目前园区共有将近70来家物流企业，其经营范围几乎可以覆盖全中国。但是主要提供的是简单的货物运输服务，规模小，专业化程度低，技术装备水平和信息化水平都还比较落后。缺乏能提供高效、组织功能强、服务品质优的大型第三方物流企业来提高龙江物流行业的整体水平。要发挥龙江家具产业的优势，有必要建立相对完善的现代物流配送系统。

1.3.3会展业龙江镇的会展业最近几年也逐渐发展起来，已初具规模。专业会展馆有龙江前进会展中心。位于新325国道与龙洲路交汇处，建筑面积40000平米，已成功举办过十五届“龙家具精品展览会”、顺德涂料展览会、顺德家具材料及机械配件展览会、华南塑料机械展览会等，影响颇广。

此外有“亚洲国际家具材料交易中心”，位于新325国道旁，已经成功举办了四界“亚洲国际绿色环保家具材料博览会”，影响较大。该项目占地1000亩，目前经营面积为40万平米，规划投资20亿，总建筑面积120万平米。亚洲国际家具材料交易中心规划是集展览中心、星级酒店、商务大厦、产品研发中心、中西餐厅、商务中心、外商服务中心、国际采购中心、银行、保险公司、邮局、公寓等一系列配套设施于一体的综合型家具材料专业市场，目前在专业批发市场方面主营皮革，布艺，辅料，海绵，弯板，化工，五金等家具材料。在珠三角乃至全国也具有一定影响力。

2龙江家具产业链优势及存在问题

高企交流材料篇2

关键词：建筑装饰，装潢，注意问题

现代生活节奏日益加快，生活工作的居室环境已成为衡量生活质量高低的新标准。生活空间不仅要宽敞舒适同时还要拥有一定美感。这些因素不仅加快了建筑装饰装潢市场发展，也对建筑装饰装潢施工队伍提出了高要求。

1.掌握行业技术发展动向，了解材料性能特质

科学技术的进步，建筑装饰材料的推陈出新，促使着行业市场的不断发展。其中装潢材料的性能及价格的变动占主要地位，设计师、建筑施工单位要时刻关注新产品，新技术的发展，并对其有效地利用。完美的建筑装饰设计中，装潢材料的选择运用是体现设计理念的重要基础，不同风格类别的材料通过合理的组合会带来独特的艺术魅力。然而，装饰装潢材料种类繁多，彼此有着较大或微妙的差异，如何正确认识其性能特性，发挥材料本身的长处，相关人员需要做到如下几点：

首先，制定装饰装潢材料分类存档储备机制。对于已收集到的材料信息分门别类有序存档，先分大类，后小名目细分；关注行业市场材料创新新动向，积极收集新型材料信息；标明每种材料特征性能，及时更新档案信息。

其次，做好设计施工人员材料信息培训工作。施工人员的作业好坏，是否合理运用材料，直接关系到装潢工作能否达到最佳效果。装饰装潢材料的不同表现在色泽、纹路、肌理、质感、软硬程度的差异上，不同特性的材料风格迥异，设计改造承受能力也存在较大差异。以物理性质做分类，有金属、木质、塑料、纸质、陶瓷、玻璃、橡胶等；以形成方法做分类，有天然形成（如实木、真皮等）和人工再造（如三合板，铝合金，不锈钢等）。设计师及施工人员只有了解材料自身的特征性能，才能充分展现材料的美感，营造别具魅力的的装饰装潢艺术空间氛围。

最后，按装潢材料性质特征做到储存摆放合理。购得材料后，合理放置，尽量减少二次搬运以免损坏。对需防潮防霉的材料要放在干燥通风处，贵重、金属制品轻拿轻放，同时要防止堆置过程中出现色变、形变、老化情况发生。

2.加强企业内部管理，明确企业业责分配

一个好的施工团队取决于优质的企业。严谨细致的内部管理结构能够促使施工人员按章办事，有条不紊，确保装潢工作高质量高标准的完成。对于企业建议做到以下几点：

第一，企业本身必须认识到完善内部管理的重要性；

第二，施工人员在材料、器具的取用上要做到物归原位，方便其他人员作业，禁止乱拿乱放；

第三，完工时要首先进行自我验收，如有问题，及时调整，再进行检查验收后交付业主，尽可能做到业主方面一次通过，减少不必要的返工；

第四，设置施工人员学习培训课程，灌输施工人员企业管理知识，帮助完善内部管理结构；

第五，促进企业内部管理人员“走出去”学习，与同行业多做交流，吸取他人相关管理经验。

目前，由于装潢工作开始的匆忙、草率，没有确定的设计稿件作为依据，而产生的施工方同业主的纠纷案列屡见不鲜。施工中双方只是打着腹稿讨论，理解难免会产生偏差，施工单位交付的成品也可能与业主理想中的不符，为了避免这一情况的发生，施工单位在提升自身建筑装饰装潢技术的同时还应与业主明确划分责任问题。

3.营造良好施工环境，降低对装饰装潢质量的影响

施工环境的优劣对装潢质量的影响也不容小觑，油漆，粉刷类工程对粉尘、空气湿度、天气都有要求，最佳环境为少粉尘，低湿度，晴好天。营造并控制良好施工环境与施工人员的基本素质及技术水平紧密相关，施工人员应时刻关注天气变化情况，场内工序先后安排顺序，做到对大环境能严格把控，避免施工环境污染影响工程质量。故，对于装饰装潢施工顺序，一般先处理顶部，逐步向下，后完成地面；先处理水管、电线埋设，后完成封面；先构建结构，后处理饰面细节；灯具、挂饰、家电、五金等后安装；易污染，不耐磨，装饰性的贵重材料最后进场，保留保护膜直至交工。冬季施工为了能够达到理想的室内温湿度可适当采取加温方法，但务必做好安全措施，防止火灾的发生，引起不必要的损失。

4.完善队伍施工工艺，加强队伍间经验交流

无论复杂或简单的工程项目都要依靠施工人员的双手去完成，施工人员的工艺水平是装饰装潢工作成败与否的关键因素之一，先进的工艺水平往往能起到一举多得的成效。在对待队伍内施工人员作业水平良莠不齐的问题上，不仅要采用师徒教授传承的方法，还要多加强设置施工人员外派学习先进工艺的课程，学习交流所得编制成书，用来当做队内人员提高工艺水平的指导材料。施工过程中遇到疑点难点，尤其是材料问题是，不单要自己想办法解决，还应联系业主共同协商处理，一定要实事求是，杜绝留存隐患，造成无法弥补的工程硬伤影响企业形象。对于某些施工难点、重点材料（如声光、静电、隔音、屏蔽等）的处理问题开讨论会集思广益，进行充分合理的推断论证，制定切实可行的方法方案。对于施工作业中的通病（如大面积铺设地砖、地板而出现地、墙面部分空鼓不平，大面积吊顶、粉刷墙体而出现部分墙体开裂、掉灰的现象），针对这些缺点缺陷制定合理有效的操作要点和预防措施。对于一些具有专业性的新型材料，要详读说明书，认真研究相关注意点，必要时还应联系厂家咨询或与其他同行队伍共同探讨，并制定相关应对方案。对于无法避免，已经出现质量问题的工程，应及时反思，总结经验教训，录入指导材料做反面教材用以提醒以后施工工作。对于行业市场上不断涌现的新型材料，各施工单位相关人员不仅要密切关注，迅速了解掌握其资料，队伍间还应积极交流经验心得，促进行业整体的大发展。

结束语

通过以上的分析可以看出想要壮大建筑装饰装潢队伍，掌握市场新动向，了解材料新特征是前提；强化企业内部管理，企业业责分明是保障；营造良好施工环境，减少环境工程质量影响是基础；完善队伍施工水平，促进经验交流是关键。对于各个施工队伍来说，施工人员的技术水平是重点，但每只队伍要针对自己的不足既要全面，也要有侧重点的发展。施工单位在整顿企业内部管理结构的基础上，人才发展规划要依靠队伍的发展实力和规模前景而定，不能一味的追求吸收高质量人才而忽视根本问题。所以，施工队伍在发展的脚步中，要有计划、循序渐进的揽贤纳士，合理利用人才资源，帮助队伍施工人员不断提高、更新技术技能知识，促进施工单位企业的大进步。

参考文献

高企交流材料篇3

【关键词】绿色物流流通加工措施

改革开放之后,经过30年的发展,我国经济增长迅速,GDP的年增长平均达10%。在此过程中,经济的增长主要是粗放式的,出现了经济发展和环境发展不协调的现象,特别是物流活动对环境的破坏越来越严重,如废气污染、噪音污染、交通堵塞、废弃物增加等。据荷兰研究机构“荷兰环境评估局”称,2006年中国的二氧化碳排放量超过美国位居世界第一。因此,在我国推进绿色化势在必行,发展绿色物流也是大势所趋。

一、绿色物流定义

绿色物流是指在物流过程中,为了实现顾客满意、抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到充分的利用。它是建立在可持续发展理论、生态经济学理论以及物流绩效评价理论基础之上的物流的新发展观,具有资源节约、低能量消耗、可循环利用等特点。

二、物流对环境的影响

在物流活动过程中,运输、仓储、流通加工、包装、装卸搬运等除了创造空间效用和时间效用之外,也会对环境造成不好的影响。

1、运输对环境的影响

作为物流活动中最主要、最基本的活动,运输会对环境造成严重污染,具体表现在:交通工具本身产生的噪声污染、大气污染、废机油污染、交通堵塞等;不合理的物流结点布局,加剧了废气和噪音污染;企业自营物流比例大,第三方物流比例小,造成了社会运输车辆过多,引起空载运输、对流运输、迂回运输等不合理现象。

2、仓储对环境的影响

作为物流活动中第二重要的活动,仓储在创造时间效用的同时,也对环境造成一定程度的污染,具体表现在:对仓库等物流结点中的部分产品进行保管养护的过程中,需要采用化学方法,而化学药剂会对周边生态环境造成污染。另外,一些易燃、易爆、易腐蚀、有放射性的危险品,由于保管不当,也会对周边环境造成污染和破坏。

3、包装对环境的影响

在物流活动中,包装主要承担保护商品、促进商品销售功能的作用,但包装不当会对环境造成严重影响,具体表现在:包装材料选择不当、包装过度或重复包装。有些包装材料,特别是用塑料作为包装材料的,在使用之后,若不对其进行处理,在自然界中就需要相当长的时间来分化,会对环境造成长期污染,影响人畜生命安全。另外,过度的包装或重复的包装,造成资源的浪费,同时废弃的包装材料还是城市垃圾的重要组成部分,处理这些废弃物要花费大量人力、物力、财力。

4、流通加工对环境的影响

流通加工是物品从生产地到使用地的过程中,根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。作为物流活动中唯一可以创造产品价值增值的活动,流通加工会对环境造成严重影响,具体表现在:流通加工过程中,产生的大量边角余料难以集中有效再利用,造成对环境的污染。另外,流通加工的节点选择不当,本应选择靠近消费者,结果选择靠近生产者,从而增加了运输路线和运输量,产生新的污染。

5、装卸搬运对环境的影响

装卸搬运在运输、仓储过程中起着衔接的作用,也是所有物流活动中出现频率最高的活动。在此过程中,因装卸不当,造成商品损坏,引起资源的严重浪费。据厦门市散装水泥办公室统计,2006年,全国生产袋装水泥7.33亿吨,消耗包装牛皮纸430多万吨,折合优质木材2400多万立方米,相当于10个大兴安岭一年的木材采伐量,由于装卸搬运不当,导致袋装水泥包装破损,使得水泥损耗量达到5%以上,仅此一项,全国每年多损失3300万吨水泥。

6、废弃物对环境的影响

废旧物质排放到自然界会对环境造成全方位的污染。废水中的大量重金属,严重污染水源和土壤;空气中的二氧化碳、一氧化碳、二氧化氮等气体会引起人的呼吸系统疾病;城市生活垃圾所产生的各种重金属和有机物,严重污染水体和土壤;废弃物发酵过程总所产生的甲烷气体污染大气等。

三、针对物流活动对环境的不利影响,应采取的措施

1、政府的绿色物流管理措施

(1)对发生源的管理。首先,应制定相应的环境法规,对车辆种类和废气排放量进行限制,对一些高公害的车辆进行限制使用,推广使用低公害车辆,特别是逐步加大电力车辆的使用,减少对环境的污染;对一些燃油车辆,应进行严格的废气排放量控制,做好道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理工作。其次,应对车辆的噪音进行限制,强制报废一些噪音较大的车辆。再次,应对车辆的使用年限或行驶里程进行严格限定,超过规定的车辆应强行报废。最后,严格限制新车的排污标准,对达不到要求的新车不准出厂销售。

(2)对交通量和交通流的管理。应大力宣传共同配送、联合配送的好处,推动企业从自营物流运输向第三方物流运输转化,减少空载运输、交叉运输、对流运输等不合理运输方式,缓解交通拥挤状况,提高货物运输效率。应科学规划道路和物流基地、物流园区、物流中心、配送中心等物流节点的建设,制定有关道路停车管理规定,采取措施实现交通管制系统的现代化,大力发展物流管理信息网络,用信息网络促使物流各功能合理化,进而达到物流效益最大化。同时,还应加强对物流企业的管理,特别是对中小型物流企业的管理,倡导物流企业进行兼并重组,让中小型物流企业做大做强,以形成物流规模效益。

2、企业绿色物流管理措施

在开展绿色物流管理措施过程中,除了政府进行宏观调控外,企业也应积极采取各种措施,主要通过绿色运输、绿色包装和绿色流通加工来实现。

(1)选择绿色运输策略。首先,开展共同配送。共同配送是指由多个企业联合组织实施的配送活动。共同配送种类很多,主要有车辆混载运送型、配送设施共用型、零售企业间的策略联盟、批发企业间的策略联盟、异业合作型、同业合作型等。对于中小型企业而言,受资金、人才、管理等方面的制约,造成运量少、效率低、使用车辆多等不利因素,开展共同配送显得尤为重要。通过签订合约,规定彼此的责任和义务,几个中小型企业可以联合起来,分工合作,对某一地区客户进行配送。通过共同配送,可以减少社会车流总量、减少交通拥挤、减少交通工具对环境的污染,也可实现规模经济效益、提高客户服务水平。

其次,采取复合一贯制运输方式。复合一贯制运输是指吸取铁路、汽车、船舶、飞机等基本运输方式的长处,把它们有机地结合起来,实行多环节、多区段、多运输工具相互衔接进行商品运输的一种方式。由于采用集装箱作为集装工具,通过复合一贯制运输,可以减少运输过程中的装卸搬运环节,降低运输过程的货损、货差,减少包装支出,也可顺利实现门到门运输。因此,本文认为这种运输方式,可以克服单个运输方式固有的缺陷,把不同运输方式的优点结合起来,实现整个运输过程中的最优化和效率化。

最后,大力发展第三方物流。第三方物流是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。生产型企业为了增强自身的核心竞争力、降低经营风险、节省企业费用、增加赢利,把物流业务外包给第三方,而第三方物流企业同时为不同企业服务,合理进行配装配载,可以实现规模效益,也可降低社会车辆总数,减少交通拥挤,避免对流运输和迂回运输,减少空驶率,最大化运输绿色化。

(2)选择绿色包装。第一,包装材料绿色化。如今,用塑料作为包装材料越来越盛行,塑料材料带给人们方便的同时,也对环境造成严重的污染,比如有些塑料有毒,有的塑料在自然界中不易降解。随着物流量增大,包装废弃物给环境造成的污染越来越严重。因此,在选择包装方法时,应遵循绿色化原则,避免重复使用、循环使用、回收使用包装材料,用尽可能少的材料实现多种包装功能,利用生物降解、分解来推行绿色包装。

第二,包装成本低廉化。影响包装成本的因素主要有人工费用、包装材料费用。随着我国人力成本越来越高,低劳动力成本时代即将过去,这就要求企业提高包装作业的机械化程度,用机械代替人工。通常情况下,可以采用人工和机械相结合的方式,在半机械化的条件下从事包装作业,既提高了包装效率又节省了包装费用。另外,在包装材料使用方面,在保证包装功能的前提下,应尽量降低材料的档次,节省包装材料费用。在包装使用方面,应尽可能采用整理包装、周转包装,以便提高包装材料的使用率。

第三,包装的大型化和集装化。选择包装尺寸时,应尽可能实行包装尺寸模数化,可充分利用托盘、集装箱等集装工具。集装工具本身可以起到产品外包装的作用,进而节约包装材料和包装费用,有利于保护货体。在包装的集装化和大型化基础上,有利于物流系统在运输、保管、装卸搬运的过程中使用机械,从而增加作业速度和效率,降低各环节成本。

3、开展绿色流通加工

在流通加工的各项活动中,部分活动会对环境造成污染,鉴于此,应研究流通加工绿色化措施。流通加工绿色化措施主要包含两个方面内容。一是集中处理流通加工中产生的边角余料或废弃物,以减少消费者分散加工造成的废弃物污染,比如蔬菜在运进城市消费之前,应对其进行流通加工,通过进行去土、去根、去黄叶和病叶等流通加工过程后,使之成为“净菜”,可大大降低城市生活垃圾。二是变消费者分散加工为专业集中加工,以规模作业方式提高资源利用效率,减少环境污染。

4、加强对回收物流和废弃物物流的监管

在物流活动过程中,从供应物流开始,经过生产物流,最后到销售物流,每一个环节都会产生废弃物、返品或废旧包装。这就要求政府和企业加大基础设施投资和相关技术引进力度,对由产业部门自行处理的工业废弃物,应依法加强监管。在逐步提高民众环保意识的同时,政府还应加大有关财政支出,以提高相关处理设施的现代化管理水平。对企业来讲,不能仅考虑自身的物流效率化,还应主动与各方面利益群体协同起来,从现代物流管理的高度来综合考虑运输、生产和配送活动,最终实现全面的供应链管理。

【参考文献】

[1]刘燕:可持续发展的绿色物流[J].贵州工业大学学报(社会科学版),2005(8).

[2]钟波兰:论我国绿色物流发展的问题与对策[J].物流科技,2008(1).

[3]华瑶:现代绿色物流管理策略研究[J].东北电力大学学报,2006(10).

高企交流材料篇4

【关键词】JIT配送准时配送生产单元

一、准时配送目标和作用

JIT配送作为现代物流技术，追求零库存，被越来越多的企业所重视和运用。所谓的JIT是Justintime的缩写，意为准时。是在客户规定的时间，将合适的产品按准确的数量送到客户指定的地点。现阶段企业产品的生命周期、交货期都在缩短，多品种、中小批量的生产方式比重大幅增加，产品结构日趋复杂，产品功能日益完善，因此很有必要进行准时配送。因此，JIT物流技术能否有效的运用成为行业发展的首要问题。世界上许多著名跨国公司纷纷应用JIT管理，取得了很高的经济效益，如日本丰田汽车公司、美国福特汽车公司、IBM公司都曾成功地实施了JIT管理。进行JIT配送时需要遵循以下几个原则：及时性原则，按照节拍要及时配送上线，这是最基本的，最需要加以保证的原则；物料拉动原则；准确性原则、安全性原则和低成本，高效率原则。目前，某汽车制造企业实行的JIT配送的发挥着越来越大的作用：降低订货成本基本实现“零库存”；供应商参与生产企业与供应商及时交换生产信息，使双方可以随时了解对方的生产计划，据此制定自己的生产计划，确保JIT采购、配送有秩序的进行。

二、JIT配送的优点

传统的管理模式下，生产制造型企业生产车间根据生产进度需求会先从企业内部供应部门仓库领料，企业本身必须提前采购大量材料以满足生产之需，这样就造成了库存积压的问题。准时配送采用采取小批量，多次数，高频率的配送方式，可有效避免库存占用资金问题，甚至实现零库存，缓解企业资金压力，减少了不必要的浪费；促进企业的交货准时性，提前交货和延迟交货都违背JIT配送的目标，因此对参与实施者要求很高；实现资源共享，促进供需双方的电子信息交流，使双方对交货反应更加迅速，提高了生产配送效率；

三、适宜制造企业准时配送的基本程序和模式

（一）准确计划机制。

生产计划部门根据自身的实际情况制定并下达准确的年度生产总计划，制造企业内部各个生产单元根据此计划结合本单位的实际情况制定出本单位的具体生产计划包括详细到每天的材料的需求数量。并每月的月初通过ERP系统提出本月每天所涉及不同生产型号的汽车批辆次需求明细和需求时间，并直接发送材料配送部门。对于临时计划、废补计划、试验计划等一次性计划原则上每月安排固定时间提需求，确因生产急需可在ERP材料应急通道专项提出，以便提示这项材料需要先于正常配送时间进行紧急配送。

材料供应部门首先根据公司的年度计划平衡现有资源安排材料采购。在收到各个生产单元的材料需求计划后进行进行分类、汇总、比对、核实，包括与材料工艺定额、零件图号与材料牌号、材料规格、技术条件、生产的批次和累计生产的辆次等的核对，正确无误后，根据生产需求时间，生成排样清单，优化切割下料，按照各个生产单位的节点提前2-3个工作日将各个单位的所需材料的毛料尺寸备好，并对所切割的所有实物材料进行标示，注明材料牌号、规格、尺寸、技术条件、纤维方向、炉批号或板号、检验合格后的印章和条形码、需发放到的工位号。下达合理的JIT配送计划明细。按照准确的节点安排电瓶车、电动三轮等运输工具配送到生产单元的指定工位，以缩短生产单元的等待时间。

（二）预警机制。

在生成零件配送计划明细之前对所有所涉及的材料参照年度需求计划、季度需求计划和月需求计划进行资源的平衡，并一一对应实际采购合同等防止漏项，并及时催交将要到交货期的材料项目。同时，如果是短期采购计划，再完成材料平衡后进行相应一定周期的原材料的补货合同，以便使生产活动得以不间断地进行并对不同型号的产品品种生产加工所需的原材料分不同周期进行预警，在日常的生产活动中形成材料的预警机制，按照不同时间材料的实际需求状况，对所需的相关材料进行季度预警、两个月预警、一个月预警、周预警等等，以便及时发现配送过程中的材料缺件，并积极主动解决，使之JIT准时配送的时间要求相符合，并可能的减少库存量，是采购到料时间与生产配送的时间紧密衔接，这样，既不使材料过早入库占用资金又不使材料过晚入库从而影响生产配送的进程，并充分利用了人力、物力，不至于造成资源的浪费，也间接地降低了生产配送的成本。

（三）电子看板拉动机制。

看板是用来控制生产现场的生产排程工具，是JIT生产现场控制技术的核心。看板上的信息通常包括：零件号码、产品名称、制造编号、容器形式、容器容量、看板编号、移送地点和零件外观等。利用看板可随时提醒管理者有效的进行生产配送管理，防止生产过量，防止配送的超前和滞后。

（四）直送工位机制。

使用ERP软件平台，按装配车间生产单元装配工位上零件的准确要求实现供货。信息共享是实现JIT管理的前提条件，需要根据生产线运行情况进行供应，减少库存费用和对生产面积的占用。当生产指令到达某一工序时，它立即向下游工序发出所需装配某种零件的需求信息，配送中心接到需要配货的指令后，就会按照需求数量和具体工位并按要求的时间准时地送达，减少中间环节和生产工位的多余占用。

四、小结

某汽车制造企业通过进行JIT配送使库存和在制品大为减少，从而提高生产效率，减少库存资金的占用，提高企业资金流的效率，节约了人力、物力，提高了物流配送水平，况且这一生产方式以需定供，可以大大提高工作效率与经济效益。其在推广应用过程中，经过不断发展完善，为世界工业界所注目，被视为当今制造业中最理想且最具生命力的新型配送方式之一。JIT计划的启动和实施将给我国制造企业资源利用的各个方面带来显著效果，成为制造业提高市场竞争力的有效方法。

参考文献：

[1]周晓杰.物流仓储与配送实务[M].机械工业出版社，2011.

高企交流材料篇5

东莞龙昌数码科技有限公司的经验值得借鉴。该公司副总经理陈育川从企业的设计、生产、工艺，以及资源管理等方面向读者作了一番分享。

每次新法规的实施，或多或少对企业都会有冲击，特别是小微型企业，如果没有及时采取有效应对措施，那么就可能在大浪中淘汰。

新法规对企业的影响包括：原材料供应链、企业生产过程、产品设计输入、产品检测与评估、企业质量管理系统和企业竞争力等。

那么企业如何应对？无非都是“老调调”，通过人员、仪器、材料、方法、环境这5大环节进行优化和调整。

人员：企业员工可通过学习培训、交流分享，掌握新法规，定期分析与检讨实施效国，调整组织功能。此外，还包括上下游整个产业链的合作伙伴，让他们了解新法规的要求和特点，以及相关的测试方法等，互相有充分的交流和沟通。如龙昌每月组织至少一次供应商交流，分享技术与管理经验，互补长短。

仪器设备：定期、全面地评估生产设各的安全性：清查清楚，防止有害物质的交叉感染：检查检测仪器设备，使之保持良好状态；研制标准物质，提升检测方法与判断能力。

在生产过程中，其实有很多环节可能导致二次、三次的交叉污染，这些都是有可能被忽略的小环节，所以我们要对生产设备各个环节检查清楚。

材料：可根据企业的自身特点和需求，建立原材料质量新标准；注重供应商的评估与选择；做好材料的分类与处理；更新来料检控模式；完善物料环保资料管理系统；对供应商的原材料进行控制：从供应商的资质评定与选择、来料检验、要求供应商提供检测报告（BOS/MSDS）等方面入手。

龙昌在物料供应保证方面也采取了一些方法，就是将物料分类管理。不是每类物料都要纳入高风险管理范围，采取一级应对措施，不同物料可以采取不同级别的应对管理。针对性强，人员分布合理，就能有效地降低成本。

方法：制订新的管理流程，成立新法规管理团队；分材料分阶段导入新法规执行时间：设计输入符合性评估；其中，把新法规管理要求纳入季度管理评审项目，这是最重要的一点。龙昌每个季度，都由管理者代表牵头，对新法规的执行和评估情况进行过滤，弥补不足。把这作为常规管理项目执行，公司决策层高度重视。

环境：全员培训，举办新法规和知识竞赛；组织供应商协作大会，达成共识：改变管理决策，修改品质规定，统一标准，统一要求。

产品质量不是仅凭几个质量管理人员、技术工程师和管理层就能保证的。龙昌利用早会向一线工人传递最新信息，包括互动交流、张贴海报，以及外部信息公布等方式。这些措施会提高员工的产品安全意识。有次出现的拉台二次污染，就是通过生产线员工反映的情况跟踪发现的。