包装行业现状范文篇1

【关键词】计算机科学技术包装领域作用

引言

计算机是一门新兴的技术，且随着计算机的飞速发展，使得计算机在我国成为相对比较热门的专业，很多大学生为了更好地就业而选择了计算机专业。但是，部分大学生毕业后寻找和计算机相关的专业相对比较困难，使得多数大学生毕业面临着失业的困境。同时，对于需要计算机人才的企业又在为缺乏计算机的员工而发愁，这实质上是计算机专业教学和计算机实际使用过程中不能无缝隙连接之间存在的问题。计算机应用的范围应该随着人们的需要而不断扩大，使得计算机能够发挥其更大的作用[1]。当前，计算机在包装产业中得到了飞速发展。本文将以计算机在包装领域中的应用现状为起点，分析计算机技术在当前我国包装领域中的应用，现综述如下。

1我国包装领域的发展现状

随着我国经济的飞速发展，包装领域也得到了飞速发展，我国的包装企业无论从企业的数量还是企业的规模均得到了飞速发展，尤其对于包装工业的发展而言，产量猛增。但是，我国的包装产业在发展过程中技术含量相对较低，整体包装水平和国际包装企业之间存在较大差距。当前，我国的制版印刷、印刷后处理方法、技术、设备等还处于20世纪80年代中后期的水平。同时，包装领域对于计算机的需求相对较少，尤其是计算机技术在包装领域的应用相对比较落后，许多包装企业仍然沿用我国传统的手工设计以及加工工艺等。如部分企业在纸盒盒片结构设计时相对比较简单，雷同度较高，从而造成结构不合理，而在绘制盒片结构图、印刷轮廓图时，部分企业为了降低成本更多的采用手工重复绘图，这种包装不仅周期长、效果差，而且影响产品的质量的，从而造成产品的销售相对较差[2]。

包装领域计算机技术发展比较迟缓的原因是多方面的，具体如下。（1）历史原因。由于我国正处于社会主义初期阶段，传统的包装方法深入人心，人们受传统观念的影响，再加上包装产业属于配套产业，整体水平发展过程中相对较低，更不用将计算机用于包装产业，从而使得计算机在包装产业中并没有得到重视；（2）包装产业有别于其他产业，该产业具有特殊性和复杂性，包装过程中不仅对产品外部包装，它要求包装表面印刷精美，突出产品本身的特点，同时还要求包装必须服从结构的设计。由于不同的产品形状、结构、颜色等不尽相同，部分产品包装时甚至比较复杂，包装时不仅要突出产品的特点，还要对产品进行适当地保护，这样才能够满足运输、存储等方面的要求。由此看出，包装技术在发展过程中难度系数相对较大。并且，包装和一般的印刷企业而言有着很大的区别，包装印前也和出版印前有着明显的区别。

因此，为了使计算机能够在包装领域中得到飞速发展，我国相关部门应该根据包装的特殊性要求设计相应的包装系统，进一步促进我国包装产业能够得到更好地发展。同时，包装产业为了能够在日趋激烈的竞争中获得一席之地，必须更加依靠先进的包装技术，才能够实现产品包装的精确化，提高包装的效率，缩短包装所需要的时间，从而减少包装过程中存在的错误。

2计算机在包装领域中的应用

计算机在我国包装领域中的使用起步相对比较晚，我国包装产业和西方一些发达国家相比差距还比较大。近年来，随着计算机技术在包装产业中的不断使用，我国包装产业也取得了一定成果。随着我国社会主义市场经济的不断发展，以及包装企业经济效益的不断提升，计算机在包装产业也有了很大的发展空间，包装行业对于计算机的使用也更加紧密，是行业能够飞速发展和不断进步的主要原因之一。同时，色彩桌面系统以及电分机高端联网系统的应用也使得我国的包装版面制作质量得到提高。当然，这种系统并不是一个包装制作的专业系统，它不能提供一个解决问题的整体方案[3]。因此，我国相关部门加大了包装的相关科研投资力度，先后开发出一些功能比较完善的、实用性较高的软件，如CAD等，这些软件都为我国包装技术水平的提升奠定了基础，它们有效地促进了我国包装技术水平和包装工业的发展。近年来，DTP方正包装系统成为目前包装领域中相对比较完善的全数字化手段，它能够精确地的控制包装设计、制作以及多个环节，使得我国包装产业能够向集成化、数字化和自动化方向发展。此外，近年来随着我国标签的飞速发展，我国包装企业对包装设计系统也提出了更高的要求，同时也越来越暴露出我国包装设计系统中存在的不足。

随着计算机技术的不断使用和深入发展，国际上为包装产业开发出集多功能的计算机应用系统，再加上计算机人工智能、计算机网络等技术的联合使用，计算机已经成为包装产业中不可或缺的一部分，这也标志着我国包装水平达到了一个新的高度，它们在为人们提供方便的同时，也促进了企业效率的提高。

我国作为一个世界上最大的发展中国家，应根据包装企业实际情况引起计算机技术，并合理的进行借鉴，这样才能够促进包装行业更好地发展，才能够促进行业的稳步前进，创造推广计算机应用的环境，为我国开发出集结构设计、装潢设计以及色彩印刷为一体的多功能包装设计提供[4]。同时，包装企业还应大力引进人才，尽力开发和推广先进技术，如计算机辅助制造系统、包装物流、包装技术的改造等，包装我国包装企业现代化、科技化、自动化，从而促进我国包装业的发展。

结语

包装业是我国相对比较重要的产业，该产业发展速度相对比较慢，包装方法以及包装技术相对比较落后，本文将我国包装领域的现状以及计算机在包装业中的应用进行了简单的论述，其目的在于分析计算机在我国包装业中的地位，突出计算机技术在包装产业中的重要性。通过本文可以基本了解计算机技术，了解计算机在行业中应用的重要性，从而对计算机的影响有一个全新的认识。同时，随着我国经济飞速发展的今天，我们都应该有足够的理由相信，在未来发展中，计算机技术能够克服发展过程中的重重阻碍，并且能够在更多的行业中得到发展，对其他行业的发展均能够发挥更大的作用。

参考文献

[1]王理斌，陈福，迟晓玲，孙涛.手机二维码在食品溯源中的应用[J].科技与生活，2010，5：8-10.

[2]薛瑞泽.现代包装设计理论体系的重构――评朱和平教授《现代包装设计理论及应用》[J].2009，8：140-145.

包装行业现状范文篇2

软件开发项目中包括筹划、研制与实现等主要环节，需要在人力资源、自动化资源等方面进行投资。为了提高开发的经济性，需要对项目进行核定，对项目的目标、条件、限制、可行性等方面进行分析。

1.1提高计划审批的效率能够带来经济效益

在电能计量管理运行管理系统进行设计与实现的过程中，其中包含了大量的检验计划，为了提高计划审批的效率，可以借助网络实现相关领导对相关计划的查看与审批，消除计划审批延迟给计划工作进度带来的各种不利影响。同时，也降低了审批延迟所带来的各种隐性经济损失。

1.2提高信息运用的效率能够带来经济效益

工作人员在电能计量装置运行状态管理中沟通、协调与控制是最为基本的联系，而这些在系统中都得到了良好的实现。知识管理主要的目标是帮助企业在正确的时间中将正确的知识传递给正确的人，从而实现企业整体业务水平的提高，提高企业信息的运用效率，提高企业管理与决策的科学性。

1.3实现自动化能够带来经济效益

电能计量装置运行状态管理系统中包含了大量的自动化手段，能够对部分人工信息加工过程进行替代；系统中包含的各种功能降低了管理人员在工作中的强度，从而实现了工作效率的提高。电能计量装置运行状态管理系统能够节约的时间能够重新投入到生产过程中，将会产生非常大的效益。

2电能计量装置运行状态管理系统的设计

电能计量装置运行状态管理系统设计的主要任务为实现数据流向着软件结构与数据结构的转变，其中软件结构设计的任务为按照功能对复杂的系统进行模块划分，实现模块之间的层次结构与调用关系，对模块间的接口进行确定，对人机界面进行确定；数据结构设计的任务为描述数据特征、确定数据结构特性、设计数据库。

2.1电能计量装置运行状态管理系统设计方案

2.1.1设计的原则

（1）先进性的原则。用户在程序操作的过程中主要是通过IE浏览器，在操作的过程中并不需要客户端程序的安装过程，而且在运行的过程中维护非常简单。系统中所采用的是网络版数据库，确保数据在保存的过程中能够具备安全性，通过计算机网络技术、数据库技术、信息传递技术、工作流技术、容错技术等实现智能化信息集成系统的建设。

（2）安全性原则。在对系统进行设计的过程中要确保网络具有安全保障系统，从而实现对网络安全的保障与保密。通过各种非常先进的软硬件等技术手段实现网络中传输、数据、接口等方面的安全。

（3）整理性原则。系统需要实现整理管理平台的构建，要对电力系统各电能计量装置档案编制都实现适应，系统所提供的流程管理功能、检验计划功能、数据采集与分析功能等能够满足企业不断增长的业务需要。

（4）逐步性原则。在系统设计与项目实施的过程中，需要遵循SSAGF原则，要先从简单的入手，逐步向着不同的深度与广度进行推进，实现从小到大、从简到繁，通过对项目的不断完善确保其安全与可靠，促进其可持续发展。

2.1.2系统的逻辑框架

电能计量装置运行状态管理系统中所采用的模式为.Mvc三层架构模式，通过该模式实现对应用程序的开发与部署。其中，视图指的是统一的用户界面，用户可以通过浏览器与交互访问等方式实现信息的获取；访问请求指的是统一的结构调用方式，实现用户请求与系统请求的封装，并转发到业务处理层组件中；业务逻辑指的是业务层中不同业务功能模块与系统支持模块的实现；数据访问指的是对数据进行访问所采用的方法；分析图表指的是为电能计量装置检验数据与历史数据提供模型与算法。

2.1.3技术路线

第一，在系统进行分析与设计的过程中要采用面向对象的方法，通过应用计算机辅助软件工程技术和UML建模技术实现系统的分析、软件的设计与开发，提高系统的规范性、可靠性，实现系统开发效率的不断提高。第二，选择能够对系统各个阶段工作的一体化进行支持的计算机辅助软件设计工程工具，实现了对应用功能的开发与搭建。第三，利用三层体系架构--浏览器/应用服务器/数据库服务器结构实现体系结构的设计，实现关键业务兵法访问速度的提升。

2.2电能计量装置运行状态管理系统的详细设计

2.2.1检验计划管理方面的设计

检验计划中主要包括的内容有：年度计划、月度计划、周计划。检验计划管理的主要功能为实现计划的制定、审核与审批流程方面的管理。依据计量装置检验周期与检验周期规则的不同，能够自动的生成检验计划，同时也可以对其进行手工的调整。上传的检验数据能够实现计划完成情况的自动确定，同时对各种没有完成的检验计划进行提醒与生成，并对计划的执行情况进行统计。

2.2.2现场检验数据管理方面的设计

检验数据中包含的内容包括现场检验作业指导书、技术规范中的规定数据项目等。检验数据在采集的过程中主要的采集模式包括以下几个方面：第一，利用监测仪器对数据进行采集，数据采集完成之后在检验设备中的MMC或者SD卡中进行保存；第二，利用标准化作业管理系统PDA对数据进行填写；第三，利用纸张对现场数据进行记录。

2.2.3电能计量装置运行状态评估管理方面的设计

电能计量装置运行状态评估管理主要的作用是对计量装置运行过程中的异常状态数据进行管理，对计量装置运行中的异常状态数据进行新增、修改、删除、审核与存档。

2.2.4权限管理方面的设计

权限管理是系统安全性最为基本的保障。通过基础平台中的相关的权限管理功能对权限组进行划分、对人员进行授权、对模块进行授权等，同时还能够对数据字段进行授权。权限管理能够实现系统功能层次的一目了然，提高系统的功能性与数据的安全性。

3结束语

包装行业现状范文篇3

[关键词]货物运输；危险货物；道路安全

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.41.167

道路危险货物运输是一个特殊的高风险行业，其风险性可以从人、物、危险货物自身、环境、管理等五个方面产生。

1人的因素

从业人员在操作过程中做出的不安全行为是道路危险货物运输事故发生的直接原因。

1.1驾驶人员的不安全行为

对于道路危险货物运输事故而言，驾驶人员的不安全行为主要包括：超载、超速、疲劳驾驶或操作失误；违规从人口密集场所、居民区、学校、通过或停放；路线选择不当或在多变气象条件下行车不慎；违章搭乘无关人员等。

1.2押运人员的不安全行为

《道路危险货物运输管理规定》中明确要求道路危险货物运输时必须配备押运人员。押运人员的不安全行为主要包括：对驾驶员行驶过程中的违章行为未能及时制止或有效提醒；指使或听任驾驶员随意停车或改变行车路线；停车中擅离职守或未采取必要安全措施；在车辆装卸过程中未能真正履行押运人员的监装、监卸职责等。

1.3装卸人员不安全行为

目前我国危险货物装卸员普遍缺乏系统的专业知识培训，不少人甚至将危险货物等同于普通货物进行装卸，致使出现诸如液体灌装时胶管或接头破裂、灌装速度过快、灌装过量发生溢流、搬运时未能做到轻拿轻放以及液体灌装起动车辆时未拆下连接管等不安全行为。此外，部分装卸人员在意外发生时，不知如何采取有效措施进行处理，有些甚至连基本的应急处理措施也不知晓，以逃跑为上策，进而导致事故的扩大，延误了处理的最佳时机。

2物的因素

物的因素主要包括承运车辆本身及其为降低事故概率和事故后果而配备的各种防护措施，还包括承载危险货物的容器、罐体和包装等。设备自身状况或性能的好坏以及采用安全科技的含量对运输安全有着直接的关系，而其不安全状态则是道路危险货物运输安全的最大危险，主要包括：①车辆本体及其附属设施的不安全状态：包括车辆本体的制动、转向、行驶、发动机、灯光等系统的故障以及安全附属设施的不安全状态。②承载危险货物的容器或包装的缺陷：包括罐体本身及其配套安全附件的不安全状态，如罐体材质与承运危险货物性质不相符合等；危险货物包装的不安全状态，如包装不完整或包装材质与危险货物性质不相符合等。近年来，国家加大了道路危险货物运输专用车辆及罐体的检查、检验力度，使得车辆整体状况有了较大改善，但仍有三类情况造成的事故较多：一是全国各地普遍存在的实质性车辆“挂靠”问题。被挂靠企业对车辆管理往往难以有效落实，只能依靠车主的“责任心”来进行把握，致使车辆技术状况难以保障完全良好而埋下事故隐患；二是由于经济发展水平限制或企业经济利益驱动，部分地区的车辆更新速度较慢，仍有部分车辆未能达到国家相关法律法规要求的一级车况，而且像灭火器、导静电托地带等安全防护设施的配备也不能符合有关技术标准和规范，根本起不到保障运输安全的效果。三是非法生产、改装罐体和买卖出厂合格证件等违法行为使得“大吨小标”，“小车大罐”等现象普遍存在，部分罐体未按相关规章进行定期检测，使得存在安全隐患的罐体及安全附件继续在使用。另外，运输过程中因包装容器强度不够或者包装衬垫材料选用不当而导致容器破损，危险货物发生泄漏事故的案例也屡见不鲜。

3危险货物本身的因素

危险货物因素主要指承运危险货物本身所具有的理化特性。这些危险性质所带来的不安全状态是道路危险货物运输事故发生的直接原因之一，其不仅与道路危险货物运输事故发生概率有关，还影响到事故后果的严重程度，主要体现在：危险货物的性质包括毒性、腐蚀性、爆炸品的爆炸性，压缩气体或液化气体的蒸气压力、易燃性和助燃性，易燃液体的闪点，易燃固体的燃点和可能散发的有毒气体和烟雾，氧化剂和过氧化物的氧化性，放射性物质的辐射强度等。如爆炸品受热或撞击，极易发生爆炸事故；泄漏的压缩或液化气体快速膨胀而产生低温环境，导致人员冻伤等；盛装压缩或液化气体的容器因超压或容器不合格极易发生物理性爆炸；惰性气体可造成窒息事故；具有毒性或腐蚀性危险货物泄漏后，可能直接导致中毒、灼伤、环境污染后果；放射性货物泄漏后可直接对周围人员及环境产生辐射；可燃性危险货物泄漏后遇火源或高温热源即可发生燃烧、爆炸事故。

4环境因素

不良的运输环境是引起事故的物质基础。就道路危险货物运输而言，不良运输环境主要是指道路状况、天气、自然地形及季节等因素中存在的不利于其运输安全的状态。其中，道路状况的好坏直接影响到车辆的正常运行。天气状况也直接影响到危险货物运输安全。自然地形一方面影响驾驶员视野，也影响危险货物泄漏后气雾的扩散速度。季节变化主要对危险货物的特性产生影响。另外人口密度和运输时间也影响事故后果的严重程度，倘若事故发生在人口密集场所或夜深人静处于熟睡的时段，更易造成人员的大面积中毒，增大了事故损失。所以，路段和人口密度的时变特性应作为道路危险货物运输风险评价和路线优化的一个重要参数。

5安全管理因素

道路危险货物运输安全管理是指管理者按照安全生产的客观规律，对运输系统的人、财、物、信息等资源进行计划、组织、指挥、协调和控制，以达到减少或避免道路危险货物运输事故的目的。主要存在以下几点不足。

5.1安全生产责任制落实不力

虽然大部分道路危险货物运输企业与政府主管部门签订了安全生产责任状，但企业在运输过程中没有将安全责任真正做到责任到岗、责任到人。“以包代管、以保代管、以罚代教”等现象普遍存在，致使在车辆安全监管、从业人员上岗监管、企业安全资源配置等方面都难以到位，为运输安全埋下隐患。

5.2安全教育和培训不到位

主要体现在掌握危险货物运输专业知识的运输管理人员偏少。有不少人对危险货物专业知识和技术不了解，却在安全生产中担当主要业务管理，致使管理工作难以到位，规章制度落不到实处，监督检查不力。再加上法律意识淡薄，安全生产思想麻痹，对从业人员缺乏必要指导和教育，给运输生产带来重大事故隐患。

5.3事故应急救援处理机制不健全

目前我国道路危险货物运输企业的应急救援体系普遍存在应急预案不齐全，缺乏可操作性或者仅仅流于形式，应付检查，大多企业从未开展过相关应急救援预案演练的现象，致使应急救援人员在紧急反应经验、能力以及相关救援知识的储备方面都比较缺乏，一旦发生险情，即使启动应急预案，也达不到预期效果。另外，由于目前我国大多数道路危险货物运输企业都承担着多种不同理化性质的危险货物运输，但应急预案往往都只有一个，没有根据所承运危险货物的不同特性制定不同应急预案。

参考文献：