工程机械行业拐点篇1

一、增长速度缓慢

2012年，葫芦岛市的经济增长速度是9%，增幅同比下降了6个百分点。建市24年来，年平均增长速度为11.1%；过去10年的年平均增长速度为14.1%，分别比我省和我国过去10年的平均增长速度高出了近1.4个百分点和4.2个百分点。尽管过去十年我们跟全省和全国比年平均增速很高，但我们建市时间短、基数小、包袱轻，又处于东北振兴和辽宁沿海开发开放的机遇期，在全省及渤海地级市中，这样的增速显然是不够的。

经济学界曾对经济拐点是否成立、能否出现问题展开过激烈的讨论，有学者认为小的经济拐点3年左右出现一次，稍大的经济拐点8年左右出现一次，更大的拐点30年左右出现一次，且拐点出现前后的年份，经济会出现新的波动、甚至滑坡。拉美国家快速发展30年后出现的经济动荡、我国改革开放30年后面对的转型压力，似乎是在迎合这一观点；2007年，有些专家预计当年我国将出现大的经济拐点，恰好2008年---我国改革开放30年，我们遭遇了全球金融危机，经济出现很大的下行压力。

因此，我们即将面临着拐点出现时新的经济波动带来的威胁，不进则退，慢进也退，我们必须着力打破发展僵局，寻找产业转型升级的突破口，发展新兴战略性支柱产业---旅游业。

二、综合实力不强

2012年，葫芦岛市地区生产总值实现719.3亿元；财政一般预算收入84.0亿元；固定资产投资546.7亿元；社会消费品零售总额317.6亿元；全年外商直接投资5.3亿美元，比上年增长19.3%。进出口总额实现13.5亿美元，下降5.4%，其中：出口总额实现9.5亿美元，增长18.9%；进口总额实现4.0亿美元，下降17.1%。；城镇居民人均可支配收入22941元；农民人均纯收入8983元。

目前，葫芦岛的经济实力跟自己比一直呈上升的趋势，但放在全省，乃至环渤海地区来看，我们在总量上连续几年都排在全省（2007年为第11位、2008年为第12位、2009年至2012年保持在第13位）乃至环渤海12个地级市的后面，都显得十分逊色。2011年，在本文分析所选中的12个环渤海地级市中，葫芦岛排在最后一位，排在第一位的唐山市，总量是葫芦岛市的8.4倍；排在第二的烟台市，是葫芦岛的7.5倍；经济总量没过1000亿元的只有二个城市：丹东市和葫芦岛市，丹东的总量还高出葫芦岛市238.6亿元，也就是说，葫芦岛市被远远地甩在了后面。

三、发展后劲不足

经济增长模式规律表明，驱动经济增长的三大动力，即“三驾马车”――投资、消费和出口，代表着三种经济增长模式，即投资驱动型、出口驱动型和消费驱动型。

首先看葫芦岛的消费。2011年，葫芦岛市的社会消费品总额实现274.2亿元（在全省14个市当中，排在第8位，在环渤海地区12个地级城市中排在第11位），增长17.6%。虽然增幅在环渤海地级市及在辽宁省各市中，均排在第3位，但环渤海地级市及辽宁全省分别只有5个位次；且每个位次之间只相差0.1-0.2个百分点。

其次看葫芦岛的投资。2011年，尽管葫芦岛市固定资产投资实现了31.1%的高增长，增幅与丹东市相同，并列排在环渤海地级市的第2位和辽宁省的5位；但投资总量仅为444.3亿元，在环渤海地级市中属最后一位，排在第一的烟台市是我们的6.49倍、排在倒数第二位的秦皇岛市还是我们的1.38倍；在辽宁省14个市中排在第13位，排在第3位的鞍山市是我们的3.0倍，排在第12位的辽阳市还高出我们36.7亿元。

最后看葫芦岛的外贸。2011年，葫芦岛市进出口总额实现12.9亿美元，同比下降4.4%，其中：出口总额实现8.04亿美元，增长22.8%；进口总额实现4.8亿美元，下降30%。进出口总额在环渤海12个地级市中排在第11位，排在第一位的烟台市是我们的35.42倍、排在倒数第二位的潍坊市是我们的11倍，排在第九位的锦州市是我们的2倍。

四、产业结构面临调整

葫芦岛市的产业结构呈二三一的格局，特别是第二产业增加值占地区生产总值的比重始终保持在45%以上，这种僵局多年来没被打破，四大支柱产业石油化工产业、有色金属产业、能源电力产业均为资本密集型――重工业。2011年，四大支柱产业占规模以上工业总产值的比重为81.1%，其中能源电力产业7.0%、有色金属产业19.8%、石油化工产业33.6%、船舶机械产业20.7%，石化产业占比最高。工业是葫芦岛曾经的优势、现在的羁绊，带来的伴生问题太多，影响了环境、破坏了生态，不利于就业，增加了维稳成本。因此，如何突破产业结构的瓶颈问题，要求我们去寻找新的发展路径，由工业走向服务业，由重化工业走向旅游产业。

五、旅游业亟待升级

一是对2008年葫芦岛市四大支柱产业从业人员情况分析可以看到，四大支柱产业共有从业人员为10.5万人，能源电力行业从业人员为1.8万人，船舶机械行业从业人员2万人，有色金属行业从业人员3.9万人。而2008年旅游业从业人员达到15万人，其中：直接从业人员3万人，间接从业人员12万人。可以说，旅游业在吸引人员就业方面，做出了重要贡献，已经比四大支柱产业具有更大的优势。

二是对葫芦岛市支柱产业确立过程分析。2002年，葫芦岛市提出“石油化工、有色金属、船舶机械、能源电力”为四大支柱产业，至到上述分析时的2008年底，四大支柱产业的地位未被撼动。也就是说葫芦岛“四大支柱产业”的提法在2009年就应改为“五大支柱产业”，但遗憾的是“文化旅游作为新兴战略性支柱产业，没有进入葫芦岛市的“十二五”规划，直到2012年1月6日才被正式纳入政府工作报告，比（国发[2009]41号）《关于加快发展旅游业的意见》的要求滞后了两年多，错过了一些发展机，现在全国各地的旅游城市大多在研究如何推进旅游业转型升级，葫芦岛市还在研究如何发展旅游业，在转型升级的节奏上慢了半拍。

六、战略重点面临抉择

葫芦岛市的四大经济发展战略是工业强市、项目支撑、沿海开放、民生保障。这些战略制定的很好，也符合葫芦岛的实际，但有战略过多之感，致使在实施过程中，战略重点不突出，不能集中精力办大事，影响发展结果。

工程机械行业拐点篇2

在4万亿投资经济刺激政策的带动下，2010年前10月我国机械工业产销均保持高速增长，预计全年机械工业产销有望实现30%的增长。随着4万亿投资刺激因素的逐渐淡化、货币政策趋于稳健以及钢铁等原材料及人工成本的调高，未来对机械行业产生一定不利影响。在今年高基数的背景下，高速增长难以再现。但是，经过多年的发展，特别是近几年在参与国际产业分工过程中，机械行业获得了长足的进展，整体实力提升明显。机械工业从规模增长方式向效益增长方式转变，未来进口替代进程不断加快，高附加值产品领域拓展。兼并重组将加剧，行业集中度不断提升，规模效益显现。这些变化将成为保持机械工业平稳较快增长的有利因素，预计11年全行业产值增速在20%左右。

“十二五”规划明确机械工业产业升级的发展方向：11年在4万亿元投资刺激效果逐步淡化的背景下，全社会固定资产投资增速将趋缓，机械工业经济运行速度将回落，但机械产品结构升级将加速，企业并购重组趋于活跃，高端装备自主创新将更为强劲，基础瓶颈环节的突破力度有望逐渐加大。“十二五”规划将加快培育战略性新兴产业，高端装备制造业培育成为国民经济的支柱产业，实现我国装备制造业由大到强的转变。11年作为十二五开局之年，高端装备制造业有望从以往的固定资产投资驱动的规模增长方式向提高效益和质量的方向发展，具有国际竞争力企业集团有望加速培育，进口替代市场空间将逐步打开。

重点布局成长性确定的战略新兴产业：11年产业升级的背景下，机械行业的投资策略优选符合产业政策并且具有确定成长性的高端装备制造行业：行业已经具备一定的实力和规模，业内企业具备与国际企业抗衡的实力，已经初步显现冲击进口产品的潜力；国内市场需求巨大，内资企业具有技术及成本领先优势的行业；制约产业升级、对整个装备制造业具有重大影响的基础性行业。工程机械、海洋工程装备与轨道交通装备及机床与基础件行业作为布局机械行业的首选。

中邮证券表示，在上述优选行业中，重点关注在高铁及轨道交通装备具有市场优势、新业务发展态势良好的中国南车、国内海洋工程装备新秀及全球集装箱行业龙头的中集集团、海工装备技术实力雄厚且具有大型军民用船舶设计制造能力的中国重工、工程机械龙头企业和三一重工，以及在轴承和重型机床行业具有领先地位的天马股份。

本期入选的25只综合盈利预测调高股票中，从今日投资个股安全诊断来看，有多达11只股票的安全星级为三星或以上级别，我们选择机械制造行业当中的后起之秀石油济柴（000617）进行重点点评。

石油济柴（000617）

业绩回升拐点初现

公司的主营业务为柴油机、柴油发电机组、气体发动机、气体发电机组的制造、销售、租赁、修理，以及上述机器零配件的制造、销售、修理。2010年1-9月，公司实现营业收入12.97亿元，同比增长28.93％；营业利润亏损490.95万元，同比下降115.54%；归属于上市公司股东的净利润为1,359.27万元，同比下降69.59%；基本每股收益为0.05元。

净利润率两个季度持续回升，我们判断公司的业绩拐点已经出现。公司的订单从三季度开始回暖，船用发动机的销售采用以价格换市场策略至今，该部分毛利率已经从去年的全年的-13.65%上升至2010中期的-4.23%。公司将加大大功率船用柴油机的生产销售。目前船用柴油机的产能是1,000台，自产200台（50台小功率加150台大功率）为盈亏平衡点。今年年底3-4兆瓦船用气体机将出产。公司目前船用发动机的最大功率为2兆瓦，单价为新产品价格三分之一。我们预计高单价产品销售占比逐渐上升之后，公司的毛利率将持续增长。公司剔除投资收益之后的净利润率已经两个季度持续回升。

资产重组明确公司长期发展方向。公司于今年9月10日公告称，将其持有的宝鸡石油钢管有限责任公司21%的股权和咸阳宝石钢管钢绳有限公司28.67%的股权，分别转让给宝鸡石油钢管厂和宝鸡石油机械有限责任公司。此次股权处置一方面可以使公司得到现金收益3.21亿元，缓解当前的资金压力；另一方面。也使公司能够专注于柴油机、柴油发电机组、气体发动机、气体发电机组的制造和销售，符合中石油集团将公司打造成为旗下动力装备研发制造基地的战略规划，为公司明确了今后的发展方向。

柴油发动机与气体机业务将走出低谷，步入上升通道。公司是中石油下属的唯一石油钻探动力设备制造商，市场份额较高。未来随着原油价格的持续回升，柴油机业务将实现稳定增长；同时，公司是国内最大的气体机制造商之一，在节能减排、煤层气开发等政策的促进下，气体机产品将成为公司的重要利润增长点。基于以上一系列利好原因，中银国际适当上调公司的盈利预测。

今日投资《在线分析师》显示：公司2010-2012年综合每股盈利预测分别为0.33、0.42和0.68元，当前共有1位分析师跟踪并给予“观望”评级，综合评级系数3.00。

上周综合盈利预测（2010年）调低幅度居前的25只股票中，上期入榜的金属与采矿行业继续以5家公司入围，显示该行业前景极度不乐观。此外，房地产行业亦以3家入围而惹人注目。央行宣布自2010年12月26日起，金融机构一年期存贷款基准利率分别上调0.25个百分点。住建部宣布住房公积金贷款利率上调0.25个百分点。加息一方面增加了开发商的融资成本，另一方面削弱了购房者的购买能力，短期地产股的下行压力将加大，建议投资者关注政策风险。

本期入选的25只综合盈利预测调低股票中，从今日投资个股安全诊断来看，有高达18只股票的安全星级为三星以下级别，本期我们选择房地产行业当中的大龙地产（600159）进行简要点评。

大龙地产（600159）

全年业绩不确定性较大

2010年前三季度每股收益0.05元，下降82%：大龙地产10年前三季度实现营业收入7.8亿元，同比减少33.5%；受期内2亿元保证金罚没支出影响，净利润同比下滑82%至0.39亿元，合每股收益0.05元；剔除非经常性损益后净利润为2.54亿元，合每股收益0.23元，同比下降12%。

预收房款大幅下降，全年业绩不确定性较大：期末公司预收账款为6200万元，较年初大幅下降82%。公司近两年的业绩主要依赖于裕龙花园项目，而期末的预售房款仅约6200万元，如若该项目未来销售放缓，公司未来业绩波动性将加大。此外，公司今年受2亿元保证金罚没影响较大，未来拿地扩张将受到一定限制。往后看，公司结算将主要依赖于北京裕龙花园三期和满洲里裕龙园一期，业绩面临较大的不确定性。

工程机械行业拐点篇3

摘要：介绍了高压交流瓷柱式和罐式六氟化硫断路器的组成结构及灭弧原理。

关键词：瓷柱式；罐式；三相电气联动；三相机械联动

中图分类号：TB文献标识码：A文章编号：16723198（2013）16019001

1引言

近年来，高压交流六氟化硫断路器在变电站中不断普及应用，其主要用于输变电线路的控制和保护，也可作联络型断路器使用。高压交流六氟化硫断路器是采用高绝缘性能的六氟化硫气体作为绝缘和灭弧介质的，此类产品具有工作电流大、开断能力强、绝缘水平高、断口电压高、噪音小、重量轻、结构尺寸小和检修周期长等传统油断路器和压缩空气断路器无法比拟的优点，因此被大量应用于电力系统中。

2高压交流六氟化硫断路器的基本结构

我国所生产的40.5kV～550kV高压交流六氟化硫断路器从外形结构看主要分为两种类型，即瓷柱式和罐式。

瓷柱式断路器又分为三相机械联动式和三相电气联动式。三相机械联动式由三个单极断路器同装于一个框架上，三极共用一个操动机构，机构通过拐臂以及相间的拉杆实现三相机械联动，大大提高了产品的稳定性。三相电气联动式包括三相完整的单极断路器，每极断路器包括灭弧式、支柱、操动机构和底架，外形呈“I”形布置。

罐式断路器也分为三相机械联动式和三相电气联动式。三相机械联动式由三个单极断路器同装于一个框架上，三极共用一个操动机构，机构通过拐臂以及相间的拉杆实现三相机械联动，大大提高了产品的稳定性。三相电气联动式包括三相完整的单极断路器，每极断路器包括灭弧式、支柱、操动机构和底架，外形呈反“π”形布置。

图1LW25-126/T3150-40高压交流瓷柱式

六氟化硫断路器（三相机械联动式）其中生产量较大的两种电压等级为126kV和252kV。

图2LW25A-252/T4000-50高压交流瓷柱式

六氟化硫断路器（三相机械联动式）图3LW24-252/T4000-50高压交流罐式

六氟化硫断路器（三相电气联动式）3高压交流六氟化硫的灭弧原理

断路器的灭弧室大多为压气式加自能式灭弧结构，其动静触头系统分别固定在灭弧室的两端。断路器分闸时，绝缘拉杆带动动触头系统，一起向下运动。当动、静弧触头分开时，利用静弧触头及电弧对喷口的堵塞效应和电弧对SF6气体的热膨胀作用，迅速提高灭弧室内的吹弧气体压力，高速的SF6气体通过喷口吹向电弧，从而达到熄弧的效果。

开断小电流时，当动、静弧触头分开时，熄灭小电流和负载电流所需的灭弧压力由活塞压缩压气缸内的SF6气体，经过喷口吹向电弧处，并在瞬间将其熄灭，并保持低的过电压水平。

开断大电流时，当动、静弧触头分开时，产生的电弧将喷口堵塞，而电弧能量加热周围的SF6气体，压气缸内的气体热膨胀，在电流过零时，将热膨胀后的高压气体吹向电弧，将电弧熄灭，恢复绝缘水平。

4结束语

随着科学技术的不断发展，并不断通过吸收国外技术，我国高压六氟化硫断路器设计和制造水平逐年在提高。近年来，国家对电网建设投资力度的增大、输电电压的不断提高，从而对高压六氟化硫断路器的断口电压和开断电流大小等提出了更为严格的要求。完善高电压等级、设计满足电网运行要求的高压六氟化硫断路器是当前设计和制造的重点。

参考文献

[1]黎斌.SF6高压电器设计[M].3版.北京：机械工业出版社，2009.

工程机械行业拐点篇4

[关键词]行业碳排放量能源利用效率要素禀赋结构洛伦茨曲线基尼系数

社会主义公平正义是建立和谐社会的基本原则之一，它体现在政治、经济和文化等各方面，在资源稀缺情况下，行业领域能源分配不均，是社会公平正义在经济领域出现偏颇的重要表现。先不考虑行业是否需要以能源为主要原料和行业投入多少的情况，每个行业得到能源消费利用的机会应该是均等的。换句话说，不管该行业对该种资源消费与否，每个企业都有权利获得满足自己所需要的能源消费量，或者至少能得到属于自己与其他行业等额的消费权利。而目前行业的能源消费是不公平的。

一、研究范围和数据来源

本文研究范围具体包括:通信设备、计算机及其他电子设备制造业，仪器仪表及文化、办公用品机械制造业，家具制造业，炯草制品业，电气机械及器材制造业，皮革、毛皮、羽毛(绒)及其制品业，交通运输设备制造业，纺织服装、鞋、帽制造业，丈教体育用品制造业，农副食品加工业，专用设备制造业，整理设备制造业，印刷业和记录媒介的复制，医药制造业，饮料制造业，塑料制品业，食品制造业，木材加I:及木、竹、藤、棕、草制品业，金属制品业，纺织业，有色金属矿采选业，橡胶制品业，化学纤维制造业，工艺品及其他制造业，石油和天然气开采业，造纸及纸制品业，有色金属冶炼及压延加工业，黑色金属矿采选业，燃气生产和供应业，非金属矿采选业，电力、热力的生产和供应业，石油加工、炼焦及核燃料加工业，煤炭开采和洗选业，水的生产和供应业，化学原料及化学制品制造业，非金属矿物制品业，黑色金属冶炼及压延加工业。

二、行业碳排放量和能源利用效率不公平分析

按照经济学资源稀缺性前提假设，行业间碳排放量和能源利用效率不公平，意味着资源使用存在普遍竞争的情况下，不同行业之前碳排放量和能源利用效率是存在差异的，但是这种差异违反了社会主义和谐社会“公平正义”原则，有的行业用较少的能源消费创造了更多的社会财富(T业总产值)，而有的行业消耗了大量能源(伴随着更大的二氧化碳)却创造了较低的财富(T业总产值)。按照国际惯例作出分析:若低于0.2表示绝对平均;0.2—0.3表示比较平均;0.3—0.4表示相对合理;0.4—0.5表示差距较大;0.5以上表示差距悬殊。图1描述了按照碳排放量大小排名的前十名和后十名行业，总体呈现轻工业的碳排放量相对较少，重工业碳排放量相对释放较多特点。

三、行业碳排放量影响因素及不公平的原因探析

影响碳排放量大小的因素，目前主要归结为:经济发展状况、人口增长状况、人均收入水平、产业结构、对外贸易水平和能源效率等，具体到行业内碳排放量的影响因素还未有人总结，行业的单位能耗强度可能是影响碳排放量的重要因素，并且行业碳排放量大小和行业对能源消费量大小成正相关，行业要素结构必然影响行业碳排放量大小，选用从业人口作为控制变量，并借鉴C—D函数双对数形式建立方程(1)采用分位数同归方法，回归结果如表1。

根据表1和图1可知，在各分位点上回归方程的拟合优度均达到70%以上，在20%的分位点上只有截据项没有通过1%显著性水平检验外，其他情况下各变量均通过1%显著性水平检验。这说明各解释变量均能很好的解释该模型。首先，行业从业人口状况对行业碳排放量的影响十分显著，并且作为行业投入要素之一，具有很重的影响度。但随着分位点不断上升，即当行业面临较高的碳排放量时，该因素对行业的影响度却是十分平缓的，只是在分位点的最初经历一个短暂的上升，到20%分位点上达到顶峰后开始下降，直到在45%的分位点上开始变为平缓，并除了在65%的分位点上经历一个突升为0.967之外，一直保持平缓的趋势不变。

四、行业碳排放量库兹涅茨曲线拐点的证明

以上分析了单位能耗(能源利用效率)行业之前的差异，以及单位能耗对行业碳排放量影响的重要性。减少行业碳排放量，提高行业能源利用效率，有必要测算行业碳排放的拐点下对应的能源效率值。

建立行业碳排放量和单位能耗之间的库兹涅茨曲线如模型(1)，考虑结果的稳定性和行业要素禀赋差异对碳排放量的影响，建立扩张性的碳排放量库兹涅茨曲线如模型(2)

(详见表2)。

令(2)式为零，得出LNEFF=0.574(只留取最大值点对应的LNEFF，下同)，EFF=1.624，对应于图6中左图E(0.574，8.953)，此行业碳排放量的库兹涅茨曲线是“N”型。根据计算结果，中同共有11行业中规模以上工业企业存在单位能耗过高现象，能源利用效率偏低，大约占总研究行业的1/3。

五、结论和建议

鉴于本文研究结果，为适应低碳经济发展趋势，缩减行业碳排放量、提出相关结论和政策建议:

第一，行业碳排放量和单位能耗的基尼系数分别为0.59、0.49，行业碳排放量和单位能耗均存在较大差距。在能源稀缺前提下，同样的产值在不同行业间的能源消耗却存在差异过大，严格意义上说违背了社会公平正义原则。努力缩减行业单位能耗差距是社会公共正义在经济上的体现。

第二，行业要素禀赋差异是影响行业碳排放量、提高能源利用效率最关键的因素。

第三，单位能耗低于1.6—1.7万吨标准煤/亿元时，行业碳排放量存在拐点。加大重工业行业有效管理，提高能源开采、利用和保护技术是促进行业排放量拐点到来的关键手段。

第四，重视和鼓励能源技术创新和合作联盟建立。技术创新是一个长期和艰辛的过程。鼓励行业内进行合作联盟甚至是国际技术联盟，是一种节约智力资源，以最小成本获得最大收益的有效推动力。

参考文献

[1]史丹吴利学傅晓霞等:中国能源效率地区差异及其成因研究——基于随机前沿生产函数的方差分解[J].管理世界，2008，(2):35—43

工程机械行业拐点篇5

关键词：皮带拐弯装置拐弯皮带连续运输

中图分类号：TD528.1文献标识码：A文章编号：1672-3791（2013）02（a）-0140-01

开滦东欢坨矿业公司2392掘进工作面为保2013年生产衔接重点工作面，受我公司9煤层地质条件影响，无法从-500水平上山施工，因此技术部经过多方案比较最终确定了从-230水平开工。针对南翼采区回风大巷（-230水平段）全长700m，该巷道当初为按水平线沿煤层施工的，在煤层赋存局部上下起伏时该巷道水平拐弯施工，该段巷道现场实际为拐弯15次，其中最大拐角为25°，最小拐角为5°，使用传统运输设备，将增加大量人力，运输系统极不合理。

1传统的皮带运输机在拐弯处面临的问题

首先打破传统思维定式，采用数学中的反证法来假设皮带可以拐弯，从而分析拐弯处皮带运行状态。通过这种模拟直线运行皮带跑偏的试验，我们不难发现传统的皮带运输机在拐弯处面临以下问题。

（1）上带（承载分支）严重跑偏、飘带，无法托煤。

（2）底带（回空分支）严重跑偏，皮带边与H架磨损严重。

（3）拐弯处内外两侧纵梁杆长度不一致，连接断开。

2工艺技术路线与关键措施

为解决以上难题，我们尝试在普通皮带机架的基础上设计出专用于拐弯处的高低H架，并增加了上下防跑偏立辊及防飘带压辊，利用外力的强迫作用使上带由平时的大“V”字状态改为“U”字兜状，从而使皮带在拐弯处形成近似密封的输送环境，确保有效运输。

应用皮带拐弯装置后，拐弯处皮带运行的切面示意图如图1，2所示

其中H架的高脚侧应靠皮带的沿径向运动方向，h按以下经验公式计算：

h=W/2～2W/3mm，W为带宽。

如：带宽W=800mm，那么高脚侧应达到400～533mm左右最佳。

同时，为了保证拐弯处纵梁杆的连接，可通过计算提前加工制作拐弯处专用纵梁杆（如图3）。

可得公式：c=a-b·tgθ/2

其中：c为欲求纵梁杆长度（mm）；a为标准纵梁杆长度，此处取a=3000mm。b为标准H架宽度，此处取b=1100mm。θ为巷道拐角（°）。

如：当θ=10°时，那么根据公式可以计算出

c=3-1.1×tg5°=2.9m，那么按一根纵梁杆计算，长度应为：

2c-3=2×2.9-3=2.8m。

短纵梁杆上托辊的眼距应根据实际以保证托辊与皮带垂直为宜。

关键措施如下。

（1）结合具体的地质条件，确定合理的设备选型。

（2）拐弯皮带的机头和机尾都要保证有一定长度的直线段，在水平平面内，水平拐弯圆弧段的切点距前（后）转载点的距离应大于20m。

（3）皮带在运行过程中，机电维护要定期检查拐弯处压辊即立辊是否灵活转动，否则及时打油。

（4）皮带在运行过程中，机电维护要每班定期检查拐弯处皮带运行状态，如发现大量洒煤或磨带现象，应及时调整压辊及立辊位置。

（5）在皮带的各拐弯处必须安设灵敏可靠的急停按钮，发现问题后，必须先拉好急停后方可处理。

（6）大块煤矸上皮带前必须经过破碎处理后方可装入皮带，严禁用拐弯皮带运送各种支护材料。

（7）在拐弯处必须用足够强度的铁丝或钢丝绳将高低H架与永久支护捆绑牢固，防止高低H架失稳翻到，造成事故。

3应用产生的效益

通过目前实际生产应用一个月看，取得了良好效果。这种简单易行的皮带拐弯装置改变了以往普通皮带直线运输的单一形式，成为更适合煤矿安全、高效生产的可拐弯皮带，南翼回风大巷（-230水平段）全长700m，其中拐弯多达15余处，最达拐角为25°，最小5°，平均在15°～16°，共投入了1部拐弯皮带，相对减少了近14部40T溜子或6部普通皮带设备，极大简化了运输系统，提高了生产效率，降低了机电事故率；同时实现了拐弯皮带靠巷道一帮运行，轨道在人行侧铺设，确保了辅助运输的连续性，避免二者空间交叉，有效地确保了安全生产。按人工、电耗等粗略计算，每年可降低成本100万元以上。

参考文献